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1. OBJETIVO:
Mantener la Seguridad y Salud del Trabajador y la Ca
lidad del producto, durante el Manejo de Montacargas durante los procesos de almacenamiento y carga de
unidades.

2. ALCANCE
Del inicio al fin de las operaciones de Carga y Descarga de Camiones y Tráiler, así como el
Almacenamiento de Producto Terminado en los Almacenes del CDA.
3. RESPONSABILIDADES
Los supervisores tienen la responsabilidad de:
 Asegurarse de que los empleados que están bajo su supervisión reciban el entrenamiento
necesario y que tengan los certificados y las licencias que los autorizan a operar los
montacargas de sus áreas.
 Proporcionar entrenamiento a los futuros operadores de montacargas. Este entrenamiento
debe estar a cargo de un instructor designado por la empresa, calificado y competente.
 Evaluar a los empleados que reciben la Entrenamiento en montacargas.
 Asegurarse de que una persona responsable inspeccione y realice pruebas mensuales a los
montacargas y que sea inspeccionado anualmente.
Los operadores de montacargas tienen la responsabilidad de:
 Operar de una manera segura el montacargas.
 Llevar a cabo pruebas funcionales antes de usar el equipo.
 Portar licencia A-1 en el momento de operar los montacargas.
El área de Flota tiene la responsabilidad de:
 Realizar un mantenimiento y una inspección anual a todas las grúas y montacargas.
 Mantener todos los manuales de grúas y montacargas en un archivo central como referencia.

El área de Capital Humano

 Llevar a cabo entrenamiento para todos los operadores de montacargas.
4. Requisitos para una Operación Segura
Todos los trabajadores que operen montacargas, deben tener licencia A-1.
5. Reglas de Seguridad Generales
Los operadores deben cumplir con las siguientes reglas cuando operen los montacargas:
 No haga nada que distraiga su atención mientras esté operando el montacargas.
 No mueva cargas por encima de las personas. Las personas no deben ser expuestas al
riesgo de estar debajo de una carga en suspensión. De igual manera, no trabaje debajo de
una carga en suspensión.
 Asegúrese de que no se exceda la capacidad de carga.
 Para evitar la carga de choque, evite arranques o paradas bruscas. La carga de choque
puede ocurrir cuando una carga en suspensión es acelerada o desacelerada y puede
provocar la sobrecarga del montacargas. Cuando realice un movimiento hacia arriba o hacia
abajo, detenga lentamente la carga.

6. Reglas de Manejo

Inspección del Equipo antes de su Operación

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Al inicio de cada turno de trabajo, los operadores deben seguir los siguientes pasos antes de
realizar levantamientos con alguna grúa o montacargas:
a) Examinar el interruptor de límite superior. Alzar lentamente la polea sin ninguna carga hasta
que el interruptor de límite se active.
b) Si existe, examinar el interruptor de límite inferior.
c) Hacer una prueba con el freno del montacargas para verificar que no hay desplazamiento sin
carga.
d) Si la hay, hacer una prueba con la alarma de movimiento del puente.
e) Bloquear y poner una etiqueta de seguridad para reparar alguna grúa o montacargas que no
pase alguna de las pruebas anteriores.

7. Desplazamiento de Cargas
 Asegúrese que el área de operaciones se encuentre despejada y libre del tránsito de
personas u otros equipos que interfieran, obstruyan, interpongan y limiten el espacio para
maniobrar.
 El operador de montacargas tiene la responsabilidad de colocar los letreros de advertencia y
de restricción del área en operación, colocar las restricciones físicas como son caballetes y
cadenas para limitar el ingreso a personas y equipos al área de operación del montacargas.
 Para la descarga de los camiones T-1, se dispone que el conductor permanezca dentro de la
cabina o fuera del área restringida, siempre y cuando el vehículo se encuentre bloqueado sin
posibilidad de desplazamiento no previsto.
 Para la carga y descarga de camiones T-2, el operador solo atenderá hasta dos camiones
ubicados en el centro del patio de maniobras el resto de camiones debe permanecer en la
rampa de ingreso y salida de camiones para evitar el congestionamiento.
 El operador del montacargas no moverá el equipo si evidencia la interacción de equipo
persona sin controles. No debe permitir la presencia de personas manipulando la carga
mientras el operador iza o traslada el producto, no debe permitir que las personas se
ubiquen en el trayecto del equipo o con proximidad riesgosa.
 Planee y verifique el recorrido para evitar que haya personal y obstrucciones.
 Levante la carga solamente lo necesario para esquivar la obstrucción más alta en el
recorrido.
 Arranque y deténgase lentamente.
 Se prohíbe la carga de una columna con dos pallet cuando la visibilidad del operador se
obstruya o limite.
 Descargue la carga cuando ya no haya movimiento. Escoja un lugar seguro para descargar.
 Nunca desatienda cargas en suspensión. En una emergencia durante la cual el montacargas
ha dejado de funcionar, si debe dejar una carga suspendida, haga una barricada y ponga
letreros en el área circundante, debajo de la carga, y en los cuatro lados. Bloquee y ponga
una etiqueta de seguridad en el interruptor principal de desconexión eléctrica de la grúa o el
montacargas.

8. Trabajo en Altura en Montacargas

 Cualquier persona que lleve a cabo mantenimiento o reparación de montacargas a alturas
superiores a 1.8 metros, debe usar medidas de protección contra caídas. Dichas medidas
también deben considerarse para alturas inferiores a 1.8 metros. Una de las medidas que se
puede tomar es el uso de arneses de seguridad equipados con un lazo salvavidas y fijados
de manera segura.
9. Inspección, Mantenimiento y Pruebas
Todas las pruebas e inspecciones deben realizarse según las recomendaciones del fabricante.
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10. Pruebas e Inspecciones Mensuales

 Todas los montacargas en funcionamiento deben ser inspeccionadas mensualmente y los
resultados registrados.
 Los montacargas defectuosos deben ser bloqueados y marcados con una etiqueta que diga
“fuera de servicio” hasta que todas las fallas sean corregidas. El inspector debe llevar a cabo
una acción correctiva notificando al gerente de las instalaciones o al coordinador de
construcción al Supervisor de Almacén.

11. Inspecciones Anuales

El Área de Flota debe programar y supervisar un mantenimiento anual preventivo (MP) y unas
inspecciones anuales de todos los montacargas. En el mantenimiento y la inspección preventivos
se deben evaluar los siguientes aspectos:
 Mecanismos para levantar y bajar.
 Interruptores de límite y dispositivos de bloqueo y seguridad.
 Partes estructurales.
 Poleas y tambores.
 Partes como pernos, rodamientos, ejes, engranajes, rodillos, dispositivos de bloqueo y
dispositivos de sujeción.
 Partes del sistema de frenos, recubrimientos, mecanismo de trinquete.
 Carga, viento y otros indicadores que estén por encima de su rango máximo.
 Tanques de gasolina.
 Piñones de cadena.
 Ganchos de montacargas.
 Cadenas del montacargas.

12. Pruebas de Cargas

 Los montacargas recién instalados deben ser sometidos a una prueba de carga a 125% de la
capacidad nominal, por personal designado.
 En el momento de comprarlas, las eslingas deben tener información adecuada sobre pruebas.
Es responsabilidad del comprador asegurarse de obtener y guardar los datos de pruebas
apropiados.
 Los montacargas cuya capacidad nominal ha sido modificada se deben someter a una prueba de
carga a 125% de su nueva capacidad si la nueva clasificación es superior a la capacidad
nominal anterior.
 Los montacargas fijos que han pasado por modificaciones o reparaciones importantes deben ser
sometidos a prueba de carga a 125% de la capacidad nominal.
 Los montacargas que han sido sobrecargados se deben inspeccionar antes de volver a ponerlas
en servicio.
 Todos los montacargas con una capacidad superior a 2722 Kg. (3 toneladas) deben ser
sometidos a una prueba de carga cada cuatro años, a 125% de la capacidad nominal. Las grúas
y montacargas con una capacidad inferior deben ser sometidos a pruebas de carga cada ocho
años, a 125% de la capacidad nominal.

Registros

SSET-F-08 Chek list diario – Montacarga

SSET-IT-02 Manejo de Producto y Envases por Montacarguistas

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SSET-PG-01 Mantenimiento de Montacargas

Control de cambios
 Asegúrese que el área de operaciones se encuentre despejada y libre del tránsito de
personas u otros equipos que interfieran, obstruyan, interpongan y limiten el espacio para
maniobrar.
 El operador de montacargas tiene la responsabilidad de colocar los letreros de advertencia y
de restricción del área en operación, colocar las restricciones físicas como son caballetes y
cadenas para limitar el ingreso a personas y equipos al área de operación del montacargas.
 Para la descarga de los camiones T-1, se dispone que el conductor permanezca dentro de la
cabina o fuera del área restringida, siempre y cuando el vehículo se encuentre bloqueado sin
posibilidad de desplazamiento no previsto.
 Para la carga y descarga de camiones T-2, el operador solo atenderá hasta dos camiones
ubicados en el centro del patio de maniobras el resto de camiones debe permanecer en la
rampa de ingreso y salida de camiones para evitar el congestionamiento.
 El operador del montacargas no moverá el equipo si evidencia la interacción de equipo
persona sin controles. No debe permitir la presencia de personas manipulando la carga
mientras el operador iza o traslada el producto, no debe permitir que las personas se
ubiquen en el trayecto del equipo o con proximidad riesgosa.
 Levante la carga solamente lo necesario para esquivar la obstrucción más alta en el
recorrido.

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