Universidad José Antonio Páez Nombre y Apellido:Sorianny Vargas

Facultad de Ingeniería C.I.:27140271

Escuela de Ingeniería Civil
Mecánica Racional Cuarto Examen (25%) 2023-2CR 204L1

PARTE I: Verdadero o Falso (8 ptos)

N° Afirmación V F
1 La fricción seca, algunas veces es llamada fricción de Coulomb V

2 La fricción de fluidos se desarrolla entre capas de fluido que se mueven a la misma velocidad F

3 La fuerza de fricción cinética, Fk , es una fuerza variable F

4 Se identifica con µk al coeficiente de fricción estática F

5 Los coeficientes de fricción µs y µk depende de la naturaleza de las superficies en contacto V

6 El µk de la madera sobre cuero 0.25-0.50 V

7 Cuando no hay fricción, se debe a que las fuerzas aplicadas sobre el cuerpo no tienden a F
moverlo a lo largo de la superficie de contacto
8 Cuando se incrementa P hasta el punto de movimiento inminente, el ángulo entre R y la V
vertical
aumenta y alcanza un valor máximo. Ese ángulo es conocido como ángulo de fricción estática
9 El valor del ángulo de inclinación correspondiente al movimiento inminente recibe el nombre V
de ángulo de reposo
10 Cuando un cuerpo se desliza bajo la acción de las fuerzas aplicadas, las ecuaciones de equilibrio F
rigen el desplazamiento
11 Cuando dos cuerpos A y B están en contacto, las fuerzas de fricción ejercidas, respectivamente, V
por A sobre B y por B sobre A son iguales y opuestas, para describir el desplazamiento
12 El sentido de la fuerza de fricción que actúa sobre A es opuesto al sentido del movimiento (o V
al del movimiento inminente) de A visto desde B
13 No ocurrirá movimiento siempre y cuando F no exceda el valor máximo Fm F

14 El análisis de tornillos de rosca cuadrada es equivalente al análisis de un bloque que se desliza V

sobre un plano inclinado
15 En las chumaceras la reacción pasa a través del centro de la flecha o eje que está siendo F
soportado
16 En un cojinete de empuje la magnitud del par requerido para vencer a la resistencia por fricción F
es igual a la suma de los momentos de las fuerzas de fricción estática ejercidas sobre los
elementos del extremo de la flecha o eje
17 La resistencia a la rodadura de una rueda es ocasionada por deformaciones tanto de la rueda V
como del suelo
18 Los problemas que involucran fricción en bandas pertenecen a la categoría de problemas en los F
cuales el deslizamiento es inminente
19 La fuerza de fricción se debe mostrar en el diagrama de cuerpo libre con un sentido opuesto al V
del movimiento inminente
20 Se identifica con ɸk al ángulo de fricción cinética V
PARTE II: desarrollo (12 ptos)
De las preguntas a continuación, desarrolle sus respuestas en este mismo archivo, asegurándose de explicar
correctamente las mismas

1. Defina el segundo momento, o momento de inercia, de un área. Tal definición

involucra las ecuaciones pertinentes.

El segundo momento, también conocido como momento de inercia, de un área es una

propiedad geométrica que describe cómo se distribuye la masa o la resistencia a la flexión
alrededor de un eje determinado. Se utiliza ampliamente en el análisis estructural y de
ingeniería.

El segundo momento de un área se denota generalmente como I o Ix (para el eje X) e Iy

(para el eje Y), y se calcula mediante la integración del área multiplicada por la distancia al
cuadrado desde el eje de referencia.

En el caso de un área bidimensional en el plano XY, los momentos de inercia se definen de

la siguiente manera:

Ix = ∫∫y^2 dA

Iy = ∫∫x^2 dA

donde x e y representan las coordenadas en el plano XY, y dA es un elemento de área

infinitesimal. La integración se realiza sobre el área total del objeto.

El segundo momento de un área se expresa en unidades de longitud a la cuarta potencia,

como metros a la cuarta (m^4) en el Sistema Internacional (SI).

Es importante destacar que el segundo momento de un área depende de la elección del eje
de referencia. Por lo tanto, los momentos de inercia pueden ser diferentes para diferentes
ejes en el mismo objeto.

2.Desarrolle la determinación del momento de inercia de un área por integración, de un

área rectangular.

Para determinar el momento de inercia de un área rectangular, se puede utilizar la integral de

la definición del segundo momento de un área.

Consideremos un área rectangular con una base de longitud b y una altura de h, centrada en
el origen (0,0) del sistema de coordenadas XY. El eje X pasa por el centro de la base y el eje
Y por el centro de la altura.

Para calcular el momento de inercia con respecto al eje Y (Iy), se debe integrar y^2 dA sobre
el área total del rectángulo. La variable y representa la distancia desde el eje Y hasta el
elemento de área dA.
La integral se puede expresar de la siguiente manera:

Iy = ∫∫y^2 dA

Sustituyendo el elemento de área dA por su diferencial dx dy (considerando que se integra

primero en la dirección y y después en la dirección x), tenemos:

Iy = ∫∫y^2 dx dy

La integral exterior se realiza en el rango de x desde -b/2 hasta b/2, y la integral interior se
realiza en el rango de y desde -h/2 hasta h/2.

Iy = ∫[-b/2, b/2] ∫[-h/2, h/2] y^2 dx dy

La función y^2 es constante respecto a x, por lo que podemos sacarla fuera de la integral
interna:

Iy = ∫[-b/2, b/2] y^2 ∫[-h/2, h/2] dx dy

La integral interna ∫[-h/2, h/2] dx es simplemente igual a la longitud de la base b:

Iy = b ∫[-b/2, b/2] y^2 dy

La integral ∫[-b/2, b/2] y^2 dy se puede calcular utilizando las propiedades de simetría del
rectángulo. Dado que el rectángulo es simétrico respecto al eje Y, el integrando y^2 es par, lo
que significa que la integral sobre el intervalo [-b/2, b/2] es cero.

Por lo tanto, el momento de inercia Iy de un área rectangular es cero.

Este resultado se debe a que el rectángulo tiene un eje de simetría en el centro de la base, y
el momento de inercia con respecto a dicho eje es nulo. El momento de inercia no es
afectado por las dimensiones del rectángulo.

Es importante tener en cuenta que el cálculo del momento de inercia puede variar para otras
formas y distribuciones de masa en el área.

3. Exprese a qué se le llama momento polar de inercia.

El momento polar de inercia, también conocido como momento de inercia polar, es una
propiedad física que describe cómo está distribuida la masa alrededor del eje de rotación en
un cuerpo bidimensional. A diferencia del segundo momento de inercia, que se aplica a áreas
planas, el momento polar de inercia se utiliza para calcular la resistencia de un objeto a la
rotación en torno a un eje perpendicular al plano del objeto.
El momento polar de inercia se denota comúnmente como "J" y se calcula utilizando el
mismo principio que el segundo momento de inercia. Sin embargo, en lugar de considerar el
área de un objeto 2D, se considera el área infinitesimal y su distancia al eje de rotación. La
ecuación general para el cálculo del momento polar de inercia es:

J = ∫(r^2)dA

donde:
- J es el momento polar de inercia.
- r es la distancia perpendicular desde el eje de rotación hasta un elemento infinitesimal de
área dA.
- dA es el elemento diferencial de área.

El momento polar de inercia se utiliza para analizar la resistencia a la torsión de objetos o

componentes en ingeniería. Es especialmente relevante en problemas relacionados con el
diseño de ejes, engranajes, estructuras tubulares y elementos sometidos a torque.

A diferencia del segundo momento de inercia, que tiene unidades de área al cuadrado, el
momento polar de inercia tiene unidades de área al cuadrado multiplicadas por longitud.

4.¿A qué se le llama radio de giro de un área?

El radio de giro de un área, también conocido como radio de giro respecto a un eje, es una
propiedad geométrica que describe cómo está distribuida la masa en relación con un eje de
rotación. Representa la distancia promedio desde el eje de rotación hasta los elementos de
masa de un área en particular.

El radio de giro se denota comúnmente como "r" y se calcula utilizando el momento de

inercia (I) del área con respecto al eje de rotación y la masa total (m) del área. La fórmula
para calcular el radio de giro es:

r = √(I / m)

Donde:
- r es el radio de giro.
- I es el momento de inercia del área respecto al eje de rotación.
- m es la masa total del área.

El radio de giro nos proporciona una medida efectiva de la distribución de masa de un área
alrededor de un eje de rotación. Un valor mayor de radio de giro indica que la masa está más
alejada del eje de rotación, lo que implica una mayor resistencia a la rotación. Por otro lado,
un valor menor de radio de giro indica que la masa está más cerca del eje, lo que resulta en
una menor resistencia a la rotación.

El concepto de radio de giro es utilizado en diversas aplicaciones de la física y la ingeniería,

especialmente en el análisis de momentos de inercia, momentos de torsión y problemas
relacionados con la rotación de objetos o estructuras.