RECOSTRUCCION DE CARROCERIAS
SOLDADURA Y CHAPERIA
MECANICA AUTOMOTRIZ
SEGUNDO SEMESTRE
MAÑANA ¨C¨
HERRAMIENTAS DE DESARMADO DE VEHÍCULO
destornilladores:
herramientas que se introducen en la cabeza del tornillo para provocar su apriete o aflojado. se utilizan
normalmente sobre tornillos donde no es necesario aplicar un gran par de apriete, dadas sus características
constructivas.
destornilladores de estrella o plana.
destornilladores allen y otros
sacagrapas
HERRAMIENTAS DE PERCUSIÓN (activa y pasiva)
se utilizan para reducir el desperfecto por medio del batido (golpe) continuado, en sentido inverso a la fuerza que lo ha
creado, hasta hacer desaparecer la deformación.
martillo de carrocero;
se usa para el alisado y desabollado, los hay con doble cara, peña larga, corta y sin peña, normalmente son de
boca plana pero también los hay con boca abombada y con bocas fresadas para recoger la chapa.
se utilizan normalmente en función de la forma y accesibilidad de la pieza que se vaya a reparar.
martillo de bola;
mazo;
martillo de nylon;
cinceles y granetes;
HERRAMIENTAS PASIVAS:
tas o tacos de hierro: son unas de las principales
herramientas de los chapistas, y son usadas para la
reparación de abolladuras.
se trata de unas herramientas pasivas manuales
fabricadas en acero, provistas de varias caras con
diferentes formas, para que se golpee entre éstas y la
chapa, por zonas más o menos enfrentadas y facilitar
así el retorno de la chapa a su forma original..
lo bueno de cualquier tas, es que podemos utilizar
cualquier cara de él, según nos convenga para la
reparación de una pieza.
Palancas de cuchara:útiles de acero con gran
resistencia de formas planas y estilizadas, que se
utilizan para acceder a zonas que presentan un acceso
limitado y con las que se pueden realizar grandes
esfuerzos apalancando e incluso golpeando a través de
ellas.
HERRAMIENTAS DE CORTE:
sierra: es una herramienta de corte muy común en forma de arco, dotada
de hojas de sierra reemplazables.
cutter: consiste en un cuchilla retráctil muy afilada. resulta
especialmente apropiada para realizar cortes en papel, tela y en plásticos
de pequeño espesor.
AMOLADORAS. herramienta eléctrica que se utiliza para realizar cortes en
metales.
HERRAMIENTAS DE SUJECCIÓN: herramientas de sujeción
formadas por dos brazos articulados con dos extremos para
aplicar el esfuerzo de accionamiento, y los extremos contrarios
formando una boca cuya configuración se realiza en función de
la utilidad que se quiera conseguir. los tipos de alicates más
utilizados son los siguientes:
alicates regulables o pico de loro
Tornillo de banco;
Sargentos
RECONTRCCION Y ENDEREZADO DE CARROCERIAS
EL ENDEREZADO O ESTIRADO DE
CARROCERIAS SE REALIZA CON
HERRAMIENTAS ADECUADAS PARA EVITAR
SOBRE ESFUERZO DEL CHAPISTA.
DE LOS CUALES DE UTILIZA:
1. CADENAS
2. TECLES
3. Y OTROS.
ACOMPAÑADAS DE GOLPES DE CON
MARTILLOS Y TAS.
Calentamiento para corregir deformaciones
de carrocería
generalmente se debe calentar los lugares que se van a corregir de una carrocería que
fueron abolladas, el equipo para el calentamiento es el oxigas, aunque hoy en día tiende a
ser de coste elevado su aplicación por lo cual se recurre a otra herramienta artesanal que
cumple la misma; (soplete y garrafa).
¿Porque se debe calentar?
Para que el metal se dilate y sea maleable y pueda subir fisuras al desabollar el metal o
chapa de la carrocería y facilita el trabajo del mecánico.
Herramienta especiales
Nos referimos a las des abolladuras grandes de carrocería provocadas e accidentes de
magnitud:
- Tensor de tornillos
- Tecles a cadena
Y otros
Soldaduras de zonas
rotas o rajadas
Generalmente la soldadura se realiza con oxigas en
planchas delgadas y gruesa con soldadura por
arco a pura punteadas.
Se debe evitar que forme deformaciones se
requiere bastante paciencia.
LIMPIEZA DE AREAS DAÑAS Y CORREGIDAS
Se las realiza con lijas y trapos limpios
eso para que tenga mayor adherencia
al momento de aplicar las masillas.
En algunos casos es recomendable
hasta lavar con detergentes o gasolina
APLICACIÓN DE MASILLA
ANTES APLICAR LA MASILLA SE DEBE TOMAR ENCUENTA QUE EL TRABAJO EN LA PARTE
MECANICA O DESARMADO DE AUTOMOVIL O REALIZADO DE CORRECIONES DE LAS
ABOLLADURAS EN EL COCHE ES RECOMENDABLE E IMPRESINDIBLE LA LIMPIEZA LOS
LUGARES DONDE SE VA APLICAR LA MASILLA.
LIJADO Y QUITADO DE OXIDOS
PULIDO
SECADO
MASILLAS DE RELLENO: ¿CONOCES TODOS SUS TIPOS Y USOS?
Las masillas son productos imprescindibles en un taller ya que sirven para rellenar las
abolladuras e irregularidades de la carrocería u otros elementos en las tareas de
chapa y pintura. Dependiendo del tipo de superficie sobre la que se quiera actuar
existen distintos tipos de masillas de relleno, con diferentes usos y características.
Masilla de poliéster
Es el tipo de masilla de relleno más utilizada. Destaca por cualidades como su dureza,
resistencia y una gran adherencia al acero.
Masilla de fibra de vidrio
Se trata de masilla de poliéster que incorpora trazas de fibra de vidrio, lo cual le
confiere una gran dureza y hace de ella un producto muy compacto. Ofrece una
gran adherencia en diferentes superficies: fibra de vidrio, chapa, plásticos, etc.
Masilla metálica
Es otro tipo de masilla de poliéster, a la cual se le añaden partículas de aluminio. Con
esta composición se consigue una gran adherencia en otros tipos de superficies
como acero, aluminio o zinc.
Consejos para preparar y aplicar la masilla de relleno
la masilla debe mezclar con el catalizador o secante para que gane
en dureza y adherencia. la proporción de masilla-catalizador debe ser
la que indican las recomendaciones del fabricante, normalmente
un 2-3% de catalizador o a cada gramo de mazilla se aplica 2 a 3
gotas de catalizador.
antes de usar la masilla hay que comprobar que el contenido del bote
está bien mezclado.
La masilla se debe aplicar con espátula o con pistola en caso de que
sea una zona de difícil acceso. El plazo para su aplicación es de 5 o 10
minutos, ya que se endurece muy rápido (con sol)
Se deja curar cuando este listo la zona se aplica la lija.
lijado
No todas las lijas están hechas del mismo abrasivo y no es adecuado usar lijas de aluminio,
por ejemplo, en superficies de acero inoxidable por que no serán de gran utilidad. Este tipo de
lijas pueden usarse en paredes, madera e incluso es posible emplearlas en lijadoras
eléctricas.
Las lijas se diferencian por su abrasivo:
Lijas secas y de agua.
Una vez que la masilla se haya secado (lo podemos
comprobar, con cuidado, con nuestros propios dedos)
procederemos a lijarla de nuevo, primero con un lija más
gruesa y luego con otras más finas para pulir los detalles. Si es
necesario repetir el proceso se hace, siempre volviendo a lijar
hasta que la superficie quede en perfecto estado.
las lijas gruesas, son como-lijar-y-pintar-un-auto-1 apropiadas
para superficies rugosas, eliminar pintura y residuos de óxido.
Se consideran lijas gruesas, aquellas que van desde la número
80 hasta la más pequeña como la 100.
Aplicación de masilla fina.
Antes de aplicar la masilla fina debe pasar una mano de pintura sulfase donde
nos mostrara las fallas en lijado bruto.
Finalmente, están las lijas finas o grano fino. Ellas son ideales para lograr
acabados muy suaves y lisos. Sobre todo para lograr excelentes terminaciones
en el proceso de pintado. Se encuentran desde la 320, 260, 400, 500 y 600. Y las
hay extrafinas, para lograr alisar superficies ya pintadas. Para ello necesitas las
de 800, 1000, 2000 y 2500
En este proceso de recomienda realizar el lijado con agua para que asi el
acabado sea perfecto.
Aplicado de Surface (pintura)
Es un proceso de pintado para el acabado
final donde nos mostrara las pequeñas líneas
o rastro de lijado sin este procedimiento nos
visible dichos defectos.
Generalmente es de color plomo o gris y
debe mezclar o preparar con disolvente
llamado thinner en porcentaje de 50% de
pintura y 50 % de disolvente.
Luego se debe corrger con masilla fina y
pulir con lija 600 o 1000 con agua sin quinas
la pintura.
Finalmente a pintar
al momento de pintar, prepara la pintura según las
instrucciones del fabricante, mas un 20% de diluyente. el
propósito es crear una primera capa extradiluida para que
la próxima se adhiera mejor, aplicala con la pistola en
forma perpendicular a la superficie en forma rápida. no
requiere que quede perfecta, aunque cuida de que no
queden goteos. espera a que seque entre 25 a 30 minutos
antes de aplicar una segunda mano. aplica hasta 3 capas
para que quede bien cubierto el carro. deja secar un
mínimo de 6 a 8 horas y pasa una lija 1000 para suavizar
toda la superficie. lava con agua y jabón; luego, seque
con estopa u otro material que no deje pelusas.
Finalmente, aplica una primera capa de barniz laca. Es
recomendable hacerlo en un lugar cerradocomo-lijar-y-
pintar-un-auto-5 y libre de polvo. Ya que es susceptible a
que se peguen de la carrocería mientras está fresca. Este
proceso debe ser muy limpio, rápido y parejo para que
tenga un acabado de calidad
