“UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA AMAZONÍA PERUANA”
FACULTAD DE CIENCIAS BIOLÓGICAS
ESCUELA PROFESIONAL DE CIENCIAS BIOLÓGICAS
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ECOLOGÍA Y FAUNA
Comparación de impactos ambientales en un área perturbada y no
perturbada en el CIEFOR, Puerto Almendras, departamento de Loreto,
Perú
Asignatura : Estudio de impacto ambiental
Docente : Blgo. Rommel Roberto Rojas Zamora Dr.
Estudiante : Daniel Levi Olortegui Zegarra
Iquitos – Perú
2023
Introducción
El masivo incremento de la población en Loreto, ha dado como resultado a un
movimiento migratorio en los últimos años, en los cuales se han incrementado
el número de AA. HH, como consecuencia de la insuficiencia de espacios para
en las zonas urbanas, provocando invasiones a terrenos desocupados o
pertenecientes a alguna empresa que no las utiliza (1).
De acuerdo a los censos nacionales realizados por el Instituto Nacional de
Informática y Estadística INEI, en Loreto la población urbana ha aumentado
considerablemente, en 2007, el 65,4% de población vivía en zonas urbanas y el
34,6% en zonas rurales, en 2017 el porcentaje cambió a un 68,7% en zonas
urbanas y un 31,7% en zonas rurales. Estos datos conflictúan con la teoría de
que las personas se han mudado a zonas rurales como AA. HH, sin embargo,
no se puede omitir que durante todo este tiempo hubo un creciente desarrollo
rural, en el que se realizaron obras públicas, una de ellas, precisamente la
construcción de carreteras, que, han propiciado ciertas condiciones que
permitan el movimiento de personas dentro de un lugar, dichas condiciones
han favorecido a la migración a comunidades rurales, por ende un incremento
de viviendas y pobladores en ciertos lugares, han modificado la denominación
del mismo, es decir, al incrementar la población y el número de viviendas,
pasaron de zonas rurales a zonas urbanas, de acuerdo a las delimitaciones
marcadas por el INEI (2,3).
En el presente informe, se presentan los impactos que ha causado la
construcción de la carretera zungarococha en el CIEFOR, y como estas han
impactado también, las áreas cercanas a ella, producto del incremento de la
población y la necesidad de encontrar recursos.
Metodología
Área de estudio
El estudio se realizó en el Jardín botánico- Arboretum “El Huayo”, está ubicado
en el centro de investigaciones y enseñanza forestal – CIEFOR – Puerto
almendra, perteneciente a la Facultad de Ciencias Forestales de la Universidad
Nacional de la Amazonía Peruana. Carretera zungarococha, Distrito de San
Juan, Loreto.
Técnicas de recolección de datos
Se realizó un recorrido por el área de muestreo, iniciando por la carretera “las
almendras” en la cuidad universitaria zungarococha, para reconocer el área
impactada por la construcción de dicha carretera, el recorrido fue
aproximadamente de 200 m, hasta llegar a una trocha, la cual atraviesa el
arboretum, creada por los estudiantes y docente de la FCF, la cual se recorrió
por completo hasta el otro lado. Durante el recorrido se observaron ambas
zonas, impactada y no impactada, se anotaron que caracterizaba a cada una
de ellas, y se tomaban fotografías como prueba del impacto causado, además,
con ayuda del docente, se identificaron las áreas importantes dentro de un
bosque, las cuales se deben tener en cuenta al hacer un estudio de impacto
ambiental (EIA).
Análisis de datos
Los datos recolectados serán colocados dentro de un cuadro comparativo, en
el cual se realizará la comparación de los aspectos físicos, biológicos y sociales
de las áreas impactadas y no impactadas, las cuales serán analizadas para
identificar en cual área existe un mayor impacto negativo y cuales podrían ser
los impactos a futuro.
Resultados
Ambiente perturbado Ambiente no perturbado
Aspectos físicos: Aspectos físicos:
- Pérdida de sombras debido a la - Reducción del ingreso de luz solar,
tala de árboles, trae como mayor efecto de sombra por las
consecuencia una mayor entrada hojas de los grandes árboles.
de luz solar. (ilustración 1) (ilustración 2)
- Incremento de la temperatura, - Mayor humedad, por la presencia
suelos secos en conjunto con la de arboles que mantienen la
iluminación brinda una sensación humedad del bosque a través de
térmica alta. sus hojas y suelos no erosionados
- Sensación de poca humedad, a que mantienen cierta
consecuencia de la desaparición impermeabilidad al agua.
de las especies arbóreas. - Sensación térmica baja, el
- Suelos erosionados y secos, a incremento de sombras junto con
causa del transito vehicular y poca la mayor humedad del bosque
humedad. generan un ambiente con un clima
- Incremento de la contaminación fresco o menos cálido.
por residuos sólidos de desecho a - Suelos húmedos, con mayor
lo largo de la carretera. presencia de hojarasca, que
- Incremento de la contaminación favorecen el desarrollo de
del aire por incremento de la artrópodos y otros invertebrados,
polución de CO2, a causa del además de charcos estacionales,
tránsito de vehículos motorizados. que sirven como sitios de
- Reducción de las zonas de reproducción para muchas
almacenamiento de agua como especies de anfibios y como
charcos. bebederos para el resto de fauna
presente. (ilustración 3)
- Menor contaminación del aire, no
hay polución de CO2 u otro gas
toxico que afecte la calidad del
aire.
- Rasgos mínimos de contaminación
por residuos sólidos, indicadores
de mayor impacto humano
negativo a futuro.
Aspectos biológicos: Aspectos biológicos:
- Bosque en proceso de sucesión, - Bosque primario, no se registra
dominada por especies pioneras, impacto negativo causado con
que aparecen después del anterioridad, además de la
impacto. (ilustración 4) presencia de especies vegetales
- Presencia de vegetación inducida indicadoras de bosque primario.
no perteneciente al área en la que - Incremento considerable de la
fueron plantadas. (ilustración 5) cantidad de árboles, arbustos y
- Marcada zona de borde, lianas, además de una gran
avistamiento de mamíferos y aves variedad de especies diferentes.
silvestres, anfibios muertos por (ilustración 7)
atropello en la carretera. - Incremento de la fauna, mayor
(ilustración 6) presencia de artrópodos y anuros,
- Reducción de las poblaciones de también aves y otros grupos de
artrópodos, como consecuencia de animales.
la perdida de hábitats. - Reducción de la zona de borde, se
reduce la probabilidad de
encuentro con mamíferos, aves u
otros animales grandes.
- Tala de recursos maderables, a
consecuencia de la desaparición
de estos en los ambientes
impactados. (ilustración 8)
- Caza de animales de consumo, a
consecuencia de la desaparición
de estos por perdida de hábitats
en los ambientes perturbados.
Aspectos sociales: Aspectos sociales:
- Incremento del transito de - Menor tránsito de personas a pie,
personas, a pie y en vehículos solo estudiantes y docentes con
motorizados. (ilustración 9) fines educativos, tránsito vehicular
nulo. (ilustración 10)
Discusión
El proceso de sucesión de bosque ha podido ser observado directamente en el
ambiente perturbado, pudiendo reconocer las especies pioneras después de un
impacto causado para realizar cierta actividad que requiera de su tala, así
mismo se pudo notar la disminución de artrópodos, o la presencia de unas
pocas especies, que si contrastamos con un bosque intacto, la variedad en
mucho mayor, además de ello, los factores físicos han sido claramente
marcados, es decir, no fueron necesarios equipos de medición, se podía notar
con los sentidos, como la sensación térmica, la humedad y la iluminación.
También allí, se pudo observar la presencia de árboles pequeños de aguaje,
plantados cada 20 metros, como parte de la decoración, lo cual, no digo que no
pertenezcan allí, ya que también pude observar otros arboles de mayor tamaño
de la misma especie, sin embargo, la reforestación o embellecimiento con
especies vegetales se deberían hacer con aquellas que van a beneficiar al
bosque y se puedan adaptar con mayor facilidad a los ambientes perturbados.
Las zonas de borde, a lo largo de la carretera representan un peligro para las
especies animales que habitan el bosque, durante el recorrido solo se
observaron aves y primates cruzar por allí, y un anfibio muerto por atropello,
indicadores de que el tránsito de animales silvestres por la zona es muy
frecuente. Todo esto trajo consigo mayores beneficios para la población
humana, que recorrían la carretera con vehículos motorizados, favoreciendo el
desarrollo urbano de las localidades cercanas.
Dentro de los ambientes no perturbados, también se hicieron evidentes los
cambios en los aspectos físicos, como la iluminación, temperatura y humedad,
que claramente indicaban que la zona estaba mejor conservada que la
carretera, la calidad de aire y suelo también era evidente, aire más puro y
limpio, suelos húmedos con hojarasca e impermeabilidad al agua, que son
importantes para un bosque, porque sirven de fuente para la vegetación y para
la fauna, además de eso se notó el incremento de la fauna artrópoda, mayor
presencia de estos animales indican una buena conservación, las especies
arbóreas eran diversas, también se registró indicadores de bosque primario, los
bejucos, especie la cual muchos autores consideran indicador de bosque
intacto o poco impactado. Sin embargo, también se registraron impactos
negativos en la zona no perturbada, lo más evidente fue la tala de especies
maderables, que se puede relacionar directamente con la desaparición de
estos en área perturbadas; algunos rastros de desechos sólidos, indican que es
una ruta poco transitada, y el registro visual por parte del docente, con
anterioridad, de perdigones de bala, indicadores de caza de animales, lo que
nos indica que la zona no perturbada podría ser, en un futuro no muy lejano,
impactada de manera negativa por los humanos que van en busca de recursos.
La evaluación de los impactos en ambientes perturbados y no perturbados, nos
ha permitido conocer la realidad de los aspectos físicos, biológicos y sociales
de estos, conociendo el impacto y los posibles impactos a futuro, habiendo la
posibilidad de crear estrategias de conservación para el manejo adecuado de
estos recursos que servirán a las futuras generaciones.
Referencias
1. Alzada RM. Iquitos: invasores intentan tomar terrenos de la Marina de
Guerra y la FAP [Internet]. Mano Alzada. 2022 [citado 20 de julio de 2023].
Disponible en: https://manoalzada.pe/actualidad/iquitos-invasores-intentan-
tomar-terrenos-de-marina-de-guerra-fap
2. INEI, et al. Perfil Sociodemográfico del Departamento de Loreto. 2007;
[Citado 20 de junio de 2023]; Disponible en:
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Li
b0838/Libro05/Libro.pdf
3. INEI. Perfil Sociodemográfico del Departamento de Loreto: Resultados
definitivos. 2017 [citado 20 de julio de 2023]; Disponible en:
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Li
b1561/16TOMO_01.pdf
Anexos
Ilustración 1. Ambiente perturbado, mayor ingreso de luz solar.
Ilustración 2. ambiente no perturbado, incremento de sombras
Ilustración 3. Bosque no perturbado, suelos húmedos con retención de agua
Ilustración 4. Ambiente perturbado, especies pioneras en sucesión de bosques
Ilustración 5. Ambiente perturbado, especies sembradas para embellecimiento de la carretera
Ilustración 6. Ambiente perturbado, zona de borde. a) atropello de anfibio. b) encuentro con primates
Son primates
pequeños
A B
Ilustración 7. Ambiente no perturbado, mayor abundancia y diversidad de árboles
Ilustración 8. Ambiente no perturbado, extracción de recursos maderables
Ilustración 9. Ambiente perturbado, mayor tránsito de personas a pie y en vehículos motorizados
Ilustración 10. Ambiente no perturbado, solo personas recorriendo el camino a pie
