República Bolivariana de Venezuela

Ministerio de Ciencia y Tecnología

U.P.T.P “Luis Mariano Rivera”
Departamento de Tecnología Naval
Edo. Sucre

Investigación y Diagnostico De Los Efectos Que Puede

Causar La Gasolina Surtida Del Municipio Bermúdez a
Los Vehículos Automotores, Carúpano, Venezuela.

Requisito para optar al título de Técnico Superior Universitario en Mecánica y

Mantenimiento Naval.

Tutor Académico Alumnos

ING, Jesús Rodríguez Loreanngel Viña C:I30.945.118
Eduar Rojas C:I 28.512.183

Carúpano, 06 de Junio de 2024.

Índice

Capítulo I:

1.1 Planteamiento del problema……………………………….. Pág. 3

1.2 Justificación del problema………………………………… Pág. 5

1.3 Beneficiarios………………………………………………. Pág. 6

1.4 Recursos Humanos……………………………………….... Pág. 6

1.5 Recursos Materiales……………………………………….. Pág. 7

1.6 Limitaciones……………………………………………….. Pág. 7

Capítulo II:

2.1 Referencias de la Investigación……………………………Pág. 8

2.2 Marco Teórico…………………………………………….. Pág. 9

2.3 Herramientas de diagnóstico……………………………….Pág. 10

Capítulo III:

3.1 Marco Metodológico…………………………………….... Pág. 21

3.2 Diseño de la Investigación………………………………... Pág. 21

3.3 Nivel de Investigación……………………………………. Pág. 21

3.4 Tipo de Investigación……………………………………... Pág. 22

pá g. 1
Capitulo IV:

4.1

Capítulo V:

5.1 Conclusiones…………………………………………….. Pág. 31

5.2 Recomendaciones……………………………………….. Pág. 33

- Bibliografía………………………………………………… Pág. 34

- Anexos……………………………………………………... Pág. 35

pá g. 2
CAPÍTULO I.

1.1 Planteamiento del Problema.

La baja producción de gasolina en Venezuela ha sido una preocupación constante

y ha resultado en una escasez crónica de gasolina desde el año 2016.

Esta problemática se debe a varios factores como la desinversión, falta de

mantenimiento de las refinerías en el país, perdida de la producción nacional de
crudo, escasez de personal técnico calificado por lo cual todos estos factores
contribuyen a la alta producción a pérdidas del valioso líquido.

La calidad de los combustibles puede fallar debido a la presencia de trozos de

contaminantes e impurezas en el combustible, entre otros factores. Estos fallos en
el combustible pueden producirse durante los procesos de refinación y
producción, durante la mezcla del combustible o en la cadena de suministro la
cual se ha podido ver afectada por una contaminación en alguna de sus etapas.

Debido a las condiciones de las refinerías y los surtideros de gasolina con respecto
a su mantenimiento es probable que en su mayoría sufran algunos de estos
problemas contaminantes para la gasolina, en pro de la investigación del proyecto
hemos tomado en cuenta 2 surtideros del municipio Bermúdez, los cuales son la
bomba libertad y la bomba bello monte.

OBJETIVO PRINCIPAL.

Llevar a cabo una encuesta a los usuarios de vehículos automotores en el

municipio para evaluar las condiciones en la cual afecta el combustible en sus
vehículos para saber si es de buena calidad y si los vehículos presentan fallas al
usarlo.

Objetivos Específicos.

1- Comprobar que el estado de la gasolina surtida afecta a los vehículos

automotor.

pá g. 3
2- Investigar las fallas causadas en los vehículos automotor debido a la
gasolina surtida en el municipio.

3- Verificar algunas recomendaciones para mejorar la calidad de la gasolina

en su uso diario.

4- Encuestar al menos a 5 especialistas en la materia para saber el por que

sucede esto.

5- Identificar las partes constantemente afectadas en los vehículos

automotor .

1.2 Justificación del Problema.

Este proyecto tiene la finalidad de poder brindar a los usuarios una justificación
con respecto a los fallos ocasionados en el tiempo con el uso constante de la
gasolina contaminada, a través de un mantenimiento correctivo, se pueden ajustar
las fallas pero permanecen debido al uso constante de la misma, por lo cual, este
proyecto no sólo tiene como visión el ayudar a los usuarios a comprender el
problema de un vehículo automotor por el uso de gasolina contaminada, sino que
también busca promover futuras soluciones para los usuarios en la localidad de
Carúpano para dos aspectos en específico:

1- Poder enseñar y ayudar a la población para que asi preserven de mejor

manera sus vehículos con los cuidados adecuados.

2- Promover e incentivar a la comunidad a interesarse en el estudio de dichos

temas y así atraer población estudiantil a la universidad.

1.3 Beneficiarios.

pá g. 4
Los principales beneficiados de este proyecto serán los usuarios de vehículos en el
municipio Bermúdez, ya que dispondrán de un esquema de aprendizaje
comprensible e interactivo, para asi reducir el desgaste en sus vehículos y evitar
daños irreparables para las partes del mismo.

1.4 Recursos Humanos.

El trabajo será llevado por el investigador el cual será el encargado de aplicarle el

debido mantenimiento, revisión y reparación que este motor necesita, para así
dejarlo en las condiciones más óptimas y que cuyas condiciones sea el móvil que
produzca el buen aprendizaje.

Este equipo cuenta con la participación del estudiante Eduard José Rojas Salazar
con número de cédula 28.512.183, estudiante Loreanngel José Viña Brito con
número de cedula 30.945.118 y un tutor externo: el ingeniero mecánico Osty
Ramón Guerra con número de cédula 15.018.001.

1.5 Recursos materiales.

Se usarán los siguientes materiales/insumos:

1-Resma de papel
2-Caja de lapiceros
3-Gasto de transporte
4-Pruebas de Octanaje
5-Litros de Gasolina utilizados para las pruebas

1.6 Limitaciones.

pá g. 5
Debido a la amplitud del sector y la población afectada por esta constante tuvimos
que limitar la encuesta a un máximo de 100 personas para hacer un promedio de a
cuantos vehículos afecta aquí en el municipio Bermúdez.

La dificultad de obtener el equipo de medición para el octanaje de la gasolina.

La respuesta de los encuestados no acostumbrados a este tipo de sesiones.

pá g. 6
2. CAPÍTULO II.

2.1 Referencias de Investigación.

Ante la ausencia de una aclaración oficial, trabajadores de la industria petrolera

son quienes han esclarecido algunas dudas sobre las características del
combustible que se expide en las estaciones de servicio del país.

Freddy Alvarado, trabajador del laboratorio de la refinería El Palito, explicó a Tal

Cual que no es un problema específico de la gasolina proveniente de Irán, sino
que este cambio en las características del combustible en todo el país obedece más
bien a la situación de las refinerías venezolanas.

El combustible que se procesa en estos momentos no recibe el mismo tratamiento

y no pasa por los mismos procesos químicos que en años anteriores. Esto se debe
a que las plantas que producen la gasolina de mayor octanaje están paradas. La
planta de alquilación de El Palito, capaz de producir gasolina con un índice de
octanaje de 97, está parada.

Debido a estas fallas, a lo mejor que puede llegar la industria actualmente con
cierta estabilidad es a un índice de octanaje entre los 80 y 83. Esto significa que se
encuentra entre 11 y 8 puntos por debajo de la gasolina de 91 octanos; y entre 15
y 12 puntos por debajo de la gasolina de 95 octanos, las dos opciones que ofrecen
las estaciones de servicio en Venezuela, adaptadas a las necesidades del parque
automotor nacional.

2.2 Marco Teórico.

Al no haber un antecedente local o nacional oficial con respecto al tema que se
trata en la presente tesis, esta investigación es particular en su tipo abarcando un
problema que afecta directamente a los usuarios habituales del día a día, dejando
asi una cuestionan té de origen industrial hacia las calles, al momento de realizar
la presente, hemos tomado en cuenta todos los factores que asi lo constituyen
como lo son la problemática en gasolina con respecto al octanaje y pureza, sus
efectos secundarios por su uso y las repercusiones de la misma en vehículos
automotor, más que presentar un trabajo de nicho es una investigación de tipo
analítica con respecto a una problemática latente en la Venezuela de hoy.

pá g. 7
2.3 Herramientas De Diagnostico
Para la recolección de información ocupamos una encuesta conformada de 5
preguntas determinantes, con la idea de facilitarnos el acceso a una información
estadística medible capaz de comprobar y acotar a nuestra cuestionan te

Personas encuestadas: 100

Tiempo de duración: 3 minutos
Tiempo empleado en encuestar a lo habitantes de Bermúdez: 5 días
Tiempo de evaluación diagnostica: 3 días

CAPÍTULO III.

3.1 Marco Metodológico.

Para realizar las encuestas dividimos las áreas entre los participantes de la
investigación para cubrir la mayor cantidad de campo.

Asignación de Loreanngel Viña:

Encuestar a los particulares de la bomba Bello Monte
Numero de encuestados: 50
Numero de fallas encontradas: 41
Lapso de tiempo: 4 días

Asignación de Eduard Rojas:

Encuestar a los particulares de la Bomba Libertad

Numero de encuestados: 50
Numero de fallas encontradas 47
Lapso de tiempo: 3 días

pá g. 8
Evaluación de la encuesta
Preguntas de la encuesta con su porcentaje basándose en la población de 100
particulares

1- ¿Su auto presenta fallas de encendido debido al combustible?

Si – No 83%- 17%
El 83% de los encuestados relaciono los fallos de arranque a la gasolina,
acotando que no era de calidad Premium.

2- ¿Su filtro de gasolina cumple con su vida útil?

Si-No 24%-76%
El 76% de los encuestados tienen problemas recurrentes con el filtro y la
bomba de la gasolina debido a la suciedad y contaminantes que residen en sus
tanques.

3- ¿Debe utilizar aditivos constantemente en su tanque de combustible?

Si-No 22%- 78%

La minoría del 22% contesta que si debido a la falta de potencia
presentada en el uso diario y esto es debido al bajo octanaje de la gasolina surtida
( La mayor parte de la negativa contestada acota que por su precio no lo usan
constantemente pero de poder hacerlo lo harían ya que sus autos presentan el
mismo problema de falta de potencia)

4- ¿Usted esta de acuerdo con que la gasolina al ser de bajo octanaje le hace
daño a su automóvil?

Si-No 83%-17%

pá g. 9
 La mayoría de encuestados en este caso asocian y confirman que
problemas con el filtro de gasolina, su bomba y el bajo rendimiento que la
misma ofrece

5- ¿Debido al bajo octanaje de la gasolina tiene fallas constantes en su

motor?

Si-No 83%-17%
En su mayoría el 83% respalda los siguientes fallos como constantes en el
dia a dia

 Respuesta mínima en el arranque: El proceso de arranque del

vehículo es lento, se dificulta arrancarlo con facilidad.
 El motor genera ruidos.
 Menor rendimiento del combustible: Cuando el auto comienza a demandar
más combustible que de costumbre se debe principalmente a fallas en los
filtros de combustible.
 Falta de respuesta en la aceleración: El auto no solo arranca con dificultad
sino que además ante algunas circunstancias cuando aceleramos, este
simplemente no da la respuesta deseada.
 El motor se apaga repentinamente: Una obstrucción de los filtros de
combustible genera que este no llegue al motor adecuadamente, y hace que
en ocasiones se apague mientras se encuentra en movimiento.

3.2 Diseño de la Investigación.

La presente Investigación guarda características muy particulares que se pueden

distinguir en que, en primer lugar, a pesar de que no sería la primera vez que se
investiga este componente en una tesis, no se encontraron registros dentro de la
misma universidad de este tema y además, que siendo una problemática tan
agravada no se había consultado antes a tal escala, con la presente logramos el
objetivo con fines educativos y académicos.

pá g. 10
También los exámenes que se le iban a realizar, en el momento de enfrentarse a la
tarea, no estaba definido, es decir, que se debía diagnosticar sus afectaciones para
poder dilucidar las tareas a realizar, lo que se generaba un grado de incertidumbre
propio de indagaciones que se inician sin muchos basamentos. Por todo lo antes
expuesto, el Marco Metodológico se explica de la siguiente manera:

3.3 Nivel de la Investigación.

El nivel de la Investigación realizada es Exploratoria, y que a través de

metodologías existentes se pudo guiar el investigador, sobre un caso de estudio,
no desarrollado y donde era con la exploración del hecho de estudio, que se podía
ir discerniendo que tipo de acciones se iban a realizar, para alcanzar el objetivo
establecido, es decir no había un camino específico desde el inicio.

“Los estudios Exploratorios se efectúan normalmente

cuando el objetivo es examinar un tema o problema de
investigación poco estudiado o que no ha sido abordado
antes. Es decir cuando la revisión de la literatura reveló
que únicamente hay guías no investigadas e ideas
vagamente relacionadas con el problema de estudio.”
(Hernández y Otros, 2006, pag.59)

3.4 Tipo de Investigación.

Es una investigación de campo bajo la modalidad tecnológica, ya que la realidad

estudiada en este caso es tangible, medible y en consecuencia, no son documentos,
es un objeto de estudio, que en este caso es la gasolina.

pá g. 11
 “Se entiende por Investigación de Campo, el análisis
sistemático de problemas en la realidad, con el propósito
bien sea de describirlos, interpretarlos, entender su
naturaleza y factores constituyentes, explicar sus causas y
efectos, o predecir su ocurrencia, haciendo uso de métodos
característicos de cualquiera de los paradigmas o enfoques
de investigación conocidos o en desarrollo.”

Esta investigación es también Tecnológica, de manera clara se usa este tipo de

investigación en niveles profesionales como el presente en la U.P.T.P. “Luis
Mariano Rivera”, en particular en carreras tecnológicas, como la de T.S.U. en
Mecánica y Mantenimiento Naval, donde la aplicación de conocimientos es lo
más desarrollado que la creación de uno nuevo.

Como innovación tecnológica se designa la incorporación

del conocimiento científico y tecnológico, propio o ajeno,
con el objeto de crear o modificar un proceso productivo,
artefacto o máquina, para cumplir un fin valioso para una
sociedad.

En la presente investigación, el objeto de estudio, se medirá en causas y efectos,

es decir, que causa desperfectos en la gasolina, que efecto debemos remediar y
traerá en consecuencia, utilizando un método específico, una ocurrencia, que es, la
presunción de que la gasolina esta contaminada .

En consecuencia la hipótesis planteada es que de realizar un diagnóstico en orden

y sistemático de las causas y efectos de las anomalías del liquido, los vehículos
podrán tener mayor vida util.

pá g. 12
CAPÍTULO IV.

Cuadro 1.
Tabla de Diagnóstico de Gasolina
Anomalía Causa Posible Comprobación

● Bajo octanaje ● Contacto con el ● Prueba con octano

exterior en su metro
● Contaminación
proceso de traslado
Visible ● Encuesta realizada a
● Mal refinamiento en
● Presencia de los usuarios
el área de
líquidos adicionales elaboración

● Mezcla con distintos

aditivos para venta

al publico
Fuente: Elaboración propia.

4.3 Comprobación.

Cuadro 2

Pruebas Realizadas a La Gasolina

pá g. 13
 Evaluación Procedimiento Recursos

Toma De Muestras Con un vehículo particular

● Envases de 1.5LT
De Gasolina acudimos a las bombas del
municipio Bermúdez en
periodos de 3 días durante 15
días para recolectar gasolina
en las distintas surtidoras,
como son, la libertad y la
bello monte.

Separación e En los 5 días tomamos un

● Teipe
identificación de total de 10 muestras de
muestras obtenidas. ambas bombas los
● Marcador
clasificamos, por separado.

● Papel

Prueba con octano Se evaluaron todas las

● Octano metro
metro muestras obtenidas y los
resultados se tomaron

Prueba de Cada muestra se evaluó en

● Colador de tela
impurezas busca de impurezas y los
resultados fueron tomados
● Recipientes

adicionales

● Microscopio

Conclusión de las Todos los resultados

● Todas las
muestras arrojaron los siguientes
anotaciones y
resultados
pruebas anteriores

pá g. 14
 Octanaje promedio 86

Impurezas al 0.8%

Fuente: Elaboración Propia.

Se puede concluir después de finalizada esta investigación y evaluación de

anomalías, que la gasolina si tiene un bajo octanaje y que tiene residuos que
comprometen la condición de los vehículos automotor.

pá g. 15
CAPÍTULO V.

5.1 Conclusiones.

A lo largo de la realización de la presente investigación, se pudo concluir que la

gasolina surtida en el municipio Bermúdez si tiene carencias en su octanaje y
pureza razón por la cual si afecta a los motores de los vehículos de uso diario
nosotros como equipo de investigación estamos satisfechos con estos resultados
ya que podemos trabajar sobre una posible corrección a esta problemática o bien
elaborar un plan de mantenimiento preventivo con este fin

5.2 Recomendaciones.

1- Se recomienda realizar un diagnóstico preventivo de funcionamiento una

vez por mes.

2- Debe incluirse en el presupuesto anual, no sólo lo referente al

mantenimiento, sino a la adquisición de algunas partes, previendo su
remplazo, dado que es un equipo en constante desgaste.

3- Se deben utilizar aditivos de manera regular para no exigirle tanto a los

vehículos

4- Cambiar a su momento el filtro de gasolina

.

6. Bibliografía.

pá g. 16