Infraestructura y vía
Infraestructura ferroviaria
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
ÍNDICE
Introducción.
Obras de tierra.
Obras de fábrica.
Puentes.
Túneles.
Obras complementarias en la plataforma.
Infraestructura
Introducción
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INTRODUCCIÓN
ÍNDICE
Definiciones
Plataforma
Capas de asiento
DEFINICIONES
Dos son los componentes básicos del trazado ferroviario: planta y perfil longitudinal, que se completa
con la sección transversal, a la que a su vez, condiciona.
Los parámetros fundamentales del trazado ferroviario serán: las limitaciones que se imponen al radio
de las curvas y a las pendientes y los gálibos.
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DEFINICIONES
Se llama infraestructura a la explanación necesaria para soportar la superestructura.
Cuando se construye la explanación de una línea ferroviaria, esta
no puede tener grandes rampas y pendientes, para lo cual se
hace necesario la realización de ciertas obras de tierra y fábrica
para salvar obstáculos de la orografía del terreno, quedando
dicha explanación con un trazado suave, tanto en alzado como
en planta (limitaciones del radio de las curvas según la
velocidad).
Se compone de los materiales y obras necesarias para conseguir
una explanación definitiva que sea segura, fiable y resistente.
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DEFINICIONES
La parte superior de la infraestructura está constituida por la plataforma.
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DEFINICIONES
El camino de la rodadura ferroviaria está
constituido por el conjunto de elementos que
forman la infraestructura y la superestructura.
INFRAESTRUCTURA: Obras necesarias para
conseguir una explanada definitiva que sea
segura, fiable y resistente.
SUPERESTRUCTURA: Elementos necesarios y
precisos para asegurar la circulación de los
trenes:
Vía y aparatos.
Instalaciones: electrificación,
instalaciones de seguridad y
telecomunicaciones.
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PLATAFORMA
Si recordamos que el trazado de una línea ferroviaria ha de disponer de una base sólida sobre la cual
asentar el camino de rodadura, tendríamos el siguiente esquema:
Donde se pueden ver las dos capas diferenciadas:
Capas de asiento, formada por: sub‐balasto y subcapa o sub‐base
Plataforma: Estructura constituida sobre la explanación para sustentar las capas de asiento
ferroviarias, la vía y los dispositivos necesarios para el correcto funcionamiento de los trenes.
Está formada por dos partes:
o Capa superior, que se denomina “capa de forma” que se acondiciona con pendiente
transversal y espesor adecuado en cada caso, siendo la capa de terminación de la
plataforma.
o Capa inferior o explanación, compuesta por las denominadas obras de tierra o de fábrica.
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PLATAFORMA
En cualquier caso la plataforma debe asentar sobre un
terreno de suficiente consistencia, para lo cual es preciso
eliminar, previamente, la tierra vegetal y aquellas capas de
terreno que no sean aptas para soportarla.
Las obras de explanación, como base sustentadora del
camino de rodadura, habrán de cumplir unas condiciones
que las hagan fiables respecto al fin para el que se
construyen que son:
Estabilidad: posición de equilibrio natural del
terreno.
Resistencia mecánica: capacidad del terreno de
soportar cargas.
Inalterabilidad: el deterioro y el desgaste del
terreno sea el menor posible.
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PLATAFORMA
Una de las configuraciones más habituales en zonas de topografía complicada es la siguiente:
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CAPAS DE ASIENTO
Sobre la capa de terminación de la plataforma, se disponen las capas de asiento integradas por una
subbase y como remate, la banqueta de balasto. Tales capas contribuyen a asegurar el buen
comportamiento de la vía del ferrocarril desde el punto de vista de su rigidez, nivelación y drenaje.
Aunque posteriormente se desarrollarán, un esquema de la composición más compleja de las capas
de asiento sería:
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