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Producto: WHEEL LOADER
Modelo: 962H WHEEL LOADER SSA
Configuración: 962H Wheel Loader SSA00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C7.2 Engine
Localización y Solución de Problemas
950H, 962H, 966H, 972H, 980H y 986H Cargadores de Ruedas Grupo de 5
medidores
Número de medio -USNR3206-01Fecha de publicación -01/05/2013Fecha de actualización -14/11/2013
i05470847
Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar
SMCS - 1439-038
La que sigue es una lista de códigos que están asociados con los circuitos (analógicos)
pasivos de la máquina.
Tabla 1
Sistema Monitor (MID 30)
DTC Descripción del código Respuesta del sistema
Sensor de nivel de Cuando hay una falla del sensor de nivel de
96-3 combustible: voltaje por combustible, la aguja se mueve a la posición
encima de lo normal más hacia la izquierda en el medidor.
Sensor de nivel de Cuando hay una falla del sensor de nivel de
96-4 combustible: voltaje por debajo combustible, la aguja se mueve a la posición
de lo normal más hacia la izquierda en el medidor.
Sensor de temperatura del
427-
aceite del eje delantero: voltaje
3
por encima de lo normal
Sensor de temperatura del
427-
aceite del eje delantero: voltaje
4
por debajo de lo normal
428- Sensor de temperatura del
3 aceite del eje trasero: voltaje
por encima de lo normal
Sensor de temperatura del
428-
aceite del eje trasero: voltaje
4
por debajo de lo normal
Cuando el sensor de temperatura del aceite
Sensor de temperatura del
600- hidráulico está defectuoso, la aguja se moverá
aceite hidráulico: voltaje por
3 a la posición más hacia la derecha en el
encima de lo normal
medidor.
Cuando el sensor de temperatura del aceite
Sensor de temperatura del
600- hidráulico está defectuoso, la aguja se moverá
aceite hidráulico: voltaje por
4 a la posición más hacia la derecha en el
debajo de lo normal
medidor.
Sensor de temperatura del
El medidor de temperatura del aceite del
826- aceite del convertidor de par:
convertidor de par no funciona
3 voltaje por encima de lo
correctamente.
normal
Sensor de temperatura del
El medidor de temperatura del aceite del
826- aceite del convertidor de par:
convertidor de par no funciona
4 voltaje por debajo de lo
correctamente.
normal
Antes de efectuar este procedimiento, inspeccione los conectores de mazo de cables
comprendidos en el circuito. A menudo, las conexiones deficientes pueden ser la causa
de un problema en un circuito eléctrico. Verifique que todas las conexiones del
circuito estén limpias, sujetas firmemente y en buenas condiciones. Si se descubre un
problema en una conexión, corrija el problema y verifique que este código de
diagnóstico esté activo antes de efectuar este procedimiento.
Las causas posibles de un código de diagnóstico FMI 3 son las siguientes:
El circuito de retorno está abierto.
El circuito de señal está abierto o el sensor está desconectado.
El circuito de señal está en cortocircuito con el terminal positivo de la batería.
El sensor ha fallado.
El monitor ha fallado. Esta condición es poco probable.
Las causas posibles de un código de diagnóstico FMI 4 son las siguientes:
El sensor ha fallado.
El circuito de señal del sensor está en cortocircuito a tierra.
El monitor ha fallado. Es poco probable que el monitor haya fallado.
g02927939
Ilustración 1
Diagrama de los sensores analógicos pasivos
La siguiente tabla es una referencia que se puede utilizar para comprobar la resistencia de
los sensores de temperatura que se indican en la tabla anterior.
Tabla 2
SENSORES DE TEMPERATURA
CID: 427, 428, 600, 826
TEMPERATURA EN TEMPERATURA EN
RESISTENCIA
GRADOS CENTÍGRADOS GRADOS FAHRENHEIT
-40 -40 33.650,2
-30 -22 17.709,4
-20 −4 9.716,7
-10 14 5.538
0 32 3.268,3
10 50 1.991,4
20 68 1.249,5
30 86 805,5
40 104 532,3
50 122 360
60 140 248,7
70 158 175,2
80 176 125,7
90 194 91,7
100 212 68
110 230 51,2
120 248 39
130 266 30,1
140 284 23,6
Tabla 3
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
CID: 96
NIVEL LLENO RESISTENCIA
VACÍO 240-250
LLENO 28-33
Nota: El diagrama anterior es un diagrama simplificado de las conexiones del monitor. El
diagrama es eléctricamente correcto. Sin embargo, no se muestran todos los posibles
conectores del mazo. Consulte la revisión más reciente de Diagrama Eléctrico, UENR2503
para obtener el diagrama completo.
Tabla 4
Pasos de prueba para la localización
Valores Resultados
y solución de problemas
Código de diagnóstico FMI 3:
continúe con el paso de prueba 2.
1. Identifique el código DTC activo
El código está
asociado con el circuito
presente. Código de diagnóstico FMI 4:
sospechoso.
continúe con el paso de prueba
7.
Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código FMI 3
AQUÍ.
2. Identifique el tipo de sensor Sensor Sensor de temperatura: continúe
presente con el paso de prueba 3.
A. Determine si el sensor es un sensor
de temperatura o un sensor de nivel de Sensor de nivel de combustible:
combustible. continúe con el paso de prueba
4.
Nota: este procedimiento corresponde
a los sensores de temperatura y al
sensor de nivel de combustible.
3. Revise el sensor de temperatura
de escape
CORRECTO: la lectura de la
Nota: consulte la Tabla 2 para obtener
resistencia concuerda con los
una lista de las resistencias
valores en la Tabla 2.
relacionadas con los valores de
temperatura específicos para la CID
Continúe con el Paso de prueba
específica. La lectura de
5.
la resistencia
A. Coloque el interruptor de llave de concuerda con
INCORRECTO: la lectura de la
arranque y el interruptor de los valores de
resistencia no concuerda con los
desconexión en la posición la Tabla 2.
valores en la Tabla 2.
DESCONECTADA.
Reparar: reemplace el sensor.
B. Desconecte el sensor del mazo de
cables.
PARADA
C. Mida la resistencia entre las
clavijas 1 y 2 del sensor.
4. Revise el sensor de nivel de
combustible CORRECTO: la lectura de la
resistencia concuerda con los
Nota: consulte la Tabla 3 para obtener valores en la Tabla 3.
una lista de las resistencias
relacionadas con los valores de Continúe con el Paso de prueba
La lectura de
temperatura específicos para la CID 5.
la resistencia
específica.
concuerda con
INCORRECTO: la lectura de la
los valores de
A. Coloque el interruptor de llave de resistencia no concuerda con los
la Tabla 3.
arranque y el interruptor de valores en la Tabla 3.
desconexión en la posición
DESCONECTADA. Reparar: reemplace el sensor.
B. Desconecte el sensor del mazo de PARADA
cables.
C. Quite el sensor del tanque de
combustible.
D. Mueva manualmente el flotador del
sensor hacia arriba y hacia abajo
mientras revisa la resistencia entre la
clavija 1 y la clavija 2.
5. Revise para ver si hay un circuito
abierto en el circuito sensor.
CORRECTO: la resistencia es
A. El interruptor de llave de arranque
menor que 5 Ω.
y el interruptor general permanecen en
la posición DESCONECTADA.
Continúe con el paso de prueba
6.
B. El conector del mazo de cables
permanece desconectado del sensor. La lectura de
INCORRECTO: la resistencia
la resistencia
es mayor que 5 ohmios.
C. Desconecte los conectores J1 y J2 es menor que
del monitor. 5 Ω.
Reparar: el cable del circuito de
retorno o de señal está abierto.
D. Instale un cable puente en el
Repare o reemplace el mazo de
conector de mazo de cables para el
cables.
sensor.
PARADA
E. En el conector del mazo de cables
para el monitor, mida la resistencia en
los contactos para el sensor.
6. Revise el circuito de señal para CORRECTO: cada medición es
ver si hay un cortocircuito. mayor que 5K Ω.
A. El interruptor de llave de arranque Continúe con el paso de prueba
y el interruptor general permanecen en 9.
la posición DESCONECTADA. Cada lectura
de resistencia INCORRECTO: una medición
B. Los conectores J1 y J2 del mazo de es mayor que de resistencia es menor que 5K
cables permanecen desconectados del 5K Ω. Ω.
monitor.
Reparar: existe un cortocircuito
C. Quite el cable puente que se instaló entre el circuito de señal y el
durante el paso de prueba 5 anterior. circuito con la medición de
resistencia baja. Repare o
D. En los conectores del mazo de reemplace el mazo de cables de
cables del monitor, mida la resistencia la máquina.
entre el conector positivo y todos los
contactos J1 y J2.
Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código FMI 4
AQUÍ.
7. Revise el sensor.
Correcto: El DTC cambia de
A. Gire el interruptor de llave de FMI 04 a FMI 03.
arranque y el interruptor general a la
posición CONECTADA. Reparar: reemplace el sensor.
El DTC Continúe con el paso de prueba
B. Asegúrese de que el código de cambia de 9.
diagnóstico esté activo. FMI 04 a FMI
03. INCORRECTO: el código FMI
C. Desconecte el sensor del mazo de 04 permanece activo.
cables de la máquina.
Continúe con el paso de prueba
D. Observe el estado del código de 8.
diagnóstico.
8. Revise el mazo de cables del CORRECTO: todas las lecturas
sensor para ver si hay un de resistencia son mayores que 5
cortocircuito a tierra. K Ω.
A. Gire el interruptor de llave de Continúe con el paso de prueba
arranque y el interruptor de 9.
desconexión a la posición
DESCONECTADA. INCORRECTO: una lectura o
más de una es menor que 5 Ω.
Todas las
B. Desconecte la conexión de mazo de
lecturas son
cables de la máquina en el sensor. Reparar: existe un cortocircuito
mayores que 5
entre el contacto de señal y el
K Ω.
C. Desconecte las conexiones del circuito con baja resistencia.
mazo de cables de la máquina en el Repare o reemplace el mazo de
tablero de interruptores. cables de la máquina.
D. En el conector del mazo de cables Nota: una resistencia mayor que
de la máquina del tablero de 5 Ω pero menor que 5K Ω
interruptores, mida la resistencia del indicaría una conexión floja o
contacto de señal del mazo de cables corroída en el circuito. Una
de la máquina a todas las posibles medición de resistencia mayor
fuentes de conexión a tierra. Mida la que 5 K Ω indicaría una apertura
resistencia a todos los contactos de los en el circuito.
conectores del mazo de cables de la
máquina correspondientes al PARADA
monitor.
CORRECTO: el código de
diagnóstico no existe en este
momento. Es posible que la
causa del código de diagnóstico
inicial haya sido una conexión
eléctrica deficiente o un
cortocircuito en una de las
conexiones del mazo de cables.
Reanude la operación de la
máquina.
9. Revise si el código de diagnóstico Reparar: probablemente, el
sigue activo. código de diagnóstico inicial se
produjo por una conexión
A. Gire el interruptor de llave de eléctrica deficiente o por un
arranque y el interruptor general a la cortocircuito en uno de los
posición CONECTADA. conectores de mazo de cables.
Reanude la operación normal de
B. Borre todos los códigos de El código la máquina.
diagnóstico. DTC ya no
está activo. INCORRECTO: el código de
C. Opere la máquina. fallas de diagnóstico no se
corrigió.
D. Pare la máquina y conecte la
palanca de traba de seguridad. Reparar: si el código de
diagnóstico no se corrigió
E. Revise si el código de diagnóstico después de realizar el
del sensor está activo. procedimiento por segunda vez,
siga el procedimiento que se
indica a continuación para
reemplazar el monitor.
Antes de reemplazar el monitor,
comuníquese con el comunicador
técnico de su distribuidor para
llevar a cabo una posible
consulta con Caterpillar. Esta
consulta puede reducir
considerablemente el tiempo de
reparación.
Si resulta necesario reemplazar
el monitor, consulte Localización
y Solución de problemas,
"Módulo - Reemplazar".
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