Facultad de Ingeniería Civil
“ESTUDIO TOPOGRÁFICO PARA UN CAMINO VEHÍCULAR
CON NAVEGADOR GPS Y TÉCNICAS MODERNAS EN EL
DISTRITO DE MOCHE, TRUJILLO, LA LIBERTAD
AUTOR (ES):
Alvarez Vasquez, Ana Gabriela
Acosta Rodriguez, Liseth
Bacilio Rodrguez, David Alessandro
Campos Laureano, Humberto
Cortez Pompa, Dante Moises
Chavez Perez, Clarita Yamelin
Dioncio Esquivel, Glenda Mainet
Quiroz Rodas, Angie Cielo
Ramos Martines, Hemerson Robinhio
Vargas Salinas, Erick
Zevallos Justiniano, Oscar Zevallos
ASESOR (A):
Ing. Plasencia Valdiviezo, Jorge Luis
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Construcción Sostenible
LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL
UNIVERSITARIA:
Estudio de Infraestructura Vial
TRUJILLO-PERÚ
2024
ÍNDICE
I. GENERALIDADES.......................................................................................
1.1. PROBLEMA...........................................................................................
1.2. OBJETIVOS...........................................................................................
1.3. ALCANCES............................................................................................
1.4. LIMITACIONES......................................................................................
1.5. UBICACIÓN Y ACCESOS DEL PROYECTO:.......................................
1.6. ÁREA DE IMPORTANCIA......................................................................
1.7. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:.....................................................
1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO:......................................................
1.9. METAS DEL PROYECTO:...................................................................
II. PROPUESTA..............................................................................................
2.1. COSTO TOTAL....................................................................................
2.2. BASE DE DATOS DEL PROYECTO:...................................................
III. CONCLUSIONES.......................................................................................
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..................................................................
ANEXOS...........................................................................................................
2
I. GENERALIDADES:
1.1. PROBLEMA:
Sin un levantamiento topográfico adecuado, el diseño y la construcción de una
carretera pueden enfrentar varios problemas, que pueden incluir:
Errores en el trazado de la carretera: Sin datos precisos sobre la
topografía del terreno, es más probable que se produzcan errores en el
trazado de la carretera, lo que puede resultar en curvas demasiado
cerradas, pendientes excesivas o diseños que no se adaptan
adecuadamente al entorno natural.
Problemas de drenaje: La falta de información precisa sobre la
topografía puede llevar a subestimar o sobrestimar las necesidades de
drenaje de la carretera. Esto puede resultar en problemas de inundación,
erosión o deslizamientos de tierra durante eventos climáticos extremos.
Inseguridad vial: Un diseño deficiente debido a la falta de datos
topográficos precisos puede resultar en condiciones de conducción
peligrosas, como curvas cerradas, cambios abruptos de pendiente o
áreas propensas a deslizamientos de tierra.
Costos adicionales: Los errores en el diseño y la construcción debido a
la falta de un levantamiento topográfico adecuado pueden dar lugar a
costos adicionales para corregir problemas, realizar modificaciones o
incluso reconstruir secciones de la carretera.
Impacto ambiental: Un diseño deficiente puede tener un mayor impacto
ambiental, como la destrucción de hábitats naturales, la alteración de
cursos de agua o la pérdida de vegetación, que podrían haberse
minimizado con una comprensión precisa de la topografía.
3
En resumen, la falta de un levantamiento topográfico adecuado puede resultar
en una carretera mal diseñada, insegura, costosa y con un impacto ambiental
negativo. Es fundamental realizar un levantamiento topográfico completo y
preciso como parte del proceso de diseño y construcción de cualquier carretera
vehicular.
1.2. Objetivos:
1. Realizar mediciones topográficas precisas utilizando una estación total y un
navegador GPS para obtener las coordenadas geográficas y altimetría de
puntos clave a lo largo del camino proyectado.
2. Determinar la pendiente y perfil longitudinal del terreno para identificar las
secciones con mayores desniveles y los puntos críticos que requieren
intervenciones especiales en el diseño.
3. Establecer los límites y características del terreno, como curvas de nivel,
áreas de pendientes pronunciadas, cursos de agua y otros elementos naturales
o artificiales que puedan afectar la traza y construcción del camino.
4. Evaluar la viabilidad del camino proyectado en cuanto a sus características
topográficas, considerando la pendiente máxima permitida para el tránsito
vehicular, los requisitos de drenaje y la seguridad de los usuarios.
1.3. Avances:
Para la realización de este informe, nos hemos propuesto como objetivo
evaluar la precisión, costo y tiempo de un levantamiento topográfico usando
el método tradicional o método directo en relación al empleo del dron de ala
rotatoria modelo Phantom 4 pro v2 (que este viene hacer el modelo del dron)
en
el proyecto de estudio topografico para un camino, en el distrito de Moche
empleando la fotogrametría como instrumento de recopilación de datos
4
tecnológicos en el trabajo de campo para luego procesarlos a través del
programa Pix4Dmapper, y compararlos con el levantamiento topográfico de la
estación total.
Una de las limitantes de nuestro proyecto de investigación es la falta
de conocimientos y capacitación para poder utilizar el vehículo no tripulado, el
cual, es un Dron modelo Phantom 4 pro, el cual, actualmente por ser una
estrategia tecnológica innovadora y poco utilizada por su costo de obtención
son escasos los profesionales que poseen los conocimientos y la obtención
de este vehículo tan indispensable para proyectos topográficos de
levantamientos de información de forma aérea.
Al final se comprueba si el uso del método indirecto (uso de drones)
tiene una mejor precisión sobre el método convencional.
1.4. Limitaciones y Ubicación
1.4.1. Ubicación Política
La zona en donde se va a desarrollar la viabilidad del camino para un
tránsito vehicular seguro está ubicada en la Calle C. Rodolfo Espinar,
distrito de Moche, provincia de Trujillo, región La Libertad.
5
1.4.2. Ubicación Geográfica
El área donde se desarrollará el camino vial se encuentra ubicado en las
siguientes coordenadas UTM.
Este: 719726.42 m E
Norte: 9096262.63 m S
1.4.3. Topografía y Clima
La descripción del terreno revela suelos con escasa pendiente, compuestos
por pampas naturales y una inclinación suave adecuada para la
6
habitabilidad. Este terreno se encuentra sobre una llanura costera,
caracterizada por una topografía suavemente ondulada y un relieve poco
accidentado, situada en la provincia de Trujillo.
Las temperaturas en Trujillo varían generalmente entre 18°C y 23°C. En esta
temporada, es común que la ciudad esté cubierta de neblina durante las primeras
horas de la mañana, la cual se disipa a medida que transcurre el día. Las tardes
suelen ser mayormente soleadas o con algunas nubes. La humedad es relativamente
alta, fluctuando entre el 78% y el 81%, lo que genera un ambiente fresco y
agradable.
