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“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y
de la conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
FACULTAD DE ARQUITECTURA
PROYECTO FINAL
DISEÑO DE PUENTE PEATONAL TIPO WARREN APLICADO
EN EL EXTERIOR DEL CENTRO COMERCIAL “PLAZA VEA”,
ICA 2024
CURSO: FÍSICA CONCEPTUAL
ALUMNO: APARCANA RAMIREZ CARLOS
DOCENTE: DAYGORD MENDOZA ROJAS
Ica, Perú Junio del 2024
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INTRODUCCIÓN
Un puente es una estructura que sirve para salvar un accidente geográfico, como lo son
ríos, valles, lagos; pero también construcciones como carreteras, caminos, vías de tren u otros
ejemplos más. Existen varios tipos de puentes, pero su diferencia está en su construcción la cual
depende de su uso y del tipo de suelo sobre el que se construirá. El puente Warren es un tipo de
estructura utilizado en diferentes tipos de construcción para apoyar una carga.
Por eso en el presente proyecto de investigación se sustentará en la resistencia del puente tipo
Warren con ello la resistencia de la estructura del mencionado puente, el cual será un sistema de
transporte exclusivamente peatonal constituido por la estructura Warren del puente, dos estribos
a ambos lados del puente y dos pilares.
Asimismo, tendrá la función de reducir la aglomeración de personas y reducción de
exposición de peligros en la carretera Panamericana Sur Ica. Para este proyecto se realizó un
breve pre estudio para obtener las problemáticas que había con el tránsito peatonal y el peligro a
la exposición de peligros en la carretera Panamericana Sur Ica, el diseño del puente peatonal tipo
Warren se localiza en la ciudad de Ica, para unir los extremos de la Av. de los Maestros y
Carretera Panamericana Sur Ica. Se ha elegido lugar en esencial para apresurar el tránsito
peatonal y salvaguardar el bienestar del peatón, y otro de las expectativas es también para darle
ornamentación al lugar.
Para el desarrollo de este informe, se realizó la obtención de la distancia del puente a
diseñar, atreves de Google Maps, seguidamente la distribución de los pilares y el material a usar
en el diseño del puente y aplicar el debido procedimiento aprendido en las sesiones de clases.
Además, indicamos los materiales usados para el diseño del puente.
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CAPITULO I
DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.1. Planteamiento
Debido a la congestión vehicular que observamos en Av. de los Maestros y
Carretera Panamericana Sur Ica, sobre todo es una zona exclusivamente transitada por
lo que también existe un Centro Comercial muy concurrente y de mucho movimiento
peatonal.
Asimismo, nosotros como futuros Arquitectos nos hemos visto envueltos en la
obligación de presentar un proyecto, la cual trata de la construcción de un puente
peatonal, para agilizar el tránsito peatonal y salvaguardar el bienestar de las personas y
estudiantes que darán uso al mencionado puente peatonal.
1.2. Objetivos
1.2.1. Objetivo General
Como objetivo general, lo que pretendemos alcanzar con este proyecto es
elaborar el diseño de un puente que sea capaz de resistir las cargas a las que se
ve sometida, este trabajo presenta la oportunidad de crear y analizar un problema
desde su inicio, algo muy importante en el ámbito de la ingeniería. Mediante la
ejecución del proyecto se pretende adquirir las competencias de resolución de
los problemas que surjan, además de pensar en mejores soluciones a las
existentes.
1.2.2. Objetivos Específicos
➢ Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.
➢ Hallar el esfuerzo máximo de la viga en la estructura.
➢ Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.
➢ Analizar el comportamiento de tensión o comprensión de cada elemento
del puente.
1.3 Alcances y limitaciones:
1.3.1 Alcances:
• Se demostrará que el proyecto, puente de Warren en la carretera sur Ica, cumplirá con
los objetivos del proyecto al aplicar las fuerzas medidas de manera matemática para la
toma de datos finales.
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1.3.2. Limitaciones:
• La construcción y experimentación del proyecto tendrá una demora de 2 meses debido
a la magnitud del proyecto.
• En estudios revisados previamente a la construcción del puente de Howe establecimos
que su composición arquitectónica está hecha por nodos, nodos que mantienen la
estructura estable y flexible ante unas cargas.
• El entorno donde podemos visualizar este proyecto arquitectónico es en espacios de
gran separación y de pequeña. Se puede entender mejor para puentes de gran
envergadura como el puente de Brooklyn, New York. La implementación de dicho
puente en la ciudad de Lima podemos utilizar como ejemplo, el puente Junín.
1.4 Ubicación.
El puente que deseamos diseñar conectaría la calle Gerónimo Gustavo Novoa y el
malecón vallecito.
Ubicación política:
Coordenadas -14.0742357849565, -75.73853820610942
Distrito Ica
Provincia Ica
Departamento Ica
2.
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CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1. Antecedentes
A lo largo de nuestra historia surgieron varias ideas y propuestas para la construcción de
puente peatonales de tipo Warren que facilitara el tránsito peatonal y consigo la debida
ornamentación del lugar. No obstante, este puente de armadura es un puente cuyo soporte de
carga superestructura está compuesta de un armazón, una estructura de elementos conectados
por lo general forma unidades triangulares. Los elementos conectados (normalmente recta) se
pueden destacaron de tensión, de compresión, o, a veces tanto en respuesta a las cargas
dinámicas.
Los tipos básicos de cercha puentes que se muestran en este artículo tienen diseños
simples que podrían ser fácilmente analizados, de principios del siglo 19 y 20. Un puente de
armadura es económica de construir, ya que utiliza materiales de manera eficiente.
2.2 Definición de un Puente:
Se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima de la superficie, permite
vencer obstáculos naturales como por ejemplo ríos, quebradas, hondonadas, canales, entradas
de mar, estrechos de mar, lagos, etc. Construido por necesidades urbanas o industriales o para
evitar el cruce con otras vías de comunicación.
2.3. Definición de Estructuras
Las estructuras, son elementos constructivos cuya misión fundamental es la de soportar
un conjunto de cargas y de ello se considera lo siguiente:
• Compuesta por miembros unidos entre sí en sus extremos.
• Miembros dispuestos en forma de triángulo o combinación de triángulos.
• Unión de los miembros en punto común de intersección denominado nodo.
• Tres tipos de miembros: miembros de la cuerda superior, cuerda inferior y del alma
(diagonales y montantes)
• La estabilidad de una estructura es la que garantiza que entendida en su conjunto
como un sólido rígido cumpla las condiciones de la estática, al ser solicitada por las
acciones exteriores que pueden actuar sobre ella.
• La resistencia, es la que obliga a que no se superen las tensiones admisibles del
material y a que no se produzca rotura en ninguna sección.
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• La deformación limitada, implica el que se mantenga acotada (dentro de unos límites)
la deformación que van a producir las cargas al actuar sobre la estructura. Estos límites
van marcados por la utilización de la estructura, razones constructivas y otras.
2.4. Puente
Es un elemento estructural que permite vencer obstáculos que se interponen en la
continuidad de una vía. Los obstáculos pueden ser ríos, quebradas, valles profundos u
otras vías. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza
del terreno donde se ubicará. Además, un buen proyecto define las características de
la superestructura y subestructura, de manera que en una forma económica se
satisfagan los requisitos de resistencia, funcionalidad, durabilidad y que estéticamente
armonice con su alrededor.
2.5 CONCEPTOS BÁSICOS DE FÍSICA:
2.5.1. Armadura:
Estructura de barras unidas por sus extremos de manera que constituyan una unidad
rígida que recibe el nombre de armadura.
2.5.2. Método de nodos:
El equilibrio es uno de los requisitos que debe cumplir una estructura, lo cual implica
que la resultante de las fuerzas externas es cero. El uso de la condición de equilibrio
en una estructura permite realizar el proceso analítico esencial en el problema
estructural. En esta etapa inicial se pueden conocer las fuerzas que se generan en los
apoyos para hacer que la estructura este en equilibrio. Las ecuaciones del equilibrio se
aplican a los pasadores de las uniones. En cada nudo se consideran las fuentes externas
aplicadas junto con las fuerzas de reacción correspondientes a las fuerzas internas en
las barras. Convencionalmente, se consideran positivas las fuerzas internas en las
barras cuando salen hacia afuera (tracción) y negativas si van hacia el interior.
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2.5.3. Fuerza:
La fuerza es una magnitud vectorial que mide la razón de cambio de momento lineal
entre dos partículas o sistemas de partículas. Según una definición clásica, fuerza es
todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los materiales.
• Momentos en una fuerza:
Se calcula como el producto vectorial entre la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el
vector que va desde un punto “o” hasta el punto donde se aplica la fuerza.
2.5.4. Leyes de Newton:
Las leyes de Newton, también conocidas como leyes del movimiento de Newton, son
tres principios a partir de los cuales se explican una gran parte de los problemas
planteados en mecánica clásica, en particular aquellos relativos al movimiento de los
cuerpos, que revolucionaron los conceptos básicos de la física y el movimiento de los
cuerpos en el universo.
• Ley de inercia:
La Ley de Inercia establece que en un cuerpo permanecerá en un estado de reposo
(velocidad cero) o de movimiento rectilíneo a velocidad constante, siempre y cuando
una fuerza externa neta no actúe sobre él.
• Ley de la fuerza:
La Segunda Ley de Newton, también conocida como Ley Fundamental de la
Dinámica, es la que determina una relación proporcional entre fuerza y variación de la
cantidad de movimiento o momento lineal de un cuerpo. Dicho de otra forma, la fuerza
es directamente proporcional a la masa y a la aceleración de un cuerpo.
2.5.5. Cargas de un puente:
• Carga muerta:
Es el peso permanente en la construcción. En esta categoría se puede clasificar las
cargas correspondientes al peso propio y al peso de los materiales que soporta la
estructura tales como acabados, techos, vigas, etc. Se puede determinar con cierto grado
de exactitud conociendo la densidad de los materiales multiplicando por el volumen.
• Carga viva:
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Es el peso que no es constante, varía dependiendo del cuerpo. Estas cargas son movibles por lo
tanto el grado de incertidumbre es mayor. Por ejemplo, la carga de los peatones en un puente,
vehículos, camiones, etc.
2.6. Definición de Términos
• Puente tipo Warren: La armadura Warren es a menudo parte de la estructura de los
diseñadores profesionales utilizan en la construcción del puente. Algunos expertos
definen una armadura Warren como una armadura con un conjunto de diagonales en
una W de diseño en relación con una estructura horizontal.
• Estribo: Apoyo extremos del puente, soportan las cargas del puente que estarán detrás
de dos muros de contención.
• Pilares: Son elementos de apoyo intermedios los cuales conducen los esfuerzos de la
estructura hacia las fundaciones, están diseñados para resistir presiones hidráulicas,
cargas de viento, cargas de impacto etc.
• Nodos: Un nodo es cada uno de los puntos donde concurren dos o más barras. El
equilibrio global de la estructura implica que el equilibrio local de cada uno de los
nodos.
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CAPITULO III
METODOLOGIA Y RESULTADOS
3.1. Diagrama de flujo
3.2. Medidas del Puente
• Largo: 163.20 m
• Ancho del puente: 3 m
• Ancho de tablas de pavimento(madera): 30 cm
• Largo de las tablas de pavimento(madera): 4.60 m
• Grosor de las tablas de pavimento (madera):10cm
• Ancho de estructura Warren 20 cm
• Área del tablero acero corten: 163.2 x 3.00 = 489.6 m2
• N° de vías: 1
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• Capacidad máxima: 489.6 (m2) x 4 (H) x 80 (peso promedio) =156672Kg = 156.672
Toneladas
• Peso de la estructura Warren:105.16 (acero corten YP 450 de 4x8) x 6(cada Warren)
x 81.6 (medida del puente) = 51486,336x2=102972,672=103 toneladas aprox.
• Peso del pavimento madera = 16320cm ÷ 30cm=544 maderas 544 × 4.4kg=2393.6
kg
3.3. Diseño de Puente
• Numero de triángulos equiláteros: 160
• 80 en cada lado de 2m de lado
3.4. Tipo de estructura
• ESTRIBO: Apoyo extremo del puente, soportan las cargas del puente que estarán
detrás de dos muros de contención
• PILARES: Son elementos de apoyo intermedios los cuales conducen los esfuerzos de
la estructura hacia las fundaciones, están diseñados para resistir presiones hidráulicas,
cargas de viento, cargas de impacto etc.
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TIPO: Warren
3.5. Datos de Pilares y Estribos
• Vigas longitudinales: que sirven como soporte a las vigas transversales
que soportan el tablero. vigas tienen 163.20 metros de longitud (que
determinarán la longitud total de nuestro puente). 3 vigas de 3 pulgadas
y 2 vigas de 2 pulgadas.
• Vigas transversales: se encuentran separados entre sí por una distancia
de metros, Además, todos cuentan con una longitud de 3 metros para
anclarse a las vigas longitudinales y tener el ancho suficiente para
colocar el tablero sobre ellos. 39 vigas transversales de 20 cm de ancho
con 4 metros de distancia.
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• Tablero: El tablero irá situado sobre las vigas transversales y sobre él se
colocarán una capa de pavimento que ayude permitir el tránsito, y esta será de
madera, con unas barandillas que proporcionarán seguridad. Este ha sido
modelizado como un perfil rectangular de 3 metros de ancho y 163.2 m de largo.
Área de tablero: 489, 6 m2
Pasarela peatonal: Acero cortén Dimensiones 3m * 4m 10 cm Peso de 3298.
3.6. Sumatoria de pesos
• Peso las personas = 156.672 toneladas por un peso promedio de 80kg
• Peso de estructura = 103 toneladas
• Peso de pavimento de madera = 2.3936 toneladas
• Peso total = 262.0656 toneladas
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3.7. Condición de Equilibrio
• 131.0228 por cada tramo del puente.
• 40 nudos por tramo
• 20 nudos a cada lado
• 3.6 toneladas o 35N en cada nudo
Triángulo equilátero de 60° cada Angulo.
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CONCLUSIONES
• Empleando lo aprendido en las sesiones de clases de fisca pudimos realizar el
diseño del puente peatonal de tipo Warren y su debida resistencia de las cargas
aplicadas a esta.
• Facilitar la movilización peatonal de los estudiantes de la universidad mencionada
y personas aledañas que residen en la zona.
• Sin la ayuda de la física y con ello la matemática sería algo imposible la
realización de un proyecto como este.
• La física nos ayuda a dar soluciones a problemas relacionados con la Arquitectura.
•
• Lo realizado en lo teórico en las sesiones de clases durante el semestre es
fundamental plasmarlo a lo experimental.
• La resistencia del elemento se basa en las fuerzas internas a través de las barras
unidas de forma triangular.
• El equilibro de los nudos, se obtiene por los elementos mecánicos, fuerzas en
tensión y comprensión que se desarrolla en cada una de las vigas del puente.
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RECOMENDACIONES
• La física en la Arquitectura es un instrumento muy versátil, es por ello que es importante
el estudio de su funcionamiento.
• Se recomienda no dejar de lado aprender las leyes de newton ya que es muy común
plasmarlo en un proyecto
• Se aconseja estudiar la guía del presente para tener más conocimientos y así poder con
fluidez lograr la meta.
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
• http://cmpic.com.mx/puente-de-brooklyn-nueva-york-construido-por-emily-warren-
roebling/
• https://es.scribd.com/doc/105867905/Que-es-una-armadura-Warren
• https://www.slideshare.net/malqui340/anlisis-de-armadura-por-mtodo-de-nodos-y-
mtodo-matricial
• http://portal.amelica.org/ameli/journal/595/5953117005/html/
• https://www.youtube.com/watch?v=QzxWU448cIw&t=163s
• https://es.slideshare.net/madelainecsegura/proyecto-del-puente-de-armadura-16604235
• https://es.slideshare.net/Maria352065/trabajo-de-mecanica-y-resistencia-de-materiales-
estructura-warren
