CHEVROLET CAPTIVA SPORT

vin L
Seminario Taller Formación en Producto

2009
HORARIO DEL ENTRENAMIENTO por día

8:30 hrs Inicio entrenamiento

10:45 hrs Break
11:00 hrs Continuación del entrenamiento
13:00 hrs Almuerzo
14:00 hrs Continuación del entrenamiento
16:30 hrs Hora de finalización
 Objetivo principal

• Al final de cada sesión el participante habrá

conocido las características particulares de los
sistemas en el nuevo modelo.
• Para esto, el estudiante utilizará la información
del manual de servicio, práctica en el vehículo e
interacción con las herramientas de diagnóstico e
informáticas.
Objetivos secundarios
• Conocer el producto.
• Conocer los principales ítems de
mantenimiento preventivo.
• Funcionamiento y diagnostico de los
elementos que hacen parte del nuevo
modelo.
 TOPICOS DEL ENTRENAMIENTO
DIA 1 PRIMERA PARTE

PRESENTACIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO

TIS2WEB, SERVICE INFORMATION
SISTEMA DE COMUNICACIÓN ENTRE MÓDULOS
HERRAMIENTAS DE DIAGNÓSTICO

DIA 1 SEGUNDA PARTE

TREN DE POTENCIA (MOTOR Y TRANS EJE)
Información general sobre: Mecánica, Electrónica y Programación

DIA 2 PRIMERA PARTE

SUSPENSION, DIRECCION Y FRENOS
Información general sobre: Mecánica, Electrónica y Programación

DIA 2 SEGUNDA PARTE

CARROCERÍA, BCM y módulos asociados
(IPC, FATC, SDM, IMMO, RFA, DLC)
Información general sobre: Electrónica y Programación
 Números del Segmento
Para el sub-segmento de las Small SUV (Grand Vitara SZ) tenemos una
participación del 41% en promedio para el 2009.

Chevrolet es el líder indiscutible en este segmento de las 5 primeras marcas

vendidas están 4 productos nuestros.

En este momento somos los líderes del mercado en ventas de SUV y estas
han sido los top 5 para el segmento de las Grand Vitaras SZ en lo que va
del año 2009:

Vitara Básico
Grand Vitara SZ 2.0 4x2 MT
Grand Vitara S Z 2.0 4x4 MT
Tucson 2.0 MT 4x2 sin air bag
Grand Vitara 3P

Toyota Prado Sumo vendía 170 unidades mensuales en promedio durante el

2008, pero fue descontinuada.
PLANTA DE
FABRICACIÓN
(RAMOS, ARIZPE
MÉXICO)
-Capacidad de arrastre Kg.
2.294
Códigos RPO (Regular Product Options)
CONTENIDO POR SESION DE ENTRENAMIENTO

DIA 1 PRIMERA PARTE

- Presentacion General del vehiculo (Ficha técnica del vehículo)

- TIS 2WEB
- SERVICE INFORMATION
- Sistema de comunicación entre módulos y masas de la carrocería
- Herramienta de diagnostico
CONTENIDO POR SESION DE ENTRENAMIENTO

Continuación
DIA 2 PRIMERA PARTE

Sistemas de :
Suspension
Direccion
Frenos
- Mecánica, Electrónica y Programación

- Busqueda de informacion en el manual de servicio (cuaderno de

trabajo)
- Diagnostico de componentes instalados en el vehiculo
DIA 2 SEGUNDA PARTE
CARROCERÍA

IMPORTANTE!
Es fundamental conocer las especificaciones de funcionamiento de los sistemas
contenidos bajo esta ruta de informacion, por favor tomese un tiempo en leerlas y
entenderlas.

Establezca la ruta

2010 Chevrolet Captiva Sport / VUE (vin Z) Captiva Sport Service Manual/ Diagnosis
overview starting point and programming/ vehicle diagnosis information| Specifications

Establezca la ruta

2010 Chevrolet Captiva Sport / VUE (vin Z) Captiva Sport Service Manual/ Diagnosis
overview starting point and programming/ vehicle diagnosis information/programming
and setup Repair Instructions.
 Introducción Captiva Sport
• Nuevas características vin L

Características
eléctricas

Carrocería
VIN y número de
Tren de potencia motor
b2

Nuevas Características
-Sistema de control de estabilidad “STABILITRACK”

-Sistema de control de tracción

-Bolsas de aire laterales

-Sistema de encendido remoto

-Computador de abordo, odómetro total/parcial, brújula electrónica

-Sensor de presión de llantas

-Sensor detector de pasajero para bolsa de aire delantera

-Sensor detector volcamiento

Diapositiva 27

b2 Ook eerste keer met een V6 motor

bemmatv, 15/03/2006
FICHA TECNICA DEL PRODUCTO
b3
Diapositiva 29

b3 AT op de 2.4L is ook mogelijk

MT op de 3.2L is ook mogelijk
bemmatv, 15/03/2006
 VIN
posición 5ta y 8va
CHEVROLET CAPTIVA SPORT
CHEVROLET CAPTIVA SPORT
DIA 1 PRIMERA PARTE

- Presentación General del vehículo (Ficha técnica del vehículo)

- TIS 2 WEB
- SERVICE INFORMATION
- Sistema de comunicación entre módulos y masas de la carrocería
- Herramienta de diagnostico
SECUENCIA DE
ENTRADA AL
TIS2WEB
DIA 1 PRIMERA PARTE

- Presentacion General del vehiculo (Ficha técnica del vehículo)

- TIS 2WEB / TIS 2000
- SERVICE INFORMATION
- Sistema de comunicación entre módulos y masas de la carrocería
- Herramienta de diagnostico
GMLAN (CAN-bus)
Características EléctricasGM LAN (CAN) alta velocidad
• Baja velocidad un solo
cable CAN Características EléctricasGM LAN (CAN)
 Características EléctricasGM LAN (CAN)
• Alta velocidad doble cable CAN
11 unidades interconectadas
ECM: Engine Control FPFCM: Fuel pump
Module flow control module
SCGM: Starter
EPS: Electric Power
generator control
module Steering module

ABS/EBCM VCIM: Vehicle Control

Interface Module
AWD: All Wheel Drive
control module
BCM: Body Control
GBDCM: Generator
Battery Disconnect Control
Module Module
TCM: Transmission
RDCCM: Rear Differential
Control Module
Clutch Control Module
 Verificación rápida para la red de alta velocidad
GMLAN
Ignition
OFF 1. Verificación de ohmiaje correcto:
(>1 minute) mida R entre 6 y 14 del DLC:
kΩ

2. Verificación de señal:
Ignition ON mida VDC entre 6 y
tierra (4 or 5) y 14
con tierra, use un
osciloscopio,
multimetro o un LED.
 Verificación rápida de baja velocidad GMLAN
Ignition 1. Verificación de corto a tierra:
OFF mida R entre 1 y tierra del DLC:
(>1 minute) kΩ

Ignition ON 2. Verificación de señal:

mida VDC entre 1 y tierra (4 or 5) con un
osciloscopio.

o use un LED.
Usando el Tech2 con GMLAN

TIP !

Para ver numeros de circuitos de tierra,

refierase al Document o: 2087481
Ejercicio en el vehículo

TAREAS PROGRAMADAS
Medición de la red GMLAN (2.4L /3.6L)
Diagnóstico de la red can
 SEGUNDA SESION
•MOTORIZACIONES
RPO LY7 Engine Gas, 6 Cylinder, 3.6L, SFI, V6, Aluminum, 60 Degrees
GM.

RPO LE5 Engine Gas, 4 Cylinder, 2.4L, MFI, Aluminum, DOHC, HO,
ECOTEC

•TRANSMISIONES AUTOMATICAS
RPO MN5 Hydramatic 4T45-E para el modelo 2.4L
RPO MH4 Hydramatic 6T70

•CAJA DE TRANSFERENCIA
GETRAG 760
SEGUNDA SESION

Mecánica de Motor para ambos motores (V6 3.6L / L4 2.4L)

Sistema de distribución mecanica, Culata, Bloque Cilindros,

sistema VVTI, Enfriamiento y Lubricación. Diagnóstico y
Reparación.

-Sistema de Encendido; Funcionamiento, diagramas eléctricos,

diagnóstico y reparación

-Sistema de Combustible; Especificaciones, diagramas

eléctricos, fucionamiento, diagnóstico y reparacion.

- Programacion y Ajuste ECM ; TIS 2WEB.

RPO: LY7
VVT – Variable Valve Timing
• 3.6L, V6
• 24
válvulas
• DOHC
• SFI
• VVT

Cuatro ejes de levas con tiempo continuamente variable

Bujías de encendido de alta duración
Refrigerante de larga duración
Aceite sintético para motor
Monitoreo de vida útil del aceite
MOTOR

RPO: LE5

Motor gasolina
4 cilindros, 2.4L, MFI, Aluminio,
DOHC, HO, ECOTEC
 SISTEMA DE DISTRIBUCION POR CADENA

Aplicable para ambos motores

Nota; mecanismo mostrado perteneciente al motor 3.2L

CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR V6

BLOQUE DE CILINDROS:

-Bloque en aluminio
-Camisa de acero insertada en el bloque (tipo seco)
-Canal de aceite de retorno desde la parte superior al carter, lado trasero
(previene aireacion del mismo)
-Inyector de aceite por cada piston

CULATA

-En aluminio
-Tapas frontales de los ejes de levas son usadas como arandelas de empuje
de los mismos

MANDO EJES DE LEVAS

-Tres cadenas unidas entre si
-Tensionadores de cadenas actuados hidraulicamente
-El tensor de cadena lubrica la cadena mediante un orificio de salida
 CARACTERISTICAS GENERALES
MOTOR V6 y EN LINEA DE 4
CILINDROS

BLOQUE DE CILINDROS:

-Bloque en aluminio
-Camisa de acero insertada en el
bloque (tipo seco)
-Canal de aceite de retorno desde
la parte superior al carter, lado
trasero (previene aireacion del
mismo)
-Inyector de aceite por cada piston

Nota bloque usado en la foto motor 3.2L

 CARACTERISTICAS
GENERALES MOTOR V6

CULATA

-En aluminio
-Tapas frontales de los ejes de
levas son usadas como arandelas
de empuje de los mismos

Nota bloque usado en la foto motor 3.2L

 CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR
V6

MANDO EJES DE LEVAS

-Tres cadenas unidas entre si
-Tensionadores de cadenas actuados
hidraulicamente
-El tensor de cadena lubrica la cadena
mediante un orificio de salida

Nota mecanismo de VVT usado en motor 3.2L

 CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR V6 / L4

MANDO EJES DE LEVAS

-Actuador Electro-hidráulico

Nota mecanismo de VVT usado en motor 3.2L

 SEGUNDA SESION
•MOTOR
(3.6L V6)
Variable Valve Timing (VVT) y VGIS

•TRANSMISION AUTOMATICA (Dos modelos)

•4T45-E
Hidramatic
•6T70

Diagramas Electricos
Identificacion de puertos para prueba de presion de linea

-Rutinas de Mantenimiento

-Programación y Ajuste TCM – AWD

Transmisión automática secuencial
Hydramatic 6T70.
Automática de 6 velocidades
Selección electrónica de velocidades
(ERS), modo manual.

Hydramatic 4T45.
Automática de 4 velocidades
PRUEBAS FUNCIONALES CON LA HERRAMIENTA
DE DIAGNOSTICO

- PRUEBA DE CALADO

- PRUEBA HIDRAULICA Y SOLENOIDES

- PRUEBA DE PORCENTAJE DE POTENCIA PARA

TRANSMISION TRASERA

- INTERVALOS DE CAMBIO DE LUBRICANTE Y ACEITE

RECOMENDADO.

Sin desarme de componentes

58
Fin primer día
SEGUNDO DIA PRIMERA SESION

SEGURIDAD Y CONTROL
TCS – Sistema de control de tracción
Cuando existe deslizamiento de las
ruedas de tracción, primero el control
del motor reduce la cantidad de torque
a las ruedas impulsoras, si la reducción
del torque del motor no elimina el
deslizamiento, se aplicará activamente
los frenos de la rueda de la
transmisión.

VIDEO
Stabilitrack – Sistema de control de
estabilidad
El sistema de mejora de la estabilidad del vehículo Stabilitrack aumenta un
nivel adicional el control del vehículo.

Se activa por lo general durante una conducción agresiva, en giros o en

carreteras con baches.
Video

El sistema monitorea:

•La aceleración lateral o de los

lados del vehículo
•La velocidad del vehículo
•La posición del volante
VIDEO
Distribución de fuerza electrónica de
frenos (EBD)
La distribución de fuerza del freno electrónico (EBD) es un sistema de
control que reemplaza la función de proporción de la válvula de
proporción mecánica en el sistema de frenos.

VIDEO

Frenos ABS – discos ventilados en las 4

ruedas
 Brakes
ABS/ESP Components• Cluster Sensor

Steering Angle Sensor

+
Active wheel speed
sensors
Tipos de Suspensión
Suspensión independiente en las cuatro ruedas, mayor control y
estabilidad del vehículo.
PRUEBAS FUNCIONALES CON LA
HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO

-Purga de frenos

-Procedimiento de alineación de dirección con puesta a

cero del sensor de dirección

-Prueba de diagnóstico direccion asistida

hidraulicamente
DIA 2 SEGUNDA PARTE

MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA Y

ASOCIADOS
 ¿Qué son luces de encendido
automático?

Luces de operación diurna automática (DRL)

El sensor de luz ambiente es una fotocelda ubicada sobre la consola

principal, que controla el encendido de las luces exteriores y varía según el
nivel de luz externa (ambiental)

El DRL opera cuando el interruptor de ignición está en la posición RUN

(marcha) el freno de estacionamiento no está aplicado y la transmisión no
está en la posición PARK (estacionamiento). Cuando se encuentran estas
condiciones y el sensor de luz ambiente del DRL indican condiciones de
luz solar, el DRL se iluminará.
 Monitor de presión de llantas

¿Qué es el sistema de supervisión de presión de aire de las llantas?

El sistema TPM consta de cuatro sensores (uno en cada rueda), que
transmite señales inalámbricas (RF) a un receptor del vehículo.

¿Cuándo se enciende el indicador de tablero de llanta baja?

El indicador de tablero de llanta baja SE DEBE encender cuando la presión
de una llanta baja a 75% de la presión en frío recomendada.
Aire acondicionado automático
Control electrónico de temperatura

A. Control del ventilador

B. Control de temperatura Para vehículos con la opción de encendido
C. Control de distribución de aire remoto, el desempañador trasero y el
D. Encendido del aire acondicionado sistema de climatización se activaran en la
temperatura seleccionada anteriormente.
E. Entrada de aire exterior
F. Recirculación de aire
G. Desempañador del vidrio trasero
Sistema de calefacción de las sillas

Es un sistema que permite el calentamiento de las sillas

delanteras para aumentar su confort y comodidad, se activa
pulsando los controles dispuestos en la consola central.
Encendido remoto

El sistema de encendido remoto, permite al conductor encender el motor

del vehículo sin utilizar la llave. Cuando el vehículo enciende, las luces de
estacionamiento se prenderán y permanecerán así mientras el motor este
en funcionamiento.

Después de encendido, al entrar al vehículo, se debe insertar la llave y

llevarla a la posición ON/RUN para poder conducir el vehículo.

Si el vehículo se deja encendido este se apagara automáticamente

después de 10 minutos.
Air Bag delanteros y laterales

VIDEO
Sensor de detección Air Bag pasajero
En las silla del pasajero hay un sensor de detección o presencia del
pasajero, una luz de color ámbar se enciende indicando el estado del
sistema .
Controles de la pantalla de información DIC
La pantalla del centro de información DIC, se controla con la botonera
ubicada bajo el control de luces, hay cuatro botones para seleccionar
los rangos de consumo de combustible, recorridos totales y parciales y
toda la información de los sistemas a bordo.
Ejercicio para mejorar la habilidad en el uso del manual
electronico
Busque en el Service Information, los documentos para ajustar y/o programar los
modulos arriba mencionados:

TIP: refierase al Documento maestro # : 2307263 en donde encontrara mas informacion para
cada caso en particular.
FIN DEL ENTRENAMIENTO

PREGUNTAS……