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Prevención de Riesgos Laborales

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CENTRO DE FORMACIÓN Y PRODUCCION DE PESCA”

CERTIFICADO PROFESIONAL EL0101


UNIDAD FORMATIVA BTD0917
NIVEL 1 DURACION 30 Horas REV 2021/04. 08

REFERENCIAS LEGALES

 Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales


 Real Decreto 39/1997 por el que se aprueba el Reglamento de los
Servicios de Prevención OBJETIVOS:

1. Conocer los conceptos fundamentales que conforman el campo de la seguridad y


salud laboral, estableciendo la relación entre los mismos.
2. Identificar la normativa básica que regula la materia de la seguridad y salud
laboral y su situación en el sistema de fuentes del derecho.
3. La base fundamental sobre la que se asienta el éxito de la actividad como
delegados y delegadas de prevención es el conocimiento de todas las cuestiones
relativas a la salud laboral y la prevención de los riesgos derivados del trabajo en
la empresa.
4. En este primer módulo examinaremos algunos conceptos básicos como trabajo,
salud, salud laboral, condiciones de trabajo, factores de riesgo o daños
laborales, que nos permitirán descubrir cuál es el proceso por el que se llega a
poner en peligro la salud de los trabajadores o trabajadoras ya partir de ahí
volcar todo nuestro esfuerzo en la defensa del bien más preciado que poseemos
y debemos preservar: NUESTRA SALUD.

EL TRABAJO Y LA SALUD

La salud; La Organización Mundial de la Salud (OMS), define la salud como "el estado de
completo de bienestar físico, mental y social y no solamente la ausencia de enfermedad". La
salud es un derecho humano fundamental, y el logro del grado más alto posible de salud es un
objetivo social.

De la definición de la OMS, es importante resaltar el aspecto positivo, ya que se habla de un


estado de bienestar y no sólo de ausencia de enfermedad. También hay que destacar su
concepción integral, que engloba el bienestar físico, mental y social.

Tanto la Organización Internacional del Trabajo (O.I.T.) como la Organización Mundial de la


Salud (O.M.S.) consideran que la salud laboral tiene la finalidad de fomentar y mantener el
más alto nivel de bienestar físico, mental y social de los trabajadores o trabajadoras y colocar y
mantener al trabajador o trabajadora en un empleo que convenga a sus aptitudes psicológicas
y fisiológicas. En suma, adaptar el trabajo a la persona y cada persona a su trabajo.
Así pues, los delegados y delegadas de prevención deben considerar la salud como un proceso
en permanente desarrollo y no como algo estático. Es decir, puede irse perdiendo o logrando,
y no es fruto del azar, sino de las condiciones laborales que rodean a los trabajadores o
trabajadoras. Por ello, su misión será lograr que mejoren las condiciones de trabajo para
preservar la salud de los trabajadores o trabajadoras.

El trabajo; Se entiende por trabajo cualquier actividad física o intelectual.

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El trabajo remunerado es un medio para satisfacer las necesidades humanas: la subsistencia, la


mejora de la calidad de vida, la posición del individuo dentro de la sociedad, la satisfacción
personal, etc.
Pero durante su trabajo las personas se encuentran ante situaciones que pueden deteriorar su
salud, debido a las condiciones en que ese trabajo se realiza.
Aunque las formas de entender el trabajo han variado a lo largo de la historia, tal como lo
conocemos hoy, el trabajo presenta dos características fundamentales:
• La tecnificación: nos referimos a la invención y utilización de máquinas,
herramientas y equipos de trabajo que facilitan la realización de las distintas
tareas de transformación de la naturaleza.
• La organización: es la planificación de la actividad laboral Coordinando las
tareas que realizan los distintos trabajadores o trabajadoras se consigue un mejor
resultado con un esfuerzo menor.
Cuando no se controlan adecuadamente los efectos de la tecnificación y el sistema de
organización del trabajo no funciona correctamente, pueden aparecer riesgos para la seguridad y
la salud de los trabajadores o trabajadoras.
Por tanto, es necesario que los delegados y delegadas de prevención impulsen iniciativas
tendentes a lograr un trabajo con un grado de tecnificación que libere al máximo de los riesgos
que atentan contra la salud y al mismo tiempo conseguir que el trabajo se organice de forma
coherente con las necesidades personales y sociales de los individuos en general y de los
trabajadores o trabajadoras en particular.

EL RIESGO LABORAL

Es evidente que el trabajo y la salud están estrechamente relacionados, ya que el trabajo es una
actividad que el individuo desarrolla para satisfacer sus necesidades, al objeto de disfrutar de
una vida digna. También gracias al trabajo podemos desarrollarnos tanto física como
intelectualmente. Junto a esta influencia positiva del trabajo sobre la salud existe otra negativa,
La posibilidad de perder la salud debido a las malas condiciones en las que se realiza el trabajo,
y que pueden ocasionar daños a nuestro bienestar físico, mental y social (accidentes laborales,
enfermedades...).
Por tanto, podríamos decir que un trabajador o trabajadora está expuesto a riesgo laboral en
aquellas situaciones que pueden romper su equilibrio físico, psíquico o social. La Ley de
Prevención de Riesgos Laborales define el término riesgo laboral de la siguiente manera:

Riesgo laboral: Posibilidad de que un trabajador o trabajadora sufra un determinado daño


derivado del trabajo.
El riesgo puede estar permanentemente presente durante el uso previsto de una máquina
(elementos móviles peligrosos en movimiento, arco eléctrico durante una operación de
soldadura, etc.), o puede aparecer de forma imprevista (puesta en marcha
inesperada/intempestiva, etc.)
Existe otro concepto habitualmente relacionado con la prevención de riesgos y que
frecuentemente se confunde al asemejarse al concepto de riesgo. Es el término peligro.

Peligro: fuente de posible lesión o daño para la salud.

Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales se entenderán como procesos, actividades,


operaciones, equipos o productos "potencialmente peligrosos" aquellos que, en ausencia de

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medidas preventivas específicas, originen riesgos para la seguridad y la salud de los


trabajadores o trabajadoras que los desarrollan o utilizan.

Como ejemplos de peligro, podemos hablar de las correas de transmisión al descubierto de un


compresor que pueden originar un atrapamiento, o de la radiación ionizante, que tiene
siempre una capacidad propia de penetrar en el cuerpo humano y producir daños a la salud.

Como ejemplo de riesgo, las correas citadas implican riesgo para quien tenga que trabajar con
dicho compresor, o las radiaciones ionizantes tienen riesgo para un trabajador o trabajadora
expuesto a ellas.

Para calificar un riesgo desde el punto de vista de su gravedad, se valorarán conjuntamente la


probabilidad de que se produzca el daño y la severidad o gravedad del mismo.

La probabilidad se refiere a que el riesgo se puede materializar en mayor número de ocasiones


debido a:

• el tiempo que se está expuesto al riesgo,


• el número de veces que se ejecuta la tarea,
• el número de personas implicadas en la tarea, etc.
La severidad es la gravedad de la lesión que pueda suponer el riesgo materializado.

Se entenderá como "riesgo laboral grave e inminente" aquel que resulte probable
racionalmente que se materialice en un futuro inmediato y pueda suponer un daño grave para
la salud de los trabajadores o trabajadoras.

LAS CONDICIONES DE TRABAJO

Los riesgos para la salud de los trabajadores o trabajadoras no son algo natural o inevitable,
sino que normalmente son consecuencia de unas condiciones de trabajo inadecuadas.

Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales se entenderá como "condición de trabajo


“cualquier característica del mismo que pueda tener una influencia significativa en la
generación de riesgos para la seguridad y la salud del trabajador o trabajadora.

Quedan específicamente incluidas en esta definición:

• Las características generales de los locales, instalaciones, equipos, productos y


demás útiles existentes en el centro de trabajo.
• La naturaleza de los agentes físicos, químicos y biológicos presentes en el
ambiente de trabajo y sus correspondientes intensidades, concentraciones o
niveles de presencia.
• Los procedimientos para la utilización de los agentes citados anteriormente que
influyan en la generación de los riesgos mencionados.
Todas aquellas características del trabajo, incluidas las relativas a su organización y
ordenación, que influyan en la magnitud de los riesgos a que esté expuesto un trabajador o
trabajadora.

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Las deficiencias de las condiciones de trabajo pueden estar localizadas en diversos agentes
materiales:
- Agentes mecánicos: Máquinas, herramientas...

- Agentes físicos: Ruido, vibraciones...

-Agentes químicos. Polvo, humos de soldadura...

- Agentes biológicos. Virus, bacterias...

- Condiciones ergonómicas. Posturas, esfuerzos. .

- Aspectos psicosociales. Organización del trabajo, responsabilidad...

Los riesgos que se derivan de la presencia de estos agentes pueden traducirse en:

1. Accidentes de trabajo. Sobre todo los riesgos de tipo mecánico. Ejemplo:


Atrapamiento por engranes descubiertos.
2. Enfermedades profesionales. Según relación de agentes físicos, químicos y
biológicos. Ejemplo: Plomo y sus compuestos que pueden producir saturnismo.
3. Otras patologías: Pueden derivarse de cualquiera de los agentes mencionados,
teniendo mayor incidencia las condiciones ergonómicas y los aspectos
psicosociales. Ejemplo: La pérdida de voz (problemas foniátricos), el estrés
psíquico, etc.

Frente a esta situación, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en su artículo 4 punto 1 dice:
Se entenderá por "prevención" el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas
en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos
derivados del trabajo.

No existe riesgo más inadmisible que aquél que no se conoce, por lo tanto el primer paso que
debe darse para garantizar la seguridad y la salud de todos los trabajadores o trabajadoras
frente a los riesgos derivados del trabajo es la identificación y valoración de los distintos
factores de riesgo presentes en el medio laboral, para poder adoptar las medidas necesarias
para prevenir dichos riesgos.

El empresario o empresaria deberá tener un plan de prevención cuyo objetivo es integrar la


prevención en el sistema de gestión de la empresa, así como un plan de medidas de
emergencia en la lucha contra incendios y evacuación de los trabajadores o trabajadoras, y la
vigilancia de la salud.

Los riesgos que no se hayan podido evitar son los que el empresario o empresaria está
obligado a evaluar, para tomar las medidas correctoras necesarias según los criterios
siguientes:

• Combatir los riesgos en su origen.


• Adaptar el trabajo a la persona.

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• Tener en cuenta la evolución de la técnica.


• Sustituir lo peligroso.
• Informar y formar a los trabajadores o trabajadoras de los riesgos
generales y específicos de cada tarea en su puesto de trabajo.

LAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES SON CINCO:

• Seguridad en el trabajo
• Higiene industrial
• Medicina del trabajo
• Ergonomía
• Psicosociología
En consecuencia, el empresario o empresaria deberá tener un plan de prevención cuyo
objetivo es integrar la prevención en el sistema de gestión de la empresa, así como un plan de
medidas de emergencia en la lucha contra incendios y evacuación, y garantizará la vigilancia de
la salud de los trabajadores o trabajadoras.

LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRABAJO

Una vez determinado el significado de riesgo, introducimos ahora el concepto de daño laboral
como una consecuencia directa del riesgo laboral. Decíamos que riesgo era a posibilidad de
que un trabajador o trabajadora pueda sufrir un daño; pues bien, daño es la materialización
del riesgo.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales en su artículo 4 punto 3 dice: Se considerarán como


"daños derivados del trabajo" las enfermedades, patologías o lesiones sufridas con motivo u
ocasión del trabajo.

Las consecuencias negativas de unas condiciones de trabajo deficientes se pueden materializar


en daños laborales de diferentes formas:

• Accidente de trabajo
• Enfermedad profesional
• Fatiga laboral
• Estrés laboral
• Insatisfacción laboral

Los accidentes de trabajo. Según el art. 115 de la Ley General de la Seguridad Social se
entiende por accidente de trabajo toda lesión corporal que el trabajador o trabajadora sufra
con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena.

Dado que el término accidente, suele confundirse con los de incidente y avería vamos a
aclararlos:

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 Incidente: Suceso anormal no querido ni deseado que se presenta de forma repentina


o inesperada y que interrumpe la actividad normal. (Ejemplo: el escape de agua por
rotura de una tubería).

 Accidente: Incidente que afecta a la integridad física del trabajador o trabajadora.


(Ejemplo: caída de una carga suspendida por una grúa, golpeando a un operario u
operaría).
 Avería: Incidente en el proceso normal de trabajo sin que pueda dañar al trabajador o
trabajadora. (Ejemplo: parada de una máquina por rotura de alguna de sus piezas).

Las enfermedades profesionales

Los objetivos de este tema son:

• a) Distinguir entre accidente y enfermedad profesional, y entre ésta y otras patologías


que tienen su origen en el trabajo.

• b) Conocer los factores que determinan una enfermedad profesional y/o una
enfermedad derivada

• Concepto de enfermedad profesional

El artículo 116 de la Ley General de la Seguridad Social define la enfermedad profesional como
toda aquella enfermedad contraída a consecuencia del trabajo ejecutado por cuenta ajena,
en las actividades que se especifiquen en el cuadro que se aprueba por las disposiciones de
aplicación y desarrollo de esta Ley, y que esté provocada por la acción de los elementos o
sustancias que en este cuadro se indiquen para cada enfermedad profesional.

Si un trabajo no logra que el individuo se implique, no deja iniciativa y coarta la personalidad,


puede tener un efecto negativo sobre la salud mental del individuo. Cuando el trabajo no es un
medio para conseguir dichas expectativas puede ser fuente de alguna de las siguientes
patologías:

 Fatiga laboral

 Estrés

 Insatisfacción

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales define los daños laborales con un enfoque más
abierto e integral al considerar como daños derivados del trabajo las enfermedades, patologías
o lesiones sufridas con motivo u ocasión del trabajo.

PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS

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La energía eléctrica es necesaria en toda obra de construcción, ya que es la que permite el uso
de iluminación, maquinarias, herramientas y equipos.

Para garantizar la seguridad de las personas y las instalaciones es necesario tener


conocimiento sobre qué es y cómo funciona la electricidad, con el fin de identificar los
peligros y establecer medidas de control que permitan evitar los accidentes.

En el sector de la construcción se registra una accidentabilidad laboral significativa, donde


muchos de los accidentes se producen por contactos eléctricos los que pueden provocar
lesiones, incendios e incluso la muerte de personas.
EFECTOS DEL CHOQUE ELÉCTRICO EN EL CUERPO HUMANO

Los efectos de un choque eléctrico en un ser humano pueden ser inmediatos o no inmediatos,
además de las lesiones indirectas como caídas de altura, golpes de materiales, herramientas o
equipos que se proyecten, entre otros.

Efectos físicos inmediatos

Paro cardíaco: Se produce cuando la corriente pasa por el corazón y su efecto en el organismo
se traduce en un paro circulatorio por detención cardíaca.

Asfixia: Cuando la corriente eléctrica atraviesa el tórax, se tetaniza el diafragma y como


consecuencia de ello los pulmones no tienen capacidad para ingresar aire ni para expulsarlo.

Quemaduras: Internas o externas, por el paso de la intensidad de corriente a través del


cuerpo. Se producen zonas de necrosis (tejidos muertos) y las quemaduras pueden llegar a
alcanzar órganos profundos, músculos, nervios e incluso a los huesos.

Tetanización: Contracción muscular, que anula la capacidad de reacción muscular, impidiendo


la separación voluntaria del punto de contacto (los músculos de las manos y los brazos se
contraen sin poder relajarse).

Fibrilación ventricular: Se produce cuando la corriente pasa por el corazón y se traduce en un


paro circulatorio por alteración del ritmo cardíaco. El corazón, al funcionar
descoordinadamente, no puede bombear sangre. Ello es grave en el cerebro donde es
imprescindible una oxigenación continua.

Lesiones permanentes: Producidas por destrucción de la parte afectada del sistema nervioso
(parálisis, contracturas permanentes, etc.).

Efectos no inmediatos

Manifestaciones renales: Los riñones pueden quedar bloqueados por las quemaduras, ya que
deben eliminar gran cantidad de mioglobina y hemoglobina que les invade después de
abandonar los músculos afectados, así como las sustancias tóxicas que resultan de la
descomposición de los tejidos destruidos por las quemaduras.

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Trastornos cardiovasculares: La descarga eléctrica puede provocar pérdida del ritmo cardíaco
y de la conducción aurículo-ventricular e intraventricular, manifestaciones de insuficiencias
coronarias agudas que pueden llegar hasta el infarto de miocardio, además de taquicardias,
vértigo, cefaleas, etc.

Trastornos nerviosos: La víctima de un choque eléctrico puede sufrir trastornos nerviosos


relacionados con pequeñas hemorragias, fruto de la desintegración de la sustancia nerviosa
central o medular. Por otra parte, es muy frecuente la aparición de neurosis de tipo funcional
más o menos graves, transitorias o permanentes.

Trastornos sensoriales, oculares y auditivos: Trastornos oculares ocasionados por los efectos
luminosos y caloríficos del arco eléctrico. En la mayoría de los casos se traducen en
manifestaciones inflamatorias del fondo y segmento anterior del ojo. Los trastornos auditivos
comprobados pueden llegar hasta la sordera total y se deben generalmente a un traumatismo
craneal, a una quemadura grave de alguna parte del cráneo o a trastornos nerviosos.

TIPOS DE CONTACTO ELÉCTRICO

Contacto directo se produce cuando la persona toma contacto con las partes activas de la
instalación. Puede ser entre dos conductores o entre un conductor activo y tierra. Este tipo de
contacto genera consecuencias graves por la gran cantidad de corriente que circula por el
cuerpo.

Contacto indirecto se produce cuando la persona toma contacto con elementos que
accidentalmente están con tensión por algún defecto en su aislación.

Por ejemplo: carcasas o partes metálicas o de la instalación que deben estar aisladas.

Relámpago de Arco Eléctrico descarga continua entre dos conductores relacionados con una
condición peligrosa asociada con la liberación de energía causada por un arco eléctrico.

Este efecto genera altas intensidades de calor (hasta 20.000° C) y proyección de partículas.

Este tipo de contacto puede darse principalmente en instalaciones de alta energía, tales como
tableros generales, subestaciones aéreas, cables de distribución eléctrica (aéreos o
subterráneos) o cables de alta tensión.

FACTORES QUE DETERMINAN EL DAÑO POR CONTACTO ELÉCTRICO

El contacto eléctrico es la circulación de corriente eléctrica a través del cuerpo humano, que
pasa a ser conductor formando parte del circuito. Cuando se dan estas condiciones, significa
que se ha producido un accidente, cuya gravedad está definida por los siguientes factores:

Intensidad de la corriente que pasa por el cuerpo. A medida que aumentan los valores de la
intensidad, las consecuencias son cada vez peores (dificultad respiratoria, fibrilación
ventricular, paro cardiaco, paro respiratorio, daños en el sistema nervioso, quemaduras
graves, pérdida de conocimiento y muerte).

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Frecuencia de la corriente. La frecuencia de la corriente alterna (utilizada en la industria y en


nuestros hogares) puede provocar alteraciones en el ritmo cardiaco, existiendo riesgo de
fibrilación ventricular.

Trayectoria de la corriente. Los recorridos de la corriente más habituales son mano-mano o


mano-pie. La gravedad de las lesiones va a depender de los órganos internos que atraviese,
por ejemplo si traspasa el corazón o pulmones, además de la impedancia relativa, que varía
según el recorrido.

Tiempo de contacto. A mayor tiempo de contacto el daño es mayor, por lo que las
protecciones de corte automático deben actuar con gran rapidez.

Resistencia del cuerpo entre los puntos de contacto. Existen tres tipos de resistencias: la
resistencia propia del cuerpo (espesor y dureza de la piel, superficie de contacto, humedad de
la piel, etc.), resistencia de contacto (ropa o guantes) y resistencia de salida (calzado o tipo de
pavimento, por ejemplo).

INTRODUCCION DE LOS RIESGOS LABORALES EN UNA EMBARCACION.

El hundimiento del Titanic a primeros de siglo, con resultado de más de un millar de víctimas,
dio lugar a la Primera Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar
(SOLAS).

Al Convenio SOLAS se han ido sumando otros Acuerdos y Normas de carácter internacional,
que enfocan el problema desde varios frentes de acción: la seguridad estructural del buque, la
seguridad de la navegación, la seguridad de la carga y la seguridad y bienestar de la
tripulación.
Entre estas Normas cabe citar por su importancia el Convenio Internacional para Prevenir los
Abordajes, Convenio sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo, Códigos Internacionales de
Transporte de mercancía Peligrosa (IMDG), Códigos para Buques Tanque, Gaseros,
Quimiqueros y Graneleros.

En este sentido, el R.D. 1216/1.997 de 18 de julio, establece las disposiciones mínimas de


Seguridad y Salud en el trabajo a bordo de buques de pesca.

IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS A BORDO.

El primer factor conlleva una serie de circunstancias que hacen que la sola estancia en el
buque suponga ya un riesgo. En efecto, el centro de trabajo que es el buque, no está asentado
sobre un terreno firme y sólido, como sucede con las actividades terrestres, sino que flota en
un fluido, el mar, para lo cual necesita estar dotado de unas condiciones añadidas tales como
la flotabilidad, estanqueidad y estabilidad.

Así mismo, su condición de vehículo le somete a los riesgos propios del tráfico.

Por si fuera poco, el medio en que se desarrolla la actividad, es un medio inhóspito, inestable
y en continuo movimiento, lo que da lugar a que además de estar sometido a su propio

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movimiento de traslación, este sujeto a una serie de movimientos diversos a causa de la acción
de la mar y del viento; situaciones tan seguras en tierra como andar, comer o dormir, no
siempre resulta fácil en el mar. Como por el hecho de que el hombre de mar, en la mayor
parte de los casos no puede abandonar su centro de trabajo una vez terminada su jornada
laboral, lo que hace que esté expuesto a los riesgos profesionales de su actividad mucho más
tiempo que los trabajadores de tierra. De lo expuesto, es posible distinguir entre tres grandes
bloques de riesgos:

1. Riesgos debidos al buque y la navegación o (Accidentes marítimos)

2. Riesgos debidos al trabajo (Seguridad en el trabajo)

3. Riesgos debidos a las condiciones ambientales circundantes (Higiene en el trabajo)


RIESGOS DEBIDOS AL BUQUE Y NAVEGACION.

Por ello vamos a tratar a continuación los accidentes marítimos y las consecuencias que
para los tripulantes representan, así como también las causas que los originan y su prevención.

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Se entiende por accidente marítimo cualquier suceso imprevisto, no deseado y súbito, que
interrumpe la navegación o maniobra de un barco o pone en peligro su flotabilidad. Los
accidentes marítimos pueden adoptar diversas formas entre las que destacan:

- Incendios y explosiones

- Choques contra el fondo (embarrancada, encallamiento)

- Choques contra objetos flotantes o no (abordajes, colisiones)

- Fallos estructurales del buque (vías de agua, rotura del casco)

- Pérdidas de estabilidad (corrimientos de carga)

- Pérdida de gobierno (fallos de propulsión o sistema de gobierno)

RIESGOS GENERALES DEL TRABAJO A BORDO.

En este capítulo analizaremos primero los riesgos generales o comunes a todos los tripulantes
derivados de su estancia y trabajo a bordo, para profundizar posteriormente teniendo en cuenta
la rama o sección a la que pertenecen los tripulantes o su especialidad laboral. Entre estos
riesgos generales distinguimos:

- Riesgos debidos a los accesos al buque.

- Riesgos derivados de la deambulación y estancia a bordo.

Entre los riesgos más o menos específicos de cada sección distinguiremos entre:

- Sección de cubierta

- Sección de radiocomunicaciones

- Sección de fonda

- Sección de Máquinas

RIESGOS DEBIDO AL AMBIENTE DE TRABAJO: HIGIENE A BORDO.

A bordo de los buques existen una serie de riesgos de carácter higiénico, cuyas
consecuencias, las enfermedades profesionales8, no son consideradas muchas veces como
tales, sino que por tecnicismos legales son tratadas como enfermedades comunes y en algunos
otros casos incluso son ignorados.

No obstante, vamos a tratar de exponer aquellos riesgos higiénicos que con más frecuencia
pueden presentarse a bordo de los buques y las medidas de prevención aplicables en cada
caso.

Estos riesgos son:

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- Exposición a agentes nocivos o tóxicos.

- Exposición a agentes irritantes.

- Exposición a agentes carcinógenos

- Exposición a fibras de amianto

- Exposición a polvos

- Exposición a radiaciones no ionizantes

- Exposición a temperaturas extremas

- Exposición a ruidos

- Otros riesgos

Para evitar el riesgo de incendio en un buque entre otras muchas medidas ya nombradas
anteriormente en el manual es importante que destaquemos las siguientes:

Mantener una limpieza eficaz y continua para evitar en todo momento, y en caso de que
sucedan eliminarlos de forma inmediata, todo tipo de derrames de sustancias combustibles (fuel,
gasoil, aceites, grasa, etc.) especialmente en salas de máquinas y calderas.

Evitar los descuidos en operaciones de soldaduras y oxicorte de forma que puedan ser
posibles causas de incendio.

Instalar recipientes de basura herméticos para depositar residuos como trapos y estopas
sucios de las operaciones que se realizan en las salas de máquinas, calderas, así como en
cocinas.

Para evitar los choques o contactos contra el fondo marino es imprescindible la planificación
anticipada de los viajes con estudio de las rutas y zonas consideradas peligrosas, para ello será
necesario mantener actualizadas las cartas de navegación.

Es fundamental la utilización del arnés de seguridad para la realización de trabajos en altura,


ya sean tareas de limpieza, picado, rascado, pintura, soldado, etc.

PRIMEROS AUXILIOS

En el caso de presenciar un accidente con electricidad, se recomienda:

1. Cortar de inmediato el suministro de energía eléctrica.


2. Si no se puede cortar el suministro de energía eléctrica, con la ayuda de un material
aislante desprender a la víctima del contacto eléctrico.
3. Recordar que la persona es un conductor por lo que no puede tocarse directamente.
4. Si la víctima se encuentra en un nivel alto, prever una caída.
5. Prestar los primeros auxilios.

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6. Avisar al Supervisor.
7. Evitar la aglomeración de personas alrededor del accidentado.
8. No suministrar bebidas estimulantes de ningún tipo.
En cualquier accidente debemos ACTIVAR EL SISTEMA DE EMERGENCIA. Para ello seguiremos la
siguiente regla: PAS.

La P de PROTEGER: Antes de actuar, hemos de tener la seguridad de que tanto el accidentado


como nosotros mismos estamos fuera de todo peligro.

La A de AVISAR: Siempre que sea posible daremos aviso a los servicios sanitarios (médico,
ambulancia...) de la existencia del accidente, y así activaremos el Sistema de Emergencia, para
inmediatamente empezar a socorrer en espera de ayuda.

La S de SOCORRER: Una vez hemos protegido y avisado, procederemos a actuar sobre el


accidentado, efectuando:

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RCP. (Reacción cardio pulmonar)

LA TECNICA DEL BOCA A BOCA.

1. Manteniendo la cabeza bien


echada hacia atrás, comprima la
nariz (sobre su parte blanda), con
los dedos índice y pulgar de la mano
que sujeta

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La frente.

aplíquela alrededor de los labios del


accidentado; a continuación, sople dos
veces seguidas en el interior de la boca
del accidentado, el tórax se eleva, y
desciende cuando deja de insuflar

3. Ahora, compruebe el pulso para determinar


si el corazón de la víctima sigue latiendo.

TECNICA DE RESPIRACION: BOCA NARIZ.

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Si tiene problemas para sellar sus


labios alrededor de los de la víctima, o
hubiese heridas que dificultan el
contacto hermético boca a boca, se
puede aplicar la respiración artificial
por el método
“boca a nariz”.

Los pasos son los mismos que para el


“Boca a boca”, con la diferencia de
que en el “boca a nariz”, cerraremos la
boca de la víctima y soplaremos por la
nariz.

NORMATIVA BASICA EN PREVENCION DE RIESGOS LABORALES.

DERECHOS Y DEBERES

Son principios generales de toda actuación en materia de Prevención de Riesgos Laborales:

Evitar los riesgos.

Evaluar los riesgos que no se pueden evitar.

Combatirlos en su origen.

Adaptar el trabajo a la persona.

Tener en cuenta la evolución de la técnica.

Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún riesgo.

Planificar la prevención.

Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.

Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.

Como trabajador de la empresa tienes derecho a tener seguridad en tu puesto de trabajo.

A fin de garantizar tu seguridad en el puesto de trabajo, tienes los siguientes derechos:

• Ser informado de los riesgos, y de las medidas de protección y prevención.


• Recibir formación en materia preventiva.
• Consulta y participación.
• Paralización de la actividad en caso de riesgo grave e inminente.
• Vigilancia de la salud.
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Asimismo, para velar por tu propia salud y la de tus compañeros de trabajo tienes los deberes de:

• Usar adecuadamente las máquinas, herramientas, sustancias peligrosas.


• Utilizar correctamente los medios y equipos de protección.
• No poner fuera de funcionamiento, y utilizar correctamente, los dispositivos de
seguridad.
• Informar inmediatamente a tu superior jerárquico y a los trabajadores designados
para las tareas preventivas de todas las situaciones de riesgo que detectes.
• Contribuir y cooperar para el cumplimiento de las obligaciones y garantías en
materia de seguridad y salud.

LOCALIZACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Y LAS VÍAS DE


EVACUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIAS

La señalización de seguridad a bordo de los buques es muy importante, ya que en casos de


necesidad, no solo indican las salidas de emergencia o los puntos de encuentro, sino también
dónde se encuentran situadas a bordo las herramientas y dispositivos de supervivencia o de lucha
contra incendios, e incluso su manejo. La señalización debe cumplir unos requisitos mínimos para
su homologación y posterior empleo en los barcos.

Las normas UNE 1-115, 23033, 23034, 23035 con las partes 1, 2, 3 y 4 de AENOR (Asociación
Española de Normalización y Certificación) y las normas ISO (International Organization for
Standarization) 16069 y 3864, indican las características (colores, símbolos gráficos,
luminiscencia, medidas y clasificación) de la señalización de seguridad contra incendios. La
NFPA (National Fire Protection Association) americana, en su documento 170, de 20 de Mayo
de 1999 y la normativa DIN (Deutsches Institute für Normung) alemana, 67510, partes 1, 2, 3 y
4, que se corresponde con la norma UNE de su homólogo español AENOR, describen las
características técnicas de la señalización.

Por su parte, la OMI aprobó tres resoluciones importantes donde se recoge la normativa
particular para la señalización de la seguridad a bordo.

En cuanto a las vías de evacuación que puedan usarse como vías y salidas de emergencia, su
posición será tal que deberán permanecer siempre expeditas, ser de fácil acceso y conducir lo
más directamente posible a la cubierta superior o a una zona de seguridad, y de allí a las
embarcaciones de salvamento, por si fuera necesario su utilización, de manera que los
trabajadores puedan evacuar los lugares de trabajo y alojamiento rápidamente y en
condiciones de máxima seguridad.

Las vías y salidas de emergencia deberán señalizarse conforme al Código IDS de la OMI. Dicha
señalización deberá ser fijada en los lugares adecuados y ser duradera.

ELEMENTOS DEL FUEGO

Para entender y prevenir los daños que ocasiona el fuego, debemos conocer qué es el fuego,
cómo se produce y consecuentemente, cómo se apaga. El fuego se puede definir como el

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resultado de una reacción química de oxidación exotérmica, en la que intervienen tres
elementos: el combustible, el comburente y el calor o energía de activación.

Combustible: es aquella materia que, en presencia del comburente, al aplicarle una cantidad
de calor o energía de activación, es capaz de arder. El combustible se puede encontrar en
forma sólida (madera, papel, plástico...), líquida (gasoil, gasolina, aceite...) y gaseosa
(butano, propano, freón...).

Comburente: es la materia en cuya presencia arde el combustible. De forma general se considera


como comburente típico al oxígeno atmosférico.

Energía de activación: es la fuente de energía, que al manifestarse en forma de calor, provoca la


inflamación de los combustibles. Según su origen puede ser:

• Térmica: la energía de activación se obtiene de una fuente de calor.


• Química: se produce partiendo de una reacción química exotérmica.
• Eléctrica: parte de un fenómeno físico de carácter eléctrico.
• Mecánica: debida a un fenómeno físico de carácter mecánico, como el
rozamiento o la fricción.
• Nuclear: se produce por la fusión o la fisión de los átomos.
Las causas más comunes de los incendios a bordo son: el fuego eléctrico, el fuego producido al
fumar, el calor proveniente de la fricción de los materiales o de superficies calientes, las llamas
de quemadores, las chispas de la combustión, la ignición espontánea o premeditada, las
chispas mecánicas, las sustancias derretidas, las chispas estáticas o rayos, etc.

Los tres elementos antes mencionados, el combustible, el comburente y la energía de activación,


forman el triángulo del fuego.

MEDIDAS QUE DEBEN ADOPTARSE A BORDO DE LOS BARCOS

La multitud de incendios ocurridos en los buques, han causado una gran cantidad de víctimas
mortales, quemadas o asfixiadas. A los daños personales hay que añadir los materiales, que la
mayoría de las veces consiste en la pérdida total del barco. Lo que se ha aprendido en las
posteriores investigaciones realizadas con los restos de los barcos incendiados y en los
laboratorios, han aportado datos que ayudan a entender más y mejor las reacciones del
fuego.

Estas investigaciones han servido a organismos internacionales como la OMI, para crear una
normativa general de seguridad marítima y lucha contra incendios (Convenio SEVIMAR),
donde se dictan las directrices de seguridad y lucha contra incendios en la construcción de
buques, determinando desde el principio la reacción y resistencia de los materiales al fuego.

El SEVIMAR define los materiales no combustibles como aquellos que no arden cuando están
expuestos a 650 Kcal y como material incombustible, aquellos que no arden y no desprenden
vapores inflamables en cantidad suficiente para sufrir la ignición cuando se calienta a 750 ºC,
siendo el resto de los materiales clasificados como combustibles.

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Al ser expuestos al fuego, los materiales pueden presentar una serie de características como
resistencia, grado de conservación, etc. Para determinar cómo se comportan estas
características frente al fuego, se usan una serie de parámetros:

Estabilidad mecánica: es el parámetro que mide el estado de conservación del material mientras
está sometido al fuego.

Estanqueidad a las llamas: es el parámetro que mide la resistencia del material al paso de las
Emisión de gases tóxicos: con este parámetro se controla la cantidad y la
Toxicidad de los gases procedentes de la combustión.

Aislamiento térmico: se mide el tiempo que el fuego tarda en traspasar el material en cuestión.

CLASIFICACIÓN DE LOS INCENDIOS Y DE LOS AGENTES EXTINTORES QUE PUEDEN UTILIZARSE

La IMO reconoce la clasificación de la Norma ISO 39411 y de la estadounidense NFPA 10,


mediante su resolución A.951 (23) de 5 de diciembre de 2003. Por su parte, la Unión Europea,
mediante la norma EN2 del Comité Europeo de Normalización, se ciñe a la misma Norma ISO
3491.

Norma ISO 3941 NFPA 10

Clase A: incendios que afecten a materiales sólidos, por lo


general

De naturaleza orgánica, en los que la combustión se produce Clase A: incendios de materiales combustibles ordinarios tales
normalmente con formación de rescoldos. como madera, tela, papel, caucho y numerosos plásticos.

Clase B: incendios de líquidos inflamables, aceites, grasas,


alquitranes, pinturas a base de aceite, lacas y gases
Clase B: incendios que afecten a líquidos o a sólidos licuables. inflamables.

Clase C: incendios que afecten a equipo eléctrico por el que


esté pasando corriente c cuando es importante que el agente
Clase C: incendios que afecten a metales. extintor no sea conductor de la electricidad. (Cuando no pase
corriente por el equipo podrá utilizarse sin riesgo extintores
para incendios de las clases A o B).

Clase D: incendios de metales combustibles, tales como


Clase D: incendios que afecten a gases. magnesio, titanio, zirconio, sodio litio y potasio.

Clase F: incendios que afecten a aceites de cocina. Clase K: incendios que afecten a grasas o aceites de cocina.

Los agentes extintores se pueden clasificar en tres grandes grupos: gaseosos, líquidos y sólidos.
 Agentes extintores gaseosos; Nitrógeno, argón, anhídrido carbónico,
hidrocarburos.

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 Agentes extintores líquidos; agua, agua a chorro líquido, agua y un detergente,
agua y sal alcalina, etc…
 Agentes extintores sólidos. Los agentes extintores sólidos o polvos químicos, se
aplican siempre en forma de polvo muy fino directamente sobre el fuego, a ser
posible en la base de la llama, consiguiendo así una extinción rápida; pueden ser:
bicarbonato sólido, bicarbonato potásico, fosfato amónica, etc…

EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Y SU UBICACIÓN A BORDO

Los equipos de lucha contra incendios a bordo se clasifican en dos grandes grupos: móviles y
fijos. Los equipos móviles son las mangueras y los extintores, y los fijos son la red de agua y las
instalaciones fijas de gases, polvos o líquidos.

Los extintores Son los aparatos que permiten la proyección y dirección de un agente extintor
sobre el fuego. Esta proyección puede ser debida a una compresión previa del agente extintor,
a una reacción química, o a la expansión de un gas auxiliar.

Según las Normas UNE, los extintores móviles se clasifican según el fuego que puedan extinguir,
identificado por un número y una letra. El número hace referencia a la cantidad de combustible
utilizada y la letra a la clase de fuego.

Los extintores deben tener, por lo menos, una placa de timbre (excepto los de CO2 que llevarán
las inscripciones reglamentarias para las botellas de gases pintadas) y una etiqueta de
características. La placa de timbre contendrá el número de registro del aparato, la presión de
timbre y las fechas de los diferentes timbrados.

DISPOSITIVOS SALVAVIDAS DE LOS BARCOS Y EQUIPO DE LAS EMBARCACIONES DE


SUPERVIVENCIA

Dispositivos salvavidas de los barcos

Tienen el objeto de proporcionar el salvamento de las personas que por alguna razón de
emergencia deban abandonar el barco y de personas que caen al mar.

Para el primer caso están las embarcaciones de supervivencia: balsas salvavidas y botes
salvavidas. Para el segundo están las embarcaciones o botes de rescate.

Balsas salvavidas

Las actuales balsas salvavidas se distinguen por su rapidez de uso y porque la puesta a flote se
realiza con su equipamiento incorporado. Carecen de sistema de propulsión y gobierno, y
tienen una capacidad variable, desde 4 a más de 20 personas. Aunque pueden ser rígidas, las
más comunes son las del tipo inflable, por el ahorro de espacio de estiba.

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invertida.

Figura 2. Balsa salvavidas. Figura 3. Símbolo OMI de balsa salvavidas.

A este respecto, la balsa debe estar bien dimensionada, ya que en caso de una balsa de
capacidad elevada con pocas personas ocupándola, se puede producir una falta de estabilidad
peligrosa y dejar la balsa a merced de las olas, por lo que podrá dar la vuelta quedando

Botes salvavidas

Son pequeñas embarcaciones de supervivencia, que se caracterizan por tener un casco rígido
dotado de amplias reservas de flotabilidad mediante cámaras estancas, que le confieren la
característica de ser insumergibles. El motor se ubica, junto con el tanque de combustible, en

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Un compartimiento estanco.

Botes de rescate

Se diferencian de las anteriores en que su diseño y uso están pensados para la recuperación de
personas que caen al mar, tanto en puerto como a bordo de buques, para facilitar un rescate
rápido y en las mejores condiciones posibles. Tienen una eslora de entre 3,8 y 8,5 m, y se
permite que tengan elementos de flotabilidad exteriores al casco. Pueden ser rígidos, inflables
o semirrígidos y no llevan el mismo equipo de supervivencia de balsa o botes salvavidas, sino
Uno específico para sus funciones.

Figura 7. Bote de rescate. Figura 8. Símbolo OMI de bote

Aros salvavidas

Los aros salvavidas se distribuirán de modo que estén fácilmente disponibles a ambas bandas
del buque, y en la medida de lo posible en todas las cubiertas expuestas que se extiendan
hasta el costado. Uno deberá situarse en las proximidades de la popa. Su estiba será de forma
que se puedan soltar rápidamente y no estarán sujetos por elementos de fijación permanente.

A cada banda del buque habrá como mínimo un aro con rabiza flotante con una longitud del
doble de altura por encima de la flotación sobre la cual vaya estibado, o como mínimo de 30 m
si este valor es superior.

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Chalecos salvavidas

Los chalecos salvavidas se ubicarán de modo que sean accesibles, y su emplazamiento estará
claramente indicado. Los chalecos salvavidas destinados a las personas encargadas de la
guardia, se estibarán en el puente, la cámara de control de máquinas o cualquier otro puesto
que tenga dotación de guardia.

Los chalecos salvavidas que se utilicen en botes salvavidas totalmente cerrados, salvo los de caída
libre, no deberán ser un obstáculo para entrar en el bote o sentarse, ni para ponerse los
cinturones instalados en el bote.

PRINCIPIOS RELACIONADOS CON LA SUPERVIVENCIA

La supervivencia en el mar depende de tres factores: conocimientos, equipo y entrenamiento. El


momento de saber lo necesario sobre el equipo de supervivencia, cómo se usa, dónde se
encuentra y para qué sirve, es mucho antes del momento en que se ha producido la
emergencia, no en el momento del apuro.

El factor más importante para la supervivencia en el mar está determinado por lo que se haga al
recibir la orden de abandono del buque, o si toda comunicación ha sido cortada, decidir por
propia iniciativa que se debe abandonar. Hay que tener en cuenta, que un abandono
precipitado de la embarcación, supone dejar el lugar seguro, mediante una operación no

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exenta de riesgos. Sin embargo, en caso de fuerza mayor, el abandono será la única forma de
salvar la vida de los tripulantes.

Una vez que se abandona el buque, comienza la lucha por la supervivencia en el mar, donde los
náufragos se enfrentarán al miedo, la asfixia, la intemperie, la sed y el hambre.

Una situación de pánico es evitable, ya que normalmente es producida por la inexperiencia y el


desamparo, que provocan el miedo que nos arrastrará a la muerte por hacernos creer que no
tenemos salida.

La supervivencia significa aprovechar al máximo los medios disponibles para prolongar la


vida en condiciones adversas, y la mejor arma es el conocimiento y la práctica que nos dará la
confianza suficiente para salir adelante.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL


Los destinados a mantener a flote al usuario son los aros y chalecos salvavidas y algunos modelos
de trajes de inmersión. Para la protección contra la hipotermia están los trajes de
Inmersión, de protección contra la intemperie y Las ayudas térmicas.

ir o de salvavidas con luz

chaleco salvavidas.

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Traje de inmersión

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traje de protección

ayuda térmica.

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