CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MECÁNICA DE FLUIDOS
INFORME DE PRACTICA DE LABORATORIO SEGUNDO BIMESTRE
TEMA: PERDIDAS DE CARGA POR ACCESORIOS
ESTUDIANTE: BRYAN DAVID ANDRADE MORENO
DOCENTE: PHD. EDGAR PINEDA
PERIODO ACADEMICO: OCT23 – FEB24
FECHA: 1 ENERO 2024
• Tabla de perdidas por longitud
Tubería de diametro liso
Calcular Perdida
Longitud Caudal Reynolds Factor de perdida de medida. h
# (m) Volumen(L) Tiempo(s) (m3/s) Diámetro(m) Velocidad(m/s) (Re) Rugosidad fricción carga (h1-h2) h1 h2
8.7159E-
1 1 0.57 1.1333 0.00050296 0.01721 2.1621128 37024.837 05 0.023 0.31842316 0.45 18.05 17.6
8.7159E-
2 1 0.57 1.1333 0.00050296 0.01721 2.1621128 37024.837 05 0.023 0.31842316 0.37 17.99 17.62
8.7159E-
3 1 0.57 1.1333 0.00050296 0.01721 2.1621128 37024.837 05 0.023 0.31842316 0.37 17.98 17.61
8.7159E-
4 1 0.57 1.1333 0.00050296 0.01721 2.1621128 37024.837 05 0.023 0.31842316 0.39 17.98 17.59
8.7159E-
5 1 0.57 1.1333 0.00050296 0.01721 2.1621128 37024.837 05 0.023 0.31842316 0.39 17.98 17.59
0.31842316 0.394
tubería con rugosidad
Perdida Coeficiente
Longitud Caudal Reynolds medida. de fricción.
# (m) Volumen(L) Tiempo(s) (m3/s) diámetro(m) Velocidad(m/s) (Re) h (h1-h2) h1 h2 (f)
1 1 0.577 1.26 0.00045794 0.0144 2.8118387 40289.032 2.16 18.01 15.85 0.01929632
2 1 0.577 1.26 0.00045794 0.0144 2.8118387 40289.032 2.2 17.97 15.77 0.01965366
3 1 0.577 1.26 0.00045794 0.0144 2.8118387 40289.032 2.26 17.97 15.71 0.02018967
4 1 0.577 1.26 0.00045794 0.0144 2.8118387 40289.032 2.24 17.99 15.75 0.020011
5 1 0.577 1.26 0.00045794 0.0144 2.8118387 40289.032 2.24 17.96 15.72 0.020011
• Codo largo redondeado de 90°
Codo largo redondeado de 90°
Perdida Perdida
Longitud Caudal medida. con
# (m) Volumen(L) Tiempo(s) (m3/s) diámetro(m) Velocidad(m/s) VH h (h1-h2) h1 h2 Factor K factor K
1 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.08 18.91 18.99 0.16666667 0.03292
2 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.06 18.94 19 0.16666667 0.03292
3 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.06 18.86 18.92 0.16666667 0.03292
4 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.02 18.97 18.99 0.16666667 0.03292
5 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.04 18.98 19.02 0.16666667 0.03292
• Codo brusco de 90°
Codo brusco de 90°
Perdida Perdida
Longitud Caudal medida. h con
# (m) Volumen(L) Tiempo(s) (m3/s) diámetro(m) Velocidad(m/s) VH (h1-h2) h1 h2 Factor K factor K
1 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.57 15.34 14.77 0.04545455 0.008978
2 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.57 15.27 14.7 0.04545455 0.008978
3 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.5 15.22 14.72 0.04545455 0.008978
4 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.55 15.27 14.72 0.04545455 0.008978
5 1 0.577 1.26 0.00045794 0.01721 1.9685826 0.1975187 0.58 15.34 14.76 0.04545455 0.008978
• Válvula de bola
válvula de bola
Medir la
perdida de Perdida
Longitud Caudal carga (h1- con
# (m) Volumen(L) Tiempo(s) (m3/s) diámetro(m) Velocidad(m/s) VH h2) h1 h2 factor K factor k
1 1 0.58 1.26 0.00046032 0.01721 1.9788179 0.199578 0.46 15.72 15.26 0.08333333 0.016631
2 1 0.58 1.26 0.00046032 0.01721 1.9788179 0.199578 0.44 15.69 15.25 0.08333333 0.016631
3 1 0.58 1.26 0.00046032 0.01721 1.9788179 0.199578 0.45 15.7 15.25 0.08333333 0.016631
4 1 0.58 1.26 0.00046032 0.01721 1.9788179 0.199578 0.5 15.79 15.29 0.08333333 0.016631
5 1 0.58 1.26 0.00046032 0.01721 1.9788179 0.199578 0.47 15.75 15.28 0.08333333 0.016631
Análisis:
Se realizaron cinco mediciones en la tubería con rugosidad artificial y en cada uno de los accesorios instalados en el sistema. Utilizando las lecturas de las
alturas H1 y H2, se determinó la diferencia de altura h, lo que permitió calcular los factores de fricción para cada sección. En el caso de la tubería, se
observaron factores de fricción muy similares entre las mediciones, convergiendo hacia un valor promedio cercano a 0.014. Este resultado sugiere una
consistencia en el comportamiento del flujo a lo largo de la tubería, posiblemente relacionada con la uniformidad del material y las condiciones de flujo
establecidas.
Por otro lado, al analizar los accesorios individuales, como el codo largo de 90°, la válvula de bola y el codo brusco corto de 90°, se observaron variaciones
significativas en los factores de fricción. Esto puede atribuirse a las diferencias en la geometría y la configuración interna de cada accesorio, lo que genera
cambios en la distribución del flujo y, por lo tanto, en las pérdidas de carga asociadas. El cálculo del promedio de los factores de fricción para cada accesorio
proporciona una medida representativa de su eficiencia en términos de resistencia al flujo. Estos resultados son fundamentales para comprender y optimizar
el rendimiento del sistema de tuberías, identificando áreas donde se producen mayores pérdidas de carga y potenciales puntos de mejora en el diseño o la
selección de accesorios.
Conclusiones:
Durante el desarrollo práctico, se pudo evidenciar de manera concreta cómo tanto la rugosidad de la tubería como la presencia de accesorios impactan
significativamente en las pérdidas de carga dentro de un sistema de flujo. Los accesorios, a pesar de su menor longitud comparativa con la tubería principal,
demostraron tener un efecto más pronunciado en las pérdidas de carga. Por ejemplo, en una tubería de 1 metro de longitud con cierta rugosidad, se observó
una pérdida de carga de 0.58 metros, lo que representa más de la mitad de la longitud total de la tubería. En contraste, la pérdida de carga registrada en los
accesorios fue significativamente mayor, alcanzando los 1.59 metros, superando incluso la longitud total de la tubería. Este hallazgo resalta la importancia
crítica de considerar los accesorios en el diseño y la optimización de sistemas de flujo, ya que su presencia puede tener un impacto desproporcionadamente
alto en las pérdidas de carga.
Además, se pudo concluir que la velocidad del flujo ejerce una influencia notable en las pérdidas de carga. Se observó que la diferencia de altura h, que es
indicativa de las pérdidas de carga, fue mayor en una tubería con una rugosidad de 14.4 mm en comparación con otra con una rugosidad de 17.21 mm. Este
resultado sugiere que una mayor velocidad del flujo puede generar mayores pérdidas de carga, lo que subraya la importancia de evaluar y controlar
cuidadosamente la velocidad del flujo en los sistemas de tuberías para minimizar las pérdidas de carga y optimizar la eficiencia del sistema.
ANEXOS:
