PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIDAD DIDACTICA I:

▪ Conceptos y criterios de diseño de puentes de

diferentes tipos: losa, losa-viga, de sección
compuesta, metálicos y pretensados; de
acuerdo a las especificaciones de la norma
AASHTO LRFD y las normas peruanas
vigentes
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui SESIÓN 02
Bautista Semestre 2023 - II
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

TEMA DE SESION

▪ Estudios básicos para la elaboración de

proyectos de puentes.
▪ Estudios topográficos, batimetría, hidrología,
hidráulica geología, geotécnica, geometría y
vialidad, ecología, aspectos económicos,
aspectos constructivos, aspectos de tránsito.
▪ Normas y Reglamentos

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 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Logro de la Unidad:
• Identifica partes de un puente, clasificación de los
puentes, tipos de superestructuras y de subestructuras.

Logro de la Sesión:
• Al finalizar la sesión el estudiante es capaz de
Identificar los estudios básicos que se realizan para
el proyecto de un puente, igual manera las normas
que se emplean para realizar proyectos de diferente
puentes.

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES

• Los datos de las condiciones naturales del

lugar donde se requiere construir el puente
• Topografía
• Geología y geotecnia
• Hidrológica e hidráulica del río
ESTUDIOS • Riesgo sísmico
BASICOS
• Los dato de las condiciones funcionales
• Datos geométricos
Normas y • Datos de carga viva
Reglamentos. • Otros datos (trafico, accesorios)

• Datos socioeconómicos
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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
▪ INTRODUCCION

▪ Antes de proceder con el diseño del proyecto de un puente, es indispensable realizar los estudios
básicos que permitan tomar conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generación de
información básica necesaria y suficiente que concluya en el planteamiento de soluciones
satisfactorias plasmadas primero en anteproyectos y luego en proyectos definitivos reales, y
ejecutables.

▪ Es bien sabido que cada puente o construcción con únicas e irrepetibles, sin embargo, siempre se
parte de estudios generales y básicos, los cuales nos ayudarán a tomar las mejores decisiones
sobre tipos de estructuras, dimensiones y demás para que nuestro proyecto se vuelva algo tangible.

▪ Los estudios básicos deben ser realizados de acuerdo a los requerimientos del proyectista, por
personal especializado, con experiencia, y según los procedimientos que se establecen en los
manuales especializados de ingeniería de puentes, en este caso MTC-MP

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
CONSIDERACIONES GENERALES

> Según el manual de Diseño de Puentes del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones, se debe considerar al nivel
de Ingeniería Básica:

♦ Estudios Topográficos
♦ Estudios Hidrológicos e Hidráulicos
♦ Estudios Geológicos y Geotécnicos
♦ Estudios de Riesgo Sísmico
♦ Estudios de Impacto Ambiental
♦ Estudios de Tráfico o Aspectos económicos
♦ Estudios de Trazos de la Vía o Aspectos constructivos
♦ Estudios Complementarios o Normas y Reglamentos

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
1. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

 Son los trabajos de campo que permitan elaborar los

planos topográficos
BM
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las
dimensiones de los elementos estructurales.
 Debe comprender:
 Levantamiento topográfico general de la zona del
proyecto, documentado en planos a escala entre
1:500 y 1:2000 con curvas de nivel a intervalos de 1
m y comprendiendo por lo menos 100 m
 Definición de la topografía de la zona de ubicación del
puente y sus accesos, con planos a escala entre
1/100 y 1/250 considerando curvas de nivel a
intervalos no mayores que 1 m
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PROYECTOS DE PUENTES
1. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

V = D/T = 200/50 = 4 m/s

Q = VA
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PROYECTOS DE PUENTES
1. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Condiciones mínimas topográficas

• Debe contener como mínimo, un plano de

ubicación, planimetría con curvas de nivel cada
metro, si el paso es profundo, o más juntas, si el
terreno es plano.

• Secciones transversales en el eje propuesto

enlazado con el eje de la vía, otras aguas arriba
y abajo, con longitudes no menores entre 20 a
30 metros, según la necesidad, y condiciones
topográficas, un perfil longitudinal del eje del
lecho del rió en 200 metros (ó mas según la
necesidad) aguas arriba y abajo es necesario

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PROYECTOS DE PUENTES
1. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
▪ Documentación

• La topografía de la zona donde se ubicará el puente deberá

documentarse mediante planos con curvas de nivel y
fotografías, registros digitales e informes.
• Los informes deberán detallar las referencias preliminares
consultadas, la descripción y las características técnicas del
equipo utilizado para la toma de datos, la metodología seguida
para el procesamiento de los datos de campo y la obtención de
los resultados.
• Los planos serán presentados en láminas de formatos
apropiados a la magnitud de la obra con escala gráficas, en
formato A3 para la revisión y en A1 para la presentación final,
excepto cuando las dimensiones de la estructura hagan
indispensable el uso de un formato distinto.
• Los registros digitales serán entregados en CD o DVD, en un
formato compatible con los programas especializados utilizados
por la Entidad (MTC).
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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS
• Los objetivos de los estudios es establecer las
características hidrológicas y los factores
hidráulicos para definir los requisitos básicos del
puente y su ubicación optima en función de los
niveles de seguridad.

• Los estudios de hidrología e hidráulica para el

diseño de puentes deben permitir establecer lo
siguiente:
 Ubicación optima del cruce.
 Caudal máximo de diseño hasta la
ubicación del cruce.
 Comportamiento hidráulico del río en el
tramo que comprende el cruce.

Mg. Genaro Inchicaqui BautistaInchicaqui Bautista

Mg. Ing. Genaro
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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS

Estudios Hidrológicos e Hidráulicos

• Los estudios de hidrología e
hidráulica para el diseño de puentes
deben permitir establecer lo
siguiente:
 Ubicación optima del cruce.
 Caudal máximo de diseño hasta
la ubicación del cruce.
 Comportamiento hidráulico del río
en el tramo que comprende el
cruce.

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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS
Requisitos hidrológicos mínimos
▪ Los estudios de hidrología e hidráulica para el diseño de • Este estudio debe contener por lo
puentes deben permitir establecer lo siguiente:
menos la media anual de las
• Área de flujo a ser confinada por el puente.
precipitaciones, las crecidas
• Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del máximas y mínimas, la velocidad
puente.
máxima de la corriente, el caudal,
• Nivel mínimo recomendable para el tablero del las variaciones climatéricas y
puente.
materiales de arrastre (palizada,
• Profundidades de socavación general, por
témpanos de hielo, y otros).
contracción y local.
• En los planos de puentes sobre ríos,
• Profundidad mínima recomendable para la
se deben registrar siempre los
ubicación de la cimentación, según el tipo de
niveles de agua. Se debe estudiar el
cimentación.
sitio de Puente y además realizar la
• Obras de protección necesarias.
curva de descarga para un periodo
• Previsiones para la construcción del puente.
de retorno dado.
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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS
▪ El programa de estudios debe considerar la recolección de información, los trabajos de campo y los
trabajos de gabinete, cuya cantidad y alcance será determinado en base a la envergadura del proyecto,
en términos de su longitud y el nivel de riesgo considerado.
▪ Los estudios hidrológicos e hidráulicos comprenderán lo siguiente:
• Evaluación de estudios similares realizados en
la zona de ubicación del puente.
• Visita de campo.
• Recolección y análisis de información
hidrométrica y meteorológica existente.
• Selección de los métodos de estimación del
caudal máximo de diseño.
• Determinación d las características físicas del
cauce.
• Determinación de las características hidráulicas
del flujo.
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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS
▪ Método Racional. Según este método el caudal
es el resultado de multiplicar tres factores, como
se muestra en siguiente expresión:

▪ C: coeficiente de escorrentía
▪ I: intensidad en mm/h
▪ A: área de la subcuenca en km²

▪ El coeficiente de escorrentía se determina como un promedio ponderado tomando en cuenta la distribución

de áreas y usos del suelo de la cuenca en estudio. En la Tabla 1-1 y la Tabla 1-2 se muestra los tipos de
suelo y los valores del coeficiente C según el método racional (Chow ,1994)
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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS
Área =DE PUENTES
100 km2
2. Estudios HidrológicosInte lluvia
Hidráulicos
= 115 mm
Tipo de suelo, uso de agricultura proyectado a 50años

Solucion:
C = 0.52
Q = 100x115x0.52/3.6 = 1,661.11m3/s
Q = VxA
V = 5m/s
A = Q/V = 1,661.11/5m/s =
A = 332.22m2
h = 3.50 m
A = H*L
L = A/H = 94.92 m

95.00 m
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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS

1.50m

Máxima crecida en un rio (tormenta de diseño) Socavación Local (estribos)

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PROYECTOS DE PUENTES
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAHULICAS

▪ Documentación Requerida

▪ Los estudios deberán ser documentados mediante un informe que contendrá, como mínimo, lo
siguiente:
• Características del río en la zona del proyecto.
• Régimen de caudales.
• Características hidráulicas.
• Caudal de diseño y periodo de retorno.
• Definición de la luz del puente y de los niveles del fondo de la superestructura.
• Profundidad de socavación potencial total.
• Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación, según el tipo de
cimentación teniendo en cuenta la profundidad de socavación.
• Características de las obras de defensa, de encauzamiento y obras complementarias.
• Conclusiones y recomendaciones.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

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PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
• Establecer las características geológicas, tanto local
como general de las diferentes formaciones geológicas
que se encuentran identificando tanto su distribución
como sus características geotécnicas
correspondientes.
• Establecer las características geotécnicas, es decir, la
estratigrafía, la identificación y las propiedades físicas
y mecánicas de los suelos para el diseño de
cimentaciones estables.
• Se realizan para obtener los parámetros de resistencia
y deformación de los suelos o rocas de fundación en
función a la longitud del puente, número de estribos,
pilares y longitud de accesos

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
▪ El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de laboratorio, los estudios
deberán comprender la zona de ubicación del puente, estribos, pilares y accesos. Comprenderán:

• Ensayos de campo en suelos y/o rocas.

• Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extraídas de la zona.
• Descripción de las condiciones del suelo, estratigrafía de los estratos de suelos o base
rocosa.
• Definición de tipos y profundidades de cimentación adecuados, así como parámetros
geotécnicos preliminares para el diseño del puente a nivel de anteproyecto.
• Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se realizarán ensayos de
refracción sísmica, complementados por perforaciones o excavaciones de verificación en
sustitución de los trabajos antes mencionados.
• Presentación de los resultados y recomendaciones sobre especificaciones constructivas y
obras de protección.

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
▪ Sondaje. La cantidad y profundidad de sondajes deberá
tomar en cuenta la magnitud y complejidad del proyecto. En
el caso de puentes de hasta 100 metros, se preverá como
mínimo un sondaje de exploración por cada componente,
sea éste estribo, zapata, pilar, bloque de anclaje, grupo de
pilotes, etc.
▪ Ensayos de campo
a) Ensayos en Suelos:
• Ensayo de Penetración Estándar (SPT)
• Ensayo de Cono Estático (CPT)
• Ensayo de Veleta de Campo
• Ensayo de Presurometría
• Ensayo de Placa Estático
• Ensayo de Permeabilidad
• Ensayo de Refracción Sísmica
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS

▪ Ensayos de campo Ensayos en Rocas:

Ensayos en Suelos:
• Ensayo de Compresión
• Ensayo de Pen.Estándar (SPT) Uniaxial en Roca débil
• Ensayo de Con. Estático (CPT) • Determ de la Resistencia al
• Ensayo de Veleta de Campo Corte Directo, en dis- de roca
• Ensayo de Presurometría • Ensayo de Carga en Placa
• Ensayo de Placa Estático Flexi
• Ensayo de Permeabilidad • Ensayo de Carga en Placa Ríg
• Ensayo de Refracción Sísmica • Ensayo con el Método de
Fractura miento Hidráulico

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

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PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
▪ Ensayos de laboratorio

b) Ensayos en Rocas: > a) Ensayos en Suelos:

• Ensayo de Compresión Uniaxial en • Contenido de humedad

Roca débil • Gravedad específica
• Determinación de la Resistencia al • Distribución granulométrica
Corte Directo, en discontinuidades de • Determinación del límite liquido y límite
plástico
roca • Ensayo de corte directo
• Ensayo de Carga en Placa Flexible • Ensayo de compresión no-confinada
• Ensayo de Carga en Placa Rígida • Ensayo triaxial no consolidado - no
drenado
• Ensayo con el Método de Fractura
• Ensayo triaxial consolidado - no drenado
miento Hidráulico
• Ensayo de consolidación
• Ensayo de permeabilidad
• Ensayo Proctor Modificado y CBR

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PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
▪ Ensayos de laboratorio

> b) Ensayos en Rocas:

• Determinación del modulo elástico
• Ensayo de compresión triaxial
• Ensayo de compresión no confinada
• Ensayo de resistencia a la rotura

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PROYECTOS DE PUENTES
3. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
Documentación
▪ Los estudios deberán ser documentados y contendrán, como mínimo, lo siguiente:
• Exploración geotécnica. Indicación de sondajes y ensayos de campo y laboratorio
realizados. Se indicarán las normas de referencia usadas para la ejecución de los ensayos.
Descripción precisa de los estratos de suelos, clasificación y propiedades físicas de los
suelos.
• Indicación del nivel freático.
• De los resultados de ensayos de campo y de laboratorio. Como mínimo se deben establecer
los siguientes parámetros, de acuerdo al tipo de suelo: peso volumétrico, resistencia al
corte, compresibilidad, potencial de expansión o de colapso, potencial de licuación.
• Tipos y profundidades de cimentación recomendadas.
• Normas de referencia usados en los ensayos.
• Canteras para materiales de construcción y características de los materiales de las
canteras.
• Zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones pasados.

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PROYECTOS DE PUENTES
4. ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO Amplificación Sísmica
Estudios de Riesgo Sísmico

• De acuerdo al tipo de puente, su importancia,

longitud, características estructurales, etc., puede
ser que se necesite un estudio especifico del sitio
en donde el mismo va a ser construido.
• La idea es poder cuantificar los niveles de
aceleración esperados, amplificaciones sísmicas
por efectos locales, fallas existentes, así como su
amenaza ante eventos esperados,
• Requerimiento de los Estudios
▪ El alcance de los estudios de peligro sísmico
dependerá de:
o La zona sísmica donde se ubica el puente.
o El tipo de puente y su longitud.
o Las características del suelo.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

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PROYECTOS DE PUENTES
4. ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO
• De acuerdo a las Norma Técnica Peruana para Diseño Sismo Resistente (E.030), la fuerza
sísmica horizontal (V) que debe utilizarse para el diseño de una estructura debe calcularse con
la siguiente expresión:
Zonas Sísmicas (MP-MTC)
(3.10.6 AASHTO)
• Donde : • Cada puente debe ser asignado a una de las cuatro
o Z = Factor de zona zonas sísmicas de acuerdo con la tabla 2.4.3.11.5-1
o U = Factor de uso
o S = Factor de suelo
o C = Coeficiente sísmico
o P = Peso de la superestructura
o R = Coeficiente de reducción

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
4. ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO
▪ Cuando se requiera un estudio de peligro sísmico para el sitio, éste deberá comprender como
mínimo lo siguiente:
• Recopilación y clasificación de la información sobre los sismos observados en el pasado, con
particular referencia a los daños reportados y a las posibles magnitudes y epicentros de los
eventos.
• Antecedentes geológicos, tectónica y sismo tectónica y mapa geológico de la zona de influencia.
• Estudios de suelos, definiéndose la estratigrafía y las características físicas más importantes del
material en cada estrato. Cuando sea procedente, deberá determinarse la profundidad de la
capa freática.
• Prospección geofísica, determinándose velocidades de ondas compresionales y de corte a
distintas profundidades.
• Determinación de las máximas aceleraciones, velocidad y desplazamiento en el basamento
rocoso correspondientes al “sismo de diseño” y al “máximo sismo creíble”.
• Determinación de espectros de respuesta (correspondientes al “sismo de diseño”) para cada
componente, a nivel del basamento rocoso y a nivel de la cimentación.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
4. ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO
Documentación

▪ El estudio deberá ser documentado mediante un informe que

contendrá, como mínimo, lo siguiente:
• Base de datos de eventos sísmicos utilizada para el
estudio.
• Resultados de los estudios de geología, tectónica y
sismotectónica de suelos y de la prospección geofísica.
• Hipótesis y modelos numéricos empleados, justificando los
valores utilizados. Esta información deberá ser presentada
con un detalle tal que permita a cualquier otro especialista
reproducir los resultados del estudio.
• Espectros de respuesta a nivel del basamento rocoso y
a nivel de cimentación.
Áreas de intensidades sísmicas que produciría un sismo de 8.8Mw,
similares a las del terremoto de 1746.
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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

▪ La Construcción de un puente modifica el medio y en

consecuencia las condiciones socio - económicas, culturales y
ecológicas del ámbito donde se ejecutan; y es allí cuando
surge la necesidad de una evaluación bajo un enfoque global
ambiental.

▪ Objetivos y Alcances
▪ Los Estudios de Impacto Ambiental tendrán como
finalidad:
• Identificar en forma oportuna el problema ambiental,
incluyendo una evaluación de impacto ambiental en la
concepción de los proyectos.
• Establecer las condiciones ambientales de la zona de
estudio.
• Definir el grado de agresividad del medio ambiente
sobre la subestructura y la superestructura del puente.
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
▪ Objetivos y Alcances
▪ Los Estudios de Impacto Ambiental tendrán como finalidad:
• Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus accesos sobre el medio
ambiente, a nivel de los procedimientos constructivos y durante el servicio del puente.
• Recomendar las especificaciones de diseño, construcción y mantenimiento para garantizar
la durabilidad del puente.
• Establecer un Plan de Manejo Socio Ambiental que mitigue los impactos identificados de
acuerdo a su nivel de significancia.

▪ Métodos de análisis
> 1. Identificación de Impactos
> 2. Previsión de Impactos
> 3. Interpretación de Impactos
> 4. Información a las comunidades y a las
autoridades sobre los impactos ambientales
> 5. Plan de Monitoreo o Control Ambiental
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PROYECTOS DE PUENTES
5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Documentación

• Descripción de los componentes

ambientales del área de influencia del
Proyecto
• Análisis de la información sobre el estado
de los puentes adyacentes a la zona del
proyecto.
• Aplicaciones Metodológicas e identificación
de Impactos Ambientales Potenciales.
• Identificación de Medidas Preventivas y
Correctivas
• Conclusiones y Recomendaciones

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Documentación

• Descripción de los componentes

ambientales del área de influencia del
Proyecto
• Análisis de la información sobre el estado
de los puentes adyacentes a la zona del
proyecto.
• Aplicaciones Metodológicas e identificación
de Impactos Ambientales Potenciales.
• Identificación de Medidas Preventivas y
Correctivas
• Conclusiones y Recomendaciones

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
6. ESTUDIOS DE TRAFICO

▪ El estudio de tráfico es necesario para determinar las

características geométricas y estructurales del puente.
Para lo cual se deberá cuantificar, clasificar y determinar la
demanda vehicular actual y proyectada.

▪ Metodología
a)Conteos y clasificación vehicular
Los conteos o aforos vehiculares se realizaran en la vía
que contiene o ubicará el puente, identificando una zona
de influencia directa, donde se dispondrá la ubicación de
estaciones (punto de aforo o conteo),
b) Análisis y consistencia de la información
Esto se llevara a cabo comparando con estadísticas
existentes a fin de obtener factores de corrección para
cada estación.

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 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
6. ESTUDIOS DE TRAFICO

▪ Metodología
c) Tráfico actual
Para el cálculo del IMDA (Índice Medio Diario Anual), los conteos obtenidos de campo (zona de
influencia), deberán de corregirse en bases a los factores de corrección obtenidos del análisis y
consistencia de la información.

▪ Análisis de la información y proyecciones de trafico

El conteo volumétrico realizado tiene por objeto conocer el flujo vehicular en el sector del proyecto,
su composición vehicular y variación Horaria. Teniendo en cuenta los registros de tránsito Vehicular
realizado según los cuadros adjuntos, se calculó el tránsito promedio diario semanal, mediante la
relación.
Donde: PL : Promedio Días Hábiles
S : Volumen de Sábado
D : Volumen de Domingo
FCE : Factor de Corrección Estaciona
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
6. ESTUDIOS DE TRAFICO

▪ El Índice Medio Diario Anual (IMDA)

▪ IMDA es el valor numérico estimado del tráfico vehicular en un determinado tramo de la red vial en
un año. El IMDA es el resultado de los conteos volumétricos y clasificación vehicular en campo en
una semana, y un factor de corrección que estime el comportamiento anualizado del tráfico de
pasajeros y mercancías.
▪ El IMDA se obtiene de la multiplicación del Índice Medio Diario Semanal (IMDS) y el Factor de
Corrección Estacional (FC).

▪ IMDA = IMDS x FC
o Donde:
• IMDS representa el Índice Medio Diario Semanal o Promedio de Tráfico Diario Semanal,
y
• FC representa el Factor de Corrección Estacional.
• El Índice Medio Diario Semanal (IMDS) se obtiene a partir del volumen de tráfico diario registrado por
tipo de vehículo en un tramo de la red vial durante 7 días. IMDS = ∑Vi / 7
Donde: Vi: Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo volumétrico.
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
6. ESTUDIOS DE TRAFICO
▪ Documentación
▪ Los estudios de tráfico deberán ser documentados mediante un informe
que contendrá como mínimo lo siguiente:

• Generalidades.
• Objetivo.
• Antecedentes.
• Área de influencia del estudio.
• Metodología general.
• Descripción de los trabajos realizados.
• Plano ubicando las estaciones de control.
• Factores de corrección estacional.
• Índice medio diario anual (I.M.D.A) por estación y sentido.
• Proyección del tráfico actual.
• Conclusiones y recomendaciones.
• Anexos

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
7. ESTUDIOS DE TRAZOS DE VIA

▪ Definición de las características

geométricas y técnicas del tramo de
carretera que enlaza el puente en su
nueva ubicación con la carretera existente.

▪ Alcances
▪ Los estudios comprenden:
• Diseño Geométrico
• Trabajos Topográficos
• Diseño de Pavimentos
• Diseño de Señalización y
Dispositivos de Control

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
7. ESTUDIOS DE TRAZOS DE VIA
▪ Documentación
▪ Los estudios deberán ser documentados mediante un informe que contendrá como mínimo lo siguiente:
• Planos de curvas a nivel de una franja de ancho mínimo de 100 m. mostrando el alineamiento
horizontal adoptado de los accesos.
• Perfil longitudinal de los accesos.
• Secciones transversales típicas en
corte y relleno.
• Cálculos justifica torios,
dimensiones y especificaciones
técnicas de pavimentos, base, sub-
base y superficie de rodadura

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
8. ASPECTOS ECONOMICOS
▪ El costo de la superestructura esta bastante ligada a la luz
libre o a la distancia entre apoyos. Sabemos que los efectos
de flexión varían con el cuadrado de la luz y los
desplazamientos o deformaciones varían de acuerdo a la luz
a la cuarta.

▪ Por flexión, los efectos se incrementarían en 900% (9 veces)

y las deformaciones en 8100% (81 veces)

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
8. ASPECTOS ECONOMICOS

▪ La selección de la ubicación correcta de un puente es crucial en el diseño y en la

planificación del mismo, sin embargo, son las consideraciones de seguridad las que sobre
todo rigen los requerimientos técnicos, funcionales, económicos y estéticos, que a su vez
también resultan imprescindibles. Es necesario que el puente y cada uno de sus
componentes sean seguros, duraderos, fiables y estables.

▪ Fase de diseño preliminar

• El diseño de puentes generalmente comienza con el desarrollo de posibles alternativas

teniendo en cuenta la parte técnica y económica, con el objetivo de encontrar la
solución más conveniente en función de las condiciones locales del sitio. Durante el
diseño preliminar se suelen tomar una serie de decisiones que tienen gran influencia
sobre la ubicación del puente, los materiales, tipo de fundación, sistema constructivo,
longitud de los tramos, tipos de superestructura, tipos de apoyos, entre otros.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
8. ASPECTOS ECONOMICOS
▪ Fase de diseño final
• En muchos aspectos el diseño de puentes se basa en un
análisis exacto y por esta razón es análogo a la solución de
problemas matemáticos, donde los resultados se obtienen
llevando a cabo el examen del problema y mediante la
utilización de modelos matemáticos.
• Este enfoque funciona para análisis técnicos y económicos,
sin embargo deja de lado una parte importante del proyecto,
en primer lugar porque muchos problemas no pueden
resolverse numéricamente, y en segundo lugar porque los
modelos pueden corresponder o no a la situación real.
• En conclusión el análisis técnico puede resultar no muy
significativo en la solución de los problemas como: la
elección del tipo de puente, del tipo de material,
dimensiones generales, suelen resolver en base a
consideraciones generales.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
9. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

▪ El tema de la facilidad constructiva es

sumamente importante…

• Es posible hacer falso puente?

• Se cuenta con grúas para izar las vigas?
• El equipo pesado puede acceder a la
zona de trabajo?
• Se tiene espacio para armar la
estructura?
• Hay facilidad para transportar los
elementos?
• Se dispone del equipo de pilotaje para el
diámetro propuesto? etc,…

Es posible hacer falso puente?

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
9. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
▪ Técnicas que se usan en la construcción de puentes
o La calidad y eficiencia del proceso constructivo de los
elementos que constituyen la estructura de un puente
dependen de la tecnología utilizada, y las técnicas
empleadas, por esta razón, hay variedad de técnicas
para conseguir menores tiempos de construcción y mas
bajos costos de inversión.

Es posible hacer falso puente?

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
9. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
9. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
▪ Planos constructivos. Los planos necesarios para la ejecución de un puente en forma general y
como una orientación son los siguientes:
a) Plano general en el que se presentan, la elevación, planta y sección transversal típica del
conjunto de la obra.
b) Plano de formas o encofrados de la superestructura (caso de hormigón armado o pretensado)
mostrándose; vistas, detalles y cortes con todas sus dimensiones y acotados.
c) Plano de armadura de la superestructura (caso de hormigón armado o pretensado) mostrando
toda la enferradura con su planilla y posiciones de los fierros, o en caso de pretensado detalle
de cables y anclajes.
d) Plano de encofrado de la infraestructura con similares aclaraciones que para el inciso b.
e) Si la infraestructura es en hormigón armado, se detallará también su plano de armadura con
aclaraciones similares a las del inciso c.
f) Plano de detalles en el que se muestran, postes, pasamanos, juntas de dilatación, aparatos de
apoyo, drenajes, etc.
g) Plano de obras adicionales, como ser defensivos, protección de terraplenes, prolongación de
aleros, alcantarillas adicionales y en fin todo aquello que vaya vinculado con la seguridad del
puente.
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 ESTUDIOS BASICOS PARA LA ELABORACION DE
PROYECTOS DE PUENTES
9. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

▪ El tema de la facilidad constructiva es

sumamente importante…

• Es posible hacer falso puente?

• Se cuenta con grúas para izar las vigas?
• El equipo pesado puede acceder a la
zona de trabajo?
• Se tiene espacio para armar la
estructura?
• Hay facilidad para transportar los
elementos?
• Se dispone del equipo de pilotaje para el
diámetro propuesto? etc,…

Es posible hacer falso puente?

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 NORMAS Y REGLAMENTOS
MANUAL DE PUENTES

▪ El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en su calidad

de órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y
tránsito terrestre, es la autoridad competente para dictar las
normas correspondientes a la gestión de la infraestructura
vial y fiscalizar su cumplimiento.
▪ La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles es el
órgano de línea de ámbito nacional encargada de normar
sobre la gestión de la infraestructura de caminos, puentes y
ferrocarriles; así como de fiscalizar su cumplimiento.
▪ El Manual de Puentes forma parte de los Manuales de
Carreteras establecidos por el Reglamento Nacional de
Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por D.S. N° 034-
2008-MTC, y constituye uno de los documentos técnicos de
carácter normativo, que rige a nivel nacional y es de
cumplimiento obligatorio, por los órganos responsables de la
gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de
gobierno: Nacional, Regional y Local.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 NORMAS Y REGLAMENTOS
MANUAL DE PUENTES

▪ EL presente Manual de Puentes es una actualización del Manual de Puentes aprobado

por Resolución Directoral N° 041-2016-MTC/14 del 22 de diciembre del 2016, dicha
actualización se ha elaborado incorporando en gran parte las Especificaciones Técnicas
de las Normas Americanas AASHTO LRFD, Séptima Edición y del Interim publicado por
AASHTO el año 2015.
▪ Las disposiciones del presente Manual deben cumplirse sin modificación alguna, y en lo
que respecta al Capítulo 2.12 Disposiciones Constructivas, su aplicación debe tener
concordancia con las disposiciones del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción, EG vigente.
▪ Teniendo en consideración que como toda ciencia y técnica, la ingeniería vial se
encuentra en permanente cambio e innovación, es necesario que el presente documento
sea revisado y actualizado periódicamente por el órgano normativo de la infraestructura
vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 NORMAS Y REGLAMENTOS
AASHTO - LRFD

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 NORMAS Y REGLAMENTOS
AASHTO - LRFD

▪ AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, (9th Edition, 2020), especificaciones destinadas al uso
en el diseño, evaluación y rehabilitación de puentes.

▪ Las especificaciones emplean la metodología de diseño de factores de carga y resistencia (LRFD),

utilizando factores desarrollados a partir del conocimiento estadístico actual de las cargas y el
rendimiento estructural.

▪ Estas especificaciones rigen el diseño de la mayor parte de los puentes de los Estados Unidos. Por
lo general, los departamentos estatales de carreteras adoptan estas especificaciones de puentes de
la AASHTO como sus normas mínimas para el diseño de puentes de carretera.

▪ Las especificaciones estándar para el diseño de puentes de carretera del AASHTO están
constituidas de tres divisiones. La primera división establece los requisitos para diseño, la segunda
proporciona los requerimientos para el diseño sísmico, y la tercera división hace referencia a los
requisitos de la construcción. La división que corresponde al diseño se encuentra dividida en 17
secciones, mientas que la de diseño sísmico y construcción se encuentran divididas en 7 y 30
secciones respectivamente.
Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista
 NORMAS Y REGLAMENTOS
AASHTO - LRFD

▪ Las especificaciones AASHTO para el diseño de puentes por el método LRFD esta constituida de
catorce secciones que se indican a continuación:
• 1. Introducción
• 2. Características generales y de ubicación
• 3. Cargas y factores de carga
• 4. Análisis y evaluación estructural
• 5. Estructuras de hormigón
• 6. Estructuras de acero
• 7. Estructuras de aluminio
• 8. Estructuras de madera
• 9. Tableros y sistemas de tablero
• 10. Fundaciones
• 11. Estribos, pilas y muros
• 12. Estructuras enterradas y revestimientos para túneles
• 13. Barandas
• 14. Juntas y apoyos

Mg. Ing. Genaro Inchicaqui Bautista

 ACTIVIDAD GRUPAL - 2
TRABAJO FORMATIVO

EXPEDIENTE TECNICO DE PUENTE LOSA MACIZA

• PRESENTAR EL AVANCE DE PUENTE LOSA MACIZA

• CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Conclusiones y Recomendaciones

1.
2.
3.
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Tema 1
Canales de atención
Central Telefónica Counter virtual
(+51) 748 2888 opción 1 https://www.upsjb.edu.pe/
WhatsApp UPSJB MSN Facebook
(+51) 950 322 888 https://m.me/UPSJBSAC/
Tema 1
Gracias