SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Santos Mesaraime Shidochi ID: 1515365

Dirección Zonal/CFP: Lima/Callao
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: 3
Curso/ Mód. Formativo Conversión a gas
Tema del Trabajo: Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Revisar entregable 1 11/06/24
Leer e investigar las
12/06/24
preguntas guía
Investigar componentes de
12/06/24
gas de quinta generación
Rellenar los cuadros de
13/06/24
preguntas con lo investigado
Entrega del entregable 1 13/06/24

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales de
1
vehículos?
¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el medidor
2
de nivel del GPL?
3
¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP?

¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y

4 calibración?

¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del

5 vehículo, post-instalación?

6
¿A qué componentes se realiza mantenimientos y a cada cuanto kilómetro?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas

duales de vehículos?
VENTAJAS:
1. Economía de Combustible: El GLP suele ser más barato que la gasolina, lo que puede
traducirse en un ahorro significativo en costos de combustible a largo plazo.

2. Menor Impacto Ambiental: Al ser un combustible más limpio, el GLP contribuye a una
menor contaminación del aire y puede ayudar a cumplir con normas ambientales más
estrictas.

3. Doble Combustible: Los vehículos con sistemas duales pueden cambiar entre gasolina y
GLP, lo que ofrece flexibilidad según la disponibilidad y los precios de los combustibles.

DESVENTAJAS

1. En el mantenimiento: Los sistemas duales pueden requerir un mantenimiento adicional

y especializado, lo que puede aumentar los costos de operación.

2. Menor eficiencia: En comparación con la gasolina los motores pueden experimentar una
ligera reducción en potencia cuando funcionan con GLP

3. Reducción de la vida útil del motor: la combustión de GLP puede generar temperaturas
más altas, lo que podría acortar la vida útil del motor si no se manejan adecuadamente estas
condiciones.
2. ¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el
medidor de nivel del GPL?
Las recomendaciones para la instalación del depósito y el medidor de nivel del GLP son:

• Ubicación adecuada: el depósito se ubica en un lugar específico y seguro del vehículo

• Fijación segura: la cuna debe estar sujeta por recomendación del chasis para evitar posibles
desgastes de la superficie.

• Que el tanque no roce con metal al momento de ajustar la cuna, se le coloca jebes.

Medidor de gas:

• Posicionamiento adecuado, esto para que el

conductor tenga la facilidad de saber con
cuanto de gas cuenta.

• Calibración precisa.

• Sellado y estanqueidad de la multiválvula.

• Comprobaciones periódicas.

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3. ¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con
GLP?
El proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP implica ajustar electrónicamente
el sistema para optimizar la mezcla de aire y gas licuado de petróleo (GLP) durante la
combustión. El diagnóstico serio:
.
1. Mapeo del Motor: Se realiza un mapeo del motor para comprender cómo responde a
diferentes condiciones de funcionamiento. Esto implica identificar las necesidades específicas
de combustible y aire en diversas situaciones, como aceleración, velocidad constante y ralentí.

2. Ajuste de la Inyección de Gas:

Utilizando la centralita electrónica
(ECU), se ajustan los parámetros
de inyección de gas en los
parámetros de inyección de gas en
los inyectores para lograr una
mezcla óptima de aire y GLP.

3. Recolección de datos: Esto se

hace para realizar un aprendizaje a
la computadora que componentes
contiene el sistema.

4. ¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y

calibración?
En el proceso de instalación y calibración de utiliza los siguientes equipo y herramientas:
✓ Llaves.
✓ Desarmador plano
✓ Llave Allen
✓ Scanner
✓ Laptop con software de la electrónica
✓ Cautín y estaño
✓ Multímetro
✓ Analizador de gases
✓ Compresimetro
✓ Dado tubular
✓ Extensión
✓ Rache de ¼ y de ½

5. ¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del

vehículo, post-instalación?
Consiste en brindarle toda la información con respecto al sistema de gas Como:

✓ Mantenimientos
✓ Seguridad
✓ Como funciona el sistema
✓ Las fallas comunes

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Esto se hace porque muchas veces los clientes por falta de conocimiento, pueden llegar a
ocasionar fallas en su motor, esto debido a que el gas lo vuelve al motor sensible y se
hace más notoria la falla.

6. ¿A qué componentes se realiza mantenimientos y a cada cuanto kilómetro?

Se les hace mantenimiento a los siguientes componentes:

Inyectores de GLP: Se recomienda limpiarlos o revisarlos cada 10,000 a 15,000

kilómetros para garantizar un suministro adecuado de combustible y un funcionamiento
óptimo del motor.

Filtro de GLP: Generalmente se debe cambiar cada 20,000 a 30,000 kilómetros para
evitar obstrucciones y mantener la calidad del combustible.

Regulador de presión de GLP: su mantenimiento se realiza cada 10,000 a 20,000

kilómetros

Válvulas y mangueras de GLP: Se deben inspeccionar regularmente en busca de fugas y

desgaste. Si se detectan problemas, deben repararse o reemplazarse de inmediato para
evitar riesgos de seguridad.

Las bujías: se debe reemplazar según las recomendaciones del fabricante del vehículo,
que generalmente es cada 20,000 a 40,000 kilómetros, dependiendo del tipo de bujía y
del motor.

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Entregable 01:
Elaborar una plantilla identificando los componentes de quinta generación de gas
(GLP y GNV) nombre sus características y define la función de cada una de ellas.

COMPONENTES GLP DE QUINTA GENERACION

Toma de carga de Cañería de cobre ECU Tanque toroide
GLP: GLP. - Centralita Eléctrica GLP:
- Material de bronce - Diámetro de 6mm Función: - Color negro Reductor de presión
- Diámetro de 8mm Función: - controla el - Tiene costuras GLP.
Función; Utilizada para el flujo funcionamiento del Función: - Tiene una sola
- Permite el llenado de gas Enel sistema desistema de gas, - Almacena el gas cámara
seguro del tanque gas comprimido o licuado - Tiene un pico de
de gas, evitando proporcionando la vacío
fugas y asegurando fuente de combustible Función:
la correcta presión para el sistema de gas Reduce la presión del
interna. gas proveniente del
cilindro para que sea
adecuada para la
inyección.

Multiválvula.
- Diámetro de 6mm
Función:
Abre y cierra el flujo
de GLP cuando este
Filtro de fase
enciende o apaga.
gaseosa.
- Diámetro de 6mm
Función:
Abre y cierra el flujo
Sensor MAP-
de GLP cuando este
-Tiene tres funciones:
enciende o apaga.
-Sensor de presión,
temperatura y vacío de
motor
Electroválvula de
Función:
corte. Sensor de
Mide la presión
- Material de bronce temperatura de
absoluta del colector de Riel de inyectores:
- Tensión de 12V refrigerante. -
admisión y envía esta - Conecta los inyectores de
Función: Función:
información a la ECU gas
Permite el del flujo de Mide la temperatura
para el control de Función:
gas hacia el motor en
suministro de gas. del refrigerante del Distribuye el gas a los
caso de emergencia o
apagado del sistema motor y envía esta inyectores para su
información a la ECU inyección en el motor y
para su control permite la distribución
uniforme del gas en los
cilindros del motor

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COMPONENTES GNV DE QUINTA GENERACION

Toma de venteo: Manómetro de presión: Válvula de cilindro: Cilindro GNV:
- Material de plástico -Dispositivo analógico con - Material de bronce - Forma cilíndrica
Función: un dial circular Función: - Hecho de pura fibra
- Permite la liberación Función: -Regula el flujo de Función:
controlada de gases -Mide la presión del gas en gas desde el cilindro -Almacena el gas natural,
de venteo del sistema el sistema de GNV de GNV hacia el proporcionado la fuente de
de GNV sistema de inyector combustible para el sistema de
del motor GNV

Cañería de acero sin

costuras: Filtro de fase gaseosa.
- Material de plástico La sustitución del filtro
Función; se debe efectuar cada
- Permite la liberación 30 000 km,
controlada de gases de Función:
venteo del sistema de Abre y cierra el flujo de
GNV GLP cuando este
enciende o apaga.

Sensor MAP-
Válvula de carga -Tiene tres funciones:
- Material de bronce -Sensor de presión,
Función: temperatura y vacío de
-Permite el llenado motor
seguro del cilindro Función:
GNV, evitando fugas y Mide el volumen de
asegurando la correcta aire en el colector de Reductor de presión
Conmutador - Tiene dos cámaras
presión interna admisión y envía esta - Material de ECU primeras vista
información a la ECU plástico - Centralita Eléctrica
para el control de Función:
Función: Función: - Reduce la presión del
suministro de gas. - Permite al - controla el gas proveniente del
conductor funcionamiento del tanque para que sea
cambiar entre elsistema de gas, adecuada para la
uso de gas y optimizando la inyección.
combustible inyección de gas en
convencional. el motor

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

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