CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA

CÓDIGO: CTEL-CTE-GEN-SSM-INS-00504-I32 INSTRUCTIVO DE TRABAJO SEGURO PARA EL OPERADOR DE REGULADORA

Version: 00 DE BALASTO
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DESCRIPCIÓN DE LA ESPECIALIDAD
El operador de la reguladora de balasto realiza la compactación de balasto dando un acabado más
homogéneo.
TAREAS QUE REALIZA RESTRICCIONES FÍSICAS
Se considera que las siguientes condiciones
Realiza las correcciones geométricas con físicas pueden impedir la realización de las
compactación de balasto: Para dar un acabado labores de la especialidad en forma segura, y
más homogéneo se utilizará una reguladora, deben ser evaluadas por un médico especialista
posibilitando el trabajo de la bateadora, alineadora con el fin de tomar las medidas preventivas
y niveladora automática. En esta operación, la vía necesarias para evitar accidentes asociados a
quedará definitivamente ubicada (dentro de las ellas.
cotas y tolerancias del proyecto) a través de En Altura En Altura
sucesivas pasadas del equipo de bateo. En las En las tareas
Física Geográfica
primeras pasadas serán de 40mm y en la última Epilepsia o Hipertensión Daltonismo
pasada un máximo de 20 mm. Concluida esta vértigo. arterial.
operación se podrá permitir el movimiento de los Mala
trenes de servicio hasta con una velocidad Sobrepeso u Problemas coordinación
máxima de 40 Km/h. Obesidad. respiratorios. motora
Problemas de Asma Problemas de
equilibrio o Moderada audición o
visuales. Persistente. visuales no
corregidas.
Mala
coordinación Estar bajo los
motora. efectos del
Alcohol o
Problemas Drogas.
Cardiológicos.
Padecer de
Deficiencias alguna
Físicas. deficiencia
física.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN A USAR

Condicional (de acuerdo
Obligatorio
al riesgo específico)
Casco,
lentes,
LUGARES DE TRABAJO uniforme de trabajo
 Realizar su labor en la cabina del equipo manga larga con cinta
 Puede laborar en turnos (diurno y nocturno) reflectiva,
 A nivel del terreno, en transporte y guantes y
almacenamiento de diversos materiales. Calzado de Seguridad.

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Destornilladores y llaves
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RIESGOS PRESENTES MEDIDAS PREVENTIVAS
 Atropellar a peatones que circulen en el área  Servirse de un asistente (brequero), que debe
de influencia del equipo, por encontrarse en colocarse en el extremo delantero del tren. Será
puntos ciegos del equipo. el único encargado de transmitir señales de
 Chocar o golpear a otros equipos u obstáculos movimiento.
al realizar su labor.  Desarrollar el ATS (Análisis de Trabajo Seguro)
 Contacto con elementos calientes como partes y participar del EDS (Entrenamiento diario de
de motores o bombas. Seguridad) diariamente.
 Caídas de altura al saltar desde la cabina o  Comunicación vía RPC o Radios (Handy) con
desde la estructura. controlador, al inicio y fin de las actividades, con
 Tendinitis en manos o pies por movimientos otras unidades en labor y entre el mismo equipo
repetitivos. de trabajo (operador – ayudante).
 Dolores lumbares por mala postura.  Tener en cuenta las indicaciones y
 En general, perder el control del equipo por precauciones mencionadas por el controlador
cualquier circunstancia. sobre otras actividades realizadas en la vía
 Presencia de animales ponzoñosos férrea.
 Incendio o amago producido en la reguladora  Evitar intervenir motores, sin esperar que se
de balasto. enfríen. Comunicar al mecánico de turno al
 Descarrilamiento por cambio de vías en instante.
posición inadecuada.  Se deberá conducir la reguladora de balasto a
una velocidad que permita detenerlo dentro de
la mitad de la distancia que lo separe de
cualquier obstáculo que no esté
adecuadamente protegido (Velocidad
restringida: 10 Km/h).
 Al circular por escalas o en la estructura del
equipo asegurarse de tener los zapatos limpios
y secos y mantener al menos 3 puntos de
contacto.
 Mantener los dispositivos de aviso luminoso y
sonoro en permanente operación.
 Queda terminantemente prohibido el transporte
de personal NO AUTORIZADO ajeno a las
actividades de trabajo, siendo 8 el máximo de
personas transportadas en el equipo. Se
permite viajar a 05 personas, incluyendo al
maquinista, dentro de la cabina y 03 personas
sentadas fuera de ella.
 Conocer las señales que pueda encontrar en
la vía férrea. Un banderín amarillo con rojo AL
LADO DE LA VÍA de las actividades y un
banderín rojo SOBRE la vía del tramo donde
se ejecuta el trabajo (Como mínimo 50 m.
antes de las actividades)
 Tomar descansos en forma periódica y realizar
ejercicios con las extremidades.
 Mantener siempre el control del equipo,
realizando una operación sin prisa y evaluando
permanentemente las condiciones de trabajo.
 Evitar saltar de la cabina o estructura
directamente al suelo, use la escala del equipo
y baje mirando al equipo.
 Realizar diariamente la inspección pre-
operacional y reportar cualquier defecto
inmediatamente.
 Evitar que peatones ingresen al área de
influencia del equipo. Apoyarse en vigías y
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RIESGOS PRESENTES MEDIDAS PREVENTIVAS
señaleros de tránsito para maniobrar en
presencia de peatones u otros vehículos.
 No lleve puestos relojes de pulsera ni anillos
cuando trabaje en el equipo eléctrico ni cuando
trabaje con la maquinaria en movimiento o
cuando ejecute alguna tarea en a que
cualquiera de dichos artículo pudiera
engancharse.
 Realizar diariamente la inspección de la vía
férrea y cambio de vías, retirando cualquier
objeto o modificando la dirección de las agujas,
si fuese necesario.
 Colocar un candado y una advertencia
pertinente en el tablero de mandos de
arranque si va a trabajar en el motor.
 Toque la campana o el claxon en el momento
en que la reguladora de balasto comience a
moverse, cuando se aproxime o pase por un
túnel o estación y en cualquier circunstancia en
que ello pueda ayudar a evitar accidentes.
 Revise el o los extintores, los que deben estar
en buen estado de conservación, operativos y
en un lugar de fácil acceso.
 El asistente (brequero) debe acompañar en
todo momento la ejecución de trabajos de la
reguladora de balasto y coordinar con el
operador vía radio Handy y/o RPC.
 Antes de iniciar su recorrido, el operador de la
reguladora de balasto debe asegurarse que la
topadera (trompa) estará recogida.
 El equipo deberá transportarse en todo
momento con la topadera (trompa) recogida.

Por medio de la presente hago constar que he recibido y Firma: Huella Digital
queda notificado verbalmente y por escrito de los
riesgos a los cuales estaré expuesto durante mi relación
de trabajo con CTEL. Además me comprometo a
cumplir con todas las normas de SSTMA que me han
sido informadas de acuerdo a las actividades propias de
mi cargo
Fecha:

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