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Prueba de Modulo Duraspark

Este documento describe cómo probar un módulo de encendido de Ford utilizando un probador de bobinas. Explica las conexiones del probador a la maqueta del módulo, incluidos los cables negro, verde, naranja y morado.

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Diagrama Para Prueba de Modulo de Ford

Con el Probador de Bobinas


El módulo de encendido de Ford trae dos sockets, uno
con de dos cables rojo y blanco, por lo cuales se
conecta corriente positiva, por ambos obtenemos
chispa, pero con el cable blanco resulta ser más rápida
y más fuerte.

⦁ -Negro= Conexión a Tierra


⦁ -Verde= Conexión al pin o tornillo negativo de la
bobina.
⦁ -Naranja y Morado= Estos dos van conectados a
bobina captadora que se encuentra en el
distribuidor

Cuando el motor del automóvil arranca, el Sensor


Profile-Ignition Pickup PIP (bobina captadora) que está
en el distribuidor empieza a generar una señal al
módulo de encendido. Éste al recibir la señal PIP,
empieza a 'abrir y cerrar' la conexión a Tierra de la
bobina de encendido y eso produce la chispa.

Este artefacto es aplicable a muchos vehículos de


encendido electrónico, lo prudente es siempre que se
valla a adaptar es comprarlo con los sockets que son
los acoples hembras del módulo, ya que traen las
guías para que no haya error en la conexión.

Este dispositivo es delicado como cualquier otro a la


hora de conectarlo porque al hacerlo de manera
errónea se puede quemar.

En esta entrega quiero demostrar como probamos un


módulo de Ford con nuestro probador de bobinas SCP,
es solo tener en cuenta como se debe conectar a la
maqueta; sigue paso a paso el vídeo.

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