IMPACT 3.

0 martes 19 de enero de 2010

ID de chasis
B 347590

Ruta
175/Servicio y mantenimiento/FL6, D6B220/Intervalos de
mantenimiento preventivo

Modelo
FL6

Identidad
126451981

Fecha de publicación
miércoles 28 de octubre de 2009

Núm. operación

R3 - Group 1750
See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo

See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo

Motor
Definiciones
En una parte de las definiciones que siguen se utilizan denominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin embargo,
las denominaciones van acompañadas de una explicación en el idioma correspondiente,

Clases de emisiones
Euro 1 equivale a EC93
Euro 2 equivale a EC96, ECPT5 y ECPT6
Euro 3 equivale a EC99, EC01 y ECPT4
Euro 4 es el equivalente de EM EC06

Ciclo de transporte

Superestructura de obras tradicional1

Sí No

Construcción ¿Es la distancia media de viaje entre carga y descarga superior a 50 km más < un 20% de
conducción en ciudad y el kilometraje anual superior a 100.000 km?

No Sí

Distribución Tráfico de larga distancia

1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

© Copyright Volvo Parts Corporation

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Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Las condiciones de funcionamiento del motor (EOC) describen el grado de carga del motor.

Grados de carga existentes:

Light (L) [ligera]

Medium (M) [media]
Heavy (H) [pesada]
Severe (S) [severa]
Very severe (VS) [muy severa]
Very severe+ (VS+)

En las tablas de EOC se utilizan las abreviaturas anteriores.

Peso bruto
Peso bruto = Peso bruto técnico/legal (combinación) toneladas

Topografía
Flat (F) [plana]
Pendientes de subida y bajada con:

Pendientes de >3% durante un 1% del kilometraje total.

Inclinación máxima 8%.

Predominantly flat (PF)

Pendientes de subida y bajada con:

Pendientes de >3% durante un 20% del kilometraje total.

Pendientes de >6% durante un 1% del kilometraje total.
Inclinación máxima 16%.

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Hilly (H) [accidentado]

Pendientes de subida y bajada con:

Pendientes de >3% durante un 35% del kilometraje total.

Pendientes de >6% durante un 10% del kilometraje total.
Pendientes de >9% durante un 1% del kilometraje total.
Inclinación máxima 20%.

Very Hilly (VH) [muy accidentado]

Tradicional explotación de minas, lugares de construcción etc.

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Las abreviaturas entre paréntesis se utilizan en las tablas para establecer las condiciones de funcionamiento del
motor (EOC).

Garantía

La garantía perderá su validez si Volvo Truck Corporation puede demostrar que es probable que los defectos de
material o defectos de versión, aducidos como motivo de la garantía, es el resultado de que:

El vehículo no ha sido manejado de conformidad con las instrucciones vigentes de Volvo Truck Corporation;
Por ejemplo, que el servicio de garantía estipulado, el servicio básico o el servicio completo no se han
efectuado en el momento correcto y/o a los intervalos de kilometraje correctos (un servicio que no ha sido
registrado por Volvo Truck Corporation o anotado en este cuaderno será considerado como no efectuado a
menos que se pueda demostrar que se ha hecho).
Se han utilizado piezas no originales de Volvo Truck Corporation.
Se han utilizado aceites, grasas o líquidos refrigerantes distintos a los recomendados por Volvo Truck
Corporation.

El texto anterior sólo es un extracto del Libro de Garantía. Para las condiciones / reglas / requisitos completos
para la garantía, ver el Libro de Garantía.

Calidad del aceite

VDS, VDS-2, VDS-3

alternativamente API CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4

o ACEA E3, E4, E5, E7

Téngase en cuenta que en algunos casos es necesaria la combinación de varias de las calidades mencionadas
arriba.

¡Nota! No se deben utilizar aditivos de aceite extra. Esto incluye los tratamientos para motor y metales que aporta el
aceite de motor.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según la tabla. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) Solamente aceites VDS-2 o VDS-3.

Pueden usarse aceites con homologación VDS-3, grado 5W/30, hasta +30°C.

Usando 10W/30 el consumo de combustible será más bajo comparado con la utilización de 15W/40. Sin embargo
tener en cuenta el intervalo de temperatura en los casos en que se recomienda 10w/30.

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Volúmenes para el cambio de aceite

Tipo de motor El volumen para el cambio de Volumen de aceite en litros dentro
aceite en litros incluye un de las marcas máx. y mín. de la
volumen aproximado para filtro de varilla
aceite

D4 12 3,8

TD61, TD63 17 5

D6A, D6B 19,5 5

G6A 17 5

G6B 19,5 6,5

TD71, TD73, D7A, D7B 20,5 6,5

D7C 19,5 6,5

D9A 28 6

D9A OILS-ST 33 5

TD102, TD103, D10A, D10B 34,5 10

TD122, TD123 36,5 12

D12A 36 8

D12A, FL 36 6

D12C, D12D OILS-PL, D12F 33 8

OILS-PL, D12D OILS-ST

D12D OILS-STR 38 6

D12C, D12D; vehículos para obras 38 6

TD162, TD163 47 15

D16A, D16B 42 9

Filtro de aceite
Sustitución del filtro by-pass y filtro todo paso debe hacerse en cada cambio de aceite.

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Usar solamente filtro de aceite original Volvo.

Aceite de motor, intervalos de cambio

Intervalos de servicio:

El primer cambio de aceite y filtro se incluye en el servicio con garantía después de 10 000 km ó 4 semanas, lo que
ocurra primero. Excepto todos los vehículos fabricados en Europa.

Limitaciones para las tablas en las páginas siguientes

Definición de Otras calidades de aceite en las páginas siguientes: Aceites que cumplen como mínimo una de
las siguientes: ACEA E3, E4, E5, E7; API CG–4, CH-4, CI-4, CJ-4.
Motores D12F Euro 4:
Para este motor ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasar los 12 meses.
Si el contenido de azufre es superior al 0,05 por ciento del peso (500 ppm), el intervalo de cambio de
aceite se debe reducir a 2/3 considerando la distancia recorrida y las horas de funcionamiento del motor.
Si el contenido de azufre es superior al 0,5 por ciento del peso (5.000 ppm), el intervalo de cambio de
aceite se debe reducir a 1/2 considerando la distancia recorrida y las horas de funcionamiento del motor.

¡Nota! Estas limitaciones en el contenido de azufre y en los intervalos de cambio de aceite pueden aplicarse
también en otros motores, pero no son un requisito obligatorio.

Esto rige independientemente del tiempo de calendario y el consumo de combustible. El combustible con un
contenido de azufre extremadamente bajo (por ejemplo, combustible de clasificación ambiental) no permite
acortar los intervalos de servicio.
Otros motores:
Ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasar los 6 meses.
Si el contenido de azufre en el combustible sobrepasa el 0,5% del peso (5.000 ppm), los intervalos
deben reducirse a la mitad.
Esto rige independientemente del tiempo de calendario y el consumo de combustible. El combustible con un
contenido de azufre extremadamente bajo (por ejemplo, combustible de clasificación ambiental) no permite
acortar los intervalos de servicio.
Se deben usar filtros de paso total de larga duración de referencia 478736 si el intervalo de cambio de aceite
sobrepasa los 30.000 km. En todos los motores de 16 litros se debe usar el filtro 478736, sea cual sea el
intervalo de cambio de aceite.

Tablas de intervalos
TD61 TD63 TD71 TD73

TD102, TD122, TD162

TD103, TD123, TD163

D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16B

D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3

D9A Euro 3

D12D Euro2/Euro3

D12F EM JPN04

D12F Euro 4

Biodiésel FAME, recomendaciones de servicio

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TD61 TD63 TD71 TD73

Tipo de motor Calidad del Máx. recorrido en km. Tiempo máx.,
aceite meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

TD61, TD63, TD71, VDS-2/3 X 6

TD73
VDS X

Otra calidad X
de aceite

TD102, TD122, TD162

Tipo de motor Calidad del Máx. recorrido en km. Tiempo máx.,
aceite meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

TD102, TD122, VDS-2/3 X 6

TD162
VDS X

Otra calidad X
de aceite

TD103, TD123, TD163

Tipo de motor Calidad del Máx. recorrido en km. Tiempo máx.,
aceite meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

TD103, TD123, VDS-2/3 X 6

TD163
VDS X

Otra calidad X
de aceite

D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16B

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impresas no son controladas.
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Tipo de motor D4, D6A, D7C Eu2 (FM) D10, D12 (FL)
D7A/B

Ciclo de transporte - - Tráfico de Varios

larga distancia

VDS-3 / Recorrido, máx. (km) 25 000 40 000 - 40 000

VDS-2
Combustible consumido, - 10 000 20 000 20 000
máximo (litros)1

VDS Recorrido, máx. (km)1 20 000 20 000 30 000 30 000

Combustible consumido, - 5 000 13 000 13 000

máximo (litros)1

Otra calidad Recorrido, máx. (km)1 15 000 15 000 15 000 15 000

de aceite
Combustible consumido, - 4 000 7 000 7 000
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

Tipo de motor D12A Eu1 (FH) D12A/C Eu2/Eu3 (FM, D16A, D16B
FH, NH)

Ciclo de transporte Tráfico de Varios Tráfico de Varios Tráfico de Varios

larga larga larga
distancia distancia distancia

VDS-3 / Recorrido, máx. - 45 000 - 45 000 - 40 000

VDS-2 (km)

Combustible 20 000 20 000 20 0002 20 000 20 000 20 000

consumido,
máximo (litros)1

VDS Recorrido, máx. 45 000 45 000 30 000 30 000 30 0003 30 0003

(km)1

Combustible 13 000 13 000 13 000 13 000 13 000 13 000

consumido,
máximo (litros)1

Otra Recorrido, máx. 15 000 15 000 15 000 15 000 15 000 15 000

calidad de (km)1
aceite
Combustible 7 000 7 000 7 000 7 000 7 000 7 000
consumido,
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

2 D12C Eu2 (EC96), GCW<44 t: 25.000 litros.

3 D16A Eu1 (EC93): 40.000 km.

D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3

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impresas no son controladas.
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A continuación se explica paso a paso la forma de leer las tablas siguientes,

1. Ir al renglón Peso bruto, combinación y seleccionar una columna apropiada.

2. Pasar a la siguiente línea dentro de la columna elegida. Esta columna puede a su vez estar dividida en
varias columnas independientemente de cual sea el consumo de combustible del vehículo actual.

3. Elegir la columna que equivale al consumo de combustible medio para cada vehículo en cuestión.

4. Esta columna muestra los valores de las tres calidades de aceite. Para determinar la calidad que debe
utilizarse, leer los valores de Kilometraje y Consumo de combustible y seleccionar la primera calidad indicada
en la lista.

D6B Euro 2/Euro 3

Peso bruto, combinación Menos de 15.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igual Menos de o igual Más de 30 litros/100

que 25 litros/100 que 30 litros/100 km
km km

Calidad de aceite VDS-3 Recorrido, máx. 40 000 32 000 25 000

(km)1

Combustible - 8 000 8 000

consumido,
máximo (litros)1

Calidad de aceite VDS-2 Recorrido, máx. 30 000 25 000 20 000

o VDS plus ACEA E32 (km)1

Combustible - 6 000 6 000

consumido,
máximo (litros)1

VDS o Otra calidad de Recorrido, máx. 15 000 15 000 15 000

aceite (km)1

Combustible 4 000 4 000 4 000

consumido,
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

2 Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.

© Copyright Volvo Parts Corporation

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impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Peso bruto, combinación Menos de 19.000 kg Más de 19.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igual Más de 30 litros/100 Independiente del

que 30 litros/100 km consumo de
km combustible

Calidad de aceite VDS-3 Recorrido, máx. 40 000 25 000 25 000

(km)1

Combustible 8 000 8 000 8 000

consumido,
máximo (litros)1

Calidad de aceite VDS-2 Recorrido, máx. 30 000 20 000 20 000

o VDS plus ACEA E32 (km)1

Combustible 6 000 6 000 6 000

consumido,
máximo (litros)1

VDS o Otra calidad de Recorrido, máx. 15 000 15 000 15 000

aceite (km)1

Combustible 4 000 4 000 4 000

consumido,
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

2 Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.

D7C Euro 3
Peso bruto, combinación Menos de 18.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igual Menos de o igual Más de 30 litros/100

que 25 litros/100 que 30 litros/100 km
km km

Calidad de aceite VDS-3 Recorrido, máx. 40 000 32 000 25 000

(km)1

Combustible - 8 000 8 000

consumido,
máximo (litros)1

Calidad de aceite VDS-2 Recorrido, máx. 30 000 25 000 20 000

o VDS plus ACEA E32 (km)1

Combustible - 6 000 6 000

consumido,
máximo (litros)1

VDS o Otra calidad de Recorrido, máx. 15 000 15 000 15 000

aceite (km)1

Combustible 4 000 4 000 4 000

consumido,
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

2 Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.

© Copyright Volvo Parts Corporation

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impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Peso bruto, combinación Menos de 26.000 kg Más de 26.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igual Más de 30 litros/100 Independiente del

que 30 litros/100 km km consumo de
combustible

Calidad de aceite VDS-3 Recorrido, máx. 40 000 25 000 25 000

(km)1

Combustible 8 000 8 000 8 000

consumido,
máximo (litros)1

Calidad de aceite VDS-2 Recorrido, máx. 30 000 20 000 20 000

o VDS plus ACEA E32 (km)1

Combustible 6 000 6 000 6 000

consumido,
máximo (litros)1

VDS o Otra calidad de Recorrido, máx. 15 000 15 000 15 000

aceite (km)1

Combustible 4 000 4 000 4 000

consumido,
máximo (litros)1

1 Lo que ocurra primero.

2 Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.

D9A Euro 3
Para ver las definiciones y abreviaturas, consultar Definiciones.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Ciclo de transporte Tráfico de larga Distribución Distribución Construcción
distancia regional urbana 1

GCW 44 45-65 29 30-44 45–65 29 30 44 45

Topografía F PF H F H H H VH

EOC M M H H S M H S S VS S VS VS+
2 2 2

1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

2 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

Intervalos de cambio de aceite

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

EOC M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) 35 44 57 100 -

Kilometraje (km) / tiempo (horas) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe ser superior a 6
meses.

Calidad de aceite VDS-3 60000/- 45000/600 30000/400 15000/4001 -/4001

Calidad de aceite VDS-2 40000/- 30000/400 20000/300 10000/3002 -/3002

Calidad de aceite VDS / 20000/- 15000/200 10000/150 5000/1503 -/1503

Otra calidad de aceite

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).

1 Máximo consumo de combustible permitido 15.000 litros (37,5 litros/hora).

2 Máximo consumo de combustible permitido 10.000 litros (33,3 litros/hora).

3 Máximo consumo de combustible permitido 5.000 litros (33,3 litros/hora).

Servicio preventivo
EOC M H S VS VS+

km / máx. de meses Horas/máx. meses

Servicio anual - / 12

Servicio básico 60000/61 45000/61 30000/61 15000/61 400/61

1 Lo que ocurra primeramente.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

EOC M H S VS VS+

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra 100.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra
primero¹ primero

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h

D12D Euro2/Euro3
Para ver las definiciones y abreviaturas, consultar Definiciones.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Ciclo de transporte Tráfico de larga Distribución Distribución Construcción
distancia regional urbana 1

GCW 44 45 - 45 69 32 33
68 69 44 – 68 69
68

Topografía F PF H F H H H VH

EOC L M H H S VS H S VS S VS S VS VS+
2 3

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010
1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

2 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h, D12DEuro3, Europa.

3 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

Intervalos de cambio de aceite

EOC L M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) 33 39 46 59 120 -

Kilometraje (km) / tiempo (horas) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe ser superior a 6
meses.

Calidad de aceite VDS-3 900001 / 75000/- 60000/750 45000/600 20000/600 -/600

- 2 2

Calidad de aceite VDS-2 60000/- 50000/- 40000/500 30000/400 15000/400 -/400

3 3

Calidad de aceite VDS / Otra calidad de 30000/- 25000/- 20000/250 15000/200 10000/200 -/200
aceite 4 4

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).

1Puede aumentar hasta 100.000 km si el peso bruto nunca sobrepasa 36 toneladas, las demás condiciones intactas y
se usa aceite VDS-3.

2 Máximo consumo de combustible permitido 25.000 litros (41,7 litros/hora).

3 Máximo consumo de combustible permitido 16.000 litros (40 litros/hora).

4 Máximo consumo de combustible permitido 8.000 litros (40 litros/hora).

Servicio preventivo
EOC L M H S VS VS+

km/meses horas/meses

Servicio anual —/12

Servicio básico 90000/61 75000/61 60000/61 45000/61 20000/61 600/61

1 Lo que ocurra primeramente.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

EOC L M H S VS VS+

Intervalo 400.000 km o cada 24 meses, lo que ocurra 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra
D12D primero¹ primero
340–460

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra 100.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra
D12D 500 primero¹ primero

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h

D12F EM JPN04
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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Para ver las definiciones y abreviaturas, consultar Definiciones.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Ciclo de Tráfico de larga distancia Distribución Distribución Construcción1
transporte regional urbana

GCW 44 45 - 68 33–44 45–68 32–44 33–44 45–68

69 32 32 44 32

Topografía PF H PF H H H H VH

EOC M2 H3 S VS M H S S VS VS H S VS VS+
3 3

1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

2 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

3 Máx 90 km/h

Intervalos de cambio de aceite

EOC M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) 39 50 64 120 -

Kilometraje (km) / tiempo (horas) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe ser superior a 6
meses.

Calidad de aceite VDS-31 50000/650 40000/500 30000/400 15000/4002 -/4002

Calidad de aceite VDS-2 35000/450 25000/350 20000/300 10000/3003 -/3003

Calidad de aceite VDS / Otra calidad de aceite 20000/300 15000/250 10000/200 7500/2004 -/2004

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).

1D12 F se puede entregar con filtro DPF. En este caso se debe utilizar aceite de calidad VDS–3 LSA. VDS–3 LSA es
un aceite VDS-3 con bajo contenido de ceniza sulfática, máximo 1,1%. Se aplica el mismo intervalo que para los
aceites VDS-3, según la tabla arriba.

2 Máximo consumo de combustible permitido 15.000 litros (37,5 litros/hora).

3 Máximo consumo de combustible permitido 12000 litros (40 litros/hora).

4 Máximo consumo de combustible permitido 8.000 litros (40 litros/hora).

Servicio preventivo
EOC M H S VS VS+

km/meses Horas/máx. meses

Servicio anual - / 12

Servicio básico 50000/61 40000/61 30000/61 15000/61 400/61

1 Lo que ocurra primeramente.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

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EOC M H S VS VS+

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra 100.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra
D12F primero¹ primero
390–500

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h

Tubo EGR, limpieza

Intervalo de servicio 200.000 km o cada 24 meses, lo que ocurra primero

Filtro de partículas DPF, limpieza

Intervalo de servicio Cada 12 meses

D12F Euro 4
Para ver las definiciones y abreviaturas, consultar Definiciones.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Ciclo de Tráfico de larga distancia Distribución Distribución Construcción1
transporte regional urbana

GCW 44 45 - 68 33–44 45–68 32–44 44 33–44 45–68

69 32 32 32

Topografía PF H PF H H H H VH

EOC L2 M3 M4 H S M H S S VS VS H S VS VS+
4

1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

2 Solamente 4x2/6x2 sin toma de fuerza, máx. 90 km/h, D12F Euro4, Europa.

3 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

4 Máx 90 km/h

Intervalos de cambio de aceite

EOC L M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) 33 39 46 59 120 -

Kilometraje (km) / tiempo (horas) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe ser superior a 12
meses.

Calidad de aceite VDS-3 90000/- 75000/- 60000/750 45000/600 20000/6001 -/6001

Calidad de aceite VDS-2 60 000/– 50000/- 40000/500 30000/400 15000/4002 -/4002

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).

1 Máximo consumo de combustible permitido 15.000 litros (37,5 litros/hora).

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2 Máximo consumo de combustible permitido 12000 litros (40 litros/hora).

Servicio preventivo
EOC L M H S VS VS+

km/meses horas/meses

Servicio anual - / 12

Servicio básico 90000/61 75000/61 60000/61 45000/61 20000/61 600/61

1 Lo que ocurra primeramente.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

EOC L M H S VS VS+

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra 100.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra
D12F primero¹ primero
390–500

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h

Tubo EGR, limpieza

Intervalo de servicio 200.000 km o cada 24 meses, lo que ocurra primero

Biodiésel FAME, recomendaciones de servicio

Generalidades
Volvo acepta un máximo del 5% FAME en combustible diésel (de acuerdo con la EN590) para ser usado en todos los
productos de VTC sin requisitos de servicio específicos.
Las mezclas de combustible que contengan hasta un 5% de biodiésel FAME pueden usarse sin restricciones en las
recomendaciones de servicio.

Volvo acepta el uso de FAME ampliado, con una mezcla de hasta el 30% en combustible diésel ordinario, para ser
utilizado en motores Euro 3/4/5inc de VTC bajo condiciones específicas y con determinadas limitaciones.
Para mezclas de combustible con más de un 5% de biodiésel FAME, se deben seguir requisitos de servicio
específicos.

Alcance de vehículo y motor

Estas recomendaciones son válidas para camiones que cumplan con todas las condiciones siguientes:

Motores D9 y D12 certificados de acuerdo con EURO3/4/5inc.

FH/FM VERSION2 a partir del año 2002.

¡Nota! Los motores equipados con las versiones DPF (filtro de partículas diésel) o EGR NO están incluidos y se debe
utilizar únicamente gasóleo comercial.

Condiciones
Los motores Volvo listados arriba pueden funcionar con mezclas de combustible que contengan hasta un 30% de
FAME bajo condiciones específicas:

Debe usarse la calidad de aceite VDS–3.

El combustible diésel debe cumplir con la norma EN590.

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El combustible diésel FAME debe cumplir con la norma EN14214.

¡Nota! Otros productos que no sean FAME y/o que no cumplan con estas normas NO están soportados como
combustibles para motores por Volvo, por lo que no se aceptará la garantía en caso de que sufran daños .

Requisitos de servicio
El uso de más del 5% de FAME en diésel estándar según EN590 requiere la modificación de las recomendaciones de
servicio y de los intervalos de servicio para determinados componentes.

Para los componentes no mencionados arriba, el intervalo de servicio es el mismo que para el uso de diésel estándar
ordinario.

Para identificar la EOC correcta en las siguientes recomendaciones de servicio, consultar el modelo de motor
correspondiente Tablas de intervalos.

Cambio del uso de diésel estándar al biodiésel FAME

Si el vehículo ha estado funcionando con diésel antes de pasar al uso de biodiésel FAME, se deben aplicar las
siguientes operaciones de servicio:

EOC L M H S VS VS+

Depósito de combustible, limpieza Al cambiar de diésel a biodiésel FAME

Filtro de combustible, cambio Cada 2.000 km, 3 veces

Intervalos de cambio de aceite de motor y filtros

EOC L M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) 64 120

Kilometraje km/horas ¡ATENCIÓN! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.

B301 En combustible diésel tipo 1 40000/600 20000/400 -/400

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).

1 Hasta 30% de FAME. Válido sólo si el gasóleo tiene un nivel de azufre 500 ppm (0,05%). Los intervalos se
reducirán a dos tercios o la mitad si el azufre del combustible es de 500–5000 ppm (0,05–0,5% o 5000 ppm,
respectivamente)

Servicio preventivo
EOC L M H S VS VS+

km/meses horas/meses

Servicio —/12
anual

Servicio Debe realizarse durante los mismos intervalos que cuando se usa el diésel estándar según EN590,
básico calidad de aceite VDS–3. Para ver información sobre los intervalos de servicio básico del modelo de
motor correspondiente, consultar Tablas de intervalos.

Otros intervalos de servicio afectados

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EOC L M H S VS VS+

Intervalo de servicio

Tubos de combustible y retenes, cambio (motor montado) Después de los primeros 12 meses

Cuerpo de filtro de combustible, cambio Después de los primeros 12 meses

EOC L M H S VS VS+

Intervalo de servicio

Filtro de combustible, cambio Cada cambio de aceite

Depósito de combustible, limpieza —/12 meses

Indicador de nivel de combustible y filtro interno, limpieza —/12 meses

Para ver más recomendaciones de servicio y normativas generales para el uso de biodiésel, consultar la información
de servicio, grupo 23, construcción y función de diseño Biodiésel FAME .

Cambio del filtro de combustible

D4, D6B, D9A, D12D, D12F..... en cada cambio de aceite.
TD61/63, D6A, TD71/73, D7A, D7B..... cada 12 meses
Otros motores..... cada 6 meses
Separador de agua en D9A, D12D, D12F en cada cambio de aceite.
Separador de agua, otros motores..... cada 6 meses

Bajo determinadas condiciones los filtros de combustible deberán cambiarse con anterioridad, por ejemplo, en:

- baja presión de combustible

- disminución de potencia
- calidad de combustible irregular.

Filtro para ventilación del depósito de combustible

El filtro existe para algunos mercados.

Intervalos de cambio: en cada cambio de cartucho de filtro, purificador de aire.

Bajo determinadas condiciones el filtro deberá cambiarse con anterioridad, por ejemplo, en:

- conducción en condiciones sucias.

Cartucho del filtro de aire

Modelo Cambio del filtro primario Cambio del filtro secundario

Todos Cuando se enciende la luz Cada tercer cambio del filtro primario o cada 48 meses como
los testigo o se muestra un símbolo máximo. También se debe cambiar el filtro secundario si se
modelos en el display o se activa el enciende la luz testigo o se muestra un símbolo en el display o
en SB indicador mecánico; pero como se activa el indicador mecánico; independientemente del
175 75 mínimo cada 24 meses. cambio del filtro primario.

Filtro de partículas, CRT

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Tipo de camión Calidad del aceite Intervalo de limpieza

FM7, FL6 (sin ESI1 ) VDS -32 40.000 km o cada 6 meses, lo que
ocurra primero

FM9 (sin ESI1 ) VDS -32 En cada cambio de aceite del

motor

Vehículos con ESI1 VDS -32 Cada 12 meses o cuando se

encienda el símbolo en el panel de
instrumentos.

1 Indicador de servicio eléctrico

2 Usar solamente aceites VDS-3 con una viscosidad de 15W-40. ¡ATENCIÓN! No deben usarse otras clases de
viscosidad.

Compresor mecánico
D6A250 Volumen para el cambio de aceite 100 ml

Calidad del aceite Aceite especial núm. de artículo 85108974

Intervalo de cambio Cambio de aceite cada 12 meses

Refrigerante
Volúmenes

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Motor Volumen de refrigerante

(litros)1

D4 29

TD61 28

TD63, D6 30

G6A 30

G6B 27

TD71 31

TD73, D7A, D7B 32

D7C 40

D9A FM9 37

TD102, TD103, D10 47

D10 FM10 47

TD122, TD123 50

TD162, TD163 58

D12 FH12 44

D12 FM12 42

D12F FH 45

D12F FM 43

D16A, D16B 52

1 Valor únicamente orientativo que varía dependiendo de la instalación y equipamiento del camión.

Intervalos de servicio
Cambio de refrigerante Cambio de filtro de Varios
refrigerante

Refrigerante Volvo Coolant 500.000 km o cada 48 100.000 km o cada 6 El filtro de refrigerante

1 con filtro de refrigerante. meses. meses. debe cambiarse cada
vez que se cambia el
refrigerante.

Volvo Coolant sin filtro de 250.000 km o cada 24 — —

refrigerante. meses.

Volvo Coolant VCS1 , 2 500.000 km o cada 48 — No deben utilizarse

meses. filtros de refrigerante
cuando se usa
refrigerante Volvo
Coolant VCS.

1 Tener en cuenta que Volvo Coolant y Volvo Coolant VCS no se deben mezclar.

2 Tener en cuenta que Volvo Coolant VCS y protección antiorrosiva no se deben mezclar.

Anticongelante
¡Nota! La mezcla con refrigerante de otro tipo puede empeorar la protección anticorrosiva, lo que conlleva riesgo de

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daños en el motor.

En relación con el cambio de refrigerante habrá que limpiar cuidadosamente el sistema de refrigeración.

La tabla adjunta muestra aproximadamente las cantidades de refrigerante concentrado que son necesarias para una
protección anticongelante a la temperatura indicada.

¡Nota! -46° C es el valor máximo que protege el anticongelante.

El aumento de la cantidad de refrigerante concentrado por encima de este valor empeora la protección
anticongelante.

Protección hasta: Mezcla de refrigerante

concentrado

-25° C 40%

-30° C 46%

-38° C 54%

-46° C 60%

Correas
Intervalos de servicio
Carreras multipista Intervalo de cambio

D6 con correa multipista para compresor mecánico (Supercharger) 150.000 km1

D6, D7, D7C con correas multinervadas para el alternador y el ventilador de 300.000 km1
refrigeración

D10 con correa multipista para el generador y ventilador de refrigeración 400.000 km1

D9A, D12, D16 con correas multinervadas para el alternador y el ventilador de 500.000 km1
refrigeración

PSS-DUAL, FH y FL con correa multipista detrás de la caja de cambios para 100.000 km1
propulsión de la servobomba para sistema de servodirección adicional (vehículos con
doble servosistema de dirección)

1 No obstante, máximo de 36 meses. Rige para correas originales Volvo.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

Tipo de motor Intervalo

D12C Mark 3 marcado con C3 200.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra primero¹

D9A, D12D500, D12D340–460, D12F Ver la información sobre los intervalos de servicio en
vigor para los tipos de motor respectivos y los
intervalos de cambio de aceite, páginas 7-23

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h o en caso
de condiciones de funcionamiento del motor muy duras, equivalentes a EOC VS y VS+.

Motor de gas

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Cambio de aceite y filtro de aceite

Tipo de motor Máx. recorrido en Tiempo máx., Aceites aprobados

km.1 meses1

G6A 30 000 12
Referencia Volvo 85104226, o
G6B 40 000
Agrol Mega Gas
BP Vanellus AF5
BP Vanellus Gas
Castrol RX Super Gas
Castrol Tection Gas
Cepsa Ecogas
ChevronTexaco Geotex VR multigrade
Elf Lubrigas 7m
FINA Ng motor oil
FL Selenia Urania Turbo Gas
HRD Maxima Gaz 7
Lotus Oil Turdus CNG
Mobil Delvac Super GEO
Mobil Pegasus 1
MOL Dynamic Gas Super
Petrogal GALP Galaxia GN
Q8 Mahler T
Shell Rimula NX
Shell Rimula Signia 10W–40
Slovnaft Madit Gas Super
Statoil PowerWay GE
Repsol Auto Gas
TOTAL Rubia gas
Teboil Special GML
Tedex Truck CNG Motor Oil

Viscosidad: Para la totalidad de aceites de

esta lista 15W–40 si no se indica lo contrario.

1 Lo que ocurra primero.

Bujía
Tipo de motor Tipo de bujía Intervalo de cambio

G6A Champion RN 79 G En cada cambio de aceite

G6B

Alternador y regulador de carga

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Modelo Alternador Intervalo de cambio

Cambio Alternador, Cambio

regulador cambio escobillas
de carga

FLC, FL4, FL6, 200.000km — —

FL10, FL12, NH /
FM12/FH12 36 meses/
D12A/D12C 3600h
FH16 D16A/D16B

FM9 D9A Euro 3 Melco 80A — — 350.000km

Melco 110A /
48 meses/
6300h1

FM12/FH12/NH12 Bosch 80A 270.000km — —

D12D/D12F Euro Bosch 110A /
3/Euro 4 48 meses/
4900h1

1 Lo que ocurra primero.

Embrague
Calidad del aceite..... Líquido para frenos según la norma DOT 4 (SAE J 1703)
A temperaturas extremas, por debajo de los -40°C, usar líquido de frenos Volvo ref. 85113577. El líquido de
freno cumple con la DOT4. Además, se ha adaptado a temperaturas inferiores a las especificadas en la
DOT4.

Caja de cambios
Debido a las diferencias existentes entre las recomendaciones de diferentes fabricantes de cajas de cambios, estas
recomendaciones se dividen como sigue:

1a. Cajas de cambios manuales Volvo

1b. Cajas de cambios manual ZF

1c. Cajas de cambios manuales Eaton

2a. Cajas de cambios automáticas Volvo

2b. Cajas de cambios automáticas Allison

1a. Cajas de cambios manuales Volvo

Volúmenes para el cambio de aceite

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Caja de Volumen Caja de Volumen

cambios de cambio cambios de cambio
aproximado aproximado
(litros) (litros)
AT2412C 16 SR2400 11
AT2512C 16 SRO2000 11
ATO2512C 16 SRO2400 11
AT2812C 16 VT2014 13,5
ATO3112C 16 VT2014OD 13,5
R1000 9,5 VT2514 13,5
R1400 12 VT2514OD 13,5
R1500 11,5 VT1708B 11,5
R1700 12 VT2009B 12
R1900 12 VT2214B 13,5
SR1400 13 VT2412B 13
SR1700 13 VT2514B 13,5
SR1700 13,5 VTO2214B 13,5
con
Geartronic
SR1900 13 VTO2514B 13,5
SR1900 13,5 VT2814B 13,5
con
Geartronic
SR2000 11 VTO2814B 13,5

En la caja de cambios con tapón de nivel transparente se llenará con aceite hasta la marca máx. en el tapón de nivel
(ya que el nivel de aceite desciende una vez la caja del filtro se ha llenado). Durante el control del nivel de aceite este
debe hallarse entre el centro y la marca máx. del tapón de nivel transparente.

En la caja de cambios sin tapón de nivel transparente el aceite se llenará hasta el canto del orificio de nivel.

Si la caja de cambios tiene trasero toma de fuerza o enfriador de aceite se llenará aceite extra según el siguiente
cuadro.

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Componente Cantidad de aceite añadido en litros

Toma de fuerza simple BKU/PTR 0,8

Toma de fuerza doble DBKU/PTRD 0,8

Enfriador de aceite TC-MWO (Cool TW y T1, denominaciones 0,1

antiguas)

Enfriador de aceite TC-MWOH (Cool TWH y T1H, denominaciones 0,8

antiguas)

Enfriador de aceite TC-MAOH 0,8

Enfriador de aceite TC-MWOH2 0,8

Enfriador de aceite TC-MAOH2 0,8

Categorías de servicio
Por varias razones estas cajas de cambios pueden tener diferentes recomendaciones de servicio. Por ello han sido
divididas en diferentes categorías de servicio.

Encontrará las categorías de servicio, sean cifras o letras, en la placa de identificación de la caja de cambios. Las
categorías son G, 1, 2, 3 y 4.

¡Nota! Si la caja de cambios no lleva ningún estampado de la categoría de servicio en la placa de características,
pertenecerá a la categoría G.

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Categoría de Limitaciones
servicio

G
Para tener derecho a intervalos de servicio de mayor duración en las cajas de cambios
R1000, R/SR1400, R/SR1700, R/SR1900, SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic,
deben cumplirse determinados requisitos:

La caja de cambios debe estar provisto de un protector para filtro de aceite. Este
nuevo protector se introduce en la producción durante agosto de 1996. Para los
vehículos antiguos el protector de filtro debe ser sustituido por la versión mejorada.

La protección de filtro de aceite de recambio está disponible en kits de recambios,

referencia 3094780 para cajas de cambio sin ralentizador y referencia 3094781 para
cajas de cambios con ralentizador.

Si el antiguo tipo de enfriador de aceite VXKYL7 (enfriador tubular) es utilizado en

algunas de las cajas de cambios R1000, R/SR1400, R/SR1700, R/SR1900,
SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic, será imposible montar el protector de filtro
mejorado en la caja de cambios. En dichos casos, no se tendrá derecho al intervalo
de servicio de mayor duración.

Sin embargo, es posible reemplazar el tipo antiguo de VXKYL7 por el nuevo tipo de
VXKYL7 (donut). Con el nuevo tipo de VXKYL7 es posible montar la versión
mejorada del protector de filtro y, de esta forma, se pueden aplicar los intervalos de
servicio de mayor duración.

Además del enfriador de aceite, los racores de conexión de los kits de recambios
3094780 y 3094781 respectivamente se deben cambiar por la referencia 1671995.
(El nuevo tipo de VXKYL7 junto con la protección de filtro de aceite mejorada se
introdujeron en la producción en todas las cajas de cambios con enfriador de aceite
en agosto de 1996. El nuevo tipo de VXKYL7 es el mismo enfriador de aceite que
COOL T1.)

Calidad del aceite

1. Aceites de transmisión: Aceite de transmisión Volvo 97305, 97307 ó 97315.
2. Aceites de motor: API CE o CF; ACEA E2 o E3.

¡Nota! Solamente aceites monogrado.

¡Nota! La selección de la calidad influye en el intervalo de servicio, ver la tabla de intervalos de servicio.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

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Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambios
manuales. Usar solamente aceite para motor monogrado SAE 30, SAE 40 ó SAE 50.

Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH/-MAOH2, se debe usar aceite de motor SAE 50 o aceite de
transmisión Volvo 97315.

¡Atención! Si la temperatura es inferior a -25°C, usar el aceite de transmisión Volvo 97307.

Las cajas de cambios con enfriadores de aceite TC-MWO, TC-RWO, TC-MWOH, TC-MWOH2 pueden usarse a
temperaturas ambientales superiores a los +30° C con los aceites de motor SAE30, SAE40, SAE80W90 o aceite de
transmisión Volvo 97307.

Para recomendaciones y más información sobre enfriadores de aceite, ver Volvo Trucks Product Infomation
([Link]

Intervalos de servicio
La categoría de servicio a la cual pertenece la caja de cambios depende del lugar de fabricación del vehículo. En
determinados mercados, puede haber vehículos con cajas de cambios pertenecientes a diferentes categorías de
servicio. Cuando sea este el caso, se deberá proceder con cuidado al planificar el primer cambio de aceite y de filtros
de aceite.

Primer cambio de aceite y de filtro de aceite:

Categoría de servicio Intervalo

Categorías de servicio 1 Primer cambio de aceite y de filtro después de 10.000 km o 4 semanas, lo que
y3 ocurra primero.

Categorías de servicio 2 Primer cambio de aceite después de 400.000 km o cada tres años, lo que ocurra
y4 primero.

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Los siguientes intervalos de cambio según la siguiente tabla:

Calidad de aceite Categoría de servicio

G 1 2 3 4

Intervalo de cambio del aceite y filtro (km)

Aceite de 120.000/12 meses —

transmisión Volvo
97305
Aceite de motor
SAE 30 el 40

Aceite de motor 120.000/12 meses

SAE 50

Aceite para 180.000/12 400.000/36 meses —

engranajes Volvo meses1
97307

Aceite para 180.000/12 400.000/36 meses

engranajes Volvo meses1
97315

1 Tener en cuenta las limitaciones para esta categoría, indicadas en la página 30.

Para TRAPP-HD y la conducción en lugares de construcciones con muchos baches, lo que corresponde a
condiciones de conducción VS y VS+, según las definiciones de EOC Condiciones de funcionamiento del motor
(EOC), debe usarse el aceite para transmisiones 97315 o el aceite de motor SAE 50.
El intervalo de cambio de aceite para aceite de transmisión 97315 es como máximo de 2500 horas de
conducción y para el aceite de motor SAE 50, como máximo de 600 horas de conducción.
Si se utiliza toma de fuerza o la marcha Split durante más del 50 % del tiempo de conducción, se deberá
cambiar el aceite después de un máximo de 2.500 horas de conducción para el aceite de transmisión 97315 y
el aceite de transmisión 97307, y después de un máximo de 600 horas de conducción para el aceite de motor
SAE 50 (o SAE 40 o SAE 30).
Cuando el peso bruto combinado sobrepasa 80 toneladas y la temperatura ambiente es de más de 30°C
durante más de 1 mes al año, se debe reducir a la mitad el intervalo de cambio.

En la reposición del nivel de aceite en la caja de cambios

Cuando una caja de cambios tiene un nivel de aceite demasiado bajo, reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva la caja de cambios, no hay ninguna limitación de cuanto aceite
puede llenarse o cuantas veces puede reponerse el aceite en la caja de cambios.
Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en la caja de cambios, no se podrá reponer más de un litro de
aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar
más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite y filtro después de la reparación de la caja de cambios

Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe efectuar un cambio adicional del aceite y el filtro. El
cambio de aceite y de filtro debe efectuarse después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de
haber reparado, reacondicionado o abierto el componente.

Cuando se ha realizado un cambio de aceite y filtro extra se aplicará al componente la recomendación de servicio
ordinaria.

1b. Cajas de cambios manual ZF

Volúmenes para el cambio de aceite

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impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Caja de cambios Volumen de cambio

aproximado, litros

T500A 3,5

ST500 10

T700 6

ST700 9

R800 9,5

Calidad del aceite

Caja de cambios Aceite para transmisiones Aceite de motor (monogrado)

T500A Aceite para transmisiones Volvo 97305 API CE, CF o ACEA E2, E3
ST500 API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W)
R800

T700 ATF Dexron III

ST700

Viscosidad
Elegir la viscosidad según el diagrama.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) Rige para sólo para cajas de cambios T700 y ST700.

2) Se recomienda usar aceite para transmisiones Volvo 97305, grados de viscosidad SAE 85W–140 o SAE 140 para
cajas de cambios sin enfriador de aceite, en temperaturas ambiente de más de +30° C o para transportes pesados o
para conducción frecuente en carreteras accidentadas.

3) A temperaturas inferiores a -25° C, se recomienda aceite Volvo Thermo (referencia 1161904).

4) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambios
manuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 o SAE 40.

Intervalos de servicio

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Caja de cambios Intervalos de servicio

T500A Primer cambio de aceite después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra

ST500 primero.
T700 Después del primer cambio de aceite, el aceite se debe cambiar cada 120.000
ST700 km o una vez al año, lo que ocurra primero.

R800 Cambio de aceite cada 120 000 km o una vez al año, lo que ocurra primero.

El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en

carreteras accidentadas.

1c. Cajas de cambios manuales Eaton

Volúmenes para el cambio de aceite
Caja de cambios Volumen de cambio aproximado, litros

T600A, T600B, T600C, T700A, T700B, TO800 7,5

Calidad del aceite

Caja de cambios Aceite para transmisiones Aceite de motor (monogrado)

T600A API CD, CE, CF o ACEA E1, E2,

T600B Aceite para transmisiones Volvo 97305 E3
T600C
API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE
T700A
80W)
T700B
ATF Dexron III

TO800 Aceite para transmisiones Volvo 97305

API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W)

Viscosidad
Elegir la viscosidad según el diagrama.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) El aceite para transmisiones Volvo 97305, grados de viscosidad SAE 85W/140 o SAE 140 se recomienda para
cajas de cambios sin enfriador de aceite a temperaturas de aire de más de +30° C, en transportes pesados o en la
conducción frecuente en carreteras accidentadas.

2) A temperaturas inferiores a -25° C, se recomienda aceite Volvo Thermo (referencia 1161904).

3) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBE usar aceites multigrado en cajas de cambios
manuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 o SAE 40.

4) Rige para cajas de cambios T600A, T600B, T600C, T700A y T700B.

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Intervalos de servicio
T600A, T600B, T600C, T700A, T700B, TO800
El aceite se debe cambiar cada 120.000 km o cada 12 meses, lo que primero ocurra.
El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en
carreteras accidentadas.

2a. Cajas de cambios automáticas Volvo

Volúmenes para el cambio de aceite
Caja de cambios Volumen de cambio
aproximado, litros

PT1650 35

PT1660 35

VT1605PT 35

VT1705PT 35

VT1706PT 35

VT1805PT 35

VT1906PT 35

VT2006PT 35

VT2206PT 35

VT2506PT 35

Calidad del aceite

Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4.

Viscosidad
Deben usarse aceites para engranajes que cumplan con los requisitos de calidad de Dexron III y Allison C4. Entonces
se obtiene automáticamente aceite con la viscosidad correcta. Estos aceites se deben usar independientemente de
las temperaturas ambiente

Intervalos de servicio
Primer cambio de filtro después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero. El nivel de aceite debe

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verificarse después de haber realizado el cambio de filtro.

¡Nota! Debe hacerse ningún cambio de aceite.

Después del primer cambio de aceite y filtro se deberá cambiar el aceite y el filtro cada 90.000 km o cada 12
meses, elegir lo que primero ocurra.
Algunas condiciones en las que trabaja la caja de cambios pueden justificar el acortar el intervalo de cambio.
Por ejemplo:
- climas muy calurosos
- utilización frecuente del ralentizador
El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en
carreteras accidentadas.
En transportes de construcción por carreteras muy accidentadas, cambiar el aceite después de 400 horas de
conducción
Todos estos tipos de cajas de cambios están equipados con un filtro de ventilación que impide la
acumulación de presión de aire en el interior de la caja de cambios. El filtro de ventilación se debe mantener
limpio y abierto y, por tanto, debe cambiarse normalmente cada 24 meses. Si la caja de cambios funciona en
condiciones muy polvorientas y sucias, habrá que reducir el intervalo de cambio del filtro de ventilación.

2b. Cajas de cambios automáticas Allison

Volúmenes de aceite
Caja de cambios Volumen de cambio
aproximado, litros

AL306 28

AL306 con ralentizador 31

AT545 12

MT643 16

MT653 16

MT654 16

MD3060P refrigeración 20
por aire

MD3060P refrigeración 18
por agua

MD3060PR 28

MD3560P refrigeración 20
por aire

MD3560P refrigeración 18
por agua

MD3560PR 28

Calidad del aceite

Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4.

Viscosidad
Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4.

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Intervalos de servicio
Caja de Primer cambio de aceite y de filtro Posteriores cambios de aceite y de filtro
cambios
Intervalo Sustitución Sustitución Sustitución Intervalo Sustitución Sustitución Sustitución
de del filtro del filtro del filtro de del filtro del filtro del filtro
servicio interior exterior del servicio interior exterior del
1 regulador 2 regulador 2

AT545 10.000 No Sí 4 40.000 Sí Sí 4

km o 4 km o un
semanas año3
3

MT6435 10.000 No Sí No 40.000 Sí Sí Sí

MT6535 km o 4 km o un
MT654 semanas año3
3

MT6436 10.000 No Sí No 40.000 No Sí Sí

MT6536 km o 4 km o un
semanas año3
3

MD3060P 10.000 Sí 4 4 40 000 Sí 4 4

MD3060PR km o 4 km o 18
MD3560P semanas meses3
MD3560PR 3

1 En el servicio de garantía.

2 El filtro está situado en la tapa trasera de la caja de cambios.

3 Lo que ocurra primeramente.

4 La caja de cambios no tiene este filtro.

5 MT643 con número de serie anterior al 2410547098 y MT653 con número de serie anterior al 2410545820.

6MT643 con números de serie posteriores a 2410547098, MT653 con números de serie posteriores a 2410545820 o
MT643 o MT653 con las letras "AA" en la placa de tipo.

Los intervalos de servicio para estos tipos de caja de cambios rigen para condiciones normales de conducción.
Unas condiciones duras de conducción pueden motivar aplicar intervalos de servicio más cortos. Por ejemplo:
- climas muy calurosos
- utilización frecuente del ralentizador
El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en
carreteras accidentadas.
Todos estos tipos de cajas de cambios están equipados con un filtro de ventilación que impide la
acumulación de presión de aire en el interior de la caja de cambios. El filtro de ventilación se debe mantener
limpio y abierto. La cantidad de polvo y suciedad determina la frecuencia con que se debe limpiar el filtro
de ventilación.

Eje trasero
Debido a las diferencias existentes entre las recomendaciones de diferentes fabricantes de grupos cónicos, estas
recomendaciones se dividen como sigue:

1a. Ejes traseros pesados

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1b. Ejes traseros ligeros

1c. Otros ejes traseros

1a. Ejes traseros pesados

Eje trasero Volumen aproximado de
sustitución en litros

Grupo Cada Total

central cubo

RAEV80 12 12

RAEV85 12 12

RAEV90 11 11

RAEV91 11 11
Suspensión de
ballestas

RAEV91 9,5 9,5

Suspensión
neumática

RS1344SV 18,5 18,5

RSS1125A 12,5 12,5

RSS1132A 15 15

RSS1332A 17 17

RSS1344B (FM, 18,5 18,5

FH)

RSS1344B (FE) 17 17

RSS1344C 12,5 12,5

RS1356SV 8,5 8,5

Suspensión de
ballestas

RS1356SV 9 9
Suspensión
neumática

RAN281 27 3 33

RAN371 26 3 32

RAN372 28 3 34

RAN471 26 3 32

RAN472 28 3 34

RSH1140C 17,3 0,5 18,3

RS1352HV1 19 1,5 22

RS1352HV 20 3 26
Suspensión de
ballestas

RS1352HV 16 3 22
Suspensión
neumática

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RS1365HV 22 3 28

RSH1370C 17,3 0,6 18,5

RS1370HV1 19 1,5 22

RS1370HV 20 3 26
Suspensión de
ballestas

RS1370HV 16 3 22
Suspensión
neumática

CTEV87 (eje 20 20
delantero)
Suspensión de
ballestas

CTEV87 (eje 9 9
trasero)
Suspensión de
ballestas

CTEV87 (eje 16 16
delantero)
Suspensión
neumática

CTEV87 (eje 7,5 7,5

trasero)
Suspensión
neumática

CTN372 (eje 26,5 3 32,5

delantero)

CTN372 (eje 23,5 3 29,5

trasero)

CTN372, 22 3 28
BGT32TR (eje
delantero)

CTN372, 20 3 26
BGT32TR (eje
trasero)

CTN472 (eje 28 3 34
delantero)

CTN472 (eje 25 3 31
trasero)

RTH2180C (eje 19,7 0,5 20,7

delantero)

RTH2180C (eje 17,3 0,6 18,5

trasero)

RT2610HV (eje 23 3 30
delantero)
Suspensión de
ballestas

RT2610HV (eje 19 3 26
trasero)
Suspensión de
ballestas

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RT2610HV (eje 23 3 29
delantero)
Suspensión
neumática

RT2610HV (eje 19 3 25
trasero)
Suspensión
neumática

RT2610HV (eje 22,5 1,5 25,5

delantero)
Suspensión
neumática1

RT3210HV (eje 22,5 3 28

delantero)
Suspensión de
ballestas

RT3210HV (eje 18,5 1,5 21,5

trasero)

RT3210HV (eje 18,5 3 24

trasero)
Suspensión de
ballestas

RTH2610B (eje 23 3 30
delantero)
Suspensión de
ballestas

RTH2610B (eje 19 3 26
trasero)
Suspensión de
ballestas

RTS2370A/B (eje 20 20
delantero)

RTS2370A/B (eje 14 14
trasero)

1El volumen de aceite es de 1,5 litros solamente para cubiertas de cubo reductor con número de artículo 1524851 ó
1524852. Esta marca está en las cubiertas de cubo reductor.

Para vehículos con reducción simple se llenará con aceite hasta el canto del orificio de nivel.

En los vehículos con reducción de cubo llenar primero el cubo con aceite según la tabla arriba, y después llenar el
grupo cónico central hasta el canto del orificio de nivel.

Por varios motivos todos los ejes traseros no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por ello han
sido divididas en diferentes categorías de servicio.

Encontrará las categorías de servicio, sean cifras o letras, en la placa de identificación del grupo cónico. Las
categorías son G, 1 y 2.

¡Nota! Si el grupo cónico no tiene ningún valor en la categoría de servicio de la placa de identificación, el grupo
pertenece a categoría de servicio G.

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Calidad del aceite

1. SAE J 2360 o APL GL-5
2. Aceite para engranajes Volvo 97312

¡Nota! La elección de la calidad del aceite influye sobre el intervalo de servicio; ver la tabla abajo.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas se recomienda SAE 80W-140,
SAE 85W-140 o SAE 140.

2) SAE 90 no debe ser utilizado en el eje trasero RAN281.

¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

Intervalos de servicio
La categoría de servicio a la cual pertenece el eje trasero depende del lugar de fabricación del vehículo. En
determinados mercados, puede haber vehículos con ejes traseros pertenecientes a diferentes categorías de servicio.
Cuando sea este el caso, se deberá proceder con cuidado al planificar el primer cambio de aceite.

Primer cambio de aceite:

Categoría de servicio Intervalo

Categorías de servicio 1 y Primer cambio de aceite después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra
G primero.

Categoría de servicio 2 Primer cambio de aceite después de 400.000 km o cada tres años, lo que ocurra
primero.

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Los siguientes intervalos de servicio, según la tabla abajo:

Calidad de aceite Categoría de servicio

G 1y2

Intervalo de cambio de aceite (km)

API GL-5 120.000/12 meses 120.000/12 meses

SAE J 2360

Aceite para engranajes Volvo 97312 180.000/12 meses1 400.000/36 meses¹

1 Nota: Esta recomendación no es aplicable a RAN281.

En transportes de construcción por carreteras muy accidentadas, cambiar el aceite después de 2.500 horas de
conducción si se usa el aceite de transmisión 97312, y después de un máximo de 600 horas de conducción si
se usa otro tipo de aceite.
Para vehículos con ejes con reductor de cubo y que se conducen frecuentemente a más de 90 km/h, el
intervalo de servicio se deberá reducir a la mitad.
Cuando el peso bruto combinado sobrepasa 80 toneladas y la temperatura ambiente es de más de 30°C
durante más de 1 mes al año, se debe reducir a la mitad el intervalo de cambio.

En la reposición del nivel de aceite en el eje trasero

Cuando un eje trasero tiene un nivel de aceite demasiado bajo, hay que reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje trasero se utiliza durante el llenado, no habrá limitaciones
acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje trasero.
Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje trasero se utiliza, no se podrá reponer con más de un
litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es
necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de una reparación del eje trasero

Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe efectuar un cambio adicional del aceite. El cambio de
aceite debe efectuarse después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado,
reacondicionado o abierto el componente.

Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.

1b. Ejes traseros ligeros

Volúmenes para el cambio de aceite

© Copyright Volvo Parts Corporation

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impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Eje trasero Volumen de cambio

aproximado, litros

RAEV76 10

RAEV78 10

RS0618 12 (cubo no incluido)

RS0818 12 (cubo no incluido)

RS0818SV 6

RS1026SV 10

RS1332SV 18,5

RSS1032A 18,5

Calidad del aceite

Aceite para transmisiones API GL-5.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según el diagrama.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas se recomienda SAE 140, SAE
80W/140 o SAE 85W/140 (en lugar del normal SAE 90).

¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

Intervalos de servicio

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Eje trasero Intervalo de servicio

RAEV76
Primer cambio de aceite después de 10.000
RAEV78 km o 4 semanas, lo que ocurra primero.
RS0618 Después del primer cambio de aceite, el aceite
se debe cambiar cada 120.000 km o una vez al
RS0818 año, lo que ocurra primero.
En transportes pesados o en la conducción
frecuente por carreteras accidentadas, reducir
los intervalos de servicio a la mitad.

RS0818SV
Cambio de aceite cada 120 000 km o una vez
RS1026SV al año, lo que ocurra primero.
RS1332SV En transportes pesados o en la conducción
frecuente por carreteras accidentadas, reducir
RSS1032A los intervalos de servicio a la mitad.

1c. Otros ejes traseros

Volúmenes para el cambio de aceite

Eje trasero Volumen de cambio aproximado, litros

RSS1357A 22

RTS2673A, primer eje 19

RTS2673A, segundo eje 18

Calidad del aceite

Aceite para transmisiones API GL-5

Viscosidad
Debe usarse viscosidad SAE 85W/140.

Intervalos de servicio

Eje trasero Intervalo de servicio

RSS1357A
RTS2673A Primer cambio de aceite después de 10.000 km o 4 semanas, lo que
ocurra primero.
Después del primer cambio de aceite, el aceite se debe cambiar
cada 120.000 km o una vez al año, lo que ocurra primero.
El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes
pesados o en la conducción frecuente en carreteras accidentadas.

Eje delantero propulsor

Volúmenes para el cambio de aceite
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

Eje delantero propulsor Volumen de cambio aproximado, litros

FAN R8 9,5

FAN R9 11,5

FS0910HZ 11,5

Tener en cuenta que el volumen de cambio de los cubos no incluye esas cifras. Cada volumen de cambio en
el cubo es de unos 1,5 litros.

Calidad del aceite

Aceite para transmisiones API GL-5.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según el diagrama.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas, se recomienda SAE 80W/140,
SAE 85W/140 o SAE 140 (en lugar del normal SAE 90).

¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

Intervalos de servicio
Primer cambio de aceite después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero.
Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o cada 12 meses, elegir lo que
primero ocurra.

En la reposición del nivel de aceite en el eje delantero propulsor

Cuando un eje delantero propulsor tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo
siguiente:

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje delantero propulsor durante el llenado, no habrá limitaciones
acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje delantero propulsor.
Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje delantero propulsor, no se podrá reponer con más de
un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es
necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de la reparación de un eje delantero propulsor

Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe efectuar un cambio adicional del aceite. El cambio de
aceite debe efectuarse después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado,

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010
reacondicionado o abierto el componente.

Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.

Caja de reenvío
Volúmenes para el cambio de aceite

Caja de reenvío Volumen de cambio

aproximado, litros

FD7 5,5

VT2501TB 5,5

En la caja de reenvío con tapón de nivel transparente el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel.

En la caja de reenvío sin tapón de nivel transparente, el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel.

Calidad del aceite

1. Aceites de transmisión: Aceite de transmisión Volvo 97305, 97307 ó 97315.
2. Aceites de motor: API CE o CF; ACEA E2 o E3.

¡Nota! Solamente aceites monogrado.

¡Nota! La elección de la calidad del aceite influye sobre el intervalo de servicio; ver la tabla abajo.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010

1) Para componentes que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30°C.

Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites de motor multígrados.

¡Atención! Si la temperatura es inferior a -25°C, usar el aceite de transmisión Volvo 97307.

Intervalos de servicio
Primer cambio de aceite después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero.

Los siguientes intervalos de servicio según la tabla:

Calidad del aceite Intervalo de servicio,

km/meses

Aceites de motor 120 000 / 12

Aceite de transmisión
97305

Aceites de transmisión 180 000 / 12

97307, 97315

En la reposición del nivel de aceite en la caja de reenvío

Cuando una caja de reenvío tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva caja de reenvío se utiliza durante el llenado, no habrá limitaciones
acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en caja de reenvío.
Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en caja de reenvío se utiliza, no debe llenarse más de 0,5
litros aceite. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar
más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de la reparación de la caja de reenvío

Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe efectuar un cambio adicional del aceite. El cambio de
aceite debe efectuarse después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado,
reacondicionado o abierto el componente.

Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.

Toma de fuerza (montada en el volante)

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Volúmenes para el cambio de aceite

Toma de fuerza Volumen aproximado

de sustitución en litros

KOBLAM 5

KOBKLO 5

PTOF-DIF SAE 1 5

PTOF-DIH SAE 1 5

PTOF-DIF SAE 2 4,5

PTOF-DIH SAE 2 4,5

Si hay conectado un enfriador de aceite, es necesario aceite adicional según la tabla siguiente:

Componente Volumen adicional de aceite

aproximado en litros

COOL-PTO 1

Calidad del aceite

Aceite para transmisiones:

Aceite para transmisiones Volvo 97305.

Aceite de motor:

API CE, CF o ACEA E2, E3.

Viscosidad
Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

1) Para componentes sin enfriador de aceite que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30°C.

Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites de motor multígrados.

Los componentes con enfriador de aceite pueden usarse en temperaturas ambientales superiores a los +30° C, si se
utilizan aceites SAE 80W-90 o SAE 40.

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Intervalos de servicio
Primer cambio de aceite y de filtro después de 10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero.
Después del primer cambio de aceite y de filtro, el aceite y el filtro se debe cambiar cada 120.000 km o cada 12
meses, lo que ocurra primero.

Ralentizador hidráulico
Volúmenes para el cambio de aceite
Ralentizador Volumen de aceite, litros

Diseño Volvo Diseño Voith Llenado Llenado Intercambiador

en de de calor,
producción servicio totalmente
vaciado de
aceite

RET-TH VR 3250 6,1 5,4 6,1

VR3250

VR 120–3 VR 120–3 5,91 4,2 5,5

VR133–2 VR133–2 8,32 5,8 7,3

1 Prellenado con aprox. 0,3 litros.

2 Prellenado con aprox. 0,4 litros

Para poder realizar correctamente un servicio es necesario que el tipo de ralentizador sea conocido. La información
puede conseguirse leyendo en la placa de características del ralentizador, ver figura.

¡Nota! En algunos casos el nombre del ralentizador no aparece en la placa de características. En estos casos el
ralentizador es del tipo RET-RTH.

Calidad del aceite

Aceites aprobados, ver la página web de Voith:
[Link]

Viscosidad

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Aceites aprobados, ver la página web de Voith:

[Link]

Intervalos de servicio
Intervalos de cambio de aceite

EOC(Engine Operating Condition - Condición operativa del motor) L M H S VS VS+

Modelo Calidad del aceite km/meses

RET-TH Voith Tipo A 120000/241 60000/241 45000/241

VR 3250
Voith Tipo B 135000/242 1 90000/241 65000/241

Voith Tipo C 200000/241 150000/241 100000/241

Voith FH/ Voith Tipo A 90000/241 60000/241 45000/241

VR 133-2
VR120–3 Voith Tipo B 135000/241 90000/241 65000/241

Voith Tipo C 180000/241 135000/241 90000/241

Ver la información relacionada con las definiciones de EOC para cada tipo de motor, páginas 7-23, Tablas de
intervalos

Aceites aprobados, ver la página web de Voith:

[Link]

1 Lo que ocurra primero.

2 Total ExtensiaEco 5W30: 160.000km/24

Para aplicaciones Light/Medium/Heavy en las que que se cumpla alguna de las siguientes condiciones, deberá
utilizarse el intervalo de servicio Severe:

uso en zonas con temperatura ambiente constantemente elevada, por ejemplo Arabia Saudita.
circulación constante a altura superior a 1500 m sobre el nivel del mar.
circulación constante en topografía muy accidentada.
uso del ralentizador en la posición 1-3 o B más de una vez por kilómetro.
uso del ralentizador en la posición 1-3 o B más de un 10% del tiempo de marcha.

Los intervalos de servicio para componentes reparados o abiertos es el mismo que para los componentes nuevos.

Lubricación del árbol de transmisión

Hay árboles de transmisión lubricables y sin lubricación (libres de servicio). Los árboles de transmisión que son
lubricables tienen cojinetes de apoyo y/o cruceta provistos de lubricadores. Los árboles de transmisión que son
totalmente libres de lubricación no llevan lubricadores ni en la cruceta ni en los cojinetes de apoyo.

Para árboles de transmisión lubricables, pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio diferentes. (No rige para
FLC.)

Recomendación de servicio estándar

Recomendación de servicio opcional

El cliente siempre puede seleccionar las recomendaciones de servicio más adecuadas. Ambas recomendaciones de
servicio se dividen en calidad de grasa e intervalos de servicio.

1. Utilizar la información de la tabla bajo Intervalos de servicio y determinar qué recomendación de servicio se

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IMPACT
1. 3.0 martes 19 de enero de 2010
va a utilizar
2. Utilizar la información en Calidad de grasa para averiguar qué grasa se debe usar.
3. Volver a la información de intervalo de servicio y comprobar el intervalo.

Componentes lubricables (con lubricadores)

Calidad de grasa
Recomendación de servicio estándar
Requisitos de la grasa lubricante:

Usar grasa para cojinetes de ruedas de alta calidad.

La grasa debe estar basada en aceite básico mineral
La grasa debe estar basada en litio o tipo de complejo de litio.
La grasa debe tener EP y aditivos antioxidantes.
La grasa debe tener una consistencia equivalente al índice NLGI 2.
No debe usarse ningún tipo de lubricante sólido, como por ejemplo, grafito, cobre o bisulfuro de molibdeno.
La grasa debe está destinada para ser usada a una temperatura de trabajo de mínimo 80° C y soporta hasta
120° C durante ratos breves.

En caso de dudas: utilizar grasa Volvo núm. art. 1161251-2.

Recomendación de servicio opcional

Requisitos de la grasa lubricante:

Volvo art. núm. 1161973-1

Intervalos de servicio

Vehículos Recomendación de servicio Recomendación de servicio

estándar opcional
km/meses

FLC 25 000/61 -

Varios
Distribución y tráfico de largo 25 000/31 30 000/31
recorrido
Troncos y construcción 10 000/31 15 000/31
Transportes de construcción 2 500/31 4 000/31
pesados y fuera carretera

1 Lo que ocurra primero.

Componentes abiertos o reparados

Una vez se ha reparado o abierto un componente deberá ser lubricado de nuevo. Usar grasa lubricante según la tabla
abajo.

Calidad de grasa

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Crucetas (lubricables) con lubricador Ver la tabla

Crucetas (sin lubricación) sin lubricador Requisitos de grasa lubricante: Volvo núm. art.
3091917-9

Cojinete de apoyo Ver la tabla

Estrías deslizantes

Los intervalos de servicio componentes reparados o intervenidos, son los mismos que para los componentes nuevos.

Servodirección, Eje pusher dirigible, Elevador bogie, Cubo, Bomba

de basculamiento de cabina
Calidad de aceite y grasa Volumen de Cambio de aceite y Cambio
aceite grasa del filtro

Servodirección Aceite ATF tipo Dexron lll Solamente en Una vez

relación con las al año.1
FLC, FL6 unos 4,5 litros reparaciones.
PSS-SING unos 6,0 litros

PSS-DUAL unos 9,0 litros

Sistema de Aceite ATF tipo Dexron lll unos 5,0 litros Solamente en
dirección, eje relación con las
pusher dirigible reparaciones.
hidráulicamente y
eje de rueda
portante dirigido
hidráulicamente

Elevador bogie Aceite hidráulico BLV o aceite 5,5 litros Una vez al año. Para
que cumpla con el estándar camiones
MIL-H-5606F fabricados
hasta
1990. Una
vez al
año.

Cubo de rueda, Aceite de motor SAE 30 0,3 litros por cada Solamente en
lubricado por aceite rueda intervenciones en el
(rueda simple) cubo o por si han
entrado impurezas
en los cubos de las
ruedas.

Bomba de Aceite hidráulico BLV Solamente en

basculamiento de la relación con las
cabina reparaciones.

Cubos de rueda Grasa lubricante en base a litio Solamente en

lubricados con con consistencia índice NLGI 2 intervenciones en el
grasa ó 2,5 cubo o por si han
entrado impurezas
Cubos de rueda Grasa lubricante en base a litio en los cubos de
lubricados con con consistencia índice NLGI rueda.
grasa FL6, FLC 2,5

1 El filtro de alta presión para las servodirecciones debe cambiarse solamente cuando se repara el sistema.

Frenos

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Calidad Intervalo de cambio

Diafragma del cilindro de freno de resorte (freno de disco Intervalo de cambio cada
hidráulico) FLC, FL6 12 meses.

Secante del secador

AIRDRY-E Intervalo de cambio cada 24 meses o cuando se enciende el símbolo en el cuadro de

instrumentos.
Cuando esta función no está activada, rige el intervalo de cambio de cada 12 meses.

Varios Intervalo de cambio cada 12 meses o un máximo de 200.000 km, lo que ocurra primero.

Lubricación del chasis

Puntos de lubricación, ver el esquema de lubricación para el modelo respectivo.

Calidad de grasa

FLC, FL6 CHID B265000-, demás camiones

FM, FH

Quinta rueda

Sistema de lubricación central

Calidad de grasa
Grasa lubricante a base de litio con aditivo EP y consistencia NLGI núm. 2.

FLC, FL6 CHID B265000-, demás camiones

Camiones Intervalo temporal máximo Intervalo de kilometraje máximo

FLC 6 meses 25.000 km

FL6 número de chasis: B265000 - 6 meses 40.000 km

Demás camiones 3 meses -

FM, FH
Para ver la definición de Ciclo de transporte, consultar Ciclo de transporte.

En una parte de las definiciones que siguen se utilizan denominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin embargo,
las denominaciones van acompañadas de una explicación en el idioma correspondiente, Cada denominación tiene
una abreviatura que se utiliza en las tablas siguientes.

Condiciones de carretera (RC), definición

Smooth (S) [llana]

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Rough (R) [accidentada]

Very rough (VR) [muy accidentada]

Intervalos de lubricación FH, FM

Ciclo de transporte Tráfico de larga distancia Distribución Construcción1

RC S R S R S/R VR

km / meses2

Lubricación del chasis 90000/63 60000/4 60000/4 30000/3 30000/3 30000/3

A- /B -/T-ride4 ,5 40000/3 20000/1 40000/3 20000/1 4500/0,5 1000/0,256

1Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos
especiales.

2 Lo que ocurra primero.

3 En Europa y con peso bruto máximo de 36 toneladas, el intervalo se puede aumentar hasta 100.000 km.

4B-ride es sin lubricación en vehículos construidos a partir de la semana 43 del año 2003. T-ride es sin lubricación en
vehículos construidos a partir de la semana 11 del año 2005

5Según lo siguiente: A-ride: suspensión, alojamiento de bogie y elevador de bogie; B-ride y T-ride: alojamiento de
bogie

6 En determinadas condiciones puede ser necesaria una lubricación más frecuente.

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Quinta rueda
Para la quinta rueda hay que usar una grasa con base de litio y consistencia índice NLGI 2; p. ej., Grasa Volvo 2 EP,
núm. artículo 1161960.

Intervalo de lubricación de la quinta rueda: Cuando sea necesario.

Sistema de lubricación central

Calidad de grasa

Artículo Número de artículo Nota

Grasa Volvo 00 CS 3093926

Grasa Volvo 00 CSBD 3093927 Biodegradable

Otras calidades de grasa aprobadas

Fabricante Grasa
ARAL AG Fliessfett AN 0
BP Oil Deutschland BP Energrease ZS 0
GmbH
DEA Mineralöl AG DEALITH EP 0
Zeller+Gmelin GmbH & Divinol L 0
Co
ARAL AG Fliessfett N
Autol-Werke GmbH Autol Getriebefliessfett
ZSA
AVIA Mineralöl AG AVIALITH 000 EP
BP Oil Deutschland Energrease ZS 00
GmbH
Calypsol SF7-042
Castrol Ltd., England Castrol CLS Grease
DEA Dealit EP 00
Deutsche Shell AG Shell Retinax CS
ELF MULTI BT 000
Esso Grease TCL 435
FINA MARSON ZS - G 0116
Fuchs Mineralölwerke Renolit LZR 000
GmbH
Georg Oest Oest Spezialfett LT 000
Mineralölwerke EP
Kompressol-Öl Verkaufs Kompressol CZ 8332/N
GmbH
KRAFFT KEC-Grease
Mobil Schmoerstoff Mobilgrease EAL 003
GmbH

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Mobil Schmoerstoff Chassis Grease LBZ

GmbH
MOL Carrier Liton-00
ÖMV - GmbH ÖMV-Signum EP Z
Optimol Olit 00
Pluto Plutoleum SHM 000
Reiner Chemische Gearmaster ZSA
Fabrik GmbH
RHENUS Wilhelm [Link] Norlith FZM 00
Reiners GmbH & Co.
[Link] Norlith FZS 00

[Link] Norlith BZS 001

Siebert GmbH Fliessfett EP 7027
Fliessfett EP7028

Bio-Fliessfett EP 49171
Texaco Multifak 6833 EP 00
Multifak 264 EP 00/000
Biostar Grease L EP
00/0001
Veedol Int. Ltd., England Veedol GFG
Wintershall AG Wiolub LFK 00
Zeller+Gmelin GmbH & Divionol Fett Central 00
Co

1 Biodegradable

Intervalo de llenado
El intervalo de llenado para el sistema de lubricación central es cada 6 meses o cuando el nivel ha descendido hasta
la marca mínima del envase.

El volumen es 2,7 kg. por vehículo tractor y 6 kg. para los demás.

Cabina
Filtro de cabina
Modelo Intervalo de cambio

FL/FM/ FH/ NH 12 meses

Lubricación de la cabina
Intervalo de servicio:

La lubricación de la cabina debe realizarse en relación con el servicio general, servicio completo o en caso necesario

Aceites y líquidos Volvo

Los siguientes repuestos pueden pedirse a Volvo Parts en Gante. Para América del Sur, ver el boletín de servicio 175

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48 "Servicio de lubricación y cambios de aceite"

Aceites de motor
Aceites que cumplen con VDS-3

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 15W/40 85102465 208

85102464 20

85102463 5

SAE 10W/40 semisintético 85102469 208

85102468 20

85102467 5

Aceites que cumplen con VDS-2

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 15W/40 1161976 208

1161975 20

1161974 5

SAE 10W/30 85108287 208

SAE 5W/30 sintético 85102470 208

Aceite para motor de gas

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 15W/40 sintético 85104226 208

Aceites para cubo de rueda delantera

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 30 1161944 20

1161943 5

Aceite especial
Aceite especial Volvo para compresor mecánico para D6A250 Núm. art. Volumen en ml

85108974 250

Aceites hidráulicos

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Aceite hidráulico Volvo Núm. art. Volumen en litros

1161940 208

1161939 20

Aceite hidráulico Volvo BLV 1161942 208

1161938 4

1161935 1

Aceite hidráulico, biodegradable 3093938 20

Aceites para transmisiones

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Aceite para transmisiones Volvo 97305

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 80W/90 1161280 208

1161933 20

1161932 5

Termoaceite Volvo

Núm. art. Volumen en litros

1161904 20

Aceite para transmisiones Volvo 97307

Núm. art. Volumen en litros

85111058 208

85111057 20

Aceite para transmisiones Volvo 97315

Núm. art. Volumen en litros

85107476 20

Aceite para transmisiones API GL-5

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

SAE 85W/140 1161279 208

1161937 20

1161936 5

Aceite para transmisiones Volvo 97312

Núm. art. Volumen en litros

1161949 208

1161985 20

Dexron III, Allison C4 Núm. art. Volumen en litros

1161997 208

1161996 20

1161995 5

1161521 1

Aceite para transmisiones Volvo 75W80, Núm. art. Volumen en litros

ZF TE-ML 02D

85113904 208

85113903 20

Refrigerantes

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Refrigerantes Volvo Núm. art. Volumen en litros

Refrigerante Volvo Coolant 1089240 210

Refrigerante Volvo Coolant1 1161989 210

Refrigerante Volvo Coolant 1089238 5

Refrigerante Volvo Coolant 1089237 1

Volvo Coolant VCS 85108901 210

Volvo Coolant VCS 85108900 5

Refrigerante ya mezclado para -25°C

Refrigerante Volvo Coolant 1161990 210

Refrigerante Volvo Coolant 1161994 5

Volvo Coolant VCS 85108914 210

Volvo Coolant VCS 85108913 5

1 Sólo para el mercado francés

Solución de urea
Solución de urea según DIN 70070 Núm. art. Volumen en litros

Solución de urea (32,5%)/AdBlue 85109697 10

Líquido para frenos

Líquido de frenos según la DOT4 (propiedades para bajas temperaturas) Núm. art. Volumen en litros

85113577 1

Líquido para frenos según DOT4 Núm. art. Volumen en litros

85112076 0,25

85112077 1

85112078 5

Grasa lubricante

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Grasa lubricante Núm. art. Tamaño

Grasa de cojinete, 1161241 80 g

Grasa Volvo Lix 2,5 EP
Complejo de litio NLGI 2,5 1161251 420 ml

1161981 1 kg

1161982 18 kg

1161983 50 kg

1161984 180 kg

Grasa lubricante para chasis 1161960 420 ml

Grasa Volvo 2 EP
Litio NLGI 2 1161961 18 kg

1161315 50 kg

1161962 180 kg

Grasa lubricante para lubricación central

Grasa lubricante Núm. art. Tamaño

Grasa Volvo 00 CS NLGI 00 3093926 18 kg

Grasa Volvo 00 CSBD NLGI 00, biodegradable 3093927 18 kg

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