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CARRERA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ ☒ ELECTRÓNICA ☐
MECÁNICA INDUSTRIAL ☐ TDII ☐
ELECTRICIDAD ☐ OFFSET ☐
UNIDAD / COMISIÓN / ÁREA / DEPARTAMENTO

TEMA: (SENSOR MAP )

NOMBRE: GEOVANNY NARVÁEZ

PARALELO: 3 “A”

FECHA: 2024-06-16

QUITO – ECUADOR 2024

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OBJETIVOS

GENERAL

● Analizar el funcionamiento del sensor MAP en el vehículo mediante las herramientas

adecuadas para el fortalecimiento de conocimientos

ESPECÍFICOS

● Identificar cada uno de los cables del sensor Map en el vehículo

● Analizar los datos obtenidos para verificar si el sensor Map funciona correctamente

● Comprobar tras la identificación de cables el resto de funciones del sensor

Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)

El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) es un dispositivo utilizado en los motores de
combustión interna para medir la presión absoluta del colector de admisión. Este sensor es
fundamental para el sistema de gestión del motor, ya que proporciona datos cruciales para la
correcta mezcla de aire y combustible. Al medir la presión en el colector de admisión, el
sensor MAP permite a la unidad de control del motor (ECU) calcular la densidad del aire y,
en combinación con otros sensores como el de temperatura del aire y el de posición del
acelerador, determinar la cantidad exacta de combustible que se debe inyectar en los cilindros

Figura 1: Sensor MAP

Fuente: (PÉREZ BELLÓ, 2021)
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Funcionamiento
Su funcionamiento se basa mediante la medición de la presión absoluta en el colector de
admisión del motor, proporcionando datos esenciales para la gestión y optimización del
rendimiento del motor, sus funciones esenciales son:

● Detección de la presión de aire: El Sensor MAP se activa una vez que el aire recorre
la mariposa de aceleración. Detecta la presión del múltiple de admisión luego de que
el aire pasa por el cuerpo de aceleración.
● Cálculo del volumen de aire: Con la señal de presión detectada, la Unidad de Control
Electrónica calcula el volumen de aire en la admisión
● Determinación de la cantidad de combustible: Basándose en el volumen de aire
calculado, la ECU determina la cantidad de combustible que se debe aplicar a la
cámara de combustión. Esto es crucial para la correcta ignición del motor.
● Ajuste de la inyección de combustible: Dependiendo de la presión de aire detectada,
la ECU ajusta la cantidad de combustible que se inyecta al motor.
(SINGH, 2020)

Figura 2: Diagrama eléctrico del Sensor MAP

Ubicación:

Generalmente se encuentra en el múltiple de admisión, cerca del colector de admisión o en la

tubería de admisión.
También se puede encontrar cerca de la mariposa de aceleración, en algunos vehículos, el
sensor MAP se encuentra en conjunto con la centralita o ECU.

Figura 3: Sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión

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Fallas

● Se enciende la luz del motor: Una de las primeras señales de que algo no va bien con
el sensor MAP es que se enciende la luz de advertencia del motor en el tablero.
● Fallo de bujías: Un sensor MAP defectuoso puede causar problemas con las bujías, lo
que puede llevar a un rendimiento deficiente del motor1.
● Aumento del consumo de combustible: Si el sensor MAP no funciona correctamente,
puede resultar en una mezcla de aire/combustible incorrecta, lo que puede llevar a un
consumo excesivo de combustible.
● Combustible sin quemar en el escape: Cuando el sensor MAP está dañado, puede
causar que el combustible no se queme por completo dentro del motor. Esto resultará
en la emisión de humo negro en el escape.
● Obstrucción del convertidor catalítico: Un sensor MAP defectuoso puede causar una
obstrucción en el convertidor catalítico.
● Motor funcionando en modo de emergencia: En algunos casos, un sensor MAP
defectuoso puede hacer que el motor funcione en modo de emergencia.
● Detonaciones en el motor: Un sensor MAP en mal estado puede causar detonaciones
en el motor.
● Falla de encendido: Un sensor MAP defectuoso puede causar problemas de
encendido.
● Estancamiento: Cuando el sensor MAP está roto, puede causar vacilación o
estancamiento del motor.
● Ralentí brusco: Un sensor MAP que funciona mal hace que las RPM bajan
significativamente debido a una mezcla de combustible defectuosa, lo que hace que el
vehículo vaya a baja velocidad.

Figura 4: Cables en mal estado del sensor MAP)

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PROCEDIMIENTOS
● Localizar el sensor MAP se encuentra en el múltiple de admisión

● El sensor MAP tiene 4 pines: uno de voltaje de referencia, otro de tierra, otro
de señal y otro pin que es el IAT lo que el sensor es un (TMAP)

● Con el multímetro se verifica el primer pin que es la de alimentación en ella

podemos encontrar 12.29V

● Con el multímetro proceder a medir el segundo pin es el de masa que es

12,23V

● El tercer pin es el MAP el voltaje es 5v

● El cuarto pin es el IAT el voltaje o señal es 4.99V

● Se procede a la utilización del osciloscopio para verificar los voltajes más

altos y más bajos
Voltaje alto: 2.97 se verifica su voltaje en el osciloscopio
Voltaje bajo: 2.44 se verifica en su voltaje en el osciloscopio

● Una ves recogido todos los datos necesarios proceder a borrar los códigos
memorizados que se quedaron en la ECU con la ayuda de un escáner
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El sensor cuenta con 4 pines

Masa Señal baja Señal alta Resistencia Alimentació Alimentació

n1 n2

12.23 v 0.47 v 2.99 v 2.35 kohm 4.99 v 5v

CONCLUSIONES

El sensor MAP es uno de los sensores más importantes ya que por medio de este la ECU
puede dosificar la cantidad de combustible a inyector de acuerdo a la carga o aceleración que
se esté dando al vehículo.

El sensor MAP trabaja en depresió[Link] la depresión en el sensor aumenta el voltaje

disminuye.

Mantenerlo limpio , seco y asegurar su conexionado sería un mantenimiento adecuado de el

sensor MAP.

RECOMENDACIONES

Se recomienda para cualquier diagnóstico corroborar los datos obtenidos en la práctica con el
manual del fabricante, de esta manera se podrá tener un diagnóstico apropiado.

Es recomendable que en cada mantenimiento periódico, se verifique que el sensor MAP se

encuentre en correctas condiciones. Si se detecta cualquier valor fuera de rango, es necesaria
la sustitución inmediata del sensor MAP.

Se recomienda el adecuado mantenimiento del sensor MAP.

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REALIZADO
POR:

● GEOVANNY NARVAEZ

NOMBRE FIRMA

REVISADO POR:

ING. CRISTIAN LOACHAMIN

NOMBRE FIRMA

APROBADO POR:

[Link] LOACHAMIN

NOMBRE FIRMA
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