SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: BRAVO VEGA CHRISTIAN JEFERSONN ID: 1518274
Dirección Zonal/CFP: CFP HAURA
Carrera: MECANICO DE MANTENIMIENTO Módulo: V
Curso/ Mód. Formativo MANDOS NEUMATICOS
Tema del Trabajo: REPARAR SISTEMA NEUMATICO DE UN ELEVADOR DE CAJAS
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 INFORMACION GENERAL 1 9 / 0 4 / 2 0 2 4
1 PLANIFICACION DEL TRABAJO 1 9 / 0 4 / 2 0 2 4
2 PREGUNTAS GUIAS 2 8 / 0 4 / 2 0 2 4
2 HOJA DE PLANIFICACION 2 8 / 0 4 / 2 0 2 4
3 DIBUJO 0 2 / 0 5 / 2 0 2 4
3 LISTA DE RECURSOS 0 2 / 0 5 / 2 0 2 4
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
Elabore la secuencia, el diagrama movimiento-fase y el esquema del apilador neumático
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aplicando la simbología normalizada DIN ISO 1219.
¿Cree Ud. que la unidad de mantenimiento desempeña un trabajo importante en este tipo de
2 máquinas, considerando que toda la fábrica está contaminada por polución de la arcilla que es la
materia prima?
¿Qué cantidad debe ser la aplicación de aceite en gotas si la tubería de la red de distribución que
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alimenta al FRL es ½” de diámetro? Qué tipo de lubricante debe llevar el lubricador
Calcular la fuerza de avance y retorno de los cilindros del apilador si la presión de trabajo es p=8
4 bar, su carrera es e=50mm, el diámetro del émbolo es φe=30 mm, y el diámetro del vástago es
φv=10 mm
¿Qué recomendaciones de seguridad e higiene industrial /ambiental sugiere al trabajar en este
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tipo de máquinas y procesos industriales en general.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. Elabore la secuencia, el diagrama movimiento-fase y el esquema del
apilador neumático aplicando la simbología normalizada DIN ISO 1219.
1.- SECUENCIA: A+B+B-A-
2.- C.I= b0 a0
3.- DIAGRAMA ESPACIO FASE
Elemento Función Posición ESPACIO FASE
1 2 3 4 5 6 7 C.U
Alimentación +
A Extracción C.C=2
-
1 2 3 4 5 6 7
Útil de +
B conformar
-
4.-DIAGRAMA ESPACIO TIEMPO
Elemento Función Posición TIEMPO
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Alimentación
+
A Extracción
-
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Útil de +
B conformar
-
7.- Secuencia lógica
5.- Cálculo de cuadriculas A+ S1.a0
B+ a1
B- b1
A- b0
2= coeficiente para cálculo a0
n= número de cilindros
N= número de cuadriculas
1.- SECUENCIA: A+B+B-A- 2.- C.I = b0 a0
6.- Ecuación lógica
S1
b0 a1
8.- esquema de secuencia
A+ B+
a0 a0 a0
S1
a1 b1 b0
b1 A- B-
b1 A+ B- A- B+
b0 a1
ELABORADO POR: CHRISTIAN JEFERSONN BRAVO VEGA
2. ¿Cree Ud. que la unidad de mantenimiento desempeña un trabajo
importante en este tipo de máquinas, considerando que toda la fábrica
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
está contaminada por polución de la arcilla que es la materia prima?
•La unidad de mantenimiento neumático es un conjunto componentes encargados
de acondicionar el aire comprimido de un compresor. Su función principal es de
proporcionar aire comprimido con una presión uniforme a todos los componentes de
los circuitos neumáticos.
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
SEMIAUTOMÁTICA
FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR
Tiene como función la preparación del aire comprimido que consumen los
dispositivos neumáticos conectado al sistema. Los dispositivos conectados en los
diferentes puntos de un circuito necesitan recibir aire con una presión uniforme y
libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles
que precisan ser lubricadas.
Unidad de mantenimiento F-R-L filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje
semiautomático conexión de ¼ a 1”
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
SEMIAUTOMÁTICA
FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Tiene como función la preparación del aire comprimido que consumen los
dispositivos neumáticos conectado al sistema. Los dispositivos conectados en los
diferentes puntos de un circuito necesitan recibir aire con una presión uniforme y
libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles
que precisan ser lubricadas.
Unidad de mantenimiento F/R-L filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje
semiautomático conexión de ¼ a 1”
UNIDAD DE MANTENIMIENTO AUTOMÁTICA
FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR
Tiene como función la preparación del aire comprimido que consumen los
dispositivos neumáticos conectado al sistema. Los dispositivos conectados en los
diferentes puntos de un circuito necesitan recibir aire con una presión uniforme y
libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles
que precisan ser lubricadas.
Unidad de mantenimiento F/R-L filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje
automático conexión de ¼ a 1”
MINI UNIDAD DE MANTENIMIENTO
AUTOMÁTICA
FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR
Tiene como función la preparación del aire comprimido que consumen los
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
dispositivos neumáticos conectado al sistema. Los dispositivos conectados en los
diferentes puntos de un circuito necesitan recibir aire con una presión uniforme y
libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles
que precisan ser lubricadas.
Unidad de mantenimiento mini F/R-L filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje
semiautomático conexión de 1/8 a 1/4
LUBRICADOR DE AIRE
Una vez filtrado, y regulada su presión, el aire comprimido pasa a través del
lubricador mezclándose con una fina capa de aceite que es arrastrada en suspensión
hasta las partes móviles de los dispositivos neumáticos. De esta manera son
lubrificados disminuyendo la fricción y evitando el desgaste.
Lubricador (L) presión de trabajo 0 – 120 psi a una temperatura 60c conexión de 1/8 a 1/2
FILTRO DE AIRE
Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (agua,
polvo, restos de pequeñas oxidaciones)
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Filtro (F) filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje semiautomático conexión de
1/8 a 1/2
REGULADOR DE AIRE
El regulador de presión tiene como misión mantener el aire que utiliza el circuito
neumático a una presión constante, independientemente de las variaciones de
presión que se produzcan.
Regulador (R) presión de trabajo 0-120 psi fluido aire conexión de 1/8 a 1/2
REGULADOR DE AIRE
Tiene como función la preparación del aire comprimido que consumen los
dispositivos neumáticos conectado al sistema. Los dispositivos conectados en los
diferentes puntos de un circuito necesitan recibir aire con una presión uniforme y
libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
que precisan ser lubricadas.
Unidad de mantenimiento F/R-L filtración 5 µm presión de trabajo 0-120 psi drenaje
automático conexión de ¼ a 1”
VÁLVULA DE AUTO DRENAJE
El drenaje automático es una forma eficiente de eliminar la condensación de agua.
Los conductos de drenaje automático pueden instalarse en zonas bajas del sistema y
en el depósito, para ayudar a detener la acumulación de condensación.
Drenaje o trampa de agua (D) presión de trabajo 0-120 psi fluido aire conexión de 1/8 a ½
Drenaje automático
3. ¿Qué cantidad debe ser la aplicación de aceite en gotas si la tubería de la
red de distribución que alimenta al FRL es ½” de diámetro? Qué tipo de
lubricante debe llevar el lubricador
El aceite de lubricación, que se deposita en los lubricadores de las unidades de
mantenimiento o FRL de los sistemas neumáticos, para lubricar los elementos de
trabajo debe ser aceite mineral. Este debe ser no sintético, sin aditivos, de cualquier
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
marca, pero bajo la norma ISO 32. También conocido como ISO VG 32. Este aceite
también es ideal para lubricar tus herramientas neumáticas.
Para trabajar con válvulas y cilindros se debe calibrar el lubricador para desalojar al
sistema, 3 gotas por minuto; para trabajar con motores y herramientas neumáticas
se debe calibrar el lubricador para desalojar al sistema 8 gotas por minuto.
Normalmente los manuales recomiendan la lubricación en cm3 o decilitros, pero su
medición no es práctica, por lo que la calibración se efectúa de la forma antes
mencionada.
Prolongue la vida de los componentes de tu sistema neumático dándoles la
lubricación necesaria.
4. Calcular la fuerza de avance y retorno de los cilindros del apilador si la
presión de trabajo es p=8 bar, su carrera es e=50mm, el diámetro del
émbolo es φe=30 mm, y el diámetro del vástago es φv=10 mm
5. ¿Qué recomendaciones de seguridad e higiene industrial /ambiental
sugiere al trabajar en este tipo de máquinas y procesos industriales en
general.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
SEA LA SECUENA NEUMATICA A+B+B-A-
C.I= b0 a0
1)Antes de la entrada de aire es necesario contar con Usar equipos de protección
un dispositivo FRL instalado para una mejor personal
regulación de presión de aire que necesitamos para
trabajar.
2) comenzamos conectando aire a nuestro pulsador Usar herramientas en buenas
s1 condiciones
3) de nuestro pulsador S1 activara el final de carrera Desechar los residuos
a0 segregando correctamente
4) del final de carrera a0 se conecta hacia el pistón A
conectando por la entrada A+
5) del final de carrera a1 se conecta hacia el pistón B
conectando por la entrada B+
6) del final de carrera b1 se conecta hacia el pistón B
conectando por la entrada B-
7) del final de carrea b0 se conecta hacia el pisto A
conectándolo por la entrada A-
8) nuestros finales de carrera a1; b1 y b0 deben tener
aire directo de nuestra fuente de aire a presión.
9) Los pistones A y B deben tener aire directo de
nuestra fuente de aire a presión
FUNCIONAMIENTO:
El cilindro A avanza gracias a la señal de a0 y
retrocede con la señal b0 inicialmente, estas dos
señales están activas a la vez.
El cilindro B avanza gracias a la señal a1 y retrocede
con la señal b1, estas dos señales están activa a la
vez cuando los dos cilindros han salido.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
MANDOS NEUMATICOS
CHRISTIAN BRAVO VEGA 1:1
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
COMPRENSOR
TANQUE ACUMULADOR
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
ALICATE CORTA MANGUERA
ADAPTADORES EN T
ADAPTADORES EN 90°
MANOMETRO
FRL
5. MATERIALES E INSUMOS
MANGUERA P/AIRE N°8
2 CILINDROS DOBLE EFECTO
4 FINALES DE CARRERA 5/2 VIAS
1 PULSADOR PERMANETA 5/2 VIAS
CONECTOR P/AIRE
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