Fecha de Revisión :

20/03/14
Izaje de Chiller Versión Nº
1

Procedimiento de Trabajo Seguro

INDICE

1.- OBJETIVO

2.- ALCANCE

3.- DEFINICIONES

4.- DOCUMENTACION APLICABLE

5.- RESPONSABILIDADES

6.- ETAPAS DE TRABAJO

7.- PELIGROS ASOCIADOS

Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado Por:

Jesús Carrasco B. Darlin Portocarrero A. Wilfred Ford D.

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Procedimiento de Trabajo Seguro

1. OBJETIVO

El presente procedimiento tiene por objetivo establecer las condiciones

generales de Seguridad y Prevención de Riesgos, en la realización de
trabajos y operaciones de izaje de cargas de los 2 equipos de Aire
Acondicionado (Chillers) y el izaje de 5 bombas de refrigeración.

La finalidad de este objetivo es establecer estándares que permitan operar

grúas o cualquier otro sistema de izaje de manera segura.

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplicara al trabajo de Maniobras de izaje y a todo el

personal de REFRICORP, involucrados en la maniobra que se realizara en
el Proyecto AMOF, el día sábado 15 de Marzo del 2014 en el horario de 8:00
am a 17:00 pm. Así mismo, el proyecto se encuentra ubicado en Av. Jorge
Chávez cuadra 1 cruce con Berlín en San Miraflores.

[Link]

 Grúa telescópica
Grúa Marca Demag, Modelo AC-155, Serie 73119, de 150 Toneladas de
peso, que cuenta con un alcance del brazo de 68mt y que servirá para
elevar a altura mayores cada unos de los equipos de A/A (Chiller).

 Chiller
Equipo de Refrigeración de 3,500Kg. Largo 5.20mt, ancho 2.60mt, alto
2.40mt. Modelo YLAA0136SE28XCBSXEX (c/u). Este esquipo produce
133.3 TR de agua helada, estos equipos constan de una estructura
metálica dentro del cual tiene un circuito de refrigeración compuesto por
varios Motores compresores, un serpentín condensador donde se
condensa el Gas, unas válvulas de expansión y otras de control, además
cuenta con unos ventiladores de aire que refrigeran el serpentín
condensador y un intercambiado por donde circula Gas R-410A. El gas se
evapora al entrar en contacto indirecto con el agua que pasa por dentro
del intercambiador y el agua es enfriada a los niveles de 4-10°C.

 Bombas de Refrigeración
Dispositivo que hace circular el líquido refrigerante en el sistema de
refrigeración del motor, así mismo, es un componente vital para el buen
funcionamiento del sistema que regula la temperatura con la cual el motor
debe trabajar. La cantidad de 5 bombas se distribuye en 3 primarias
(500kg c/u) y 2 secundarias (650kg c/u).
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 Camión Grúa
Camión con un brazo hidráulico que sirve para elevar cargas y colocarlas
en su tolva, a fin de transportarlos y posteriormente volverlos a descargar
con una maniobra de izaje.

 Cables
Elementos longitudinales de acero que están conformados por un
conjunto de hilos también de acero trenzados de manera especial.

 Cuerda guía
Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto con ésta.

 Equipo de izaje
Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos puntos
diferentes.

 Eslingas
Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para
izar carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es
que son flexibles.

 Estrobador
Personal entrenado y encargado de colocar los estrobos en la carga a izar

 Estrobos
Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para
izaje de carga. Son más rígidos que las eslingas.

 Ganchos
Elementos de acero utilizados para el izaje de carga; están conectados a
la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte
inferior

 Grillete
Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las
eslingas.

 Grúa
Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio de la
palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se
desea izar
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 Hilos
Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño; el
trenzado de ellos forma un torón

 Izaje crítico
Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o
aquél realizado bajo condiciones no rutinarias (izajes por encima de líneas
eléctricas energizadas o sobre instalaciones existentes, etc.

 Malacate / tambor
Es la parte de la grúa en que envuelve al cable que se utiliza para el izaje;
enrollándolo o desenrollándolo

 Pasador de seguridad (clip, lengüeta)

Es el aditamento que va dentro de un gancho y sirve para evitar que el
grillete, eslinga o estrobo no se salga de la curvatura del gancho

 Plato
Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno, la fuerza que ejerzan
los gatos hidráulicos al momento de izar una carga.

 Maniobrista (Rigger)
Persona entrenada y autorizada encargada de hacer las señales al
operador de la grúa y también encargado de sujetar las cargas y
acomodar material.

4. DOCUMENTACION APLICABLE

 Permisos municipales
 Plano de desvío y señalización
 Formatos y permisos de Seguridad
 Planos de ubicación de Chillers
 Norma G-050 “Seguridad durante la Construcción”
 Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos (I.P.E.R)

[Link]

Jefe de Proyecto
 Mantendrá una coordinación permanente con la supervisión del proyecto,
para la correcta y oportuna ejecución de las actividades correspondientes.
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Prevencionista de Riesgos

 Responsable de cumplir y hacer cumplir las normas de seguridad, salud y

prevención establecidas.

 Responsable de tener permisos aplicables a este procedimiento

aprobados oportunamente.

 Supervisará las actividades del izaje de los equipos Chiller.

 Verificará que dicha actividad se desarrolle cumpliendo las medidas

preventivas propuestas.

 Verificar el llenado del Análisis de Seguro de Trabajo (AST), y los

permisos de trabajo correspondiente a la maniobra.

Residente de Proyecto

 Inspeccionará que las actividades relacionadas al Montaje de los equipos

de aire acondicionado para que se cumplan de acuerdo al presente
procedimiento y siguiendo las especificaciones técnicas aplicables.

 Firmará los formatos y permisos de seguridad, de todas las actividades

que impliquen el izaje.

Maniobrista - Operador

Ejecutar los trabajos correspondientes cumpliendo con los procedimientos

de calidad, salud y seguridad establecidos.

Cumplir con el presente procedimiento.

Realizar el AST conjuntamente con el Rigger y personal a su cargo.

Reportar inmediatamente a su Prevencionista, de cualquier falla

encontrada.

6. ETAPAS DE TRABAJO

 Toda grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación,

no debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso.
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 La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y

accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas
por los fabricantes.

 El operador de las grúa sólo obedecerán las órdenes de un solo

maniobrista (Rigger) el cual deberá tener vestimenta que lo identifique
del resto de trabajadores. Una duda en la interpretación de una señal
debe tomarse como una señal de parada.

 Se usara cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad

suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. La carga antes de
ser suspendida debe estar amarrada a una cuerda guía para evitar su
balanceo.

 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una

carga, asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del
gancho.

 Se inspeccionara visualmente el área de trabajo buscando peligros

potenciales antes de mover la grúa.

 Se levantara la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del

cable y las eslingas.

 Se asegurará que las personas estén fuera del área de influencia de la

grúa antes de mover la carga.

 Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se

mueva la carga sobre personas.

 No se abandonara la cabina de la grúa con el motor encendido o una

carga suspendida.

 Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura debe señalizarse

en los niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad
de caídas de objetos.

 Por ningún motivo el Rigger o personas ajenas a la maniobra deberán

acercarse a la carga, hasta que no esté a menos de 0.30 cm del suelo o
nivel.
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 El operador mantendrá sus manos en los controles. Así podrá parar

rápidamente en caso de emergencia.

 Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el

alzado bajo condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente
un accesorio de seguridad.

 No se desconectara los dispositivos de seguridad para ir más allá de los

límites.

 No se operara la grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el

tambor. Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor
todo el tiempo.

 Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de

cargas. Los operadores deben conocer el peso de su carga y los límites
de la grúa.

 Los pasajeros no están permitidos en ningún lugar de la grúa. Los

operadores no permitirán que nadie monte sobre los ganchos o sobre las
cargas.

 Toque la bocina si hay personal cerca, para alertarlo.

 Las eslingas y cables deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes

de cada uso por el encargado de estrobar la carga. Si están defectuosas
deben retirarse del servicio inmediatamente y etiquetarlas para que no
se usen.

 El estrobador se asegurará que no haya materiales, herramientas u otros

sobre la carga a ser alzada.

 Nunca levante carga con algún gancho suelto que esté demás; estos
pueden golpear la cabina del operador o enredarse en el brazo.

 No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente

con pasador de seguridad.

 En todo gancho se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de

medir la deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder
el quince por ciento (15%) de las longitudes originales.
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 Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras ni soldarse, si

se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, detenga
inmediatamente el trabajo y coloque una tarjeta “Fuera de Servicio” en
los controles de la grúa y avise al Prevencionista de Riesgo.

 Antes de iniciar el izaje, verifique que la línea de carga se encuentre

vertical para evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.

 Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de

acuerdo a la dirección del desplazamiento de la grúa y de manera
inequívoca.

 Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de

seguridad, tanto para la acción de traslado como levante máximo.

 No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya

que este equipo está diseñado para izar cargas.

 Ninguna actividad de izaje deberá llevarse a cabo durante un clima

severo. (Lluvia).

Se guardarán distancias seguras para líneas de tensión eléctrica:

Si la tensión de los cables eléctricos aéreos, es desconocida, la distancia

mínima a los cables eléctricos aéreos será de 3,60 metros. Asimismo tener
en consideración la distancia mínima de seguridad según el nivel de tensión
de la red eléctrica:

Distancias Mínimas de Seguridad Eléctrica:

DE 0 V __________________________ hasta 50 KV _______0 m.

DE 50 V __________________________hasta 1 KV _______0,80 m.
DE 1 KV __________________________hasta 33 KV ______ 0,80 m.
DE 33 KV ________________________ hasta 66 KV ______ 0,90 m.
DE 66 KV _________________________hasta 132 KV ______ 1,50 m.
DE 132 KV ________________________hasta 150 KV ______ 1,65 m.
DE 150 KV ________________________hasta 220 KV ______ 2,10 m.
DE 220 KV ________________________hasta 330 KV ______ 2,90 m.
DE 330 KV ________________________hasta 500 KV ______ 3,60 m.
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Se guardarán distancias seguras para líneas de alta tensión:

Hasta 125,000 voltios ningún elemento de la grúa deberá acercarse a menos

de 3mts de los cables, postes y accesorios.

 Para líneas entre 125,000 voltios y 250,000 voltios las distancias

descritas serán de 5 mts. (Aprox. 16 pies).

 Para líneas de más de 250,000 voltios serán de 8 mts.

Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión la ruta
deberá ser revisada previamente por el Prevencionista para evitar el
contacto o la inducción eléctrica con cualquier parte de la grúa.

Elementos de izaje

Se deberá conocer la capacidad segura de los elementos de izaje antes de

su uso y ésta no deberá ser excedida durante los trabajos.

Está prohibido el uso de elementos de izaje fabricados en obra, dichos

elementos deben ser de fábrica.

La instalación, mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se

ejecutará sólo por el fabricante o de acuerdo a las instrucciones escritas del
fabricante.

Los cables de alambre deberán ser correctamente enrollados o

desenrollados de derecha a izquierda o izquierda a derecha a fin de evitar
torceduras, estiramientos o traslapes en los tambores del winche.

La relación entre el diámetro de la soga y el tambor o diámetro de la roldana

no deberá ser menor que el especificado por el fabricante.

Los tambores, roldanas y poleas deberán estar lisos y libres de defectos que
puedan dañar el cable.

Los cables de alambre con uno o más de los siguientes defectos deberán
ser retirados de forma inmediata:

 Corrosión como resultado de ácidos o alcalinos. Película de oxido que

no ha resultado en pérdida de más de un torón del diámetro original del
cable deberá ser retirado y el cable lubricado.
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 Alma rota – Alambre roto en uno o más pasos, seis alambres rotos en un
paso del cable o tres alambres rotos en un torón por cada paso.

 Abrasión, limpieza, enderezado que resulte en la pérdida de más de un

tercio del diámetro original externo del cable.

 Torcedura, aplastamiento, presencia de cocas u otro daño que resulte en

la distorsión de la estructura del cable.

 Daño por calor. Evidencia de daño por calor resultado de una flama,
excesiva fricción o contacto con cables eléctricos.

Reducción de diámetro – Reducción en más de 3/64 pl, para diámetros de

cuerda mayores o iguales a ¾ pulg, o más de 1/16 pulg. Para diámetros de
7/8 a 1 1/8 pulg., y de más de 3/32 pulg para cables de 1 ¼ a 1 ½ pulg.

Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras
en total o más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos
rotos en un tramo de 2 metros-donde haya más roturas - excede el diez por
ciento (10%) de la cantidad total de hilos.

Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y

descartados.

Las eslingas y cables de alambre deberán ser protegidos de asperezas,

cortes o esquinas angulares de manera apropiada para prevenir daños.
Las eslingas deberán ser rotuladas con la capacidad de carga

Las eslingas deben almacenarse apropiadamente para asegurar su

preservación mientras no se usen.

Los grilletes usados en izaje serán de acero forjado y deben tener un

pasador de seguridad.

Los grilletes que expongan torceduras en la corona o el pasador en más del

10% de su diámetro original serán descartados para el izaje.

Los ganchos de izaje deberán ser de acero forjado y serán estampados con
la capacidad de carga.

Se deberá tener un control de los bultos a izar reconociendo su peso real de

cada elemento y en cantidades, así como el de los cajones de transporte.
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Se deberá solicitar al ingeniero de campo responsable de los izajes un

registro con los pesos y volúmenes de los materiales más comunes a izar en
obra, para poder hacer un cálculo estimado de carga en campo.

Queda totalmente prohibido que un trabajador se ubique debajo de una

carga izada o suspendida.

Queda totalmente prohibido pasar una carga izada por donde se

encuentren personas trabajando. Si se llegara el caso que se deba
pasar la carga por arriba de un sitio donde hay personal trabajando
(oficina, carpa, etc.) Primero tendrá que desalojarse tales personas del
sitio.

7. PELIGROS ASOCIADOS
 Atropellos (trabajos en la vía pública).
 Colisión de vehículos.
 Descargas eléctricas (producto de la rotura de conductores eléctricos
enterrados o aéreos).
 Caídas de altura.
 Inhalación de polvo y/o emanaciones gases tóxicos.
 Resbalones o tropezones.
 Golpes.
 Ruido.
 Caída de Equipo.
 Caída de estructuras existentes.
 Caída de objetos.
 Atrapamientos.
 Aplastamiento.
 Incrustaciones
 Cortes.

Durante el izaje se deberá contar siempre con la presencia de un

Prevencionista de Riesgos.