DISEÑO DE PUENTE (TIPO LOSA sólida) simplemente apoyado

DATOS:
Calidad de concreto f'c= 280 kg/cm2 Luz del puente L= 11 m
Fluencia de acero fy= 4200 kg/cm2 Carriles 2 3.6 m
Superficie de rodadura e= 3 '' pulg. Peso especifico supePe (s.r)= 2250 kg/m3

Notas: 1. Utilice para el diseño la Norma Técnica AASHTO y LRFD

2. Considere los siguientes factores de carga: n= nd = nr = n1 = 1
3. Momento último de diseño:

Camión de diseño HL - 93 Tandem de diseño

0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑙𝑜𝑠𝑎
0.3

4.30 m 7.00 m 1.20 m 1.80 m 3.20 m

3.60 m
4.20 𝑡𝑜𝑛 16.50 𝑡𝑜𝑛 13.65 𝑡𝑜𝑛 13.65 𝑡𝑜𝑛 18.5 𝑡𝑜𝑛 18.5 𝑡𝑜𝑛

Carga carril de diseño

0.96 tn/m
𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙

L= 11 m

0.15

0.25
0.05
0.50 (detalle de la barrera)
0.20

𝐵𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 0.20 𝐵𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎

𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎

𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎
0.90 0.9
𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙
𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙

0.2 𝑉í𝑎 𝑉í𝑎 0.2

0.15 0.65 3.6 3.6 0.65 0.15

A. PREDIMENSIONAMIENTO (altura de la losa)

a) por método LRFD: ℎ=(1.20(𝑠+3))/30 h= 0.56 m
h= 0.70 m
ℎ=𝐿/15
 ℎ=𝐿/15
b) Por el método AASHTO: h= 0.73 m

B. EFECTOS DE LA CARGA PERMANENTE (CM)

B.1 Efecto de carga permanete Franja Interior:

m
00
1.
3 '' = 0.076 m

0.70 m
0.20 1.00 m 0.20
0.15 0.65 3.60 3.60 0.65 0.15

Metrado de carga:
Carga Muerta peso propio (Wdc): 𝑊𝑑𝑐=1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 Wdc= 1.68 ton-m
Carga de superfice de Rodadura (Wdw): 𝑊𝑑𝑤=1 𝑥 1 𝑥 𝑒 𝑥 𝑃𝑒 (𝑠.𝑟) Wdw= 0.17145 ton-m

Determinación de momentos:

Wdc= 1.68 ton/m Wdw= 0.17145 ton/m

11.00 m 11.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑀𝑑𝑐=(𝑤𝑙^2)/8 𝑀𝑑𝑤=(𝑤𝑙^2)/8
Mdc= 25.41 ton-m Mdw= 2.593181 ton-m
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑉𝑑𝑐=𝑤𝑙/2 𝑉𝑑𝑤=𝑤𝑙/2
Vdc= 9.24 ton Vdw= 0.942975 ton

B.2 Efecto de carga permanente franja borde:

0.50 𝑃 0.50 𝑃

carga de vía
0.90 m

0.70 m 𝐸𝑏≤ 1.80

0.20
0.15 0.65 0.30 1.80 m

𝐸𝑏

Ancho de la franja E= 3.08 recomienda la norma

Eb = 0.15 + 0.65 + 0.20 + 0.30 + 𝐸/4 Eb= 2.07

Ancho de la franja mínimo por noramatica 𝐸𝑏≤ 1.80 Eb= 1.80

0.15
 0.25
0.05

0.90 m 0.50 0.20

0.70 m 0.20
0.20
0.15 0.65 Ab = 0.08625 m2
𝐸𝑏= 1.80 m

Metrado de cargas:
Carga muerta por peso propio
Losa 𝑃.𝑙𝑜𝑠𝑎=1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 P. losa = 1.68 ton/m
𝑃.𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎=𝑏 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4
Baranda P. barrand= 0.324 ton/m
𝑃.𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎=𝐴𝑏 𝑥 1 𝑥 2.4
Barrera P. barrera= 0.207 ton/m

El peso de la baranda + barrera distribuido en Eb:

P.(baranda + barrera) / Eb 0.295 ton/m
P.(losa + baranda + barrera) Wdcb= 1.975 ton/m

Carga Muerta por peso propio (Asfalto)

Carpeta asfática 𝑃.𝑙𝑜𝑠𝑎=1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 𝑝.𝑒 𝑎𝑠𝑙𝑓𝑎𝑡𝑜 p. asfálti = 0.1715 ton/m

El peso de la carpeta asfáltica en Eb:

P (Asfalto)= ( 0.1715 ( 1.80 m −( 0.15 + 0.65+ 0.20 )))/ 1.80 m Wdwb= 0.0762 ton/m

Wdcb= 1.975 ton/m Wdwb= 0.0762 ton/m

11.00 m 11.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑀𝑑𝑐𝑏=(𝑤𝑙^2)/8 𝑀𝑑𝑤𝑏=(𝑤𝑙^2)/8
Mdcb= 29.87188 ton-m Mdwb= 1.152525 ton-m
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑉𝑑𝑐𝑏=𝑤𝑙/2 𝑉𝑑𝑤𝑏=𝑤𝑙/2
Vdcb= 10.8625 ton Vdwb= 0.4191 ton

C. EFECTO DE APLICACIÓN DE CARGA VIVA

1. Camión diseño 2. Tandem de diseño

0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑙𝑜𝑠𝑎
0.3

4.30 m 7.00 m 1.20 m 1.80 m 3.20 m

3.60 m
4.20 𝑡𝑜𝑛 16.50 𝑡𝑜𝑛 13.65 𝑡𝑜𝑛 13.65 𝑡𝑜𝑛 18.5 𝑡𝑜𝑛 18.5 𝑡𝑜𝑛

Peso total: 48.0 ton Peso total: 37.0 ton

 Es evidente que sobre el púente de 11m de luz, podra entrar el tren de carga completo, ante esta
Circundatancia solo alternativa, siendo la más crítica en donde presenta valores máximos.

C.1 Momento de camión diseño 12.5

R CL
4.20 16.50 13.65 13.65
4.30 m 7.00 m 1.20 m
m m
A B
4.737 1.132 1.132

5.50 5.50
11.00

6.632 4.368

𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)

∑𝑀_𝑅=0 + − 16.50 ( 7 - 2m) - 13.65(2m)− 13.65(2m+ 1.2)= 0

115.5− 33.0 m− 27.3 m− 27.3 m − 16.38= 0
− 87.6 m= − 99.12

16.50 ton R 13.65 ton 13.65 ton m= 1.132

7.00 m 1.20 m

Xo
∑𝐹_𝑌=0 − 16.5− 13.65− 13.65 -R = 0
R= -43.8 ton

∑𝑀_1=0 − 13.65 ( 7) −𝑅(𝑥) − 13.65 ( 7.0 + 1.20

)

R(x)= -207.48
Xo= 4.737

R CL
4.20 ton 16.50 ton 13.65 ton 13.65 ton

A B

4.368 1.132 1.132 1.20 3.168

𝑀= 6.632 𝑁= 4.368

𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)
 1.910171
2.633608

Momento camión de diseño 13.65 ( 2.634)+ 13.65 ( 1.910 ) Mcd= 62.023 ton-m

C.2 Momento por tandem de diseño

CL
18.50 ton
R 18.50 ton

3.20
m m
A B

0.80 0.80 1.60 3.10

5.50 5.50
∑𝑀_𝑅=0 + −
18.5 (2m)− 18.5 ( 3.20 −2m)=0
37.0 m − 59.2 + 37.0 m =0
m= 0.80

𝑀= 4.70 𝑁= 6.30

𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)
1.325

2.692

Momento por tandem de diseño 18.5 ( 2.692)+ 18.5 ( 1.325) Mtd= 74.30273 ton-m

C.3 Momento de carril de diseño

0.96 tn/m

11.0 m
5.50 m 5.50 m

2.692 〖 maximo valor entre 〗〖

⁡ (𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛 𝑦
𝑡𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚) 〗
Momento por carril de diseño 0.96 ( 11.0 ∗ 2.692 / 2 ) Mca d= 14.2128 ton-m

D. REACCIÓN MÁXIMA

D.1 Reacción máxima para el camión de diseño:

4.20 16.50 CL 13.65 13.65

 5.50 m 5.50 m
2.80 m 2.70 m 4.30 m 1.20 m
4.30 m 7.00 m 1.20 m

a= 0.255 b= 0.891 1

Reacción camión de diseño 16.50 ( 0.25 )+ 13.65 ( 0.891 )+ 13.65 ( 1) Rcd= 30.011 ton

D.2 Reacción máxima para el tandem de diseño:

18.50 18.50

7.8 3.20 m

a= 0.709 1

Reacción máxima tandem de diseño 18.5 ( 0.709 )+ 18.5 ( 1 ) Rtd= 31.618 ton

D.3 Reacción máxima carril de diseño:

Reacción carril diseño 0.96 ( 11 ∗ 1)/ 2 Rca d= 5.280 ton

E. REACCIÓNES Y MOMENTOS MÁXIMOS POR SOBRECARGA MAS FACTOR DE IMPACTO

E.1 Reacción máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.1.1 Reacción máxima por el Camión de diseño: Rcd= 30.011 ton
E.1.2 Reacción máxima Tandem de diseño: Rtd= 31.618 ton
E.1.3 Reacción máxima para el carril de diseño: Rca d= 5.280 ton
𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝐹𝐼∗𝑅𝑡𝑑+𝑅𝑐𝑎 𝑑 𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)= 47.33 ton

E.2 Momento máximo por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.2.1. Momento máximo para el camión de diseño: Mcd= 62.023 ton-m
E.2.2. Momento máximo para el tandem de diseño: Mtd= 74.30273 ton-m
E.2.3. Momento máximo para el carril de diseño: Mca d= 14.2128 ton-m
𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝐹𝐼∗𝑀𝑡𝑑+𝑀𝑐𝑎 𝑑 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)= 113.04 ton-m

F. CÁLCULO DEL ANCHO DE FRANJA O ANCHO EQUIVALENTE (𝐸):

 F.1: Para un Carril Cargado NL= 1
L1: Luz modificada = min ( 8000, 18000) max 11000 = L1= 11000 mm
W1: Ancho modificada = min ( 7800, 9000) max 9200 = W1= 9000 mm
𝐸=250+0.42∗√(𝐿_(1∗) 𝑊_1 ) E= 4428.947 mm
E= 4.429 m

F.2: Para dos o más carriles cargados: NL= 2

L1: Luz modificada = min ( 8000, 18000) max 11000 = L1= 11000 mm
W1: Ancho modificada = min ( 7800, 9000) max 9200 = W1= 9000 mm
𝐸=2100+0.12∗√(𝐿_(1∗) 𝑊_1 )≤𝑊𝐿/𝑁𝐿 3293.985 ≤ 4500 OK E= 3293.985 mm
E= 3.294 m

G. CÁLCULO DE EFECTOS DE SOBRECARGA (carga viva):

G.1. Franja Interior

Cortante: 𝑉_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)/𝐸𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)/𝐸 𝑉_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=
14.36928 ton
Momento: 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=
34.31571 ton-m

G.1. Franja borde

Cortante: 𝑉_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=(𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)/2)/𝐸𝑏∗1.2 𝑉_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=
𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=(𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)/2)/𝐸𝑏∗1.2 15.77739 ton
Momento: 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=
37.67848 ton-m

H. RESÚMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD (FRANJA INTERIOR)

Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
𝑀_𝑑𝑐=
DC 25.41 1.25 1.00 0.00
𝑀_𝑑𝑤=
DW 2.59 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=34.32 1.75 1.00 1.50

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 −1:
𝑈=𝑛(1.25𝐷𝑐+1.50𝐷𝑤+ 〖 1.75 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝑆𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 −1: 𝑈=𝑛(1𝐷𝑐+1𝐷𝑤+1_(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝐹á𝑡𝑖𝑔𝑎 −1: 𝑈=𝑛( 〖 1.50 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))

I. ESTADO LÍMITE POR RESISTENCIA

n= 1
𝑀_(𝑈=𝑛)∑ꭉ𝑝=1.00( 〖
1.25 Mu= 95.70476 ton-m
𝑀 〗 _𝐷𝐶+1.50𝑀_𝐷𝑊+ 〖 1.75𝑀 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
I.1. Franja Interior: Ø 1" 2.54 cm

f'c= 280 kg/cm2 h= 70 cm h d

fy= 4200 kg/cm2 d= 66.23 cm
ø= 0.9 b= 100 cm r
β1 = 0.85 Mu= 95.70476 ton-m

Parámetro mínimo de diseño

Cuantía mínimo 𝜌_𝑚𝑖𝑛=14/𝑓𝑦 ρmín= 0.003333
𝐴_𝑠𝑚𝑖𝑛=𝜌_𝑚𝑖𝑛∗𝑏∗𝑑
Área de acero mínimo Asmín= 22.07667 cm2
 𝐴_𝑠𝑚𝑖𝑛=𝜌_𝑚𝑖𝑛∗𝑏∗𝑑

Altura min del bloque de compr. 𝑐_𝑚𝑖𝑛=𝑎_𝑚𝑖 𝒂 𝑚í𝑛= 3.895882 cm

𝑎_𝑚𝑖𝑛= 〖〖𝐴𝑠〗 _
𝑛/𝛽1 C mín= 4.583391 cm
𝑚𝑖𝑛∗𝑓 〗 _𝑦/
Parámetro balanceado de diseño (0.85 〖∗𝑓
𝜌_𝑏=𝛽_1∗0.85∗(𝑓´𝑐)/𝑓𝑦∗(6000/
´ 〗 _𝑐∗𝑏) ρb=
Cuatía balanceada (6000+𝑓𝑦)) 0.028333
𝐴_𝑏=𝜌_𝑏∗𝑏∗𝑑
Área de acero balanceado Ab= 187.6517 cm2
Parámetro máximo de diseño:
𝜌_𝑚á𝑥=0.75∗𝜌_ ρmáx=
Cuantía máxima 𝑏 0.02125
Área de acero máximo 𝐴_𝑠𝑚á𝑥=𝜌_𝑚á𝑥∗𝑏∗𝑑 Asmáx= 140.7388 cm2
Altura máx del bloque de compr. 𝑐_𝑚á𝑥=𝑎_𝑚 𝒂 𝑚á𝑥= 24.83625 cm
𝑎_𝑚á𝑥= 〖〖𝐴𝑠〗 _
𝑚á𝑥∗𝑓 〗 _𝑦/ á𝑥/𝛽1 C máx= 29.21912 cm
〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥=Ø∗ 〖𝐴𝑠〗 _𝑚𝑎𝑥∗𝑓𝑦∗(𝑑−𝑎_𝑚𝑎
Momento resistente máximo 𝑥/2)(0.85 〖∗𝑓 MuRmáx= 286.2751 ton-m

verificación 〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥>𝑀𝑢=⇒ ´ 〗 _𝑐∗𝑏) 〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥<𝑀𝑢 =⇒ Tipo D.S.R

𝐷.𝑆.𝑅 𝐷.𝐷.𝑅
Armadura de diseño:
𝟎.𝟓𝟗𝒘^𝟐−𝒘+𝑴𝒖/(∅∗ 〖𝒇 w1= 1.603392
´ 〗 _𝒄∗𝒃∗𝒅^𝟐 )=𝟎 w2= 0.091523
𝒑𝒅<𝒑𝒃…. 𝒇𝒂𝒍𝒍𝒂 𝒅ú𝒕𝒊𝒍
Cuantía de diseño 𝜌_𝑑=𝑤∗(𝑓^′ pd= 0.006102 FALLA DÚCTIL
Área de acero de diseño
𝑐)/𝑓𝑦 〖𝐴𝑠〗 _𝑑=𝜌_𝑑∗𝑏 Asd= 40.4106 cm2
∗𝑑 𝒂 𝑑=
𝑎_𝑑= 〖〖𝐴𝑠〗 _𝑑∗ 〖𝑀𝑢𝑟〗 _𝑑=Ø∗ 〖𝐴𝑠〗 _𝑑∗𝑓𝑦∗ 7.131282 cm
𝑓 〗 _𝑦/(0.85 〖∗𝑓 (𝑑−𝑎_𝑑/2) 〖𝑀𝑢 95.7211 ton-m
〗 _𝑑=
´ 〗 _𝑐∗𝑏)
Distribución de acero:
𝑆_𝑟𝑒𝑝=(𝐴𝑠Ø∗𝑏)/
Espaciamiento de aceros 〖𝐴𝑠〗 _𝑑 Ø 1" Srep= 13 cm
Ø 1" @ 0.13 m
Armadura mínimo:
𝑆𝑛𝑐=(𝑏∗ℎ
Módulo de la sección: Snc= 81666.67 cm3
^2)/6
𝑓𝑟=2.00√(𝑓^′ 𝑐)
Módulo de rotura Fr: Fr= 33.4664 kg/cm2
Momento de figuración Mcr 𝑀𝑐𝑟=𝑆𝑛𝑐∗𝑓𝑟 Mcr= 27.33089 ton-m

a) mínimo control de rotura 1.20 Mcr: 1.20Mcr: 32.797 ton-m

b) 1.33 Mu: 1.33Mu: 127.3091 ton-m
Verificación 1.20Mcr < 1.33Mu Resiste Asd= 40.4106 CONFORME

Distribución de armadura transversal

Verificación 1750/ 16.69 % ≤ 50.0 % OK
√𝐿≤50%
Área acero de repartición As rep = 0.16686 *Asd As rep= 6.742749 cm2
Selección de varilla Ø 5/8" Ø= 1.59 cm AsØ= 1.979326 cm2
𝑆=(𝐴𝑠Ø
∗ 𝑏)/(𝐴𝑠 S= 29.35488 cm
𝑟𝑒𝑝)
Ø 5/8" @ 0.294 m
Distribución de Acero de contracción o temperatura
Selección de varilla Ø 1/2" Ø= 1.27 cm AsØ= 1.266769 cm2
Área de acero de temperatura: 〖𝐴𝑠〗 _𝑡=0.0018∗𝑏∗ℎ Ast= 12.6 cm2
Área de acero de temperatura/2 Ast/2= 6.3 cm2
𝑆=(𝐴𝑠Ø
Espaciamiento de acero temperatura ∗ 𝑏)/(𝐴𝑠 S= 20.10744 cm
𝑡)
Ø 1/2" @ 0.201 m

J. ESTADO LÍMITE POR SERVICIO:

Ø 1" As = 5.067075 cm2 Ø= 2.54 cm
Ancho
J.1. Durabilidad tributario 0.13 m
 Ancho
tributario
Recubrimiento del refuerso superior: 6.00 cm desgaste directo
Recubrimiento del refuerso inferior: 2.50 cm
0.13 m

Peralte efectivo 𝑑=ℎ−𝑟−Ø/2 d= 66.23 cm

factor n n= nd = nr = n1 = 1
𝑀_𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟=𝑛∑ꭉ𝑝=1.0( 〖 1.0 M interior= 62.31889 ton-m
𝑀 〗 _𝐷𝐶+1.0𝑀_𝐷𝑊+ 〖 1.0𝑀 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
Para un ancho tributario de: 0.13 m Ms= 62.31889� 0.13 m Ms= 8.101456 ton-m
�
Módulos de Elasticidad:
Módulo de estasticidad del acero 2x10^6 Es = 2000000 kg/cm2
Módulo de elasticidad del concreto 15300*raiz(f'c) Ec = 256018 kg/cm2

Relacion del módulo de elasticidad: 𝑛=𝐸𝑠/𝐸𝑐 7.811952 n= 8

Recubrimiento Efectivo (dc): 𝑑𝑐=𝑟𝑒𝑐+Ø/2 dc= 3.77 cm

Área e acero transformada 𝐴𝑠𝑡=𝑛 (𝐴𝑠) Ast= 40.5366 cm2

Momento con respecto al eje neutro: determinar "y"

𝑦(𝑦/2)=𝐴𝑠𝑡 (𝑑−𝑦)
13
𝑦(𝑦/
13 2)= 40.54 ( 66.23 −
𝑦)
=
6.5 � + 40.54 𝑦− 2684.739 0 y= 17.44293 cm
�
^ 𝐽𝑑=𝑑−𝑦/3 Jd= 60.41569 cm
�
�

Esfuerzode tensión del acero bajo cargas de servicio 𝐹𝑠𝑠=𝑀𝑠/(𝐽𝑑 Fss 2646.403 kg/cm2
∗ 𝐴𝑠)
0.60Fy= 2520.0 kg/cm2
Verificación 2646.403 > 2520.0 CONFORME

Separación máxima de armadura (Limite de figuración mediante distribución de armadura)

ꭉe: Factor exposición
ꭉe= 1 Condición exposición clase 1 β𝑠=1+𝑑𝑐/ βs= 1.081318 cm
(0.70(ℎ−𝑑𝑐))
ꭉe= 0.75 Condición exposición clase 2
𝑆𝑚á𝑥=(125000∗ꭉ𝑒)/
Espaciamiento máximo: (β𝑠∗𝐹𝑠𝑠)−2𝑑𝑐 Smáx= 36.14179 cm
Verifiacación: 36.14179 > 13 CONFORME

K. ESTADO LÍMITE DE FÁTIGA:

𝐶
4.20 ton 𝐿
16.50 ton 13.65 ton 13.65 ton

1.20 m 4.30 m 7.00 m 1.20 m

5.50 m 5.50 m

Considerando factor de impacto IM= 0.15

Momento por sobrecarga: 𝑀_𝐿𝐿=(𝑃(𝑎∗𝑏))/𝐿+𝑃𝐿/4 𝑀_𝐿𝐿= 49.86518 ton-m
Momento por sobrecarga + factor de impacto 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)57.34496
ton-m
=

Momento por fátiga: (Mfat) 𝑀_𝑓𝑎𝑡=𝑛(1.50∗𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)) Mfat= 86.01744 ton-m

 Considerando el ancho efectivo para una sola vía E= 3.293985 m
/
86.01744 3.293985 Mfat= 26.11349

Sección fisurada
𝐹_𝑡𝑟𝑎𝑐=0.80∗√(𝑓^′ 𝑐) 𝐹_𝑡𝑟𝑎𝑐=
Tensión a la tracción del concreto: 13.38656 kg/cm2
Momentos debido a cargas no mayoradas más la combinación de carga de fatiga franja interior:
〖𝑀 M'fat= 54.12 kg/cm2
′〗 _𝑓𝑎𝑡=𝑀𝑑𝑐+𝑀𝑑𝑤+𝑀_𝑓𝑎𝑡

Módulo de sección: 𝑆=(𝑏∗ℎ^ 𝐹_𝑓𝑎𝑡=(𝑀^′ 𝑓𝑎𝑡)/𝑆 S= 81666.7 cm3

2)/6 𝐹_𝑓𝑎𝑡= 66.26531 kg/cm2
Esfuerzo fátiga
Verificación: Se usará como unas sección fisurada 〖𝐹 _𝑓𝑎𝑡>𝐹 〗 _𝑡𝑟 OK
𝑎𝑐
Verificación de esfuerzos:
Ø 1" 5.07 cm2 / 0.13 m
𝐹_𝐿𝐿=𝑀𝑓𝑎𝑡/(𝐴𝑠∗𝐽𝑑) As= 38.9775 cm2/m
a. Esfuerzo debido a carga viva: FLL FLL = 1108.922 kg/cm2

𝐹_𝐷𝐿=(𝑀_𝐷𝐶+𝑀_𝐷𝑊)/
b. Esfuerzo debido a carga permanente: FDL (𝐴𝑠∗𝐽𝑑) FDL= 1189.169 kg/cm2

Rango de esfuerzos 𝐹=𝐹𝑚á𝑥−𝐹𝑚𝑖𝑛 F= 1108.922 kg/cm2

a. Esfuerzo minimo: Fmin 𝐹𝑚𝑖𝑛=𝐹𝑚𝑖𝑛+𝐹_𝐷𝐿 Fmin= 1189.169 kg/cm2
b. Esfuerzo máximo: Fmáx 𝐹𝑚á𝑥=𝐹_𝐿𝐿+𝐹_𝐷𝐿 Fmáx= 2298.092 kg/cm2

Rango de límite 𝐹_𝑙𝑖𝑚=1687−0.33𝐹_𝑚𝑖𝑛 Flim= 1294.574 kg/cm2

Verificación: Flim > F CONFORME

L. RESÚMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD (FRANJA DE BORDE)

Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
𝑀_𝑑𝑐𝑏=
DC 29.87188 1.25 1.00 0.00
𝑀_𝑑𝑤𝑏=
DW 1.15 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=37.68 1.75 1.00 1.50

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 −1:
𝑈=𝑛(1.25𝐷𝑐+1.50𝐷𝑤+ 〖 1.75 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝑆𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 −1: 𝑈=𝑛(1.00𝐷𝑐+1.00𝐷𝑤+ 〖 1.00 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝐹á𝑡𝑖𝑔𝑎 −1: 𝑈=𝑛( 〖 1.50 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))

M. ESTADO LÍMITE POR RESISTENCIA

n= 1
𝑀_𝑈=𝑛∑ꭉ𝑝=1.0( 〖 1.25 Mu= 105.006 ton-m
𝑀 〗 _𝐷𝐶+1.50𝑀_𝐷𝑊+ 〖 1.75𝑀 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))

I.1. Franja Borde: Ø 1" 2.54 cm

f'c= 280 kg/cm2 h= 70 cm h d

fy= 4200 kg/cm2 d= 66.23 cm
ø= 0.9 b= 100 cm r
β1 = 0.85 Mu= 105.006 ton-m
 Parámetro mínimo de diseño
𝜌_𝑚𝑖𝑛=14/𝑓𝑦 ρmín=
Cuantía mínimo 0.003333
𝐴_𝑠𝑚𝑖𝑛=𝜌_𝑚𝑖𝑛∗𝑏∗𝑑
Área de acero mínimo Asmín= 22.07667 cm2
Altura min del bloque de compr. 𝑐_𝑚𝑖𝑛=𝑎_𝑚𝑖 𝒂 𝑚í𝑛= 3.895882 cm
𝑎_𝑚𝑖𝑛= 〖〖𝐴𝑠〗 _
𝑛/𝛽1 C mín= 4.583391 cm
𝑚𝑖𝑛∗𝑓 〗 _𝑦/
Parámetro balanceado de diseño (0.85 〖∗𝑓
𝜌_𝑏=𝛽_1∗0.85∗(𝑓´𝑐)/𝑓𝑦∗(6000/
´ 〗 _𝑐∗𝑏) ρb=
Cuatía balanceada (6000+𝑓𝑦)) 0.028333
𝐴_𝑏=𝜌_𝑏∗𝑏∗𝑑
Área de acero balanceado Ab= 187.6517 cm2
Parámetro máximo de diseño:
𝜌_𝑚á𝑥=0.75∗𝜌_ ρmáx=
Cuantía máxima 𝑏 0.02125
Área de acero máximo 𝐴_𝑠𝑚á𝑥=𝜌_𝑚á𝑥∗𝑏∗𝑑 Asmáx= 140.7388 cm2
Altura máx del bloque de compr. 𝑐_𝑚á𝑥=𝑎_𝑚 𝒂 𝑚á𝑥= 24.83625 cm
𝑎_𝑚á𝑥= 〖〖𝐴𝑠〗 _
𝑚á𝑥∗𝑓 〗 _𝑦/ á𝑥/𝛽1 C máx= 29.21912 cm
〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥=Ø∗ 〖𝐴𝑠〗 _𝑚𝑎𝑥∗𝑓𝑦∗(𝑑−𝑎_𝑚𝑎
Momento resistente máximo 𝑥/2)(0.85 〖∗𝑓 MuRmáx= 286.2751 ton-m

verificación 〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥>𝑀𝑢=⇒ ´ 〗 _𝑐∗𝑏) 〖𝑀𝑢〗 _𝑅𝑚á𝑥<𝑀𝑢 =⇒ tipo D.S.R

𝐷.𝑆.𝑅 𝐷.𝐷.𝑅
Armadura de diseño:
w1= 1.593899
0.59𝑤^2−𝑤+𝑀𝑢/(∅∗ 〖𝑓
´ 〗 _𝑐∗𝑏∗𝑑^2 )=0 w2= 0.101016
𝒑𝒅<𝒑𝒃…. 𝒇𝒂𝒍𝒍𝒂 𝒅ú𝒕𝒊𝒍
Cuantía de diseño 𝜌_𝑑=𝑤∗(𝑓^′ pd= 0.006734 FALLA DÚCTIL
Área de acero de diseño
𝑐)/𝑓𝑦 〖𝐴𝑠〗 _𝑑=𝜌_𝑑∗𝑏 Asd= 44.60203 cm2
∗𝑑 𝒂 𝑑=
𝑎_𝑑= 〖〖𝐴𝑠〗 _𝑑∗ 〖𝑀𝑢𝑟〗 _𝑑=Ø∗ 〖𝐴𝑠〗 _𝑑∗𝑓𝑦∗ 7.870946 cm
𝑓 〗 _𝑦/(0.85 〖∗𝑓 (𝑑−𝑎_𝑑/2) 〖𝑀𝑢 105.0259 ton-m
𝑟〗 _𝑑=
´ 〗 _𝑐∗𝑏)
Distribución de acero: 𝑆_𝑟𝑒𝑝=(𝐴𝑠Ø∗𝑏)/
Espaciamiento de aceros 〖𝐴𝑠〗 _𝑑 Ø 1" Srep= 11 cm
Ø 1" @ 0.11 m
Armadura mínimo:
𝑆𝑛𝑐=(𝑏∗ℎ
Módulo de la sección: ^2)/6 Snc= 81666.67 cm3
Módulo de rotura Fr: 𝑓𝑟=2.00√(𝑓^′ 𝑐) Fr= 33.4664 kg/cm2
Momento de figuración Mcr 𝑀𝑐𝑟=𝑆𝑛𝑐∗𝑓𝑟 Mcr= 27.33089 ton-m

a) mínimo control de rotura 1.20 Mcr: 1.20Mcr: 32.797 ton-m

b) 1.33 Mu: 1.33Mu: 139.6844 ton-m
Verificación 1.20Mcr < 1.33Mu Resiste Asd= 44.60203 CONFORME

Distribución de armadura transversal

1750/
Verificación √𝐿≤50% 20.92 % ≤ 50.0 % OK

Área acero de repartición As rep = 0.20917 *Asd As rep= 9.329183 cm2

Selección de varilla Ø 5/8" Ø= 1.59 cm AsØ= 1.979326 cm2
𝑆=(𝐴𝑠Ø
∗ 𝑏)/(𝐴𝑠 S= 21.2165 cm
𝑟𝑒𝑝)
Ø 5/8" @ 0.212 m
Distribución de Acero de contracción o temperatura
Selección de varilla Ø 1/2" Ø= 1.27 cm AsØ= 1.266769 cm2
Área de acero de temperatura: 〖𝐴𝑠〗 _𝑡=0.0018∗𝑏∗ℎ Ast= 12.6 cm2
Área de acero de temperatura/2 Ast/2= 6.3 cm2
𝑆=(𝐴𝑠Ø
Espaciamiento de acero temperatura ∗ 𝑏)/(𝐴𝑠 S= 20.10744 cm
𝑡)
Ø 1/2" @ 0.201 m
DETALLE DE ARMADURA

11.00 m

Ø 1/2" @ 0.20 m .(F/Central - borde) Ø 1/2" @ 0.20 m .(F/Central - borde)

0.70 0.70

Ø 5/8" @ 0.294 m .(F/Central) Ø 1" @ 0.13 m .(F/Central)

Ø 5/8" @ 0.212 m .(F/borde) Ø 1" @ 0.11 m .(F/borde)

Varilla As Ø (cm)
Ø 6mm 0.2827433 1.524
Ø 12mm 1.1309734 3.048
Ø 8mm 0.5026548 2.032
Ø 1/4" 0.3166922 0.635
Ø 3/8" 0.7125574 0.9525
Ø 1/2" 1.2667687 1.27
Ø 5/8" 1.9793261 1.5875
Ø 3/4" 2.8502296 1.905
Ø 1" 5.0670748 2.54
Ø 1 1/4" 7.9173044 3.175
Ø 1 1/2" 11.400918 3.81