UNIVERSIDAD CATÓLICA DE HONDURAS

“NUESTRA SEÑORA REINA DE LA PAZ”

CAMPUS: SAGRADO CORAZÓN DE JESÚS

Clase:Historia de Honduras

Estudiante:
Estefani Diaz.

Lic.
Miguel Uclés.

Sección 0901
Asunto:
Trabajo de Investigación histórica sobre el
¨Viajes de Cristóbal colon a América¨
 Biografía de Cristóbal colon

El año de 1451 nació en Génova (Italia) Cristóbal Colón, hijo del cardador de lana
Doménico Colombo y de Susana Fontanarossa. Su familia era de tradición tejedora y
mantenía un taller en la parte baja de la ciudad. Desde muy joven, Cristóbal demostró que
no tenía intenciones de mantenerse ligado a los oficios manuales y comenzó a probar suerte
en el mar.

En la década de 1470, Colón recorrió el mar Mediterráneo, llegando hasta la isla de Quío (o
Chío) y a las aguas de Túnez. Luego viajó hasta Inglaterra, desde donde realizó una travesía
a Islandia. A su regreso se estableció en Portugal y se dedicó, junto a su hermano Bartolomé,
a dibujar cartas marinas (portulanos) para venderlas en Lisboa. De esa manera, los Colón
se vincularon a importantes geógrafos de la época como Fernão Martins o Paolo del Pozzo
Toscanelli.

En esta misma época Cristóbal aprendió un latín rudimentario que le serviría para leer las
obras de los sabios. Además, fue comisionado a efectuar un viaje a las islas de Madera para
adquirir un cargamento de azúcar. En 1479 se casó con Felipa Moniz de Perestrello, hija del
primer gobernador de Porto Santo de Madera, con quien tuvo a su hijo Diego, futuro virrey
de las Indias. En 1483, Colón tuvo la oportunidad de conocer las factorías portuguesas en las
costas de Africa. Con todo este bagaje trazó su proyecto de alcanzar las Indias por el oeste.
La etapa portuguesa de Colón culminó en 1485, cuando, rechazado su proyecto por una
comisión designada por el rey Juan II y muerta su esposa, se trasladó a España junto a su
hijo.
Acogido por los franciscanos del convento de La Rábida en las cercanías del puerto de Palos,
y ayudado por el ex-confesor de la reina Isabel la Católica, fray Juan Pérez, Colón presentó
su proyecto a los Reyes Católicos, quienes, tras dos rechazos, en abril de 1492 le otorgaron
las Capitulaciones de Santa Fe. Poco antes había tenido a su segundo hijo, Hernando, fruto
de la unión con Beatriz Enríquez de Arana.
Una vez concluido el viaje que permitió a Colón arribar a costas americanas, continuó
realizando empresas para la corona de España. Sin embargo, a pesar de haber emprendido
tres viajes más hacia América y ser reconocido como un gran navegante y explorador, nunca
llegaría a saber que había alcanzado un continente desconocido para los europeos de aquel
entonces. Asimismo, tuvo que enfrentar muchos problemas, tanto con la corona como con
los primeros pobladores de la isla La Española, debido a su incompetencia como
administrador y gobernador de las nuevas posesiones. Falleció en Valladolid en 1506.

Descripción De Cada Viaje

El Inicio de la Era de Exploración: El Primer Viaje de Colón
El 3 de agosto de 1492, Cristóbal Colón partió del puerto de Palos de la Frontera con el auspicio
de los Reyes Católicos de España, embarcándose en una travesía que cambiaría el curso de la
historia. A bordo de las carabelas Santa María, la Pinta y la Niña, Colón buscaba una ruta
occidental hacia Asia, con la esperanza de acceder a sus riquezas. El 12 de octubre, su
expedición llegó a una isla del archipiélago de las Bahamas, que Colón nombró San Salvador,
marcando el descubrimiento de un "Nuevo Mundo". Aunque no encontró las anheladas rutas
comerciales asiáticas, este viaje fue el inicio de la era de exploración y colonización europea
en América, y Colón regresó a España con muestras de oro y otros bienes, evidenciando el
potencial de estas nuevas tierras.

La Consolidación de la Presencia Española: El Segundo Viaje de Colón

El segundo viaje de Colón, que comenzó el 3 de noviembre de 1493, fue una expedición de
mayor envergadura con 17 navíos y alrededor de 1200 hombres. Su objetivo era establecer una
presencia española permanente en el Nuevo Mundo. Colón llegó a las Antillas Menores y fundó
la ciudad de La Isabela en la isla de La Española, hoy dividida entre Haití y la República
Dominicana. Durante este viaje, Colón exploró también la costa sur de Cuba y descubrió
Jamaica. Aunque las especias no se encontraron, la expedición regresó a España con valiosos
productos como el algodón, el oro y las perlas, reafirmando el interés de la Corona en estas
nuevas tierras.

El Tercer Viaje y el Descubrimiento del Continente

En su tercer viaje, iniciado en mayo de 1498, Colón zarpó con seis barcos y finalmente llegó a
la masa continental de América del Sur, en la actual Venezuela, lo que confirmó la existencia
de un nuevo continente y no simplemente de islas adyacentes a Asia como se pensaba
inicialmente. A pesar de este hallazgo monumental, Colón enfrentó dificultades en la
administración de las colonias y fue acusado de mal gobierno. Esto llevó a su arresto y al envío
de un nuevo gobernador por parte de la Corona. Colón fue enviado de vuelta a España en
cadenas, aunque posteriormente fue liberado y recuperó parte de su favor con la monarquía.

El Cuarto Viaje: En Busca de un Paso a Asia

El cuarto y último viaje de Colón, que comenzó en 1502, tenía como objetivo encontrar un
paso marítimo directo hacia Asia navegando más al sur. Colón exploró las costas de América
Central, incluyendo Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá, así como varias islas del
Caribe. A pesar de los descubrimientos geográficos, Colón no encontró el paso hacia Asia y se
cuestionó su autoridad por los conflictos con los colonos y la administración de las tierras
descubiertas. Los Reyes Católicos habían comenzado a otorgar derechos de exploración a otros
navegantes, lo que disminuyó la exclusividad de Colón en las nuevas rutas.

Desafíos y Descubrimientos del Cuarto Viaje

El cuarto viaje de Colón estuvo lleno de adversidades, incluyendo enfrentamientos con los
pueblos indígenas, brotes de enfermedades y la destrucción de sus barcos por tormentas y
arrecifes. A pesar de los rumores de un estrecho que conectaba con el océano Índico, Colón no
logró encontrar una ruta marítima hacia el este. La expedición se vio obligada a pasar un año
varada en Jamaica antes de ser rescatada. Colón y sus hombres regresaron a La Española y,
finalmente, a España en 1504, donde el navegante pasaría sus últimos años luchando por
recuperar sus privilegios y títulos.

Mapa De Rutas De Cada Viaje

 Embarcaciones Utilizadas

Cristóbal Colón utilizó tres embarcaciones en su primer viaje a las Américas en 1492: la Santa
María, la Pinta y la Niña. Estas embarcaciones eran de dos tipos principales: la nao y la
carabela.

1. Nao Santa María:

• Descripción: La Santa María era una nao, un tipo de barco más grande y robusto
que las carabelas. Las naos se usaban para transportar mercancías y eran
conocidas por su capacidad de carga. La Santa María era el buque insignia de
Colón y tenía una cubierta principal, una cubierta de popa y una cubierta de
castillo de proa.
• Características:
▪ Eslora (longitud): aproximadamente 23-36 metros
▪ Manga (ancho): alrededor de 7.9 metros
▪ Capacidad: cerca de 100 toneladas
▪ Velamen: velas cuadradas y una vela latina en la mesana
2. Carabela Pinta:
• Tipo: Carabela
• Descripción: La Pinta era una carabela, un tipo de embarcación más pequeña y
maniobrable que la nao. Las carabelas eran rápidas y ágiles, lo que las hacía
ideales para exploraciones y viajes largos. La Pinta era conocida por su
velocidad y jugó un papel crucial en la exploración de nuevas tierras.
• Características:
▪ Eslora: aproximadamente 17-20 metros
▪ Manga: alrededor de 5-6 metros
▪ Capacidad: cerca de 60 toneladas
▪ Velamen: velas latinas y cuadradas
En resumen, la carabela era una embarcación revolucionaria para su tiempo, que combinaba
velocidad, maniobrabilidad y eficiencia, jugando un papel crucial en la exploración y
expansión marítima europea durante la Edad de los Descubrimientos.

La Niña
• Tipo: Carabela
• Descripción: La Niña era otra carabela, similar a La Pinta en diseño y función.
• Características:
• Eslora: Aproximadamente 15 a 18 metros.
• Manga: Alrededor de 5 a 6 metros.
• Capacidad: Cerca de 60 toneladas.
• Velamen: Inicialmente equipada con velas latinas, fue modificada para llevar
velas cuadradas durante el viaje.
• Uso: La Niña fue destacada por su maniobrabilidad y capacidad de navegación,
soportando las condiciones del Atlántico durante la expedición.

Galeón

• Tipo: Galeón
• Descripción: El galeón fue una evolución de las embarcaciones medievales,
diseñado específicamente para la guerra y el comercio en alta mar. Surgido en el
siglo XVI, el galeón se convirtió en una de las embarcaciones más emblemáticas
de la Edad de Oro de la navegación española y portuguesa. Aquí se presenta una
descripción detallada del galeón
 Características:
• Eslora: Generalmente entre 30 y 50 metros.
• Manga: Alrededor de 8 a 10 metros.
• Capacidad: Entre 200 y 500 toneladas.
• Velamen: Tres a cinco mástiles con velas cuadradas y latinas.
• Armamento: Equipados con numerosos cañones para combate naval.
• Uso: Los galeones se utilizaron extensamente para el comercio y la guerra,
especialmente en las flotas españolas que transportaban riquezas desde América a
Europa.

Cristóbal Colón utilizó naos y carabelas en su primer viaje al Nuevo Mundo. La Santa María
era una nao, mientras que la Pinta y la Niña eran carabelas. Los galeones, embarcaciones más
grandes y armadas, no formaban parte de la flota de Colón, ya que se desarrollaron y utilizaron
en décadas posteriores.

OPINION PERSONAL

Pues mi opinión acerca de los viajes de Cristóbal Colón, pienso que son un ejemplo de la
dualidad del progreso humano: los avances y descubrimientos a menudo vienen acompañados
de consecuencias imprevistas y a veces trágicas. La valentía y el ingenio de Colón y sus
tripulaciones fueron notables, pero también es esencial reconocer y aprender de los errores y
las injusticias que se derivaron de sus expediciones.

Al reflexionar sobre este capítulo de la historia, es importante adoptar una visión equilibrada
que celebre los logros de la exploración y el conocimiento, y respeta las experiencias y
sufrimientos de aquellos impactados negativamente. Solo a través de esta comprensión
completa podemos apreciar verdaderamente la complejidad de nuestro pasado y trabajar hacia
un futuro más justo y equitativo.