ECM

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Elemento de monito-
Condición Valores/Estado
reo A
• Motor: En marcha mínima
SEN PRES A/A • Tanto el interruptor de A/A como el interruptor del ventilador: Encendido 1.0 - 4.0 V
(Compresor en funcionamiento) EC
ACT CNT MARIP B1 No se usa. —
• Motor: después del calentamien- Marcha mínima Aprox. 1,000 - 2,000 mV
to C
• Posición de la palanca selectora:
SENSOR EOP P o N (T/A) o Neutro (T/M)
• Interruptor del aire acondiciona- 2,000 rpm Aprox. 1,500 - 3,500 mV
do: APAG D
• Sin carga
NOTA:
S2O2C DIAG2 (B1) —
El punto está indicado, pero no se usa. E
SEN A/C1 DIAG2 NOTA:
—
(B1) El punto está indicado, pero no se usa.
*: La señal del sensor de posición del pedal del acelerador 2 y la señal del sensor de posición de la mariposa F
del acelerador 2 se convierten en el ECM internamente. Por lo tanto, difieren de la señal de voltaje de termi-
nales del ECM.
DIAGRAMA DE TERMINALES G

PBIA9221J J

VALORES FÍSICOS

NOTA: K
• El ECM se ubica en el lado izquierdo del compartimiento del motor cerca del acumulador.
• Cuando desconecte el conector del mazo de cables del ECM (A),
aflójelo (C) con las palancas tan lejos como lleguen, como se L
indica en la figura.
- ECM (1)
- Sujete (B)
M
• Conecte una caja de desconexión y un adaptador de mazo de
cables entre el ECM y el conector del mazo de cables del ECM.
- Tenga mucho cuidado en no tocar 2 terminales a la vez.
- Los datos son para comparación y pueden no ser exactos. N
• Los datos de especificación son valores de referencia y se miden
entre cada terminal.
JMBIA0029ZZ
• La señal de pulso se mide con CONSULT. O

Revisión: Marzo de 2013 EC-71 2013 March

 ECM
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Terminal No. Descripción

Entra- Valor
Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da

2.6 V
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
Motor de mando de la mari-
1 108 • Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
posa de aceleración (Abier- Salida
(L) (B) M)
to)
• Pedal del acelerador: Oprimido a
fondo
JMBIA0213GB

Fuente de alimentación de
2 108 VOLTAJE DEL ACUMULADOR
motor de control del acele- Entrada [Interruptor de encendido: ENC]
(L/W) (B) (11 - 14 V)
rador

2.9 - 8.8 V

[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento
3 108 Calefactor del sensor de A/
Salida • Velocidad de marcha mínima
(G) (B) C1
(Más de 140 segundos después de
arrancar el motor)

JSBIA0714GB

1.8 V
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
Motor de mando de la mari-
4 108 • Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
posa de aceleración (cerra- Salida
(P) (B) M)
do)
• Pedal del acelerador: completamen-
te libre
JMBIA0215GB

[Motor en marcha] 10 V
• Velocidad del motor: Menos de
3,600 rpm después de cumplir con
las condiciones siguientes.
- Motor: después del calentamiento
- Mantener la velocidad del motor en-
5 59 Calefactor del sensor de tre 3,500 y 4,000 rpm durante 1 mi-
Salida nuto y en marcha mínima por 1
(BR/W) (R/W) oxígeno calentado 2
minuto bajo ninguna carga JMBIA0214GB

[Interruptor de encendido: ENC]

• Motor detenido
VOLTAJE DEL ACUMULADOR
[Motor en marcha]
(11 - 14 V)
• Velocidad del motor: Más de 3,600
rpm

Revisión: Marzo de 2013 EC-72 2013 March

 ECM
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Terminal No. Descripción

Valor A
Entra- Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da
VOLTAJE DEL ACUMULADOR EC
(11 - 14 V)

[Motor en marcha] C
• Velocidad de marcha mínima

D
Válvula solenoide de control
9 108 JMBIA0039GB
del volumen de purga del re- Salida
(SB) (B) VOLTAJE DEL ACUMULADOR
cipiente de EVAP
E
(11 - 14 V)
[Motor en marcha]
• Velocidad del motor: aproximada-
mente 2,000 rpm (más de 100 se- F
gundos después de arrancar el
motor)

JMBIA0216GB
G
10
— Tierra del ECM — — —
(B)
H
11
— Tierra del ECM — — —
(B)
0 - 1.0 V
I
Relevador del motor de [Interruptor de encendido: OFF (Apa- VOLTAJE DEL ACUMULADOR
15 108 gado)] (11 - 14 V)
mando de la mariposa de Salida
(G/W) (B)
aceleración J
0V
[Interruptor de encendido: ENC] 0 - 1.0 V
17 0 - 0.3 V K
Señal de encendido No. 1
(V)
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento
• Velocidad de marcha mínima
NOTA: L
18
Señal de encendido No. 2 El ciclo del pulso cambia en función
(Y/B)
de las rpm en marcha mínima

108 JMBIA0219GB M
Salida
21 (B)
Señal de encendido No. 4 0.2 - 0.5 V
(W)
N
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento
22 • Velocidad del motor: 2,500 rpm
Señal de encendido No. 3
(BR)
O
JMBIA0220GB

[Interruptor de encendido: ENC]

• Durante 1 segundo después de girar P
el interruptor de encendido a la posi- 0 - 1.0 V
ción ENC
23 108 Relevador de la bomba de [Motor en marcha]
Salida
(GR) (B) combustible
[Interruptor de encendido: ENC]
• Más de 1 segundo después de girar VOLTAJE DEL ACUMULADOR
el interruptor de encendido a la posi- (11 - 14 V)
ción ON

Revisión: Marzo de 2013 EC-73 2013 March

 ECM
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Terminal No. Descripción

Entra- Valor
Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da
25 Inyector de combustible No. VOLTAJE DEL ACUMULADOR
(R) 4 (11 - 14 V)
29 Inyector de combustible No.
(G) 3 [Motor en marcha]
108
Salida • Condición de calentamiento
30 (B) Inyector de combustible No.
• Velocidad del motor: 2,000 rpm
(O) 2

31 Inyector de combustible No.

(L) 1 JMBIA0222GB

[Motor en marcha]
[Interruptor de encendido: OFF (Apa-
gado)] 0 - 1.0 V
• Unos segundos después de girar el
32 108 Relevador del ECM interruptor de encendido a APAG
Salida
(P) (B) (Apagado automático) [Interruptor de encendido: OFF (Apa-
gado)]
VOLTAJE DEL ACUMULADOR
• Más de unos pocos segundos des-
(11 - 14 V)
pués de girar el interruptor de en-
cendido a OFF (Apagado)
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
• Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
Más de 0.36 V
M)
• Pedal del acelerador: completamen-
33 36 Sensor de posición del ace- te libre
Entrada
(W) (R) lerador 1 [Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
• Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
Menos de 4.75 V
M)
• Pedal del acelerador: Oprimido a
fondo
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
• Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
Menos de 4.75 V
M)
• Pedal del acelerador: completamen-
34 36 Sensor de posición del ace- te libre
Entrada
(B) (R) lerador 2 [Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
• Palanca de cambios: D (T/A), 1ra (T/
Más de 0.36 V
M)
• Pedal del acelerador: Oprimido a
fondo
Tierra del sensor
36
— (Sensor de posición del — — —
(R)
acelerador)
37 40 [Motor en marcha]
Sensor de cascabeleo Entrada 2.5 V
(W) (L) • Velocidad de marcha mínima
0 - 4.8 V
Sensor de temperatura del
38 44 El voltaje de salida varía según la
agua de enfriamiento del Entrada [Motor en marcha]
(LG) (P) temperatura del agua de enfria-
motor
miento del motor.
Tierra del sensor
40
— (Circuito de protección del — — —
(L)
sensor de cascabeleo)

Revisión: Marzo de 2013 EC-74 2013 March

 ECM
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Terminal No. Descripción

Valor A
Entra- Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da
Tierra del sensor EC
44
— (Sensor de temperatura del — — —
(P)
refrigerante del motor)
[Interruptor de encendido en ENC]
0.6 V C
• Motor detenido
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento 0.7 - 1.3 V D
45 52 Sensor de flujo de la masa • Velocidad de marcha mínima
Entrada
(G/B) (LG) de aire
0.7 - 1.3 a 4.3 V
[Motor en marcha]
(Verifique el aumento del voltaje
• Condición de calentamiento E
lineal en respuesta a la acelera-
• El motor se revoluciona desde mar-
ción del motor a cerca de 4,000
cha mínima hasta unas 4,000 rpm
rpm)
0 - 4.8 V F
46 52 Sensor de temperatura del El voltaje de salida varía con la
Entrada [Motor en marcha]
(V) (LG) aire de admisión temperatura del aire de admi-
sión.
G
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento 1.0 - 2.0 V
47 60 Sensor de presión de aceite • Velocidad de marcha mínima
Entrada H
(Y) (L) del motor [Motor en marcha]
• Condición de calentamiento 1.5 - 3.5 V
• Velocidad del motor: 2,000 rpm
49 108 I
Sensor A/C 1 Entrada [Interruptor de encendido: ENC] 2.2 V
(P) (B)
[Motor en marcha]
• Revolucionar rápidamente el motor J
desde marcha mínima hasta 3,000
rpm después de cumplir las condi-
50 59 Sensor de oxígeno calenta- ciones siguientes
Entrada 0 - 1.0 V
(L/R) (R/W) do 2 - Motor: después del calentamiento K
- Mantener la velocidad del motor en-
tre 3,500 y 4,000 rpm durante 1 mi-
nuto y en marcha mínima por 1
minuto bajo ninguna carga L
Tierra del sensor
52 (Sensor de flujo de la masa
— — — —
(LG) de aire y sensor de tempe- M
ratura del aire de admisión)
[Motor en marcha] 1.8 V
53 108
Sensor A/C 1 Entrada • Condición de calentamiento El voltaje de salida varía según la
(L) (B) N
• Velocidad del motor: 2,500 rpm relación de aire y combustible.
Tierra del sensor
54
— (Sensor de temperatura del — — —
(BR) O
aceite del motor)
0 - 4.8 V
57 54 Sensor de temperatura del El voltaje de salida varía de
Entrada [Motor en marcha]
(P) (BR) aceite del motor acuerdo con la temperatura del P
aceite del motor.
Tierra del sensor
59
— (Sensor de oxígeno calenta- — — —
(R/W)
do 2)
Tierra del sensor
60
— (Sensor de presión del acei- — — —
(L)
te del motor)

Revisión: Marzo de 2013 EC-75 2013 March

 ECM
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [HR16DE]

Terminal No. Descripción

Entra- Valor
Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da

4.0 V
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento
• Velocidad de marcha mínima
NOTA:
El ciclo del pulso cambia en función
de las rpm en marcha mínima

61 62 Sensor de posición del ci- JMBIA2185GB

Entrada
(R) (G) güeñal (POS)
4.0 V

[Motor en marcha]
• Velocidad del motor: 2,000 rpm

JMBIA2186GB

Tierra del sensor

62
— [Sensor de posición del ci- — — —
(G)
güeñal (POS)]
Tierra del sensor
63
— [Sensor de posición del ár- — — —
(GR)
bol de levas (FASE)]

4.3 V
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento
• Velocidad de marcha mínima
NOTA:
El ciclo del pulso cambia en función
de las rpm en marcha mínima

65 63 Sensor de posición del árbol JSBIA0718GB

Entrada
(W/R) (GR) de levas (FASE)
4.3 V

[Motor en marcha]
• La velocidad del motor es de 2,000
rpm

JSBIA0719GB

[Interruptor de encendido: ENC]

VOLTAJE DEL ACUMULADOR
• Palanca de cambios: P o N (T/A),
(11 - 14 V)
69 108 Señal de posición de Esta- Neutral (T/M)
Entrada
(BR) (B) cionamiento/Neutral [Interruptor de encendido: ENC]
• Palanca de cambios: Excepto posi- 0V
ción anterior
Alimentación de corriente
72 36 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(W) (R) (Sensor de posición del
acelerador)

Revisión: Marzo de 2013 EC-76 2013 March

 ECM
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [HR16DE]

Terminal No. Descripción

Valor A
Entra- Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da
[Motor en marcha] EC
VOLTAJE DEL ACUMULADOR
• Condición de calentamiento
(11 - 14 V)
• Velocidad de marcha mínima

7 - 10 V C
Válvula solenoide de control
73 108
de sincronización de las vál- Salida [Motor en marcha]
(P) (B)
vulas de admisión • Condición de calentamiento
D
• Cuando se revoluciona rápidamente
el motor hasta 2,000 rpm

JMBIA1638GB E
Alimentación de corriente
74 60 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(O) (L) (Sensor de presión del acei- F
te del motor)
Alimentación de corriente
75 62 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V G
(BR) (G) [Sensor de posición del ci-
güeñal (POS)]
Alimentación de corriente
78 63 del sensor H
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(L/W) (GR) [Sensor de posición del ár-
bol de levas (FASE)]

81 108
Alimentación de corriente
[Interruptor de encendido: OFF (Apa- VOLTAJE DEL ACUMULADOR
I
del ECM Entrada
(V) (B) gado)] (11 - 14 V)
(Reserva)
Entra- J
83
— CAN-L da/sali- — —
(P)
da
Entra-
84 K
— CAN-H da/sali- — —
(L)
da
[Motor en marcha]
• Condición de calentamiento L
85 98 Sensor de presión del refri-
Entrada • Tanto el interruptor de A/A como el 1.0 - 4.0 V
(GR) (LG) gerante
interruptor del ventilador: ON (Com-
presor en funcionamiento)
M
Entra-
88 Conector de enlace de da-
— da/sali- — —
(GR) tos
da
[Interruptor de encendido: OFF (Apa- N
0V
93 108 gado)]
Interruptor de encendido Entrada
(O) (B) VOLTAJE DEL ACUMULADOR
[Interruptor de encendido: ENC]
(11 - 14 V) O
Tierra del sensor
98
— (Sensor de presión del refri- — — —
(LG)
gerante) P

Revisión: Marzo de 2013 EC-77 2013 March

 ECM
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [HR16DE]

Terminal No. Descripción

Entra- Valor
Condición
+ – Nombre de la señal da/sali- (Aprox.)
da
[Interruptor de encendido: OFF (Apa-
gado)]
0V
• Pedal del freno: completamente li-
99 108 bre
Interruptor de la luz de freno Entrada
(R) (B) [Interruptor de encendido: OFF (Apa-
gado)] VOLTAJE DEL ACUMULADOR
• Pedal del freno: oprimido ligeramen- (11 - 14 V)
te
Alimentación de corriente
101 98 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(W) (LG) (Sensor de presión del refri-
gerante)
Alimentación de corriente
102 104 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(BR) (Y) (Sensor de posición del pe-
dal del acelerador 2)
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
0.3 - 0.6 V
• Pedal del acelerador: completamen-
103 104 Sensor de posición del pe- te libre
Entrada
(GR) (Y) dal del acelerador 2 [Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
1.95 - 2.4 V
• Pedal del acelerador: Oprimido a
fondo
Tierra del sensor
104
— (Sensor de posición del pe- — — —
(Y)
dal del acelerador 2)
105 108 Alimentación de corriente VOLTAJE DEL ACUMULADOR
Entrada [Interruptor de encendido: ENC]
(G) (B) del ECM (11 - 14 V)
Alimentación de corriente
106 111 del sensor
— [Interruptor de encendido: ENC] 5V
(V) (R) (Sensor de posición del pe-
dal del acelerador 1)
108
— Tierra del ECM — — —
(B)
[Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
0.6 - 0.9 V
• Pedal del acelerador: completamen-
110 111 (Sensor de posición del pe- te libre
Entrada
(SB) (R) dal del acelerador 1) [Interruptor de encendido: ENC]
• Motor detenido
3.9 - 4.7 V
• Pedal del acelerador: Oprimido a
fondo
Tierra del sensor
111
— (Sensor de posición del pe- — — —
(R)
dal del acelerador 1)

: Voltaje promedio de la señal de pulso (la señal de pulso real se puede confirmar con un osciloscopio).
*: Antes de medir el voltaje de la terminal, asegúrese de que el acumulador esté totalmente cargado. Consulte
PG-78, "Cómo manipular el acumulador".
Modo infalible INFOID:0000000008690229

NINGÚN DTC RELACIONADO CON EL ELEMENTO

Revisión: Marzo de 2013 EC-78 2013 March