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UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA
SOCIEDAD ESTADO Y EMPRESA
FORO GRUPAL
BLOQUE:
BLOQUE: M1-SMVLMCADM02B18
PROFESOR:
Juan Carlos Huaraj Acuña
TRABAJO FINAL
EL MEGA PUERTO DE CHANCAY
INTEGRANTES:
1. Rozas Medina Marco Antonio
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Lima, 2024
Tabla de contenido
EL MEGA PUERTO DE CHANCAY............................................................................................................................1
Mega Puerto de Chancay y el Impacto que Genera...............................................................................................4
BENEFICIOS QUE TRAERA EL PUERTO DE CHANCAY..............................................................................................7
INCOMODIDADES POR LA CONSTRUCCION DEL PUERTO......................................................................................8
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1. Análisis del Mega Puerto de Chancay
El 80% del comercio del mundo es vía marítima Pero cómo se da en la actualidad el
comercio entre el asiático y América monstruos de capacidad de 18,000 contenedores en toda
la costa oeste de América existen Solo dos mega puertos que puede recibir esta capacidad
uno está en Estados Unidos en California y el otro en México en Manzanillo.
El Perú tiene una ubicación estratégica en la ciudad de chancay que cuenta con
características muy similares a estos dos mega puertos.
La preparación del mega puerto empieza, primero rompeolas de dos puntos siete
kilómetros, un muelle donde atraquen barcos de 18mil contenedores, zona de descarga para
más de 1 millón de contendedores, un túnel que va por debajo de la ciudad la ciudad de
chancay Se usaran más de 30.000 acropodos (brindan protección a los puertos, estructuras de
concreto armado) para proteger el [Link] muelle, será un puerto de 10 muelles operado
por la empresa Volcán Compañía Minera. Podrán atracar embarcaciones más grandes (post
Panamax), y reducirá en 15 días el transporte marítimo desde Perú hasta China, con una ruta
directa hasta el continente asiático.
El muelle 3 y el muelle 4 que van a tener la capacidad de poder albergar los buques de
más de 18.000 contenedores, considerando la primera etapa y grúas automatizadas que por
medio de un QR identificarán los contenedores para poder trabajar con ellos, se va a poder
mover más de un millón de contenedores por año.
El túnel del puerto de Chancay posicionará a Perú como un hub portuario y logístico
de América Latina y potenciará su conectividad marítima, redirigiendo el tráfico desde Brasil,
Chile, Ecuador y Colombia hacia el país. Atenderá el crecimiento de la demanda portuaria y
aumentará la capacidad. Qué significa esto eficiencia menores costos beneficios para los
peruanos.
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la obra dio empleo a más de 8.000 personas entre empleos directos e indirectos ahora
significa 1300 millones de dólares en inversión. Contar con este mega puerto va a reducir los
plazos de transporte los productores peruanos llegar más rápido esos mercados que le va a
permitir por ejemplo a los agroexportadores poder llevar sus productos que hasta el momento
se malograban en el camino
Nos permitirá reducir tiempo y menores costos al traer suministros y poder ofrecerle
al pueblo peruano precio más y poderlo exportar por ese mismo mega puerto.
Chile, Bolivia, Colombia, Ecuador, Brasil, y toda la región empezar a sacar sus
productos por Chancay, debido a los bajos costos de transporte, va a ser el único mega puerto
de la costa oeste de Sudamérica. Brasil que produce sumas similares la de varios países
sudamericanos, va a contar con una salida al Pacífico. Brasil tendrá al Pacífico como un
camino más corto para llegar a sus mercados.
2. MEGA PUERTO DE CHANCAY Y EL IMPACTO QUE GENRA
El mega puerto de chancay en Perú será el puerto número 1 de América Latina
beneficiará económicamente la economía del país y su construcción generará 7.500 puestos
de trabajo, por primera vez Perú tendrá un Puerto que lo convertirá en el primer centro
logístico del Pacífico sudamericano.
Se trata del Terminal portuario multipropósito de chancay o simplemente mega puerto
de chancay es una infraestructura colosal que promete aumentar el volumen de las
importaciones y exportaciones y asegurar una mejora en la economía tanto del Perú como de
América Latina el proyecto está destinado a ser un puerto multipropósito eso significa que
movilizará todo tipo de embarcaciones no solo buques portacontenedores sino también
buques de carga general conocidos Como buques multipropósito también mover a buques de
carga a granel barcos de carga líquida y de carga rodante una de las principales.
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Tiene una inversión enorme, US$3.600 millones según las proyecciones oficiales, y
una compleja obra de ingeniería ya en curso con la que el gobierno peruano espera atraer
alrededor de un 50% de los cerca de US$580.000 millones que mueve cada año el comercio
entre China y América del Sur. Existe un ranking de puertos de acuerdo a su capacidad el
puerto del callao por ejemplo ocupa el sexto lugar en América Latina y el mega puerto de
chancay una vez construido ocupará el puesto número 1 en Latinoamérica sabemos que
chancay es una pequeña ciudad ubicada a 80 kilómetros al norte de Lima en la provincia de
Huaral y que se puede llegar allí desde la capital en menos de dos horas, en esa ciudad a pesar
de estar a 80 kilómetros se encontró el lugar idóneo para el proyecto y supone un punto
estratégico en la costa central del Perú.
Se viene desarrollando desde el año 2011 por la empresa china Costco ship imports
que posee el 60% de acciones Mientras que el otro 40% lo de la empresa peruana volcán
compañía minera. Beneficios según el Ministerio de transportes y comunicaciones el costo de
inversión de la primera etapa del proyecto ascendió a 1213 millones de dólares o sea ya se
invirtió esa plata una vez que finaliza el proyecto se estima que la inversión final sea de 3600
millones de dólares.
La etapa de la construcción ya está beneficiando económicamente a miles de familias
con la generación de empleos y beneficios para los usuarios de la cadena de comercio
internacional, el mtc estima que esta obra generará 7.500 empleos directos e indirectos.
Según la procuraduría pública de la entidad, el acuerdo iría en contra de la Ley del
Sistema Portuario Nacional. Muelle tiene un avance de obra del 76% y sería inaugurado en
noviembre.
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Figura 01:
Mega Puerto de Chancay
Fuente: [Link]
Figura 02:
Túnel Puerto de Chancay
Fuente: [Link]
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3. BENEFICIOS QUE TRAERA EL PUERTO DE CHANCAY
El puerto de Chancay, una vez completado, traerá una serie de beneficios a Perú y a la
región en general. Algunos de los beneficios son:
1. Desarrollo económico:
Se espera que impulse significativamente la economía, aumentando las exportaciones y
generando nuevas oportunidades comerciales. Su construcción y operación también crearán
empleos, lo que contribuirá a la economía local y nacional.
2. Infraestructura moderna:
El puerto será uno de los más modernos de América Latina, con la capacidad de manejar
los buques de carga más grandes del mundo. Esto podría aumentar considerablemente el
volumen de comercio que pasa por el puerto.
3. Conexión estratégica:
El puerto de Chancay se posicionará como un punto de encuentro estratégico para el
comercio con Asia, especialmente con China. Esto podría abrir nuevas oportunidades de
comercio y fortalecer las relaciones comerciales entre Perú y Asia .
4. Mejora de la logística:
El puerto de Chancay permitirá una mejor gestión de la logística de las mercaderia,
reduciendo los tiempos de tránsito y los costos asociados. Esto podría beneficiar a las
empresas peruanas y a los consumidores.
5. Desarrollo local:
Además de los beneficios económicos, el puerto también podría traer beneficios para la
comunidad local, incluyendo la creación de empleos y el desarrollo de infraestructuras
locales.
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Sin embargo, es importante tener en cuenta que estos beneficios dependen de una serie de
factores, la manera en que se manejen los problemas y controversias asociados con el
proyecto.
4. INCOMODIDADES POR LA CONSTRUCCION DEL PUERTO
El megapuerto de Chancay, a pesar de su promesa de impulsar la economía, ha
enfrentado varios problemas y controversias. detallo algunos de ellos:
1. Daño a las viviendas: La construcción del puerto ha resultado en daños serios a al
menos 18 casas en la zona. Los residentes han expresado preocupaciones sobre el impacto de
la construcción en sus hogares.
2. Problemas ambientales: Ha habido críticas y preocupaciones sobre el impacto
ambiental del puerto. Los residentes locales y los grupos de defensa del medio ambiente han
expresado preocupaciones sobre cómo el puerto podría afectar al medio ambiente local.
3. Controversia legal: A fines de marzo, se reveló que la Procuraduría del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones (MTC) había pedido anular el acuerdo de exclusividad del
consorcio Cosco Shipping Ports. Este es un asunto legal que aún está en curso.
4. Reubicación del puerto: Algunos residentes locales han pedido la reubicación del
puerto, argumentando que su ubicación actual está causando demasiados problemas para la
comunidad local.
Estos problemas son complejos y requieren una atención cuidadosa para garantizar
que el puerto pueda operar de manera efectiva sin causar daños innecesarios a la comunidad y
al medio ambiente.
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Figura 03:
Fuente: El Comercio Peru.
5. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA:
“Chancay, el mega puerto estratégico para el comercio con Asia que China construye en
Perú” (bbc, 2023) (y el impacto que ya genera)
[Link]
“Puerto de Chancay” (COMERCIO, 2023)
[Link]
exclusividad-de-cosco-shipping-para-la-operacion-noticia/
“PUETO MULTIPROPOSITO DE CHANCAY IMPULSARA LA ECONOMIA”
([Link], 2022)
[Link]
chancay-impulsara-la-economia-y-su-construccion-generara-7500-empleos-directos-
e-indirectos
