2023
Guía de
transmisiones
automáticas
POR JONATHAN ARAIZA
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Índice
1. Funcionamiento
2. Componentes
3. Diagnóstico
4. Desarmado de la transmision
5. Armado de la transmision
6. Cuerpos de válvulas
7. Fallas más comunes
8. Herramientas necesarias
9. Respuestos
10. Funcionamiento
11. Aceite en la sangre de la transmision
12. Sintomas de una transmision dañada
13. Historial del cliente
14. Cuerpo del diagnóstico
Funcionamiento de
una transmision
automática
La transmisión automática utiliza energía hidráulica para
cambiar de marcha a través de una serie de engranajes que
trabajan con un convertidor de par o acoplamiento de fluido.
El convertidor conecta la transmisión con el motor y emplea
un fluido presurizado para transmitir la potencia a los
engranajes. Este sistema reemplaza un embrague de la
transmisión manual y hace posible que el vehículo se
detenga completamente sin
apagarse.
Componentes de la
transmision
automática
Bomba
Conjunto de engranajes
Convertidor de torque
Sensores
Cuerpo de válvulas
Caja de cambios
Fluido de transmisión
Diagnóstico de la
transmision
automática
1. ELECTRONICA DE CAMBIOS
2. CÓDIGO DE FALLA.
3. VALORES SOLENOIDES.
4. PARAMETROS Y SEÑALES DE CAMBIO.
5. SOFTWARE (IMPLEMENTACIÓN CORRECTA).
6. VALORES DE RECORRIDO EN EMBRAGUE (SEGÚN LA
UNIDAD).
7. BASE DE DATOS EN GENERAL.
8. HIDRÁULICO DE CAMBIOS
9. PRESION HIDRÁULICA (EN AUTOMÁTICA SEGÚN FABRICANTE).
10. PRESIÓN HIDRÁULICA.
11. (MECATRÓNICA SEGÚN LA UNIDAD IMPLEMENTADA).
12. PRESIÓN HIDRÁULICA.
13. EMBRAGUES SEGÚN LA UNIDAD IMPLEMENTADA).
14. PRESIÓN HIDRÁULICA GENERAL.
15. PROPIEDADES DE ACEITE
16. DESGASTE.
17. REBABA.
18. NIVEL DE AGEITE.
19. ACEITE CORRECTO.
20. TEST DRIVE EN PISO
21. CARRETERA Y AIRE
Desarmado de la
transmision
automática
1. Al comenzar a desarmar una transmisión tenemos que
quitar el cárter así como el filtro de aceite y la caja de
válvulas
2. Después de haber desmontado esto procedemos a
desmontar la tapa de la transmisión la cual nos da acceso
a todos loscomponentes internos de la caja
3. Quitando la tapa de la caja podremos quitar el tambor que
se encuentra primero y después un diafragma los dos
ubicados en la flecha de entrada después procedemos a
desmontar la misma.
Armado de la
transmision
automática
Para el proceso de armado de la caja de cambios, se debe realizar una
inspección minuciosa de los elementos de la misma y si es necesario tenemos
que recambiar las partes.
En el caso de nuestra caja de cambios procederemos a cambiar el conjunto de
discos de embragues, o ring y empaquetadura, a si también el convertidor de
par.
Discos de los conjuntos de embragues.
Empaquetadura.
Convertidor de Par.
El proceso de armado se lo realiza en el orden inverso del proceso de
desarmado, tomando en cuenta las especificaciones mencionadas en el proceso
de comprobación de las partes. Respetando todas las holguras y torques
expuestos en el proceso de comprobación.
Cuerpos de
válvulas
electrónicos
El cuerpo de válvulas es un elemento fundamental para el correcto
funcionamiento de las cajas de cambios automáticas. El cuerpo de válvulas es
conocido como el “cerebro” de la caja de cambios, se trata del componente más
complejo y crítico de la transmisión automática. Además, algunas personas también
le llaman caja de válvulas de la transmisión automática.
La función del cuerpo de válvulas es enviar en el instante preciso la presión de
aceite de transmisión requerida por los distintos paquetes de embragues y
frenos de la transmisión para realizar, en cada momento y con exactitud según las
condiciones de conducción, el cambio de marchas del vehículo.
Fallas más
comúnes
Tirones.
Pérdidas de aceite.
Problemas en el convertidos de par.
Falta de respuesta.
Olor a quemado.
Testigo de avería de motor.
Saltos de marcha.
Herramientas
necesarias
Las transmisiones automáticas tienen muchas partes, algunas de estas
piezas requieren herramientas especiales para conseguir que ajustar,
colocar o trabajar correctamente. Herramientas de mano
enchufes, llaves y destornilladores son todos necesarios para eliminar una
transmisión o sustituirla. Hay muchos pernos que necesitan ser removidos
con la ayuda de llaves y tomas de corriente cuando se realizan tareas
tales como la reconstrucción del cuerpo de la válvula o retirar el conjunto
de eje de cola. Se necesitan varios tamaños de destornilladores de
cabeza plana cuando se trabaja con una transmisión automática. A veces
también se utilizan para comprimir el servo delantero o quitar anillos de
seguridad más grandes que tienen las diversas partes de una transmisión
en el lugar.
Repuestos (Banner)
Juego de empaques
Bandas
Discos
Puntas
Retenes
Etc...
Funcionamiento del
convertidor de par
(Turbina)
La turbina hace que la transmisión gire,
lo que básicamente mueve el auto. Esto
significa que el fluido, que entra en la
turbina desde el exterior, tiene que
cambiar de dirección antes de salir del
centro de la turbina. Es este cambio de
dirección es el que hace que la turbina
gire
Aceite en la sangre
de la transmisión
Aceite tipo A: Cuenta con una viscosidad que se encuentra
entre los 50 y 60, la desventaja es que se oxida con rapidez.
Aceite tipo F: Es un aceite especial para los vehículos de la
marca Ford, en su mayoría para los de carga pesada donde se
realiza una fricción fuerte.
Mercon V: Es un fluido elaborado con aceites sintéticos de alta
tecnología y con diferentes aditivos para cumplir los
requerimientos de distintas marcas de automóviles.
Aceites SP-II, SP-III, ATF: Son especiales para los sistemas de
transmisión de la marca Mitsubishi.
Aceites para transmisiones de doble embrague DSG: Este
aceite tiene la misión de lubricar, accionar y refrigerar los
componentes del cambio, se le denomina DCTF. Está pensado
para cajas automáticas en el que los embragues se encuentran
bañados en aceite.
Sintomas de una
transmisión dañada
Las velocidades se patinan. Al momento
de hacer cambios o sobre la marcha
continua, la marcha se desliza.
Aparición de ruidos extraños. ...
Cambios bruscos de velocidad. ...
Problemas con el aceite. ...
Cambios en la marcha. ...
Arrastre en el clutch.
Historial del cliente
Es importante hacerle distinas
preguntas al cliente para saber el
estado de la transmision, cuando
fue su último mantenimiento, entre
otros datos importantes
Equipos de
diagnostico
El diagnóstico por computadora de una
transmisión automática consiste en un monitoreo
electrónico por medio de escáneres y
osciloscopios digitales, los cuales acceden y
detectan los códigos de falla.
En las transmisiones automáticas equipadas con
sensores y solenoides, las señales son enviadas a
la computadora, las cuales actúan directamente en
el desempeño.
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