SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
Lima – callao _
_
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: Independencia
ESTUDIANTE: Jhan Pierre ramos ramos
ID: 001531552_______________BLOQUE: 60AMTDE308
CARRERA: mecatrónica automotriz
INSTRUCTOR:Jorge Luis chipana Quispe
SEMESTRE: 3 DEL: 12/02/2024 AL: 08/06/2024
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,
registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su formación práctica
en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por las
cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el cuaderno
de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la columna que
corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de
tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y hará
una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que aclaren
dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que considere;
el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y
recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de
un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede eliminar
alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar las semanas
que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
15/02 17/03 5
Mantenimiento preventivo a los sistemas eléctricos del
vehículo
21/03 26/04 5
Conversión de vehículos a gas
08/06 5
27/04
Mantenimiento preventivo a los
sistemas del chasis y carrocería
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Verificar los componentes eléctricos del interior del
01 x
vehículo.
Verificar nivel de electrolito y gravedad específica
02
dela batería.
Inspeccionar daños y ajuste de conexiones en la
03
batería
Medir e interpretar las magnitudes eléctricas con
04
multímetro digital
05 Inspeccionar el funcionamiento del relé automotriz. x
06 Comprobar funcionamiento de luz de salón x
07 Identificar los tipos de focos
08 Identificar los tipos de interruptores.
Identificar y revisar las partes del conmutador de
09 x
luces
10 Verificar componentes dela alarma automotriz. x
11 Inspeccionar luces de frenos y luces posteriores x
Verificar el funcionamiento de luces: cruce y
12
carretera
13 Verificar la alineación de luces: faros
14 Verificar luces de emergencia y direccional. x
15 Verificar el funcionamiento del claxon y luz de retroceso x
16 Inspeccionar el conmutador del limpiaparabrisas x
Verificar el funcionamiento de lavaparabrisas y x
17
limpiaparabrisas
Verificar el funcionan ientodel motor eléctrico de las
18
plumillas
19 Verificar y realizar pruebas al sistema de arranque x
Realizar la prueba de funcionamiento del motor de x
20
arranque
21 Verificar tensión de carga del alternador x
22 Verificar y realizar pruebas al sistema de carga x
Reconocer e identificar los componentes del aire x
23
acondicionado (A/C)
24 Verificar el circuito eléctrico del aire acondicionado x
Identificar el circuito hidroneumático del aire
25
acondicionado
26 Identificar los tipos descompresores
Reconocer e identificar los componentes de la x
27
calefacción.
Identificar las partes y accesorios de los equipos de x
28
diagnóstico.
29 Instalar y aplicar funciones del equipo de diagnóstico
30 Interpretar señales eléctricas
Realizar el procedimiento básico para el diagnóstico x
31
del vehículo
Interpretar información visualizada con el
32
osciloscopio.
Medir e interpretar las magnitudes eléctricas con
33
multímetro digital.
Ubicar y reconocer los sensores y actuadores del x
34
vehículo
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
35 Interpretar información visualizada con el escáner. x
36 Interpretar códigos de falla. x
37 Realizar test de actuadores.
38 Identificar los componentes de los sistemas de control de
emisiones en los motores diésel y gasolina
39 Identificar los componentes del sistema de escape en el
vehículo
40 Reconocer los equipos de prueba analizador de gases y x
opacímetro
41 Ejecutar el protocolo para la prueba de emisiones x
contaminantes
42 Redactar informe de las pruebas de emisiones contaminantes x
43 Efectuar el análisis de gases x
44 Verificar y regular holgura de válvulas
45 Diagnosticar con escáner (motor con control electrónico)
46 Efectuar la medición de comprensión
47 Verificar la hermeticidad de la cámara de combustión
48 Verificar e identificar el circuito de alimentación de
combustión
49 Verificar el sistema de alimentación de aire del motor
50 Verificar el sistema de encendido del motor
51 Seleccionar kit de instalación de GLP adecuado para el
motor
52 Reconocer accesorios del kit de conversión
53 • Identificar los componentes instalados del sistema de
alimentación de gas en el vehículo.
54 Identificar los equipos de gas de tercera generación.
55 • Desarmar e identificar las partes del reductor de gas
56 • Identificar el cableado eléctrico del equipo de gas de
tercera generación.
57 Identificar los componentes de quinta generación de gas
58 Reconocer el cableado eléctrico del kit de quinta generación
de gas
59 Identificar y ubicar el DLC a ser instalado en el sistema de gas.
60 Comprobar las electroválvulas.
61 Desarmar e identificar las partes del reductor de gas de quinta
generación
62 Armar el reductor de gas x
63 Instalar el Software de calibración en el motor.
64 Calibrar y regular la formación de mezcla en el motor.
65 • Realizar los ajustes para la auto calibración.
66 Revisar los parámetros de funcionamiento en el motor convertido a
gas
67 • Realizar la lectura de presiones.
68 Interpretar lectura de niveles y / o destellos del conmutador
69 Realizar el diagnóstico con osciloscopio.
70 • Realizar el análisis de gases x
71 • Realizar diagnóstico con escáner e interpretar los resultados. x
72 Realizar el control y detección de fugas
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
....3..........SEMESTRE SEMANA N°……2…...... DEL ……30…. AL ……30……. DEL
20…24…
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES
MARTES
MIÉRCOLES
4 horas
JUEVES
4 horas y
media
VIERNES
Charla: 4 horas y
media
SÁBADO Escáner
Calibración de válvulas
Comprensión del motor
Sistema EFI
TOTAL 13 horas
Tarea más significativa:
SISTEMA EFI(sistema eléctrico
e hidráulico)
Descripción del proceso:
Paso 1_ Colocar un cable que valla del positivo de la batería hacia St de la chapa, el negativo va hacia
tierra Paso 2_ Un cable de ING de la chapa va hacia el va hacia el terminal 86 de ambos rele tanto como
para el rele EFI y el rele de apertura
Paso 3_El 85 del rele de EFI va hacia tierra y el 85 de otro rele también va hacia el negativo
Paso 4_ De ST va hacia el terminal 30 del rele EFI, Luego del terminal 87 va hacia el terminal 30 del rele
de apertura
Paso 5_ Del rele de apertura el terminal 87 va hacia el positivo de la bomba en este caso vendría a hacer
un foco y su otro terminal hacia el negativo.
I_DIAGNOSTICO
*El Sistema EFI presentaba varias fallas:
*Lo cual era la chapa estaba en mal estado y cruzado sus terminales
*Falta de alimentación a componentes críticos del sistema EFI, como la bomba de combustible, los inyectores o la ECU.
*Encendido de la luz de chequeo del motor, rendimiento deficiente, problemas de ralentí, y aumento en el consumo de
combustible.
*Fallos generales en el sistema EFI, comportamiento errático del motor, y posiblemente la incapacidad de arrancar.
II_Soluciones:
*Reemplaza los fusibles quemados o los relés defectuosos. Es importante también investigar la causa subyacente de la
quema de fusibles para prevenir futuras fallas.
*Limpia los conectores corroídos con un limpiador de contactos eléctricos y ajusta o reemplaza los conectores sueltos o
dañados.
*Reemplaza los sensores o actuadores defectuosos. Antes del reemplazo, verifica la alimentación y la señal en los
conectores de estos componentes para asegurar que el problema no esté en el cableado o en la ECU.
*La ECU rara vez falla, pero cuando lo hace, suele requerir reemplazo o reparación por un especialista. Verifica todas las
demás posibles causas de la falla antes de optar por intervenir la ECU.
III_CONCLUSION:
El sistema de Inyección Electrónica de Combustible (EFI) representa un avance significativo sobre los sistemas de
carburación tradicionales, ofreciendo mejoras notables en eficiencia de combustible, reducción de emisiones
contaminantes, y rendimiento del motor. Sin embargo, su complejidad y la integración de componentes eléctricos y
electrónicos requieren un entendimiento detallado para el diagnóstico y reparación efectivos de fallas.
Las fallas en el sistema EFI, especialmente aquellas relacionadas con el circuito eléctrico, pueden manifestarse en una
amplia gama de problemas de rendimiento del motor. Identificar y solucionar estas fallas exige un enfoque sistemático, el
uso de herramientas de diagnóstico adecuadas, y un conocimiento profundo de la mecánica y electrónica del vehículo.
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DEL ESTUDIANTE:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SUREPRODUCCIÓN Y
VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN CORRESPONDIENTE
