“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD

URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA

LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
PROVINCIA DE MARISCAL CACERES -
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI:2301600.

INDICE
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO ………………………………………………………… Pag N° 03
2. UBICACIÓN …………………………………………………………………………… Pag N° 03
3. ANTECEDENTES ……………………………………………………………………. Pag N° 06
3.1 ESTADO SITUACIONAL ……………………………………………………… Pag N° 07
3.1.1 POBLACION BENEFICIARIA ………………………………………… Pag N° 08
3.1.2 CONDICIONES ECONOMICAS Y SOCIALES ……………………… Pag N° 08
3.1.3 ACTIVIDAD LABORAL ………………………………………………... Pag N° 08
3.1.4 PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS ……………………... Pag N° 09
[Link] AGRICULTURA ………………………………………………. Pag N° 10
[Link] PRODUCCION AGROPECUARIA …………………………. Pag N° 11
[Link] PRODUCCION PECUARIA …………………………………. Pag N° 12
[Link] PRODUCCION AGRICOLA …………………………………. Pag N° 12
[Link] ACTIVIDAD FORESTAL …………………………………….. Pag N° 13
[Link] PESCA …………………………………………………………. Pag N° 13
[Link] MINERA METALICA …………………………………………. Pag N° 14
[Link] MINERA NO METALICA …………………………………….. Pag N° 14
[Link] ACTIVIDAD COMERCIAL …………………………………… Pag N° 15

3.1.5 EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN ……………………………………. Pag N° 17

3.1.6 EDUCACIÓN …………………………………………………………….. Pag N° 18
3.1.7 EL CONTEXTO LEGAL ………………………………………………… Pag N° 18
3.1.8 LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS ………………….. Pag N° 18
3.1.9 NIVELES DE INGRESO …………………………………………………Pag N° 18
3.1.10 SERVICIOS PÚBLICOS EXISTENTES ………………………………. Pag N° 18
3.1.11 SALUD ……………………………………………………………………. Pag N° 20
3.1.12 ACCESO A LA POBLACIÓN ………………………………………….. Pag N° 22
3.1.13 ORGANIZACIONES COMUNALES …………………………………... Pag N° 22
3.1.14 PROBLEMA EXISTENTE ……………………………………………….Pag N° 22
3.1.15 SOLUCION PROPUESTA ……………………………………………… Pag N° 22

4. LOCALIZACION Y ACCESO ………………………………………………………… Pag N° 29

4.2 LOCALIZACION ………………………………………………………………… Pag N° 29
4.2.1 UBICACIÓN POLITICA ………………………………………………… Pag N° 29
4.2.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA …………………………………………… Pag N° 29
4.2.3 LÍMITES …………………………………………………………………...Pag N° 29

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4.3 ACCESO
4.3.1 CARRETERAS DE LA RED VIAL NACIONAL ……………………… Pag N° 30
4.3.2 CARRETERA DE LA RED DEPARTAMENTAL …………………….. Pag N° 30

5. CARACTERISTICAS DE LA ZONA ………………………………………………… Pag N° 31

5.1 CLIMA ………………………………………………………………….. …………Pag N° 31
5.2 TOPOGRAFIA …………………………………………………………………… Pag N° 33
5.3 HIDROGRAFÍA ………………………………………………………………….. Pag N° 33
5.4 PRECIPITACION …………………………………………………………………Pag N° 33
5.5 HIDROLOGIA ……………………………………………………………………. Pag N° 33

6. CARACTERISTICAS DE LA ZONA ……………………………………………. Pag N° 35

6.1 OBJETIVOS GENERALES ………………………………………………. Pag N° 35
6.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS …………………………………………….. Pag N° 35

7. METAS DEL PROYECTO ……………………………………………………………. Pag N° 36

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO ……………………………………………………Pag N° 37
9. INGENIERIA DEL PROYECTO ……………………………………………………… Pag N° 37
10. ESTUDIOS BASICOS ………………………………………………………………… Pag N° 37
11. MODALIDAD DE EJECUCION ……………………………………………………… Pag N° 38
12. VIDA UTIL DEL PROYECTO ………………………………………………………… Pag N° 38
13. DESCRIPCION POR COMPONENTE ……………………………………………….Pag N° 38
14. VALOR REFERENCIAL ……………………………………………………………….Pag N° 39
15. PLAZO DE EJECUCION ………………………………………………………………Pag N° 39
16. PRECIO DE LOS INSUMOS ………………………………………………………….Pag N° 39
17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ………………………………………. Pag N° 40
17.1 CONCLUSIONES ……………………………………………………………….. Pag N° 40
17.2 RECOMEDACIONES …………………………………………………………… Pag N° 40

18. RESPONSABLE DE LA REFORMULACION Y

ACUALIZACION DEL EXPEDIENTE TECNICO ……………………………………Pag N° 40

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
PROVINCIA DE MARISCAL CACERES -
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I. MEMORIA DESCRIPTIVA

1 NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN EL
BARRIO SANTA ROSA DE LA LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE
JUANJUI, PROVINCIA DE MARISCAL CACERES - DEPARTAMENTO DE
SAN MARTIN”-CUI.2301600.

2 UBICACIÓN
La ciudad de Juanjui y sus probables zonas de expansión urbana, se ubica en
el Sector Nor - Oriental del territorio Peruano, flanco Nor - Occidental de la
cuenca hidrográfica del Río Huallaga (cuadrángulo 15.j). El presente estudio,
tiene la siguiente ubicación:

Ubicación Política
Región : San Martín
Provincia : Mariscal Cáceres
Distrito : Juanjui
Localidad : Juanjui

Localización Geográfica
Altitud : 283 m.s.n.m
Latitud : -7.18039
Longitud : -76.7264
Superficie : 335.19 Km2
Coordenadas : 07°09’15” a 07°12’00” Latitud Sur
: 76°43’00” a 76°45’00” Latitud Oeste

Gráfico Nº3: Mapa de Micro localización de la Ciudad de Juanjui

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3 ANTECEDENTES
En el año 2015, durante el periodo del Alcalde José Pérez Silva, se aprueba

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con la ORDENANZA MUNICIPAL N°010 – 2007 - MDCH, el PLAN URBANO

DISTRITAL 2007 – 2017, con la intención de convertir al distrito en una ciudad
que cumpla con las mínimas normas de planificación.

La Municipalidad Provincial de Mariscal Cáceres actualmente no se encuentra

incorporada al SNIP por no contar con los requisitos mínimos estipulados por el
Ministerio de Economía y Finanzas, razón por la cual tiene que firmar
convenios SNIP 12 con otras Municipalidades incorporadas al SNIP, y de esa
manera poder plasmar sus necesidades más importantes en un PIP (es decir
las que van a costar más), ya que no manejan el presupuesto suficiente para
poder asumirlos.

El bajo presupuesto percibido por el Gobierno Central, es una limitante para la

Municipalidad Provincial de Mariscal Cáceres, ya que tiene que lidiar con toda
la problemática de los ciudadanos que es mucho mayor a los recursos
percibidos, esta es la razón principal por lo que las vías del Distrito, no se
encuentran en buen estado y el distrito de juanjui no escapa a ello.

Con respecto al Saneamiento básico, la Municipalidad Provincial de Mariscal

Cáceres, mediante gestiones con el Gobierno Central, se logró intervenir con el
PIP “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SISTEMA DE AGUA Y
DESAGUE DE JUANJUI”, de las zonas urbanas del Distrito de Juanjui con
código SNIP 30969, culminando en el año 2012 el saneamiento del distrito.

Asimismo, la población del Distrito de Juanjui se ve afectada por factores que

causan el malestar en sus actividades cotidianas como es la mala
infraestructura que se encuentran las vías existentes, para el tráfico normal de
los vehículos, la carencia de áreas seguras para el normal traslado de los
pobladores, acumulación de desechos sólidos en las calzadas, acumulación de
las aguas pluviales.

La Municipalidad Provincial de Mariscal Cáceres viene impulsando proyectos

que mejoren las vías urbanas dentro del Distrito, a través de la Gerencia de
Infraestructura, para los cual es necesario el inicio de los estudios de Pre
Inversión y luego con los estudios definitivos para su posterior ejecución.

El propósito del proyecto es mejorar las condiciones para el tránsito vehicular y

peatonal, y así reducir el déficit de calles, jirones y avenidas sin pavimento y sin
veredas dentro del distrito, además de mejorar la accesibilidad a las viviendas y
fortalecer el aspecto social, la organización local, mejorando la calidad
ambiental del entorno.

Con fecha 02 de Septiembre del 2014 se declara la viabilidad del código

Unificado de Inversiones C.U.I. N° 2301600, del proyecto denominado
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN EL
BARRIO SANTA ROSA DE LA LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE
JUANJUI, PROVINCIA DE MARISCAL CACERES - DEPARTAMENTO DE
SAN MARTIN”, el cual debido a la importancia que representa dentro del

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LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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casco urbano y a la adecuada transitabilidad vehicular y peatonal, fue

priorizado dentro de las inversiones de la Municipalidad Provincial de Mariscal
Cáceres.

Con la declaratoria de la viabilidad del Perfil, se programa la búsqueda del

financiamiento para la elaboración del estudio definitivo y ejecución de Obra. La
Municipalidad Provincial de Mariscal Cáceres, mediante gestiones realizadas
ante el GOBIERNO CENTRAL, conocedores de esta realidad deciden
intervenir primeramente mediante la contratación de consultores externos para
el Estudio Definitivo (Expediente Técnico), pueden financiar obras y priorice el
presente proyecto para financiar su ejecución durante el año 2015, razón por la
cual se viene ejecutando el presente estudio del proyecto “MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE
LA LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI, PROVINCIA DE
MARISCAL CACERES - DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI:2301600,
el cual comprenderá la evaluación técnica de cada una de las partidas a
ejecutar la descripción exacta de cada actividad, el cálculo meticuloso de los
metrados y cantidades de recursos necesarios para llevar acabo la ejecución
de la obra, teniendo en cuenta estudios imprescindibles para desarrollar un
proyecto que reúna todas las características técnicas más adecuadas para su
futuro funcionamiento y que sea operativo por todo el tiempo necesario, dentro
del alcance del presente estudio se incluyen estudios de tráfico, de topografía,
trazo y diseño geométrico, estudio de canteras y fuentes de agua, estudio de
hidrología y drenaje, estudio de obras de arte, estudios de mecánica de suelos,
estudios de impacto ambiental y otros complementarios.

3.1 ESTADO SITUACIONAL

El Distrito de Juanjui cuenta con una población de 14,238 habitantes
según datos censales del año 2007 con una tasa de crecimiento
promedio anual del 0.30%, por lo que para el año en curso la población
del Distrito de Juanjui asciende a 14,496 habitantes, presentando una
vulnerabilidad media, tienen NBI de 70.2%, el más bajo del total de los
distritos, su población ocupada en la agricultura es de 64.4%, además
tiene amplia cobertura educativa, dado que las tasas de analfabetismo y
niños que no asisten a la escuela son los más bajos con respecto a los
demás distritos, con 8% y 9.1%, respectivamente.

La Localidad de Juanjui tiene el 80% de las viviendas de un solo piso. El

60% de las viviendas están construidas de quincha, el 20% de tapial, y el
restante de otros materiales, como adobe, ladrillo, cañas, etc. El 8%
están techadas con calamina y con tejas un 10%. El 10% presentan en
alto deterioro debido a la antigüedad de las mismas, ya que el 45% tienen
más de 21 años. La Localidad de Juanjui cuenta con el servicio de agua
potable, aunque de manera deficiente y por un lapso de 12.00 horas al
día, abasteciéndose directamente del río Huallaga, además cuenta con el
sistema de desagüe sanitario, la población posee en un 97% de servicio
de energía eléctrica. En Juanjui se cuenta con un Hospital, con centros

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educativos y un centro de enseñanza superior. Dentro de organizaciones

de base cuenta con comités de productores, entre los que se cuentan de
arroz, maíz, algodón y otros.

3.1.1 POBLACION BENEFICIARIA

Los beneficiarios directos son los pobladores de las localidades
del distrito de Juanjui, que según datos del INEI – Censo de 2,007,
asciende a 20,852 que representa el 67.7% de la población total
de la provincia.

3.1.2 CONDICIONES ECONOMICAS Y SOCIALES

La principal actividad a mediados del siglo pasado fue la
explotación maderera, posteriormente en forma progresiva va
cobrando importancia la ganadería y después aparece la
agricultura como actividad alternativa ante la escasez de madera y
caída de la ganadería. Actualmente la ganadería como actividad
económica va creciendo acelerado, mientras que el recurso
forestal se va encontrando a distancias cada vez más alejadas de
ríos y carreteras.

3.1.3
ACTIVIDAD LABORAL
Actualmente la economía en el distrito se desarrolla en base a la
agricultura y ganadería estas son las actividades más importantes,
pero en relación al distrito de Juanjui, el comercio es la más
representativa, parte de la PEA se dedica a trabajar en la ciudad
de Juanjui como empleados. Ello significa que, en la provincia de
Mariscal Cáceres, la actividad económica esta conducida
principalmente por hombres, las mujeres juegan un rol bastante
reducido en el desempeño de las actividades económicas. Lo
mismo ocurre en los distritos al interior de la provincia. En el caso
de los distritos de la provincia, estas relaciones son bastante más
marcadas, como, por ejemplo, en Huicungo (6.2), Pajarillo (4.6) y
Pachiza (4.3).
CUADRO N° 01
DISTRIBUCION DE LA PEA SEGÚN SEXO
PROVINCIA/ PEA (%) PEA OCUPADA (%)
N°
DISTRITOS OCUPADA DESOCUPADA HOMBRE MUJER H/M
1 Juanjui 97.9 2.1 67.3 32.7 2.1
2 Campanilla 98.0 2.0 77.0 23.0 3.3
3 Huicungo 99.4 0.6 86.1 13.9 6.2
4 Pachiza 99.1 0.9 81.1 18.9 4.3
5 Pajarillo 97.5 2.5 82.1 17.9 4.6
TOTAL 98.20 1.8 73.6 26.4 2.8
FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2007
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

3.1.4 PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS

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Analizando la estructura de la PEA según actividades podemos

constatar que la principal actividad económica desarrollada en la
provincia de Mariscal Cáceres la agricultura, seguida de lejos por
el comercio (mayor y menor), la educación, los transportes,
almacenaje y comunicaciones, manufactura y construcción.

Principalmente a la actividad extractiva, y a actividad comercial o

de servicios es también de mucha importancia en la provincia,
concentrándose la mayor parte de ella en la capital provincial. La
actividad de transformación no tiene mucha presencia en el
Distrito. La producción agrícola está basada principalmente en el
maíz amarillo duro, teniendo significación el cultivo del cacao y
café, el cual en estos últimos años se ha visto un notable
incremento.
CUADRO N° 02
PEA SEGÚN ACTIVIDAD ECONOMICA EN EL DISTRITO DE JUANJUI

FUENTE: EQUIPO TECNICO PDU JUANJUI – DGPRVU SOBRE CENSO 2007

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN
GRAFICO N° 01

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PROVINCIA DE MARISCAL CACERES – ACTIVIDAD QUE DEMANDA

PEA EN EL AÑO 2017

FUENTE: EQUIPO TECNICO PDU JUANJUI – DGPRVU SOBRE CENSO 2007

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

[Link] AGRICULTURA
La infraestructura económico - productiva en Juanjuí es
bastante limitada. Son proyectos de infraestructura
productiva aquellos que se orientan al fortalecimiento de
la base productiva y a la generación de valor agregado de
la misma con obras de infraestructura económica
productiva, facilitando la producción agraria,
transformación y comercialización de productos
alimentarios y agroindustriales en distritos en condición
de pobreza. Entre las obras de infraestructura económica
productiva a que se destinan estos recursos se tiene:
obras de riego, conservación de suelos, reforestación, de
apoyo a la comercialización y post cosecha -servicios
(centros de acopio, pequeñas plantas de transformación y
producción, piscigranjas, pequeños mercados, entre
otros); que les facilita la producción agraria,
transformación y comercialización de productos
alimentarios y agroindustriales, y apoya los negocios
rurales en forma sostenible. El distrito de Juanjuí, si bien
cuenta con potencialidades importantes en el rubro
agroindustrial pues muchos de sus líneas de producción

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agraria y pecuaria son susceptibles de transformación

industrial (arroz, café, cacao, maíz, caña de azúcar,
sacha inchi, frijol, soya, leche, huevos, etc.), la
infraestructura económica productiva se encuentra poco
desarrollada. Por ejemplo, la mayor parte de la
producción agraria en el distrito es de secano,
dependiente del agua de lluvia, el limitado apoyo a los
productores agrarios por parte del Estado o del sector
privado, hace que la producción agraria sea de baja
productividad, dispersa y mayormente orientada al
autoconsumo.

Los productores agrarios y/o pecuarios no se encuentran

asociados lo cual limita sus posibilidades de obtener
beneficios con la venta de sus productos. En muchas
zonas del distrito, los intermediarios son los obtienen
mayores ganancias con la comercialización de la
producción agropecuaria. Los principales cultivos son el
arroz, café, cacao, maíz, plátano, caña de azúcar, pastos
y frutales (como plátano, naranja, coco y papaya) entre
los productos agrícolas más importantes. Los productos
agrícolas para el consumo industrial como el café, cacao,
caña de azúcar, arroz, frijol grano seco, maíz amarillo
duro, sacha inchi y soya, representan en conjunto el
70.1% del valor de producción agrícola del distrito, lo que
significa que el distrito de Juanjuí tiene una marcada
vocación agroindustrial.

Los productos agrícolas para consumo humano directo

como la yuca y frutales en general, como el plátano, la
papaya, naranja, pacae, guayabo, limón, mango, cerezo,
ciruelo, coco, etc.; representan el 27.9% del total,
mientras que los pastos cultivados para el consumo
animal representan apenas el 1.9% del total.

[Link] PRODUCCION AGROPECUARIA

La principal actividad económica en la provincia de
Mariscal Cáceres es la agropecuaria; principal ocupación
de su población que se constituye en la actividad de
mayor importancia en la economía familiar. La actividad
agrícola en el distrito de Juanjuí ocupa al 55% de la
población económicamente activa ocupada en el distrito
en el año 2007 (11,249 trabajadores). El 76.89% del total
del valor de producción agropecuaria proviene del
subsector agrícola y el 23.11% restante del subsector
pecuario.

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CUADRO N° 03
DISTRITO DE JUANJUI: VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION
SECTOR AGROPECUARIO AÑO 2017
DISTRITO DE JUANJUI: VALOR BRUTO DE PRODUCCION
SECTOR AGROPECUARIO AÑO 2019
VALOR BRUTO DE PRODUCCION - VBP
SECTOR
ABSOLUTO %
AGRICOLA 19’012,752.50 76.89
PECUARIO 5’713,157.93 23.11
TOTAL 24’725,910.43 100.00
FUENTE: MINAGRI – DIRECCION DE ESTADISTICA AGRARIA
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

[Link] PRODUCCION PECUARIA

Pese a contar con grandes extensiones de pastos, unas
345 hectáreas por año, por ser una zona de selva, el
desarrollo de la ganadería es incipiente y está centrada
en la crianza de ganado vacuno, ovino, porcino, leche y
huevos.

CUADRO N° 04
DISTRITO DE JUANJUI: VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION
SUB SECTOR AGRICOLA AÑO 2019
DISTRITO DE JUANJUI: VALOR BRUTO DE PRODUCCION SECTOR
AGROPECUARIO AÑO 2019
VALOR BRUTO DE PRODUCCION - VBP
SECTOR
ABSOLUTO %
DIRECTO 4’594,432.08 80.42
PROCESO INDUSTRIAL 1’118,725.85 19.58
TOTAL 5’713,157.93 100.00
FUENTE: MINAGRI – DIRECCION DE ESTADISTICA AGRARIA
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

Dentro de los productos pecuarios, destacan aquellos

para el consumo humano directo como las carnes de
vaca, de ovino y porcino, que representan el 80.42% del
valor de producción pecuario del distrito, en el año 2014.
Le sigue la leche de vaca y los huevos que representan el
19.58% del valor de producción pecuario del distrito en el
año 2014.

[Link] PRODUCCION AGRICOLA

El distrito de Juanjuí se caracteriza por tener una
agricultura de secano principalmente, de baja
productividad y orientada al autoconsumo como a la
comercialización.

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CUADRO N° 05
DISTRITO DE JUANJI: VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION
SUB SECTOR AGRICOLA AÑO 2019
DISTRITO DE JUANJUI: VALOR BRUTO DE PRODUCCION SECTOR
AGROPECUARIO AÑO 2019
VALOR BRUTO DE PRODUCCION - VBP
SECTOR
ABSOLUTO %
DIRECTO 5’312,310.00 27.94
PROCESO INDUSTRIAL 13’336,452.50 70.14
ALIMENTACION DE ANIMALES 363,990.00 1.91
TOTAL 19’012,752.50 100.00
FUENTE: MINAGRI – DIRECCION DE ESTADISTICA AGRARIA
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

[Link] ACTIVIDAD FORESTAL

La actividad de extracción forestal es otra de las
actividades importantes y tradicionales. Se debe resaltar
la importancia histórica que ha tenido esta actividad, es la
más antigua de las actividades económicas primarias. En
los principios fue solamente explotación para fines de uso
doméstico, construcción de casas, muebles rústicos,
pequeños puentes, entre otras cosas; se inicia el
comercio con la construcción de la carretera Marginal Sur
– Lima, se comenzó a hacer una extracción con fines
industriales y de comercialización en el mercado de Lima.
Por los años 40 se instalan los primeros aserraderos y la
cantidad de estos van en aumento.

Esta actividad se constituye entonces en la más

importante de la economía. A mediados del siglo pasado
el recurso forestal era abundante y de gran calidad. Con
el correr de los años se fue agotando este recurso, el
resultado final, escasez del recurso. Actualmente en el
distrito de Juanjui la madera que se explota se extrae de
lugares alejados dentro del distrito, en su mayoría las
especies categorizadas como corrientes, existe
poquísima cantidad de madera fina, además las zonas de
donde se explota están en lugares muy distantes a
muchas horas de los centros poblados más importantes.

[Link] PESCA
La pesca que se realiza en el distrito es para consumo y
se realiza de manera artesanal, no se practica con fines
de generación de excedentes.

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[Link] MINERA METALICA

En el distrito de Juanjui se encuentra los depósitos
mineralizados plata (Ag) y plomo (Pb) en un total de
160.0 hectáreas, según la ONERN, en el Inventario y
Evaluación semi detallada de los recursos naturales de la
zona del río Pichis, 1981. Las prospecciones y estudios
realizados demuestran que estos depósitos son de
pequeña dimensión y de baja rentabilidad. Por lo que no
se realiza la explotación de estos recursos.

[Link] MINERA NO METALICA

En explotación de canteras se considera a la actividad de
los que efectúan extracción de material que tiene como
destino principal al sector construcción. Estos materiales
son: arena fina, hormigón, piedra, y ripio de cantera. En
más del 95% la extracción del material no tiene ningún
tipo de control que permita disponer de registros sobre
volúmenes de extracción por año. Para efectos de la
medición de la producción se han efectuado en base a
estimaciones según la cantidad de obras en construcción
realizadas por año.

CUADRO N° 06
PROVINCIA DE MARISCAL CACERES PEA OCUPADA
SEGÚN ACTIVIDAD ECONIMICA

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FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN
[Link] ACTIVIDAD COMERCIAL
La actividad comercial y de servicios en Juanjuí es
variada y se desarrolla en la zona de acceso a la ciudad,
en las calles colindantes a la plaza principal y alrededor
de la plaza, donde se ubica la Municipalidad Provincial,
donde se desarrolla el comercio al por mayor y menor, los
hoteles y restaurantes, los servicios de transporte y los
servicios financieros, entre otras actividades.

FOTO N° 01: ACTIVIDAD ECONOMICA Y DE SERVICIOS – JR. MIGUEL GRAU (SECTOR SUR).

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FOTO N° 02: ACTIVIDAD ECONOMICA Y DE SERVICIOS – JR. MIGUEL GRAU (SECTOR NORTE).

FOTO N° 03: ACTIVIDAD ECONOMICA Y DE SERVICIOS – JR. MIGUEL GRAU (SECTOR ESTE Y OESTE).

FOTO N° 04: JR. MIGUEL GRAU (BANCO DE LA NACION) Y JR. HUALLAGA (BANCO CONTINENTAL).

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3.1.5 EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN

La evolución de la población del Distrito de Juanjui, en el último
periodo ínter censal 2007-1993, muestra un crecimiento
prudencial moderado, con una tasa de crecimiento poblacional de
0.30 %. El año 1993 el Distrito de Juanjui contaba con una
población de 13,583 habitantes, y el año 2007 contaba con una
población de 14238 habitantes, teniendo una tasa de crecimiento
intercensal (2007 - 20017) de 0.30% anual, este pequeño
crecimiento es generado a la expansión del área urbana por la
población migratoria de la zona rural y por el crecimiento natural
de la población. El exiguo crecimiento de la localidad se debe
principalmente a las invasiones producidas últimamente en la
Localidad.

3.1.6 EDUCACIÓN
Para el año 2017 el distrito de Juanjuí contaba con 69
instituciones educativas (en adelante IIEE), la mayor parte de ellas
(57) perteneciente a la educación Básica Regular (EBR): niveles
de Inicial, Primaria y Secundaria. En el distrito también se
localizan las IIEE de nivel superior no universitario de la provincia:
dos de gestión privada y tres de gestión pública. De las públicas,
dos orientadas a lo técnico productivo y una a la educación en
pedagogía. (Ver Cuadro N° 07). En el distrito de Juanjuí se
registraron 57 IIEE pertenecientes a la EBR, los más de ellos del
nivel inicial (28), 21 de primaria y solo 8 de nivel secundario. El
66.7% correspondientes a IIEE del ámbito urbano y el 33.3% del
ámbito rural. En cuanto al tipo de gestión, la oferta es casi
completamente pública: 89.5% de IIEE, solo 10.5% son de gestión
privada.

CUADRO N° 07
DISTRITO DE JUANJUI – INSTITUCIONES EDUCATIVAS

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
PROVINCIA DE MARISCAL CACERES -
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FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

3.1.7 EL CONTEXTO LEGAL

La localidad de Juanjui, está conformado por familias de escasos
recursos económicos, cuentan con su respectivo título de
propiedad, los mismos que fueron otorgados por COFOPRI el año
2006.

3.1.8 LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS

El 80 % de la población cuenta con recursos económicos bajos sin
llegar a una pobreza extrema, lo que hace una localidad con
condiciones de vida aceptable y por ende con capacidad de
mantenimiento en caso de efectuarse trabajos. La actividad
principal de la población es la agricultura no tecnificada. La
carencia de otras actividades de trabajo se debe a la falta de
infraestructura en la zona.

3.1.9 NIVELES DE INGRESO

De acuerdo a información brindada por los pobladores se ha
estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/.
600.00 mensuales.

3.1.10 SERVICIOS PÚBLICOS EXISTENTES

Los Servicios Básicos de las viviendas, son analizados en sus tres
componentes: agua potable, desagüe y energía eléctrica;
considerados como necesidades básicas. Asimismo, cuenta con
el servicio de telefonía fija y móvil e Internet. Dentro de la
Localidad, se cuenta con infraestructura educativa, 01 Instituto
Superior Pedagógico. Para las atenciones médicas se tiene al
Hospital.

En el ámbito de estudio, la prestación de servicios Básicos, según

información Censal 2007 elaborado por el INEI, se encuentra
bastante deprimida y muy distante del promedio regional. En
cuanto al servicio de agua, en el distrito de Juanjuí casi el 60.0%
de la población cuenta, con acceso a la red pública dentro de la
vivienda, mientras que el 23.4% cuentan con acceso a la red
pública, pero fuera de la vivienda.

Es decir; el 82.7% de la población cuenta con acceso de red

pública. El 11.3% accede al agua de río, acequia, manantial o
similar, tal como se observa en el Cuadro N° 08. En cuanto a las
viviendas que no cuentan con acceso al recurso hídrico estas
representan el 11.3% del total de viviendas.

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI:2301600.

CUADRO N° 08
DISTRITO DE JUANJUI – VIVIENDAS PARTICULARES
SEGÚN TIPO DE ACCESO AL AGUA

FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

En cuanto al sistema de desagüe, el 54.3% del total de viviendas

utiliza desagüe conectado a la red pública dentro de la vivienda,
seguido del 19.0% que accede al mismo con conexión fuera de la
vivienda. El 15.8% utiliza pozo ciego o negro / letrina y un 2.2%
del total de viviendas utiliza pozos sépticos. Se registró que el
8.1% no cuenta con ningún tipo de servicio de desagüe. (Ver
Cuadro N° 09).

CUADRO N° 09
DISTRITO DE JUANJUI – VIVIENDAS PARTICULARES
SEGÚN CONEXIÓN DEL SERVICIO DE DESAGUE

FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

Finalmente, respecto al servicio de energía eléctrica, el 82.8% de

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
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PROVINCIA DE MARISCAL CACERES -
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI:2301600.

viviendas cuenta con este servicio, mientras que el 17.2% no

cuenta con tal.

CUADRO N° 10
DISTRITO DE JUANJUI – VIVIENDAS QUE CUENTAN
O NO CON SERVICIO DE ALUMBRADO ELECTRICO

FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

3.1.11 SALUD
El análisis de la situación de salud a través de indicadores
puntuales permitirá conocer las principales falencias en términos
de déficit de infraestructuras relacionadas a las necesidades
concretas de la población de Mariscal Cáceres. En esta sección
se desarrolla la oferta del servicio de salud, las condiciones de la
demanda.

La Red de Servicios de Salud ha sido definida como el conjunto

de establecimientos y servicios de salud, de diferentes niveles de
complejidad y capacidad de resolución, interrelacionados por una
red vial y corredores sociales, articulados funcional y
administrativamente, cuya combinación de recursos y
complementariedad de servicios asegura la provisión de un
conjunto de atenciones prioritarias de salud, en función de las
necesidades de la población.

Los establecimientos de salud son la unidad básica del primer

nivel de atención de salud y de complejidad, orientada a brindar
una atención integral en sus componentes de Promoción,
Prevención y Recuperación.

En la provincia de Mariscal Cáceres existen 42 EESS, de ellos

solo 7 son privados y 35 son de gestión pública. En Juanjuí
existen 10 EESS públicos y 7 privados.

En la provincia de Mariscal Cáceres el 69.0% son de categoría I-1,

es decir; pertenecientes al primer nivel de atención con personal
no médico. En el distrito de Juanjuí el 35.3% son de esa misma

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categoría. Solo el 11.8% de EESS son de categoría I-2.

CUADRO N° 11
DISTRITO DE JUANJUI – ESTABLECIMINETO DE SALUD
SEGUN CATEGORIA

FUENTE: INEI – CENSO NACIONAL DE POBLACION Y VIVIENDA 2017

ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

En el distrito de Juanjuí se cuenta con 17 EESS como se observa

en la tabla 45. Solo uno de ellos con internamiento (Hospital de
Juanjuí), a su vez, el Hospital cuenta con internamiento: 39
camas. Sin embargo, la población del distrito señala que las
condiciones en que se ofrece el servicio de salud son deficientes
y, realiza solo actividades preventivo-promocionales y
recuperativas, los casos de mayor complejidad se derivan al
Hospital de Tarapoto, que se encuentra a dos horas de distancia.

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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FOTO N° 05: HOSPITAL I – JUANJUI - ESALUD

FOTO N° 06: HOSPITAL JUANJUI II - E

3.1.12 ACCESO A LA POBLACIÓN

El acceso a Juanjui, capital de la provincia de Mariscal Cáceres,
se encuentra aproximadamente a 210 Km de la ciudad de
Moyobamba capital del Departamento de San Martín, recorriendo
la carretera Fernando Belaunde Terry hacia el sur, actualmente se
encuentra en estado de rehabilitación y mantenimiento.

3.1.13 ORGANIZACIONES COMUNALES

El distrito de Juanjui cuenta con grupos organizados e
instituciones que dinamizan la actividad socio económico y cultural
de la localidad, estos son: Tenencia de Gobernación, Clubes de
Madres, Comités de Vaso de Leche, Clubes deportivos,
instituciones religiosas, Comités de Autodefensa.

3.1.14 PROBLEMA EXISTENTE

El principal problema es el estado intransitable en el invierno y
durante el verano existe el transporte con bastante dificultad y
riesgo de la integridad física entre las calles beneficiaras del

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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presente proyecto.

3.1.15 SOLUCION PROPUESTA

El mejoramiento de las calles con la construcción de pistas y
veredas, contribuirá a brindar una buena accesibilidad entre las
calles o jirones mencionadas anteriormente, permitiendo la
transitabilidad vehicular y peatonal de primera necesidad en forma
rápida y oportuna evitando su deterioro prematuro.
ANEXO N° 01
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – TIPO DE SUPERFICIE EN LA RED VIAL

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ANEXO N° 02
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – PLANO DE ZONIFICACION

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ANEXO N° 03
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – MOVILIDAD URBANA

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ANEXO N° 04
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – MOVILIDAD URBANA

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ANEXO N° 05
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – PLANO DE VIALIDAD

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ANEXO N° 06
PLANO DE LA CIUDAD DE JUANJUI – PLANO DE SECTORES

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4 LOCALIZACION Y ACCESO
4.1 LOCALIZACION
4.1.1 UBICACIÓN POLITICA
El Distrito de Juanjui, se encuentra ubicado en la Provincia de
Mariscal Cáceres, Departamento de San Martin, El distrito de
Juanjui. Abarca dos sub espacios naturales de selva. La
ubicación de la capital del distrito y de su población se encuentra
cercana a la capital de la provincia, la Ciudad de Tarapoto.

Departamento : San Martin

Provincia : Mariscal Cáceres
Distrito : Juanjui

4.1.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA

La zona donde se realizará el estudio, y se ejecutara la obra
geográficamente está ubicada en la Región San Martin,
Provincia de Mariscal Cáceres, Distrito de Juanjui, tiene las
siguientes coordenadas UTM geográficas y altitud, son las
siguientes:

Región Geográfica : Selva

Altitud : 283 m.s.n.m
Coordenadas UTM : 07°09’15” a 07°12’00”
Coordenadas UTM : 76°43’00” a 76°45’00”
Latitud Sur : -7.18039
Longitud Sur : -76.7264
Superficie de la Región : 14,498.73 Km2
N° de Dispositivo de Ley : 9097
Fecha de Creación : 07 de Mayo de 1940
Capital : Juanjui
Distritos : 05
Población Censada - 2017 : 64,626habitantes (Provincia)
Población Censada - 2017 : 27,151 habitantes (capital)
Superficie Km2 : 335.19 Km2
Densidad Poblacional hab/km2 : 3.50 hab/km2
Nombre del Alcalde : Víctor Raúl López Escudero
R.U.C. N° : 20178680049
Dirección : Jr. Miguel Grau N° 337
Teléfono : 042-546360
Fax : 042-546360
Correo Institucional : [Link]

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4.1.3 LÍMITES
Por el Norte: Con la Prov. de El Dorado y la Prov. de Picota
Por el Este: Con la Región Loreto
Por el Sur: Con la Provincia de Tocache
Por el Oeste: Con la Prov. de Bellavista y la Prov. de Huallaga

4.2 ACCESO
La accesibilidad es uno de los temas fundamentales que inciden en el
desarrollo de cualquier región, provincia, distrito o centro poblado, pues
facilita y abarata la inversión del Estado en materia de infraestructura y
servicios a la población. Una buena accesibilidad permite reducir los
costos de transacción de la economía local, especialmente los costos
de transporte que inciden de manera muy fuerte en los precios de las
mercaderías que se tranzan en el mercado.

El acceso a la localidad de Juanjui es a través de vías terrestres y

fluviales. En el primer caso partiendo de la ciudad de Moyabamba –
Tarapoto, a través de la ex – carretera Marginal de la Selva,
denominada Fernando Belaunde Terry, iniciando el recorrido
Moyobamba – Tarapoto de 113 Km este tramo es asfaltado, luego desde
Tarapoto a través de la Carretera Fernando Belaunde Terry - Tramo sur,
pasando por las ciudades de Picota y Bellavista hasta llegar a la ciudad
de Juanjui, con 130 Km. Aproximadamente.

En el caso de la provincia de Mariscal Cáceres, cuenta con un nivel de

accesibilidad elevado por su ubicación estratégica sobre la Carretera
Marginal de la selva, ahora conocida como Fernando Belaunde Terry. La
distancia entre Tarapoto y Juanjuí es de 135.2 Km y el tiempo de viaje
es de 2 hora con 30 minutos.

4.2.1 Carreteras de la Red Vial Nacional

a) Vía Terrestre (Por la Carretera Central). –
a.1 Carretera Principal
La segunda ruta a partir de la ciudad de Lima es por la
carretera Central pasando por la Oroya, Huánuco,
hasta Tingo María, tramo que este asfaltado; desde allí
se tiene una carretera afirmada que sigue hasta
Juanjui, recorriendo las localidades de Aucayacu,
Tocache y Campanilla ubicadas en el Valle del
Huallaga central.

Ruta LIMA – HUANUCO – TINGO MARIA – TOCACHE

– CAMPANILLA – JUANJUI, Carretera Marginal de la
selva, tramo Tarapoto – Picota – Bellavista – Juanjuí –
Tocache. Tiene una longitud de 261 Km, se encuentra
asfaltada, en muy buen estado, es una vía Nacional y
su mantenimiento está a cargo del MTC.

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4.2.2 Carretera de la Red Departamental

b) Vía Terrestre (Por la Carretera Panamericana Norte). –
b.1 Carretera Principal
La primera ruta parte de la ciudad de Lima por la
Panamericana Norte, pasando por Chiclayo hasta
Olmos, de aquí se sigue a lo largo de la carretera de
penetración totalmente asfaltada que une a la
Carretera Fernando Belaunde Terry (antes Marginal de
la Selva), cubriendo el tramo: Bagua Grande, Pedro
Ruiz, Moyobamba, Tarapoto, hasta el distrito de Juan
Guerra; para luego seguir por carretera afirmada hasta
Juanjui, recorriendo poblados como Buenos Aires,
Picota, San Hilarión, San Rafael, y Bellavista en el
Valle del Huallaga.

Ruta LIMA – NORTE CHICO – CHIMBOTE –

TRUJILLO – CHICAYO – OLMOS – BAGUA – NUEVO
CAJAMARCA - RIOJA – MOYOBAMBA – TARAPOTO
– JUANJUI, Carretera Tarapoto – Picota – Bellavista –
Juanjuí, presenta una longitud de 135.2 Km, forma
parte de la carretera Margina de la Selva, se encuentra
completamente asfaltada por lo que la accesibilidad a
Juanjuí es buena desde la capital económica de la
región San Martín (Tarapoto). El tiempo de viaje es de
2 horas con 30 minutos.

c) Vía Aérea. -
La ciudad de Juanjui, cuenta con acceso aéreo mediante
aviones comerciales de pequeña capacidad, avionetas y
helicópteros. Dicho campo de aterrizaje cuenta con pista
afirmada y es utilizado en vuelos comerciales irregulares
y de apoyo militar.

Desde la ciudad de LIMA hasta TARAPOTO, luego

proseguir su viaje en auto desde TARAPOTO a JUANJUI.

5 CARACTERISTICAS DE LA ZONA
5.1 CLIMA
El clima es cálido-húmedo en las márgenes del río Huallaga, con una
estación sin lluvias que corresponde al invierno austral; mientras que, en
áreas limítrofes con Amazonas, La Libertad y Huánuco; el clima varía
debido a la altitud, convirtiéndolo en templado-cálido en los valles
fluviales y templado-frío en las zonas limítrofes con la alta montaña y el
borde oriental de la meseta andina. La información meteorológica
utilizada procede de la red meteorológica de la región San Martín
(SENAMHI), que figura en el cuadro 2.2 se indica la ubicación tanto
geográfica como política, así como el período de registro, el tipo y el

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nombre de la entidad operadora. Ver figura 2.2. Cabe anotar que de los
observatorios ubicados en la región San Martín, 29 de ellos han
proporcionado información sobre precipitación y 13 de temperatura.
Según la información proporcionada por el SENAMHI, la temperatura baja
promedio anual es de 22,7 ºC a 22,9 ºC y la temperatura alta promedio
anual es de 26.2 ºC a 26,5 ºC. Ver cuadro 2.3. De igual modo, puede
observarse en el cuadro 2.3 que la distribución de la temperatura media
presenta una gran regularidad durante todo el año. Sin embargo, es
evidente que hay una disminución de las temperaturas durante los meses
de invierno. Los valores más altos de la temperatura media se
manifiestan entre los meses de octubre y marzo, oscilando entre 23,5 ºC
(Sauce) y 27,3 ºC (Juanjuí).

El clima es uno de los principales factores que condicionan las

costumbres de las poblaciones, por sus características de
precipitaciones, temperaturas, humedad, vientos, entre otros factores. En
Juanjui, debido a la variación de altitud, a los rasgos estratigráficos y
morfoestructurales, por encontrarse a orillas de un río caudaloso
(Huallaga), se presentan características climáticas particulares: El
territorio del área urbana se encuentra entre los 250 y 350 m.s.n.m.

Le corresponde un Clima Semi - Seco y Cálido, sin exceso de agua

durante el año y con una concentración térmica de verano;(2). Este clima
influye sobre los sectores de planicies, lomadas y colinas bajas de las
cuencas de ríos; en algunos sectores llega hasta una altitud de 400
m.s.n.m., mientras que, en otros, hasta 650 m.s.n.m. Este tipo de clima
presenta limitaciones decrecientes para las actividades agropecuarias por
deficiencia de lluvias. La estación Juanjui, ubicado en uno de los sectores
más bajos del área, presenta un índice de aridez que fluctúa entre 10 y
30%, con moderada deficiencia de agua estival y otoñal, lo que hace
necesario el riego suplementario para cubrir las necesidades hídricas de
los cultivos.

Según la clasificación de KOEPPEN W. se ha distinguido solo el clima

selva tropical (AF), clima tropical permanentemente húmedo y calido; la
temperatura media de todos los meses es superior a los 21° C. La
precipitación pluvial anual es superior a los 750 mm., con clara
disminución durante el invierno, la altitud predominante es de 200
m.s.n.m., sin embargo, la distribución de temperatura es inversa a la
altitud, teniéndose generalmente las siguientes temperaturas promedios
anuales.

 >25.1 °C en el 64 % del área, abarcando valles del Huallaga, y la

llanura Amazónica.
 23.1 °C a 25 °C en el 30% del área, en la mayor parte de las
elevaciones subandinas.
 21.1 °C a 23 °C en las elevaciones de mayor altitud (6% del área.)

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5.2 TOPOGRAFIA
El área en estudio presenta una topografía ondulada en la Zona Norte,
con pendientes de 5 % a 60 %, plana en la zona urbana y zonas
probables de expansión al Este y Oeste; con pendiente al río Huallaga de
2.5 % aproximadamente. El espaciamiento de las curvas de nivel es cada
un (01) metro. (ver plano N° 02).

5.3 HIDROGRAFÍA
Su red hidrográfica está constituida por el río Huallaga y sus afluentes, es
eje de integración para los pueblos que conforman los valles de la
provincia.
5.4 PRECIPITACION
Las mayores precipitaciones se presentan entre los meses de Febrero a
Mayo (más altas) y de Octubre a Noviembre, decreciendo en los meses
de Mayo a Setiembre y de Diciembre a Enero. Las precipitaciones
pluviales anuales, siempre son superiores a 1000 mm., sin sobrepasar los
3,500 mm. La humedad atmosférica es alta durante todo el año igual que
la evapotranspiración. Las áreas que se cubren con mayor frecuencia de
nubes son los cerros al Oeste de Juanjui y el frente Oriental de la Faja
Subandina, que se comportan como barreras de contención de los
vientos que desplazan las nubes desde el Este.

5.5 HIDROLOGIA
Es la ciencia que estudia el agua, su frecuencia y distribución en la
superficie de la tierra y su relación con los seres vivientes. Al tratar de la
hidrología de la zona, básicamente nos referimos al conocimiento de los
efectos naturales y económicos. La hidrología tiene un papel esencial en
todo proyecto, como en su ejecución u operación. La ciudad de Juanjui se
encuentra entre los 250 y los 350 m.s.n.m. La falta de un adecuado
sistema de drenaje trae como consecuencia la acumulación de aguas
pluviales, que constituye el principal problema del área urbana, trayendo
como consecuencia el deterioro de la infraestructura de viviendas
asentadas en las partes bajas, poniendo en peligro la integridad física de
los moradores. Es de importancia contar con los parámetros de caudales
de diseño y las cuencas involucradas, que permita definir el tipo de
infraestructura a ejecutar, materia del presente estudio hidrológico para
estas localidades. El estudio hidrológico de la zona de estudio nos
permitirá evaluar:

 Los gastos máximos y la frecuencia de ocurrencia de las crecidas.

 Las probabilidades de embalse para poder establecer el flujo de la
corriente con el objeto de garantizar el servicio.
 La recuperación de terrenos con anegamientos.

Juanjui de acuerdo a su topografía, tiene subcuencas de drenaje natural,

los cuales son un caso condicionante para el proyecto. Las lluvias pueden
durar de escasos minutos a días enteros, pudiendo abarcar desde zonas
pequeñas hasta toda la región. Con la finalidad de realizar el estudio
hidrológico del área urbana de Juanjui, se ha subdivido de acuerdo a la
topografía, en los siguientes sectores: Sector Chambira; Barrio La

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LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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Victoria; Sector Cementerio; Sector Santa Rosa – Ejército; Sector central

(hasta las orillas del río Huallaga), Sector Puerto Amberes (con bastante
dinámica comercial); Sector Tupac Amaru y María Parado de Bellido;
Sector Juanjuicillo Bajo y Sector Juanjuicillo Alto. En los sectores
indicados, los cauces de las cuencas estudiadas (Quebradas
Chaquishca, Juanjuicillo y Cangrejo), recogen las aguas superficiales del
sistema de drenaje urbano de la cuidad. Así mismo, el sector bajo del
barrio Santa Rosa abarca la zona húmeda denominada
Cochahuañushca, que recepciona las aguas del mismo sector,
incrementadas con las que bajan del sector Cementerio hacia la marginal.
Se observa también que la zanja bombonaje deriva las aguas del sector
Juanjuicillo Alto hacia la quebrada Juanjuicillo; el cauce del drenaje de la
zona Cochahuañushca, deriva las aguas del Colector Pluvial del sector
Santa Rosa, cruzando el aeropuerto principal y colectando las aguas de
los barrios Túpac Amaru y María Parado de Bellido, hacia el río Huallaga.
Se puede apreciar también que las siguientes vías evacúan las aguas de
lluvia (con o sin cunetas u otros sistemas de drenaje):

1. Carretera Fernando B. Terry hacia el Norte. - Que recoge las

aguas del Sector Cementerio y las deriva hacia el Barrio Santa
Rosa y la zona de Cochahuañushca,

2. Carretera Fernando B. Terry hacia el Sur. - Que recoge las aguas

del Sector Juanjuicillo Alto, derivándola hacia el sector Juanjuicillo
Bajo, al río Huallaga o a la quebrada Juanjuicillo.
3. Jirón Huallaga. - Conjuntamente con el Jr. Triunfo y el Jr. Peña
Meza, captan las aguas desde la zona del Colegio Carlos Wiesse y
los derivan hacia los sectores mercadillo y Puerto Amberes,
produciendo inundaciones.

En el presente trabajo se cuenta con los registros de precipitación

en un periodo de 20 años de la estación de Juanjui y de otras
cercanas. (ver anexo N°02)

CUADRO N° 12
DATOS DE PRECIPITACION PLUVIAL HUALLAGA CENTRAL

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
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6 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal de la elaboración del presente estudio, es brindar las
pautas técnicas para la ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI, PROVINCIA DE
MARISCAL CACERES - DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI: 2301600,
que tiene el objetivo de obtener adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal de los jirones o calles que dan acceso al área de influencia
de la localidad comprendida del distrito de Juanjui.

6.1 OBJETIVOS GENERALES

 Consolidar la reducción del déficit habitacional de arrastre, y absorber la
demanda residencial derivada de la formación de nuevos hogares.
 Superar las condiciones de precariedad de las familias que habitan
barrios urbanos subestándar y en las zonas rurales del país.
 Impulsar la producción habitacional de bajo costo y óptima calidad, tanto
en el área urbana como en la rural.
 Contribuir al crecimiento ordenado de los centros poblados, al
fortalecimiento de sus áreas en consolidación y a la recuperación de las
deterioradas o subutilizadas.
 Coadyuvar a la estrategia nacional para la superación de la pobreza e
indigencia.

6.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Facilitar el acceso al suelo y promover las inversiones inmobiliarias con
fines residenciales, especialmente las dirigidas a familias pobres.
 Estimular la producción de soluciones habitacionales de calidad que
contemplen todas las formas de dotarse de vivienda.
 Propiciar la integración física y social de las familias que habitan en
barrios marginales, así como la recuperación de las condiciones de
habitabilidad de las que viven en áreas tugurizadas o deterioradas de
los centros urbanos del país.
 Contribuir a superar la vulnerabilidad física y económica de las familias
que habitan las áreas rurales del país.
 Establecer un sistema integral de financiamiento que incentive la
demanda de vivienda en todos segmentos sociales, fortalezca a los
agentes vinculados a la producción de soluciones habitacionales e
incorpore nuevas fuentes de fondeo al mercado de vivienda.
 Asegurar la modernización del marco normativo institucional que rige el
uso del suelo, así como el diseño, la producción y la formalización de
edificaciones, con la finalidad de incentivar la inversión urbana y
garantizar la calidad y seguridad de lo construido.
 Incentivar el desarrollo de nuevas tecnologías de diseño y edificaciones,
así como la normalización y estandarización de productos y servicios
vinculados con la actividad edificatoria.
 Coordinar la política habitacional con aquellas relacionadas con el

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LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
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desarrollo urbano, la dotación de servicios públicos, equipamiento e

infraestructura urbana.
 Impulsar una mayor participación de los gobiernos regionales y locales
en la ejecución de la política habitacional, para permitir la paulatina
transferencia de competencias en la materia.
 Asegurar la permanente adhesión de los agentes políticos, sociales y
económicos, así como de la población en general, a los fines y objetivos
de la política habitacional y a la cultura de la formalidad.
 Garantizar el fortalecimiento de los organismos encargados de la
formulación y ejecución de la política habitacional.

7 METAS DEL PROYECTO

El proyecto contempla las siguientes metas:

 Construcción de 2813.33 m3 de pavimento rígido de concreto F’c = 210

Kg/cm2 de espesor 20 cm. Tal cual se describe en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 13
PAVIMENTO
NOMBRE DE LAS CALLES
AREA (M2) ESPESOR (M) TOTAL
JR. SANTA ROSA C-5, C6, C-7, C-8 1,615.88 0.20 323.18
AV. 30 DE AGOSTO C-1, C-2 1,028.19 0.20 205.64
AV. SAN MARTIN C-1, C-2 1,039.68 0.20 207.94
JR. IQUITOS C-5 424.77 0.20 84.95
JR. CAJAMARCA C-1, C-2, C-3, C-4 1,639.23 0.20 327.85
AV. AEROPUERTO C-1, C-2, C-3 3,178.07 0.20 635.61
AV. MIRAFLORES C-1, C-2 907.05 0.20 181.41
AV. LOS CLAVELES C-1, C-2 1,496.81 0.20 299.36
AV. ARICA C-1, C-2 1,545.49 0.20 309.10
AV. LOS CETICOS C-1 385.06 0.20 77.01
AV. ELISEO ALVAN FLORES C-1, C-2 806.42 0.20 161.28
TOTAL DE METAS 2813.33

 Reforzamiento de 2813.33 m3 de la plataforma con base y sub base con

una capa de 0.20 m, quedando toda la plataforma a un nivel de 0.40 m. de
espesor. Tal cual se describe en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 14
BASE Y SUB BASE
NOMBRE DE LAS CALLES
AREA (M2) ESPESOR (M) TOTAL
JR. SANTA ROSA C-5, C6, C-7, C-8 1,615.88 0.20 323.18
AV. 30 DE AGOSTO C-1, C-2 1,028.19 0.20 205.64
AV. SAN MARTIN C-1, C-2 1,039.68 0.20 207.94
JR. IQUITOS C-5 424.77 0.20 84.95
JR. CAJAMARCA C-1, C-2, C-3, C-4 1,639.23 0.20 327.85
AV. AEROPUERTO C-1, C-2, C-3 3,178.07 0.20 635.61
AV. MIRAFLORES C-1, C-2 907.05 0.20 181.41
AV. LOS CLAVELES C-1, C-2 1,496.81 0.20 299.36
AV. ARICA C-1, C-2 1,545.49 0.20 309.10
AV. LOS CETICOS C-1 385.06 0.20 77.01
AV. ELISEO ALVAN FLORES C-1, C-2 806.42 0.20 161.28
TOTAL DE METAS 2813.33

 Construcción de 654.34 m3., de cunetas 1.10 x 0.95 m de concreto F’c =

175 Kg/cm2.

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CUADRO N° 15
CUNETAS ABIERTAS
NOMBRE DE LAS CALLES
AREA (M2) ESPESOR (M) TOTAL
JR. SANTA ROSA C-5, C6, C-7, C-8 0.20 403.71 80.70
AV. 30 DE AGOSTO C-1, C-2 0.20 270.44 54.06
AV. SAN MARTIN C-1, C-2 0.20 279.00 55.77
JR. IQUITOS C-5 0.20 87.49 17.49
JR. CAJAMARCA C-1, C-2, C-3, C-4 0.20 374.38 74.84
AV. AEROPUERTO C-1, C-2, C-3 0.20 469.35 93.82
AV. MIRAFLORES C-1, C-2 0.20 211.65 42.31
AV. LOS CLAVELES C-1, C-2 0.20 387.75 77.51
AV. ARICA C-1, C-2 0.20 433.04 86.56
AV. LOS CETICOS C-1 0.20 85.22 17.04
AV. ELISEO ALVAN FLORES C-1, C-2 0.20 271.30 54.23
TOTAL DE METAS 654.34
 Construcción de 1800.98 m2 de veredas de concreto F’c = 175 Kg/cm2.

CUADRO N° 16

VEREDAS
NOMBRE DE LAS CALLES
AREA (M2) ESPESOR (M) TOTAL (M3)
JR. SANTA ROSA C-5, C6, C-7, C-8 1,095.34 0.10 109.53
AV. 30 DE AGOSTO C-1, C-2 634.92 0.10 63.49
AV. SAN MARTIN C-1, C-2 690.76 0.10 69.08
JR. IQUITOS C-5 186.49 0.10 18.65
JR. CAJAMARCA C-1, C-2, C-3, C-4 1,167.29 0.10 116.73
AV. AEROPUERTO C-1, C-2, C-3 3,222.85 0.10 322.29
AV. MIRAFLORES C-1, C-2 572.44 0.10 57.24
AV. LOS CLAVELES C-1, C-2 1,039.78 0.10 103.98
AV. ARICA C-1, C-2 1,144.78 0.10 114.48
AV. LOS CETICOS C-1 225.94 0.10 22.59
AV. ELISEO ALVAN FLORES C-1, C-2 580.58 0.10 58.06
CONCRETO EN VEREDAS 1056.12
CONCRETO EN UÑAS DE VEREDAS 382.96
CONCRETO EN MARTILLOS 227.48
CONCRETO EN UÑAS DE MARTILLOS 74.95
CONCRETO EN RAMPAS 59.48
TOTAL DE META 1800.98

CUADRO N° 17
DESCRIPCION DE LOS JIRONES A INTERVENIR

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URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA
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PAVIMENTO
NOMBRE DE LAS CALLES
LONGITUD (M)
JR. SANTA ROSA C-5, C6, C-7, C-8 282.00
AV. 30 DE AGOSTO C-1, C-2 167.00
AV. SAN MARTIN C-1, C-2 166.00
JR. IQUITOS C-5 55.00
JR. CAJAMARCA C-1, C-2, C-3, C-4 270.00
AV. AEROPUERTO C-1, C-2, C-3 293.00
AV. MIRAFLORES C-1, C-2 143.00
AV. LOS CLAVELES C-1, C-2 231.00
AV. ARICA C-1, C-2 265.00
AV. LOS CETICOS C-1 56.00
AV. ELISEO ALVAN FLORES C-1, C-2 140.00
TOTAL DE LONGITUD A INTERVENIR 2068.00
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

8 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN
EL BARRIO SANTA ROSA DE LA LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE
JUANJUI, PROVINCIA DE MARISCAL CACERES - DEPARTAMENTO DE
SAN MARTIN”-CUI.2301600. Consiste en la pavimentación con pavimento
rígido con una longitud de 2068 m y de espesor 0.20 m. las calles a intervenir
son las siguientes:
Las vías comprendidas dentro del ámbito de intervención del proyecto son:
JR. SANTA ROSA (C-5, C-6, C-7, C-8), AV. 30 DE AGOSTO (C-1, C-2), AV.
SAN MARTIN (C-1, C-2), JR. IQUITOS (C-5), JR. CAJAMARCA (C-1, C-2, C-
3, C-4), AV. AEROPUERTO (C-1, C-2, C-3), AV. MIRAFLORES (C-1, C-2),
AV. LOS CLAVELES (C-1, C-2), AV. ARICA (C-1, C-2), AV. LOS CETICOS
(C-1), AV. ELISEO ALVAN FLORES (C-1, C-2).

la descripción de las metas físicas es la siguiente:

*Construcción de 2813.33 m3 de pavimento rígido.

*Construcción de 1800.98 m3 de veredas, martillos y rampas.
*Construcción de 498.96 m3 de sardinel.
*Colocación de 2347.71 m2 de áreas verdes
*Construcción de 654.34 m3 de cunetas abiertas
*Construcción de 553.07 m3 de alcantarillas

9 INGENIERIA DEL PROYECTO

Para la Ingeniería del proyecto del presente estudio se consideró lo siguiente:

1. Estudio de Trafico
2. Diseño de Pavimento Rígido
3. Diseño Hidráulico de Cunetas y Alcantarillas
4. Diseño de Barras Dowells

10 ESTUDIOS BASICOS

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Para los Estudios Básicos del proyecto del presente estudio se consideró lo
siguiente:

1. Estudio de Mecánica de Suelos

2. Estudio de Canteras
3. Diseño de Mezcla
4. Estudio Hidrológico
5. Estudio del Impacto Ambiental
6. Estudio de Topográfico
7. Estudio de Seguridad y Salud en Obras
8. Estudio de Evaluación de Riesgos
9. Estudio de Señalización
10. Estudio de Restos Arqueológicos (CIRA)

11 MODALIDAD DE EJECUCION
La Municipalidad Provincial de Mariscal Cáceres, tiene como fin principal, dotar
a la población de Pistas y Veredas que permitan mejorar las condiciones de
vida de los pobladores, así como el desarrollo socioeconómico implementando
el proyecto en el plazo más breve posible; por la modalidad de Ejecución por
Contrata en armonía con los objetivos y metas programadas, a fin de mejorar la
calidad de vida de los sectores más necesitados.

12 VIDA UTIL DEL PROYECTO

El período durante el cual el proyecto de inversión pública es capaz de generar
beneficios por encima de sus costos esperados, en este caso el Ciclo de Vida
del Proyecto es el conjunto de etapas a través de las cuales pasa un proyecto
de inversión, desde que surge y se propone una idea para resolver un
problema o una necesidad, para después pasar por sucesivas etapas de
estudio, formulación de posibles soluciones y establecimiento de prioridades,
hasta la ejecución de la inversión y su puesta en funcionamiento también
conocida como implementación, donde se generarán los beneficios previstos
desde la concepción de la idea. Para efecto de evaluación económica y
financiera, el horizonte o vida útil del proyecto utilizado por los especialistas es
de 20 años.

13 DESCRIPCIÓN POR COMPONENTE

El presupuesto de obra y los análisis de precios unitarios se han efectuado
considerando los componentes en moneda nacional de cada elemento como
jornales, alquiler de equipo, costo de materiales referidos al mes de Mayo del
2021 de acuerdo a las referencias del mercado y la oferta y demanda.

En cuanto a los COSTOS DIRECTOS de inversión del proyecto esto asciende

a S/. 6’575,810.90 Soles (SEIS MILLONES QUINIENTOS SETENTA Y CINCO
MIL OCHOCIENTOS DIEZ 90/100 SOLES).

CUADRO N° 18

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ITEM DESCRIPCION MONTO

01 OBRAS PROVISIONALES 474275.88
02 AREAS VERDES 61441.89
03 PAVIMENTOS 2376468.5
04 VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS DE CONCRETO 1253846.28
05 SARDINEL 425173.85
06 DRENAJE PLUVIAL 1984604.5
COSTO DIRECTO 6,575,810.90
ELABORACION: ING. YURI ENCOMENDEROS BANCALLAN

14 VALOR REFERENCIAL
El Valor Referencial de obra se ha calculado con precios actuales en cuanto a
los materiales de construcción, mano de obra y equipos que se ofertan en la
provincia de Mariscal Cáceres - Juanjui. Con respecto a los precios de los
agregados y materiales es puesto en Obra. El Costo Total del proyecto
asciende por la Modalidad de Administración por Contrata a la suma de S/.
9,191,076.65 Soles (NUEVE MILLONES CIENTO NOVENTIUN MIL
SETENTISEIS Y 65/100 NUEVOS SOLES), referidos al mes de agosto del
2021.
Para el Gasto de Supervisión de considera el 3.00% del Costo Directo
haciendo un total de S/. 267,701.26 Soles.

CUADRO N° 19

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RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA

Item Descripción Precio S/.
01 OBRAS PROVISIONALES 474,275.88
02 AREAS VERDES 61,441.89
03 PAVIMENTOS 2,376,468.50
04 VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS DE CONCRETO 1,253,846.28
05 SARDINEL 425,173.85
06 DRENAJE PLUVIAL 1,984,604.50
COSTO DIRECTO 6,575,810.90
GASTOS GENERALES (8%) 526,064.87
UTILIDAD (7%) 460,306.76
===============
SUB TOTAL 7,562,182.53
IGV (18%) 1,361,192.86
==============
COSTO DE OBRA 8,923,375.39
GASTOS DE SUPERVISION (3%) 267,701.26
==================
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 9,191,076.65

SON : NUEVE MILLONES CIENTO NOVENTIUN MIL SETENTISEIS Y 65/100 NUEVOS SOLES
15 PLAZO DE EJECUCION
El tiempo de ejecución de la construcción del proyecto indicado será de 240
días calendarios, los cuales se han distribuido considerando jornadas
laborales de 8 horas diarias en la programación de obra que se adjunta.

16 PRECIO DE LOS INSUMOS

Los costos de Hora Hombre (HH), están vigente desde 01-06-2020 al 31-05-
2021

OPERARIO : S/. 23.44 H-H

OFICIAL : S/. 18.53 H-H
PEÓN : S/. 16.76 H-H

17 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
17.1 CONCLUSIONES
En el distrito de Juanjui, se encuentran en un pésimo estado de
transitabilidad, debido a las deficiencias técnicas que presenta y a la
ausencia de obras de arte y drenaje, por lo tanto, requiere una
intervención a nivel de mejoramiento, con la cual obtendrá adecuadas
condiciones de transitabilidad en beneficio de las poblaciones del
ámbito de influencia.
El proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN EL BARRIO SANTA ROSA DE LA LOCALIDAD DE
JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI, PROVINCIA DE MARISCAL

MEMORIA DESCRIPTIVA
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LOCALIDAD DE JUANJUI, DISTRITO DE JUANJUI,
PROVINCIA DE MARISCAL CACERES -
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUI:2301600.

CACERES - DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”-CUI.2301600.,

cumple con el objetivo de brindar a “La población de los principales
jirones del distrito de Juanjui tienen adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal”.

Con la Ejecución del Proyecto se favorecerá un promedio 3,100

beneficiarios de los principales Jirones del Distrito de Juanjui – Mariscal
Cáceres – San Martin.

17.2 RECOMENDACIONES
Es recomendable que al finalizar la intervención se programe
inmediatamente el mantenimiento rutinario de esta vía con la finalidad
de conservar el estado que presentara al finalizar la intervención de
mejoramiento.

Para la elaboración del Expediente Técnico, se debe de tomar todas las

referencias del presente estudio, recomendándose al proyectista un
correcto dimensionamiento de acuerdo a las características de zona
urbana.

La Unidad Ejecutora al término de las Obra, deberán realizar el Informe

de Cierre.

18 RESPONSABLE DE LA REFORMULACION Y ACUALIZACION DEL

EXPEDIENTE TECNICO

DATOS DEL CONSULTOR:

CONSULTOR : [Link] ENCOMENDEROS BANCALLAN

C.I.P. N° : 103606
R.N.P. N° : C96857
DNI N° : 40908948
RUC : 10409089483
DIRECCIÓN : Calle William King N° 140 Pueblo Libre - Lima
TELÉFONO : 975339277
CORREO ELECTRÓNICO : encomenderos_yuri@[Link]

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