INTRODUCCIÓN

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

MARCO LEGAL

1 OBJETIVOS DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL.

 Objetivo general.

Definir las acciones para prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito producto de la

operación de Xxxxxxxxxx; buscando proteger la integridad de los trabajadores y sus
usuarios, promoviendo un ambiente de trabajo sano y seguro que contribuya a la
formación de hábitos conductas y comportamientos seguros en las vías

Objetivos Específicos del PESV.

a) Cumplir los lineamientos y/o actividades definidas en el marco del Plan Estratégico
de Seguridad vial en cada uno los procesos de la empresa
b) Capacitar y sensibilizar a los diferentes actores viales en temas de seguridad vial, con el fin
de que el personal adopte buenos hábitos, comportamientos conductas seguras, tanto en el
ámbito laboral como en la vida cotidiana, con el fin de prevenir accidentes de tránsito
c) Ajustar el programa de mantenimiento preventivo y correctivo con base al marco legal
vigente en materia y a su vez realizar el seguimiento a la ejecución a las inspecciones pre
operacionales
d) Identificar las condiciones de señalización y demarcación de las vías internas de
los diferentes centros de trabajo.
e) Establecer los procedimientos para la planificación de los viajes en aras de
implementar medidas de prevención de accidentes viales.
f) Definir el procedimiento de atención a emergencias viales y articularlo al plan de
preparación y respuesta ante emergencias y evaluar su eficacia a través de la
realización de simulacros viales.

g) Establecer y dar a conocer al personal los procedimientos de atención a víctimas de

accidentes de tránsito producto de la actividad laboral, revisar periódicamente dichos
procedimientos y evaluar la efectividad a través de Simulacros viales.
 2. LÍDER DEL DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL PESV

XXXXXXXXX en cumplimiento con la resolución 40595 de 2022, designa como líder

responsable del plan estratégico de seguridad vial al jefe de seguridad y salud en el
trabajo y profesional de higiene y seguridad industrial con el fin de diseñar,
implementar y promover el PESV.

Tabla 1. Responsables plan estratégico de seguridad vial.X

PRINCIPAL
NOMBRE CARGO

SUPLENTE
NOMBRE CARGO

Acta nombramiento.

3. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

La alta dirección de la empresa designó a un grupo interdisciplinario de trabajo para

fortalecer la estructura técnica, operativa y administrativa en temas relacionados a la
seguridad vial, cuyo propósito es generar las acciones y medidas necesarias para
gestionar los riesgos relacionados a la movilidad de los diferentes actores viales.

A continuación, se describen los 5 representados nombrados por la alta dirección

que hacen parte del comité de seguridad vial.

Anexo acta conformación comité seguridad vial-

4. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

XXXXXXXXXXXX define su política donde muestra el compromiso y el cumplimento de

los lineamientos orientados a gestionar los riesgos asociados a la movilidad de los
diferentes actores viales de la empresa.

Anexo__________________ (política de seguridad)

 5. LIDERAZGO, COMPROMISO Y CORRESPONSABILIDAD DEL
NIVEL DIRECTIVO

La empresa mediante la creación del Anexo 14. Política del plan estratégico de
seguridad vial establece el compromiso hacia la mejora continua del diseño e
implementación del PESV a través de la destinación de recursos técnicos, humanos
y financieros para el desarrollo de las actividades y cumplimiento de los objetivos
organizacionales, adicional nombra los integrantes del comité de seguridad vial y
designa el responsable del PESV.

Adicionalmente se involucra el numeral H

6. DIAGNOSTICO
.

a) Cantidad de sedes, servicios que presta la organización.

b) Lista de contratistas (ocasionales y permanentes), incluyendo flotas

fidelizadas, flotas ocasionales, afiliados, personas vinculadas mediante
tercerización, subcontratación, outsourcing o por intermediación laboral y personas
naturales, que realizan desplazamientos laborales para dar cumplimiento al
objeto de su contrato con la organización.

c) Lista de colaboradores de la organización, incluyendo fecha de nacimiento,

género, cargo, escolaridad, estado civil, vigencia de la licencia de conducción (si
tiene), capacitaciones, evaluación de la competencia, siniestros viales, cantidad,
tipo y estado de pago de sus infracciones de tránsito, medio de transporte
que utiliza para el desplazamiento hacia el trabajo, y si tiene rolde conductor para
desplazamientos laborales, tipo de vehículo automotor o no automotor que
conduce y fecha de vinculación a la organización.

d) Lista de vehículos automotores y no automotores: propios de la organización,

afiliados, asociados, o que están puestos al servicio de la organización para
realizar desplazamientos laborales, incluyendo placa del vehículo, número VIN,
número de motor, kilometraje, fecha de fabricación, especificaciones técnicas del
vehículo, vigencia SOAT, vigencia revisión técnico-mecánica, reporte de
siniestros viales del vehículo, plan de mantenimiento preventivo, control de
acciones de mantenimiento, tipo de vehículo y promedio o estimado de
kilómetros que recorren al mes.
e) Lista de rutas frecuentes de los desplazamientos laborales, incluyendo el
número de kilómetros, frecuencia del uso de la ruta (número de veces que se utiliza
la ruta en la semana, al mes o al año).
 f) Número de colaboradores capacitados en el plan de emergencias viales de l a
organización, descripción y número de equipos, equipamiento o elementos de
primeros auxilios dispuestos para la atención de siniestros viales, tipo y fecha de
simulacros de atención de emergencias viales realizados.

7. EVALUACIÓN Y CONTROL DE LOS RIESGOS

Identificación

La Empresa realizo la identificación de los riesgos viales mediante el análisis de los

accidentes por riesgo de tránsito y eventos en la vía publica, adicional mediante una lluvia
de ideas en la cual se incluyeron aspectos relevantes que permiten evidenciar riesgos a
los cuales están expuestos los diferentes actores viales al cumplir con las actividades
laborales.
Factor humano
Vía o entorno
Vehículos

Análisis

El análisis de los riesgos viales se dio con base al resultado de la severidad de los
accidentes materializados durante el periodo y validación del profesional idóneo para el
análisis de este.

Valoración

La valoración del riesgo se hizo bajo los criterios definidos en la ISO 31000 de acuerdo con lo
estipulado en el…………

Pegar la imagen

Tratamiento

En la identificación de riesgos se incorporó los planes de acción tendientes a gestionar las

diferentes situaciones de peligro a los cuales están expuestos los actores viales (conductor,
pasajero y peatón)

Ver Anexo xxxxxx matriz de riesgos viales.

8. PROGRAMA Y FACTORES DE DESEMPEÑO.

[Link] gestión de la velocidad segura.
2. Programa de prevención de la fatiga.
3. Programa de prevención de la distracción.
[Link] de cero tolerancias a la conducción bajo efectos del alcohol y sustancias
psicoactivas.
[Link] para la protección de actores viales vulnerables

9. PLAN ANUAL DE TRABAJO.

Dentro del plan anual de trabajo del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo
se encuentran incluidas todas las actividades del plan estratégico de seguridad vial, el
cual contiene información tal como objetivo, responsable, cronograma entre otros
aspectos importantes para el seguimiento de las actividades programadas.
Anexo 3 Plan de trabajo.

10. COMPETENCIA Y PLAN ANUAL DE FORMACION

Competencia

Plan anual de formación

En el plan anual de capacitación del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo
se encuentran incluidas todas las actividades del plan estratégico de seguridad vial, el
cual contiene información tal como objetivo, responsable, cronograma entre otros
aspectos importantes para el seguimiento de las actividades programadas. Anexo 4 Plan
de Capacitación.

11. Responsabilidad y comportamiento seguro

1. Documentar en uno (1) o varios procedimientos en los que se establezcan los

requisitos de contratación en seguridad vial de los colaboradores que realizan
desplazamientos laborales:

Xxxxxxxxxxxxxxcon el ánimo de estandarizar el rol de conductor alineo los

manuales de responsabilidad de los cargos que para el cumplimiento de sus
funciones se desplazan en su vehículo propio, el cual busca que los colaboradores
cuenten con una formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en
 la vía, con el fin de impulsar la cultura de seguridad vial en todos los niveles de la
Empresa, para esto se realizan los exámenes de ingreso, pruebas para conocer la
aptitud física, mental y demás verificación documental que permitan validar las
capacidades y/o experiencia de los aspirantes al cargo, para esto se define el
Procedimiento de reclutamiento y selección, Manuales de responsabilidad y
profesiograma.

2. Funciones y responsabilidades en materia de seguridad vial

Dentro del manual de funciones y/o inducción se darán a conocer las

responsabilidades en seguridad vial para todos los colaboradores y estas son:

a) El reporte de siniestros viales en desplazamientos laborales.

b) La participación en capacitaciones de seguridad vial.
c) El compromiso de los colaboradores de la organización en cumplir la legislación
y los lineamientos de seguridad vial de la organización.
d) El reporte oportuno y veraz de sus condiciones de salud.

3. Evaluación del comportamiento en seguridad vial de los colaboradores

El área de SST realizara la evaluación de comportamientos en seguridad vial de

los colaboradores de acuerdo a los criterios establecidos en el presente paso,
razón por la cual se hace necesario identificar las fuentes de la información, los
criterios para evaluar.

a) Siniestros viales en el periodo evaluado, en los que se han visto involucrados

colaboradores de la organización.

b) Infracciones de tránsito cometidas en el periodo evaluado por los colaboradores

de la organización.

c) Quejas durante el periodo evaluado relacionadas con comportamientos de los

colaboradores que pongan en riesgo su seguridad vial y/o la de los demás
miembros de la comunidad de la organización y/o la de otros actores viales.

d) Capacitaciones recibidas por los colaboradores en el periodo evaluado.

4. Estrategia para promover hábitos, comportamiento y conductas seguras

a) Identificar las brechas del conocimiento en seguridad vial y emprender programas
de formación para mejorar su competencia.
b) Definir la clasificación del nivel de riesgo en seguridad vial.
c) Evaluar la competencia, el desempeño y el nivel de riesgo trimestralmente.
d) Incluir un programa de motivación para incentivar comportamientos
interdependientes y otro programa para intervenir comportamientos riesgosos.
e) Definir un decálogo de las normas de comportamiento para lograr
comportamientos independientes.
f) Definir campañas para apoyar el logro de comportamientos interdependientes.
g) Incluir un mecanismo de seguimiento o auditoria para verificar si se cumplen con
los comportamientos interdependientes.

12. PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA ANTE EMERGENCIA VIALES

La Empresa desde el Sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo y

alineado con el Plan de Preparación y Respuesta Ante Emergencias el cual
identifica las posibles amenazas que puedan afectar a los centros de trabajo, de
igual forma se identificó las vulnerabilidades de estas estableciendo los PON para
atender lo posibles eventos que afecten la continuidad del negocio adicional se
incluyen los siguientes planes operativos normalizados para los eventos
ocasionados por el riego vial.

Con el fin de socializar los Planes Operativos Normalizados se comparte mediante

la intranet corporativa para que los colaboradores lo apliquen en caso de requerirlos,
adicional para validar la eficacia de los PON viales Xxxxxxxxxxxxxxestablece la
ejecución de unos simulacros viales con una periodicidad anual. Ver Anexo 5 PON
emergencias viales.

13. INVESTIGACIÓN DE SINIESTROS VIALES

La Empresa cuenta con un procedimiento para el reporte, registro, investigación,

análisis y divulgación de los accidentes de tránsito en los cuales incluye los
lineamientos para realizar la investigación de los mismo, de igual forma se crean las
lecciones aprendidas con el fin de socializarlas para generar la cultura de
prevención. ver procedimiento de reporte e investigación de accidentes de trabajo.

14. VÍAS SEGURAS ADMINSITRADAS POR LA ORGANIZACION

La Empresa realiza inspecciones en las diferentes agencias que cuenten con vías
internas con el fin identificar y analizar las mejoraras de la infraestructura vial en
cuanto a demarcación y señalización, que permita prevenir la ocurrencia de
accidentes y garantizar la seguridad de los actores viales.
 Xxxxxxxxxxxxxxdefine un cronograma de mantenimiento para la mejora y ajuste de
los eventos relacionados con la infraestructura física de las agencias, para esto la
gerencia administrativa es la encargada de realizar las reparaciones en materia de
infraestructura física incluyendo todas las mejoras relacionadas en materia de
seguridad vial.

15. PLANIFICACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES

La Empresa dispone es la aplicación Smart Road la cual le permite a los

colaboradores agendar las visitas de los clientes, esta aplicación permite realizar el
seguimiento de los empleados mediante la georreferenciación e identificar en tiempo
real la ubicación y los viajes realizados por el trabajador al momento de cumplir con
sus funciones y responsabilidades del cargo.

En la política de gestión humana (enlace política) se definen los lineamientos para la

realización de visitas en comisión y desplazamientos de los empleados el cual
continente los requisitos mínimos que garanticen la seguridad en el desplazamiento
tales como; fecha inicio y fin, ciudad origen y destino, de igual forma los días de
hospedaje, esto para establecer la planificación de los viajes con el fin de evitas
eventos inesperados en el recorrido.

16. INSPECCIÓN PREOPERACIONAL PARA VEHICULOS Y EQUIPO

La Empresa actualmente está realizando la inspección preoperacional de los carros

y motocicletas propios y puestos al servicio diariamente en la encuesta se incluye
los sistemas de seguridad activa y pasiva del vehículo, la cual se realiza mediante el
apoyo de la plataforma de la escuela de formación con el fin de aprovechar las
herramientas tecnológicas y así masificar y facilitar que los empleados que tiene
vehículo diligencien y evalúen las condiciones del mismo antes de iniciar sus
actividades laborales.

El profesional de higiene y seguridad industrial es responsable de validar la

encuesta de forma semanal y se notificar al empleado mediante correo electrónico
la solicitud de las mejoras correspondientes al estado del vehículo, dejando
establecido un tiempo para realizar estos ajustes y enviar le soporte
correspondiente.

17. MANTENIMIENTO Y CONTROL DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS

VEHÍCULOS PROPIOS
 El plan de mantenimiento para los vehículos propios de la Empresa se realiza en los
centros de mantenimiento automotriz de la casa matriz del fabricante del vehículo.
La Gerencia Administrativa envía el automotor a realizar los mantenimientos
teniendo en cuenta los siguientes criterios:

 El kilometraje del vehículo.

 Cuando el automotor presente algún daño.

La Gerencia Administrativa dispone de una hoja de vida física por cada vehículo en
la cual se custodian todos los soportes de los diferentes mantenimientos que se le
realizan a los automotores.

VEHÍCULOS AL SERVICIO DE LA EMPRESA

El plan de mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos al servicio de la

Empresa esta a cargo de cada colaborador que utiliza el vehículo para el desarrollo
de sus actividades laborales.

La Empresa definió que los empleados deben enviar los soportes que evidencien la
ejecución de los mantenimientos de los vehículos a la Sección de Seguridad y Salud
en el Trabajo con una periodicidad trimestral.

La Sección de Seguridad y Salud en el Trabajo realiza la custodia de las evidencias

de los soportes de los mantenimientos en un archivo electrónico por colaborador.

18 GESTIÓN DEL CAMBIO Y GESTION DE CONTRATISTAS

La Empresa cuenta con un Procedimiento Gestión del Cambio en el cual se

planifican las actividades que generan cambios representativos en los procesos de
seguridad y salud en el trabajo y el plan estratégico de seguridad vial.

19. ARCHIVO Y RETENCIÓN DOCUMENTO

La custodia de los documentos con relación al plan estratégico de seguridad vial se

archiva de acuerdo con lo establecido en la tabla de retención documental de la
Sección de Seguridad y Salud en el Trabajo ver TRD Seguridad y salud en el
trabajo.
20. DE INDICADORES Y REPORTE DE AUTO GESTION

Indicadores

La empresa de acuerdo su nivel de implementación del plan estratégico seguridad

vial estableció la matriz de indicadores la cual contiene la ficha técnica de cada
uno de acuerdo a los requisitos dispuestos en la resolución 40595 de 2022.

Ver anexo matriz de indicadores

Reporte de autogestión

La empresa realizará el reporte de auto gestión del plan estratégico seguridad vial
de acuerdo a los lineamientos establecidos por cada uno de los actores
encargados de vigilar el cumplimiento del plan ya sea el ministerio de trabajo y/o
súper transportes, y será el responsable del PESV el encargado de hacerlo bajos
los tiempos establecidos por los entres de control.

21. REGISTRO Y ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS SINIESTROS VIALES

La Empresa investiga los accidentes presentados por eventos de tránsito, en el cual

analiza las diferentes causas y establece los diferentes planes de acción con el fin de
que no se repitan los eventos.

Una vez investigado el evento la sección de seguridad y salud en el trabajo diligencia

la matriz de accidentalidad «ver archivo de accidentalidad» en la cual se describe y
caracteriza los accidentes presentados en XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

[Link]ÍA ANUAL

La Empresa en el marco de asegurar el cumplimiento de la normativa del plan

estratégico de seguridad vial establece la ejecución de la auditoria anual, para esto
aplica los lineamientos descritos en la política de auditoria interna.

La auditoría esta sujeta a los lineamientos definido por la persona experta y

conocedora del plan estratégico de seguridad vial, esta actividad se debe socializar y
planificar con el comité de seguridad vial y la Sección de seguridad y salud en el
trabajo de la Empresa.
Los resultados se deben socializar con el comité de seguridad vial y la Sección de
seguridad y salud en el trabajo con el fin de analizar las acciones de mejora que se
evidenciaron en la auditoria.

23. MEJORA CONTINUA, ACCIONES PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

Las mejoras se planifican de acuerdo con los resultados de las investigaciones de los
accidentes de trabajo ocasionado por el riego vial, adicional se identifican mejoras en
las auditorías internas y de los informes de las inspecciones realizadas en las visitas a
las diferentes agencias.

24. MECANISMOS DE COMUNICACIÓN Y PARTICIPACIÓN

La Empresa dispone del anexo 2. matriz administración de medios de comunicación

SG – SST en el cual se establecen todos los medios por los cuales se efectúan
comunicaciones internas y externas con relación al sistema de gestión de seguridad y
salud en el trabajo «SG-SST» y el plan estratégico de seguridad vial «PESV» de
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX