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FACULTAD DE INGENIERIA
CALCULO APLICADO A LA FISICA 1
TEMA:
Física Aplicada En Juegos Mecánicos (Rueda de la
Fortuna y Montaña Rusa) Energía Cinética y Potencial
DOCENTE:
Gallozzo Cardenas, Moises
INTEGRANTES:
- Acero Málaga, Diego
- Bravo Julca, Ana
- Calderón Abat, Jordán
- Sánchez Lozano, Jordán
- Vargas Rodríguez, Antony
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El presente trabajo de
investigación del curso de
Cálculo Aplicado a la Física 1
aborda
el tema sobre la aplicación
de las Leyes de Isaac
Newton y la realización de
una
Montaña Rusa de Fricción
Lateral a escala que involucra
una secuencia de curvas que se
encuentran unidas y cuya
parametrización facilita el
estudio de sus propiedades
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tomando en cuenta lo
mencionado en la norma UNE-
EN13814:2006, por lo mismo,
tiene como finalidad explicar
la Ley de Conservación de
Energía, así como también se
planteó objetivos
específicos como identificar
las Leyes de Isaac
Newton en el
movimiento de un cuerpo,
determinar la aceleración de
dicho cuerpo en un punto de la
montaña rusa y explicar
el principio de la
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conservación de energía
para hallar la
velocidad del cuerpo en un
punto del modelo o esquema a
escala de la montaña rusa de
fricción lateral.
El trabajo de investigación
concluye con la finalidad de
dar a conocer cómo se aplica la
física en la vida cotidiana
como en un juego de diversión
que es la montaña rusa y los
resultados obtenidos pueden
ser considerados para la
elaboración de diferentes tipos
de
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autopistas en el cual se pueda
tener en cuenta las fuerzas y
las energías efectuadas.
RESUMEN
El propósito del trabajo de investigación del curso de Cálculo Aplicado a la Física 1 es
demostrar el uso de la física en los juegos mecánicos como la montaña rusa y la rueda de la
fortuna, donde la montaña rusa es un tipo de atracción consistente en un sistema de rieles
donde se demuestran las leyes de Newton. Asimismo, involucra una secuencia de curvas que
se encuentran unidas y cuya parametrización facilita el estudio de sus propiedades. También
es importante el movimiento rectilíneo uniformemente variado, ya que tienen una relación con
los juegos mecánicos – energía cinética y potencial. El trabajo de investigación concluye con
la finalidad de dar a conocer cómo se aplica la física en la vida cotidiana como en los juegos
de diversión como la montaña rusa y la rueda de la fortuna, poniendo a prueba los resultados
obtenidos pueden ser considerados para la elaboración de diferentes tipos de autovías y
poleas, en el cual se pueda tener en cuenta las fuerzas y las energías efectuadas.
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ABSTRAC
The purpose of the research work of the Calculus Applied to Physics 1 course is to
demonstrate the use of physics in mechanical games such as the roller coaster and the wheel
of fortune, where the roller coaster is a type of attraction consisting of a system of rails where
Newton's laws are demonstrated. Likewise, it involves a sequence of curves that are united
and whose parameterization facilitates the study of their properties. The uniformly varied
rectilinear movement is also important, since they have a relationship with the mechanical
games – kinetic and potential energy. The research work concludes with the purpose of
making known how physics is applied in everyday life as well as in fun games such as the
roller coaster and the wheel of fortune, testing the results obtained can be considered for the
elaboration of different types of highways and pulleys, in which the forces and energies
produced can be taken into account.
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INTRODUCCIÓN
Este trabajo se desarrolló como parte aplicativa de los temas trabajados en las clases, los
cuales los evaluaremos mediante las Leyes de Isaac Newton y también mediante la Ley de
Conservación de Energía. En la actualidad, las montañas rusas y la rueda de la fortuna son las
principales atracciones en los parques mecánicos, famosas por sus movimientos abruptos,
curvos y circulineos, pero las personas no conocen como estos juegos mecánicos y la física
están relacionados. Por lo cual, en este proyecto se analizará el movimiento de una esfera en
un modelo a escala de una montaña rusa, la cual se representará mediante las leyes de Newton
y la Ley de Conservación de Energía.
El desarrollo de este trabajo de investigación nos permitirá poder trabajar con datos reales
obtenidos mediante el movimiento del cuerpo por el circuito construido. Finalmente, los
datos recogidos serán expuestos junto con algunas preguntas planteadas a lo largo del
desarrollo del trabajo.
La finalidad de este trabajo es, entender el movimiento y recorrido del cuerpo en la
montaña rusa y la rueda de la fortuna. Incluso podremos observar que la validez no solo se
limita a los objetos de nuestro planeta sino también que puede aplicarse para la comprensión
de muchos fenómenos de nuestro sistema solar y el universo. Esto lo podemos demostrar a
través de las leyes de Newton, las cuales están relacionadas entre las fuerzas que actúan sobre
un cuerpo y los cambios en el movimiento debidos a dichas interacciones.
Por último, los puntos explicados anteriormente, resultan interesantes, ya que indaga la
importancia de las aplicaciones del tema y la implicación que este capítulo de la física tiene
con la ingeniería. Así mismo, se busca que este material didáctico logre un mejor
entendimiento de la física aplicada en los juegos mecánicos
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MEMORIA DESCRIPTIVA:
Las montañas rusas y la rueda de la fortuna han sido estudio de la física desde hace mucho
antes que sean tal y como las conocemos ahora. En dicho trabajo de investigación nos
centraremos en las aplicaciones de la física en la montaña rusa y la rueda de la fortuna. En el
prototipo de la montaña rusa las personas podían alcanzar velocidades de hasta 80 kilómetros
por hora.
Si usamos la física en lo cotidiano de la vida, seríamos capaces de afectar estas
supercuerdas y gracias a la física uniríamos la mente/emoción con la materia. Einstein fue el
primero en dar una explicación de esta palabra relacionándola con la vida real, la cual es
llamada: “la física de la aventura del pensamiento”. Para muchos investigadores esta física
sería la responsable de lograr explicar cómo la mente crea la materia a niveles muy pequeños.
Además, quién no ha ido a un parque de diversiones y se ha sorprendido con lo gigantesco
que son los juegos mecánicos, pero alguna vez se han preguntado ¿Cuánto tiempo llevo a toda
la ingeniería y años de investigación construirlos?
Según Martínez Pons, Prada Pérez de Azpeitia (2001) nos afirman: Numerosos estudiantes
de todo el mundo se enfrentan en los exámenes a problemas inspirados en las ingeniosas
máquinas de un parque de atracciones. Esto demuestra que un espacio de este tipo puede
ofrecer numerosas sugerencias científicas. En un parque de atracciones la gente se divierte
cuando experimenta sensaciones fuertes; para ofrecérselo, se recurre al método de imprimir
aceleraciones violentas al cuerpo. Los órganos de equilibrio, situados en el oído, y los
provistos de una inercia considerable, como el estómago y el cerebro, son muy sensibles a
estas aceleraciones. Aquí también encontramos una relación muy básica con la ing. Industrial
enfocados en temas como la seguridad y el control de cálidas de cada uno de sus componentes
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En términos energéticos su energía potencial gravitatoria se va transformando en energía
cinética, la energía asociada al movimiento de los cuerpos, salvo una pequeña parte que se
transforma en calor debido al reforzamiento que ejercen el aire y las vías
Otro gran avance que se dio en las montañas rusas fue el añadir los rizos. La idea se tuvo
en parís a mediados del siglo XIX. Se basaba en los juguetes de los niños en los que una
pequeña bola recorría un rizo manteniéndose en contacto con los rieles gracias a la
aceleración centrifuga. Los rizos se veían como algo inseguro y por ello no fueron construidos
hasta el año 1895. Las aceleraciones centrifugas en el recorrido eran demasiado altas y
ocasionaban daños a los pasajeros por los que los rizos dejaron de funcionar. Volvieron a ser
usados solo cuando se desarrolló un nuevo diseño de rizos con una forma más ovalada que
lograra reducir las fuerzas centrifugas y de esta manera mejorar la seguridad para sus
ocupantes
Esto quiere decir que la energía total o energía mecánica se conserva. Asimismo, esta se
obtiene sumando la energía cinética y la energía potencia gravitatoria, las cuales varían
dependiendo donde se encuentre el vagón durante su movimiento.
Para concluir, los conocimientos científicos siempre están presentes en el funcionamiento
no solo de la montaña rusa, sino que en muchos otros juegos mecánicos donde se pueden
aplicar diferentes leyes o teorías para su funcionamiento.
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PROBLEMA CENTRAL DEL PROYECTO:
Como las leyes de la física, en este caso la energía potencial y la energía cinética, se hacen
presentes en los juegos mecánicos que se han ido evolucionando con el pasar del tiempo para
su mejora y atracción de las personas, entre los juegos mecánicos destacados están la montaña
rusa y la rueda de la fortuna, que desarrollan gran parte de la física en su funcionamiento.
INVESTIGACIÓN:
Trabajo:
Decimos que realizamos un trabajo cuando la fuerza que aplicamos produce un
desplazamiento en la dirección de esta. Es decir, mientras la maleta este suspendida de la
mano (inmóvil) no estamos realizando ningún trabajo.
Energía:
Capacidad que tienen los cuerpos para producir transformaciones, como por ejemplo un
trabajo. Por ejemplo, cuando uno está cansado, decimos que ha perdido energía, y cuando esta
descansado y fuerte, decimos que está lleno de energía. Sí un coche se queda sin combustible,
posiblemente pienses que carece de energía, que no es del todo cierto, ya que puede rodar
cuesta abajo. El Trabajo y la Energía son magnitudes escalares, es decir, no tienen dirección
ni sentido.
Trabajo = Fuerza x Desplazamiento
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La energía cinética es, junto a la energía potencial, una forma básica de energía. La energía
cinética se define como la energía que se produce por el movimiento de los cuerpos. Cuando
mayor velocidad adquiera un objeto, mayor será su energía cinética. En este tipo
de energía entra en juego la masa y la velocidad.
La energía potencial es la energía mecánica asociada a la localización de un cuerpo dentro
de un campo de fuerza o a la existencia de un campo de fuerza en el interior de un cuerpo. La
energía potencial de un cuerpo es una consecuencia de que el sistema de fuerzas que actúa
sobre el mismo sea conservativo.
Si un cuerpo que se mueve de una posición inicial a una posición final, el trabajo queda
determinado solamente por estas dos posiciones. Por lo tanto, no depende de la trayectoria del
cuerpo. Cuando esto sucede, existe una función llamada energía potencial que puede ser
evaluada a las dos posiciones para determinar el trabajo.
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Entre la energía potencial tenemos los siguientes tipos:
Energía potencial química Esta forma de energía potencial se basa en la energía que posee
las moléculas. Esta energía almacenada se libera o se absorbe a través de las reacciones
químicas.
Energía potencial elástica de un muelle o de un elemento plástico. Es la capacidad que
tiene un cuerpo de almacenar energía tensionando sus enlaces químicos.
Energía potencial eléctrica o electrostática de una carga en un campo eléctrico.
Energía potencial gravitacional que depende de la posición vertical y de la masa de un
objeto.
Otro ejemplo en el que se puede ver esta transformación de la energía mecánica es una
montaña rusa. Durante todo el recorrido la vagoneta sufre transformaciones de energía
cinética y potencial. En los puntos más elevados la energía cinética es mínima y la potencial
es máxima. En los puntos más bajos sucede al revés.
Como procedimiento de investigación, se investigará y analizará dos juegos mecánicos
para una perspectiva mayor, a continuación, se presentará alguno de ellos.
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LA FISICA EN LA MONTAÑA RUSA:
Atracción: Montaña Rusa
Una montaña rusa es un tipo de atracción consistente en un sistema de raíles, que forman
una o varias vías que suben y bajan en circuitos diseñados específicamente. Por esos raíles se
deslizan trenes, a su vez formados por vagones, en los cuales viajan los pasajeros
convenientemente sujetos. Los trenes generalmente ascienden las subidas mediante una
cadena o un cable movido por un motor y luego descienden por efecto de la gravedad,
provocando una aceleración con el objetivo de divertir y asustar a los pasajeros
¿Qué energía se utiliza en la montaña rusa?
En la cima de la colina de elevación, la energía potencial gravitacional de la montaña rusa
es máxima. A medida que la montaña se mueve cuesta abajo, gracias a la gravedad, se acelera
y la energía potencial se convierte en energía cinética (a medida que la altura disminuye la
velocidad aumenta y viceversa).
¿Cómo actúa la velocidad en una montaña rusa?
Inicialmente se arrastra el vagón, que carece de tracción propia, hasta la parte más elevada
de la montaña rusa. Esta separación de la Tierra produce un aumento de la energía potencial
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gravitatoria del vagón. Al dejarlo en libertad, el vagón desciende aumentando
progresivamente su velocidad.
¿Dónde es mayor la energía potencial de una montaña rusa?
Energía potencial y cinética en la montaña rusa, pues según ganamos altura, vamos
ganando también energía potencial: A mayor altura, mayor energía potencial y mayor
velocidad de bajada. Si no se alcanza la suficiente velocidad no superaremos la siguiente
subida
ELEMENTOS DE LA MONTAÑA RUSA
Las piezas de una montaña rusa son las siguientes:
TREN: Es el vehículo que abordan las personas para deslizarse por todo el recorrido. Un
tren está formado por varios vagones o carros. Cada carro cuenta con cinturones de seguridad
para asegurar al pasajero.
VIA: Es la guía de acero o de madera por la que se traslada el tren en un recorrido
predeterminado.
COLUMNAS: Es la estructura que soporta tanto la vía como las fuerzas producidas
por el tren durante su recorrido. Dentro del recorrido existen varios elementos que forman
parte de la vía, y son esenciales para su funcionamiento.
ESTACION DE ABORDAJE: Es una plataforma por la cual las personas abordan y
descienden del tren. Cuenta con una zona específica dónde se ubica el tablero de control que
es manipulado por el operador de la Montaña Rusa. Esta sección cuenta con, un tramo recto
de vía con longitud un poco mayor al largo del tren. Se puede contar con ruedas impulsoras
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montadas en la vía, para que avance el tren y pueda salir de la estación, o bien, puede tener
una ligera inclinación para que se deslice el tren haciendo uso de la gravedad.
CADENA: Es un tramo recto de vía con pendiente máxima. Esta sección utiliza una
cadena accionada por un motor eléctrico para elevar al tren a la altura deseada y cuenta con
varios sistemas de seguridad.
FRENOS: Es un tramo recto de vía que detiene al tren antes de llegar a la estación. Usa
una serie de frenos dispuestos en línea recta para disminuir suavemente la velocidad del tren.
PLATAFORMA DE MANTENIMIENTO: Es una sección que cuenta con uno o más
tramos rectos de vía, con una longitud poco mayor a la del tren.
RECTA: Sección que traslada al tren en una sola dirección.
CAIDA: Sección que lleva al tren de un tramo a una cierta elevación a otro de menor
altura. Esta sección tiene restricciones en el ángulo de descenso según el tipo de estructura
que se esté usando.
SUBIDA: Sección que lleva al tren de un tramo a una cierta elevación a otro de mayor
altura. Al igual que la caída existen restricciones en el ángulo de ascenso.
CURVA: Sección que modifica la dirección horizontal del tren. Las curvas pueden ser
hacia la izquierda o hacia la derecha, y generalmente van acompañadas de un peralte cuya
magnitud depende de la velocidad que lleve el tren al viajar por las curvas, las cueles
requieren de un radio mínimo que dependen del espacio que hay entre vagones de un tren.
CUNA: Sección con forma circular o elíptica cuya función es servir de transición entre una
caída, y una subida. Requiere de un radio mínimo y de una pendiente controlada. Es
importante el cálculo de las fuerzas G producidas en estas secciones.
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CRESTA: Sección de forma circular o elíptica cuya función es servir de transición entre
una subida, y una caída. Las restricciones son las mismas que las de la cuna con la diferencia
que aquí se pone atención a las fuerzas G negativas.
INVERSION: Elemento en el que el tren gira 180 grados respecto a la horizontal para
colocar al pasajero de cabeza, recuperando posteriormente la posición natural. Este elemento
es sólo aplicable cuando el elemento se fabrica con acero.
Existen 3 tipos principales de inversiones:
RIZO VERTICAL: Elemento que eleva verticalmente al tren al grado de completar una
vuelta completa de 360 grados.
SACACORCHOS: Elemento que traslada al tren por una trayectoria combinada de rizo
vertical y de curva peraltada completando los 360 grados. Este elemento como su nombre lo
dice es muy parecido a un sacacorchos o una espiral.
VUELTA DE TORNILLO: Elemento que invierte al tren a lo largo de un tramo de vía
semirrecto. Este elemento es el producto de aumentar el peralte hasta completar los 360
grados.
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FUNCIONAMIENTO BÁSICO DE UNA MONTAÑA RUSA
Una Montaña Rusa funciona bajo las leyes físicas más elementales. Primeramente, se tiene
un tren el cual se desliza sobre una vía. El tren puede moverse sobre esta vía libremente, sin
que tenga algún motor acoplado a él. Primeramente, el tren es impulsado a la parte más alta
por medio de alguna fuerza impulsora. Como ejemplo, se muestra un motor eléctrico con una
cadena.
Una vez que el tren se encuentra en su parte más alta, el tren cae por su propio peso hasta
alcanzar una velocidad máxima en la parte más baja
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Con la velocidad que alcanza el tren, se puede subir una vez más a una cresta. Sin
embargo, la altura de esta cresta no puede ser de la misma altura inicial, ya que el tren pierde
velocidad por fricción. La diferencia de alturas (H) depende de dicha pérdida por lo que es
necesario ir disminuyendo la altura cada vez más.
RELACIÓN ENTRE EL MRUV Y LA MONTAÑA RUSA
La montaña rusa es un juego mecánico muy recurrido por las personas que buscan una
diversión un poco extrema, pues es muy común escuchar gritos por parte de ellos. Asimismo,
este juego realiza distintos movimientos y giros de las cuales tres sobresalen.
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Movimiento Lineal: Es el producto entre la masa del cuerpo y su velocidad en un instante
determinado.
Movimiento Centrífugo: Esta fuerza se produce cuando el cuerpo hace movimiento
referente a la rotación.
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Uniformemente Acelerado: Es cuando la aceleración es constante. Es decir, la
aceleración experimentada por un cuerpo (masa) permanece constante (en magnitud y
dirección del vector) con el tiempo, encontrándose estable. Asimismo, se aplicará este
movimiento a la fuerza ejercida sobre el vagón en la montaña rusa.
Datos:
Las tres montañas rusas más altas del mundo se encuentran en Estados Unidos. Kingda Ka,
en el parque temático Six Flags Great Adventure, ocupa la primera posición con una altura de
prácticamente 140 metros. Red Force, en el parque español Ferrari Land, se sitúa en cuarta
posición
LA APLICACIÓN DE LA FISICA EN LA RUEDA DE LA FORTUNA:
ATRACCION: RUEDA DE LA FORTUNA
La estructura de la rueda de la fortuna consiste en una rueda giratoria en posición vertical
con múltiples góndolas o cabinas, las cuales pueden llevar varios pasajeros. dichas cabinas
están unidas a la llanta de una manera especial, que cuando la rueda gira se mantienen
verticales por la gravedad.
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La rueda de la fortuna presenta distintos elementos con respecto a la física, como:
GRAVITATORIA:
Esta ley establece que los cuerpos, por el simple hecho de tener masa, experimentan una
fuerza de atracción hacia otros cuerpos con masa, denominada fuerza gravitatoria o fuerza
gravitacional. Esta fuerza, explica entre otras muchas cosas, por qué orbitan los planetas.
CENTRÍPETA:
Se llama fuerza centrípeta a la fuerza, o al componente de la fuerza que actúa sobre un
objeto en movimiento sobre una trayectoria curvilínea, y que está dirigida hacia el centro de
curvatura de la trayectoria.
CENTRÍFUGA:
En la mecánica clásica o mecánica newtoniana, la fuerza centrífuga es una fuerza ficticia
que aparece cuando se describe el movimiento de un cuerpo en un sistema de referencia en
rotación, o equivalentemente la fuerza aparente que percibe un observador no inercial que se
encuentra en un sistema de referencia rotatorio.
LEY DE LA INERCIA:
Esta ley postula, por tanto, que un cuerpo no puede cambiar por sí solo su estado inicial, ya
sea en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme, a menos que se aplique una fuerza o una
serie de fuerzas cuya resultante no sea nula.
¿Qué es la rueda de la fortuna?
La rueda de la fortuna es una estructura que tiene numerosas cabinas para pasajeros y da
una vuelta de 360°.Se trata de una rueda gigantesca que gira verticalmente sobre un eje
central permitiendo que las personas suban y bajen alrededor de éste.
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LA SEGUNDA LEY DE NEWTON
Esta dice que la aceleración es la fuerza resultante de todas las fuerzas que actúan sobre un
cuerpo. En el caso de la rueda de la fortuna, existe la fuerza de los motores que ayudan a
impulsar el juego mecánico.
Al poner en marcha la rueda, esta parte del reposo es impulsada por motores internos,
debido a la primera Ley de Newton los motores de la rueda de la fortuna tendrían que aplicar
una gran cantidad de fuerza para poder andar el juego ya que éste se resistirá a dejar su estado
en reposo, pero mientras los asientos van siendo impulsados, éstos ayudan a ser más fácil el
movimiento ya que al caer por la acción de la fuerza de gravedad generan una fuerza con
movimiento constante.
Al ascender nuevamente, vuelve a generar energía potencial y comienza a disminuir su
energía cinética y así sucesivamente.
Por ello, los motores que hacen girar este juego sólo realizan la mitad del trabajo, ya que
solamente elevan la mitad de los asientos, mientras la otra mitad desciende por su energía
potencial acumulada transformada en energía cinética.
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En cuanto comienza a descender, su energía potencial acumulada disminuye y empieza a
generar energía cinética, en el punto más bajo de la rueda y más cercano al suelo llega a su
máxima energía cinética y agota por completo su energía potencial.
Cuando uno de los asientos se eleva, genera energía potencial, y cuando está en el punto
más alejado del suelo, y por ende, el más elevado, llega a su punto máximo de energía
potencial.
Aplicación:
En este caso tomaremos como ejemplo en un simulador a la montaña rusa, ya que es uno
de los juegos mecánicos realizados en nuestro trabajo de investigación, donde se podrá
comprobar la aplicación de la física mediante su funcionamiento.
LINK DEL SIMULADO
https://
proyectodescartes.org/
descartescms/fisica-y-quimica/
telesecundaria/item/1992-
energia-cinetica-y-potencial-la-
montana-rusa
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En el simulador presenta 3 tipos de casos de montañas rusas, en nuestro caso elegimos el
caso 2, ya que presenta más subidas y curvas en su desarrollo. Se puede llegar a la conclusión
que el vagón que en este caso esta representado por una bolita roja, parte con una velocidad
cero, a medida que toma impulso o es empujado por las cadenas que están debajo de los
rieles, desarrollando así una magnitud física que es el trabajo, la velocidad del vagón tiende a
cambiar por la inclinación o bajada, a mayor sea la bajada su velocidad aumenta, con el fin de
que pueda llegar a la subida, desarrollando el mismo procedimiento.
Conclusiones:
Las energías cinéticas y potenciales también son aplicadas en los juegos mecanicanicos.
La montaña rusa presenta una energía cinética con respecto a la velocidad en la que se
encuentra el vagón, la energía aplicada en el vagón se hace presente la energía potencial que
es la energía almacenada en un objeto debido a su posición.
En el caso de la rueda de la fortuna, su energía cinética es aplicada en las casetas que esta
presenta, debido a esta energía, la energía potencial impulsa a que el peso contenido en las
casetas que son las personas, pueda dar el giro y facilite su funcionamiento, sin forzar el
motor de la montaña, al a ver mayor peso en un solo lado de la rueda el motor se siente a
forzar, pero si el peso en las casetas está repartido facilita el funcionamiento debido a la
energía potencial que presenta.
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Ejercicio De Caída Libre
El vagón de una montaña rusa cae desde
cierta altura, realizando un movimiento
de caída libre. Hallar:
¿Cuánta altura recorrerá el vagón si
este cae durante 3 segundos?
Vo ( t ) + ( g . t )
y=
2
0 ( 6 )+ ( 9.81 x 3 )
2
y=
2
y =44.1 m
¿Cuál será la velocidad final del
vagón luego de transcurrir los 3
segundos?
Vf =Vo+ g . t
Vf =0+(9.81)3
m
Vf =29.43 2
s
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Recuperado de: https://www.holidayworldmaspalomas.com/blog/que-es-una-montana-rusa/
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