Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
EL ALTERNADOR
Para qué sirve el alternador del coche y cómo funciona
Cuando el coche está en marcha, el alternador es el elemento que se encarga de
suministrar electricidad al vehículo.
¿Qué es el alternador?
El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que se encarga de
transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando de esta forma
un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo. El principio de funcionamiento
es relativamente sencillo: el alternador es un dispositivo que, al girar, genera en su interior
una corriente alterna mediante inducción electromagnética; para girar, el alternador va
conectado al motor a través de la correa de servicios.
El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente
eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, pero también
para suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la
iluminación, la climatización, etcétera. Antes del alternador existía la dinamo, sistema que
paulatinamente fue siendo sustituido por el alternador a partir de los años 70.
En la actualidad, los vehículos incorporan gran cantidad de componentes que requieren
alimentación eléctrica. De no ser por los alternadores actuales, muchos de estos
sistemas no podrían funcionar correctamente, al tener necesidades eléctricas muy
exigentes.
Partes del Alternador
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
Las partes principales de un alternador son:
1. Rotor: También conocido como armadura, el rotor es una parte giratoria del alternador
que contiene bobinas y núcleos magnéticos. La rotación del rotor dentro del estator genera
el campo magnético necesario para la inducción electromagnética.
2. Estator: El estator es una parte fija del alternador que contiene un conjunto de bobinas
y núcleos magnéticos. Las bobinas del estator generan corriente eléctrica mediante la
inducción electromagnética cuando el rotor gira dentro de él.
3. Puente Rectificador: El puente rectificador convierte la corriente alterna (CA)
generada por el alternador en corriente continua (CC), que es la forma de energía eléctrica
utilizada por la mayoría de los componentes del vehículo. El puente rectificador está
compuesto por diodos que rectifican la señal CA.
4. Regulador de Voltaje: El regulador de voltaje controla la cantidad de energía eléctrica
generada por el alternador y la envía a la batería y al sistema eléctrico del vehículo.
Mantiene el voltaje dentro de un rango constante para evitar sobrecargas o daños a la
batería y otros componentes eléctricos.
5. Polea: La polea del alternador está conectada al eje del rotor y es impulsada por la
correa del motor. La rotación de la polea gira el rotor, lo que inicia la generación de energía
eléctrica.
6. Cojinetes: Los cojinetes permiten que el rotor gire suavemente dentro del estator.
Están diseñados para reducir la fricción y el desgaste durante el funcionamiento del
alternador.
7. Carcasa o Caja: La carcasa del alternador protege y contiene todas las partes internas.
También sirve como punto de conexión a tierra para el sistema eléctrico del vehículo.
8. Diodos: Los diodos son componentes eléctricos que forman parte del puente
rectificador. Son responsables de permitir que la corriente fluya en una sola dirección,
convirtiendo la corriente alterna en corriente continua.
9. Escobillas y Portaescobillas: Algunos alternadores utilizan escobillas (piezas
conductoras) y un portaescobillas para mantener el contacto eléctrico con el rotor giratorio.
Estas escobillas proporcionan la corriente al rotor para generar el campo magnético.
10. Cubierta de ventilación: En algunos modelos de alternadores, puede haber una
cubierta de ventilación para ayudar a mantener una temperatura adecuada durante el
funcionamiento.
Estas son algunas de las partes principales de un alternador. La complejidad y el diseño
pueden variar según el fabricante y el modelo del vehículo.
Funcionamiento del Alternador
El funcionamiento del alternador es la generación de energía eléctrica mientras el motor
está en funcionamiento. Su principal función es convertir la energía mecánica del motor
en energía eléctrica que se utiliza para cargar la batería y alimentar los componentes
eléctricos del vehículo.
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
Funcionamiento básico del alternador:
Generación de corriente alterna: El alternador utiliza un principio básico de inducción
electromagnética para generar energía eléctrica. Cuando el motor del vehículo está en
marcha, gira una polea conectada al alternador. Esta rotación hace que un rotor, que
contiene un conjunto de bobinas y núcleos magnéticos, gire dentro de un conjunto de
bobinas fijas, conocidas como estator.
La generación de campo magnético: A medida que el rotor gira, se induce un campo
magnético en las bobinas del estator debido al flujo de corriente eléctrica a través de las
bobinas del rotor. La rotación del rotor y la interacción con el estator generan una corriente
alterna (CA) en las bobinas del estator.
Rectificación de corriente: La corriente alterna generada en el estator no es adecuada
para cargar la batería ni para alimentar los componentes eléctricos del vehículo, que
funcionan con corriente continua (CC). Por lo tanto, el alternador cuenta con un puente
rectificador, que convierte la corriente alterna en corriente continua al eliminar las partes
negativas de la señal, generando así una corriente unidireccional.
Regulación de voltaje: Para garantizar que la energía eléctrica generada por el
alternador sea adecuada para cargar la batería y alimentar el sistema eléctrico, el
alternador incluye un regulador de voltaje. El regulador de voltaje controla la cantidad de
energía eléctrica que se envía a la batería y los componentes eléctricos, manteniendo un
voltaje constante y evitando sobrecargas.
Carga de la batería y suministro eléctrico: La corriente continua generada por el
alternador se dirige hacia la batería, donde se utiliza para cargarla y mantenerla en
condiciones óptimas. Además, la energía eléctrica generada se distribuye a través del
sistema eléctrico del vehículo, alimentando luces, sistemas de encendido, sistemas de
climatización, radio y otros componentes eléctricos.
En resumen, el alternador es un generador de energía eléctrica que utiliza la inducción
electromagnética para convertir la energía mecánica del motor en energía eléctrica de
corriente continua. Esta energía se utiliza para cargar la batería del vehículo y alimentar
todos los componentes eléctricos mientras el motor está en funcionamiento. El regulador
de voltaje controla la cantidad de energía generada para mantener un suministro eléctrico
estable y evitar daños en la batería y los componentes eléctricos.
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
Averias del Alternador
Las averías del alternador pueden afectar gravemente la carga de la batería y el
funcionamiento de los sistemas eléctricos del vehículo. Aquí tienes algunas de las
averías mas comunes que podrían ocurrir en un alternador:
1. Fallo en los diodos: Los diodos son componentes del puente rectificador que
convierten la corriente alterna en corriente continua. Si uno o varios diodos fallan, el
alternador puede generar una corriente irregular, lo que podría afectar la carga de la
batería y el suministro de energía a los componentes eléctricos.
2. Regulador de voltaje defectuoso: El regulador de voltaje controla la cantidad de
energía que el alternador envía a la batería y al sistema eléctrico del vehículo. Si el
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
regulador falla, el alternador podría generar un voltaje incorrecto, lo que podría causar
problemas de carga de la batería y dañar componentes eléctricos sensibles.
3. Cojinetes desgastados: Los cojinetes permiten que el rotor del alternador gire
suavemente dentro del estator. Si los cojinetes se desgastan, pueden generar ruidos
anormales, vibraciones y, en casos extremos, causar la falla completa del alternador.
4. Estator dañado: Si el estator, que contiene las bobinas y núcleos magnéticos, sufre
daños, la generación de energía eléctrica podría verse afectada, lo que resultaría en una
carga inadecuada de la batería y en problemas con los sistemas eléctricos.
5. Falla en las conexiones eléctricas: Cables o conexiones eléctricas desgastados,
corroídos o sueltos pueden interrumpir el flujo de corriente entre el alternador, la batería y
el sistema eléctrico, lo que afectaría la carga de la batería y el funcionamiento de los
componentes eléctricos.
6. Desgaste de la polea: Si la polea del alternador está desgastada, puede afectar el giro
del rotor y, por lo tanto, la generación de energía eléctrica.
7. Problemas con el ventilador: Algunos alternadores tienen un ventilador que ayuda a
enfriar el componente. Si el ventilador falla, el alternador podría sobrecalentarse y sufrir
daños.
Si tu vehículo tiene problemas eléctricos, como luces tenues, problemas de encendido, o
si ves que el indicador de batería en el tablero está encendido, es recomendable que
consultes con un mecánico para realizar un diagnóstico y reparar cualquier avería en el
alternador.
Cómo Reparar un Alternador
Verifica la batería: Antes de asumir que el problema es con el alternador, asegúrate de
que la batería esté en buen estado y tenga suficiente carga. Un alternador puede no
funcionar correctamente si la batería está agotada.
Inspecciona las conexiones eléctricas: Asegúrate de que todas las conexiones
eléctricas estén en buen estado y bien conectadas. La corrosión o las conexiones sueltas
pueden causar problemas en la carga de la batería.
Comprueba las correas: Verifica si las correas del alternador están en buen estado y
ajustadas correctamente. Las correas flojas o gastadas pueden afectar la capacidad del
alternador para cargar la batería.
Prueba la salida de carga: Con un multímetro, puedes verificar la salida de carga del
alternador. Con el motor en marcha, deberías leer una tensión de alrededor de 13.5 a 14.5
voltios en la batería. Si la tensión es significativamente más baja o más alta, podría indicar
un problema con el alternador.
Reemplaza el regulador de voltaje: En algunos casos, los problemas de carga pueden
deberse a un regulador de voltaje defectuoso. Si has confirmado que el alternador no está
generando la tensión adecuada, puedes considerar reemplazar el regulador de voltaje, si
es una pieza separada en tu alternador.
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
Colegio Técnico Experimental “Jesús Obrero”
Red de Colegios de la Diócesis de Carabayllo
UGEL 04 - Comas
Cambia componentes internos: Si tienes experiencia en mecánica y en la reparación de
sistemas eléctricos, podrías desmontar el alternador y reemplazar componentes internos
como escobillas, rotores, diodos o devanados.
Recuerda que estos pasos son generales y pueden variar según el modelo y la marca del
vehículo. Si no estás seguro de lo que estás haciendo, es recomendable buscar la ayuda
de un profesional.
Cables del Alternador
Los cables del alternador son parte del sistema eléctrico de un vehículo y están diseñados
para transmitir la corriente eléctrica generada por el alternador hacia la batería y el resto
del sistema eléctrico del automóvil. Aquí te describo los principales cables del alternador
y su función:
1. El Cable positivo del alternador: Este cable conecta la terminal de salida positiva del
alternador con la batería y el sistema eléctrico del vehículo. La corriente eléctrica generada
por el alternador fluye a través de este cable hacia la batería, donde se almacena y se
utiliza para alimentar los componentes eléctricos del automóvil.
2. Cable de conexión a tierra: El cable de conexión a tierra del alternador conecta la
carcasa o el chasis del alternador a un punto de conexión a tierra en el chasis del vehículo.
Proporciona una vía para que la corriente fluya desde el alternador a través de la batería
y el sistema eléctrico hacia el suelo.
3. El Cable de carga a la batería: Este cable conecta la terminal de salida del alternador
directamente a la terminal positiva de la batería. Su función principal es cargar la batería
mientras el motor está en marcha.
4. Cable de regulador de voltaje: En algunos sistemas, especialmente en alternadores
más antiguos, puede haber un cable que conecta el regulador de voltaje con el alternador.
5. El Cable de detección de carga: En algunos vehículos modernos, hay un cable de
detección de carga que conecta el alternador con el sistema de control del motor. Este
cable proporciona información al sistema de gestión del motor para ajustar la carga del
alternador según las demandas eléctricas del vehículo y las condiciones de conducción.
Es importante asegurarse de que los cables del alternador estén en buen estado, bien
conectados y sin daños. Los cables dañados o conexiones sueltas pueden afectar el
rendimiento del sistema eléctrico del vehículo y la carga de la batería.
4TO “B” AUTOMOTORES Lic. Edwin L. Quispe Andrade
