30/4/24, 10:48 Contenido de reparación para Jeep Wrangler 2012
SU VEHÍCULO ACTUAL
2012 Jeep Wrangler
P0748-Circuito del solenoide de presión del modulador
P0748-CIRCUITO SOLENOIDE DE PRESIÓN DEL MODULADOR
Para obtener un diagrama de cableado completo, consulte la Información de cableado .
https://app-chiltonlibrary-com.kclibrary.idm.oclc.org/search/repair 1/4
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BATTERY
A0
MODULE-
TOTALLY
INTEGRATED
FUSE POWER
CIRCUIT J18
BOARD 20A
TRANSMISSION
RELAY
CONTROL
85 30 RELAY-
TRANSMISSION
CONTROL
86 87 87A
(ON PCB)
26 C2
T16
16
YL/OR
ASSEMBLY-
ELECTROHYDRAULIC
3 CONTROL
UNIT
3 MODULATION 2-3 3-4 SHIFT TCC 1-2/4-5
PRESSURE SOLENOID SOLENOID SOLENOID PRESSURE SOLENOID SOLENOID
CONTROL SUPPLY CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL
2 6 8 9 10 11 13
T76 T78 T74 T73 T77 T75 T60
20 20 20 20 20 20 20
TN/YL LB LG/YL GY/YL BR/PK LB/YL YL/BK
17 19 15 14 18 16 25
17 19 15 14 18 16 25
32 34 30 24 33 31 19
32 34 30 24 33 31 19
29 C1 36 38 16 15 37 17 3 C2
TRANSMISSION MODULATION SOLENOID 2-3 3-4 SHIFT TCC 1-2/4-5 MODULE-
CONTROL PRESSURE SUPPLY SOLENOID SOLENOID PRESSURE SOLENOID SOLENOID TRANSMISSION
OUTPUT CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL CONTROL
GROUND
18 C1
Z916
18
BK
2842021346
teoría de operación
El propósito de la válvula solenoide de control de presión modulante es controlar la presión modulante dependiendo de las condiciones de operación que
cambian continuamente, como la carga y el cambio de marcha.
La válvula solenoide de control de presión modulante siempre está activa. El solenoide utiliza modulación de ancho de pulso (PWM) para controlar la presión del
fluido hidráulico de la transmisión determinada por el módulo de control de la transmisión (TCM).
Cuando se monitorea:
Continuamente con el encendido encendido y el motor en marcha, la válvula solenoide de control de presión modulante está apagada o activa con un ciclo
de trabajo del 25 al 75 %, sin ningún DTC de voltaje de suministro del solenoide presente.
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Condición de establecimiento:
Cuando se activa la válvula solenoide de control de presión modulante y el TCM detecta un error en el circuito del solenoide (la corriente medida y la
corriente objetivo no coinciden dentro de una cantidad calibrada) o cuando se apaga el solenoide y se detecta un cortocircuito a tierra.
Posibles Causas
(T76) CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN ABIERTO
(T76) CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN EN CORTO A TIERRA
(T76) CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN EN CORTO A OTRO CIRCUITO
VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN MODULANTE
MÓDULO DE CONTROL DE TRANSMISIÓN (TCM)
Realice siempre el procedimiento de resolución de problemas de prediagnóstico de NAG1 antes de continuar. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado
en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento estándar) .
Prueba de diagnóstico
COMPRUEBE SI EL DTC ESTÁ ACTUAL
NOTA
Cuando el Módulo de control de la transmisión (TCM) detecta y almacena un DTC, el TCM también almacena las condiciones de funcionamiento del vehículo
bajo las cuales se estableció originalmente el DTC. Esta información se encuentra en la herramienta de escaneo en Datos ambientales. Antes de borrar
cualquier DTC almacenado, registre todos los datos disponibles para ayudar a duplicar las condiciones en las que se estableció originalmente el DTC.
Apague el encendido a la posición de bloqueo.
Con la herramienta de escaneo, borre los DTC de la transmisión.
Utilizando los datos ambientales registrados anteriormente, intente duplicar las condiciones en las que se estableció originalmente el DTC. Puede que sea
necesario realizar una prueba de manejo del vehículo.
Con la herramienta de escaneo, lea los DTC de la transmisión.
¿Se restableció el DTC P0748?
Sí
Ir a >>>
No
Ir a >>>
COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN (T76) NO ESTÁ ABIERTO.
Apague el encendido a la posición de bloqueo.
Desconecte el conector de mazo del TCM C2.
Desconecte el conector de mazo del conjunto de la unidad de control electrohidráulico de la transmisión.
NOTA
Verifique los conectores: limpie/repare según sea necesario.
Mida la resistencia del circuito de control de presión de modulación (T76) entre el conector de mazo C2 del TCM y el conector de mazo del conjunto de la unidad
de control electrohidráulico de la transmisión.
¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?
Sí
Repare un abierto en el circuito de control de presión de modulación (T76).
Realizar la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento
estándar) .
No
Ir a >>>
COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN (T76) NO HAYA CORTO A TIERRA
Mida la resistencia entre tierra y el circuito de control de presión de modulación (T76).
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¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?
Sí
Repare el circuito de control de presión de modulación (T76) en corto a tierra.
Realizar la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento
estándar) .
No
Ir a >>>
COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN DE MODULACIÓN (T76) NO HAY CORTOCIRCUITO A OTRO CIRCUITO
Mida la resistencia entre el circuito de control de presión de modulación (T76) y todos los demás circuitos en el conector de mazo del conjunto de la unidad de
control electrohidráulico de la transmisión.
¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?
Sí
Repare el circuito de control de presión de modulación (T76) en corto a otro circuito.
Realizar la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento
estándar) .
No
Ir a >>>
COMPROBAR LA ELECTROVÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN MODULANTE
Vuelva a conectar el conector de mazo del conjunto de la unidad de control electrohidráulico de la transmisión.
Mida la resistencia entre el circuito de control de presión de modulación (T76) y el circuito de voltaje de suministro del solenoide (T78) en el conector de mazo C2
del TCM.
¿La resistencia está entre 2,5 y 6,5 ohmios?
Sí
Utilizando los esquemas como guía, verifique que los terminales del Módulo de control de la transmisión (TCM) no tengan corrosión, daños o que los
terminales se hayan salido. Preste especial atención a todos los circuitos de alimentación y de tierra. Si no se encuentran problemas, reemplace el TCM de
acuerdo con la Información de servicio.
Realizar la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento
estándar) .
No
Reemplace la válvula solenoide de control de presión moduladora de acuerdo con la Información de servicio.
COMPROBAR EL CABLEADO Y LOS CONECTORES
Las condiciones necesarias para establecer este DTC no están presentes en este momento.
Usando los esquemas como guía, inspeccione el cableado y los conectores específicos de este circuito.
Mueva el cableado y los conectores mientras verifica si hay posibles circuitos abiertos o en cortocircuito.
Verifique las actualizaciones de información de servicio o los boletines de servicio técnico que puedan aplicarse.
¿Se encontraron problemas?
Sí
Repare según sea necesario.
Realizar la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN. (Consulte MÓDULO/Diagnóstico basado en DTC, Control de transmisión (TCM) - Procedimiento
estándar) .
No
Prueba completa.
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