ANTECEDENTES
La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de
los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan bahías. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy básico para una sociedad,
sino en símbolo de su capacidad tecnológica.
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la
historia fue un árbol que usó un ser prehistórico para conectar las dos orillas de un río.
También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había árboles cerca.
Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con
piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayoría de estos
primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas muy
pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo de mejores puentes.
La infraestructura de un país es un aspecto importante, entendiéndose como infraestructura
las construcciones de una ciudad tales como: puentes, túneles, presas, edificaciones, entre
otros, todas estas infraestructuras se construyen con la finalidad de resolver una necesidad y
mejorar la calidad de vida de las personas, es así que la presente proyecto abarca el análisis
y diseño de puentes, construcción que busca solucionar la necesidad de conectar pueblos,
para que estos interactúen tanto en el aspecto económico como en el social.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES.
Realizar el Diseño sismorresistente de un puente vehicular tipo viga - losa de sección
variable con tramos hiperestáticos ubicado en Sotomayor provincia de Yamparáez en el
departamento de Chuquisaca.
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OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Analizar los conceptos teóricos de puentes con sección variable.
Analizar los conceptos teóricos en base al diseño sísmico en estructuras de concreto
reforzado.
Recopilar los datos en la zona de ejecución en las características del tránsito vehicular
en el sitio del proyecto.
Diseñar las estructuras del puente vehicular bajo cargas sísmica.
Realizar el presupuesto general del puente vehicular.
TITULO DEL PROYECTO.
DISEÑO ESTRUCTURAL SISMORESISTENTE DE UN PUENTE VEHICULAR TIPO
VIGA – LOSA DE SECCION VARIABLE CON TRAMOS HIPERESTATICOS
UBICADO EN SOTOMAYOR PROVINCIA DE YAMPARAEZ EN EL
DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA.
JUSTIFICACION DEL PROYECTO
El proyecto de Diseño sismorresistente del Puente vehicular tipo Viga – Losa de sección
variable con tramos hiperestáticos ubicado en Sotomayor provincia de Yamparáez en el
departamento de Chuquisaca, contribuirá en el desarrollo económico y social de la zona,
permitiendo la libre transitabilidad durante todo el año, garantizando de esta manera el
acceso a bienes y servicios que permitan mejorar la calidad de los pobladores.
Considerando que las actividades productivas principal son la agricultura y ganadería, la
implementación del proyecto permitirá la fluidez del tráfico vehicular pesado y liviano que
facilitará la comercialización de sus productos.
Así mismo se detalla los aspectos que influyen para proyectar este proyecto son:
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ASPECTO TÉCNICO.
Existe la necesidad de poder contar con un puente vehicular en el rio Pilcomayo entre las
comunidades Poco Poco y Sotomayor, el mayor problema es cruzar el rio en la época de la
lluvia con vehículos pesados y pasajeros, debido al aumento de caudal del rio que pone en
riesgo a los habitantes de la zona, debido a lo mencionado hace la importancia la existencia
de este proyecto, que suplirá las necesidades mediante el diseño seguro y confiable de
dicho puente. Así mejorando la transitabilidad vehicular de los usuarios.
Resulta importante mencionar que una de las tendencias en la construcción por las
condiciones que conlleva realizar un puente y correspondiente análisis sísmico.
ASPECTO SOCIAL.
Para el beneficio social de los pobladores de Poco Poco y de las comunidades que se
encuentran en la zona del municipio, se ha pensado en la conexión entre poco poco y
Sotomayor y los demás poblaciones a través de este puente; dicha comunicación entre
ambas zonas o pueblos va a beneficiar al municipio en su conjunto, ya que se va a poder
llevar mercancías de un lugar a otro, comercializar con productos agrícolas que se
producen, naciendo a raíz de esto un beneficio económico importante para dicha
comunidad. No nos olvidemos tampoco de señalar el beneficio y la importancia del
crecimiento de las relaciones sociales y humanas con las personas de los otros lugares que
traerá la construcción del proyecto, ya que gracias a esto existiría mayor información,
cultura y desarrollo intelectual.
ASPECTO ECONÓMICO.
Al implementar el puente vehicular para que mejore la transitabilidad, reducirá el riesgo de
tragedias por la crecida del rio, también creara fuentes de trabajo en la zona, llegando a
influir de manera directa e indirecta al desarrollo económico de los habitantes, de esta
manera también se dará lugar a que los profesionales del área puedan aportar al desarrollo
económico de los habitantes, de esta manera también se dará lugar a que los
profesionales del área
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puedan aportar al desarrollo de la región. Los impactos considerados afectan en forma
positiva a las variables socioeconómicas, las cuales se describen a continuación.
Ahorro de tiempo de transitabilidad de los usuarios, reducción del costo de operación y
mantenimiento de los vehículos y la dinamización de actividades productivas.
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.
El problema más grande que se tiene para las comunidades del municipio que se encuentra
asentadas hacia a la zona del rio Pilcomayo de la localidad de Poco Poco y Sotomayor, es la
presencia del rio Pilcomayo, donde este rio en época de lluvia deja incomunicado y además
poniendo en riesgo a la población de los municipios. A consecuencia de las lluvias, este rio
tiene un crecimiento de sus aguas que impide la transitabilidad del parque automotor hacia
esta zona, impidiendo el transporte libre de la producción agropecuaria que tienen las
comunidades de esta zona ya que son potenciales en la producción de maíz, fruta, verduras,
etc., no cuenta con caminos asfaltados que sean adecuados para el transporte, mucho menos
con un puente de las características que se piensa realizar.
Debido a que existen campos fértiles en esta región, se siembran y cosechan productos
agrícolas que, con una adecuada comercialización a través de viajes por carretera, más
propiamente por el puente proyectado que conectara dos regiones y se podrían obtener
beneficios económicos importantes.
¿De qué manera se puede lograr un tránsito vehicular fluido y seguro ante cargas sísmicas
en el rio Pilcomayo entre la comunidad poco poco y Sotomayor?
ESTUDIOS QUE SE REALIZARA.
El alcance del proyecto es generar un diseño final que contemple los siguientes aspectos:
Dar a conocer información sobre conceptos teóricos para el estudio de puentes vehiculares
bajo cargas sísmicas, también se describirán las características del transporte, realizando
aforos vehiculares calculando así los volúmenes y velocidades.
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Realizar el estudio de tráfico realizando aforos vehiculares en base a los cuales se
determinará los volúmenes horarios de mínima demanda.
Se realizará un levantamiento y estudios preliminares topográficos del lugar donde se
aplicará el proyecto.
El alcance del estudio será realizar un diseño estructural sismorresistente adecuado que
cuente y cumpla con normas de construcción vigentes con todas sus señalizaciones para
su buen funcionamiento.
MARCO TEÓRICO.
Primeramente, se realizará una recopilación documental de toda la información
bibliografía disponible sobre el tema.
Una vez obtenida la información bibliografía se debe hacer la selección de criterios y
conceptos para que principalmente ayuden a entender de manera más clara lo que
significa la ingeniería de tráfico y su aplicación; la documentación obtenida facilitara el
desarrollo de los diferentes capítulos del fundamento teórico.
MARCO PRACTICO.
Tomando como base dicha información, se pasará a realizar la recolección de datos de
campo, que son producto de observaciones para determinar parámetros indispensables
de las características y condiciones de tráfico y vialidad del nudo vial del presente
proyecto. Dentro de estos datos de campo se encuentra el volumen de tránsito, tipos de
vehículos que circulan por la intersección, levantamiento topográfico.
Con la base teórica y los conocimientos del contexto del lugar de aplicación, se
procederá a realizar el estudio del puente vehicular en el nudo del proyecto.
METODOS DE INVESTIGACION.
Utilizaremos el método bibliográfico que consiste en la búsqueda de información en
libros Y el histórico para determinar la evolución que a existido en los puentes a través
del tiempo; así mismo para lograr los objetivos deseados del presente trabajo se utilizara
y emplearemos el método deductivo, donde la técnica de investigación es la revisión
documental, de modo
