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Análisis Morfológico del Sector Urbano

El documento analiza la morfología urbana de un sector mediante el estudio de su trama, tejido y perfil urbanos, incluyendo el análisis de manzanas, lotes, usos de suelo, alturas y transporte público.
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ANALISIS MORFOLOGICO DE SECTOR DE ESTUDIO

1. TRAMA URBANA
1.1. TIPOLOGIA DE MANZANA Y LOTE
2. TEJIDO URBANO
3. PERFIL URBANO
3.1. RELACION USOS DE SUELO Y PISOS
3.2. RELACION PISOS – LOTE
4. ESPACIOS PUBLICOS
1.0. TRAMA URBANA
ANALISIS DE LOS TIPO DE TRAZADO A NIVEL DE MANZANA Y LOTE
ESQUEMATIZAR LOS TIPOS DE TRAZADO POR URBANIZACION – DEFINEN PATRONES DE MANZANEO

ESQUEMATIZAR LOS TIPOS DE LOTE POR BARRIO –


PATRONES DE LOTIZACION
ANALIZANDO LAS DIMENSIONES DE
LA MANZANA Y DE LOTE
PREDOMINANTE EN CADA
URBANIZACION

ANALIZAR LOS PATRONES (FORMAS, DIMENSIONES) DE MANZANEO Y LOTIZACION


TIPOLOGIA DE MANZANA - SECTOR CHICAGO

LEYENDA

Tipo parrilla irregular

Tipo parrilla
DESCRIBA EL TEJIDO URBANO DE ACUERDO
2. TEJIDO URBANO
A SUS PROPIOS CRITERIOS

❖ Tejido totalmente construido/ Tendencia Ortogonal


Tejido compacto(lotes pequeños)
❖ La tipología que hemos
❖ En general hay muy poco espacios podido definir en base al
vacíos plano de llenos y vacíos es
❖ En grandes áreas, no son compactos, una mezcla de trama
por su misma función. Ortogonal e Irregular.

PORCENTAJE
LLENOS VACIOS

2%

• LEYENDA
98%

Llenos (edificaciones)
Lotes grandes-área de
Llenos (edificaciones especiales )
construcción es mínimo.
Vacíos (trama y retícula)
TEJIDO URBANO:

1.- ESPACIO PRIVADO :


ESPACIO DE USO PRIVADO O RESTRINGIDO
SOLO PARA LOS PROPIETARIOS O SOCIOS QUE LO VAN A USAR

ÁREA = 112,123.27 m2

2- ESPACIO PUBLICO :
SON LAS CALLES QUE SIRVEN COMO LUGAR DE ENCUENTRO Y COMUNICACION

A. ESTACIOS NETAMENTE PÚBLICOS:


CALLES

B. ESTACIOS DE RECREACIÓN
PÚBLICOS: PARQUES

ÁREA = 5,626.35m2

3. ESPACIOS DE USO PUBLICO UBICADOS:


DENTRO DE EDIFICACIONES O AREAS PRIVADAS

ÁREA = 67,424.56 m2

TEJIDO URBANO
E. PRIVADO

19% E. PUBLICO
2% 32% N.
47% E. PUBLICO
R.

E. DE USO
PUBLICO
3. PERFIL URBANO

CORTE A-A (AV. AMERICA SUR)

CORTE B-B (JR. LA MAR)

CORTE C-C (CALLE SANTA CRUZ)


USO COMERCIAL
3.1 USOS DE SUELO
CORTE A-A (AV. AMERICA SUR)

Se observa en esta calle que el porcentaje mayor de lotes esta haciendo uso del comercio

USO RESIDENCIAL

CORTE B-B (JR. LA MAR)

En esta calle se puede ver como el uso residencial predominante ante los otros usos de suelo

USO COMERCIAL/RESIDENSIAL

CORTE C-C (CALLE SANTA CRUZ)

En esta calle se nota que el mayor porcentaje de lotes es de uso residencial también se puede notar una mayor concentración de
lotes con uso residencial/comercio a diferencia de las otras dos calles analizadas que no tienen tanto como esta
3.2 ALTURA – LOTE
CORTE A-A (AV. AMERICA SUR)

Av. América sur es una de las avenidas mas importantes y por ello es bastante transitada, las personas por esto no suelen tener
vivienda por esta vía sino que hay mas comercio.

CORTE B-B (JR. LA MAR)

Esta es una calle que esta un poco mas dedicada al uso residencial pero también hay algún comercio aquí, aunque no es su mayor
uso este, si bien es algo irregular no hay tanta diferencia en el conjunto de numero de lotes de un numero de pisos determinado

CORTE C-C (CALLE SANTA CRUZ)

Esta calle es bien transitada por el hecho que tiene un local de transportes en ella, por ello en cuestión de alturas presenta un tipo
irregular con distintas alturas que varían
4. ESPACIOS PUBLICOS- SECTOR CHICAGO
LEYENDA

E.P recreativo
Parques
❖ Espacio público especialmente
acondicionado para la realización de
actividades recreativas libres.
E.P deportivo
Ciudadela deportiva Mochica
❖ Construcción provista de los medios
necesarios para el aprendizaje, la
práctica y la competición de uno o
más deportes.
E.P de circulación
Calles ca. Suarez,Jr Balboa,Jr sucre,etc.

Avenida con Alameda Av. America Sur


E.P Terminal Terrestre
Avenidas Av. Gonzalo Prada, Av. Los incas
❖ espacio físico en el cual terminan y
comienzan todas las líneas de servicio ❖ Espacio público, que permite la circulación
de transporte de una determinada de personas, vehículos, y que da acceso a
región. los edificios(edificaciones) y a diferentes tipos de
zonas(privado o público).
MAÑANA TARDE NOCHE
Av. AMERICA SUR & Av.
5. TRANSPORTE PÚBLICO: GONZALES PRADA LUGAR/
HORA
9:00 AM -
11:00 AM
3:00 PM– 6:00 PM 7:00 PM – 9:00 PM

Av. AMERICA SUR y Av. ALTO MEDIO ALTO


41% GONZALES PRADA
50%
Av. LOS INCAS Y Jr. F. ALTO ALTO MEDIO
ZELA
9%
Av. LOS INCAS Y Av. ALTO ALTO ALTO
GONZALES PRADA.

MAÑANA TARDE NOCHE Av. AMERICA SUR Y Ca. ALTO MEDIO ALTO
SANTA CRUZ

Jr. LA MAR Y Ca. SANTA MEDIO MEDIO BAJO


CRUZ

Av. LOS INCAS & Av. F. ZELA


Av. AMERICA SUR Y Ca. SANTA CRUZ
Jr. LA MAR Y Ca. SANTA CRUZ
20% 40%
35% 35% 20% 40%
40%
30% 40%

MAÑANA TARDE 3er trim.


MAÑANA TARDE NOCHE MAÑANA TARDE NOCHE

Av. LOS INCAS Y Av. GONZALES PRADA.

34% 33%
INTERSECCIÓN DE VÍAS Av. America y
Gonzales Prada
33%
MAÑANA TARDE NOCHE

LEYENDA
• PODEMOS OBSERVAR LOS PORCENTAJES DE FLUJO
FLUJO VEH. BAJO VEHICULAR, EN LOS DIFERENTES TURNOS DEL DÍA,
COMPROBANDO ASI QUE EL MAYOR FLUJO SE DA EN
FLUJO VEH. MEDIO
LAS MAÑANAS Y EN LAS TARDES.
FLUJO VEH. ALTO
4.1. FLUJO PEATONAL – ATRACTORES DE VIAJES ( ESTABLECIMIENTOS CON ACTIVIDADES URBANAS IMPORTANTES) : 2- COLEGIO JAVIER HERAU:AV.
GONZALES PRADA COLEGIO PUBLICO
DONDE INSTRUYEN A LOS NIÑOS Y
1.- PARQUE: Ca. MARISCAL ADOLESCENTES
MILLER

3.- TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO: Ca.


SANTA CRUZ
ESTE ESPACIO SIRVE PARA EL TRASLADO DE
1.- PARQUE ANALIA PUA: LAS PERSONAS QUE TRABAJAN O VIVEN
CRISTOBAL DE MOLINA FUERA DE LA CIUDAD

1
3 1.- PARQUE GARCILAZO DE LA VEGA:
AV. GONZALES PRADA
4.- POLIDEPORTIVO DEPORTIVO CHAN
CHAN: AV AMERICA SUR
ESTE LUGAR SIRVE PARA QUE LA
POBLACION REALIZE DIFERENTES
DEPORTES .

ESTOS PARQUES SIRVEN COMO LUGAR DE RECREACION PARA LA


POBLACION.

2 LUGAR/ 9:00 AM - 3:00 PM– 7:00 PM – LUGAR/ 9:OO AM- 3:00 PM- 7:00 PM-
HORA 11:00 AM 6:00 PM 9:00 PM HORA 11:00 AM 6:00 PM 9:00 PM

P. MILLER MEDIO MEDIO BAJO COLEGIO ALTO ALTO BAJO

1 4 P. ANALIA MEDIO MEDIO BAJO TERMINAL ALTO ALTO MEDIO

P. GARCI. ALTO MEDIO MEDIO POLIDERP. ALTO MEDIO BAJO

1 LEYENDA :
14%
Si comparamos la cantidad de afluencia de personas por
horario vemos que incrementa durante la mañana, esto se ve
FLUJO PEATONAL MAÑANA 50% durante toda la semana. Ya que la mayoría de personas se
36% traslada a sus diferentes labores ya sea por trabajo o
FLUJO PEATONAL TARDE estudio.
MAÑANA TARDE NOCHE FLUJO PEATONAL NOCHE
ANALISIS MORFOLOGICO DE SECTOR DE ESTUDIO

1. TRAMA URBANA
1.1. TIPOLOGIA DE MANZANA Y LOTE
2. TEJIDO URBANO CRITICAS:
UNICA CRITICA: 16/11/2019
3. PERFIL URBANO OPCIONAL: 23/11/2019
3.1. RELACION USOS DE SUELO Y PISOS
3.2. RELACION PISOS – LOTE PRESENTACION:
4. ESPACIOS PUBLICOS SABADO 30 DE NOVIEMBRE

NO SE ELABORA PLANOS PARA IMPRIMIR


SE UTILIZA EL MAPA BASE PARA ANALIZAR CADA TEMA
EL ANALISIS GRAFICO SE REALIZA EN AUTOCAD Y OTRO SOFTWARE GRAFICO, NO SE
REALIZA EN PPT

EL TEMA SE CRITICA EN PPT

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