SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Bojórquez Huaylla Jean Carlos ID: 1371936
Dirección Zonal/CFP: Cusco, Apurímac, madre de dios - Abancay
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo 48AMODE401
Tema del Trabajo: Reparación de motores diésel y gasolina
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Me informo sobre reparación
1 03/05
de motores diésel y gasolina.
Planifico mi trabajo sobre
2 reparación de motores diésel y 03/05
gasolina.
3 Decidí realizar mi trabajo. 04/05
Ejecuto mi trabajo sobre
4 reparación de motores diésel y 05/05
gasolina.
5 Valoro mi trabajo. 06/05
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el procedimiento que se debe seguir para medir la presión de aceite del motor?
1
¿Qué se debe hacer para verificar el estado de las bujías del motor?
¿Qué componentes intervienen en el sistema de refrigeración del motor? ¿Qué función
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cumple el termostato en el sistema de refrigeración del motor?
¿Qué materiales se utilizan para la fabricación de la culata? ¿Qué método se debe seguir
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para realizar el torque de los pernos de la culata?
¿Cuáles son los tipos de sistemas de distribución en los motores diésel? ¿Qué diferencia
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tiene el sistema VVTi respecto al sistema CVVT?
¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite está obstruida? ¿Qué
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función cumplen los filtros de aceite en el sistema de lubricación del motor?
¿Qué métodos se usan para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el
6 monoblock? ¿Por qué se realiza el proceso de bruñido de las camisas y con que máquina
se realiza?
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es el procedimiento que se debe seguir para medir la presión de aceite del motor?
¿Qué se debe hacer para verificar el estado de las bujías del motor?
Para medir la presión de aceite del motor, sigue estos pasos:
1. Asegúrate de que el motor esté apagado y frío.
2. Localiza el puerto de medición de presión de aceite en el motor. Por lo general, se encuentra cerca
del filtro de aceite o en la culata del motor.
3. Conecta un manómetro de presión de aceite al puerto de medición. Sigue las instrucciones del
fabricante del manómetro.
4. Enciende el motor y déjalo funcionar a ralentí durante unos minutos para que el aceite se caliente.
5. Observa la lectura del manómetro de presión de aceite. Debe estar dentro del rango recomendado por
el fabricante del vehículo. Si la presión es demasiado baja o demasiado alta, podría indicar un problema
en el sistema de lubricación.
Para verificar el estado de las bujías del motor, sigue estos pasos:
1. Asegúrate de que el motor esté apagado y frío.
2. Localiza las bujías en el motor. Dependiendo del tipo de motor, pueden estar en la parte
superior o lateral del bloque del motor.
3. Retira los cables o bobinas que están conectados a las bujías (si es necesario).
4. Utiliza una llave de bujía para aflojar y quitar una bujía a la vez.
5. Observa el estado de la bujía. Debe tener un aspecto limpio y seco, con un electrodo central
en buen estado y sin acumulación excesiva de carbonilla o depósitos.
6. Repite el proceso para verificar todas las bujías.
7. Si alguna bujía muestra signos de desgaste, acumulación de carbonilla o daño, es
recomendable reemplazarla.
2. ¿Qué componentes intervienen en el sistema de refrigeración del motor? ¿Qué función
cumple el termostato en el sistema de refrigeración del motor?
¿Qué componentes intervienen en el sistema de refrigeración del motor? El sistema de
refrigeración está compuesto por los siguientes elementos:
Radiador de refrigeración.
Termostato
Bomba de refrigerante
Mangueras
Ventilador de motor
Sensor de temperatura
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
¿Qué función cumple el termostato en el sistema de refrigeración del motor?
El termostato es un regulador en el sistema de refrigeración de un motor y sus función es
mantener el motor dentro de un rango de temperatura adecuada para sus funcionamiento y esta
seria dentro de un rango de 90° a 100° grados centígrados , con leves variaciones según cada
motor.
3. ¿Qué materiales se utilizan para la fabricación de la culata? ¿Qué método se debe seguir
para realizar el torque de los pernos de la culata?
¿Qué materiales se utilizan para la fabricación de la culata?
La culata se fabrica mayormente de aleaciones de hierro fundido o aluminio, materiales que
consiguen un equilibrio entre resistencia, rigidez y conductividad térmica.
¿Qué método se debe seguir para realizar el torque de los pernos de la culata?
El torque de los pernos de la culata debe seguir un método específico para asegurar una
correcta sujeción. El proceso generalmente implica los siguientes pasos:
1. Asegúrate de tener las herramientas adecuadas, como torqui metro y el manual del vehículo
que proporciona las especificaciones de torque.
2. Limpia las roscas de los pernos y los orificios correspondientes para eliminar cualquier
suciedad o residuo.
3. Aplica lubricante en las roscas de los pernos y debajo de las cabezas para reducir la fricción.
4. Comienza a apretar los pernos en el orden y secuencia especificados por el fabricante,
utilizando el torqui metro y ajustándola al valor de torque recomendado.
5. Asegúrate de seguir el procedimiento de torque en etapas, incrementando gradualmente la
presión en cada paso hasta alcanzar el valor final de torque.
6. Una vez que hayas alcanzado el torque final, verifica nuevamente todos los pernos para
asegurarte de que estén correctamente apretados.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
4. ¿Cuáles son los tipos de sistemas de distribución en los motores diésel? ¿Qué diferencia
tiene el sistema VVTi respecto al sistema CVVT?
¿Cuáles son los tipos de sistema de distribución en los motores diésel?
Árbol de levas sobre la cabeza (OHC): Tiene su árbol de levas colocado en la culata sobre la
cámara de combustión y las válvulas se en encuentran en la parte superior de la cámara de
combustión.
Doble árbol de levas en la cabeza (DOHC): Tienen dos árboles de levas ubicados en la
culata y están ubicados en la cabeza de los cilindros con el fin de mover las válvulas.
¿Qué diferencia tiene el sistema VVTI respecto al sistema CVVT?
Sistema VVT: Retarda o apresura el giro de las levas para que las válvulas de abran
o cierren en el momento indicado y la mescla sea la más conveniente.
Sistema CVVT: Regula el momento de apertura de las válvulas de admisión y
el momento de cierre de las válvulas de escape
5. ¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite está obstruida? ¿Qué
función cumplen los filtros de aceite en el sistema de lubricación del motor?
¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite esta obstruidas?
La falla más común es que la temperatura aumentara mientras el vehículo siga operando, esto
se produce por que el flujo de aceite esta obstruido y se produce fricción y cuando sucede eso
el calor del motor aumenta.
¿Qué función cumple los filtros de aceite en el sistema de lubricación del motor?
La función de los filtros de aceite del motor es retener en su interior la mayor cantidad de
impurezas presentes en el aceite y evitan que las partículas circulen libremente dentro del
motor, debido a eso la duración de las piezas internas duran mucho más.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
6. ¿Qué métodos se usan para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el
monoblock? ¿Por qué se realiza el proceso de bruñido de las camisas y con que máquina
se realiza?
¿Qué métodos se usan para el montaje de camisas del cilindro en el monoblock?
Marcamos la camisa del cilindro con respecto al Carter
Retiramos la camisa de cilindro con un extractor de camisas
Verificamos las medidas y realizamos las comprobaciones de las camisas del motor
Colocamos las camisas del cilindro en el bloque del motor con un movimiento
homogéneo Prestar atención a las marcas en el bloque motor y las camisas del cilindro
Comprobar el diámetro interno de los asientos de anillo teórico con un instrumento de
medición interna
¿Por qué se realiza el proceso de bruñido de las camisas y con qué maquina se realiza?
El proceso de bruñido se realiza para un adecuado sellado del anillo del pistón y los
componentes de un sistema de combustible de motor, este proceso permite un control más
estricto del espacio libre entre el orificio y la parte que acopla.
7.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
