UNIVERSIDAD DE HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERIA CIVIL
TESIS
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“DETERMINACION DEL COMPORTAMIENTO MECANICO DEL PAVIMENTO
UTILIZANDO MATERIAL RECICLADO EN LA MEZCLA ASFALTICA PARA LA
CARRETERA HUANUCO-LAURICOCHA DEPARTAMENTO DE HUANUCO
2024”
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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
AUTOR: GAMARRA JARA, ELMER GADDIEL
ASESOR(A): ING. CECILIO REYES, FATIMA ROSARIA
HUÁNUCO – PERÚ- 2024
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ÍNDICE
CAPÍTULO I.............................................................................................4
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN..........................................................4
1.1. Descripción del problema.....................................................................4
1.2. Formulación del problema....................................................................4
1.3. Objetivo general...................................................................................4
1.4. Objetivos específicos............................................................................4
1.5. Justificación de la investigación...........................................................4
1.6. Limitaciones de la investigación...........................................................4
1.7. Viabilidad de la Investigación...............................................................4
CAPÍTULO II............................................................................................4
MARCO TEÓRICO..................................................................................4
2.1. Antecedentes de la investigación.........................................................4
2.2. Bases teóricas......................................................................................4
2.3. Definiciones conceptuales....................................................................4
2.4 Hipótesis (facultativo)............................................................................4
2.5. Variables...............................................................................................4
2.5.1. Variable dependiente......................................................................4
2.5.2. Variable independiente...................................................................4
2.6. Operacionalización de variables (Dimensiones e Indicadores)............4
CAPÍTULO III...........................................................................................4
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN..............................................4
3.1. Tipo de investigación (Referencial)......................................................4
3.1.1. Enfoque..........................................................................................4
3.1.2. Alcance o nivel...............................................................................4
3.1.3. Diseño............................................................................................4
3.2. Población y muestra.............................................................................4
3.3. Técnicas e instrumento de recolección de datos..................................4
3.4. Técnicas para el procesamiento y análisis de la información...............4
CAPÍTULO IV...........................................................................................4
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS............................................................4
4.1. Cronograma de actividades (Diagrama de Gantt)................................4
4.2. Presupuesto.........................................................................................4
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4.2.1. Recursos humanos........................................................................4
4.2.2. Recursos materiales.......................................................................4
4.2.3. Recursos financieros......................................................................4
CAPÍTULO V............................................................................................4
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.........................................................5
CAPÍTULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1. Descripción del problema
Los pavimentos son estructuras especiales, lo cuales están
conformados por carpeta asfáltica, base y subbase. Inicialmente este
puede pensarse que su comportamiento es trivial, ya que todo su sistema
se encuentra apoyado sobre el suelo, en general, su comportamiento es
bastante complejo; debido a que la mayor parte de esta estructura se
encuentra expuesta a diversos factores; tales como la radiación solar, la
lluvia, las variaciones de la temperatura, las cargas de naturaleza variada,
los ríos, entre otras.
Todas estas acciones, colocadas en un orden u otro, provocan la
reducción de la capacidad mecánica del asfalto; lo que ocasionará la
destrucción de la carpeta asfáltica y, por ende, de la estructura del
pavimento.
Este problema se manifiesta en el tramo de la carretera Huánuco-
Lauricocha; esta se encuentra seriamente dañada por la acción del flujo
de lodos, ocurrido durante diversos eventos: tales como fenómenos
naturales, deslizamientos y otros. El cambio de la carpeta asfáltica, en
general, requiere de un proceso adicional al requerido en el caso de los
pavimentos nuevos (remoción y transporte del pavimento); esto
incrementa de visiblemente los costos asociados a la construcción del
pavimento, además del impacto de la generación de residuos sólidos en
contra el medio ambiente, lo que resulta ser una problemática adicional
que se ha venido acrecentado en el último lustro a causa del crecimiento
del sector construcción.
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GOMEZ (2002) “mencionando el diseño, análisis y evaluación
estructural de las condiciones de los pavimentos comúnmente se basan
en el análisis de la teoría elástica multicapas; este acercamiento ofrece la
posibilidad de una solución racional al problema de diseño. El éxito de
esta aproximación depende de la precisión y la manera en que las
propiedades de los materiales son evaluadas y utilizadas” (p.2)
Podemos profundizar en la actualidad según el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. Este expresa que el total de las obras
viales como carreteras, caminos vecinales y aperturas de trochas; las
mismas que, en el mantenimiento y el desarrollo de la infraestructura, se
encuentran en un mal estado: alto déficit de vías no pavimentadas. Por
ende, se debe tomar medidas o alternativas diferentes que resulten
eficientes, rentables, confiables y ecológicamente sostenibles.
Ante esta problemática y con la presente investigación buscamos
obtener carpetas asfálticas con material reciclado, mismas que son
capaces de reducir los sólidos en el medio ambiente y ayuda a ser un
consumidor más responsable al permitir el ahorro de dinero y la reducción
de carbono ya que este se prepara a una determinada temperatura y en
máquinas especiales para que no se creen gases tóxicos para que no
afecten al medio ambiente y a nuestra capa de ozono. En países como el
Perú, esta práctica es muy poco fomentada, ya sea por desconocimiento o
por falta de una cultura que incorpore la costumbre de reciclar para
renovar lo utilizado. La idea de la tesis es incentivar la práctica del
reciclaje en la producción de un pavimento que ayudará a mejorar la vida
cotidiana.
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1.2. Formulación del problema
1.3. Objetivo general
1.4. Objetivos específicos
1.5. Justificación de la investigación
1.6. Limitaciones de la investigación
1.7. Viabilidad de la Investigación
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de la investigación
2.2. Bases teóricas
2.3. Definiciones conceptuales
2.4 Hipótesis (facultativo)
2.5. Variables
2.5.1. Variable dependiente
2.5.2. Variable independiente
2.6. Operacionalización de variables (Dimensiones e Indicadores)
CAPÍTULO III
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. Tipo de investigación (Referencial)
3.1.1. Enfoque
3.1.2. Alcance o nivel
3.1.3. Diseño
3.2. Población y muestra
3.3. Técnicas e instrumento de recolección de datos.
3.4. Técnicas para el procesamiento y análisis de la información.
CAPÍTULO IV
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
4.1. Cronograma de actividades (Diagrama de Gantt).
4.2. Presupuesto
4.2.1. Recursos humanos
4.2.2. Recursos materiales
4.2.3. Recursos financieros
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CAPÍTULO V
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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