UNIVERSIDAD POLITECNICA Y ARTISTICA DEL PARAGUAY
Administración de Empresas
Tema: “Incoterms 2010 - 2020”
Integrantes
❖ Marlene González
❖ Gennifer Magali Báez
❖ Ninfa Leticia Riquelme
❖ Liliana Beatriz Palacios
❖ Pablo Emanuel Vera
Docente:
Eladio Rojas Montiel
Asunción – Paraguay
2024
INDICE
Pág.
INDICE ....................................................................................................................... 2
INTRODUCCION ...................................................................................................... 3
1 - LOS INCOTERMS ................................................................................................ 4
1.1 ¿Qué son los Incoterms? ...................................................................................... 4
1.2 ¿Cuándo son aplicables los incoterms? ................................................................ 4
1.3 ¿Como se usa los incoterms? ............................................................................... 5
1.4 Funciones de los Incoterms.................................................................................. 6
1.4.1 Funciones principales de los Incoterms 2020 ................................................ 6
1.4.2 Otras funciones de los Incoterms 2020 .......................................................... 6
1.5 Diferencias y Tipos de Incoterms......................................................................... 6
1.5.1 Incoterms 2020 vs Incoterms 2010 cuáles son las diferencias ........................ 6
1.5.2 Incoterms 2020: los nuevos........................................................................... 7
1.5.3 Incoterms para flete marítimo y transporte fluvial ......................................... 8
1.5.4 Partes que Asumen las responsabilidades y obligaciones ............................... 9
1.6 Objetivos de los Incoterms .................................................................................. 9
1.7 El Incoterms EWX ............................................................................................ 10
1.7.1 Consideraciones de los EWX ...................................................................... 10
1.7.2 Recomendaciones ....................................................................................... 11
1.7.3 Obligaciones de los EWX ........................................................................... 12
CONCLUSION ......................................................................................................... 13
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 14
INTRODUCCION
En el dinámico mundo del comercio internacional, los Incoterms son términos
estándar ampliamente reconocidos que definen las responsabilidades y obligaciones tanto
del vendedor como del comprador en las transacciones comerciales globales.
Establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), los Incoterms son
crucialmente importantes para asegurar una comprensión clara y uniforme de los costos,
riesgos y tareas logísticas asociadas con la entrega de bienes.
Este trabajo tiene como objetivo explorar en profundidad los Incoterms, desde su
definición hasta su aplicación práctica en el comercio moderno. Abordaremos cómo estos
términos facilitan la negociación y reducen la ambigüedad en las transacciones
internacionales, proporcionando un marco claro para la asignación de responsabilidades
desde el momento de la entrega hasta la recepción de los bienes.
A lo largo del documento, examinaremos cada uno de los términos Incoterms
actualizados por la CCI, destacando sus características principales, ventajas y
consideraciones clave para su selección. Además, exploraremos diferencias existentes
entre la versión anterior y la actual, hablaremos también de los nuevos incoterms que se
incorporaron en la versión 2020, como así también de los mas relevantes y mas usados
actualmente. Por ultimo hablaremos de los Incoterms EWX, destacaremos las
consideraciones, recomendaciones y obligaciones que estas tienen al momento de su uso.
1 - LOS INCOTERMS
1.1 ¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms son literalmente términos estandarizados sobre envíos internacionales,
que pueden utilizarse a modo de acuerdo entre comprador y vendedor. Describen
cualquier tarea, riesgo o coste asociados a las transacciones mercantiles en todo el mundo,
y con ello las condiciones comerciales más importantes.
Los Incoterms se actualizan cada diez años, por lo que 2020 ha traído algunos
cambios y novedades. La creciente globalización ha traído consigo que las importaciones
y exportaciones mundiales vayan en aumento. Si tú importas o exportas mercancías desde
o al extranjero y te encargas de la gestión de la logística e-commerce, seguro que ya
conoces los términos y condiciones comerciales internacionales (“International
Commercial Terms” en inglés). A partir de la expresión en inglés también suelen
mencionarse como Incoterms.
Los Incoterms (International Commercial Terms) fueron creados en 1936 por parte
de la Cámara de Comercio Internacional. Se crearon como respuesta a los problemas del
comercio internacional originados por las diferentes interpretaciones de cada país sobre
los acuerdos de transporte.
1.2 ¿Cuándo son aplicables los incoterms?
Los Incoterms 2020 se utilizan para acordar los términos y obligaciones
contractuales más importantes en el comercio internacional. Esto incluye la exportación,
importación y tránsito de mercancías. Algunos de los puntos que regulan los Incoterms
son el contrato de transporte, el seguro sobre la mercancía, la elección del lugar de destino
y la transferencia de riesgos o la información sobre las obligaciones de las partes. Por
ejemplo, para envíos a Reino Unido son necesarios. Al igual que para envíos a Canarias.
Si envías al extranjero también será necesario incluirlos en la etiqueta de envío. Además
de los Incoterms, en algunas ocasiones es necsario añadir un código HS o Código
arancelario a tus envíos internacionales. Los Incoterms responden a las siguientes
preguntas:
• ¿Cuál de las partes es responsable de los gastos de transporte?
• ¿Cuál de las partes es responsable de los gastos de seguro?
• ¿Cuál de las partes es responsable de los gastos de importación?
• ¿Cuál de las partes es responsable del despacho de aduanas?
• ¿Cuál de las partes es responsable del transporte y hasta qué destino?
• ¿Hasta qué momento se hace responsable de las mercancías cada una de las
partes?
En resumen, los Incoterms son la solución a los problemas que surgen dentro del
comercio internacional si las partes de dos países diferentes interpretan los acuerdos de
transporte de distinta forma. Se registraron por primera vez en 1936 y desde entonces se
han modificado siete veces. Cada 10 años se actualizan o se adaptan a las nuevas
necesidades. En estos momentos la versión más reciente es la de los Incoterms 2020.
1.3 ¿Como se usa los incoterms?
Tú, como vendedor, puedes decidir qué Incoterms te conviene utilizar. Si vas a
enviar productos fuera de la UE, decide cuáles vas a usar para ponerlos en la factura
comercial. Es importante que también los menciones en tus condiciones de venta. Debes
informar a los clientes sobre su responsabilidad en cuanto a ciertos asuntos, como los
gastos de aduana, por ejemplo.
También tienes que tener en cuenta que el consumidor medio no entiende qué
significa cada Incoterm. Tendrás que describir de forma sencilla el Incoterm o los
Incoterms que hayas escogido, explicando sus condiciones, para que tus clientes
entiendan claramente en qué medida les afecta. Antes de decidir qué Incoterms vas a
utilizar, recuerda que no todos los transportistas los admiten todos. Comprueba en todo
caso cuáles aceptan los transportistas que van a colaborar contigo en el mercado
internacional
1.4 Funciones de los Incoterms
Los Incoterms 2020 juegan un papel de gran importancia en el proceso de envíos
internacionales de mercancías. Aquí te presentamos un resumen de sus múltiples
funciones.
1.4.1 Funciones principales de los Incoterms 2020
• Los gastos: ¿cuál de las partes debe hacerse cargo de ellos?
• División de obligaciones: ¿de qué obligaciones y en qué parte del trayecto es
responsable cada una de las partes contractuales?
• Transferencia de riesgo: ¿cuáles asume cada parte contractual y en qué momento
los asume?
1.4.2 Otras funciones de los Incoterms 2020
• Documentación de las mercancías: ¿cuál de las partes debe encargarse de ella?
• Aduanas: ¿cuál de las partes es responsable del despacho de aduanas?
• Documentos de transporte: ¿cuál de las partes debe encargarse de dicha
documentación?
• Seguros de envío: ¿cuál de las partes se encarga de asegurar las mercancías y
hasta qué tramo del trayecto?
• Información: ¿cuál de las partes informa a la otra, en qué momento lo hace y
sobre qué debe informar?
• Inspección de mercancías: ¿cuál de las partes se encarga de ella?
• Embalaje: ¿cuál de las partes decide el método y el tipo de embalaje?
1.5 Diferencias y Tipos de Incoterms
1.5.1 Incoterms 2020 vs Incoterms 2010 cuáles son las diferencias
Los de 2010 siguen siendo válidos, pero al final cada vez más compañías se
pasarán a los Incoterms 2020. Alguna diferencia entre los dos:
• DAT ha cambiado a DPU: “Entrega en la terminal” (Delivered at Terminal,
DAT) ha cambiado a “Entrega en el lugar de descarga” (Delivered at Place
Unloaded, DPU). El motivo es que las mercancías no se entregan únicamente en
una terminal o en un puerto, sino también en cualquier otro lugar en que sea
posible la descarga de mercancía, como una fábrica o unos grandes almacenes.
• Al FCA (Franco porteador) se le ha añadido la opción de emitir un
conocimiento de embarque (BL): La emisión de dicha notificación puede
especificarse en el acuerdo de venta. El conocimiento de embarque indica que las
mercancías han sido cargadas a bordo. A continuación, el comprador solicitará al
transportista que envíe la mención “a bordo” al vendedor.
• CIF y CIP poseen diferentes niveles de cobertura: con el CIP el vendedor está
obligado a tomar un seguro de transporte completo. Para CIF solo es obligatorio
un seguro de cobertura mínima.
• FCA, DAP, DPU y DPP permiten utilizar transporte propio: con estos
Incoterms es posible transportar mercancías por los propios medios.
1.5.2 Incoterms 2020: los nuevos
• EXW: Ex Works / En fábrica – El vendedor debe otorgar al comprador acceso a
las mercancías en una ubicación acordada. Desde ese momento, el comprador se
responsabiliza de casi todos los gastos y riesgos del transporte durante todo el
proceso de envío.
• FCA: Free Carrier / Franco porteador – El vendedor debe entregar las mercancías
bajo su propia cuenta y riesgo, en sus instalaciones o en la ubicación acordada. En
ambos casos el vendedor debe hacerse cargo de los permisos de exportación de
las mercancías. Puede acordarse de antemano que el comprador solicite al
transportista enviar al vendedor un conocimiento de embarque (BL) con la
mención “a bordo”.
• CPT: Transporte pagado hasta – El vendedor tiene las mismas responsabilidades
que con FCA, pero en este caso también corren de su cuenta los gastos de envío.
• CIP: Transporte y seguro pagados hasta -Las mismas responsabilidades para el
vendedor que con CPT excepto que en este caso está obligado a pagar un seguro
de alta cobertura. Ambas partes pueden acordar entre ellas la aplicación de una
cobertura limitada.
• DAP: Delivered At Place / Entrega en lugar acordado – El transporte de las
mercancías hasta la ubicación acordada corre por cuenta y riesgo del vendedor.
Tan pronto como las mercancías hayan llegado a dicha ubicación y se encuentren
listas para descargar, el riesgo se transfiere al comprador.
• DPU: Delivered at Place Unloaded / Mercancía entregada y descargada en el lugar
acordado – La entrega de la mercancía en un lugar acordado, donde se procederá
a su descarga para seguir transportándola, corre por cuenta y riesgo del vendedor.
La parte vendedora se encarga de los trámites aduaneros y descarga la mercancía
en el lugar acordado. El comprador se encarga del despacho de aduanas y
cualquier derecho asociado.
• DDP: Delivered Duty Paid / Entrega con derechos pagados – El vendedor asume
los gastos y riesgos de transporte, lleva a cabo los requisitos necesarios para la
exportación e importación y satisface cualquier coste de importación. Tan pronto
como la mercancía haya llegado a la dirección y esté preparada para su descarga,
el riesgo se transfiere al comprador.
1.5.3 Incoterms para flete marítimo y transporte fluvial
• FAS: Free Alongside Ship / Libre al costado del buque – El vendedor asume los
gastos y riesgos hasta que las mercancías se hayan entregado junto al barco. A
partir de este momento el riesgo se transfiere al comprador, que también debe
encargarse de los despachos de aduana de exportación e importación.
• FOB: Free On Board / Libre a bordo – El vendedor corre con los gastos y los
riesgos hasta que las mercancías se encuentren a bordo del barco, y además se
encarga del despacho de aduanas para la exportación. En cuanto las mercancías
se hayan entregado en el barco, el comprador asume todas las responsabilidades.
• CFR: Cost And Freight / Coste y flete – El vendedor y el comprador tienen las
mismas obligaciones que con FOB, pero en este caso el vendedor también debe
encargarse de los gastos de transporte hasta el puerto de las mercancías.
• CIF: Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete – El vendedor tiene las
mismas obligaciones que con CFR, pero también corre con los gastos (mínimos)
de seguro. El vendedor deberá pagar un extra si desea un seguro más extenso.
1.5.4 Partes que Asumen las responsabilidades y obligaciones
Estos pueden dividirse en cuatro grupos:
• Grupo E: EXW es el único Incoterm “recopilatorio”. Casi todos los gastos y
riesgos corren por parte del vendedor durante el proceso de envío completo.
• Grupo F: FCA, FAS y FOB son los tres Incoterms en los que los gastos y riesgos
del transporte principal no corren por cuenta del vendedor. En cuanto las
mercancías se hayan entregado al transportista, los gastos y riesgos del transporte
principal se transfieren al comprador.
• Grupo C: CPT, CIP, CFR y CIF son los cuatro Incoterms en los que el vendedor
debe asumir todos los gastos del transporte principal. En cuanto las mercancías se
hayan entregado al transportista, solo se transfieren al comprador los riesgos de
transporte. Los gastos y cualquier tipo de seguro siguen siendo responsabilidad de
la parte vendedora.
• Grupo D: DAP, DPU y DPP son los tres Incoterms en que el vendedor corre con
todos los gastos y riesgos hasta la llegada de las mercancías a la ubicación
acordada.
1.6 Objetivos de los Incoterms
Algunos Objetivos que tiene los Incoterms:
• El precio acordado de la mercancía y su alcance.
• El lugar de entrega de la mercancía.
• El encargado de contratar y pagar el transporte.
• Establecer la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor hacia el
comprador.
• Los documentos que tramita cada parte y su costo.
• El encargado de contratar y pagar el seguro.
1.7 El Incoterms EWX
El Incoterm EXW, también conocido como «Ex Works”, se refiere a una
modalidad de contrato de compraventa en la que el vendedor tiene la mínima
responsabilidad en cuanto al envío y entrega de las mercancías. En un contrato EXW, el
vendedor se compromete a tener las mercancías listas para su recogida en un lugar
acordado, que generalmente es su propio local de negocios, como una fábrica o almacén.
Una vez las mercancías están listas para su recolección, la responsabilidad de la
mercancía y todos los costos asociados con su transporte y seguro pasan al comprador
Este tipo de acuerdo es especialmente atractivo para los vendedores, ya que les libera de
la responsabilidad de coordinar y pagar el transporte y seguro de la mercancía. Por otro
lado, coloca una mayor carga sobre el comprador, quien debe encargarse de todos los
detalles logísticos posteriores a la recolección de la mercancía en el lugar designado.
1.7.1 Consideraciones de los EWX
En cualquier transacción de comercio internacional, los aspectos legales
desempeñan un papel fundamental y el uso del Incoterm EXW no es una excepción.
• Trámites de exportación e importación: Como mencionamos anteriormente,
bajo el Incoterm EXW, el comprador es responsable de realizar todos los trámites
de exportación e importación. Esto puede implicar la obtención de licencias de
exportación, la presentación de documentación aduanera y el pago de tarifas e
impuestos. Sin embargo, en muchos países, las leyes aduaneras exigen que el
exportador sea una entidad registrada localmente, lo que puede complicar las
cosas para un comprador internacional. Este es un punto crucial a tener en cuenta
al seleccionar EXW como Incoterm.
• Transferencia de riesgo: Según las reglas de EXW, el riesgo se transfiere del
vendedor al comprador en el momento en que las mercancías están disponibles
para su recogida en el lugar designado. Es vital que este punto se defina con
precisión en el contrato para evitar conflictos legales.
• Contratos de transporte y seguro: Aunque bajo EXW el comprador es
responsable del transporte y el seguro, el vendedor puede tener que proporcionar
asistencia, por ejemplo, proporcionando información para los documentos de
transporte o proporcionando acceso para la recogida de mercancías.
• Resolución de conflictos: En el caso de disputas relacionadas con el contrato, las
partes deben tener en cuenta las leyes del país de cada una y definir en el contrato
los mecanismos de resolución de conflictos.
1.7.2 Recomendaciones
Consejos de uso del Incoterm EXW El uso del Incoterm EXW puede traer consigo
numerosos beneficios, pero también algunos desafíos.
• Claridad en las obligaciones: Es fundamental que tanto el vendedor como el
comprador entiendan claramente sus responsabilidades bajo un contrato EXW.
Esto debe incluir no solo el transporte y los costos del seguro, sino también los
trámites aduaneros y de exportación e importación.
• Considerar las leyes de exportación: Como ya mencionamos, las leyes de
exportación pueden presentar un desafío para el comprador en un contrato EXW.
El comprador debe investigar a fondo las leyes de exportación del país del
vendedor antes de entrar en un contrato EXW.
• Definición precisa del lugar de entrega: En un contrato EXW, es crucial que el
lugar de entrega se defina con precisión. Esto puede evitar posibles conflictos
sobre dónde y cuándo debe realizarse la recogida de la mercancía.
• Evaluación del riesgo y del coste: El comprador debe realizar una evaluación
cuidadosa del riesgo y del coste antes de optar por un contrato EXW. Esto debe
incluir consideraciones sobre el coste del transporte y del seguro, así como los
riesgos asociados con los trámites de exportación e importación.
• Comunicación efectiva: Una comunicación clara y efectiva entre el vendedor y
el comprador es fundamental en un contrato EXW para coordinar la recogida de
la mercancía y evitar posibles retrasos o malentendidos.
1.7.3 Obligaciones de los EWX
En cualquier contrato basado en Incoterms, las obligaciones para las partes
involucradas están claramente definidas. En el caso del EXW, estas responsabilidades se
reparten de forma bastante desigual entre el vendedor y el comprador.
• Obligaciones Incoterm EXW para el vendedor Para el vendedor, la obligación
principal es tener las mercancías preparadas y empaquetadas para su recogida en
un lugar acordado, usualmente su propio lugar de negocios. Esto implica que el
vendedor debe preparar y empacar las mercancías de acuerdo con los estándares
de la industria, y comunicar al comprador cuando y donde las mercancías están
listas para ser recogidas. Sin embargo, el vendedor no tiene la responsabilidad de
cargar las mercancías en el vehículo proporcionado por el comprador, a menos
que se acuerde de otra manera.
• Obligaciones Incoterm EXW para el vendedor Por otro lado, el comprador
asume una gran cantidad de responsabilidades en un contrato EXW. El comprador
debe organizar y pagar el transporte de las mercancías desde el lugar de entrega
del vendedor hasta su destino final. También es responsable de contratar y pagar
cualquier seguro requerido para las mercancías durante su transporte. Además, el
comprador debe hacerse cargo de todos los trámites aduaneros necesarios para la
exportación e importación de las mercancías, lo que puede incluir el pago de
derechos de aduana, impuestos y otras tarifas.
CONCLUSION
Los Incoterms, desde su introducción en 1936 hasta su versión más reciente, han
servido como piedra angular en el comercio internacional al establecer claramente las
responsabilidades entre compradores y vendedores en términos de entrega de bienes. A lo
largo de este estudio, hemos explorado cómo estos términos estandarizados no solo
reducen la ambigüedad en las transacciones comerciales, sino que también fomentan la
eficiencia y la claridad en la gestión de riesgos y costos.
Cada uno de los Incoterms, ya sea EXW, FOB, CIF u otros, ofrece un marco
específico que guía las obligaciones logísticas y financieras de ambas partes durante todo
el proceso de transporte y entrega de mercancías. Esta estandarización es esencial para
facilitar la comunicación efectiva entre las partes involucradas, asegurando una
comprensión común de los términos y condiciones de la transacción.
Además, hemos destacado la importancia de seleccionar el Incoterm adecuado en
función de la naturaleza del producto, la logística involucrada y las preferencias
estratégicas de las partes. Esta selección no solo influye en los costos asociados, sino que
también puede tener un impacto significativo en la competitividad y la satisfacción del
cliente.
Los Incoterms representan mucho más que simples términos comerciales; son
instrumentos vitales que facilitan un comercio global fluido y eficiente. A medida que el
entorno comercial continúa evolucionando, la comprensión y aplicación adecuada de los
Incoterms seguirá siendo fundamental para optimizar las operaciones y minimizar los
riesgos en el comercio internacional.
BIBLIOGRAFIA
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