1.
EL MAR
Geológicamente, el mar es importante como espacio de sedimentación, así como por las
fluctuaciones que en él tienen lugar, motivadas por procesos epirogenéticos, por la
eustasia y la isostasia (trasgresión y regresión).
Tabla: Componentes disueltos en el agua de mar.
Elemento o compuesto Concentración Partes/millón
Cloruro, Cl^(–1) 19000
Sodio, Na^(+ 1) 10550
Sulfato, SO4 ^(– 2) 2460
Magnesio, Mg ^(+ 2) 1290
Calcio, Ca ^(+ 2) 400
Potasio, K ^(+ 1) 380
Bicarbonato, HCO 3 ^(+ 1) 140
Bromuro, Br ^(– 1) 65
Ácido bórico, H 3 BO 3 25
1.1 Cambios de nivel.
Los cambios de nivel del mar, se miden en relación con la tierra emergida, los cambios
diarios causados por las mareas son bastante conocidos. Pero hay otros cambios como los
eustáticos y tectónicos, que son movimientos lentos y extendidos continentalmente, o tan
locales y raros como inadvertidos. Si la variación del nivel del mar se explica por el
océano, se denomina cambios eustático. Cuando aquella se explica por movimientos del
suelo, se denomina tectónico. Los primeros, por regla general, son movimientos
regionales y persistentes en el largo plazo, mientras los segundos tienden a ser locales y
espasmódicos.
Las variaciones en el nivel del mar se pueden explicar por variaciones del clima que
modifiquen la superficie de los glaciares, y también por los cambios radicales e
importantes de tamaño y forma de las cuencas oceánicas, a causa de procesos de
deposición, erosión, y reconstrucción magmática del fondo oceánico.
1.2 Corrientes marinas.
Las corrientes del mar, son otra forma de movimientos del agua de los océanos. Hay
corrientes horizontales y verticales, cuya velocidad varía de un punto a otro, pero que
cada 1800 años mezclan las aguas oceánicas. El origen de tales corrientes es complejo,
pues se causan por contrastes de densidad, por la rotación de la Tierra, por el viento y por
las mareas. Entre ellas tenemos las corrientes de marea, las corrientes de densidad y las
corrientes marinas propiamente dichas.
• Corrientes de marea. Las corrientes de marea, son locales, horizontales, pero a
menudo rápidas (hasta algunos Km./h). Se deben a la acción del sistema Tierra-
Sol-Luna.
• Corrientes de densidad. Se explican por cambios de temperatura, salinidad y
carga en suspensión. Incluye los movimientos convectivos, entre los fríos polos y
el ecuador, que irrigan oxígeno a los fondos oceánicos.
Figura 107. Corrientes oceánicas. Corrientes frías (----): 1. de California, 2 Oya
Shivo, 3. de Canarias, 4 de Perú, 5. de Benguela, 6. deriva de los vientos del W,
7. de Australia W. Corrientes cálidas (- -): 8. de Alaska, 9. Kuro Shivo, 10. Del
Golfo, 11. Ecuatorial del N, 12. Ecuatorial del S, 13. Contracorriente ecuatorial,
14. De Brasil, 15. Contracorriente ecuatorial Indica, 16. Ecuatorial, 17. De
Australia E. Adaptado de La Tierra, Salvat.
• Corrientes marinas. Son las corrientes superficiales que aprovechan los marinos
de veleros. Son enormes ríos marinos de varios cientos de km. de ancho, que como
grandes flujos se trasladan, verticalmente a causa de contrastes de temperatura y
salinidad, y horizontalmente por el impulso transmitido por la rotación terrestre.
Aquí el viento ocasiona movimientos horizontales que van sufriendo desviaciones
introducidas por la fuerza de Coriolis. El conocimiento de las corrientes fue
fundamental para transitar mares y océanos en embarcaciones sin motor.
Las corrientes cálidas proceden del ecuador y los trópicos, y las frías de los polos.
Unas y otras se contorsionan dextrógiramente en el hemisferio norte y
levógiramente en el hemisferio sur.
1.3. Las mareas:
Son variaciones regulares y cíclicas del mar producidas por la atracción gravitatoria de la
Luna y el Sol. Entre la subida (flujo y marea alta) y el descenso (reflujo y marea baja) del
nivel del mar transcurren 12 horas y 25 minutos. La marea alta coincide con la
culminación superior de la Luna, y la baja con su culminación inferior. La diferencia entre
ambas se denomina amplitud de marea. Para explicar la existencia de las mareas Son de
importancia la fuerza de atracción gravitatoria y la fuerza centrífuga. La Tierra y la Luna
se atraen mutuamente para girar alrededor de un centro de gravedad. De esta forma se
genera una fuerza centrífuga opuesta a la de atracción. En los lugares de la superficie
terrestre, para los que la Luna está en el cenit o en el nadir, se origina una cima de marea.
A consecuencia a rotación de la Tierra las cimas de marea se mueven diariamente
alrededor de la Tierra y producen dos mareas, que cada día se suceden 50 minutos más
tarde, interviniendo también en ello variaciones locales. La atracción secundaria del Sol
-que teniendo más masa ejerce menor influencia por estar demasiado lejos- origina las
mareas vivas (en oposición y conjunción o con Luna llena o nueva); las mareas muertas,
con un flujo especialmente bajo (cuando estamos en cuadraturas o creciente y
menguante).
La actividad de las mareas en su conjunto depende de la geometría de las cuencas
oceánicas, y la amplitud, de la forma de la costa. También los continentes responden,
plásticamente, a la atracción conjunta del sistema Sol - Tierra - Luna, con mareas
continentales.
1.4. Perfil hipsográfico.
Según la distancia a la que se encuentren de tierra firme y su profundidad, se distinguen
en el mar la zona costera o litoral situados en la cercanía inmediata de la costa; la nerítica
en la zona del zócalo hasta los 200 m de profundidad y la batial (200 a 800 m), dentro del
sector de profundidad media; y dentro del sector profundo las zonas hemipelágicas (talud
continental: 800 a 2400 m) y eupelágica (a partir de los 2400 m), con las plataformas
pelágicas (2400 a 5500 m) y las fosas pelágicas o abisales (más de 5500 m).
Figura 108. Fondo del mar: 1. continente, 2. plataforma continental, 3. talud
continental, 4. umbral continental, 5. cuenca abisal, 6. cañón submarino, 7. colinas
abisales, 8. monte submarino, 9. dorsal mesoceánica, 10. Valle central, 11. Fosa
oceánica, 12. Arco de islas, 13. Mar continental. Adaptado de La Tierra, Salvat.
Se denominan, isobata a la línea que une puntos del fondo marino con igual profundidad;
línea base de las olas, a la profundidad en el mar por debajo de la cual no existe erosión
o acarreo de material por acción de las olas; corriente de turbidez a la masa de agua que
viajando con movimiento violento, pendiente abajo, transporta sedimentos en el mar;
litoral, a la región entre las líneas que marcan la marea alta y la marea baja; monte
submarino, a la montaña que se eleva del fondo sin alcanzar la superficie del mar; guyot,
al monte marino con la parte superior llana, al parecer por la acción erosiva de las olas; y
atolón a la cadena de islas, formadas de arrecifes coralinos, que a la manera de anillo
encierran dentro del arco una laguna marina.
2. ATMOSFERA E HIDRÓSFERA
La presión del aire sobre la superficie de la Tierra es p 0 = 1,013 x 10 5 Pascales. Esto
significa que sobre toda la superficie terrestre, cuya área es 4 π R 2 , actúa una fuerza total
de 4 π R 2 p 0. El origen de esta fuerza es, naturalmente, la atracción. De acuerdo con la
segunda ley de Newton, dicha fuerza es igual a la masa de la atmósfera terrestre
multiplicada por la aceleración de la gravedad g. De aquí no es difícil calcular la masa de
la atmósfera de la Tierra:
m A = 4π R 2 ρ 0/g = 5,3 x 10 18 Kg
Como se ve, la misma constituye casi una millonésima parte de la masa total de la Tierra.
Es aún más interesante comparar la masa de la atmósfera con la del agua en nuestro
planeta: el 98% del agua se encuentra en los océanos, el 2% corresponde a los glaciares,
principalmente de la Antártica y de Groenlandia, mientras que la masa de los depósitos
de agua dulce y del vapor de agua es relativamente pequeña. A su vez la cantidad total de
agua en la Tierra constituye 1,4 x 10 21 Kg, es decir, su masa supera 266 veces la de la
atmósfera.
2.1. Las aguas de precipitación.
El origen de las aguas de precipitación debidas al ciclo del agua es principalmente la
superficie de los mares. Se evalúa esta superficie en 365 millones de Km.2 , los que
representa el 73% de la superficie total terrestre. Por otra parte, la aportación calorífica
de la radiación solar permite convertir en vapor de 2 a 3 litros de agua por m2 y por día.
Según esto el agua evaporada sobre el globo cada día suma 1012 metros cúbicos.
Bajo la acción de la radiación solar, el agua de los mares y de los continentes se transforma
parcialmente en vapor que se eleva en la atmósfera. Cada metro cúbico de aire podría así
cargarse, como máximo con cierto número de gramos de agua, el que podría llegar a las
primeras decenas de gramos de agua cuando la temperatura supere los 20 °C.
El aire descendente se descomprime progresivamente y, por el mismo hecho de esta
distensión, se enfría aproximadamente 1 °C por cada 150 metros de ascenso. Resulta de
ello que, por esta simple descompresión, la temperatura disminuya con un valor suficiente
para que la cantidad de agua contenida en el aire sea excesiva y deba precipitarse.
También a veces las variaciones de presión atmosférica, como la presencia de corrientes
de aire frío, afectando masas de aire caliente cargado de vapor de agua, son procesos que
provocan la precipitación del agua en forma de lluvia o de nieve.
2.2. Ecuación del ciclo hidrológico.
Pero resulta interesante saber en que se convierten el agua o la nieve así precipitadas sobre
el suelo, y cuál puede ser su papel en la formación en las aguas superficiales y
subterráneas. La ecuación del ciclo hidrológico sin considerar aguas juveniles (origen
magmático), ni connatas (origen sedimentario), es la siguiente:
Pre + con = esc + inf + eva + tra
Figura 109. Ciclo hidrológico: las aguas de precipitación (Pre), como también la
condensación (con), generan escorrentías (esc), infiltración (inf), y evapotranspiración
(eva + tra). Adaptado de Lisandro Beltrán, curso de flujo en medios porosos, U. Nal.
En la ecuación que se señala que el volumen de agua de la precipitación (Pre) más la el
de la condensación (con), es igual a la suma de las aguas de la escorrentía (esc), la
infiltración (inf), la evaporación (eva) y la transpiración (tra). La condensación, que suele
ser excluida de esta ecuación, en los bosques de niebla del medio tropical andino y en las
cavernas calcáreas de las zonas semidesérticas, es tan importante como lo es la
precipitación en otros escenarios. La formación de las aguas subterráneas y en el papel
regulador de los bosques de niebla, se comenta en el capítulo de las aguas subterráneas.
Los bosques son necesarios para reducir la escorrentía y favorecer la condensación: sain
ellos, surgen el descontrol hídrico y pluviométrico, además de la erosión intensa y
extensa, y de la pérdida de las aguas subterráneas que alimentan los manantiales.
3. OLAS
El viento que sopla sobre la superficie del mar forma las olas. Una ola es un movimiento
ondulatorio que se propaga a lo largo de la superficie del agua. Son oscilaciones que se
transportan sin arrastrar con ellas el agua de mar por el cual se propagan. Otras olas, como
los tsunamis, no dependen del viento, y pueden formarse por terremotos, erupciones
volcánicas o desprendimientos submarinos de materiales o rocas.
El tamaño de las olas creadas por el viento dependerá de cuán lejos, cuán rápido y por
cuánto tiempo sople el viento. Cuando no sopla el viento, se dice que el mar está en calma.
Un viento leve ocasionará fricción sobre la superficie del mar y la formación de pequeñas
olas, de tan solo varios milímetros de altura, conocidas como olas capilares. Los vientos
fuertes y constantes ocasionan grandes y potentes olas.
En ciertas ocasiones, puedes observar oleaje de gran altura en lugares donde no está
soplando el viento. Estas olas o marejadas son generadas por fuertes vientos en aguas
profundas. Una vez generadas, estas olas se alejan del lugar donde fueron creadas y se
propagan rápidamente. Los surfers conocen este fenómeno muy bien y corren las olas
cuando llegan a nuestras costas.
No todas las olas viajan a la misma velocidad. Las olas viajan más rápido mientras mayor
sea su periodo o intervalo de tiempo entre ola y ola, y mientras más profundo sea el mar.
Las olas de tsunami, por ejemplo, pueden desplazarse a velocidades de hasta 900 km/h
(alrededor de 550 mph).
Cuando el viento sopla por horas en un área amplia sobre aguas abiertas del océano, se
genera suficiente energía sobre la superficie del agua, y se genera una marejada. Estas se
mueven sobre aguas abiertas, independiente del viento local que sople. De hecho, las olas
y marejadas lucen diferentes. Las marejadas desfilan en líneas y no tan empinadas como
las olas. Las olas generalmente se rompen en aguas abiertas, mientras que la marejada
puede cruzar toda una cuenca oceánica sin perder su identidad.
Al soplar el viento se genera fricción con
la superficie del agua, lo cual da origen a
las marejadas
Marejadas rompiendo en el área de
Rincón, Puerto Rico
Olas rompiendo en la orilla sin mayor
altura
Hay cuatro 4 tipos de olas:
1. Las olas generadas por el viento (las más comunes),
2. Las olas producidas por las mareas,
3. Los seiches (ondas estáticas o estacionarias)
4. Los tsunamis
3.1. Olas generadas por viento
El viento es la causa principal de la formación de las olas.
La mayoría de las olas generadas por viento se conocen
como ondas de gravedad, porque la gravedad es la fuerza
que busca restaurar el equilibrio. Las olas, que no son sino
la respuesta del agua a la acción del viento, suelen tener
el mayor impacto sobre las estructuras en las zonas
costeras, los buques, las embarcaciones pequeñas y las
personas que participan en actividades acuáticas
recreativas.
3.2. Olas producidas por mareas.
La palabra marea es el término genérico empleado para
definir el movimiento alternativo de las aguas del mar
que periódicamente se elevan, cubriendo las orillas, y
luego descienden, retirándose de ellas. Las mareas son el
producto de la atracción gravitacional de la Luna y
del Sol, así como de la inercia o fuerza centrífuga
producida por la rotación de la Tierra en combinación con
dichos astros. El efecto de la gravedad lunar sobre las
mareas es casi el doble del efecto que ejerce el Sol, de modo que el ciclo de las mareas se
correlaciona mejor con el día lunar de 24 horas y 50 minutos, también conocido como día
mareal.
3.3. Olas generadas por seiches
Una seiche es una onda estacionaria que
oscila hacia adelante y hacia atrás en un
cuerpo de agua. Estas olas pueden ser
generadas por perturbaciones naturales tales
como terremotos, deslizamientos de tierra, la
interacción entre las olas o algún cambio en
la presión del aire o en la dirección del viento. La altura de una seiche puede variar de
pocos centímetros a tres metros, en casos extremos. La mayoría de las seiches son
generadas por vientos fuertes y persistentes que soplan por el eje largo de un cuerpo de
agua grande. Cuando el viento se calma, el agua se libera en forma de una seiche. A
medida que el agua oscila hacia adelante y hacia atrás, la oscilación intenta alcanzar el
equilibrio y el tamaño de la ola disminuye por efecto de la fricción.
3.4. Tsunami
Los tsunamis pueden generarse debido a erupciones
volcánicas, deslizamientos submarinos de tierra,
deslizamientos terrestres de grandes volúmenes de
escombros, detonaciones nucleares submarinas e incluso el
impacto de un meteorito de grandes dimensiones, sin
embargo, los desencadenante más comunes de un
tsunami son los terremotos submarinos formados en los límites convergentes de las
placas tectónicas. De hecho, según la base de datos histórica global del Centro Nacional
de Datos Geofísicos de los Estados Unidos, más del 80 % de los tsunamis registrados han
sido producido por terremotos.
4. EROSION MARINA
La erosión es un proceso de formación de relieve y puede ser causada por el viento, el
agua u otro agente. En particular, los relieves costeros que apreciamos cuando paseamos
por la playa, están originados principalmente por erosión marina, es decir, por la acción
del agua del mar.
4.1. Cómo se produce la erosión marina
Como mencionamos en el apartado anterior, la erosión marina está ocasionada
principalmente por los efectos de las olas y las corrientes marinas. Así es cómo se produce
la erosión del mar:
4.1.1. Olas
Las olas son una poderosa fuerza que provoca erosión marina por degradación de las
costas y su fuerza puede triplicarse durante las tormentas. Se componen de dos
movimientos: el primero, movimiento constructivo, donde la ola se levanta y golpea en
la costa degradándola. El segundo, movimiento de retroceso, en el que la ola se retrae y
arrastra sedimentos. Aunque las olas están continuamente degradando las costas, las
modificaciones por erosión tardan miles de años. Aquí abajo te mostramos un breve vídeo
sobre las olas.
4.1.2. Corrientes marinas
El efecto principal de las corrientes marinas es el arrastre de sedimentos. Cuando la ola
se retrae, produce una corriente de fondo, es decir, un movimiento en dirección
perpendicular con respecto a la corriente de la ola, en el que acarrea los sedimentos de la
costa. Además, las corrientes se pueden producir en dirección paralela, cuando las olas
golpean en sentido oblicuo a las costas.
4.2. Tipos de erosión marina
A continuación, te contaremos los distintos tipos de erosión marina que existen y sus
particularidades.
4.2.1. Abrasión
Sucede por el rozamiento entre las rocas de la costa y las que son arrastradas por las olas.
Los resultados de la abrasión dependen de el tamaño de las rocas y la velocidad de su
desplazamiento.
4.2.2. Arranques hidráulicos
Los arranques hidráulicos ocurren cuando los sedimentos están poco asentados. Cuando
las olas golpean en ellos, los sedimentos son arrastrados por completo.
4.2.3. Corrosión
Aquí entran en juego las sales presentes en el mar (aquí te contamos Por qué el agua del
mar es salada). Las mismas tienen la capacidad de disolver muchos materiales, entre ellos
la roca caliza. De este modo, la roca se degrada en pequeños fragmentos y contribuye a
la abrasión.
4.2.4. Procesos biológicos
En los procesos biológicos interviene la fauna marina, sin embargo, su implicación en la
erosión marina es prácticamente insignificante. Su efecto se debe a que algunos animales
marinos, por su comportamiento, son capaces de degradar la roca o transportar
fragmentos de roca caliza para formar arrecifes de coral. Por su parte, la vegetación
marina también influye en la erosión ya que con sus raíces facilitan la ruptura de las rocas.
5. TRANSPORTACION MARINA
El transporte marítimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas,
líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro, a bordo de un buque. El
transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio
internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor,
como graneles secos o líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza
internacional, aunque existe el cabotaje es a lo largo de las costas de un país:
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes,
el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas
partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al
desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos
ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y
los cruceros turísticos.
5.1. Características del transporte marino
• Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de
contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude
Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso
muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales tienen una
capacidad de hasta 23756 contenedores de 20 pies, 23756 TEU, equivalentes
a 228149 T TPM.
• Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes
de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el
desarrollo de las autopistas del mar y del transporte marítimo de corta
distancia (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del
transporte marítimo con otros medios de transporte.
• Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear
buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad
porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo
de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques
portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada,
para graneles sólidos.
5.2. Tipos de transporte marino
El transporte marítimo se clasifica según dos regímenes diferentes, dependiendo
de la cantidad de mercancía que se desee transportar. Dichos regímenes son:
• Régimen de fletamentos. Se ocupa del tráfico de mercancía en
grandes volúmenes, especialmente en los rubros de gráneles sólidos (o sea,
materiales sólidos en granos pequeños, como minerales, cereales, etc.) o gráneles
líquidos (materiales líquidos mensurables, como el petróleo), o
incluso productos industriales en gran número de unidades (como automóviles
enteros o incluso plantas de fabricación completas).
• Régimen de línea regular. Se ocupa del transporte de cargamento general en
contenedores, generalmente consistentes en mercancía valiosa, de transporte
delicado o más delicado que el rubro anterior. Este tipo de viajes realizan escalas
frecuentes, tarifas estables y servicios a largo plazo.
6. COSTAS
La costa es la zona extrema de un continente o de una isla que limita con el mar u otro
cuerpo acuático de gran extensión. Las costas tienen un paisaje inestable, donde hay
sectores de playa cuyo perfil bidimensional puede crecer debido al depósito
de sedimentos y en otros casos puede disminuir por los procesos de erosión marina. Pero
las costas también son modificadas por otros factores, como el clima, el viento, el oleaje,
la marea, la actividad biológica y las actividades humanas.
COSTAS PRIMARIAS
Costas de Ria: Valles de ríos ahogados
causados por un aumento en el nivel del mar.
Costa de Ria: bahías de Chesapeake y
Delaware (estuarios), y la península de
Delmarva.
Costas Glaciales: Costas influenciadas por
la reciente actividad glacial, como los valles
glaciales cortados en “U” llamados
“fiordos”
Costa Glacial: Fiordos Kenai NP,
Alaska
Costas deltaicas: Costas asociadas a
sistemas fluviales y delta activos.
Costa deltaica: Delta del río Nilo
Costas Volcánicas: Costas asociadas a
volcanes recientes o activos (en su mayoría
volcanes basálticos o andesíticos).
Costa Volcánica: Hawaii Volcanes NP
Falla/Costas tectónicas: Costas asociadas a
los principales sistemas de fallas activas a lo
largo de los márgenes continentales
Costa Tectónica:
Thornton SP, San Francisco
COSTAS SECUNDARIAS
Las costas secundarias son costas que han
sido cambiadas significativamente por los
procesos marinos después de que el nivel del
mar se haya estabilizado permitiendo que los
procesos erosivos y/o deposicionales domi
nen la conformación del paisaje. Sin
embargo, para explicar esto mejor,
necesitamos examinar primero las otras
clasificaciones de las costas.
COSTAS EMERGENTES
Las costas emergentes son el resultado de
fuerzas que actúan para elevar la superficie
terrestre o bajar el nivel del mar. El increíble
peso de las capas de hielo masivas durante el
Pleistoceno deprimió las superficies
continentales debajo de ellas. Los continentes
comenzaron a rebotar a medida que el hielo
se derritió y liberó la presión suprayacente.
La superficie ascendente elevó la costa sobre Terrazas onduladas en la Isla San
el nivel del mar formando costas de Clemente, California
elevación glacial a lo largo de los márgenes
continentales.
COSTAS SUMERGIDAS
Las costas de Ria están formadas por la
inmersión de valles fluviales que
desembocan en el océano. “Ria” es un
término español para costas con
promontorios prominentes y terraplenes
típicos de estas costas. La acción de las olas
convierte los lisos lados del valle en
acantilados en retroceso con asadores de
arena y tombolos comunes. Ejemplos de
costas de ria se encuentran en Nueva Parque Nacional Fiordo Kenai, Alaska.
Inglaterra y la costa atlántica de Europa,
especialmente en Francia.
COSTAS DEPOSICIONALES
Las costas de las islas barrera son las que se
encuentran en paralelo con depósitos de arena
separados de la tierra por una laguna. Existe
cierta controversia sobre cómo se forman las
costas de las islas barrera. Comienzan como
barras marinas de sedimentos sumergidos
que migran hacia tierra a menos que se
estabilicen. Las islas de barrera a menudo son
cortadas por ensenadas de marea, aberturas
que permiten que el agua se mueva hacia
tierra y hacia el mar con las mareas. Las islas
barrera bordean la llanura costera atlántica de
América del Norte.
Birdfoot o Balize delta del río
Mississippi
7. FOSA DE LAS MARIANAS
La fosa de las Marianas es una enorme depresión que está en el fondo marino. Tiene
forma redondeada y todavía se desconoce la profundidad exacta que tiene la fosa de las
Marianas, aunque sí se sabe que mide 2.550 kilómetros de largo por 69 kilómetros de
ancho medio. El punto más profundo conocido de la fosa de las Marianas es el Abismo
de Challenger de 10.984 metros.
7.1. Profundidad de la fosa de las Marianas y otras características
La fosa de las Marianas es una depresión en el
fondo marino. Presenta una forma redondeada
y mide 2.550 kilómetros de largo por 69
kilómetros de ancho medio. En cuanto a qué
profundidad tiene la fosa de las Marianas, aún no
se conoce con exactitud. Lo cierto es que fueron
muchos los intentos por descifrar la profundidad y,
de hecho, en 1985, los tripulantes del buque
británico HMS Challenger fueron los primeros en
medir la fosa, alcanzando una profundidad de
8.184 metros.
Hoy en día, el punto más profundo conocido de
la fosa de las Marianas es de 10.984 metros. Precisamente este punto, es el lugar más
profundo del planeta Tierra conocido hasta ahora. Por ello y para homenajear al primer
buque que indagó en las fosas, a este punto se lo llamó Abismo de Challenger.
Debido a la dificultad que representa explorar el fondo oceánico, a través de los años,
fueron muchos los mitos y leyendas que se formaron alrededor de la fosa de las Marianas.
Desde la presencia de poblaciones del tiburón megalodón, una especie de tiburón
gigantesco extinto que vivió durante el Cenozoico (sí hay pruebas de que habitaron allí
pero no de que actualmente existan) y otros seres prehistóricos gigantes, hasta ser el
hábitat de monstruos marinos mitológicos (como el Kraken). Por obvias razones, ninguna
de estas fábulas es ciertas, pero no podemos negar la inminente curiosidad que despierta
esta particular fosa en el medio del océano.
7.2. Ubicaion
Esta fascinante fosa se halla en el océano Pacífico, al sur-este de las Islas Marianas, de
allí su nombre: fosa de las Marianas. Los países más cercanos a la fosa son Japón y China
hacia el norte, Taiwán, Filipinas e Indonesia hacia el este y Papúa Nueva Guinea hacia el
sur.
Como dato curioso e importante, cabe destacar
que lejos de pertenecer a alguno de estos países,
las Islas Marianas junto a la fosa de las Marianas
pertenecen a Estados Unidos, incluso la fosa fue
declarada Monumento Nacional de este país.
Aquí puedes ver el mapa de la fosa de las
Marianas para conocer mejor de dónde se ubica
esta fosa abisal.
7.3. Formacion
se formó por subducción, un proceso por el cual una placa de la corteza terrestre se
hunde bajo el borde de otra placa. En cada proceso de subducción se origina un ángulo
de subducción, que en el caso de la fosa de las Marianas se estima que es
aproximadamente de 90°.
Debemos tener en cuenta que las Islas Marianas, junto con la fosa de las Marianas, forman
parte del Cinturón Pacífico de Fuego, que se lo conoce por concentrar algunas de las
zonas de subducción más importantes del mundo que causan grandes actividades sísmicas
y volcánicas. Se cree que en la subducción que dio origen a la fosa de las Marianas,
participa la placa del Pacífico que se subduce bajo la placa filipina.
7.4. Capas
• Primera capa: abarca desde la superficie hasta unos 200 metros de profundidad.
La luz solar penetra por esta capa y se observaron arrecifes de coral como en
otras partes del planeta. Aquí puede conocer Qué es un arrecife de
coral exactamente.
• Segunda capa: abarca desde el fin de la primera capa hasta los 600 metros de
profundidad. Aquí se hallaron volcanes y también animales comunes en otras
zonas del océano con la misma profundidad.
• Tercera capa: abarca desde el fin de la segunda capa hasta el Abismo de
Challenger, siendo la parte más enigmática de la fosa. Allí se
encontraron pepinos de mar, anfípodos (aquí puede conocer Qué son los
anfípodos, sus características y ejemplos), más de 200 especies de
microorganismos y xenofióforos. Dentro de los animales de la fosa de las
Marianas, los xenofióforos son los más difíciles de estudiar. Se trata de
organismos unicelulares gigantes que por su aspecto se asemejan a las esponjas
de mar y están altamente especializados para vivir en condiciones extremas.
FUENTES:
https://ecoexploratorio.org/vida-en-el-mar/mar-y-oceano/olas-y-marejadas/#prettyPhoto
https://www.nationalgeographic.com.es/medio-ambiente/tsunamis-que-son-y-como-se-
forman-las-olas-mas-grandes-del-planeta_19050
https://www.ecologiaverde.com/erosion-marina-tipos-ejemplos-y-consecuencias-
3286.html#anchor_2
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_mar%C3%ADtimo
https://concepto.de/transporte-maritimo/
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%C3%ADsticas_de_la_L%C3%ADnea_Costera
