4. CARRETERA: CHINQUITIRCA – SAN ANTONIO – SANTA ROSA – EMP. PE-28B (SAN FRANCISCO): 132,0 Km.

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 144-2015-MTC/20 DEL

10/03/2015
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PREVISTO CONVOCAR EN JULIO 2016

Proyecto ubicado en la provincia de La Mar, en la Ruta Nacional PE-28I

Código SNIP N° : 304755

Población Beneficiada : 195,000 Habitantes.

El 18/02/2014 se suscribió el Contrato N° 024-2014-MTC/20 con el consultor IH Asesores y Consultores S.A.C., por el
monto de su propuesta económica ascendente a S/. 396 413,35.

La elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de perfil se inició el 10/03/2014. A la fecha en elaboración.

Características Técnicas del Proyecto:

- Ruta Nacional: PE 28 I
- Pavimento: Afirmado
- Longitud aproximada: 132 Km.
- Ancho Promedio: 5.50 m
- Alcantarilla ubicadas: 119 Unidades
- Badenes ubicados: 52 Unidades
- Puentes existentes: 19 Unidades, siendo el más importante el Pte. Santa Rosa (L=40m).
- Situación actual: Regular a Buena.

El servicio se inició el 10/03/2014.

Se concluyó el estudio y fue remitido a la OPI para su revisión y evaluación correspondiente, mediante el Memorándum
N° 5489-2014-MTC/20.6 de fecha 01/10/2014 y Memorándum N°7723-2014-MTC/20.6 de fecha 18/12/2014,

Mediante Resolución Directoral N°144-2015-MTC/20 de fecha 10/03/2015 se aprueba administrativamente el estudio de

Preinversión a nivel de Perfil del PIP “Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-28B (San Francisco) – Santa Rosa –
Palmapampa – San Martín – Chiquintirca”.

Actualmente se viene elaborando los Términos de Referencia para la elaboración del Estudio de Factibilidad para
convocar en Julio del 2016, inicio del estudio en Setiembre- 2016.

Presupuesto de Obra : S/. 314’474,726.09.

Monto de Inversión : S/. 361 007 870,93
Plazo de Ejecución : 720 días calendario.

5. CARRETERA RUTA PE-28h: EMP. PE-28B (Rosario) – CANAYRE – UNION MANTARO – JOSE OLAYA – YAVIRO –
CENTRO TZOMAVENI – ALTO CHICHIRENI – TRES UNIDOS MATERENI – EMP PE-28 C (ALTO ANAPATI):
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO. CONVOCATORIA PREVISTA PARA JULIO 2016

Población Beneficiada: 93,630 Habitantes.

Proyecto ubicado en la Ruta Nacional 28H, en la provincia de Huanta (Ayacucho) y Satipo (Junín).

Antecedentes:
Mediante Memorándum N°1838-2014-MTC/20.6 de fecha 15/04/2014, la Unidad Gerencial de Estudios de Provias
Nacional remitió a la OPI (Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC) para su aprobación, los Términos
de Referencia para la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil del proyecto “Mejoramiento de la
Carretera RUTA PE–28 H: Emp. PE-28 B (Rosario) – Tribolina – Sivia – Llochegua – Mayapo – Canayre”.

Mediante el Memorándum N°1089-2014-MTC/09.02 de fecha 22/05/2014, la OPI remite el Informe

N°666-2014-MTC/09.02 a través del cual hace la devolución de los Términos de Referencia del estudios, recomendando
que Provias Nacional coordine con Provias Descentralizado con la finalidad de evitar duplicidad de estudios.

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 Mediante el Memorándum N°3550-2014-MTC/20.6 de fecha 04/07/2014, la Unidad Gerencial de Estudios de Provias
Nacional remite a la OPI los Términos de Referencia del estudio para su aprobación, adjuntando el sustento referido al
acogimiento de las recomendaciones efectuadas por OPI.

La OPI remitió el Memorándum N°467-2015-MTC/09.02 de fecha 26/02/2015, mediante el cual remite copia del Oficio
N°436-2015-EF/63.01 de la Dirección General de Inversión Pública del MEF donde señala algunos aspectos a ser
considerados en la elaboración de los TDR, entre ellos solicita a PVD el estudio de preinversión con código SNIP 156371
para incorporarlos a los TDR, y que PVD solicite la exclusión del citado PIP y verifique la viabilidad del Programa de
Caminos Departamentales – PCD del MTC.

Mediante Memorándum N°176-2015-MTC/21 recepcionado el 31/04/2015, Provias descentralizado remitió copia del
expediente técnico del Proyecto “Rehabilitación de la Carretera Emp. PE-28B (Rosario) – Sivia – Llochegua”.

Mediante Memorándum N°1746-2015-MTC/20.7 de fecha 21/05/2015, la Unidad Gerencial de Conservación remitió la

información relacionada al tipo de intervención que viene ejecutando en la carretera Rosario – Sivia – Llochegua.

Con Resolución Ministerial N°088-2016-MTC/01.02 de fecha 22/02/2016, se resolvió reclasificar en forma definitiva a
jerarquía de Red Vial Nacional a la carretera: Trayectoria: Ruta PE – 287 H “Emp. PE-28B (Rosario) – Canayre – Unión
Mantaro – José Olaya – Yaviro – Centro Tzomaveni – Alto Chichireni – Tres Unidos Matereni – Emp. PE 28C (Alto
Anapati)”.

Situación Actual:
Con la información alcanzada se viene formulando los Términos de Referencia para gestionar su inclusión en el PAC
2017, y la contratación del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.

Presupuesto de Obra:
Fecha de Convocatoria : Julio 2017
Fecha de inicio del Estudio : Setiembre 2017
Término del Estudio : Marzo del 2018
Presupuesto estimado de Obra : S/. 960’500,000

6. CARRETERA LIRCAY – LAGUNILLA – EMP. PE-3S (119,0 [Link].)

ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO

La Carretera Lircay – Lagunillas – Empalme Ruta 3S, une los departamentos de Huancavelica y Ayacucho, en los
distritos de Lircay y Lagunillas; cuya longitud aproximada es de 119 kilómetros (incluye Variante Lircay).
Inicio : Km. 0+000 (Variante entrada a Lircay)
Final : Km. 119+000 (Emp. Ruta PE-3S)

Costo estimado del estudio a nivel de perfil: S/.469 454.98.

Se designó a los profesionales encargados de elaborar los TDR.

Los especialistas asignados al proyecto viajaron a la zona del proyecto a fin de verificar en campo los alcances a
proponer en la elaboración de los TDR que se vienen elaborando.

Presupuesto de Obra : S/.642 600 000 (aproximadamente)

Plazo de ejecución de la Obra : 36 meses
Se ejecutará : 04 puente nuevos.
Código SNIP :

Actualmente Proyecto Perú viene efectuando la conservación de este tramo carretero, siendo su intervención es a nivel
de pavimento básico, con lo cual estará contribuyendo a sincerar la generación de tráfico en el estudio de Perfil.
7. CARRETERA AYACUCHO – CONDORCCOCHA – CANGALLO – HUANCAPI. TRAMO: CONDORCCOCHA –
CANGALLO - HUANCAPI (59,3 [Link].)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO

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 El proyecto se ubica en la ruta nacional PE-32 A, en las provincias de Cangallo y Víctor Fajardo, en el departamento de
Ayacucho.

El 16/11/2015 se suscribió el Convenio N° 035-2015-MTC/20, Convenio de Cooperación Interinstitucional con el

Gobierno Regional de Ayacucho, a fin de establecer los términos y condiciones para la elaboración del Estudio de
Preinversión a nivel de Perfil, con un plazo de vigencia de 18 meses, pudiendo ser prorrogado entre las partes. El
Gobierno Regional financiará y contratará al consultor encargado de la elaboración del Estudio.

Características Técnicas del Proyecto:

Longitud : 59.30 Km estimado
IMD al año 2011 : Por determinarse ( < 600 vehículos)
Ancho de la calzada : 6.60 m
bermas : 0.60 mt
Velocidad directriz : 40 Km/h.
Bombeo : 2.5%
Radio mínimo : 20.00 m
Pendiente máxima : 10 %
Pavimento : Se estima CA

Situación del Estudio

Se designaron los especialistas que harán cargo de la elaboración de los términos de referencia, se programara el viaje
de inspección a la zona del proyecto a fin de verificar en campo los alcances a proponer en la elaboración de los TDR.

Presupuesto de Obra : S/.300’000,000 (estimado)

Plazo de ejecución de la Obra : 24 meses (estimado)

B. CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO

Se realizan trabajos para la modalidad de Servicios de Conservación por Niveles de Servicio.

Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:

 Conservación Vial (transitabilidad) antes de la ejecución de las obras de asfaltado.

 Conservación Rutinaria después de concluidas las obras de asfaltado.
 Atención de Emergencias Viales
 Gestión (relevamiento de información)

1. CORREDOR VIAL: HUANCAYO –IMPERIAL - IZCUCHACA – AYACUCHO E IMPERIAL – PAMPAS – MAYOCC (430,0
Km.)
SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL
07/06/2012

Contrato de Servicios Nº 035-2012-MTC/20 suscrito el 14/05/2012, con el postor ICCGSA por el monto de su propuesta
económica ascendente a S/.177 593 942,68.

La entrega de terreno se realizó el 06/12/2012. Inicio de los trabajos: 07/06/2012

Contrato: Nº 035-2012-MTC/20
Contratista- INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS
Conservador: GENERALES S.A. "ICCGSA"
Inicio del Servicio 06/06/2012

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 Tiempo de Contrato 5 AÑOS
Fin del Contrato: 05/06/2017
Monto contratado S/. 177´593,942.68 (Incluido I.G.V.)

Mantenimiento Periódico:
Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:
INTERVENCION Long. Long. MP
TRAMO Mantenimiento Periódico Inventario efectuado Ejecutado MP (Millones) Estado del MP
(MP) (Km) (Km)
Huancayo - Recapeo 2" asfalto en Concluido
I 32.700 32.700 14,228
Imperial caliente
Imperial - Recapeo 2" asfalto en Concluido
II 31.300 31.300 13,385
Izuchaca caliente
Izcuchaca – Solucion basica (slurry 115.950 Concluido
III 117.600 34,675
Mayocc seal e=1cm) (*)
Ninguno (en
IV Mayocc- Huanta 29.500 - (**)
rehabilitación)
Huanta - Las Reciclado y colocación Concluido
V 15.500 15.500 9,680
Vegas de 2" asfalto en caliente
Las Vegas - Recapeo 1" asfalto en Concluido
VI 12.000 12.000 2,678
Huayapampa caliente
Huayapampa - Reciclado y colocación Concluido
VII 15.600 15.600 9,701
Ayacucho de 2" asfalto en caliente
Estabilizado con Concluido
Imperial -
VIII producto químico en 38.000 38.000 2,900
Pampas
afirmado
Estabilizado con Concluido
Pampas – 87.100
IX producto químico en 118.000 9,263
Churcampa (***)
afirmado
Churcampa- Solución básica (slurry Concluido
X 19.800 19.800 5,897
Mayocc seal e=1cm)
TOTAL 430.00 367.950 102,407

La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.

(*) Tramo III Izcuchaca - Mayocc sólo ha ejecutado 115.95 km de conservación periódica. La diferencia de 1+650 kms, es
de pavimento rígido y mortero asfaltico ejecutados por la empresa de Hidroeléctrica Mantaro, cabe mencionar que a la
fecha se viene realizando mantenimiento rutinario después del mantenimiento periódico en todo el tramo que
corresponde a 117+600 km.

(**) Tramo IV Mayocc- Huanta mediante Contrato N° 055-2013-MTC/20 (22/05/2013) la Unidad Gerencial de Obras viene
administrando la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Imperial – Mayocc – Ayacucho, Tramo Mayocc –
Huanta. Término estimado de la Obra Set.2015.

(***) En el tramo IX Pampas - Churcampa solo ha ejecutado 87+100 km de conservación periódica. La diferencia de km
30+900 no se ha ejecutado; debido a que el gobierno Regional de Huancavelica ha intervenido con rehabilitación y
mantenimiento Periódico, cabe mencionar a la fecha se viene realizando mantenimiento rutinario después del
mantenimiento periódico en todo el tramo que corresponde a 118+000 km.

Mantenimiento Rutinario:
A la fecha, se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario después (MRd), trabajos tales como: i) Roce de
Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) Repintado de Marcas en el Pavimento, iv) Repintado de Muros y

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 Parapetos, v) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así como v) bacheos en la
plataforma, etc.

Situación Actual:
Los tramos se encuentran transitables en buen estado de conservación en la actualidad se encuentra en mantenimiento
rutinario.

Se continúan con los trabajos de conservación rutinaria después del periódico, complementando con algunas actividades
de prevención de emergencias ya que se está próximo a la temporada de lluvias y fenómeno del niño.

2. CARRETERA: PTA. PEJERREY – SAN CLEMENTE – AYACUCHO. SECTOR: PUNTA PEJERREY – DV. PARACAS
(KM. 0+000 AL KM. 29+872), PISCO – EMP. PE-28 A. SAN CLEMENTE – AYACUCHO (KM.0+000 AL KM 164+400)
(365,1 Km.)
TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 01/09/2011. PLAZO 05 AÑOS

El 22/07/2011 se suscribió el Contrato de Servicios Nº 055-2011-MTC/20 con el

Consorcio Vial Sur (C.A.S.A - Hidalgo e Hidalgo S.A.) por el monto de su propuesta económica de S/. 128 608 589,58.
Plazo 05 años.

Plazos y fechas:
Inicio de Servicio : 01/09/2011
Término : 31/08/2016

Estado actual:
Actualmente en el servicio de conservación se desarrollan actividades de Mantenimiento Rutinario, atención de
emergencia viales, relevamiento de información e inventario vial.

Tramos intervenidos:

Longitud Total: 365,01 Km.; dividido en cuatro (04) sub – tramos:

Tramo Ruta Localidad Inicio (Km) Localidad Fin (Km) Longitud

Pte.
I PE 28 A San Clemente (Km. 0+000) (Km. 163+810) 163.81 Km.
Choclococha
Pte.
II PE 28 A (Km. 163+810) Ayacucho (Km. 330+290) 166.52 Km.
Choclococha
III PE 28 Punta Pejerrey (Km. 0+000) Emp. PE 1S (Km. 30+440) 30.25 Km.
IV PE 1SB Pisco (Km. 0+000) Emp. PE 28A (Km. 04+430) 4.43 Km.
TOTAL 365.01 Km.

El contrato contempla la intervención en 365.01 km. con una inversión que alcanza S/.128 608 589,58 Millones en un
periodo de 5 años; asimismo se detalla las actividades de conservación periódica realizadas en los tramos::

 Tramo I – San Clemente – Pte. Choclococha: Comprendió la ejecución de:

- Base Reciclada con emulsión e = 15 cm y Carpeta Asfáltica con polímeros e = 2” en una longitud de 14.42 km
(km 98+150 al 98+800 y km 143+430 al 157+200). Dichos trabajos están concluidos al 100%.
- Señalización Horizontal y Vertical ejecutado al 100%.

 Tramo II – Pte. Choclococha - Ayacucho : Comprendió la ejecución de:

- Base Reciclada con emulsión e = 15 cm y Carpeta Asfáltica con polímeros e = 2” en una longitud de 53.19 km
(km. 163+810 al 203+000 y km 219+000 al 233+000). Dichos trabajos están concluidos al 100%.

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 - Parchado, tratamiento de fisuras y sello asfaltico en una longitud de 113.33 km (km 203+000 al 219+000 y km
233+000 al 330+290).
- Señalización horizontal y vertical concluidos al 100%.

 Tramo III – Dv. Paracas – Pta. Pejerrey: Comprendió la ejecución de:

- Fresado de la carpeta existente, colocación de carpeta asfáltica con polímeros de espesor (e= 2”), reposición de
bermas (reposición de material granular, imprimación asfáltica y tratamiento superficial monocapa), señalización
vertical y horizontal; estos trabajos se efectuaron en una longitud de 30.25 km. Señalización horizontal y vertical,

 Tramo IV – Cruce Pisco - Pisco: Comprendió la ejecución de:

- Bacheo de bermas (reposición de material granular, imprimación asfáltica y tratamiento superficial monocapa),
señalización vertical y horizontal, una longitud de 4.43 km, Dichos trabajos están concluidos.
- Señalización vertical concluidos al 100%.
- El sello de fisuras.
- Se colocó Slurry Seal en los 4.43 km,se concluyò con la señalización horizontal.
-
Estado Actual:
Actualmente en el servicio de conservación se desarrollan actividades de Mantenimiento Rutinario, priorizándose
actividades de parchado, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, limpieza de señales, tratamiento de fisuras,
limpieza de guardavías, limpieza de alcantarillas, limpieza de bermas, pintado de Muros y parapetos, reposición de
captafaros y tachas faltantes, Marca en el Pavimento en el tramo : Pte. Choclococha – Ayacucho.
Emergencias
Por la presencia de lluvias se presentaron huaycos :
 Limpieza de Huayco en el km.82+200 (Baden) los días 03 - 05/04/2016
 Limpieza de Huayco en el km.82+200 (Baden) los días 07 al 11/04/2016.

3. CARRETERA: PUQUIO – CORA CORA – EMP PE-1S (CHALA) Y CORA CORA – YAUCA – EMP PE-1S/ EMP PE 32
(ULLACASA) - PAUSA (502,8 Km.)
SERVICIO DE GESTION Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO, EN EJECUCION DE LOS
TRABAJOS DESDE EL 02/10/2012. PLAZO 05 AÑOS

Ruta(s) PE-32, PE-32C, PE-1SI

Región(es) AYACUCHO - AREQUIPA
Provincias(s) LUCANAS – PAUCAR DEL SARA SARA, PARINACOCHAS - CARAVELI
Distrito(s) Chaviña, Chumpi, Incuyo, Sara Sara, Quicacha, Achanizo, Yauca, Chala
Población beneficiaria 131 349 Hab.
Inicio servicio 02/10/2012.
Tiempo de Contrato 5 años
Monto contratado S/. 237,437,330.52

El 24/08/2012 se suscribió el Contrato N° 071-2012-MTC/20, con la empresa CONCAR S.A., por el monto de su
propuesta económica ascendente a S/. 237 437 330,52 (incluido IGV).

Inicio de los trabajos : 02/10/2012

Fecha de término : 02/10/2017

Actualmente se encuentra en la etapa de transitabilidad.

Vigencia del Servicio: Desde el 02/10/2012 hasta el 02/10/2017

Entre las obligaciones contractuales que tiene el contratista – conservador, se tiene:

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  Conservación Rutinaria
 Conservación Periódica (Colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical).
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).

Actualmente se viene realizando la conservación rutinaria y la conservación periódica, así como la atención de
emergencias.

Estado Actual del Mantenimiento Periódico:

Long. Long. MP Fin Real/
INTERVENCION Inicio Estado del MP
TRAMO Inventario efectuado Estimado
Mantenimiento Periódico (MP) MP
(Km) (Km) MP
Concluido – En Proceso
Puquio - Cora Slurry Seal (e=1cm), Base [Link].
I 96.00 65.10 (*) de Levan. de
Cora Estabilizada (PROES) e=15cm 2013
Observaciones
[Link]. Concluido – En Proceso
Cora Cora – Slurry Seal (e=1cm), Base
II 65.00 62.20 (*) 2013 de Levan. de
Dv. Pausa Estabilizada (PROES) e=17cm
Observaciones
Slurry Seal (e=1cm), Base [Link]. Concluido
Dv. Pausa –
III Granular CBR>70% al 100% 45.25 45.00 2013 ( 250 m. zona urbana
Pausa
MDS Distrito de Quilcata)
Dv. Pausa - Base Granular Estabilizada [Link]. Concluido
IV 46.17 46.17
Sifuentes (PROES) e=17cm 2013
Slurry Seal (e=1cm), Base [Link].
Sifuentes – El
V Estabilizada (PROES) Y Base 42.60 40.60 2013
Convente
Granular
El Convente – Slurry Seal (e=1cm), Base [Link].
VI Emp- PE-1S Granular CBR>70% al 100% 46.00 42.00 2013
(Achanizo) MDS
Slurry Seal (e=1cm), Base [Link]. En Proceso - Observado
Yauca –Jaqui
VII Granular CBR>70% al 100% 26.00 (*) 2013
MDS
Slurry Seal (e=1cm), Base [Link]. Concluido – En Proceso
Jaqui – San
VIII Granular CBR>70% al 100% 27.00 20 (*) 2013 de Levan. de
Luis
MDS Observaciones
San Luis – Slurry Seal (e=1cm), Base [Link]. Concluido – En Proceso
IX Piedras Granular CBR>70% al 100% 65.76 54.00 (*) 2013 de Levan. de
Blancas MDS Observaciones
Concluido – En Proceso
Piedras de Levan. de Obs.
Slurry Seal (e=1cm), Base
X Blancas – Cora 43.00 42.00 [Link]. (500 m aprox es zona
Estabilizada (PROES) e=17cm
Cora 2013 critica, sin pavimento, se
van hacer desquinche)

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 TOTAL 502.78 417.070

(*) Pavimento observado por la Supervisión, ya que presenta fallas que aún no han sido superadas, como es el caso de
los siguientes tramos:
Tramo I : Puquio – Cora Cora (30.9 Km),
Tramo II : Cora Cora – Dv. Pausa (2.8 Km),
Tramo VII : Yauca – Jaqui (26 Km),
Tramo VIII : Jaqui – San Luis (7 Km),
Tramo IX : San Luis – Piedras Blancas (11.76 Km)

Mantenimiento Rutinario:
El mantenimiento rutinario antes (MRa) se viene realizando en todos los tramos, también se viene realizando trabajos de
mantenimiento rutinario después (MRd) en los sectores que se ha ejecutado el periódico, trabajos tales como: i) Roce de
Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) limpieza y reconformación de la sección triangular de la cuneta sin
revestir, iv) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así como v) bacheos en la plataforma,
etc.
Beneficios:
Tiempo de recorrido antes Tiempo de recorrido después de la
TRAMO
de la intervención (MP) intervención (MP)
I Puquio - Cora Cora 4horas y 30 min 2 horas y 20 min
II Cora Cora – Dv. Pausa 3horas y 30 min 1 hora y 40 min
III Dv. Pausa – Pausa 2 horas 1 hora
IV Dv. Pausa – Sifuentes 2 horas 1 hora y 10 min
V Sifuentes – El Convente 2 horas y 10 min 50 min
VI El Convente – Emp- PE-1S (Achaniso) 1hora y 30 min 1hora
VII Yauca –Jaqui 40 min 30 min
VIII Jaqui – San Luis 1hora …. min
IX San Luis – Piedras Blancas 3horas y 30 min 1 hora y 40 min
X Piedras Blancas – Cora Cora 2horas y 30 min 1 hora y 10 min

4 CARRETERA: EMP PE-3S (ABRA TOCTO) – QUEROBAMBA - PUQUIO (340,2 Km.)

SERVICIO DE GESTION Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL
06/10/2012

El 24/08/2012 se suscribió el Contrato N° 070-2012-MTC/20, con el Consorcio Abra Toccto (Conalvías S.A: Sucursal del
Perú – Aramayo SAC – Aramsa – A&Z Constructores SAC), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/.
176 226 889,46, para que realice los trabajos de Conservación por Niveles de Servicio en todo el corredor, por un periodo
de cinco años.

Contrato: N° 70-2012-MTC/20. Fecha de suscripción: 24-08-2012

Consorcio Abra Toccto (Conalvias SA Sucursal en Perú, ARAMSA
Contratista-Conservador:
Contratista Generales SAC y A&Z Constructores SAC)
Inicio del Servicio 06/10/2012
Tiempo de Contrato 05 Años
Fin del Contrato: 06/10/2017
Monto contratado S/. 176,226,889.46 ( Inc. IGV 19% )
Ruta(s) PE - 3S
Región(es) Ayacucho
Provincias(s) Huamanga – Cantagallo – Victor Fajardo – Sucre - Lucanas
Distritos o centros poblados Chalco, Vizcachayoc, Morochucos, Cangallo, Huancapi, Cayara,

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 Hualla, Tiquihua, Canaria, Taca, Cayhua, Querobamba, Huacaña,
Andamarca

A la fecha se viene realizando el mantenimiento periódico (MP) en los tramos V, VI y VII, en los otros tramos el MP se
concluyó, tal como se detalla en el siguiente cuadro:

INTERVENCION Long. Long. MP Inicio Fin

TRAMO Mantenimiento Inventario efectuado Estado del
MP MP
Periódico (MP) (Km) (Km) MP
Abra Toccto - SLURRY Concluido
I 21.640 (1) 21.640 Oct-2013 Dic-2013
Morochucos
Morochucos - SLURRY Ago- Concluido
II 40.023 (2) 37.905 Sep-2013
Huancapi 2013
SLURRY Jun- Concluido
III Huancapi - Taca 64.028 (3) 60.023 Ago-2014
2013
IV Taca - Querobamba SLURRY 31.830 (4) 31.067 Jul-2014 Sep-2014 Concluido

Querobamba - SLURRY Ago- Concluido

V 45.907(5) 42.704 Oct-2014
Huacaña 2014
Huacaña - SLURRY Concluido
VI 55.593 (6) 54.662 Oct-2013 Ene-2015
Andamarca
Andamarca - SLURRY May- Concluido
VII 64.770 (7) 63.163 Ene-2015
Puquio 2014
TOTAL 340.151 311.164

(1) Tramo I: Abra Toccto – Morochucos16.36 Km se encuentra a cargo del Gobierno Regional Ayacucho de acuerdo a la
reclasificación temporal de la ruta y que fue solicitado por dicho Gobierno Regional.
(2) Tramo II: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por construcción y existencia de
badenes y puente macro.
(3) Tramo III: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por construcción y existencia de
badenes y fallas geológicas.
(4) Tramo IV: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por la existencia de badenes y
existencia del Puente Cayhua.
(5) Tramo V: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por la existencia de badenes.
(6) Tramo VI: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por la existencia de badenes.
(7) Tramo VII: se ha reducido la longitud en la partida de Conservación Periódica, por la existencia de badenes y
pontones.

A la fecha, se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario después (MRd), trabajos tales como: i) Roce de
Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) limpieza de cunetas, iv) Limpieza de alcantarillas, vi) Drenaje de aguas
superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, etc.

5. CORREDOR VIAL: ROSARIO - SIVIA – CANAYRE y SAN FRANCISCO – SANTA ROSA – SAN MIGUEL – TAMBO
312,3 Km.
SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL
18/01/2013
Datos Generales:
Contrato: N° 130-2012-MTC/20. Fecha de suscripción: 27-12-2012

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 Consorcio Vial Apurímac (JJC Contratistas Generales SA, Ingenieros Civiles y
Contratista-Conservador:
Contratista Generales S.A.)
Inicio del Servicio 17/01/2013
Tiempo de Contrato 05 Años
Fin del Contrato: 17/01/2018
Monto contratado S/. 149,776,440.09 ( Inc. IGV 19% )
Adicional N° 01 S/. 37’389,552.10 (Inc. IGV).
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios

Ubicación del Corredor Vial:

Ruta(s) PE 28H, PE 028I

Región(es) AYACUCHO
Rosario, Sivia, Llochegua, Santa Rosa, Canayre, San Francisco, Palmapampa,
Distritos o centros poblados
Anchihuay, San Antonio, Anco, San Miguel y Tambo.

Estado Actual del Mantenimiento Periódico (MP):

INTERVENCION Long.
Long. MP Inicio Fin Estado del MP
TRAMO Mantenimiento Inventario
efectuado MP MP
Periódico (MP) (Km)
(Km)
Estabilizado con aditivo Concluido
I Rosario - Sivia 27.02 27.02 Oct-13 Abr-15
Solución básica Concluido
II Sivia - Canayre 53.62 42.00 * Ago-13 Jun-15
San Francisco - Solución básica Concluido (Zona urbana no
III-A 42.00 41.16 Ago-14
Palmapampa intervenida)
Palmapampa - Estabilizado con aditivo Concluido
III-B 96.21 96.21 Jun-14 Jun-15
Chiquintirca
Chiquintirca – Solución básica Concluido
IV-A 82.42 81.94 Mar-16
San Miguel
San Miguel - Reclasificado a Ruta -
IV-B 11 - - -
Tambo Departamental **
TOTAL 298.50

* En el Tramo II Sivia – Canayre la diferencia de longitud entre lo ejecutado y la longitud total del tramo corresponde a
zonas urbanas, zonas criticas, entre otros.

** Mediante RM 378-14-MTC-02 Se reclasifico a ruta Departamental el tramo de San Miguel - Tambo de 11 km aprox.

Estado Actual del Mantenimiento Rutinario:

A la fecha, se viene realizando mantenimiento rutinario antes (MRa) en parte del Tramo IIIA San Francisco -
Palmapampa, mientras que en los tramos I, II y III-B y IV se realizan trabajos de mantenimiento rutinario después (MRd),
trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) limpieza de cunetas, iv) Limpieza de
alcantarillas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, entre otros.

TRAMO Conserv. Rutinaria Antes (MRa) Conserv. Rutinaria Después (MRd)

I Rosario - Sivia Concluido En Ejecución
II Sivia - Canayre Concluido En Ejecución
III-A San Francisco - Palmapampa En Ejecución En Ejecución
III-B Palmapampa - Chiquintirca Concluido En Ejecución
IV-A Chiquintirca – San Miguel Concluido En Ejecución
IV-B San Miguel - Tambo Reclasificado a Ruta Departamental
Puentes:

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 A través del Contrato de Servicios N° 130-2012-MTC/20 “Servicio de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio
del Corredor Vial Rosario - Sivia - Canayre y San Francisco - Santa Rosa - San Miguel – Tambo”, a cargo del
Contratista-Conservador Consorcio Vial Apurímac (JJC Contratistas Generales SA, Ingenieros Civiles y Contratista
Generales S.A.) se realizó la Instalación, montaje y lanzamiento de dos (02) Puentes llamados Tinkuy y Mayapo. Los
trabajos culminaron en el caso del Pte. Tinkuy en Ene.2015 y en el Pte. Mayapo en Feb.2015.

6. CARRETERA AYACUCHO – TAMBILLO – EMP. 3S (OCROS) y EMP PE 32 A (CHALCO) - PAMPA CANGALLO – DV.
CARAPO – HUANCASANCOS – YAUTA – PALPA 328,9 Km.
SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL 08/03/2013

Ubicado entre los departamentos de Ica y Ayacucho.

Mediante Resolución Ministerial N° 301-2012-MTC/02 publicado en fecha 14/06/2012 se reclasifica como ruta nacional
PE-1SJ la siguiente trayectoria:

Emp. PE-1S (Palpa) – Buenavista – Chicchitara – Tacarpo – Camata – Llauta – Pucará – Uyrutambo – Ingahuasi -
Tipiorcco – Huanca Sancos – Carapo – Huamanquiquia – Sarhua – Ccatumarco – Pomabamba – Pampa Cangallo –
Emp. PE-32 A (Chalco).

Contrato: N° 015-2013-MTC/20.
Contratista-Conservador: Consorcio Vial Tambillos (MOTA ENGIL PERU S.A. - COSAPI S.A.)
Inicio del Servicio 08/03/2013
Tiempo de Contrato 5 Años
Fin del Contrato: 07/03/2018
Monto contratado S/. 164,507,013.29 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios
PE-30D y PE-3SL. PE-30D compreende de Palpa hasta el Emp. PE-32A (Chalco) y
Rutas (s) la PE-3SL compreende Emp. PE- 3S (Ayacucho) – Tambillo – Empalme 3S
(Ocros).
Región (s) Ica, Ayacucho
Ayacucho: Huamanga, Cangallo, Victor Fajardo, Huanca Sancos, Lucanas
Provincia(s)
Ica: Palpa
Palpa - Llauta - Pucara - Huanca sancos - Pomabamba - Pampa Cangallo -
Distrito (s)
Ayacucho - Tambillo - Pinao - Ceccelambras.

El 25/01/2013 se suscribió el Contrato N° 015-2013-MTC/20 suscrito, con el Consorcio Vial Tambillo ( Mota – Engil Perú
S.A. – Cosapi S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 164 342 506,27.

Fecha de inicio de los trabajos 08/03/2013.

Estado Actual del Mantenimiento Periódico:

Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:

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 Long. Long. MP Estado del
INTERVENCION Inicio Fin
TRAMO Inventario efectuado MP
Mantenimiento Periódico (MP) MP MP
(Km) (Km)
Ene- Abr- Concluido
I Palpa - Llauta Micropavimento e= 12mm. 54.840 54.620 (*)
2014 2014
Llauta - Pte. Micropavimento e= 12mm. Ene- Jul- Concluido
II 72.740 72.740
Caracha 2014 2014
Pte. Caracha - Dv. Micropavimento e= 12mm. Nov- Jul- Concluido
III 57.370 57.370
Carapo 2013 2014
Dv. Carapo - Micropavimento e= 12mm. Set- Dic- Concluido
IV 48.830 48.830
Pomabamba 2013 2013
Pomabamba - Micropavimento e= 12mm. Concluido
Set- Dic-
V [Link] 32 A 17.780 17.780
2013 2013
(chalco)
Ayacucho - Concluido
Set- Dic-
VI Tambillo - Emp. Micropavimento e= 12mm. 77.300 77.300
2013 2013
3S. (Ocros)
TOTAL 328.860

La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.

Nota: (*) Existe una deducción de longitud de 0.220 Km del Tr I: Palpa – Llauta debido a que el Gobierno Regional de
Ayacucho ejecuto una Variante.

Los tramos II, III, IV, V y VI están listos para ser inaugurados.

Estado Actual del Mantenimiento Rutinario:

El mantenimiento rutinario antes (MRa) ha sido concluido en todos los tramos, se viene realizando trabajos de
mantenimiento rutinario después (MRd), trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii)
limpieza y reconformación de la sección triangular de la cuneta sin revestir, iv) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi)
Drenaje de aguas superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, etc.

Conserv. Rutinaria Antes Conserv. Rutinaria Después

TRAMO
(MRa) (MRd)
I Palpa - Llauta Concluido En proceso
II Llauta - Pte. Caracha Concluido En proceso
III Pte. Caracha - Dv. Carapo Concluido En proceso
IV Dv. Carapo - Pomabamba Concluido En proceso
V Pomabmaba - [Link] 32 A (chalco) Concluido En proceso
VI Ayacucho - Tambillo - Emp. 3S. (Ocros) Concluido En proceso
Actividades por ejecutar
A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las labores a lo largo de todo el corredor vial de:
 Conservación Rutinaria Post-Periódico
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).

Beneficios:
Tiempo de recorrido antes de la Tiempo de recorrido después de la
TRAMO
intervención (MP) intervención (MP)
I Palpa - Llauta 3 horas 1.45 horas
II Llauta - Pte. Caracha 3 horas 1 hora
III Pte. Caracha - Dv. Carapo 3 horas 1 hora
IV Dv. Carapo - Pomabamba 2 horas 1 horas
V Pomabamba - [Link] 32 A (chalco) 0.5 horas 0.25 horas

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 VI Ayacucho - Tambillo - Emp. 3S. (Ocros) 4 horas 2 horas

6. CORREDOR VIAL: CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - PUENTE SAHUINTO (452,5 Km.)

TRABAJOS EN EJECUCION
CONTRATO N° 004-2015-MTC/20 SUSCRITO EL 15/01/2015.

Ubicado entre los departamentos de Ayacucho y Apurimac.

El 02/09/2014 se dio inicio al proceso de selección del Contratista Conservador que se encargue de ejecutar los el
Servicio de gestión de Conservación Vial por Niveles de Servicio del corredor vial Ayacucho Andahuaylas Puente
Sahuinto, CP N° 025-2014-MTC/20, con un valor referencial de S/. 54 391 364,54 y un plazo de 03 años.

Contrato Nº 004-2015-MTC/20 Suscrito el [Link].2013

Consorcio Vial Sahuinto (CONALVIAS –
Contratista-Conservador:
ARAMSA)
Fecha de Inicio del Servicio 25/02/2015
Tiempo de Contrato 05 Años
Fecha Fin del Contrato: 24/02/2018
Monto contratado S/. 53'707,411.50 Inc. IGV

El 15/01/2015 se suscribió Contrato N° 004-2015-MTC/20, Consorcio Vial Sahuinto (Conalvias Construcciones S.A.
Sucursal del Perú – Aramayo SAC Contratistas Generales Aramsa Contratistas Generales), por el monto de su
propuesta económica ascendente a S/. 53 707 411,50.
Inicio de los trabajos : 25/02/2015.
Tramos a intervenir:
Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km) Región
1 Tramo I PE–3S Ayacucho 387+661 Abra Toccto 437+661 50.00 Ayacucho
2 Tramo II PE–3S Abra Toccto 437+661 Ocros 485+661 48.00 Ayacucho
Ayacucho-
3 Tramo III PE–3S Ocros 485+661 Chincheros 541+661 56.00
Apurímac
Ayacucho -
4 Tramo IV PE–3S Chincheros 541+661 Abra I 617+661 56.00
Apurímac
5 Tramo V PE–3S Abra I 617+661 Andahuaylas 663+661 46.00 Ayacucho
6 Tramo VI PE–3S Andahuaylas 663+661 Kishuara 717+161 53.50 Apurímac
7 Tramo VII PE–3S Kishuara 717+161 Emp. Pe-3s 770+161 53.00 Apurímac
8 Tramo VIII PE–3S Kishuara 717+161 Pte. Sahuinto 807+161 90.00 Apurímac
Longitud total de la vía 452.50

Intervenciones a realizar:

Tramo I: Ayacucho – Abra Toccto, PE–3S

Desde el Km 387+661 hasta el Km 437+661:

Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo II: Abra Toccto – Ocros, PE–3S

Desde el Km 437+661 hasta el Km 485+661:

Ancho de Calzada : 7.00 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo III : Ocros – Chincheros, PE–3S

Desde el Km 485+661 hasta el Km 541+661:

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 Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)
Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo IV : Chincheros – Abra I, PE–3S

Desde el Km 541+661 hasta el Km 617+661:

Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo V: Abra I – Andahuaylas, PE–3S

Desde el Km 617+661 hasta el Km 663+661:

Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo VI : Andahuaylas – Kishuará, PE–3S

Desde el Km 663+661 hasta el Km 717+161:

Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo VII : Kishuará – Emp. PE-3S, PE–3S

Desde el Km 717+161 hasta el Km 770+161

Ancho de Calzada : 4.00 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Trocha afirmada.
Intervención : Conservación Rutinaria en afirmado

Tramo VIII : Kishuará – Puente Sahuinto, PE–3S

Desde el Km 717+161 hasta el Km 807+161

Ancho de Calzada : 7.00 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

8. CORREDOR: ANDAHUAYLAS (EMP. PE-3S) – PAMPACHIRI – NEGROMAYO (EMP. PE 30 A) (179,6 Km.)

PROCESO DE SELECCIÓN DEL CONTRATISTA CONSERVADOR CP N° 014-2015-MTC/20. DECLARADO
DESIERTO

Ubicado entre las provincias de Sucre, Lucanas y Parinacochas (Ayacucho) y Andahuaylas (Apurímac).

Mediante Memorándum N° 1294-2015-MTC/09.02 de fecha 09/04/2015, la OPI declara la viabilidad del proyecto,
asignándole el código SNIP N° 316989 (actualmente el código ha sido por modificado a 2266061).

El 28/04/2015 se dio inicio al Concurso Público - CP N° 014-2015-MTC/20, para seleccionar al Contratista – Conservador
que se encargará del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial
Andahuaylas (Empalme PE-3S) – Pampachiri – Negromayo (Empalme PE-30 A)”.con un valor referencial de S/. 184 175
129,88. El 28/12/2015 el Proceso de selección es declarado desierto.

En trámite el otorgamiento de disponibilidad presupuestal para iniciar el nuevo proceso de selección.

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 Tramos a ejecutar:

N Tramo Long.
Tramo Ruta
° Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo 0 PE–30B Andahuaylas 0.00 Huancabamba 20.00 20.00
2 Tramo I PE–30B Huancabamba 20.00 Cochapucrio 62.00 42.00
3 Tramo II PE-30B Cochapucrio 62.00 Pampachiri 112.40 50.40
4 Tramo III PE–30B Pampachiri 112.40 Negromayo 179.60 67.20
Total 179.60

9. CARRETERA: EMP. PE-1S (DV. APLAO) – CORIRE – APLAO – CHUQUIBAMBA – ARMA – COTAHUASI –
CHARCANA – ACCOPAMPA – DV. SAYLA – PAMPACHACRA – USHUA – OYOLO – DV. SEQUELLO –
MARCABAMBA – EMP. PE-32 C (PAUSA) - MARAN: 464,5 Km.
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO BAJO EL MODELO DE GESTION
PROYECTO PERU FASE II EN EJECUCION DESDE EL 11/12/2015

El Proyecto de la Carretera Emp. PE-1S (Dv Aplao) Corire – Aplao – Chuquibamba – Arma – Cotahuasi – Charcana –
Accopampa – Dv. Sayla - Pampachacra – Ushua – Oyolo – Dv. Sequello – Marcabamba – Emp. PE-32 C(Pausa)-
Marán, se encuentra localizada en las provincias de Caylloma, Camaná, Castilla, Condesuyos y La Unión, en la Región
Arequipa y la provincia del Paucar del Sara Sara en la Región Ayacucho.

Dentro de la Conservación por niveles de Servicio se realizarán trabajos de mejoramiento a nivel de soluciones básicas:
afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples.
Asimismo se realizarán mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.

Mediante Resolución Ministerial N° 377-2013-MTC/02 del 25/06/2013, se aprueba la Clasificación y Reclasificación

Temporal de las Rutas Departamentales o Regionales y las Rutas Vecinales de la Carretera a Red Vial Nacional,
asignándole el código PE-1SL.

El 13/09/2013 se dio inicio al Concurso Público CP N° 019-2013-MTC/20, con un valor referencial ascendente a la suma
de S/. 1 033 000,10 con precios a julio 2013.

El 13/12/2013 se suscribió el Contrato N° 138-2013-MTC/20 con el Postor GETINSA INGENIERIA S.L. SUCURSAL EN
PERU, por el monto de S/. 929 700, para la elaboración del Estudio de Perfil.

La Elaboración del Estudio de Perfil se inició el 23/12/[Link]éndose declarado viable por la OPI-MTC.

En fecha 06/07/2015 se inició el proceso CP N° 033-2015-MTC/20, para seleccionar al contratista – conservador que
ejecutará Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-1S
(Dv. Aplao) Corire-Aplao-chuquibamba-Arma-Cotahuasi-Charcana-Accopampa-Dv. Sayla-Pampachacra-Ushua-Oyolo-
Dv. Sequello-Marcabamba-Emp. PE-32C (Pausa)-Marán, con un valor referencial de S/. 335 389 712,21.

Acto Otorgamiento Buena Pro : 14/10/2015. Habiendo ocupado el primer lugar el Consorcio ALVAC – JOHE
S.A. (ALVAC S.A. Sucursal del Perú y JOHE S.A.).

El 06/11/2015 se suscribió el Contrato N° 126-2015-MTC/20, con Consorcio Alvac - Johesa por el monto de su propuesta
económica ascendente a S/. 330 056 265.04

Inicio de los trabajos: 11/12/2015

10. CARRETERA: EMP. PE-3S – HUAYLLAPAMPA – QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTIA y RAMAL PUENTE ALTO – ANAPATI - - BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA: 475,1 Km.
TRABAJOS DE CONSERVACION Y MEJORAMIENTO BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO PERU II, EN
INICIO DE LOS TRABAJOS: 14/03/2016

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El proyecto de carretera Emp PE-3S (Huayllapampa) - La Quinua - San Francisco - Puerto Ene – Tzomaveni – Cubantía
y Ramal Puente Alto Anapati – Boca Sonoro – Punta Carretera (440 Km.), forma parte de las Rutas Nacionales N° PE-
28B y PE-28C, localizada en las provincias de Huamanga y La Mar de la Región de Ayacucho, la provincia de La
Convención de la Región de Cusco y la provincia de Satipo de la Región de Junín.

Trabajos de Conservación bajo la modalidad de Proyecto Perú Mejorado Fase II

Datos Generales:
Contrato Contrato de Servicios N° 024-2016-MTC/20
Contratista – Conservador CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación
Mayo S.A.C.)
Fecha Inicio del servicio 14/03/.2016
Tiempo de Contrato 5 años
Monto Contractual (S/.) S/. 232’595,573.65
Longitud del corredor vial 475.1 Km.

Intervenciones a realizar:
Dentro de los estudios de preinversión a nivel de perfil y el de gestión y conservación vial elaboradas por el Consultor
para el corredor vial en mención, se han determinado las intervenciones a realizar de acuerdo al marco legal aplicable
para estos tipos de vías, los mismos que también se encuentran plasmados en los términos de referencia y se describen
a continuación:

Longitud del
Tramo Progresiva Intervenciones
tramo
- Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
- Conservación Periódica:
I - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
Km 0+000 al Km
Empalme PE-3S – 23.91 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
23+910
Salida Quinua - Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
- Conservación Periódica al 4to. Año.
II - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
Km 23+910 al Km
Salida Quinua – 54.59 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
78+500
Chalhuamayo - Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales
- Conservación Rutinaria - Después de
Rehabilitación.
III
Km 78+500 al Km - Demarcación del Derecho de Vía.
Chalhuamayo – San 94.75 Km.
173+250 - Relevamiento de Información Tipo 01
Francisco
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
IV - Conservación Periódica:
Kimbiri – Emp. PE-28C Km 175+990 - - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
PE-28C – Entrada 177+366 16.076 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
Pichari Km 0+000 - 14+700 - Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
V Km 15+810 al Km 50.915 Km. - Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
Salida Pichari – Puerto 66+725 - Conservación Periódica:
Embarcadero Ene - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
- Demarcación del Derecho de Vía.

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 Longitud del
Tramo Progresiva Intervenciones
tramo
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Conservación Rutinaria - Antes de Solución
Básica
- Mejoramiento: Solución básica.
VI
- Conservación Rutinaria - Después de Solución
Puerto Embarcadero Km 66+725 al km
35.725 Km. Básica.
Ene – Emp. Ramal (Dv. 102+450
- Demarcación del Derecho de Vía.
Puerto Selva de Oro)
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
VII - Conservación Periódica:
Emp. Ramal (Dv. Puerto Km 102+450 al Km - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
Selva de Oro) – Puerto 123+700 21.250 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
Yoyato - Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Transitabilidad
- Conservación Rutinaria - Antes de [Link]ódica
VIII - Conservación Periódica:
Km 123+700 al Km
Puerto Yoyato – Pte. - Conservación Rutinaria - Después de [Link]ód.
197+320 73.620 Km.
Alto Anapati - Demarcación del Derecho de Vía.
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Transitabilidad
- Conservación Rutinaria - Antes de Solución
Básica
IX - Mejoramiento: Solución básica.
Km 193+320 al Km
Pte. Alto Anapati – - Conservación Rutinaria - Después de Solución
219+760 22.440 Km.
Cubantía Básica.
- Demarcación del Derecho de Vía.
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Transitabilidad
- Conservación Rutinaria - Antes de Solución
Básica
X
- Mejoramiento: Solución básica.
Emp. Ramal (Dv. Puerto Km 0+000 al Km
- Conservación Rutinaria - Después de Solución
Selva de Oro) – Alto 41+600 41.600 Km.
Básica.
Chicereni
- Demarcación del Derecho de Vía.
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
XI Km 41+600 al Km 44.227 Km. - Transitabilidad
Alto chicereni – Pte. Alto 81+827 - Conservación Rutinaria - Antes de Solución
Anapati Básica
- Mejoramiento: Solución básica.
- Conservación Rutinaria - Después de Solución
Básica.
- Demarcación del Derecho de Vía.
- Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02

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 Longitud del
Tramo Progresiva Intervenciones
tramo
- Atención de Emergencias Viales.

El Tramo III, Chalhuamayo – San Francisco, actualmente se encuentra en Rehabilitación a cargo de la Unidad Gerencial
de Obras. Se prevé que al culminar el plazo de la obra, se iniciará la conservación.

Mediante las intervenciones indicadas, el Contratista Conservador no se limita simplemente a ejecutarlos, sino que
además se encargará de planificar, gestionar y ejecutar las acciones necesarias a fin de garantizar que todo el corredor
vial siempre cumpla los indicadores de niveles de servicio establecidos en los Términos de Referencia (Ejemplo: 0% de
baches en calzada, obras de arte y drenaje y señalización siempre limpias y en buen estado, no se admiten erosiones
del talud inferior producto de la escorrentía superficial, entre otros) con el fin de garantizar el confort y seguridad
permanente a los usuarios viales.

Situación Actual:
Los trabajos se iniciaron el 14/03/2016

Actualmente el Contratista Conservador viene realizando labores de conservación rutinaria antes de la Conservación
Periódica o, a nivel de Mejoramiento.

Paralelo a los trabajos mencionados líneas arriba, el Contratista Conservador viene ejecutando la elaboración del
Programa de Gestión Vial (PGV), el mismo que está compuesto por: El Plan de mejoramiento, Plan de Conservación Vial
y Relevamiento de Información; cuyo plazo máximo de elaboración es de 180 días calendarios contados a partir de la
fecha de inicio del servicio (13/03/ 2016); una vez aprobado el PGV y en un plazo de 15 meses, se iniciarán los trabajos
de mejoramiento y en el plazo de 12 meses la Conservación Periódica.

Con respecto al tramo III Chalhuamayo – San Francisco, actualmente se encuentra en Rehabilitación a cargo de la
Unidad Gerencial de Obras, al culminar la obra se recepcionará este tramo para su conservación.

Trabajos de Conservación Proyecto Perú Fase I:

Cabe precisar que se realizaron trabajos en el Corredor Vial: Emp, PE-3S – La Quinua – San Francisco – Puerto Ene
(Punta de Carretera) de 300 Km. aproximadamente (Contrato N° 132-2009-MTC/20 suscrito con el Consorcio Pichari
(Constructora MPM S.A. - Corporación Mayo SAC - Obras de Ingeniería S.A. - SVC Ingeniería y Construcción S.A.), por el
monto de S/. 125 721 100). Plazo del servicio 05 años.

Los trabajos concluyeron el 30/12/.2014.

El 27/03/2015 se suscribió el Contrato Complementario N° 037-2015-MTC/20 (contrato complementario al contrato de

servicios N° 132-2009-MTC/20), por el monto total de S/. 25 959 643,83, y un plazo de ejecución de 16 meses.

C. PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES:

Lima, 30 de Abril 2016

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