INFORME DE REPARACIÓN DE
Descripción breve
Reparación de tapabarro derecho con deformidades de material
Jordi André Madrid Damiano
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Índice
1…………………………… introducción
2…………………………… desarrollo
- Impección visual y desmonte de pieza
Introducción
Llega a taller por parte de un cliente, un vehículo siniestrado, por el cual se realiza inspección
visual, encontrando la avería en el tapabarro derecho, el cual se explica al cliente que se
desmontara la pieza, para maniobrarla de manera manual y poder reparar su deformidad.
Tapabarro derecho desmontado de su chasis (vehículo), en la imagen vemos daños en tapabarro
los cuales son profundos, con una gran deformidad, las cuales deben ser tratadas con
herramientas manuales las que se trataría de desabollar y mejorar imagen.
En la imagen también encontramos, que se realizaran varias maniobras de desabolladura que
implicaran generar fuerza, presión y temperatura para que la pieza termine con un mejor acabado
de trabajo, también se realizaran algunas maniobras que puedan facilitar la tarea.
En la imagen se muestra una gran mejora y re estructuración de la deformidad donde se muestra
que la pieza fue desabollada y se lija toda la pieza con grado 80 para el retiro de pintura que esta
desprendida y en mal estado.
En la presente imagen se muestran algunas imperfecciones, las cuales serán tratadas de manera
individual para dar un acabado más prolijo, estas serán reparadas con masilla de relleno que darán
un acabado mas fino y que serán lijados con 80 ,120 y 180 que estos dejaran una terminación que
podremos volver a mejorar.
En la imagen se aprecia la incorporación de masilla de relleno en pieza con una pre terminación la
cual se trabajará con lija al agua, la cual es de un grado 80 para retirar exceso de masilla, 120 y 180
para disminuir las rayas que deja la lija anterior, lija grados 320 y 1500, estas son también para
suavizar el área de pintado. Esta es limpiada con liquido descontaminante y posteriormente se lava
y se seca la pieza para que esta quede sin impurezas
imagen 1
En la presente imagen se muestra que bajo la primera aplicación la pintura de fondo o preparación
se deja reposar durante 1 hora para su secado y fijación, al revisar la pieza está acusa detalles que
tratar, la cual se volverá a lijar con lija grado 1500, que dejará la base abrasiva para volver a aplicar
masilla de terminación y volver a lijar con 1500 y 2000 para posteriormente volver a limpiar las
impurezas que va arrojando cada lijadura, luego de limpiar los residuos con líquidos
descontaminante y se debe lavar la pieza con agua corriente para que esta no quede con residuos
grasos ni suciedad, terminado esa parte se seca la pieza para que no se genere alguna aislación
entre la pintura de base con la pieza. ( imagen 1 e imagen 2)
Imagen 2
En la imagen vemos la 2da aplicación de pintura de terminación con su saneado de los detalles
encontrados anteriormente y una pieza mas prolija y con mejor visual, se deja que el producto en
su casi etapa final actúe durante su secado y fijación, para posteriormente sea nuevamente lijado
con una lija grado 2000 para quede con una base abrasiva que nos permita que la pintura se
adhiera de mejor manera a la pieza dejando una pieza opaca y en posición de secado, para su
próximo tratamiento.
