SERVICIOS DE

INFORMACION
AERNAUTICA
EDICION Feb 2024
SGP
¿Qué es el AIS?
ENAIRE es el responsable en
España de la provisión del
Servicio de Información
Aeronáutica (AIS), que
proporciona el asesoramiento
e información necesarios para
la seguridad operacional,
regularidad y eficiencia de la
navegación aérea.
 Importancia de la
Información Aeronáutica
En un entorno complejo como es la
Navegación Aérea, donde día a día una
gran cantidad de factores influyen en
las operaciones, es de vital importancia
que la Información Aeronáutica sea
veraz, homogénea y estable. De esta
forma, al tener todos los implicados
una visión común y exacta de la
situación del sistema de navegación
aérea, se facilita enormemente la
gestión de las operaciones, se evitan
riesgos, y se habilita la posibilidad de
toma de decisiones conjuntas y
coordinadas.
 Procedimiento Operativo del
Servicio de Información
Aeronáutica
Conforme ha crecido la necesidad de datos Por tanto, deben establecerse una serie de
digitales para nutrir a estos sistemas reglas que fijen la antelación necesaria entre
automatizados, se ha acuñado el concepto la puesta en operación de una solución
de gestión de información aeronáutica (AIM), técnica u operativa y la notificación a los
que monitoriza y controla la calidad de los diversos usuarios de la información suficiente
datos, proporcionando mecanismos de y necesaria para que puedan adaptarse a la
garantía que permiten gestionar nueva situación, actualizar los datos de sus
adecuadamente la información disponible sistemas, adaptar sus procedimientos,
completar la formación necesaria, etc.

Estas reglas, los estándares internacionales de distribución de

información aeronáutica, se encuentran descritos
en el Anexo 15 de la OACI (así como en el resto de Anexos,
Documentos y Manuales asociados)
 El Servicio de
Información Aeronáutica
El Servicio de Información Aeronáutica es el
responsable de recibir, planificar, tratar,
especificar, editar, almacenar, publicar y
distribuir datos aeronáuticos e información
aeronáutica relativos a la parte del territorio del
Estado que la autoridad competente civil y
militar determinen, así como también a las
áreas en que el Estado sea responsable de los
servicios de tránsito aéreo fuera de su territorio.
ENAIRE ha sido designada por el Estado Español
para realizar las tareas propias del Servicio de
Información Aeronáutica. En el marco del Cielo
Único Europeo, ENAIRE está certificada por la
Agencia Estatal de Seguridad Aérea como
proveedora de servicio de información
aeronáutica.
 Sistemas Automatizados
AIS
La División AIS, para desarrollar sus
1.- INSIGNIA: Sistema Integrado de Gestión de Información
funciones de una forma adecuada y Aeronáutica.
productiva, dispone de sistemas
automatizados de gestión.
Fundamentalmente se distinguen:

2.- ICARO: Sistema de gestión de mensajes NOTAM.

 INSIGNIA
El objetivo principal es disponer y gestionar una base El uso de un Sistema de Información Geográfica (GIS) permite
de datos completa e integrada de información no solamente una gestión efectiva y mantenimiento
aeronáutica de grandes volúmenes de información con contenido
que dé soporte a las actividades y necesidades tanto geográfico, sino también la transición a un modelo de
de la propia División AIS en cuanto a la gestión de los gestión digital de la información de una forma óptima.
datos
y generación de productos, como a los usuarios de la El principal elemento es una base de datos llamada INSIGNIA
información aeronáutica en cuanto a consultas, que almacena toda la información de manera
análisis, etc. centralizada para facilitar el acceso y la gestión. La carga de
La correcta gestión de la temporalidad de la datos a la base de datos se realiza de la forma más
información, los requisitos de integridad de los datos, automática posible, minimizando la entrada de datos de forma
trazabilidad, manual.
productividad y calidad de los productos finales,
imponen unos requisitos importantes sobre este
sistema.
 INSIGNIA
Una vez que la información está contenida en la base de datos,
puede ser utilizada para desarrollar diferentes
operaciones:

• Producción automatizada de la cartografía aeronáutica

• Generación de mapas On-line
• Intercambio de datos
• Tratamiento de la información, a fin de obtener información
más elaborada, partiendo de los datos originales
 ICARO
Icaro es el sistema de recepción, tratamiento y
distribución de mensajes NOTAM.
Permite la recepción de proyectos NOTAM desde los
originadores, el procesamiento de los mensajes y su
posterior distribución nacional e internacional.
El sistema Icaro también es el utilizado para la
consulta de NOTAM y generación de PIB por parte de
los usuarios del espacio aéreo.
 PRODUCTOS Y SERVICIOS
DEL AIS
El Servicio de Información Aeronáutica recopila y edita
información aeronáutica que integra y distribuye
conforme
a la normativa establecidas en el Anexo 15 y reglamento
373 en forma de productos y servicios:.
Presentación normalizada
• Publicación de Información Aeronáutica (AIP).
• Enmiendas al AIP (AMDT).
• Suplementos al AIP (SUP).
• Circulares de Información Aeronáutica (AIC).
• NOTAM.
• Cartas Aeronáuticas
Datos digitales
Servicios
• Boletines de Información Previa al Vuelo (PIB).
• Acceso a los producto
 PRODUCTOS Y SERVICIOS
DEL AIS
Carácter de la información:

• Información permanente • Información impredecible

Información que tendrá en principio una validez larga Información que no se puede prever con antelación y que
y será estable, formando la línea base de la necesita ser notificada inmediatamente de la forma
información publicada. Se proporciona en forma de más rápida posible. Generalmente son situaciones y
un manual denominado “Publicación de Información circunstancias inesperadas, que por lo general se difunden
Aeronáutica (AIP)” por NOTAM.

• Información temporal • Información predecible

Información sobre modificaciones a la información Es información previsible y de carácter premeditado, analizada
publicada en el AIP o circunstancias que tienen previamente, que necesita ser publicada con cierta
carácter temporal, que por lo general prevalece antelación a su entrada en vigor. Dependiendo de que la
durante un período de tiempo relativamente corto. información tenga carácter permanente o temporal, se
Esta información se difunde en las publicaciones de publicará por Enmienda al AIP (AMDT) o SUP respectivamente
NOTAM o Suplemento al AIP (SUP) y, por lo general, mediante el “Sistema
reglamentado de publicación AIRAC”
 AIP: Publicaciones de
Información Aeronáutica
El AIP constituye la fuente básica de PARTE 1 - GENERALIDADES (GEN): Consta de cuatro
información permanente y de modificaciones secciones que contienen información de carácter
temporales de larga duración. administrativo y explicativo.

Todos los países del entorno EASA disponen PARTE 2 - EN RUTA (ENR): Consta de seis secciones
de sus servicios de información aeronáutica, que contienen información relativa al espacio aéreo y
así como de su AIP propio, al que se podrá su utilización. Recopila las reglas y procedimientos de
acceder libremente consultando en la pagina aplicación, descripción del espacio aéreo, descripción
de la Agencia Aeronáutica responsable de de las rutas ATS establecidas, radioayudas y sistemas
cada país miembro de navegación, avisos a la navegación y cartas de ruta.

En España este manual se publica en edición PARTE 3 - AERÓDROMOS (AD): Consta de tres
bilingüe (español/inglés) y se compone de secciones que contienen información relativa a los
tres partes: aeródromos/helipuertos y su utilización.
 Enmiendas al AIP
(AMDT)
Las enmiendas contienen información nueva o
que sustituye a la contenida en el AIP, y son de
dos tipos:
Enmienda Regular.- Consiste en páginas ya sean nuevas o Enmienda AIRAC.- Consiste en páginas ya sean nuevas o
sustitutivas, cartas aeronáuticas y correcciones manuales sustitutivas, y cartas aeronáuticas
Sus principales características son: Sus principales características son:
• Contiene información de carácter permanente que entra • Contiene información de carácter permanente y de
en vigor en la fecha de publicación de la enmienda importancia para las operaciones que debe ser conocida
• Contiene cambios menores o editoriales, así como con antelación a su entrada en vigor.
información de carácter permanente que, habiendo sido • Se distribuyen con antelación ala entrada en vigor de la
previamente publicada mediante NOTAM o suplemento, información que contienen
requiera su inserción en AIP. • Su numeración es independiente y consecutiva y basada
• Se publica a intervalos regulares coincidiendo con la en el año civil.
fecha de entrada en vigor del AIRAC.
• Su numeración es independiente y consecutiva.
 Suplementos al AIP
(SUP)
Los Suplementos complementa o modifican la
información contenida en el AIP, y son de dos
tipos:
Suplemento Regular.- Consiste en páginas nuevas y/o cartas Suplemento AIRAC.- Consiste en páginas nuevas y cartas
aeronáuticas aeronáuticas
Sus principales características son: Sus principales características son:
• Contiene información de carácter temporal que: • Contiene información de carácter permanente y de
• Es de larga duración (mas de 3 meses). importancia para las operaciones que debe ser conocida
• Requiere textos y/o gráficos. con antelación a su entrada en vigor.
• Incluyen información adicional. • Se distribuyen con antelación a la entrada en vigor de la
• Se publica siempre que haya información disponible. información que contienen.
• La fecha de efectividad/expiración viene publicada en • Su numeración es independiente y consecutiva y basada
cada suplemento. en el año civil.
 Circulares de
información
aeronáutica AIC
Si existe información que no son motivo de inclusión en
el AIP no de difusión vía NOTAM, se divulgara mediante
Circular de información aeronáutica

Las circulares de información aeronáutica se iniciarán La División AIS publica dos series de circulares:
siempre que sea conveniente promulgar:
• Pronósticos a largo plazo respecto a cambios • Serie NACIONAL: en idioma español, conteniendo
importantes de legislación, reglamentación, información que únicamente afecta a usuarios nacionales.
procedimientos o instalaciones.
• Información de carácter puramente aclaratorio o de • Serie INTERNACIONAL: en idioma español e inglés,
asesoramiento, que pueda afectar a la seguridad del conteniendo información que afecta a todo tipo de
vuelo. usuarios, nacionales e internacionales.
• Información o notificación de carácter aclaratorio o
de asesoramiento relativa a asuntos técnicos,
legislativos o puramente administrativos.
 NOTAM Notice To
Airman
Es una publicación que sirve de complemento al AIP y cuya finalidad es
difundir con rapidez información de carácter urgente e impredecible, que
afecte a la seguridad de las operaciones

Las características fundamentales en la utilización del NOTAM son:

• Serán lo más claros y concisos posible y se transmitirán como mensaje único.
• Cada NOTAM tratará únicamente de un asunto y de una única condición relativa al mismo.
• Las horas incluidas en el NOTAM serán siempre UTC.
• Las coordenadas utilizadas serán las del sistema WGS-84.
• Los indicadores de lugar contenidos se corresponderán con los de la OACI y sección GEN 2 del AIP-España.
• Los NOTAM que contengan información de carácter permanente o temporal de larga duración, incluirán
• Las referencias apropiadas al AIP o suplemento AIP.
• Un NOTAM erróneo se corregirá reemplazándolo, o bien cancelándolo y difundiendo un NOTAM nuevo
 NOTAM Notice To
Airman
NOTAM D
Información que requiere una amplia difusión y se
refiere a ayudas a la navegación en ruta, zonas
terrestres de uso público civil y datos aeronáuticos NOTAM FDC
relacionados con las operaciones IFR. De naturaleza reglamentaria relativa al vuelo,
incluidos, entre otros, los cambios en las cartas, los
NOTAM L procedimientos y el uso del espacio aéreo.
Información que requiere una difusión local, pero no
es suficiente para un NOTAM D, incluidos entre otros,
actividad de animales , restricciones en rampas y
calles de rodaje, equipo en la plataforma…
 NOTAM Notice To
Airman
DECODIFICACION
A1484/02 NOTAMN
Q)EGTT/QMRXX/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005
A) EGLL
B) 0208231540
C) 0210310500 EST
E) RWY 09R/27L DUE WIP NO CENTRELINE, TDZ OR SALS LIGHTING AVBL
 NOTAM Notice To
Airman
DECODIFICACION
A1484/02 NOTAMN
A1484/02 Una letra para indicar la serie y cuatro digitos
seguido por una barra y dos digitos para indicar el año. NBO Indica para atención inmediata de los operadores de
N = Nuevo, R si reemplaza a otro NOTAM y C si lo aeronaves
cancela A Indica alcance, aquí Aeródromo, otros son E (en ruta) o W
(advertencia de navegación)
Q)EGTT/QMRXX/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005 000/999 Límites inferior y superior expresados ​como nivel
Q) Linea clarificadora de vuelo. En este caso se ha dejado por defecto ya que no es
ECTT FIR Londres aplicable.
QMR indica que se trata de una Pista 5129N00028W005 Indica el centro geográfico y radio de
XX indica que los detalles restantes están en lenguaje influencia en NM.
sencillo
IV Indica que esto es significativo para el tráfico IFR y
VFR
 NOTAM Notice To
Airman
DECODIFICACION
A) EGLL
EGLL Indicador OACI del aeródromo o FIR (London
Heathrow) puede incluir más de una FIR. E) RWY 09R/27L DUE WIP NO CENTRELINE, TDZ NI SALS
B) 0208231540 LIGHTING AVBL
0208231540 Grupo de fecha/hora (UTC) en que entra Pista 27 R/09 L debido a trabajos en progreso, no hay
en vigor este NOTAM. línea central, zona de toma de contacto o sistema de
C) 0210310500 EST iluminación de aproximación simple disponible"
0210310500 Grupo de fecha/hora (UTC) en que el
NOTAM deja de tener vigencia
EST "estimado“, todos los NOTAM con EST permanecen !! ABREVIATURAS UTILIZADAS EN LOS PRODUCTOS DE
vigentes hasta que sean cancelados o reemplazados. INFORMACIÓN AERONÁUTICA !!
 CARTAS
AERONAUTICAS
SERVICIOS RESPONSABLES
El Servicio de Información Aeronáutica es el
responsable de la producción de cartas aeronáuticas
para el uso de la ADQUISICIÓN DE LAS CARTAS
aviación civil y militar en España. El método de adquisición de cartas aeronáuticas publicaciones
se hará a través de la tienda online disponible en la sección de
Dirección postal: Servicios AIS de la página web de ENAIRE:
DIVISIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA [Link]
c/ Campezo, 1. Edificio 2. Cuando por algún motivo no esté disponible la Tienda online,
Kudos Innovation Campus Las Mercedes los pedidos pueden ser solicitados por correo electrónico a la
28022 Madrid (ESPAÑA) siguiente dirección ais@[Link].
AFTN: LEANZXTA Consultar información detallada en la sección Servicios AIS,
TEL: +34-913 213 363 apartado distribución y venta, de la página web de ENAIRE
E-mail: ais@[Link]
Web: [Link]
 CARTAS
AERONAUTICAS

Carta de aproximación visual - OACI Carta aeronáutica - OACI 1:500 000.

De la gran cantidad de
cartas aeronáuticas
disponibles, escogeremos
como de importancia
para los pilotos de UAS
las siguientes
 CARTAS
AERONAUTICAS
SÍMBOLOS DE LAS CARTAS AERONÁUTICAS

AERÓDROMOS OBSTÁCULOS
 CARTAS
AERONAUTICAS
SÍMBOLOS DE LAS CARTAS AERONÁUTICAS

PLANOS DE AERÓDROMO PUNTOS SIGNIFICATIVOS / RADIOAYUDAS

 CARTAS
AERONAUTICAS
SÍMBOLOS DE LAS CARTAS AERONÁUTICAS

ESPACIOS AÉREOS PROCEDIMIENTOS DE VUELO

 CARTAS
AERONAUTICAS
SÍMBOLOS DE LAS CARTAS AERONÁUTICAS

VARIOS CARTAS EN-RUTA