FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Control de fisuras de retracción plástica en pavimentos rígidos

empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Ingeniero Civil

AUTOR:

Capia Machaca, Yeyson Alex (ORCID: 0000-0001-6584-9775)

ASESOR:

Dr. Muñiz Paucarmayta, Abel Alberto (ORCID: 0000-0002-1968-9122)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Diseño de Infraestructura Vial

LIMA – PERÚ

2022
 Dedicatoria

A Dios por haberme permitido llegar a este momento

tan importante en mi formación profesional.

A mi madre Luz, por todo el amor y apoyo

incondicional que me brindo durante mi formación
profesional hasta haber culminado mis estudios con
éxito.

ii
 Agradecimiento

A la Universidad Cesar Vallejo por haberme

permitido concluir con la etapa más importante en mi
vida profesional

A Dr. Ing. Abel Alberto Muñiz Paucarmayta quien

supo impartir sus conocimientos para guiarme a lo
largo del desarrollo del proyecto de investigación.

A mi hermano por el apoyo incondicional durante el

desarrollo del proyecto de investigación.

iii
 Índice de contenidos

Carátula .................................................................................................................... i

Dedicatoria .............................................................................................................. ii

Agradecimiento....................................................................................................... iii

Índice de contenidos............................................................................................... iv

Índice de tablas ....................................................................................................... v

Índice de figuras ................................................................................................... viii

Resumen ................................................................................................................. x

Abstract .................................................................................................................. xi

I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 1

II. MARCO TEÓRICO............................................................................................. 6

III. METODOLOGÍA ............................................................................................. 17

3.1. Tipo y diseño de la investigación ............................................................... 17

3.2. Variables y operacionalización................................................................... 18

3.3. Población, muestra, muestreo y unidad de análisis ................................... 18

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ..................................... 19

3.5. Procedimientos .......................................................................................... 22

3.6. Métodos de análisis de datos..................................................................... 24

3.7. Aspectos éticos .......................................................................................... 43

IV. RESULTADOS ............................................................................................... 44

V. DISCUSIÓN ..................................................................................................... 68

VI. CONCLUSIONES ........................................................................................... 73

VII. RECOMENDACIONES .................................................................................. 75

REFERENCIAS .................................................................................................... 76

ANEXOS .............................................................................................................. 80

iv
 Índice de tablas

Tabla 1. Esquema de variables y dimensiones .................................................... 10

Tabla 2. Propiedades de la fibra de acero ............................................................ 13

Tabla 3. Población ................................................................................................ 19

Tabla 4. Rangos de validez .................................................................................. 20

Tabla 5. Validez del contenido ............................................................................. 20

Tabla 6. Rangos de validez .................................................................................. 21

Tabla 7. Propiedades físicas de acero de neumáticos reciclados. ....................... 25

Tabla 8. Principales características de las fibras de acero comerciales ............... 26

Tabla 9. Propiedades mecánicas del acero de neumáticos ASTM A370-15 ........ 27

Tabla 10. Análisis granulométrico por tamizado agregado grueso ASTM C33 .... 28

Tabla 11. Análisis granulométrico por tamizado Agregado fino ASTM C33 ......... 29

Tabla 12. Gravedad especifica del agregado grueso ASTM C-127 ..................... 29

Tabla 13. Gravedad especifica del agregado fino ASTM C-128 ........................... 30

Tabla 14. Peso unitario del agregado grueso ASMT C-29 ................................... 31

Tabla 15. Peso unitario del agregado fino ASMT C-29 ........................................ 31

Tabla 16. Resistencia promedio requerida ........................................................... 31

Tabla 17. Valores de diseño ................................................................................. 32

Tabla 18. Análisis de diseño ................................................................................. 32

Tabla 19. Volumen absoluto de los materiales por m3 de concreto ..................... 32

Tabla 20. Peso de materiales por m3 de concreto ............................................... 32

Tabla 21. Peso húmedo de materiales por m3 de concreto ................................. 32

Tabla 22. Contribución de agua de los agregados ............................................... 32

Tabla 23. Peso final de materiales por m3 de concreto........................................ 33

Tabla 24. Proporción de materiales en peso por bolsa ........................................ 33

Tabla 25. Proporción de materiales en volumen por pie cúbico ........................... 33

Tabla 26. Dimensiones de losas de concreto ....................................................... 34

v
Tabla 27. Asentamiento del concreto ................................................................... 35

Tabla 28. Peso unitario y rendimiento del concreto .............................................. 37

Tabla 29. Registro de datos preliminares Losa 1 + 0 kg ...................................... 38

Tabla 30. Registro de fisuras Losa 1 + 0 kg ......................................................... 38

Tabla 31. Registro de datos preliminares Losa 2 + 10 kg .................................... 39

Tabla 32. Registro de fisuras Losa 2 + 10 kg ....................................................... 40

Tabla 33. Registro de datos preliminares Losa 3 + 20 kg .................................... 40

Tabla 34. Registro de fisuras Losa 3 + 20 kg ....................................................... 40

Tabla 35. Registro de datos preliminares Losa 4 + 30 kg .................................... 41

Tabla 36. Registro de fisuras Losa 4 + 30 kg ....................................................... 41

Tabla 37. Longitud de fisuras de retracción plástica............................................. 41

Tabla 38. Ancho de fisuras de retracción plástica ................................................ 42

Tabla 39. Tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica ................................ 42

Tabla 40. Área de fisuras de retracción plástica ................................................... 43

Tabla 41. Resultados obtenidos de la longitud de fisuras de retracción plástica .. 46

Tabla 42. Resultados obtenidos del ancho de fisuras de retracción plástica ....... 47

Tabla 43. Resultados del tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica ......... 48

Tabla 44. Resultados obtenidos del área de fisuras de retracción plástica .......... 49

Tabla 45. Prueba de normalidad de la longitud de fisuras .................................... 50

Tabla 46. Prueba de homogeneidad de varianzas de la longitud de fisuras ........ 51

Tabla 47. Prueba estadística ANOVA de la longitud de fisuras ............................ 52

Tabla 48. Comparaciones múltiples Scheffe de la longitud de fisuras .................. 53

Tabla 49. Post Prueba Scheffe de la longitud de fisuras ...................................... 54

Tabla 50. Prueba de normalidad del ancho de fisuras ......................................... 55

Tabla 51. Prueba de homogeneidad de varianzas del ancho de fisuras .............. 56

Tabla 52. Prueba estadística ANOVA del ancho de fisuras ................................. 57

Tabla 53. Comparaciones múltiples Scheffe del ancho de fisuras ....................... 57

vi
Tabla 54. Post Prueba Scheffe del ancho de fisuras ............................................ 58

Tabla 55. Prueba de normalidad del tiempo de inicio de fisuras .......................... 59

Tabla 56. Prueba de homogeneidad de varianzas del tiempo de inicio de fisuras 60

Tabla 57. Prueba estadística ANOVA del tiempo de inicio de fisuras .................. 61

Tabla 58. Comparaciones múltiples Scheffe del tiempo de inicio de fisuras ........ 62

Tabla 59. Post Prueba Scheffe del tiempo de inicio de fisuras ............................. 62

Tabla 60. Prueba de normalidad del área de fisuras ............................................ 63

Tabla 61. Prueba de homogeneidad de varianzas del área de fisuras ................. 64

Tabla 62. Prueba estadística ANOVA del área de fisuras .................................... 65

Tabla 63. Comparaciones múltiples Scheffe del área de fisuras .......................... 66

Tabla 64. Post Prueba Scheffe del área de fisuras .............................................. 67

Tabla 65. Operacionalización de variables ........................................................... 81

Tabla 66. Matriz de Consistencia ......................................................................... 82

vii
 Índice de figuras

Figura 1. Neumáticos en desuso ........................................................................... 3

Figura 2. Etapa de fraguado del Pavimento rígido ................................................ 3

Figura 3. Tipos de fibras de acero ....................................................................... 10

Figura 4. Fisuras por retracción plástica .............................................................. 11

Figura 5. Estructura típica de un neumático ........................................................ 12

Figura 6. Fibras de acero recicladas ................................................................... 12

Figura 7. Relaciones tensión-deformación después de dobleces para fibras de

acero comerciales. .............................................................................................. 14

Figura 8. Relaciones tensión-deformación después de dobleces para fibras de

acero reciclado de neumáticos. ........................................................................... 14

Figura 9. Nomografía para estimar la tasa de evaporación sobre la base de la

fórmula de Menzel ............................................................................................... 15

Figura 10. Flujograma de las etapas de desarrollo del proyecto ......................... 22

Figura 11. Neumáticos en desuso ....................................................................... 24

Figura 12. Extracción del aro del talón del neumático reciclado .......................... 24

Figura 13. Proceso de extracción del acero reciclado de neumáticos ................. 24

Figura 14. Tratamiento de remoción de pedazos de caucho adheridos al acero de

neumáticos extraídos .......................................................................................... 24

Figura 15. Propiedades físicas de alambres de acero reciclado de neumáticos . 25

Figura 16. Diámetro acero reciclado de 0.90 mm ................................................ 25

Figura 18. Peso de acero reciclado de 0.49 mm ................................................. 26

Figura 20. Fibras de acero reciclado de neumáticos ........................................... 27

Figura 21. Dosificación del 10kg/m3, 20kg/m3 y 30kg/m3. ................................. 27

Figura 22. Muestreo de agregados gruesos ........................................................ 28

Figura 23. Muestreo de agregados finos ............................................................. 28

Figura 24. Análisis granulométrico de agregados finos ....................................... 28

viii
Figura 25. Análisis granulométrico de agregados gruesos .................................. 28

Figura 26. Ensayo de peso específico saturado de agregados gruesos ............. 29

Figura 27. Ensayo de peso específico saturado de agregados finos .................. 30

Figura 28. Ensayo de peso específico de agregados finos ................................. 30

Figura 29. Ensayo de Peso Unitario agregados gruesos .................................... 30

Figura 30. Ensayo de Peso Unitario suelto y varillado de los agregados gruesos 30

Figura 31. Ensayo de Peso Unitario agregados finos .......................................... 31

Figura 32. Ensayo de Peso Unitario suelto y varillado de los agregados finos ... 31

Figura 33. Perfilado y nivelado de sub base granular .......................................... 34

Figura 34. Compactado de sub base granular .................................................... 34

Figura 35. Inicio de vaciado de losas .................................................................. 34

Figura 36. Fraguado final de las losas de concreto ............................................. 34

Figura 37. Realización de ensayos de revenimiento ........................................... 35

Figura 38. Toma de datos de ensayos de revenimiento ...................................... 35

Figura 39. Toma de datos: a. temperatura ambiental, b. Velocidad del viendo, c.

Humedad ambiental ............................................................................................ 36

Figura 40. Toma de datos de temperatura del concreto ...................................... 36

Figura 41. Realización de ensayo de Peso unitario y rendimiento del concreto .. 36

Figura 42. Visualización de fisuras mediante el empleo del microscopio visualizador

de fisuras de precisión 0.025 mm. ....................................................................... 37

Figura 43. Toma de medidas de fisuras mediante el empleo de Microscopio para

fisuras, comparador de fisuras y regla metálica .................................................. 38

ix
 Resumen

La presente investigación titula: Control de Fisuras de Retracción Plástica en

Pavimentos Rígidos Empleando Acero Reciclado de Neumáticos, Juliaca, Puno
2021, fijo por objetivo: Determinar el control de las fisuras de retracción plástica en
pavimentos rígidos empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021.
Como metodología, se aplicó el método cuantitativo, del tipo: aplicada, del nivel:
longitudinal y diseño: experimental, la técnica: fue la observación directa, el
instrumento: fue la ficha de recopilación de datos, la población: 17.61 m2 de
pavimento rígido, la muestra: 196 áreas de fisuración, el muestreo: no
probabilístico. Se evaluó el control del desarrollo de las fisuras por retracción
plástica durante la etapa de fraguado del concreto, las dosificaciones empleadas
de acero reciclado de neumáticos fueron de 0 kg/m3, 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30
kg/m3 por metro cúbico de concreto. Los resultados fueron: que para adiciones de
20 kg/m3 y 30 kg/m3 se logra controlar las fisuras por retracción plástica, mientras
que para adiciones de 10 kg/m3 logran controlar las fisuras de manera significativa
con respecto a adiciones del 0 kg/m3. En conclusión, se determinó que el acero
reciclado de neumáticos controla las fisuras por retracción plástica, siendo 20 kg/m3
la dosificación más adecuada.

Palabras clave: Retracción, Plástica, Acero, Reciclado, Neumático.

x
 Abstract

The present investigation is titled: Control of Plastic Shrinkage Cracks in Rigid

Pavements Using Recycled Steel from Tires, Juliaca, Puno 2021, fixed by objective:
Determine the control of plastic shrinkage cracks in rigid pavements using recycled
steel from tires, Juliaca, Puno 2021. As a methodology, the quantitative method was
applied, of the type: applied, of the level: longitudinal and design: experimental, the
technique: it was direct observation, the instrument: it was the data collection sheet,
the population: 17.61 m2 of rigid pavement, sample: 196 crack areas, sampling:
non-probabilistic. The control of the development of cracks due to plastic shrinkage
during the setting stage of the concrete was evaluated, the dosages used of
recycled steel from tires were 0 kg/m3, 10 kg/m3, 20 kg/m3 and 30 kg/m3 per cubic
meter of concrete. The results were: that for additions of 20 kg/m3 and 30 kg/m3 it
is possible to control cracks by plastic shrinkage, while for additions of 10 kg/m3
cracks are controlled significantly with respect to additions of 0 kg/m3. m3. In
conclusion, it was determined that recycled tire steel controls plastic shrinkage
cracks, with 20 kg/m3 being the most appropriate dosage.

Keywords: Retraction, Plastic, Steel, Recycled, Tire.

xi
 I. INTRODUCCIÓN

Se pretende reutilizar materiales que hayan concluido su vida útil de servicio, con
la reutilización de una parte de los neumáticos que se emplearan como fibras de
acero para poder controlar las fisuras de retracción plástica del concreto.

A nivel internacional Neville menciona que, las deformaciones del concreto se

deben a las cargas externas aplicadas y a la incidencia de los efectos
climatológicos, específicamente a los cambios de humedad y temperatura, el
concreto es débil frente a este tipo de cambios climatológicos el cual esta propenso
a la fisuración, lo que perjudica su durabilidad e integridad estructural al mismo
tiempo son estéticamente indeseables (1).

ACI 544.1R menciona que desde hace muchos años atrás se emplea las fibras en
la construcción para el refuerzo de materiales que tengan poca resistencia
mecánicas, menciona que se comenzó a emplear la paja para el refuerzo de
ladrillos cocidos al sol y la crin que es un conjunto de cabellos gruesos el cual fue
empleado para el refuerzo del mortero y la mampostería de yeso, en 1540 se
construyó una casa la cual se cree que es una de las construcciones más antiguas
de los Estados Unidos, su construcción se basa en el adobe horneado al sol con
paja. Actualmente el empleo comercial grandes cantidades del amianto (asbesto)
con una matriz de pasta de cemento inicio en 1898 con el proceso Hatschek (2).
Actualmente los concretos reforzados con fibras se usan ampliamente en todo el
mundo, Sin embargo, el empleo de estos trae consigo el peligro a la salud mediante
el empleo de las fibras de asbesto, cabe mencionar que estas fibras ingresaron al
mercado en los periodos de 1960 y 1970. Por otra parte, actualmente la información
que se tiene sobre el empleo de fibras de acero reciclado aún está siendo estudiada
dando buenos resultados.

En el Perú Antón menciona que, la gran cantidad de tránsito vehicular que presenta
nuestro país generan grietas con el paso de los años, indicando que se muestran
en un corto tiempo debido las la variación de las propiedades del concreto que
merman su periodo de vida útil del pavimento rígido, frente a esta situación se
emplearan refuerzos para poder controlar los cambios mecánicos y físicos del

1
pavimento rígido con la finalidad de darle mejoras en sus propiedades y un periodo
de vida más prolongado (3).

El problema viene ocurriendo debido a que en la ciudad de Juliaca la mayor parte

de las infraestructuras viales son de tipo pavimento rígido que en la mayoría de
ellos se presentan fisuras y agrietamientos, por no tener en cuenta varios factores
durante su proceso constructivo, específicamente durante la etapa de fraguado del
concreto que es donde se generan estas fisuras. El problema se presenta debido a
que la ciudad de Juliaca se encuentra a más de 3850 m.s.n.d.m. donde se tiene
repentinos cambios bruscos de temperatura los cuales afectan directamente al
pavimento rígido recién colocado es decir durante su periodo de fraguado inicial del
concreto hasta el fraguado final del concreto. Se presenta por la acción de
fenómenos que afectan directamente al concreto durante la etapa de fraguado,
como las temperaturas elevadas al momento del colocado del concreto, baja
humedad ambiental, vientos a gran velocidad y cambios estacionales. Se presentan
como fisuras de retracción plástica debido a la descompensación del agua en la
parte superior del concreto que al inicio suelen empezar con pequeñas fisuras que
normalmente son despreciables, hasta llegar a convertirse en patologías donde
afecte estructuralmente al pavimento rígido mostrándose descascaramiento,
fractura y agrietamientos y en casos más graves estos atraviesan la estructura del
pavimento rígido. Quienes realmente son afectados son los usuarios que transitan
por las vías de pavimento rígido reduciendo su confort y calidad de vida además de
reducir la seguridad al momento de transportase de un lugar a otro. Una alternativa
de solución es mediante el control de fisuras de retracción plástica en el pavimento
rígido mediante el empleo de fibras de acero reciclado de neumáticos en desuso el
cual se le adicionará durante la preparación de la mezcla de concreto, con la
finalidad de poder controlar los efectos de las fisuras de retracción plástica.

2
 Figura 1. Neumáticos en desuso Figura 2. Etapa de fraguado del
Pavimento rígido

Para el presente proyecto de investigación se consideró como problema general:

¿Cuánto se controla las fisuras de retracción plástica en pavimentos rígidos
empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021?, como primer
problema específico: ¿Cuánto se controla la longitud de las fisuras de retracción
plástica empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021?, como
segundo problema específico: ¿Cuánto se controla el ancho de las fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021?,
como tercer problema específico: ¿Cuánto se controla el tiempo de inicio de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca,
Puno 2021? y como cuarto problema específico: ¿Cuánto se controla el área de
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos, Juliaca,
Puno 2021?.

La justificación teórica del proyecto de investigación se puede contrastar lo

mencionado por ACI 544.3R al indicar la utilización de las fibras en la presentación
de material de acero mejora sustancialmente las propiedades mecánicas de un
concreto, se aprecia una mejora en particular en la resistencia al impacto y la
tenacidad, teniendo un aumento muy favorable con respecto a la resistencia a la
flexión, también aumento su resistencia a la fatiga por lo cual se puede deducir que
aumenta su capacidad para resistir el agrietamiento pudiendo variar del tipo y
cantidad de fibras y el concreto.

La justificación práctica, la ejecución de la presente investigación se logrará

conocer el comportamiento del concreto en estado plástico con el empleo del acero

3
reciclado de neumáticos enfocándonos en el control de fisuras por retracción
plástica con la elaboración de 4 losas de pavimento rígido con dosificaciones de
acero reciclado de 0 kg/m3, 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3 respectivamente.

justificación metodológica, fue estipulada por el comité ACI 224.1R “Causas,

evaluación y reparación de fisuras en estructuras de hormigón” el cual indica que
para determinar la ubicación y magnitud de las fisuras del concreto se emplee la
técnica de la observación directa.

La justificación social, aporta de manera significativa en mantener en mejores

condiciones los pavimentos rígidos mejorando su periodo de vida útil por más años
otorgando seguridad, además de facilitar la transitabilidad de los usuarios y con ello
mejorando la calidad de vida.

La justificación económica, en la actualidad la reutilización de los neumáticos se

puede emplear como materiales en pavimentos rígidos mejorando algunas de las
propiedades mecánicas y físicas, la gran cantidad de neumáticos que se
encuentran en desuso y su fácil acceso hace que sea económico el empleo de ellas,
en la mayoría de los casos los podemos ver en las reencauchadoras.

La justificación ambiental, los neumáticos en fuera de uso son sumamente

peligrosos para la vida en general y la salud humana, debido a que sus
componentes no son degradables en corto tiempo, con la presente investigación se
pretende darle uso a una de las partes de los neumáticos en desuso y de alguna
manera a minorizar el impacto ambiental que estos residuos generarían.

También se tiene como objetivo general: Determinar el control de las fisuras de

retracción plástica en pavimentos rígidos empleando acero reciclado de
neumáticos, Juliaca, Puno 2021, como primer objetivo específico: Estimar la
variación de la longitud de fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado
de neumáticos, Juliaca, Puno 2021, como segundo objetivo específico: Calcular la
variación del ancho de fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de
neumáticos, Juliaca, Puno 2021, como tercer objetivo específico: Evaluar la
variación del tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021 y como cuarto objetivo específico:
4
Cuantificar la variación del área de fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno 2021.

Como hipótesis general se tiene: Las fisuras de retracción plástica del concreto en
pavimentos rígidos empleando acero reciclado de neumáticos varia
apreciablemente, Juliaca, Puno 2021 y como la primera hipótesis especifica se
tiene: La longitud de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado
de neumáticos varia considerablemente, Juliaca, Puno 2021 y como la segunda
hipótesis especifica se tiene: El ancho de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos varia apreciablemente, Juliaca, Puno
2021 y como la tercera hipótesis especifica se tiene: El tiempo de inicio de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varia
apreciablemente, Juliaca, Puno 2021 y la cuarta hipótesis especifica es: El área de
las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varia
significativamente, Juliaca, Puno 2021.

5
II. MARCO TEÓRICO

A nivel nacional Valero (2015), en su proyecto de investigación titulada; Influencia

de las fibras de polipropileno en la fisuración asociadas a la retracción plástica en
pavimentos de concreto, Huancayo 2014. Tiene como objetivo general Determinar
la influencia de las fibras de polipropileno para controlar las fisuras asociadas a la
retracción plástica en pavimentos de concreto. De diseño experimental, los
instrumentos empleados fueron los ensayos de laboratorio mediante gráficos,
numero, datos y cifras obtenidas en los ensayos, Los resultados que más
destacaron fueron que, con la adición de fibras de polipropileno en cantidades de 0
kg/m3, 0.4 kg/m3, 0.9 kg/m3 y 1.5 kg/m3 se tiene anchos promedio de fisuras de
0.33 mm, 0.28 mm, 0.10 mm y 0.00 mm respectivamente, se tiene la densidad,
cantidad de fisuras de 10.67 m2, 5.3 m2, 2.2 m2 y 0.00 m2 respectivamente. Se
concluyo que con el empleo de fibras recicladas y vírgenes en cantidades de 1.5
kg/m3 de fibras de polipropileno se controla las fisuras asociadas a la retracción
plástica del concreto, así mismo las dosificaciones de 0.4 kg/m3 y 0.9 kg/m3 logran
controlar las fisuras de manera significativa con respecto a al concreto patrón (4).

Nishihara (2019), en su proyecto de investigación titulada; Control de fisuras por

retracción plástica en pavimentos rígidos mediante concretos con adición de fibras
de Agave Americana L., tiene como objetivo general Determinar la efectividad de
los concretos con adición de fibras de Agave Americana L. para controlar las fisuras
por retracción plástica en los paños de prueba de pavimentación rígida, a diferencia
del concreto convencional. Fue un estudio de tipo aplicada con un enfoque
cuantitativo y diseño experimental. Los principales resultados fueron que, para
adiciones de 0, 0.5, 0.75 y 1.0% de fibras de agave americano se tiene anchos de
fisura promedio de 1.35 mm, 0.67 mm, 0 mm y 0 mm respectivamente, y se tienen
las siguientes longitudes de fisura promedio de 317.41 mm, 149.67 mm, 0 mm y 0
mm respectivamente, Se concluyo que con el empleo de fibras de agave americano
en cantidades de 0.75 y 1.0% se controla las fisuras de retracción plástica del
concreto, así mismo la dosificación de 0.5 kg/m3 logran controlar las fisuras de
manera significativa con respecto a al concreto patrón (5).

6
A nivel internacional Cacoango et al. (2019), en su proyecto de investigación
titulada; Eficiencia del Control de Fisuramiento por Contracción Plástica del
Hormigón mediante el uso de Fibra de Acero 4D, tiene como objetivo general
Evaluar el fisuramiento por contracción plástica del hormigón reforzado con fibra de
acero 4D a través del uso de la Normativa ASTM C-1579-13, bajo condiciones
climáticas críticas simuladas en el laboratorio. los instrumentos empleados fueron
los ensayos de laboratorio mediante gráficos, numero, datos y cifras obtenidas en
los ensayos, los principales resultados fueron que con relación a/c de 0.60 el ancho
promedio de la fisura es de 0.44 mm con dosificación de 30 kg/m3, Se concluyo
que si se disminuye la relación a/c la fisura promedio se incrementa de 0.96 a 1.22
mm, a medida que se incrementan las fibras se reduce la cantidad de fisuras (6).

Constante (2019), en su proyecto de investigación titulada Comparación técnico-

económica del comportamiento a la contracción y temperatura del hormigón de
losas tipo deck, utilizando fibras de acero vs. malla de acero electrosoldada, tiene
como objetivo general comparar técnica y económicamente el comportamiento del
hormigón a la contracción y temperatura de losas tipo deck, utilizando fibras de
acero vs. malla de acero electrosoldada, los principales resultados fueron que el
empleo de las fibras de acero reduce las fisuras un 56.02% a las 24 horas y un
58.91% a los 7 días. Se concluyo que la el empleo del 12kg/m3 logra controlar la
fisuración por retracción plástica del concreto (7).

Sayani et al. (2020), en su investigación titulada Efecto de las fibras de acero

extraídas de neumáticos reciclados sobre el agrietamiento por contracción plástica
en hormigón autocompactante, tiene como objetivo investigar y comparar el efecto
de las fibras de acero obtenidas a través del reciclaje de llantas de desecho
(conocidas como RTSF) y una fibra de acero en forma de gancho (HSF) disponible
comercialmente, sobre el agrietamiento por contracción plástica en el concreto
autocompactante, los instrumentos empleados fueron los ensayos de laboratorio
mediante gráficos, números, datos y cifras obtenidas, los resultados que más
destacaron fueron que, con la adición de fibra de acero reciclado se tiene un ancho
máximo de fisura de 0.05 mm y una longitud de fisura de 69 mm, Se concluyo que
con el empleo de 5 kg/m3 de 01 tanda fibras de acero reciclado y 01 tanda de fibra
industrial logran controlar el fisuramiento de forma muy similar (8).
7
Anju et al. (2021), en su investigación titulada; Influencia de la fibra de vidrio
resistente a los álcalis en la reducción del agrietamiento por contracción plástica
del hormigón autocompactante, tiene como objetivo estudiar la evolución de la
retracción plástica en el hormigón autocompactante (SCC) a base de cenizas
volantes y examinar la eficacia de la fibra de vidrio alcalina en SCC para reducir las
fisuras por retracción, los principales resultados fueron que con el empleo del 0.2%
de fibra es muy eficaz para el control de fisuras y generalmente las fibras se alinean
perpendicularmente a las fisuras. Se concluyo que con el empleo del 25% de
cenizas volantes se originó una fisura retrasada, pero con propagación rápida,
mientras que con el empleo del 0.2% de las fibras de vidrio se pudo controlar las
fisuras (9).

Hassan et al. (2021), en su investigación titulada; Evaluación de los efectos de la

temperatura, la humedad relativa y la velocidad del viento en las características
prácticas del desgaste por agrietamiento por contracción plástica en pavimentos de
concreto utilizando un enfoque de monitoreo digital, tiene como objetivo evalúa los
efectos de diferentes temperaturas ambientales (30, 35 y 40° C), la humedad
relativa del aire (20, 45 y 70%) y la velocidad del viento (18, 24 y 30 km / h) en las
características de la fisuración por contracción plástica en pavimentos de hormigón,
los principales resultados fueron que, hay una significativa relación entre tiempo de
equilibrio y área de agrietamiento indicando que el tiempo de equilibrio se puede
usar de manera efectiva para predecir la severidad del agrietamiento, Se concluyo
que, cada uno de los factores ambientales tienen efectos significativos sobre el
comportamiento del agrietamiento por contracción plástica (10).

Sadegh et al. (2018), en su investigación titulada; El mecanismo de agrietamiento

por contracción plástica en materiales cementosos frescos, tiene como objetivo
modelar el agrietamiento por contracción plástica de materiales cementosos
frescos, los principales resultados fueron que, para controlar el agrietamiento por
contracción plástica se debe de reducir la presión capilar o el desarrollo de la
contracción horizontal. Se concluyo que rápida evaporación de los poros

8
superficiales forma presión capilar esto aumenta significativamente la rigidez el cual
provoca tensiones que, al exceder el límite de falla y se inicia el agrietamiento (11).

E.K. et al. (2020), en su investigación titulada; Estudio sobre la eficacia de los

aditivos reductores de la retracción en la retracción plástica del hormigón, tiene
como objetivo cuantificar la eficacia del aditivo reductor de la retracción en el
agrietamiento del hormigón plástico, los principales resultados fueron que, el
empleo del aditivo reductor de retracción al 2%, 3% y 4% tienen resultados similares
y que el empleo dentro de estas dosificaciones disminuye drásticamente la
resistencia a la compresión. Se concluyo que, a medida que se aumenta la
dosificación disminuye la trabajabilidad y a la vez disminuye la resistencia a la
compresión debido a la reducción de la taza de hidratación del cemento también se
observó que la dosificación del aditivo reductor de retracción plástica más adecuada
es menor al 2% (12).

Combrinck et al. (2018), en su investigación titulada; Interacción entre asentamiento

y agrietamiento por retracción en hormigón plástico, tiene como objetivo el efecto
combinado del asentamiento plástico y el agrietamiento por contracción plástica al
investigar el agrietamiento del hormigón plástico, los principales resultados fueron
que, el asentamiento se presenta como múltiples grietas superficiales por tracción
corte mientras que el agrietamiento plástico muestra un único patrón de
agrietamiento bien definido que se forma repentinamente en toda la profundidad
del concreto. Se concluyo que el asentamiento plástico presenta 02 grietas por
tracción en la superficie y por corte que se encuentran debajo de la superficie cerca
al acero de refuerzo, las grietas por asentamiento plástico no siempre los podemos
visualizar en la superficie del concreto y que pueden estar presentes incluso si se
evita la evaporación del agua, la grieta por retracción plástica tiene un patrón
definido que se prolonga a lo largo de la parte inferior del hormigón y no de arriba
abajo como se esperaría (13).

9
Bases teóricas

Tabla 1. Esquema de variables y dimensiones

Variables Dimensiones
V1: Acero reciclado de D1: Características físicas.
neumáticos D2: Características mecánicas.
D3: Dosificación.

V2: Fisuras de retracción plástica D1: Longitud

del concreto D2: Ancho
D3: Tiempo de inicio
D4: Área
Fuente: Elaboración Propia

Desarrollo de las teorías relacionadas con el tema

Variable independiente: fibras de acero, Kosmatka (2004), define las fibras de

acero cortas pequeños pedazos descontinuos de acero con un aspecto o esbeltez
que tiene una relación entre su longitud y su diámetro, pudiendo variar entre 20 y
100 el cual tiene muchas secciones transversales, se pueden encontrar aceros que
tiene extremos para mejorar la resistencia al arrancamiento de la matriz de concreto
(14). Las dimensiones de la variable son: las características físicas (longitud,
diámetro y peso), características mecánicas (Resistencia a la tracción, módulo de
elasticidad y deformación de rotura) y dosificación del acero reciclado (10 kg/m3,
20 kg/m3 y 30 kg/m3).

Figura 3. Tipos de fibras de acero

Fuente: Maccaferri (15)
10
Variable dependiente: fisuras de retracción plástica, Rivva (2006) menciona
que estas se presentan cuando el concreto está en estado fresco, estas se
muestran en forma de micro fisuras cuando desparece el brillo de agua de la parte
superficial del concreto y son más propenso en presentarse en climas secos,
cálidos, fríos y húmedos debido a la evaporación acelerada de la superficie del
concreto (16).

Figura 4. Fisuras por retracción plástica

fuente: Cárcamo (17)

Acero reciclado de neumáticos: Hajir (2021) menciona que, en estudios de

investigación recientes en la Universidad de Sheffield demostró que las mezclas de
hormigón reforzadas con fibras de acero limpias recicladas, extraídas de los
recortes de bandas de caucho pre-vulcanizadas, pueden dar como resultado un
rendimiento de flexión comparable o incluso mejor que el hormigón armado (18).

11
 Figura 5. Estructura típica de un neumático; (1) Forro
interior, (2) Capa de la carcasa, (3) Área inferior del aro
de talón, (4) Aro de Talón, (5) Flanco, (6) Tela de la
carcasa, (7) Cinturón “grado cero”, (8) Capas de corona,
(9) Banda de rodadura
Fuente: Michelin (19)

Características físicas del acero reciclado de neumáticos: Abdelrazik (2021)

menciona que, la resistencia a la compresión del concreto reforzado con fibras de
acero es similar a la del concreto simple en que la resistencia a la tracción, la
resistencia a la flexión y la tenacidad se ven afectadas directamente por la forma
de la fibra de acero, la relación de aspecto y la cantidad de inclusión (20).

Figura 6. Fibras de acero recicladas

Fuente: Martelli (21)
12
Características físicas de las fibras de acero: ACI 544.3R (1993) menciona que,
la longitud de la fibra varia de 12.7 mm hasta 63.5 mm, el diámetro comúnmente
está dentro del rango de 0.45 mm hasta 1 mm, actualmente las fibras tienen
secciones transversales redondas, ovaladas, rectangulares y de madia luna, según
el proceso de fabricación y el material empleado para su fabricación (22).

Variaciones permitidas de las dimensiones de las fibras de acero: ASTM A 820

(2004) indica que, para la fibra de acero del tipo I la relación de aspecto no deberá
variar de su valor especificado más del 615%, además de que la mayoría de las
fibras de acero comerciales son del tipo I (23).

𝑑 (Ec.2.1)
𝑅. 𝐴. = → → → → → → →
𝑙

Donde:

R.A. = Relación de aspecto esbeltez

d = Diámetro del acero
l = Longitud del acero

Características mecánicas del acero reciclado de neumáticos: ACI 544.1R

indica las propiedades mecánicas de las fibras de acero en la Tabla 2.

Tabla 2. Propiedades de la fibra de acero

Tipo de Densidad relativa Diámetro, μm Resistencia a Módulo de Deformacion
fibra (gravedad (0.001 pulg.) la tracción, elasticidad, en la rotura,
específica) MPa [kg/cm2] MPa [kg/cm2] %
(ksi) (ksi)
Acero 7.80 100-1000 (4-40) 500-2600 210,000 0.5-3.5
[5,100-27,000] [2100,000]
(70-380) (30,000)

Fuente: ACI 544.1R (2)

13
 Figura 7. Relaciones tensión-deformación después de
dobleces para fibras de acero comerciales.
Fuente: Domski (24)

Figura 8. Relaciones tensión-deformación después de

dobleces para fibras de acero reciclado de neumáticos.
Fuente: Domski (24)

Dosificación del acero reciclado de neumáticos: ACI 544.3R (1993) menciona

que, la cantidad aproximada va desde 0.25% es decir 20 kg/m3 hasta el 2% es
decir 157 kg/m3 (22).

Fisuras de retracción plástica: Kosmatka (2004), Menciona que las fisuras se

presentan cuando la evaporación del agua de la parte superior del concreto tiene
un secado rápido antes de que aparezca el agua del sangrado o exudación, esto

14
crea esfuerzos de tensiones de tracción los cuales producen las fisuras cortas e
irregulares (14).

Figura 9. Nomografía para estimar la tasa

de evaporación sobre la base de la fórmula
de Menzel
Fuente. ACI 305.1 (25)

Tiempo de aparición de fisuras: Pasquel (1998) menciona que, a las 3 horas de

haberse vaciado el concreto se endurece pasando de contracción plástica a
contracción por secado debido a que el agua no fluctúa con la misma intensidad
hacia la superficie, es durante este periodo de tiempo donde se generan las fisuras
por retracción plástica (26).

Dimensiones de las fisuras: NRMCA menciona que, estas se presentan en la

superficie de la losa de concreto de forma paralela entre sí, con distancias de entre
30 cm hasta 90 cm, en general las fisuras por retracción plástica no llegan hasta el
perímetro de la losa (27).

15
Cantidad de las fisuras: Kosmatka (2004) indica que, las fisuras de retracción
plástica pueden presentarse de manera irregular con un espaciado entre ellas de 2
pulgadas hasta 2 pies (14).

Características de las fisuras de contracción plástica: Toriac (2004) indica que,

en su mayoría son más frecuentes cuando las condiciones climatológicas favorecen
a una más rápida evaporación del agua del concreto cabe mencionar que las fisuras
estas no atraviesan los agregados gruesos pero si lo rodean, además de que la
presencia de estos no generan un peligro estructural, por lo general estas se
presentan de manera aleatoria, la forma en cómo se presentan las fisuras no son
bien definidos debido a que no presentan roturas bien definidas ni bordes agudos
(28).

Pavimento rígido, Manual de Carreteras del Perú (2013) menciona que, se le

denomina rígido por la naturaleza de la losa de concreto debido a que absorbe la
gran parte de los esfuerzos en la parte superior de la losa de concreto producto de
las cargas de tránsito, a su vez este transfiere las cargas en menor cuantía hacia
las capas inferiores hasta la subrasante (29).

Concreto, Menéndez (2013) menciona que, lo define como la mezcla de los

insumos (cemento, agua, aire y agregados). De acuerdo a la situación en la que se
requiera también se le adiciona aditivos que complementan al cemento y en caso
se requieran químicos (30).

Trabajabilidad, Abanto (2009) Menciona que representa la facilidad en la que el

concreto puede ser mezclado, colocado, compactado y acabado sin segregación y
exudación durante estas operaciones (31).

Consistencia, Abanto (2009) Menciona que, Es representada por el

humedecimiento que tiene el concreto, es decir depende principalmente de la
cantidad de agua usada en el concreto (31).

Exudación, Abanto (2009) Menciona que, Este proceso se presenta luego de que
el concreto haya sido colocado, es cuando asciende el agua de la mezcla de
concreto hacia la superficie a consecuencia de la sedimentación de los sólidos (31).
16
III. METODOLOGÍA
3.1. Tipo y diseño de la investigación

Tipo de investigación: Según Sánchez et al. (2018), indica que se investigara con
base en los descubrimientos hechos de la ciencia pura (básica). En esencia se trata
de todas aquellas ciencias fácticas que buscan conocer una realidad o un fenómeno
para su mejoramiento y para el bienestar del hombre. La mayor parte de la
tecnología que se desarrolla es debido al producto de la ciencia aplicada (32), por
lo tanto, la investigación en el presente proyecto de investigación será aplicada, ya
que se cuenta con información de estudio previos además de que se buscara una
manera de dar solución con la utilización de teorías que ya existen teóricamente.

Enfoque de investigación: Según, Hernández et al. (2014) menciona que se

empleará la recolección de datos para poder comprobar las hipótesis empleando
mediciones numéricas como también el análisis estadístico, con la finalidad de
poder establecer las pautas necesarias del comportamiento para probar las teorías
(33), por lo tanto, la investigación será de enfoque cuantitativo ya que se empleará
la recolección de datos para su posterior análisis estadístico.

El diseño de la investigación: Según Arias (2006), menciona que, se somete la

variable independiente bajo ciertas condiciones o estímulos para poder determinar
qué efectos o reacciones se muestran en la variable dependiente (34), el diseño de
la investigación será experimental por que se manipularan una de sus variables.

El nivel de la investigación: Según Bernal (2010), menciona que, son datos que
obtienen de la misma población durante un periodo de tiempo en distintos
momentos, con la finalidad de examinar estas variaciones del fenómeno de
investigación o problemas de investigación (35), El nivel de investigación que
emplearemos es longitudinal ya que se realizara el control de las fisuras durante su
etapa de fraguado del concreto.

17
 3.2. Variables y operacionalización

Variable 1: Acero Reciclado de Neumáticos

Definición conceptual: Kosmatka (2004) indica que, las fibras de acero son
pequeños pedazos de acero discontinuos con una relación de aspecto o esbeltez
(relación entre longitud y diámetro) que tiene un rango de variación de 20 y 100 y
con muchas secciones transversales (14).

Definición operacional: El acero reciclado de neumáticos se operacionaliza

mediante sus dimensiones: D1: Características físicas, D2: Características
mecánicas, D3: Dosificación; a la vez cada dimensión se descompone en 3
indicadores.

Variable 2: Fisuras por retracción plástica en pavimento rígidos

Definición conceptual: Kosmatka (2004) Menciona que, las fisuras se presentan

cuando la evaporación del agua de la parte superior del concreto tiene un secado
rápido antes de que aparezca el agua del sangrado o exudación, esto crea
esfuerzos de tensiones de tracción los cuales producen las fisuras cortas e
irregulares (14).

Definición operacional: Las fisuras por retracción plástica en pavimentos rígidos

se operacionalizan mediante sus dimensiones: D1: Longitud, D2: Ancho, D3:
Tiempo de inicio, D4: Área; a la vez cada dimensión se descompone en 2
indicadores.

3.3. Población, muestra, muestreo y unidad de análisis

Población: según Sánchez et al. (2018) menciona que, es un conjunto total de

elementos, individuos, objetos o acontecimientos, estos pueden compartir algunas
características (32), en el presente proyecto de investigación se tendrá como
población de 17.64 m2 de pavimento rígido.

18
Tabla 3. Población
Población de la Investigación Área de pavimento rígido m2 Áreas de fisuración
Losa 1 + 0 Kg. de acero reciclado 4.41 49
Losa 2 + 10 Kg. de acero reciclado 4.41 49
Losa 3 + 20 Kg. de acero reciclado 4.41 49
Losa 4 + 30 Kg. de acero reciclado 4.41 49
Total 17.64 196

Fuente: Elaboración Propia

Muestra: Tamayo (2002), lo define como, que refleja las características que definen
la población de la cual fue extraída, el cual nos indica que deben de ser lo más
representativa posible de la población (36), por los tanto en la presente
investigación se tendrá como muestra 196 áreas de fisuración.

Muestreo: Palella et al. (2012), lo define como, la forma y los mecanismos que se
emplearan para su obtención (37), en el presente proyecto de investigación será de
tipo no probabilístico debido a que las muestras fueron designadas bajo algunos
parámetros y criterios.

Unidad de análisis: Ñaupas et al. (2018), lo define como, que son aquellas que
tienen características similares y que se encuentran en un ámbito determinado que
empíricamente podrían ser propiedades, características o cualidades los cuales se
aplican instrumentos para medir las variables a investigar (38), en el presente
proyecto de investigación la unidad de análisis será el pavimento rígido.

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnicas de recolección de datos: Sánchez et al. (2018) menciona que, son

procedimientos que se emplean para determinadas áreas de la ciencia en la
obtención de datos (32), en el presente proyecto de investigación usara la
observación directa como técnicas de investigación.

Instrumentos de recolección de datos: Hernández et al. (2014) lo define como,

el recurso emplea el investigador en el registro de la información o sobre la
información de las variables que tiene en mente (33), en el presente proyecto de
investigación se emplearán instrumentos la recolección de datos.

19
Validez: Calderón et al. (2018), Menciona que se refiere al grado en el que un
instrumento mide la variable que se pretende medir (39), en el presente proyecto
de investigación se realizará la validación del instrumento empleado mediante el
juicio de expertos (ver tabla 5).

Tabla 4. Rangos de validez

Rangos de Interpretación
validez
0 – 0.20 Inaceptable
0.21 – 0.40 Malo
0.41 – 0.60 Cuestionable
0.61 – 0.80 Aceptable
0.81 – 1.00 Bueno
Fuente: Landis, et al. (40)

Tabla 5. Validez del contenido

Validez del contenido del instrumento de la variable V1 y V2, por juicio de expertos
N° Grado Nombre y Apellido CIP Validez
académico
01 Ingeniero Civil Ciro Aguilar Montaño 399704 0.875
02 Ingeniero Civil Juan Carlos Velásquez Huilahuaña 133766 0.875
03 Ingeniero Civil Fredy Poma Ramos 122423 1.000
Fuente: Elaboración propia

La validez promedio es de por lo tanto es 0.917 por lo tanto es Bueno el rango de

validez según tabla 4.

Confiabilidad de instrumentos, Hernández et al. (2014) menciona que, es el

grado de resultados coherentes y verídicos que otorga el instrumento empleado, en
la presente investigación no se hará el análisis de confiabilidad debido a que no se
empleará una encuesta (33).

20
Tabla 6. Rangos de validez
Rangos de Interpretación
validez
0.81 – 1.00 Muy alta
0.61 – 0.80 Alta
0.41 – 0.60 Moderada
0.21 – 0.40 Baja
0.01 – 0.20 Muy baja
Fuente: Ruiz (41)

21
3.5. Procedimientos

Longitud de fibra

Propiedades
Diámetro de fibra
fisicas

Peso de fibra

Resistencia a la
tracción MPa
Obtencion de acero
Propiedades Módulo de
reciclado
mecánicas elasticidad MPa
Proyecto de Investigación: “Control de Fisuras de Retracción Plástica en Pavimentos

Deformacion en la
rotura %
Rígidos Empleando Acero Reciclado de Neumáticos, Juliaca, Puno 2021”

10 kg/m3

Dosificacion 20 kg/m3

30 kg/m3

Análisis granulométrico

Análisis de
Ensayos de Gravedad específica y
agregados para
laboratorio absorcion de agregados
diseño de mezclas
Peso unitario y vacios de los
agregados

Asentamiento del
Propiedades fisicas concreto
del concreto Peso unitario y
rendimiento del concreto

Ensayos de Longitud de fisuras

Elaboracion de losas
campo
Evaluacion de Evaluación de Ancho de fisuras
fisuras de la fisuración,
retraccion plástica comite ACI Tiempo de inicio
del concreto 224.1R-07 de fisuras

Resultados Resultados y discución Area de fisuras

Figura 10. Flujograma de las etapas de desarrollo del proyecto

22
3.5.1. Estudios previos.
3.5.1.1. Estudios de laboratorio.
Caracterización de materiales para el concreto
Se tiene el resumen de los cálculos necesarios para la determinación de las
cantidades adecuadas de los agregados del diseño de mezclas del concreto
mediante el empleo del método del ACI 211.
Análisis granulométrico por tamizado a. grueso : ASTM C-136 (Ver anexo 7)
Análisis granulométrico por tamizado a. fino : ASTM C-136 (Ver anexo 8)
Gravedad especifica del agregado grueso : ASTM C-127 (Ver anexo 9)
Absorción del agregado grueso : NTP 400.021 (Ver anexo 9)
Gravedad especifica del agregado fino : ASTM C-128 (Ver anexo 9)
Absorción del agregado fino : NTP 400.022 (Ver anexo 9)
Peso unitario del agregado grueso : ASMT C-29 (Ver anexo 10)
Peso unitario del agregado fino : ASTM C-29 (Ver anexo 10)

3.5.1.2. Estudios de campo.

Concreto en estado fresco

La realización de estos ensayos se realizará en campo debiendo ser lo más
representativas posibles del estado actual en el que se está realizando el mezclado
de los agregados del concreto.
Asentamiento del concreto : ASTM C-143 (Ver anexo 15)
Peso unitario y rendimiento del concreto : ASTM C-138 (Ver anexo 16)

Concreto en estado plástico

Este ensayo evalúa el potencial de fisuración del concreto con el registro de datos
de las dimensiones y el tiempo de aparición de las fisuras cuando el concreto está
en estado plástico, para ello las losas de concreto evaluadas estuvieron expuestas
directamente a los efectos climatológicos durante el tiempo que demora el fraguado
del concreto.
Evaluación de fisuras por contracción plástica : ACI 224.1R-07 (Ver tablas
30, 32, 34 y 36)

23
3.6. Métodos de análisis de datos

Obtención de neumáticos en desuso.

Para la ejecución del presente proyecto de investigación se procedió con la

obtención de los neumáticos en desuso provenientes de las reencauchadoras de la
ciudad de Juliaca, posteriormente se procedió a retirar la parte del aro de talón de
los neumáticos para extracción el acero.

Figura 11. Reutilización de Figura 12. Extracción del

los neumáticos reciclados aro del talón del neumático
reciclado

Proceso extracción y limpieza del acero reciclado de neumáticos.

Figura 13. Proceso de Figura 14. Tratamiento de

extracción del acero reciclado remoción de pedazos de
de neumáticos caucho adheridos al acero de
neumáticos extraídos

24
Propiedades físicas del acero reciclado de neumáticos:

Tabla 7. Propiedades físicas de acero de neumáticos reciclados.

Descripción Resultados
Longitud de fibra 60 mm
Diámetro de fibra 0.9 – 1.00 mm
Peso de fibra 0.50 gr
Relación Longitud/Diámetro 66
Fuente: Elaboración propia

Figura 15. Propiedades físicas de alambres de

acero reciclado de neumáticos

Diámetro del alambre de acero reciclado de neumáticos que varía desde 0.90 mm
hasta 1.00 mm de las muestras extraídas.

Figura 16. Diámetro acero reciclado

de 0.90 mm

25
Peso del alambre de acero reciclado de neumáticos que varía desde 0.49 gr hasta
0.5 gr de las muestras extraídas.

Figura 18. Peso de acero

reciclado de 0.49 gr

Para el empleo del acero reciclado en un concreto primero este deberá de

clasificarse de acuerdo a su diámetro que es de 0.90 mm y la longitud 60 mm para
ello se procederá con el cálculo de relación aspecto esbeltez del acero reciclado de
acuerdo a lo que indica ASTM A 820:

60 𝑚𝑚
𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑒𝑠𝑏𝑒𝑙𝑡𝑒𝑧 =
0.90 𝑚𝑚

𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑒𝑠𝑏𝑒𝑙𝑡𝑒𝑧 = 66

Se obtiene una relación de aspecto esbeltez de 66, para el presente proyecto de

investigación las dosificaciones del acero de neumáticos serán de 10 kg/m3, 20
kg/m3 y 30 kg/m3 el cual está dentro de los parámetros que indican las fibras
comerciales que se emplean en losas de concreto.
Tabla 8. Principales características de las fibras de acero comerciales
Descripción Sika Z aditivos (losas)
Longitud de fibra 60 mm -
Diámetro de fibra 0.75 mm -
Relación aspecto esbeltez 80 80 - 60
Dosificación 10 – 45 kg/m3 20 kg/m3
Fuente: Elaboración propia

26
 Figura 20. Fibras de acero Figura 21. Dosificación del 10kg/m3, 20kg/m3
reciclado de neumáticos y 30kg/m3

Propiedades mecánicas del alambre de acero reciclado de neumáticos: Resultados

obtenidos de los antecedentes de tesis y artículos de investigación.

Tabla 9. Propiedades mecánicas del acero de neumáticos ASTM A370-15

Descripción Resultados
Resistencia a tracción 1934 MPa
Módulo de elasticidad 1768 MPa
Deformación en la rotura 3.1 %
Fuente: Elaboración propia

Caracterización de materiales (agregados)

Muestreo para materiales de construcción : Agregados ASTM D 3665

27
Figura 22. Muestreo de agregados Figura 23. Muestreo de agregados
gruesos finos

Análisis granulométrico por tamizado : Agregado grueso ASTM C33

Tabla 10. Análisis granulométrico por tamizado agregado grueso ASTM C33
Huso Tamaño máximo Peso específico
nominal (gr/cm3)
Numero de tamaño 6 3/4" 2.636
19.0 a 9.5 mm (3/4 in a N°4)
Fuente: Elaboración propia

Figura 24. Análisis Figura 25. Análisis granulométrico de

granulométrico de agregados gruesos
agregados finos

28
Análisis granulométrico por tamizado : Agregado fino ASTM C33
Tabla 11. Análisis granulométrico por tamizado
Agregado fino ASTM C33
Peso específico
Módulo de fineza
(gr/cm3)
ASTM C 125
3.264 2.544
Fuente: Elaboración propia

Gravedad especifica del agregado grueso : Peso específico

Figura 26. Ensayo de peso

específico saturado de
agregados gruesos

Tabla 12. Gravedad especifica del agregado grueso ASTM C-127

Descripción Resultados
Peso Específico Bulk (base seca) 2.637 gr/cc
Peso Específico Bulk (base saturada) 2.636 gr/cc
Peso Específico aparente (base seca) 2.634 gr/cc
Fuente: Elaboración propia

Absorción del agregado grueso : Porcentaje de absorción del 1.15%

Gravedad especifica del agregado fino : Peso específico

29
 Figura 27. Ensayo de peso Figura 28. Ensayo de peso específico
específico saturado de de agregados finos
agregados finos
Tabla 13. Gravedad especifica del agregado fino ASTM C-128
Descripción Resultados
Peso Específico Bulk (base seca) 2.479 gr/cc
Peso Específico Bulk (base saturada) 2.544 gr/cc
Peso Específico aparente (base seca) 2.651 gr/cc
Fuente: Elaboración propia

Absorción del agregado fino : Porcentaje de absorción del 2.63%

Peso unitario del agregado grueso : Peso unitario

Figura 29. Ensayo de Peso Unitario Figura 30. Ensayo de Peso Unitario
agregados gruesos suelto y varillado de los agregados
gruesos

30
Tabla 14. Peso unitario del agregado grueso ASMT C-29
Descripción Resultados
Peso Unitario Suelto 1.363 gr/cc
Peso Unitario Varillado 1.485 gr/cc
Fuente: Elaboración propia

Peso unitario del agregado fino : Peso unitario

Figura 31. Ensayo de Peso Figura 32. Ensayo de

Unitario agregados finos Peso Unitario suelto y
varillado de los
agregados finos

Tabla 15. Peso unitario del agregado fino ASMT C-29

Descripción Resultados
Peso Unitario Suelto 1.597 gr/cc
Peso Unitario Varillado 1.693 gr/cc
Fuente: Elaboración propia

Diseño de mezclas según el método aprobado ACI

Tabla 16. Resistencia promedio requerida
Se Conoce Desviación Estándar NO
Desviación Estándar (S) 0.00 Kg/cm2
Resistencia Requerida 294 Kg/cm2
Fuente: Elaboración propia

31
Tabla 17. Valores de diseño
Asentamiento (Slump) 3” - 4”
Tamaño máximo de agregados 3/4"
Aire incorporado NO
Relación agua-cemento (w/c) 0.56
Agua de mezclado 205.0 Lt
Porcentaje de aire atrapado 2.00 %
Volumen de agregado 0.574
Fuente: Elaboración propia

Tabla 18. Análisis de diseño

Contenido de cemento requerido 367.1 Kg/m3 8.6 Bls/m3
Fuente: Elaboración propia

Tabla 19. Volumen absoluto de los materiales por m3 de concreto

Volumen absoluto del cemento 0.129 M3
Volumen absoluto del agua 0.205 M3
Volumen absoluto del aire atrapado 0.020 M3
Volumen absoluto agregado grueso 0.297 M3 45.91%
Volumen absoluto agregado fino 0.350 M3 54.09%
Volumen absoluto del concreto 1.000 M3
Fuente: Elaboración propia

Tabla 20. Peso de materiales por m3 de concreto

Cemento 367.1 Kg
Agua de mezclado 205.0 Lt
Agregado fino (seco) 889.6 Kg
Agregado grueso (seco) 781.9 Kg
Peso total de la mezcla 2243.0 Kg
Fuente: Elaboración propia

Tabla 21. Peso húmedo de materiales por m3 de concreto

Agregado fino (húmedo) 932.6 Kg
Agregado grueso (húmedo) 800.3 Kg
Fuente: Elaboración propia

Tabla 22. Contribución de agua de los agregados

Agregado fino 2.28 % 20.22 Lt

32
 Agregado grueso 2.39 % 18.72 Lt
-38.94 Lt
Agua efectiva por M3 de concreto 166.1 Lt
Fuente: Elaboración propia

Tabla 23. Peso final de materiales por m3 de concreto

Componentes de Concreto Und Losa Losa Losa Losa
1+0kg/m3 2+10kg/m3 3+20kg/m3 4+30kg/m3
Cemento Kg 367.1 367.1 367.1 367.1
Agua de mezclado Lt 166.1 166.1 166.1 166.1
Agregado fino Kg 932.6 932.6 932.6 932.6
Agregado grueso Kg 800.3 800.3 800.3 800.3
Acero reciclado Kg 0 10 20 30
Fuente: Elaboración propia

Tabla 24. Proporción de materiales en peso por bolsa

Componentes de Concreto Und Losa Losa Losa Losa
1+0kg/m3 2+10kg/m3 3+20kg/m3 4+30kg/m3
Cemento Kg 42.5 42.5 42.5 42.5
Agua de mezclado Lt 19.2 19.2 19.2 19.2
Agregado fino Kg 108.0 108.0 108.0 108.0
Agregado grueso Kg 92.6 92.6 92.6 92.6
Acero reciclado Kg 0 1.2 2.3 3.5

Fuente: Elaboración propia

Proporción de materiales en volumen por pie cúbico

Para las dosificaciones de acero reciclado de neumáticos se realizaron 04 diseños

de mezcla debido a que para cada dosificación se tiene que realizar una corrección
por humedad por la pérdida de trabajabilidad del concreto.
Tabla 25. Proporción de materiales en volumen por pie cúbico
Componentes de Concreto Und Losa Losa Losa Losa
1+0kg/m3 2+10kg/m3 3+20kg/m3 4+30kg/m3
Cemento Bolsa 1.0 1.0 1.0 1.0
Agua de mezclado Litro 19.2 19.2 19.2 19.2
Agregado fino Bolsa 2.1 2.1 2.1 2.1
Agregado grueso Bolsa 2.2 2.2 2.2 2.2
Acero reciclado Kg 0 1.2 2.3 3.5

Fuente: Elaboración propia

33
Preparación del terreno

Figura 33. Perfilado y nivelado de sub Figura 34. Compactado de sub

base granular base granular

Dimensiones de las losas de pavimento rígido

Figura 35. Inicio de vaciado de losas Figura 36. Fraguado final de las losas
de concreto

Tabla 26. Dimensiones de losas de concreto

Longitud (m) Ancho (m) Espesor (m) Área (mm2)
Losa de pavimento 2.10 2.10 0.15 4.41
Fuente: Elaboración propia

34
Asentamiento del concreto

Figura 37. Realización de ensayos de Figura 38. Toma de datos de ensayos

revenimiento de revenimiento

Tabla 27. Asentamiento del concreto

Nro Nomenclatura Slump Promedio
De Losa

1 Losa 1 + 0 kg/m3 3 1/2"

2 Losa 1 + 0 kg/m3 3"
3 1/2"
3 Losa 1 + 0 kg/m3 3 1/2"
4 Losa 1 + 0 kg/m3 4"
5 Losa 1 + 0 kg/m3 3 1/2"
6 Losa 2 + 10 kg/m3 3 1/2"
7 Losa 2 + 10 kg/m3 3 1/2"
3 1/2"
8 Losa 2 + 10 kg/m3 3"
9 Losa 2 + 10 kg/m3 3 1/2"
10 Losa 2 + 10 kg/m3 3"
11 Losa 3 + 20 kg/m3 3"
12 Losa 3 + 20 kg/m3 3 1/2"
3"
13 Losa 3 + 20 kg/m3 3 1/2"
14 Losa 3 + 20 kg/m3 3"
15 Losa 3 + 20 kg/m3 3"
16 Losa 4 + 30 kg/m3 3"
17 Losa 4 + 30 kg/m3 3 1/2"
3"
18 Losa 4 + 30 kg/m3 3"
19 Losa 4 + 30 kg/m3 3"
20 Losa 4 + 30 kg/m3 3"
Fuente: Elaboración propia

35
Medición de parámetros:
Temperatura ambiental, velocidad del viento, humedad ambiental y temperatura del
concreto (ver tabla 30 y 32).

Figura 39. Toma de datos: Figura 40. Toma de datos

a. temperatura ambiental, b. de temperatura del concreto
Velocidad del viendo, c.
Humedad ambiental

Peso unitario y rendimiento del concreto

Figura 41. Realización de ensayo de Peso unitario y

rendimiento del concreto

36
Tabla 28. Peso unitario y rendimiento del concreto
Peso molde + Peso Volumen Peso PUC PUT
Nomenclatura Rendimiento
peso concreto molde molde concreto (kg/m3) (kg/m3)
de losa (mm)
(kg) (kg) (m3) (kg) real teórico

Losa 1 + 0 kg/m3 19.630 3.529 0.007 16.101 2242.48 2242.99 1.00

Losa 1 + 0 kg/m3 19.632 3.529 0.007 16.103 2242.76 2242.99 1.00

Losa 1 + 0 kg/m3 19.628 3.529 0.007 16.099 2242.20 2242.99 1.00

Losa 2 + 10 kg/m3 19.688 3.529 0.007 16.159 2250.56 2252.85 1.00

Losa 2 + 10 kg/m3 19.695 3.529 0.007 16.166 2251.53 2252.85 1.00

Losa 2 + 10 kg/m3 19.678 3.529 0.007 16.149 2249.16 2252.85 1.00

Losa 3 + 20 kg/m3 19.695 3.529 0.007 16.166 2251.53 2262.65 1.00

Losa 3 + 20 kg/m3 19.709 3.529 0.007 16.180 2253.48 2262.65 1.00

Losa 3 + 20 kg/m3 19.716 3.529 0.007 16.187 2254.46 2262.65 1.00

Losa 4 + 30 kg/m3 19.742 3.529 0.007 16.213 2258.08 2272.87 0.99

Losa 4 + 30 kg/m3 19.751 3.529 0.007 16.222 2259.33 2272.87 0.99

Losa 4 + 30 kg/m3 19.745 3.529 0.007 16.216 2258.50 2272.87 0.99

Fuente: Elaboración propia

Evaluación de fisuras de retracción plástica

Visualización de fisuras : ACI 224.1R-07 (Ver tabla 30, 32, 34 y 36)

Figura 42. Visualización de fisuras mediante el empleo del

microscopio visualizador de fisuras de precisión 0.025 mm.

37
 Figura 43. Toma de medidas de fisuras mediante el empleo de
Microscopio para fisuras, comparador de fisuras y regla metálica

Resultados de la evaluación de fisuras de retracción plástica

Tabla 29. Registro de datos preliminares Losa 1 + 0 kg
Fecha de vaciado de losa de concreto: miércoles, 29 de diciembre de 2021
Nomenclatura de la losa de concreto: Losa 1 + 0 kg
Resistencia del concreto: F'c=210kg/cm2
Revenimiento del concreto (pulg): 3 1/2"
Dosis de fibra de acero reciclado de 0 kg/m3
neumáticos (kg/m3):
Hora de inicio de vaciado del concreto: 07:55
Temperatura del concreto antes del 19.8
vaciado (°C):
Hora de finalización de vaciado del 09:32
concreto:
Fuente: Elaboración propia

Tabla 30. Registro de fisuras Losa 1 + 0 kg

N° de Hora de Longitud Ancho Área de Temp. Velocidad Humedad Temp.

fisuras iniciación (mm) (mm) fisura Ambiente del Ambiental Del
de fisura (mm2) (°C) Viento (%) Concreto
(m/s) (°C)

F1 11:38 301 0.69 9,600 19.8 1.8 49.1 19.7

F2 11:41 263 1.12 6,800 19.3 2.8 47.4 19.6

38
 F3 11:46 342 0.38 16,300 19.7 1.7 45.8 20.1

F4 11:51 375 0.69 13,300 20.3 2.0 46.8 20.5

F5 11:57 96 0.83 800 20.7 2.1 46.4 21.2

F6 11:57 93 0.70 2,700 21.0 2.3 45.5 21.3

F7 12:01 131 0.72 2,200 20.8 2.4 45.8 21.9

F8 12:13 103 0.41 2,200 21.1 2.0 45.1 22.4

F9 12:15 152 0.31 2,600 21.4 2.4 45.6 22.5

F10 12:19 71 0.25 600 21.8 1.7 45.1 22.6

F11 12:20 126 0.44 4,100 21.7 1.4 44.8 23.1

F12 12:26 88 0.50 900 21.8 2.2 44.8 23.5

F13 12:27 175 0.28 2,400 22.1 2.5 45.5 23.5

F14 12:31 88 0.29 900 22.2 2.1 45.0 23.9

Fuente: Elaboración propia

Tabla 31. Registro de datos preliminares Losa 2 + 10 kg

Fecha de vaciado de losa de concreto: miércoles, 29 de diciembre de 2021
Nomenclatura de la losa de concreto: Losa 2 + 10 kg
Resistencia del concreto: F'c=210kg/cm2
Revenimiento del concreto (pulg): 3 1/2"
Dosis de fibra de acero reciclado de 10 kg/m3
neumáticos (kg/m3):
Hora de inicio de vaciado del concreto: 07:55
Temperatura del concreto antes del 19.8
vaciado (°C):
Hora de finalización de vaciado del 09:32
concreto:
Fuente: Elaboración propia

39
Tabla 32. Registro de fisuras Losa 2 + 10 kg

N° de Hora de Longitud Ancho Área de Temp. Velocidad Humedad Temp.

fisuras iniciación (mm) (mm) fisura Ambiente del Viento Ambiental Del
de fisura (mm2) (°C) (m/s) (%) Concreto
(°C)

F1 11:45 103 0.31 1,800 19.1 2.7 46.2 20.1

F2 11:51 159 0.38 2,600 20.3 2.0 46.8 20.5

F3 11:58 28 0.31 700 20.1 1.5 46.5 20.2

Fuente: Elaboración propia

Tabla 33. Registro de datos preliminares Losa 3 + 20 kg

Fecha de vaciado de losa de concreto: miércoles, 29 de diciembre de 2021
Nomenclatura de la losa de concreto: Losa 3 + 20 kg
Resistencia del concreto: F'c=210kg/cm2
Revenimiento del concreto (pulg): 3”
Dosis de fibra de acero reciclado de 20 kg/m3
neumáticos (kg/m3):
Hora de inicio de vaciado del concreto: 07:55
Temperatura del concreto antes del 19.8
vaciado (°C):
Hora de finalización de vaciado del 09:32
concreto:
Fuente: Elaboración propia

Tabla 34. Registro de fisuras Losa 3 + 20 kg

N° de Hora de Longitud Ancho Área Temp. Velocidad Humedad Temp.
fisuras iniciación (mm) (mm) de Ambiente del Viento Ambiental Del
de fisura fisura (°C) (m/s) (%) Concreto
(mm2) (°C)
- - - - - - - -
Fuente: Elaboración propia

40
 Tabla 35. Registro de datos preliminares Losa 4 + 30 kg
Fecha de vaciado de losa de concreto: miércoles, 29 de diciembre de 2021
Nomenclatura de la losa de concreto: Losa 4 + 30 kg
Resistencia del concreto: F'c=210kg/cm2
Revenimiento del concreto (pulg): 3”
Dosis de fibra de acero reciclado de 30 kg/m3
neumáticos (kg/m3):
Hora de inicio de vaciado del concreto: 07:55
Temperatura del concreto antes del 19.8
vaciado (°C):
Hora de finalización de vaciado del 09:32
concreto:
Fuente: Elaboración propia

Tabla 36. Registro de fisuras Losa 4 + 30 kg

N° de Hora de Longitud Ancho Área Temp. Velocidad Humedad Temp.
fisuras iniciación (mm) (mm) de Ambiente del Viento Ambiental Del
de fisura fisura (°C) (m/s) (%) Concreto
(mm2) (°C)
- - - - - - - -
Fuente: Elaboración propia

3.7.1. Estimación de la variación de la longitud de fisuras de retracción plástica

empleando acero reciclado de neumáticos.
Se procedió con la determinación de la longitud promedio de las fisuras de
retracción plástica en las losas de concreto, mediante las practicas normalizadas
por el comité del ACI 224.1R.

Tabla 37. Longitud de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 197.88 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112.25 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

41
3.7.2. Cálculo de la variación del ancho de fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos.
Se procedió con la determinación del ancho promedio de las fisuras de retracción
plástica en las losas de concreto, mediante las practicas normalizadas por el comité
del ACI 224.1R.

Tabla 38. Ancho de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 197.88 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112.25 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

3.7.3. Evaluación de la variación del tiempo de inicio de las fisuras de

retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos.
Se procedió con la determinación del tiempo de inicio promedio de las fisuras de
retracción plástica en las losas de concreto.

Tabla 39. Tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 197.88 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112.25 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

42
3.7.4. Cuantificación de la variación del área de fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos.
Se procedió con la determinación del área promedio de las fisuras de retracción
plástica en las losas de concreto.

Tabla 40. Área de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 197.88 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112.25 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

3.7. Aspectos éticos

En realización de la presente tesis se preservan los principios éticos y morales, por

lo que se tiene la veracidad y transparencia de los resultados obtenidos, otorgando
información válida para futuros investigadores, la información consignada como
tablas, gráficos e ideas de terceros han sido citados de forma correcta.

43
IV. RESULTADOS

Descripción de la zona de estudio:

Ubicación

La zona de estudio está ubicada en la provincia de San Román, región Puno a

3824.672 msnm y dentro de las coordenadas por el este 378581.3230 y por el norte
8282597.6240.

Ubicación política
La presente investigación se realizó en el campamento de la construcción del
hospital materno infantil cono sur en el distrito de Juliaca, provincia de San Román,
en el departamento de Puno.

Figura 44. Mapa político del Perú Figura 45. Mapa político del
Departamento de Puno

44
 Figura 46. Mapa de la provincia de San Figura 47. Mapa del distrito de
Román Juliaca

Limites
Por el norte delimita con los distritos de Calapuja (lampa), y de Caminaca
(Azángaro) y por el sur se delimita con los distritos de Cabana y Caracoto (San
Román) y por el este se delimita con los Distritos de Pusi (Huancané), y de Samán
(Azángaro) y por el oeste se delimita con el Distrito de Lampa (Lampa).

Ubicación Geográfica

La ciudad de Juliaca está ubicada en la parte norte de la provincia de San Román,

en el centro del departamento de Puno. La capital distrital se localiza a 15° 29' 27”
de latitud sur y 70° 07' 37” de longitud oeste, a 3825 msnm, ubicándose en el puesto
45 entre las ciudades más altas del mundo.

Clima
En Juliaca, los veranos son cortos, frescos y nublados; los inviernos son cortos,
muy frío y mayormente despejados y está seco durante todo el año. Durante el
transcurso del año, la temperatura generalmente varía de -5 °C a 18 °C y rara vez
baja a menos de -6 °C o sube a más de 20 °C.

45
4.1. Resultados de la estimación de la variación de la longitud de fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos.

Tabla 41. Resultados obtenidos de la longitud de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 197.88 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112.25 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

LONGITUD PROMEDIO DE FISURA (MM)

120.00

100.00
LONGITUD DE FISURA (MM)

80.00 y = 56.125x2 - 280.63x + 336.75

R² = 1
60.00

40.00

20.00

0.00

-20.00

-40.00
Losa 2 + 10 Kg Losa 3 + 20 Kg Losa 4 + 30 Kg
MOMENCLATURA DE LOSA
Longitud Promedio (mm) Polinómica (Longitud Promedio (mm))

Figura 48. Resultados de la longitud promedio de fisuras de retracción plástica

Interpretación:
La tabla 41 y figura 48, muestra que la longitud promedio de fisuras de retracción
plástica con la incorporación del acero reciclado varia desde 112.25 mm, 0 mm y 0
mm para adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30
kg/m3 respectivamente. El valor máximo alcanzado de la longitud promedio de
fisuras fue de 0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado,
para adiciones mayores se logra controlar la longitud de las fisuras por retracción
plástica.

46
4.2. Resultados del cálculo de la variación del ancho de fisuras de retracción
plástica empleando acero reciclado de neumáticos.

Tabla 42. Resultados obtenidos del ancho de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 198 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

ANCHO PROMEDIO DE FISURA (MM)

0.40
0.35
0.30
ANCHO PROMEDIO (MM)

0.25 y = 0.1725x2 - 0.8625x + 1.035

R² = 1
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
-0.05
-0.10
Losa 2 + 10 Kg Losa 3 + 20 Kg Losa 4 + 30 Kg
MOMENCLATURA DE LOSA
Ancho Promedio (mm) Polinómica (Ancho Promedio (mm))

Figura 49. Resultados del ancho promedio de fisuras de retracción plástica

Interpretación:
La tabla 42 y figura 49, muestra que el ancho promedio de fisuras de retracción
plástica con la incorporación del acero reciclado varia desde 0.35 mm, 0 mm y 0
mm para adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30
kg/m3 respectivamente. El valor máximo alcanzado del ancho promedio de fisuras
fue de 0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para
adiciones mayores se logra controlar el ancho de las fisuras por retracción plástica.

47
4.3. Resultados de la evaluación de la variación del tiempo de inicio de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos.

Tabla 43. Resultados obtenidos del tiempo de inicio de fisuras de retracción

plástica
Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 198 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

TIEMPO DE INICIO PROMEDIO DE FISURA (MIN)

250

200
TIEMPO DE INICIO (MIN)

150 y = 118.13x2 - 590.63x + 708.75

R² = 1

100

50

-50
Losa 2 + 10 Kg Losa 3 + 20 Kg Losa 4 + 30 Kg
MOMENCLATURA DE LOSA

Tiempo de inicio (min) Polinómica (Tiempo de inicio (min))

Figura 55. Resultados del tiempo de inicio promedio de fisuras de retracción plástica
Interpretación:
La tabla 43 y figura 55, muestra que tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica
con la incorporación del acero reciclado varia desde 236 min, 0 min y 0 min para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado del tiempo de inicio de fisuras fue de
0 min para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar el tiempo de inicio de las fisuras por retracción plástica.

48
4.4. Resultados de la cuantificación de la variación del área de fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos.

Tabla 44. Resultados obtenidos del área de fisuras de retracción plástica

Nomenclatura Dosis de Longitud Ancho Tiempo de Área de
de losa acero Promedio Promedio inicio de fisura Fisura
(kg/m3) (mm) (mm) Promedio (min) Promedio
(mm2)
Losa 1 + 0 kg 0 198 0.57 248 3838.42
Losa 2 + 10 kg 10 112 0.35 236 1299.33
Losa 3 + 20 kg 20 0 0 0 0
Losa 4 + 30 kg 30 0 0 0 0
Fuente: Elaboración propia

ÁREA PROMEDIO DE FISURA (MM2)

1400.00

1200.00

1000.00
ÁREA DE FISURA (MM2)

y = 649.67x2 - 3248.3x + 3898

800.00 R² = 1

600.00

400.00

200.00

0.00

-200.00

-400.00
Losa 2 + 10 Kg Losa 3 + 20 Kg Losa 4 + 30 Kg
MOMENCLATURA DE LOSA
Area de fisura Polinómica (Area de fisura
(mm2) (mm2))

Figura 51. Resultados del área promedio de fisuras de retracción plástica

Interpretación:
La tabla 44 y figura 51, muestra que el área de fisuras de retracción plástica con la
incorporación del acero reciclado varia desde 1299.33 mm2, 0 mm2 y 0 mm2 para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado del área de fisuras fue de 0 mm2 para
adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones mayores se
logra controlar el área de las fisuras por retracción plástica.

49
Contraste de hipótesis 1:

La longitud de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos varia considerablemente, Juliaca, Puno 2021.

1. Supuesto de normalidad

Planteamiento de hipótesis

Ho: La longitud de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos tiene normalidad.

H1: La longitud de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos no tiene normalidad.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de normalidad

Tabla 45. Prueba de normalidad de la longitud de fisuras

Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Dosificación Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.
Longitud Losa 1 + 0 kg ,379 49 ,000 ,656 49 ,000
de fisura Losa 2 + 10 kg ,522 49 ,000 ,285 49 ,000

Losa 3 + 20 kg . 49 . . 49 .

Losa 4 + 30 kg . 49 . . 49 .

a. Corrección de significación de Lilliefors

Fuente: Elaboración propia

Estimación del p-valor

0.000<0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

50
Interpretación

En la tabla 45 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 por ende

rechazamos nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que la longitud de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no tiene
normalidad.

2. Homogeneidad de varianzas

Formulación de hipótesis

Ho: Las varianzas de la longitud de las fisuras de retracción plástica empleando

acero reciclado de neumáticos son homogéneas

H1: Las varianzas de la longitud de las fisuras de retracción plástica empleando

acero reciclado de neumáticos no son homogéneas

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de homogeneidad de varianzas Levene

Tabla 46. Prueba de homogeneidad de varianzas de la longitud de fisuras

Prueba de homogeneidad de varianzas
Estadístico
de Levene gl1 gl2 Sig.
Se basa en la media 61,802 3 192 ,000
Se basa en la mediana 15,002 3 192 ,000
Se basa en la mediana y con gl 15,002 3 56,760 ,000
ajustado
Se basa en la media recortada 48,641 3 192 ,000
Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión
0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

51
Interpretación

En la tabla 46 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 por ende

rechazamos nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que las varianzas de la
longitud de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de
neumáticos no son homogéneas.

3. ANOVA de un factor

Formulación de hipótesis

Ho: Todas las medias de la longitud de las fisuras de retracción plástica empleando
acero reciclado de neumáticos son iguales.

H1: Al menos una de las medias de la longitud de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos es diferente.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: ANOVA

Tabla 47. Prueba estadística ANOVA de la longitud de fisuras

ANOVA
Longitud de Fisura
Suma de Media
cuadrados gl cuadrática F Sig.
Entre grupos 160884,791 3 53628,264 15,002 ,000
Dentro de grupos 686357,796 192 3574,780
Total 847242,587 195
Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión
0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 47 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 por ende

rechazamos nuestra hipótesis nula, esto indica que los valores de la longitud de las
52
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente, para determinar si hubo variaciones en algunos grupos se
realizó la post-prueba de Scheffer.

4. Prueba POS HOC.

Tabla 48. Comparaciones múltiples Scheffe de la longitud de fisuras
Comparaciones múltiples
Variable dependiente: Longitud de fisura
Scheffe
Intervalo de confianza
al 95%
Diferencia de Límite Límite
(I) DOSIFICACION (J) DOSIFICACION medias (I-J) Desv. Error Sig. inferior superior
Losa 1 + 0 kg Losa 2 + 10 kg 59,48980* 12,07930 ,000 25,4208 93,5588
Losa 3 + 20 kg 68,65306* 12,07930 ,000 34,5840 102,7221
Losa 4 + 30 kg 68,65306* 12,07930 ,000 34,5840 102,7221
Losa 2 + 10 kg Losa 1 + 0 kg -59,48980* 12,07930 ,000 -93,5588 -25,4208
Losa 3 + 20 kg 9,16327 12,07930 ,902 -24,9057 43,2323
Losa 4 + 30 kg 9,16327 12,07930 ,902 -24,9057 43,2323
Losa 3 + 20 kg Losa 1 + 0 kg -68,65306* 12,07930 ,000 -102,7221 -34,5840
Losa 2 + 10 kg -9,16327 12,07930 ,902 -43,2323 24,9057
Losa 4 + 30 kg ,00000 12,07930 1,000 -34,0690 34,0690
Losa 4 + 30 kg Losa 1 + 0 kg -68,65306* 12,07930 ,000 -102,7221 -34,5840
Losa 2 + 10 kg -9,16327 12,07930 ,902 -43,2323 24,9057

Losa 3 + 20 kg ,00000 12,07930 1,000 -34,0690 34,0690

*. La diferencia de medias es significativa en el nivel 0.05.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 48 se puede apreciar que la dosificación de 0% de acero reciclado

muestra evidencias estadísticas significativas con respecto a las demás
dosificaciones de acero reciclado, esto indica que los valores de la longitud de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente.

53
 Tabla 49. Post Prueba Scheffe de la longitud de fisuras
Longitud de fisura
Scheffea
Subconjunto para alfa = 0.05
Dosificacion N 1 2
Losa 3 + 20 kg 49 ,0000

Losa 4 + 30 kg 49 ,0000

Losa 2 + 10 kg 49 9,1633

Losa 1 + 0 kg 49 68,6531

Sig. ,902 1,000

Se visualizan las medias para los grupos en los subconjuntos homogéneos.

a. Utiliza el tamaño de la muestra de la media armónica = 49,000.

Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 49 se aprecia que los valores de la longitud de fisuras de retracción

plástica con dosificaciones de 10%, 20% y 30% no existen diferencias significativas
en cambio la dosificación de 0% de acero reciclado de neumáticos muestra
diferencias significativas con respecto a las demás dosificaciones de acero
reciclado.

Contraste de hipótesis 2:

El ancho de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos varia apreciablemente, Juliaca, Puno 2021.

1. Supuesto de normalidad

Planteamiento de hipótesis

Ho: El ancho de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos tiene normalidad.

H1: El ancho de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos no tiene normalidad.

54
Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de normalidad

Tabla 50. Prueba de normalidad del ancho de fisuras
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
dosificacion Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.
Ancho Losa 1 + 0 kg ,370 49 ,000 ,641 49 ,000
de Losa 2 + 10 kg ,534 49 ,000 ,313 49 ,000
fisura
Losa 3 + 20 kg . 49 . . 49 .
Losa 4 + 30 kg . 49 . . 49 .
a. Corrección de significación de Lilliefors
Fuente: Elaboración propia

Estimación del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 50 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que el ancho de las fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no tiene normalidad.

2. homogeneidad de varianzas

Formulación de hipótesis

Ho: Las varianzas del ancho de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos son homogéneas

H1: Las varianzas del ancho de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos no son homogéneas

55
Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de homogeneidad de varianzas Levene

Tabla 51. Prueba de homogeneidad de varianzas del ancho de fisuras
Prueba de homogeneidad de varianzas
Estadístico
de Levene gl1 gl2 Sig.
Ancho de fisura Se basa en la media 60,060 3 192 ,000
Se basa en la mediana 13,489 3 192 ,000
Se basa en la mediana 13,489 3 57,309 ,000
y con gl ajustado
Se basa en la media 42,742 3 192 ,000
recortada
Fuente: Elaboración propia

Estimación del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 51 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que las varianzas del ancho de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no son
homogéneas.

3. ANOVA de un factor

Formulación de hipótesis

Ho: Todas las medias del ancho de las fisuras de retracción plástica empleando
acero reciclado de neumáticos son iguales.

H1: Al menos una de las medias del ancho de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos es diferente.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

56
Prueba estadística: ANOVA

Tabla 52. Prueba estadística ANOVA del ancho de fisuras

ANOVA

Ancho de fisura

Suma de Media
cuadrados gl cuadrática F Sig.
Entre grupos 10450,776 3 3483,592 13,489 ,000
Dentro de 49585,184 192 258,256
grupos
Total 60035,959 195
Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 52 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula, esto indica que los valores del ancho de las fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente, para determinar si hubo variaciones en algunos grupos se
realizó la post-prueba de Scheffer.

4. Prueba POS HOC

Tabla 53. Comparaciones múltiples Scheffe del ancho de fisuras
Comparaciones múltiples
Variable dependiente: Ancho de fisura
Scheffe
Intervalo de confianza
al 95%
Diferencia de Desv. Límite Límite
(I) Dosificación (J) Dosificación medias (I-J) Error Sig. inferior superior
Losa 1 + 0 kg Losa 2 + 10 kg 14,77551* 3,24670 ,000 5,6184 23,9327
Losa 3 + 20 kg 17,59184* 3,24670 ,000 8,4347 26,7490
Losa 4 + 30 kg 17,59184* 3,24670 ,000 8,4347 26,7490
Losa 2 + 10 kg Losa 1 + 0 kg -14,77551* 3,24670 ,000 -23,9327 -5,6184
57
 Losa 3 + 20 kg 2,81633 3,24670 ,861 -6,3408 11,9735
Losa 4 + 30 kg 2,81633 3,24670 ,861 -6,3408 11,9735
Losa 3 + 20 kg Losa 1 + 0 kg -17,59184* 3,24670 ,000 -26,7490 -8,4347
Losa 2 + 10 kg -2,81633 3,24670 ,861 -11,9735 6,3408
Losa 4 + 30 kg ,00000 3,24670 1,000 -9,1571 9,1571
Losa 4 + 30 kg Losa 1 + 0 kg -17,59184* 3,24670 ,000 -26,7490 -8,4347
Losa 2 + 10 kg -2,81633 3,24670 ,861 -11,9735 6,3408
Losa 3 + 20 kg ,00000 3,24670 1,000 -9,1571 9,1571
*. La diferencia de medias es significativa en el nivel 0.05.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 53 se puede apreciar que la dosificación de 0% de acero reciclado

muestra evidencias estadísticas significativas con respecto a las demás
dosificaciones de acero reciclado, esto indica que los valores del ancho de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente.

Tabla 54. Post Prueba Scheffe del ancho de fisuras

Ancho de fisura
Scheffea
Subconjunto para alfa = 0.05
Dosificación N 1 2
Losa 3 + 20 kg 49 ,0000

Losa 4 + 30 kg 49 ,0000

Losa 2 + 10 kg 49 2,8163

Losa 1 + 0 kg 49 17,5918
sig. ,861 1,000
Se visualizan las medias para los grupos en los subconjuntos homogéneos.
a. Utiliza el tamaño de la muestra de la media armónica = 49,000.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 54 se aprecia que los valores del ancho de fisuras de retracción plástica
con dosificaciones de 10%, 20% y 30% no existen diferencias significativas en
cambio la dosificación de 0% de acero reciclado de neumáticos muestra diferencias
significativas con respecto a las demás dosificaciones de acero reciclado.

58
Contraste de hipótesis 3:

El tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado

de neumáticos varia apreciablemente, Juliaca, Puno 2021.

1. Supuesto de normalidad

Planteamiento de hipótesis

Ho: El tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica empleando acero

reciclado de neumáticos tiene normalidad.

H1: El tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica empleando acero

reciclado de neumáticos no tiene normalidad.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de normalidad

Tabla 55. Prueba de normalidad del tiempo de inicio de fisuras
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Dosificación Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.
Losa 1 + 0 kg ,417 49 ,000 ,638 49 ,000
Losa 2 + 10 kg ,534 49 ,000 ,308 49 ,000
Inicio
de Losa 3 + 20 kg . 49 . . 49 .
fisura

Losa 4 + 30 kg . 49 . . 49 .

a. Corrección de significación de Lilliefors

Fuente: Elaboración propia

Estimación del p-valor

0.000<0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 55 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que el tiempo de inicio de las fisuras

59
de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no tiene
normalidad

2. homogeneidad de varianzas

Formulación de hipótesis

Ho: Las varianzas del tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos son homogéneas

H1: Las varianzas del tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos no son homogéneas

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de homogeneidad de varianzas Levene

Tabla 56. Prueba de homogeneidad de varianzas del tiempo de inicio de fisuras
Prueba de homogeneidad de varianzas
Estadístico
de Levene gl1 gl2 Sig.
Inicio se basa en la media 123,620 3 192 ,000
de se basa en la mediana 17,541 3 192 ,000
fisura se basa en la mediana y con gl 17,541 3 74,320 ,000
ajustado
se basa en la media recortada 96,399 3 192 ,000

Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 56 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que las varianzas del tiempo de inicio
de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no
son homogéneas.
60
3. ANOVA de un factor

Formulación de hipótesis

Ho: Todas las medias del tiempo de inicio de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos son iguales.

H1: Al menos una de las medias del tiempo de inicio de las fisuras de retracción
plástica empleando acero reciclado de neumáticos es diferente.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: ANOVA

Tabla 57. Prueba estadística ANOVA del tiempo de inicio de fisuras

ANOVA
Tiempo de inicio de fisura
Suma de Media
cuadrados gl cuadrática F Sig.
Entre grupos 244478,816 3 81492,939 17,541 ,000
Dentro de grupos 892004,816 192 4645,858
Total 1136483,633 195
Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se RECHAZA la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 57 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula, esto indica que los valores del tiempo de inicio de las fisuras
de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente, para determinar si hubo variaciones en algunos grupos se
realizó la post-prueba de Scheffer.

61
4. Prueba POS HOC
Tabla 58. Comparaciones múltiples Scheffe del tiempo de inicio de fisuras
Comparaciones múltiples
Variable dependiente: Tiempo de inicio de fisura
Scheffe
Intervalo de confianza
al 95%
Diferencia de Límite Límite
(I) Dosificación (J) Dosificación medias (I-J) Desv. Error Sig. inferior superior
Losa 1 + 0 kg Losa 2 + 10 kg 66,65306* 13,77051 ,000 27,8141 105,4920
Losa 3 + 20 kg 85,93878* 13,77051 ,000 47,0998 124,7778

Losa 4 + 30 kg 85,93878* 13,77051 ,000 47,0998 124,7778

Losa 2 + 10 kg Losa 1 + 0 kg -66,65306* 13,77051 ,000 -105,4920 -27,8141
Losa 3 + 20 kg 19,28571 13,77051 ,581 -19,5533 58,1247
Losa 4 + 30 kg 19,28571 13,77051 ,581 -19,5533 58,1247

Losa 3 + 20 kg Losa 1 + 0 kg -85,93878* 13,77051 ,000 -124,7778 -47,0998

Losa 2 + 10 kg -19,28571 13,77051 ,581 -58,1247 19,5533

Losa 4 + 30 kg ,00000 13,77051 1,000 -38,8390 38,8390

Losa 4 + 30 kg Losa 1 + 0 kg -85,93878* 13,77051 ,000 -124,7778 -47,0998

Losa 2 + 10 kg -19,28571 13,77051 ,581 -58,1247 19,5533

Losa 3 + 20 kg ,00000 13,77051 1,000 -38,8390 38,8390

*. La diferencia de medias es significativa en el nivel 0.05.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 58 se puede apreciar que la dosificación de 0% de acero reciclado

muestra evidencias estadísticas significativas con respecto a las demás
dosificaciones de acero reciclado, esto indica que los valores del tiempo de inicio
de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos
varían significativamente.

Tabla 59. Post Prueba Scheffe del tiempo de inicio de fisuras

Tiempo de inicio de fisura
Scheffea
Subconjunto para alfa = 0.05
Dosificación N 1 2
Losa 3 + 20 kg 49 ,0000
Losa 4 + 30 kg 49 ,0000
62
 Losa 2 + 10 kg 49 19,2857
Losa 1 + 0 kg 49 85,9388
sig. ,581 1,000
Se visualizan las medias para los grupos en los subconjuntos homogéneos.
a. Utiliza el tamaño de la muestra de la media armónica = 49.000.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 59 se aprecia que los valores del tiempo de inicio de fisuras de retracción
plástica con dosificaciones de 10%, 20% y 30% no existen diferencias significativas
en cambio la dosificación de 0% de acero reciclado de neumáticos muestra
diferencias significativas con respecto a las demás dosificaciones de acero
reciclado.

Contraste de hipótesis 4:

El área de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos varia significativamente, Juliaca, Puno 2021.

1. Supuesto de normalidad

Planteamiento de hipótesis

Ho: El área de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos tiene normalidad.

H1: El área de las fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de

neumáticos no tiene normalidad.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de normalidad

Tabla 60. Prueba de normalidad del área de fisuras
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Estadístic
Dosificación Estadístico gl Sig. o gl Sig.

63
 Área Losa 1 + 0 kg ,333 49 ,000 ,547 49 ,000
de
fisura Losa 2 + 10 kg ,517 49 ,000 ,272 49 ,000

Losa 3 + 20 kg . 49 . . 49 .

Losa 4 + 30 kg . 49 . . 49 .

a. Corrección de significación de Lilliefors

Fuente: Elaboración propia

Estimación del p-valor

0.000<0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 60 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que el área de las fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no tiene normalidad

2. Homogeneidad de varianzas

Formulación de hipótesis

Ho: Las varianzas del área de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos son homogéneas

H1: Las varianzas del área de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos no son homogéneas

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: Prueba de homogeneidad de varianzas Levene

Tabla 61. Prueba de homogeneidad de varianzas del área de fisuras
Prueba de homogeneidad de varianzas
Estadístico
de Levene gl1 gl2 Sig.
Se basa en la media 35,099 3 192 ,000

64
 Área de Se basa en la mediana 10,201 3 192 ,000
fisura Se basa en la mediana y 10,201 3 49,305 ,000
con gl ajustado
Se basa en la media 22,788 3 192 ,000
recortada
Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 61 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula por lo cual se concluye que las varianzas del área de las
fisuras de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos no son
homogéneas.

3. ANOVA de un factor

Formulación de hipótesis

Ho: Todas las medias del área de las fisuras de retracción plástica empleando acero
reciclado de neumáticos son iguales.

H1: Al menos una de las medias del área de las fisuras de retracción plástica
empleando acero reciclado de neumáticos es diferente.

Nivel de significancia: α = 0.05 = 5%

Prueba estadística: ANOVA

Tabla 62. Prueba estadística ANOVA del área de fisuras

ANOVA
Área de fisura

Suma de cuadrados gl Media cuadrática F Sig.

Entre grupos 627290023888,015 3 209096674629,338 10,201 ,000

65
 Dentro de grupos 3935383214890,653 192 20496787577,555

Total 4562673238778,668 195

Fuente: Elaboración propia

Regla de decisión del p-valor

0.000 < 0.05 Entonces se rechaza la hipótesis nula.

Interpretación

En la tabla 62 podemos observar que p=0.000 es menor a 0.05 ende rechazamos

nuestra hipótesis nula, esto indica que los valores del área de las fisuras de
retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente, para determinar si hubo variaciones en algunos grupos se
realizó la post-prueba de Scheffer.

4. Prueba POS HOC

Tabla 63. Comparaciones múltiples Scheffe del área de fisuras

Comparaciones múltiples
Variable dependiente: AREA_FISURA
Scheffe
Intervalo de confianza al
95%
Diferencia de Límite
(I) Dosificación (J) Dosificación medias (I-J) Desv. Error Sig. Límite inferior superior
Losa 1 + 0 kg Losa 2 + 10 kg 124910,38776* 28924,10024 ,000 43331,4975 206489,2780
Losa 3 + 20 kg 133169,65306* 28924,10024 ,000 51590,7628 214748,5433
Losa 4 + 30 kg 133169,65306* 28924,10024 ,000 51590,7628 214748,5433
Losa 2 + 10 kg Losa 1 + 0 kg -124910,38776* 28924,10024 ,000 -206489,2780 -43331,4975
Losa 3 + 20 kg 8259,26531 28924,10024 ,994 -73319,6249 89838,1556
Losa 4 + 30 kg 8259,26531 28924,10024 ,994 -73319,6249 89838,1556
Losa 3 + 20 kg Losa 1 + 0 kg -133169,65306* 28924,10024 ,000 -214748,5433 -51590,7628
Losa 2 + 10 kg -8259,26531 28924,10024 ,994 -89838,1556 73319,6249
Losa 4 + 30 kg ,00000 28924,10024 1,000 -81578,8903 81578,8903
Losa 4 + 30 kg Losa 1 + 0 kg -133169,65306* 28924,10024 ,000 -214748,5433 -51590,7628
Losa 2 + 10 kg -8259,26531 28924,10024 ,994 -89838,1556 73319,6249

66
 Losa 3 + 20 kg ,00000 28924,10024 1,000 -81578,8903 81578,8903
*. La diferencia de medias es significativa en el nivel 0.05.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 63 se puede apreciar que la dosificación de 0% de acero reciclado

muestra evidencias estadísticas significativas con respecto a las demás
dosificaciones de acero reciclado, esto indica que los valores del área de las fisuras
de retracción plástica empleando acero reciclado de neumáticos varían
significativamente.

Tabla 64. Post Prueba Scheffe del área de fisuras

Área de fisura
Scheffea
Subconjunto para alfa = 0.05
Dosificación N 1 2
Losa 3 + 20 kg 49 ,0000
Losa 4 + 30 kg 49 ,0000
Losa 2 + 10 kg 49 8259,2653
Losa 1 + 0 kg 49 133169,6531
sig. ,994 1,000
Se visualizan las medias para los grupos en los subconjuntos
homogéneos.
a. Utiliza el tamaño de la muestra de la media armónica = 49,000.
Fuente: Elaboración propia

Interpretación:

En la tabla 64 se aprecia que los valores del área de fisuras de retracción plástica
con dosificaciones de 10%, 20% y 30% no existen diferencias significativas en
cambio la dosificación de 0% de acero reciclado de neumáticos muestra diferencias
significativas con respecto a las demás dosificaciones de acero reciclado.

67
V. DISCUSIÓN

Discusión 1: La longitud promedio de fisuras de retracción plástica con la

incorporación del acero reciclado varia desde 112.25 mm, 0 mm y 0 mm para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado de la longitud promedio de fisuras fue
de 0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar la longitud de las fisuras por retracción plástica.

Al respecto Valero (2015) citado como antecedente nacional, mostraron en su

investigación los siguientes resultados, la longitud de fisuras por metro cuadrado
fue de 179 mm/m2, 28 mm/m2, 0 mm/m2 para dosificaciones de 0.4 kg/m3, 0.9
kg/m3 y 1.5 kg/m3 de fibras de polipropileno respectivamente. El valor máximo
alcanzado de la longitud de fisuras fue para 0 mm/m2 para adiciones de 1.5 k/m3
de fibras de polipropileno, para adiciones mayores se logra controlar la longitud de
fisuras. Asimismo, Sayani (2020) como antecedente internacional, mostraron en su
investigación los siguientes resultados, la longitud de fisuras fue de 269 mm, 233
mm, 123mm y 69 mm con dosificaciones de 2.5 kg/m3, 5 kg/m3, 7.5 kg/m3 y 10
kg/m3 de fibras de acero reciclado de neumáticos respectivamente. El valor máximo
alcanzado de la longitud de fisuras fue para 69 mm para adiciones de 10 kg/m3 de
fibras de acero reciclado, para adiciones mayores tiende a aumentar el control de
la longitud de fisuras.

Como se puede observar nuestros resultados obtenidos muestran que se controla

la longitud de las fisuras por retracción plástica con las adiciones superiores a 20
kg/m3, con respecto a nuestros antecedentes son similares, nuestros datos tienden
a aumentar el control de la longitud de fisuras hasta 0 mm, por lo tanto, el objetivo
específico uno es consistente con los resultados de los antecedentes, por
consiguiente, el objetivo es alcanzado.

Discusión 2: El ancho promedio de fisuras de retracción plástica con la

incorporación del acero reciclado varia desde 0.35 mm, 0 mm y 0 mm para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado del ancho promedio de fisuras fue de
68
0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar el ancho de las fisuras por retracción plástica.

Al respecto Valero (2015) citado como antecedente nacional, mostraron en su

investigación los siguientes resultados, el ancho de fisuras fue de 0.28 mm, 0.10
mm, 0.0 mm con dosificaciones de 0.4 kg/m3, 0.9 kg/m3 y 1.5 kg/m3 de fibras de
polipropileno respectivamente. El valor máximo alcanzado del ancho de fisuras fue
para 0.0 mm para adiciones de 1.5 kg/m3 de fibras de polipropileno, para adiciones
mayores se logra controlar el ancho de fisuras. Asimismo, Sayani (2020) como
antecedente internacional, mostraron en su investigación los siguientes resultados,
el ancho de fisuras fue de 0.13 mm, 0.06 mm, 0.04 mm y 0.03 mm con
dosificaciones de 2.5 kg/m3, 5 kg/m3, 7.5 kg/m3 y 10 kg/m3 de fibras de acero
reciclado de neumáticos respectivamente. El valor máximo alcanzado del ancho de
fisuras fue para 0.03 mm para adiciones de 10 kg/m3 de fibras de acero reciclado,
para adiciones mayores tiende a aumentar el control del ancho de fisuras.

Como se puede observar nuestros resultados obtenidos muestran que se controla

el ancho de las fisuras por retracción plástica con las adiciones superiores a 20
kg/m3, con respecto a nuestros antecedentes son similares, nuestros datos tienden
a aumentar el control de la longitud de fisuras hasta 0 mm, por lo tanto, el objetivo
específico dos es consistente con los resultados de los antecedentes, por
consiguiente, el objetivo es alcanzado.

Discusión 3: Tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica con la incorporación

del acero reciclado varia desde 236 min, 0 min y 0 min para adiciones de acero
reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3 respectivamente. El
valor máximo alcanzado del tiempo de inicio de fisuras fue de 0 min para adiciones
de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones mayores se logra
controlar el tiempo de inicio de las fisuras por retracción plástica.

Al respecto Valero (2015) citado como antecedente nacional, mostraron en su

investigación los siguientes resultados, el tiempo de inicio de fisuras fue de 77 min,
99 min y 0 min con dosificaciones de 0.4 kg/m3, 0.9 kg/m3 y 1.5 kg/m3 de fibras de
polipropileno respectivamente. El valor máximo alcanzado del tiempo de inicio de
fisuras fue para 0 min para adiciones de 1.5 k/m3 de fibras de polipropileno, para
69
adiciones mayores se logra controlar el tiempo de inicio de fisuras. Asimismo,
Sayani (2020) como antecedente internacional, mostraron en su investigación los
siguientes resultados, el tiempo de inicio de fisuras fue de 198 min, 301 min, 348
min y 389 min con dosificaciones de 2.5 kg/m3, 5 kg/m3, 7.5 kg/m3 y 10 kg/m3 de
fibras de acero reciclado de neumáticos respectivamente. El valor máximo
alcanzado del tiempo de inicio de fisuras fue para 389 min para adiciones de 10
kg/m3 de fibras de acero reciclado, para adiciones mayores tiende a aumentar el
control del tiempo de inicio de fisuras.

Como se puede observar nuestros resultados obtenidos muestran que se controla

el tiempo de inicio de las fisuras por retracción plástica con las adiciones superiores
a 20 kg/m3, con respecto a nuestros antecedentes son similares, nuestros datos
tienden a aumentar el control del tiempo de inicio hasta 0 min, por lo tanto, el
objetivo específico tres es consistente con los resultados de los antecedentes, por
consiguiente, el objetivo es alcanzado.

Discusión 4: El área de fisuras de retracción plástica con la incorporación del acero

reciclado varia desde 1299.33 mm2, 0 mm2 y 0 mm2 para adiciones de acero
reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3 respectivamente. El
valor máximo alcanzado del área de fisuras fue de 0 mm2 para adiciones de 20
kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones mayores se logra controlar el
área de las fisuras por retracción plástica.

Al respecto Valero (2015) citado como antecedente nacional, mostraron en su

investigación los siguientes resultados, la cantidad de fisuras por metro cuadrado
de concreto fue de 5.3 Nro/m2, 2.2 Nro/m2 y 0 Nro/m2 con dosificaciones de 0.4
kg/m3, 0.9 kg/m3 y 1.5 kg/m3 de fibras de polipropileno respectivamente. El valor
máximo alcanzado del área de fisuras fue para 0 Nro/m2 para adiciones de 1.5 k/m3
de fibras de polipropileno, para adiciones mayores se logra controlar el área de
fisuras. Asimismo, Sayani (2020) como antecedente internacional, mostraron en su
investigación los siguientes resultados, el área de la fisura fue de 34.97 mm2, 13.98
mm2, 4.92 mm2 y 2.07 mm2 con dosificaciones de 2.5 kg/m3, 5 kg/m3, 7.5 kg/m3
y 10 kg/m3 de fibras de acero reciclado de neumáticos respectivamente. El valor
máximo alcanzado del área de fisuras fue de 2.07 mm2 para adiciones de 10 kg/m3
70
de fibras de acero reciclado, para adiciones mayores tiende a aumentar el control
del área de fisuras.

Como se puede observar nuestros resultados obtenidos muestran que se controla

el área de las fisuras por retracción plástica con las adiciones superiores a 20
kg/m3, con respecto a nuestros antecedentes son similares, nuestros datos tienden
a aumentar el control del área hasta 0 mm2, por lo tanto, el objetivo específico
cuatro es consistente con los resultados de los antecedentes, por consiguiente, el
objetivo es alcanzado.

Discusión 5: En el presente proyecto de investigación se logró determinar que el

concreto con adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y
30 kg/m3 controlan la longitud, el ancho, el tiempo de inicio y el área de las fisuras
por retracción plástica. Siendo el valor máximo alcanzado las adiciones de 20 kg/m3
y 30 kg/m3 de acero reciclado, adiciones de 10 kg/m3 logra controlar las fisuras de
manera significativa con respecto a adiciones de 0 kg/m3, para adiciones mayores
se logra controlar las fisuras por retracción plástica.

Al respecto Valero (2015) citado como antecedente nacional, mostraron en su

investigación los siguientes resultados, se logra controlar el ancho, la longitud, la
cantidad y el área de fisuras de retracción plástica con dosificaciones de 0.4 kg/m3,
0.9 kg/m3 y 1.5 kg/m3 de fibras de polipropileno. Siendo el valor máximo alcanzado
las adiciones de 1.5 k/m3 de fibras de polipropileno, para adiciones mayores se
logra controlar las fisuras. Asimismo, Sayani (2020) como antecedente
internacional, mostraron en su investigación los siguientes resultados, se logra
controlar el ancho, la longitud, la cantidad y el área de fisuras de retracción plástica
con dosificaciones de 2.5 kg/m3, 5 kg/m3, 7.5 kg/m3 y 10 kg/m3 de fibras de acero
reciclado de neumáticos. Siendo el valor máximo alcanzado las adiciones de 10
kg/m3 de fibras de acero reciclado, para adiciones mayores tiende a aumentar el
control de la longitud de fisuras.

Como se puede observar nuestros resultados obtenidos muestran que se controla

las fisuras por retracción plástica con las adiciones superiores a 20 kg/m3, con
respecto a los antecedentes, los resultados obtenidos son similares, nuestros datos
tienden a aumentar el control de la longitud, el ancho, el tiempo de inicio y el área
71
de fisuras de retracción plástica, por lo tanto, el objetivo general es consistente con
los resultados de los antecedentes, por consiguiente, el objetivo es alcanzado.

72
VI. CONCLUSIONES

Conclusiones 1: La longitud promedio de fisuras de retracción plástica con la

incorporación del acero reciclado varia desde 112.25 mm, 0 mm y 0 mm para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado de la longitud promedio de fisuras fue
de 0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar la longitud de las fisuras por retracción plástica.

Conclusiones 2: El ancho promedio de fisuras de retracción plástica con la

incorporación del acero reciclado varia desde 0.35 mm, 0 mm y 0 mm para
adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado del ancho promedio de fisuras fue de
0 mm para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar el ancho de las fisuras por retracción plástica.

Conclusiones 3: Tiempo de inicio de fisuras de retracción plástica con la

incorporación del acero reciclado varia desde 236 min, 0 min y 0 min para adiciones
de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3
respectivamente. El valor máximo alcanzado del tiempo de inicio de fisuras fue de
0 min para adiciones de 20 kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones
mayores se logra controlar el tiempo de inicio de las fisuras por retracción plástica.

Conclusiones 4: El área de fisuras de retracción plástica con la incorporación del

acero reciclado varia desde 1299.33 mm2, 0 mm2 y 0 mm2 para adiciones de acero
reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3 y 30 kg/m3 respectivamente. El
valor máximo alcanzado del área de fisuras fue de 0 mm2 para adiciones de 20
kg/m3 y 30 kg/m3 de acero reciclado, para adiciones mayores se logra controlar el
área de las fisuras por retracción plástica.

73
Conclusiones 5: En el presente proyecto de investigación se logró determinar que
el concreto con adiciones de acero reciclado de neumáticos de 10 kg/m3, 20 kg/m3
y 30 kg/m3 controlan la longitud, el ancho, el tiempo de inicio y el área de las fisuras
por retracción plástica. Siendo el valor máximo alcanzado las adiciones de 20 kg/m3
y 30 kg/m3 de acero reciclado, adiciones de 10 kg/m3 logra controlar las fisuras de
manera significativa con respecto a adiciones de 0 kg/m3, para adiciones mayores
se logra controlar las fisuras por retracción plástica.

74
VII. RECOMENDACIONES

Recomendación 1: Se recomienda emplear dosificaciones de hasta 20 kg/m3 de

acero reciclado de neumáticos para controlar la longitud, el ancho, el tiempo de
inicio y el área de las fisuras por retracción plástica del concreto.

Recomendación 2: se recomienda dosificaciones no mayores a 20 kg/m3 de acero

reciclado debido a que con esta dosificación se logra controlar por completo las
fisuras por retracción plástica.

Recomendación 3: Se recomienda realizar un estudio con un mayor número de

dosificaciones menores a 20 kg/m3 de acero reciclado de neumáticos para
determinar el control de fisuras de manera más optima.

Recomendación 4: Se recomienda que durante el proceso de colocado del acero

reciclado de neumáticos este se mezcle por un tiempo aproximado de 3 minutos
adicionales para que el acero se distribuya de manera homogénea en la mezcla de
concreto, con finalidad de no generar aglomeraciones entre aceros.

Recomendación 5: Se recomienda el empleo del acero reciclado de neumáticos

en elementos estructurales que puedan sufrir una alta tasa de evaporación del agua
del concreto.

75
 REFERENCIAS

1. NEVILLE, A. M. y BROOKS, J. J. Concrete Technology. England : s.n., 1987.

2. State-of-the-Art Report on Fiber Reinforced Concrete. ACI 544.1R-96. s.l. :

American Concrete Institute, 1996.

3. ANTÓN PEREYRA, Angela Yoshi. Influencia de las fibras de acero en el

concreto para pavimentos rígidos, Lima 2018. Lima : s.n., 2018.

4. VALERO GALARZA, Jhoner Frank. Influencia de las Fibras de Polipropileno

en la Fisuracion Asociadas a la Retraccion Plástica en Pavimentos de Concreto,
Huancayo . Huancayo : s.n., 2015.

5. NISHIHARA ALCOCER, Jorge Luis. Control de fisuras por retracción plástica

en pavimentos rígidos mediante concretos con adición de fibras de Agave
Americana L. UNIVERSIDAD RICARDO PALMA, Lima : 2019.

6. CACOANGO CANDO, Guido Salomón y MILLINGALLI VEGA, María Sandra.

Eficiencia del Control de Fisuramiento por Contracción Plástica del Hormigón
mediante el uso de Fibra de Acero 4D. Universidad Central del Ecuador, Quito :
2019.

7. CONSTANTE, Sebastian. Comparación técnico - económica del

comportamiento a la contracción y temperatura del hormigon de losas tipo deck,
utilizando fibras de acero vs. malla de acero electrosoldada. PONTIFICIA
UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR, Quito : 2019.

8. Effect of Steel Fibres Extracted from Recycled Tyres on Plastic Shrinkage

Cracking in Self-Compacting Concrete. SAYAHI, Faez, y otros. Luleå - Suecia :
Magazine of Concrete Research, 2020.

9. Influence of Alkali Resistant Glass Fiber on the Reduction of Plastic Shrinkage

Cracking of Self Compacting Concrete. ANJU, George y C. A., Abin Thomas.
India : Springer Nature Switzerland, 2021.

10. Evaluation of Effects of Temperature, Relative Humidity, and Wind Speed on

Practical Characteristics of Plastic Shrinkage Cracking Distress in Concrete
Pavement Using a Digital Monitoring Approach. HASSAN, Ziari, y otros. Tehran-
Iran : Springer, 2021.

76
11. On the mechanism of plastic shrinkage cracking in fresh cementitious
materials. SADEGH, GHOURCHIANA, y otros. Suiza : ELSEVIER, 2018.

12. Study on the Effectiveness of Shrinkage Reducing Admixtures on Plastic

Shrinkage of Concrete. E. K., Arya, JERISON, Scariah James y ELSON, John.
India : Springer Nature Switzerland, 2020.

13. Interaction between settlement and shrinkage cracking in plastic concrete.

COMBRINCK, Riaan, STEYL, Lourens y BOSHOFF, William P. Stellenbosch,
South Africa : ELSEVIER, 2018.

14. KOSMATKA, Steven H., y otros. Diseño y Control de Mezclas de Concreto.

Skokie : s.n., 2004. 0893122335.

15. MACCAFERRI. Fibras como Elemento Estructural para el Refuerzo del

Hormigon.

16. RIVVA LÓPEZ, Enrique. Durabilidad y Patologia del Concreto. Lima : s.n.,
2006.

17. CÁRCAMO REYES, Marlon Orlando. Agrietamiento del Concreto en Estado

Plástico. San Salvador : s.n., 2003.

18. Effect of shrinkage on rapid hardening plain and recycled steel fibre concrete
overlays. HAJIR, Al-Musawi, y otros. Sheffield : ELSEVIER, 2021.

19. Michelin North America, Inc. The steps of the tire making process. [En línea]
2022. https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tires-101/how-
are-tires-made.

20. Effect of type and content of expansive agent on performance of fiber-

reinforced concrete with adapted rheology. ABDELRAZIK, Ahmed y H. KHAYAT,
Kamal. Cairo : ELSEVIER, 2021.

21. Un estudio experimental sobre el comportamiento posterior al agrietamiento

del hormigón híbrido reforzado con fibra de acero industrial / reciclado. Enzo,
MARTINELLI, Antonio, CAGGIANO y Hernán, XARGAY. Argentina : ELSEVIER,
2015.

22. Guide for Specifying, Proportioning, Mixing, Placing, and Finishing Steel Fiber
Reinforced Concrete. ACI 544.3R-08. Carolina del Norte Mitchell : HN Marsh, Jr.

77
Asir, 2008, Vols. Guide for Specifying, Proportioning, and Production of Fiber-
Reinforced Concrete.

23. Standard Specification for Steel Fibers for Fiber-Reinforced Concrete. ASTM
A 820/A 820M – 06. West Conshohocken : s.n., 2006.

24. Comparison of the mechanical characteristics of engineered and waste steel

fiber used as reinforcement for concrete. DOMSKI, Jacek, y otros. Poland :
ELSEVIER, 2017.

25. Specification for Hot Weather Concreting. ACI 305.1-14. Farmington Hills :
Advancing concrete knowledge, 2014.

26. PASQUEL CARBAJAL, Enrique. Tópicos de Tecnologia del Concreto. Lima,

Perú : Colegio de Ingenieros del Perú Consejo Nacional, 1998.

27. El concreto en la práctica. The National Ready Mixed Concrete Association.

s.l. : NRMCA.

28. Patología de la onstrucción, grietas y fisuras en obras de hormigón, origen y

prevención. TORIAC CORRAL, José. República Dominicana : Ciencia y
Sociedad, 2004, Vols. XXIX, Número 1.

29. Ministerio de transportes y comunicaciones. Manual de Carreteras. Lima :

s.n., 2013.

30. MENÉNDEZ ACURIO, José Rafael. Ingenieria de Pavimentos. Lima : ICG,

2013.

31. ABANTO CASTILLO, Flavio. Tenología del Concreto. Lima : Editorial San
Marcos E.I.R.L., 2009.

32. SÁNCHEZ CARLESSI, Hugo, REYES ROMERO, Carlos y MEJÍA SÁENZ,

Katia. Manual de Terminos en Investigacion Cientifica, Tecnologia Humanistica.
Lima : s.n., 2018.

33. HERNÁNDEZ SAMPIERI, Roberto, FERNÁNDEZ COLLADO, Carlos y

BAPTISTA LUCIO, María del Pilar. Metodologia de la investigacion. México :
McGRAW-HILL/INTERAMERICANA EDITORES, S.A., 2014. 9781456223960.

34. ARIAS, Fidias G. El Proyecto de Investigación, instroducción a la

metodología científica. Caracas : s.n., 2006.

78
35. BERNAL, César A. Metodología de la Investigacion. Colombia : PEARSON,
2010.

36. TAMAYO Y TAMAYO, Mario. El Proceso de la InvestigacionCientífica.

México : s.n., 2003.

37. PALELLA STRACUZZI, Santa y MARTINS PESTANA, Feliberto.

Metodologia de la Investigacion Cuantitativa. Caracas : FEDUPEL, 2012.

38. ÑAUPAS PAITÁN, Humberto, y otros. Metodología de la Investigación.

Mexico D. F. : s.n., 2018.

39. CALDERÓN SALDAÑA, Jully Pahola y ALZAMORA DE LOS GODOS

URCIA, Luis. Metodologia de la Investigación Científica. Lima : s.n., 2008.

40. The Measurement of Observer Agreement for Categorical Data. LANDIS, J.

Richard y KOCH, Gary G. s.l. : IBS, 1977.

41. RUIZ BOLÍVAR, Carlos. Instrumentos y Técnicas de Investigación Educativa.

Texas : s.n., 2013.

79
ANEXOS

80
 ANEXO 1
Proyecto de Investigación: “Control de Fisuras de Retracción Plástica en Pavimentos Rígidos Empleando Acero Reciclado de Neumáticos, Juliaca, Puno 2021”
Tabla 65. Operacionalización de variables

VARIABLES DE
DEFINICIÓN CONCEPTUAL DEFINICIÓN OPERACIONAL DIMENSIÓN INDICADORES ESCALA DE MEDICIÓN
ESTUDIO
D1: Características físicas. I1: Longitud
I2: Diámetro
Según Kosmatka (14) indica que, las El acero reciclado de neumáticos se I3: Peso
V1 fibras de acero son pequeños pedazos operacionaliza mediante sus dimensiones: D1:
Acero reciclado de acero discontinuos con una relación Características físicas, D2: Características D2: Características I1: Resistencia a la tracción
de neumáticos de aspecto o esbeltez (relación entre mecánicas, D3: Dosificación; a la vez cada mecánicas. I2: Modulo de elasticidad Razón
longitud y diámetro) que tiene un rango dimensión se descompone en 3 indicadores. I3: Deformación en la rotura
de variación de 20 y 100 y con muchas
secciones transversales. D3: Dosificación del acero I1: 10 kg/m3
reciclado. I2: 20 kg/m3
I3: 30 kg/m3

D1: Longitud I1: Inicial

Según Kosmatka (14), Menciona que, I2: Final
Las fisuras por retracción plástica en
las fisuras se presentan cuando la
pavimentos rígidos se operacionalizan
V2 evaporación del agua de la parte D2: Ancho I1: Inicial
mediante sus dimensiones: D1: Longitud, D2:
Fisuras de superior del concreto tiene un secado I2: Final Razón
Ancho, D3: Tiempo de inicio, D4: Área; a la vez
Retracción rápido antes de que aparezca el agua
cada dimensión se descompone en 2
plástica del sangrado o exudación, esto crea D3: Tiempo de inicio I1: Edad de fisuras
indicadores.
esfuerzos de tensiones de tracción los
cuales producen las fisuras cortas e
irregulares. D4: Área I1: Cuantificación

Fuente: Realización propia

81
 ANEXO 2
Proyecto de Investigación: “Control de Fisuras de Retracción Plástica en Pavimentos Rígidos Empleando Acero Reciclado de Neumáticos, Juliaca, Puno 2021”
Tabla 66. Matriz de Consistencia
PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTOS MÉTODO

D1: Características I1: Longitud

físicas. I2: Diámetro
I3: Peso Tipo de investigación
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL Investigación aplicada
D2: Características I1: Resistencia a la
¿Cuánto se controla las fisuras de Determinar el control de las fisuras de Las fisuras de retracción plástica del V1: mecánicas. tracción Nivel de investigación
retracción plástica en pavimentos retracción plástica en pavimentos concreto en pavimentos rígidos Acero reciclado de I2: Modulo de elasticidad Longitudinal
rígidos empleando acero reciclado rígidos empleando acero reciclado de empleando acero reciclado de neumáticos I3: Deformación en la
de neumáticos, Juliaca, Puno neumáticos, Juliaca, Puno 2021. neumáticos varia apreciablemente, rotura Diseño de investigación
2021? Juliaca, Puno 2021. Experimental
I1: 10 kg/m3
D3: Dosificación.
I2: 20 kg/m3 Población
I3: 30 kg/m3 17.64 m2 de pavimento
rígido
PROBLEMAS ESPECIFICOS OBJETIVOS ESPECIFICOS HIPÓTESIS ESPECIFICAS
Ficha de
recopilación de Muestra
¿Cuánto se controla la longitud de Estimar la variación de la longitud de La longitud de las fisuras de retracción
datos. 196 áreas de fisuración
las fisuras de retracción plástica fisuras de retracción plástica empleando plástica empleando acero reciclado de D1: Longitud I1: Inicial
empleando acero reciclado de acero reciclado de neumáticos, Juliaca, neumáticos varia considerablemente, I2: Final
Técnica de recolección
neumáticos, Juliaca, Puno 2021? Puno 2021 Juliaca, Puno 2021.
de datos
Observación
¿Cuánto se controla el ancho de Calcular la variación del ancho de fisuras El ancho de las fisuras de retracción
las fisuras de retracción plástica de retracción plástica empleando acero plástica empleando acero reciclado de D2: Ancho I1: Inicial
Instrumentos de
empleando acero reciclado de reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno neumáticos varia apreciablemente, Juliaca, V2: I2: Final
recolección de datos
neumáticos, Juliaca, Puno 2021? 2021 Puno 2021. Fisuras de
Recolección de Datos
Retracción
¿Cuánto se controla el tiempo de Evaluar la variación del tiempo de inicio de El tiempo de inicio de las fisuras de plástica
inicio de las fisuras de retracción las fisuras de retracción plástica retracción plástica empleando acero D3: Tiempo de inicio I1: Edad de fisuras
plástica empleando acero empleando acero reciclado de reciclado de neumáticos varia
reciclado de neumáticos, Juliaca, neumáticos, Juliaca, Puno 2021 apreciablemente, Juliaca, Puno 2021.
Puno 2021?

¿Cuánto se controla el área de Cuantificar la variación del área de fisuras El área de las fisuras de retracción plástica D4: Área I1: Cuantificación
fisuras de retracción plástica de retracción plástica empleando acero empleando acero reciclado de neumáticos
empleando acero reciclado de reciclado de neumáticos, Juliaca, Puno varia significativamente, Juliaca, Puno
neumáticos, Juliaca, Puno 2021? 2021 2021.

Fuente: Realización propia

82
 ANEXO 3
Instrumentos de recolección de datos 1:

83
Instrumentos de recolección de datos 2:

84
Instrumentos de recolección de datos 3:

85
 ANEXO 4
Panel fotográfico
Losa de Concreto: Losa 01 + 0 Kg/M3

Fisura 1

Fisura 2

86
Fisura 3

Fisura 4

87
 Fisura 5, 6, 7 y 10

Fisura 8, 11, 13 y 14.

88
Fisura 9

Fisura 12

89
Losa de Concreto: Losa 02 + 10 Kg/M3

Fisura 1 y 3

Fisura 2

90
Levantamiento de fisuras losa de concreto 1 + 0 kg/m3 de acero reciclado

91
Levantamiento de fisuras losa de concreto 2 + 10 kg/m3 de acero reciclado

92
Levantamiento de fisuras losa de concreto 3 + 20 kg/m3 de acero reciclado

93
Levantamiento de fisuras losa de concreto 4 + 30 kg/m3 de acero reciclado

94
 ANEXO 5
Solicitud de ensayos

95
 ANEXO 6
Aceptación de autorización para realización de ensayos

96
 ANEXO 7
Análisis granulométrico por tamizado agregados finos

97
 ANEXO 8
Análisis granulométrico por tamizado agregados gruesos

98
 ANEXO 9
Gravedad específica y absorción de agregados

99
 ANEXO 10
Peso unitario y vacíos de los agregados

100
 ANEXO 11
Diseño de mezclas con adición de 0 kg/m3 de acero reciclado de
neumáticos

101
 ANEXO 12
Diseño de mezclas 02
Diseño de mezclas con adición de 10 kg/m3 de acero reciclado de
neumáticos

102
 ANEXO 13
Diseño de mezclas con adición de 20 kg/m3 de acero reciclado de
neumáticos

103
 ANEXO 14
Diseño de mezclas con adición de 30 kg/m3 de acero reciclado de
neumáticos

104
 ANEXO 15
Asentamiento del concreto

105
 ANEXO 16
Peso unitario del concreto y rendimiento del concreto

106
 ANEXO 17
Certificados de calibración

107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138