Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico de Mexicali

Ingeniería en logística
Carrera

Implementación de Six Sigma para estandarización de la distribución de la ultima

milla

Título del Proyecto

Nery Adilene Martinez Zarate

Nombre alumno

19490361

No. De control

Ing. Sebastián Velarde Córdova

Asesor Interno

Mexicali, B. C. Diciembre de 20223

 INDICE
INTRODUCCION............................................................................................................................. 5
CAPITULO 1 ..................................................................................................................................... 6
GENERALIDADES DEL PROYECTO. ........................................................................................ 6
1.1 Justificación ............................................................................................................................. 6
1.2 Objetivos generales y específicos ........................................................................................... 7
1.3 Características del área en la que se participo ..................................................................... 8
1.3.1Misión: ................................................................................................................................ 9
1.3.2 Politica de calidad: ........................................................................................................... 9
1.3.3 Slogan ................................................................................................................................ 9
1.3.4 Valores ............................................................................................................................... 9
CAPITULO 2 ................................................................................................................................... 10
PROBLEMÁTICA .......................................................................................................................... 10
2.1 Problemática a resolver ........................................................................................................ 10
2.2 Alcances y limitaciones ......................................................................................................... 11
2.2.1 Alcances ........................................................................................................................... 11
2.2.2 Limitaciones .................................................................................................................... 11
2.3 Fundamento teórico .............................................................................................................. 11
2.3.1 Logística .......................................................................................................................... 11
2.3.2 Auditoria ......................................................................................................................... 11
2.3.3 Capacitación ................................................................................................................... 11
CAPITULO 3 ................................................................................................................................... 12
RESULTADOS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................... 12
3.1 Procedimiento y descripción de actividades realizadas ..................................................... 12
3.1.1 Procedimiento de mejora ............................................................................................... 13
3.2 Resultados del proyecto ........................................................................................................ 15
3.2.1 Ahorro de Combustible ................................................................................................. 16
3.2.2 Costos generados durante el proyecto .......................................................................... 17
3.2.3 índice de incidencias ....................................................................................................... 17
3.3 conclusiones y recomendaciones .......................................................................................... 17
3.3.1 Conclusiones ................................................................................................................... 17
3.3.2 Recomendaciones ........................................................................................................... 19
Fuentes de información............................................................................................................... 20
Anexos .............................................................................................................................................. 23
 INDICE DE IMÁGENES
Imagen 1- Logo Intermexicali conecta…………………………………………………8
Imagen 2- rutas de entregas, ejemplo………………………………………………….13
Imagen 3- procedimiento de check list………………………………………………...14
Imagen 4- rendimiento de entregas……………………………………………,………15
Imagen 5- rendimiento aplicando six sigma…………………………………………...15
Imagen 6- 4 de septiembre al 9 de septiembre…………………………………………16
Imagen 7- 2 de octubre al 7 de octubre………………………………………………...16
Imagen 8,9,10,11,12,13 – evidencias…………………………………………………..23
Imagen 14,15,16,17,18 – entregas……………………………………………………...24
Imagen 19,20 y 21 – combustible ……………………………………………………...25
 INTRODUCCION
Se presenta la investigación de los posibles factores del incumplimiento de las entregas a
tiempo en la última milla en la etapa de la cadena de suministro en la empresa Intermexicali
conecta, aplicando herramientas de investigación, así como metodologías para la recolección
de datos, de las cuales se transformará en estrategias para lograr el cumplimiento y con ello
implementar la herramienta de Six Sigma para la estandarización de la última milla. Los
problemas o dificultades que surgen en la etapa final de la cadena de suministro (última
milla), cuando los productos o servicios están a punto de llegar a los clientes. Estos problemas
pueden tener diversas causas y antecedentes, con apoyo de las herramientas de investigación
como, encuestas a personal de transporte, se indago sobre los factores que ocasionan no
cumplir con las entregas ya sea por falta de materiales, proveedores o servicios, pueden
afectar la capacidad de la empresa para cumplir con los plazos de entrega, específicamente
en el área de paquetería, detectando los principales puntos de vulnerabilidad, así como dar
aplicación a la herramienta de six sigma para mejorar sus procesos y abordar estos desafíos
a fin de ofrecer un servicio de entrega más eficiente y confiable.
Se presento la aplicación de las estrategias puestas en marcha a la compañía Intermexicali
conecta, la cual tenía distintos problemas para realizar las entregas a tiempo.
El contenido de este proyecto abarcara tres capítulos, donde el primer capítulo tratara de la
importancia del proyecto, objetivos e información de la empresa, en el segundo capítulo se
tratará sobre la problemática del proyecto, que factores lo generan y para terminar con el
capitulo tres, resultados y recomendaciones que se llevaran a cabo en base a conclusiones
finales.
Este proyecto se encuentra bajo la asesoría externa de la Ing. Rosa Isela García Gonzales, asi
mismo con la asesoría interna del maestro Sebastián Velarde Córdoba por parte del instituto
tecnológico de Mexicali.
 CAPITULO 1

GENERALIDADES DEL PROYECTO.

1.1 Justificación
El proyecto se origina por la necesidad de tener una estandarización en la última milla,
actualmente no contaba con una estrategia para mejorar dichas operaciones de entrega y así
poder mejorar la eficiencia, la calidad del servicio y la satisfacción del cliente. Estandarizar
los procesos de la última milla ayuda a eliminar redundancias, minimizar tiempos de
inactividad y optimizar las rutas de entrega, lo que resulta en una mayor eficiencia operativa.
Por ello que se implementa el proyecto “Implementación de Six Sigma para la
estandarización de la distribución de última milla
1.2 Objetivos generales y específicos

Objetivo General
Implementación de Six Sigma para estandarización de la distribución de última milla.
Objetivos específicos
• Establecer procedimientos estándar para la preparación de paquetes.
• Optimizar rutas y asignar recursos de manera eficiente.
• Implementar tecnología de seguimiento en tiempo real.
• Establecer procedimientos consistentes para la entrega.
• Gestionar devoluciones de manera efectiva.
• Medir el desempeño a través de métricas y buscar la mejora continua.
• Proporcionar capacitación continua al personal.
1.3 Características del área en la que se participo
Intermexicali conecta

Imagen 1- Logo Intermexicali conecta

Organización: Intermexicali conecta

Actividad principal: Servicio de mensajería y transporte en Mexicali
Dirección: Av. Francisco Sarabia # 132 col. Zacatecas
1.3.1Misión:
Conectar dentro de la cadena de suministro con oportunidades y soluciones, operando de
forma integral y legal con la confianza de satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

1.3.2 Politica de calidad:

• No fallas con usuario final
• No devoluciones de clientes

1.3.3 Slogan
“CONECTANDO LA LOGISTICA”

1.3.4 Valores
• Trabajo en equipo
• Integridad
• Mejora continua
 CAPITULO 2

PROBLEMÁTICA

2.1 Problemática a resolver

La problemática de entregas de producto final está en el descontrol de horarios de recepción

y logística por ruta más eficiente, el proceso por el cual la empresa pasaba es, recolecciones
de pedidos en tres horarios diferentes y se asignaban las rutas a como retornaran los
repartidores a almacén, esto llevaba a tener un descontrol por no tener un horario exacto de
entrega al cliente lo que ocasionaba devoluciones por no poder encontrar al usuario final en
el punto de entrega.
Otra de las dificultabas que presentaba la empresa era el gasto de combustible que esto
requería por no tener una única ruta lógica y choferes asignados por sector.
Para estos problemas se solicitó un horario de recepción de pedidos en almacén como
máximo a las 10 am y se sectorizo el mapa de Mexicali en 2 partes y uno más para entregas
foráneas para poder agilizar las rutas más eficientes
Se detecto también, que las condiciones de las unidades era una variante por la cual se podía
afectar el horario de salida para reparto en estas entran la falta de combustible de una unidad
y alguna falla mecánica por lo cual se solicitó implementar un check list de la unidad como
pase de salida para que al inicio de operaciones estas se encuentren en óptimas condiciones.
2.2 Alcances y limitaciones

2.2.1 Alcances
Beneficiar a los clientes con horarios precisos de entrega, un mayor rendimiento por entregas
haciendo más efectivo las horas laborales, así como ahorro económico para la compañía por
el consumo de combustible

2.2.2 Limitaciones
La falta de capacitación al personal, monitoreo en tiempo real de las unidades

2.3 Fundamento teórico

2.3.1 Logística
Se puede definir la logística como la dirección de la cadena de abastecimiento, desde la
materia prima hasta el punto donde el producto o servicio es finalmente consumido o
utilizado; con tres flujos importantes de materiales (inventarios), información (trazabilidad)
y capital de trabajo (costes)

2.3.2 Auditoria
Es la investigación, consulta, revisión, verificación, comprobación y evidencia aplicada a la
Empresa. Es el examen realizado por el personal cualificado e independiente de acuerdo con
Normas de Contabilidad; con el fin de esperar una opinión que muestre lo acontecido en el
negocio
2.3.3 Capacitación
La palabra capacitación o también llamado desarrollo personal, es una actividad realizada en
una determina organización, respondiendo a sus necesidades, que busca mejorar la actitud,
habilidades o conocimientos de su personal.
 CAPITULO 3

RESULTADOS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

3.1 Procedimiento y descripción de actividades realizadas

Checklist.
Se realizo formato de check list para mejor control en el mantenimiento de equipo con el fin
de iniciar labores adecuadamente con las unidades en óptimas condiciones, así como
documentos al día.
Gestión de horarios.
Se delimito un horario fijo para recolecciones de paquetería para hacer más eficiente las
entregas.
Sectorización de mapa:
Se secciono por áreas de trabajo con el fin de tener una reducción en el consumo de
combustible teniendo una mayor eficiencia y productividad por chofer.
Capacitación:
Se capacito al personal con aplicaciones como Google maps para crear una ruta lógica más
eficiente y más rápida evitando tráfico pesado.
Auditoria:
Se revisa recorridos registrados para llevar un mayor control sobre las vueltas que se realizan
y tiempos muertos en el horario laboral.

Con las acciones realizas se ven beneficiados no tan solo la empresa si no también los
trabajadores al no tener contratiempos por los cueles dificulte su horario de salida, esto lleva
a tener un mejor ambiente laboral, así como un ahorro de combustible y clientes más
contentos con sus entregas a tiempo y en forma
3.1.1 Procedimiento de mejora
Paso 1: ingresar dirección en aplicación Google maps
Paso 2: seleccionar añadir parada
Paso3: ingresar todas las direcciones que se visitaran
Paso 4: acomodar ruta como sean menos km recorridos iniciando con A en punto de partida
y ultima letra en donde se inicia el recorrido

Imagen 2- rutas de entregas, ejemplo.

Procedimiento de check list :
Llenado de check list al iniciar labores y al terminar para tener un control de unidades en
óptimas condiciones

Imagen 3- procedimiento de check list.

3.2 Resultados del proyecto
Se incremento un mayor número de entregas por chofer al seccionar las zonas y tener un
organización y control de las unidades ala entrega de estas evitando los contratiempos.

rendimiento de entregas
120
100
80
60
40
20
0
01-sep
02-sep
03-sep
04-sep
05-sep
06-sep
07-sep
08-sep
09-sep
10-sep
11-sep
12-sep
13-sep
14-sep
15-sep
16-sep
17-sep
18-sep
19-sep
20-sep
21-sep
22-sep
23-sep
24-sep
25-sep
26-sep
27-sep
28-sep
29-sep
30-sep
km recorridos entregas inicio

rendimiento aplicando sixsigma

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
22-oct
01-oct
02-oct
03-oct
04-oct
05-oct
06-oct
07-oct
08-oct
09-oct
10-oct
11-oct
12-oct
13-oct
14-oct
15-oct
16-oct
17-oct
18-oct
19-oct
20-oct
21-oct

23-oct
24-oct
25-oct
26-oct
27-oct
28-oct
29-oct
30-oct

km recorridos entregas inicio

Imagen 4- rendimiento de entregas

Imagen 5- rendimiento aplicando six sigma
3.2.1 Ahorro de Combustible
Se tomo como medida la semana del 04 de septiembre del 2023 al 09 de septiembre del
mismo año como referencia para aplicar el proceso que trabajamos la referencia nos dio que
esa semana tuvo un recorrido la unidad Kangoo de 479 km y su gasto monetario fue de $723.3
pesos mexicanos dándonos un rendimiento de 14.17 km por litro

semana 04sep-09sep
14.17 km/lt

479 km

$723.3

33.79 lt

km recorridos litros carga rendimiento

Imagen 6- 4 de septiembre al 9 de septiembre Imagen 7- 2 de octubre al 7 de octubre

semana 02 oct -07 oct

16 km/lt

314 km
$419.95

19.62 lt

km recorridos litros carga rendimiento

En el segundo grafico se implementó el check list de unidades dejando unidades con el
combustible lleno la semana fue del 02 de octubre de 2023 al 07 de octubre del mismo año
en esta podemos ver el ahorro ya que la unidad realizo un recorrido mas eficiente y por ello
los kilómetros recorridos fueron menos.
El recorrido total de km para esta semana fue 314 km, con un gasto total de la semana de
$419.95 pesos mexicanos dándonos así un rendimiento de 16 Km recorridos por litro,
dándole a la empresa un ahorro considerable.
Nos dimos cuenta que al mantener la unidad con el combustible lleno nos dio un incremento
en el rendimiento por litro.

3.2.2 Costos generados durante el proyecto

Al apoyarnos en este proyecto principalmente por aplicaciones gratis como Google maps y
WhatsApp no tuvimos costos, siendo un proyecto de prueba se decidió así, ya que hay
aplicaciones que se pueden contratar comprando chips de monitoreo satelital, pero esto se
hizo con el fin de tener un ahorro.
Con la aplicación de Google maps se registro el recorrido por medio de rutas
3.2.3 índice de incidencias
Las incidencias que se presentaron antes de la implementación de check list de unidades
fueron fallas técnicas que llegaron a tener la unidad sin movimiento por hasta 3 días, esto ya
no presento un problema al tener la información mecánica de la unidad al día.
3.3 conclusiones y recomendaciones

3.3.1 Conclusiones
En conclusión, al aplicar el six sigma en todos los procesos nos pudimos dar cuenta que todo
fluyo de una mejor manera, más organizado, teniendo información precisa y al día de lo que
se requiere, el rendimiento en entregas aumento teniendo un recorrido menor significando
esto un ahorro considerable para la empresa en tema de combustible como también en el pago
por horas extras, Este proyecto se enfoca en abordar la problemática de las entregas a tiempo
en la última milla de la cadena de suministro de la empresa Intermexicali Conecta. A través
de la implementación de herramientas de investigación y la aplicación de la metodología Six
Sigma, se buscan estrategias para mejorar el cumplimiento de las entregas. El capítulo 1
destaca la importancia del proyecto, presenta los objetivos generales y específicos, así como
información relevante sobre la empresa, como su misión, política de calidad, slogan y
valores. En el capítulo 2 se aborda la problemática de las entregas, identificando factores
como el descontrol de horarios, falta de una ruta eficiente, y condiciones de las unidades. Se
plantea una serie de acciones, como la implementación de un checklist, gestión de horarios,
sectorización de mapas y capacitación del personal, para abordar estos problemas.
Antes del Proyecto:
• Entregas a tiempo: 80%.
• Incidencia de devoluciones: 10%.
• Costo de combustible semanal: $723.00 por unidad
Después de Implementar el Proyecto:
• Entregas a tiempo: Mejora a 95%.
• Incidencia de devoluciones: Reducción al 5%.
• Costo de combustible semanal: Ahorro del 20%.
Cálculos:
Mejora en Entregas a Tiempo:
• Antes: 80% de cumplimiento.
• Después: 95% de cumplimiento.
• Mejora: (95% - 80%) / 80% * 100% = 18.75% de mejora.
Reducción en Incidencia de Devoluciones:
• Antes: 10% de devoluciones.
• Después: 5% de devoluciones.
• Reducción: (10% - 5%) / 10% * 100% = 50% de reducción.
Ahorro en Costo de Combustible Semanal:
• Antes: $723.00
• Después: Ahorro del 20%.
• Ahorro: $723.00 * 20% = $144.66
3.3.2 Recomendaciones
Como recomendación se deja seguir implementando estos monitoreos de las unidades.
Dejar las unidades cuando les toca servicio los días que no se laboran, así evitando que esto
perjudique en las labores.
La capacitación inicial para nuevos empleados de el manejo de la aplicación para rutas.
Fuentes de información
se realizó una encuesta a los choferes de Intermexicali conecta para comprender mejor la
experiencia y perspectiva de los conductores de entrega, permitiendo tomar decisiones
informadas para mejorar la eficiencia operativa, la satisfacción del personal y la calidad del
servicio.

• Satisfacción con el Horario de Trabajo:

¿Estás satisfecho con el horario actual de recolección y entrega de paquetes?
Sí, estoy satisfecho con el horario actual, especialmente con el horario fijo para
recolecciones, que ha hecho más predecibles las entregas.
¿Crees que el horario fijo para recolecciones ha mejorado la eficiencia en las
entregas?
Definitivamente, el horario fijo ha mejorado la eficiencia. Ahora puedo planificar
mejor mi día y optimizar las rutas.

• Utilización de Herramientas Tecnológicas:

¿Utilizas herramientas tecnológicas, como aplicaciones de mapas, para
planificar rutas de entrega?
Sí, utilizo aplicaciones de mapas para planificar las rutas y optimizar los tiempos
de entrega.
¿Consideras que la capacitación en el uso de herramientas tecnológicas ha
mejorado tu desempeño?
La capacitación en herramientas tecnológicas ha sido beneficiosa; ahora puedo
realizar entregas de manera más eficiente.
• Experiencia con la Sectorización de Mapa:
¿Cómo ha afectado la sectorización del mapa a la eficiencia en la entrega de
paquetes?
La sectorización ha mejorado significativamente la eficiencia; las rutas son más
lógicas y reducen el tiempo de viaje.
¿Crees que la sectorización ha reducido el tiempo de viaje y el consumo de
combustible?
La sectorización ha mejorado significativamente la eficiencia; las rutas son más
lógicas y reducen el tiempo de viaje.
• Implementación del Checklist:
¿Consideras beneficioso el uso del checklist al inicio de tus labores?
Sí, encuentro beneficioso el uso del checklist; ayuda a garantizar que las unidades
estén en óptimas condiciones desde el inicio.
¿Cómo ha impactado la implementación del checklist en el mantenimiento
de las unidades?
La implementación del checklist ha mejorado la confiabilidad y el mantenimiento
de las unidades.

• Opiniones sobre la Capacitación:

¿Te sientes bien capacitado para utilizar las herramientas y seguir los
procedimientos estandarizados?
Me siento bien capacitado para utilizar las herramientas y seguir los
procedimientos. La capacitación continua es clave para mantenerme actualizado.
¿La capacitación continua ha mejorado tu desempeño en la entrega de
paquetes?
La capacitación continua ha mejorado mi desempeño y me ha dado más confianza
en mi trabajo.
6. Cambios en el Ambiente Laboral:
¿Has notado mejoras en el ambiente laboral desde la implementación de las
nuevas estrategias?
Sí, he notado mejoras en el ambiente laboral. La eficiencia ha creado un entorno
más positivo.
¿Crees que los cambios han influido en la satisfacción general de los
trabajadores?
Los cambios han influido positivamente en la satisfacción general de los
trabajadores; ahora trabajamos de manera más eficiente y colaborativa.
7. Percepción del Cumplimiento de Entregas a Tiempo:
¿Cómo percibes la mejora en el cumplimiento de entregas desde la
implementación del proyecto?
Percibo una mejora significativa en el cumplimiento de entregas. Las estrategias
implementadas han tenido un impacto positivo.

¿Has recibido comentarios positivos de los clientes sobre las entregas a

tiempo?
Sí, he recibido comentarios positivos de los clientes, lo que refuerza la idea de
que estamos cumpliendo con sus expectativas.

8. Comentarios Adicionales:
¿Hay otros aspectos que crees que podrían mejorarse en el proceso de
entrega de paquetes?
Creo que seguir mejorando la comunicación interna podría ser beneficioso para
el proceso de entrega.
¿Tienes alguna sugerencia para seguir mejorando la eficiencia en la última
milla?
Sugeriría explorar opciones para la gestión de devoluciones, ya que es un
aspecto crítico en la satisfacción del cliente.
Anexos
Se anexan fotografías de la empresa, haciendo el proceso de entrega, así como evidencias de
las mismas, de diferentes periodos.

Imagen 10- evidencia

Imagen -8 evidencia

Imagen-9 evidencia

Imagen 11-evidencia

Imagen 12- evidencia Imagen 13- evidencia

 Imagen 16- entregas

Imagen 14- Entregas

Imagen 15- entregas

Imagen 17- entregas

Imagen 18- entregas.

 Imagen 19- combustible

Imagen 20- combustible

Imagen 21- combustible