Estática.
TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE HUIXQUILUCAN
INGENIERÍA MECATRÓNICA
PROYECTO ESTÁTICA
“DESARROLLO DE UNA ARMADURA TIPO PUENTE”
Presentan:
Gregorio Jarillo Joan Alexander
22090255
Cleto Sevilla Bryan Alexander
22090264
Profesor: Dr. César Felipe Juárez Carrillo
Diciembre de 2023
Estática.
ÍNDICE
Resumen ............................................................................................................................................. 3
Abstract ............................................................................................................................................... 3
2. Introducción .................................................................................................................................... 4
Estado del Arte ............................................................................................................................... 5
Marco Teórico ................................................................................................................................. 6
Planteamiento del problema ......................................................................................................... 9
3. Desarrollo de la armadura tipo puente ....................................................................................... 10
Bosquejo inicial................................................................................................................................. 12
Calculos mecánicos de la armadura. ................................................................................................ 13
Diseño en software de simulación. .................................................................................................. 14
Armado paso a paso. ........................................................................................................................ 15
Conclusiones y trabajo futuro .......................................................................................................... 17
Bibliografía ........................................................................................................................................ 17
Apéndice ........................................................................................................................................... 18
Estática.
Resumen
Se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima de la superficie, que
permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales,
entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc. Por su parte, el término viaducto, está
generalmente reservado para el caso en que esas estructuras viales se construyan por
necesidades urbanas o industriales (como los pasos elevados dentro de las ciudades o de
los complejos industriales), o para evitar el cruce con otras vías de comunicación (como los
intercambiadores de tránsito en las autopistas) además el viaducto se compone de gran
número de vanos sucesivos. Una pasarela, es una obra reservada a los peatones o dispuesta
para soportar canalizaciones.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos
de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habrá de apoyarse y el régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia
para garantizar la vida de este.
Abstract
It is used to describe road structures, with a layout above the surface, that allow
overcoming natural obstacles such as rivers, ravines, hollows, channels, sea inlets, sea
straits, lakes, etc. For its part, the term viaduct is generally reserved for the case in
which these road structures are built for urban or industrial needs (such as overpasses
within cities or industrial complexes), or to avoid crossing with other roads. of
communication (such as traffic interchanges on highways) in addition, the viaduct is
made up of a large number of successive spans. A walkway is a work reserved for
pedestrians or arranged to support pipelines.
Its project and calculation belong to structural engineering, with numerous types of
designs that have been applied throughout history, influenced by available materials,
developed techniques and economic considerations, among other factors. When
Estática.
analyzing the design of a bridge, the quality of the soil or rock where it will rest and the
regime of the river over which it crosses are of utmost importance to guarantee its life.
2. Introducción
Los puentes en todo el mundo constituyen algunos de los lugares más bellos en la Tierra.
Sin embargo, sería imposible llevarlos a la mesa de la cocina. Por suerte, con unas cuantas
técnicas de construcción de puentes, algunos palitos de helado, una mente creativa y
algunos otros artículos para el hogar, ahora puedes construir un puente glorioso por tu
cuenta. En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería
Mecatrónica ya que así podemos observar mucho sobre estática como puede ser los
soportes. Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de estática.
Se estudian en él conocimientos que no solo se aplican en la construcción de puentes sino
en muchas otras estructuras. La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar
a un curso de agua o una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún
elemento que permita cruzarlo. En épocas anteriores se intensifican el desarrollo de la
técnica de dos aspectos: el diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales
de incalculable valor para la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado,
estos dos materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería
y de manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy en día, el análisis de una estructura se ha
tornado muy analítico y exacto, debido a la rigurosidad que exige diseñar un puente; es por
eso por lo que el estudio del análisis de estructuras se basa en conocimientos de la física,
matemática y específicamente estática, aplicando varias leyes de equilibrio para así poder
determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada únicamente
por armaduras. En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que resistirá
un prototipo de puente, compuesto por palos de bajo lengua, esto se logrará utilizando
básicamente lo aprendido sobre la materia de Resistencia de materiales I. Se determinará
cual es el miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga mayor al que se
determinó.
Estática.
Estado del Arte
Las armaduras utilizadas como puentes han evolucionado a lo largo de la historia, desde
estructuras simples hasta las sofisticadas soluciones de ingeniería moderna. A
continuación, te proporciono una breve cronología de algunos tipos de armaduras
utilizadas en este contexto:
1. Armaduras de madera: Desde tiempos antiguos hasta la Edad Media, las
armaduras de puentes generalmente consistían en vigas de madera unidas para
formar una estructura resistente. Estas armaduras de madera fueron utilizadas
en diferentes culturas alrededor del mundo, como en los puentes romanos o los
puentes colgantes japoneses.
2. Armaduras de hierro forjado: En el siglo XVIII, con el desarrollo de la industria
del hierro forjado, se comenzaron a construir armaduras de metal para puentes.
Estas armaduras de hierro ofrecían una mayor resistencia y capacidad de carga
en comparación con las armaduras de madera anteriores. Un ejemplo icónico de
esta época es el Puente de Hierro de Ironbridge en Inglaterra, construido en
1779.
3. Armaduras de acero: A medida que el acero se volvió más ampliamente
disponible a finales del siglo XIX, las armaduras de acero se convirtieron en la
elección preferida para puentes. El hierro fue reemplazado por el acero debido
a su mayor resistencia y flexibilidad. Un ejemplo famoso de esta época es el
Puente de Brooklyn en Nueva York, inaugurado en 1883.
4. Armaduras de concreto reforzado: A partir del siglo XX, el concreto reforzado se
convirtió en un material ampliamente utilizado en la construcción de armaduras
de puentes. La combinación de concreto y acero de refuerzo proporciona una
gran resistencia y durabilidad. Ejemplos notables de puentes de concreto
reforzado incluyen el Puente Golden Gate en San Francisco y el Puente Rialto en
Venecia.
Estática.
Esta es solo una breve descripción de la evolución de las armaduras utilizadas en
puentes a lo largo de la historia. Cabe mencionar que en la actualidad se utilizan una
gran variedad de materiales y diseños avanzados en la construcción de puentes, como
estructuras de suspensión, arcos, vigas y sistemas de cables.
Marco Teórico
Definición de Fuerza:
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen entre los
cuerpos. Una fuerza se caracteriza por su punto de aplicación sobre el cuerpo, su
dirección o línea de acción. Su sentido que puede ser en cualquiera de los dos opuestos
que define la línea de acción y su magnitud que indica la intensidad de la misma. Las
fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y
fuerzas de superficie.
Fuerza de compresión:
El esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o presiones que existen
dentro de un sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una
reducción de volumen del cuerpo, y a un acortamiento del cuerpo en determinada
dirección Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a
las producidas por la tracción.
Fuerza de tracción:
El esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que
actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Se considera que las tensiones que
tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y
poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
Flexión de vigas:
Debido a la continuidad de la viga en los apoyos, la rotación por ambos lados debe ser
la misma:
Estática.
La teoría hace ciertas suposiciones acerca de cómo se deforma una viga en su interior.
Suposiciones válidas para vigas de poca altura:
No funciona en muros Suposiciones:
a) Una sección plana permanece plana después de la deflexión. (Euler-Bernoulli)
b) La sección plana deformada permanece perpendicular a las fibras de
deformación nula (eje neutro).
Definición de un Puente: El término puente, se utiliza para describir a las estructuras
viales, con trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos
naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de
mar, lagos, etc. Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el
Estática.
caso en que esas estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o
industriales (como los pasos elevados dentro de las ciudades o de los complejos
industriales), o para evitar el cruce con otras vías de comunicación (como los
intercambiadores de tránsito en las autopistas) además el viaducto se compone de gran
número de vanos sucesivos. Una pasarela, es una obra reservada a los peatones o
dispuesta para soportar canalizaciones. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la
ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo
largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas
y las consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el
diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el régimen
del río por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida de
este.
Partes de un puente:
En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de los
cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas,
pueden desglosarse los siguientes componentes básicos:
• Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
• Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
• Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de
bastiones y pilas.
• Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena)
• removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
• Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.
• Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la ménsula.
• Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.
• Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
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• Tablero: Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas
y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para
sostener una vía férrea, un canal de navegación, un canal de riego, en estos dos
últimos casos se les llama "puente canal"; o una tubería, en cuyo caso se llama
puente tubo.
• Viga trasversal: Armadura de conexión entre las vigas principales (un ejemplo
de conjunto son las vigas de celosía).
• Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y transmitir
reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y
balancines).
• Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
• Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión,
vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.
Planteamiento del problema
Objetivo General:
Los estudiantes deben crear, diseñar y construir un prototipo que funcione como
puente usando material como palitos de helado logrando que sostenga el peso
requerido.
Objetivos específicos:
• Lograr que el puente tenga la precisión, altura y todas las especificaciones
requeridas establecidas en el concurso.
• Observar videos y tomar inspiraciones en proyectos ya realizados.
• Comprender la importancia del uso de diferentes materiales en el prototipo.
• Esperar que el diseño realizado soporte una carga máxima de 170 kg.
• Aplicar teoría de resistencia de materiales.
• Seguir todas las normas establecidas en el concurso.
Estática.
• Fomentar la creatividad, la adquisición de conocimientos teóricos, prácticos y el
trabajo en equipo.
3. Desarrollo de la armadura tipo puente
El desarrollo de la armadura de un puente de madera implica varios pasos y
consideraciones clave para garantizar la resistencia y estabilidad de la estructura. A
continuación, te proporciono una descripción general del proceso de desarrollo de una
armadura de puente de madera:
1. Análisis de carga y diseño inicial: El primer paso es realizar un análisis detallado
de las cargas que el puente deberá soportar, como el tráfico peatonal o vehicular,
las condiciones climáticas y las limitaciones ambientales. Esto ayudará a
determinar los requisitos de diseño, como la capacidad de carga necesaria y la
separación entre los apoyos.
2. Selección de la forma de la armadura: Las armaduras de puentes de madera
pueden tener diferentes formas, como armaduras en celosía o armaduras de
arco. La forma seleccionada dependerá de varios factores, como la distancia a
cubrir y las limitaciones de altura. También se debe considerar la estética y el
estilo arquitectónico.
3. Diseño estructural: Una vez seleccionada la forma de la armadura, se debe llevar
a cabo un diseño estructural detallado. Esto incluye determinar las dimensiones
de los elementos de la armadura, como las vigas principales, los montantes, las
diagonales y los puntales. También se deben considerar las uniones y
conectores, como pernos o travesaños.
4. Modelado y simulación: Utilizando software de diseño asistido por computadora
(CAD) como SolidWorks, se puede modelar la armadura en 3D para evaluar su
rendimiento y realizar simulaciones de carga. Esto permitirá identificar
cualquier problema potencial y realizar ajustes en el diseño.
5. Selección de materiales: La elección de los materiales adecuados es esencial para
la durabilidad y el rendimiento de la armadura de madera. Se deben seleccionar
Estática.
maderas resistentes y duraderas, como el roble o el pino tratado, que estén en
conformidad con las normas y regulaciones locales.
6. Construcción de la armadura: Una vez finalizado el diseño, la armadura se
construye siguiendo las especificaciones y planos generados. Esto puede incluir
el corte y ensamblaje de las piezas de madera, así como la instalación de los
conectores y refuerzos necesarios.
7. Mantenimiento y conservación: Para garantizar la vida útil y la seguridad del
puente de madera, es importante implementar un programa de mantenimiento
regular. Esto puede incluir inspecciones visuales, tratamientos de protección
contra la humedad o el ataque de insectos, y reparaciones de cualquier daño o
desgaste.
Es importante destacar que el diseño y construcción de una armadura de puente de
madera requiere experiencia en ingeniería estructural y conocimientos específicos de
los materiales utilizados. Siempre es recomendable trabajar con profesionales
calificados para garantizar un diseño seguro y duradero.
Estática.
Bosquejo inicial.
Estática.
Calculos mecánicos de la armadura.
Estática.
Diseño en software de simulación.
El diseño de un sistema mecánico para un puente en SolidWorks puede implicar varios
aspectos y componentes, dependiendo de las necesidades específicas del puente. A
continuación, te presento algunos conceptos generales y pasos que se pueden seguir
utilizando SolidWorks para diseñar un sistema mecánico para un puente:
1. Recopilar información del puente: Antes de comenzar el diseño en SolidWorks,
es importante recopilar toda la información relevante, como los requisitos de
carga, las dimensiones del puente, los materiales a utilizar y cualquier otra
especificación o restricción relacionada con el sistema mecánico.
2. Crear un nuevo archivo en SolidWorks: Abre SolidWorks y crea un nuevo
archivo en el que puedas comenzar a diseñar el sistema mecánico del puente.
3. Modelar los componentes principales: Utiliza las herramientas de modelado de
SolidWorks para crear los componentes principales del sistema mecánico del
puente, como las vigas, los soportes, las conexiones y cualquier otro elemento
estructural necesario. Puedes utilizar las herramientas de extrusión, revolución,
barrido, entre otras, para crear estos componentes.
Estática.
4. Realizar simulaciones de carga: Utilizando las capacidades de simulación de
SolidWorks, puedes aplicar las cargas y fuerzas esperadas en el puente para
analizar la resistencia y la integridad estructural de los componentes. Esto te
ayudará a identificar cualquier debilidad o área de mejora en el diseño del
sistema mecánico del puente.
5. Optimizar el diseño: Basándote en los resultados de las simulaciones de carga,
puedes ajustar el diseño del sistema mecánico para mejorar su rendimiento.
Esto puede implicar hacer cambios en la geometría de los componentes, agregar
refuerzos o ajustar los materiales utilizados.
6. Crear ensamblajes y animaciones: En SolidWorks, puedes ensamblar todos los
componentes del sistema mecánico del puente para tener una vista completa del
conjunto. Además, puedes utilizar las herramientas de animación para simular
cómo funcionará el sistema mecánico en acción.
7. Documentar y generar planos: Finalmente, puedes utilizar las herramientas de
SolidWorks para generar dibujos técnicos y planos detallados del sistema
mecánico del puente. Estos documentos serán útiles para la fabricación e
instalación del sistema.
Es importante tener en cuenta que el diseño de un sistema mecánico para un puente es
un proceso complejo que requiere conocimientos de ingeniería y experiencia en el uso
de SolidWorks.
Armado paso a paso.
1)Se diseñó la estructura del puente y se realizó el molde de la curva y de los tramos
largos de los puentes.
2) Se colocó dos abatelenguas juntos para posteriormente colocar dos a los extremos y
cubrirlo por dos abatelenguas juntos.
Estática.
3) Se unieron varias piezas para que de tal forma se pueda formar la estructura del
puente.
4) Una vez formados estas piezas se unirán de tal manera al puente para
posteriormente colocar los soportes de los puentes.
Estática.
Conclusiones y trabajo futuro
[Link] alternativa de diseño del puente seleccionado cumple con todos los
requerimientos necesarios, además de proporcionar una estructura estable.
[Link] la realización del proyecto se realizó un buen trabajo, ya que, al encontrarnos
con varios obstáculos y dificultades a la hora de obtener su buena funcionalidad, esto
se logra mediante la improvisación con variedad 10 de materiales, investigamos varios
puntos de vista y llegamos a encontrar cual eran las fallas y las corregimos.
Se trabajó en equipo satisfactoriamente por lo que se dieron y vieron los buenos
resultados gracias a que fue de gran importancia el punto de vista de cada integrante.
Bibliografía
• Puentes. Diseño, análisis y construcción, Hernández Ibáñez, S., E.T.S.I.C.C.P.
Universidad da Coruña, La Coruña, 2002.
• Puentes, Leonhardt, F., Presses Polytechniques Romandes, Lausanne.
Estática.
Apéndice
