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INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION DEL

COMPRESOR
jSiempre tenga primero en cuenta su seguridad!
□ Balsas de aire (jcuidado!) □ No fume
□ Porte gafas de protecci6n □ Trabaje en areas bien ventiladas
□ Proteja su pieI (guantes) □ Recupere el refrigerante antes de hacer las reparaciones

ADVERTENCIA: ESTE COMPRESOR PUEDE ESTAR BAJO PRESION. PARA EVITAR DANOS FISICOS, DEBE USAR
PROTECCION DE OJOS. DESATORNILLA LENTAMENTE LAS TAPAS DE ENViO PARA LIBRAR LA PRESION. SI ESTA
EQUIPADO CON UN ANILLO DE SEGURIDAD EN EL PUERTO DEL INTERRUPTOR, NO DEBE QUITAR EL ANILLO HASTA
QUE SE HA LIBERADO LA PRESION.

Cumpla con las regulaciones federales, estatales y locales.

El funcionamiento del aire acondicionado dependera de que todos los sistemas esten operando debidamente. Asegurese de que elsistema de
enfriamiento del motor este operando 6ptimamente y que el abancio de enfriamiento o su embrague (fan clutch) esten funcionando debidamente.

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Las correas o bandas, las poleas y los tensores gastados pueden reducir el rendimiento porque las bandas o correas se resbalan. Un voltaje
insuficiente en el embrague del compresorprovocara el fallo premature del mismo.

El refrigerante contaminado sigue siendo uno de los problemas criticos del sector de servicio a los aires acondicionados. Use
una identificador de refrigerante, para asegurarse de que el refrigerante que esta evacuando del sistema no es un tipo de
refrigerante mezclado o tenga una alta concentraci6n de aire en el sistema.

iSugerencia!
Al montar el compresor de reemplazo, debera quedar bien ajustado descansando con igual contacto en cada uno de los puntos de apoyo
del montaje. Los soportes torcidos o abollados deberan ser completamente enderezados o remplazados. No apriete los tornillos del
montaje hasta que todos hayan sido colocados respectivamente. Aprietelos con iqual presi6n, segun las especificaciones del compresor
en particualr. No apriete mas de la cuenta. (esto podria provocar escapes.)

Sustituya el Filtro deshidratador o acumulador

Todos los filtros deshidratadores (Filter Driers) y acumuladores contienen un material especial para desecar. Este material sirve para absorber la
humedad que puede haber penetrado en el sistema de aire acondicionado. La humedad en un sistema puede formar contaminantes corrosives capaces
de provocar un fallo rapido del sistema. Es muy importante eliminar toda la humedad del sistema del aire acondicionado.

Reemplace o inspeccione los dispositivos de control

La valvula tipo tubo (orifice tube) es un dispositivo de control que actua como filtro principal en el sistema con acumulador, y debe ser peri6dicamente
reemplazada para garantizar un flujo adecuado de aceite hacia el compresor. La valvula de expansion termal es el dispositivo de control en el sistema con
filtros deshidratadores. Debera ser examinada y remplazada, si hay contaminaci6n en el sistema.

La limpieza en los sistemas de aire acondicionado es absolutamente necesaria

Al fallar un compressor, minusculas particulas internas se mezclan con aceite y se dispersan por todo el sistema. Este aciete contaminado, asi como la
humedad y otros elementos corrosives deberan ser removidos a fin de prevenir el fallo premature del compresor a reemplazar. Limpie completamente
todo el sistema con un buen agente limpiador o sustituya las partes contaminadas. El aire, por si solo, no puede eliminar los contaminantes. Hay dos
metodos utilizados hoy que son efectivos para la eliminaci6n del aceite y contaminantes: (1) la limpieza con un detergente liquido efectivo y (2) una
limpieza a fondo (closed loop power cleaning), utilizando un refrigerante.
Limpiar a chorro con Dura Flush II o con cualquier otro limpiador disefiado especificamente para ser usado en sistemas de aire acondicionado
automotriz es un metodo eficaz para limpiar los componentes de sistemas de aire acondicionado, en el cual se utiliza un cilindro para limpiar a chorro y
aire a presi6n.

Limpiar con circuito cerrado utilizando una maquina limpiadora electrica y el solvente aprobado por el fabricante del equipo es un metodo eficaz para
limpiar los componentes de sistemas de aire acondicionado. Este metodo es utilizado por varios de los principales proveedores de servicio de equipo
original.
Anotaci6n
Modelos de condensadores 1996 en adelante son diffciles si no imposibles de limpiar a fondo, y en
muchos casos deben ser reemplazados.

Evacuaci6n Adecuada
i El sistema de aire acondicionado debera estar libre de humedad y aire para trabajar con eficacia. La eliminaci6n de
aire y humedad con una bomba de vacio (vacuum pump) para aire acondicionado, durante no menos de
cuarenta y cinco minutes y hasta una hora, sera necesaria para asegurar un buen desempefio a largo plaza del
equipo de aire acondicionado.
Lubricaci6n
El l'.mico componente que se mueve en el sistema de aire acondicionado es el compresor, por lo que una lubricaci6n
adecuada es fundamental. Si las cargas de aceite o refrigerante son incorrectas, se produciran dafios internos en el
compresor. Si tiene dudas sabre el tipo o cantidad correcta de lubricante, consulte la etiqueta que se encuentra debajo
del capote, el manual de servicio de Equipo Original (EO) en el catalogo electr6nico en www.4s.com o en la aplicaci6n
m6vil SMP, o la Guia de Capacidad.
Escanee el c6digo QR para conocer el tipo de aceite especifico para su aplicaci6n y la guia de capacidad de
carga.
 Para asegurar la lubricaci6n correcta del compresor, para compresores sinm tap6n de aceite, instale la mitad del aceite requerido
por el sistema en el lado de la succi6n. Esto puede requerir hacer girar el eje del compresor mientras se instala el aceite. Para
compresores conm tap6n de aceite, saque el tap6n del aceite y agregue la mitad del aceite requerido por el sistema. El resto del
aceite requerido por el sistema debe instalarse en el acumulador o en el lado bajo del sistema.

Para asegurar que el sello delantero este lubricado y que no tenga fugas, luego de instalar el aceite, se debe mantener el
compresor con el frente inclinado hacia abajo de 1 a 3 minutos para que el aceite pueda recubrir el sello. Si no se
lubrica el sello antes de la instalaci6n, puede causar una fuga de refrigerante.

Este compresor cuenta con una etiqueta codificada por colores sobre los puertos que contiene instrucciones para saber si se debe
drenar antes de la instalaci6n o no. En cualquier caso, afiada el tipo y la cantidad correctos de lubricante de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.

Etiqueta amarilla = Drene el aceite del compresor. Etiqueta rosa = Precargado con 3 oz. de aceite PAG.

Use s6Io el tipo y la cantidad recomendada de refrigerante

A medida que la tecnologfa ha evolucionado, es muy importante verificar la recomendaci6n de los fabricantes para
refrigerante, tipo de aceite y la cantidad. No todos son iguales, algunas de las mismas aplicaciones pueden tener
dos tipos diferentes de refrigerante y aceite. La cantidad correcta de carga es esencial para garantizar la eficiencia
del systema y su durabilidad, debido a que el refrigerante mueve el lubricante por todo el sistema. Dichas
especificaciones pueden consultarse en la Gufa de Capacidades, en la etiqueta adherida bajo el cap6 o en un
manual de servicio del fabricante de equipo original.

jSugerencia!
Los sistemas de doble aire acondicionado (Dual A/C systems) requieren refrigerante y aceite adicional, a sf que
verifique las especificaciones del vehfculo.
Rotaci6n del compresor
Gire siempre el eje del compresor por lo menos 10 revoluciones despues de que las mangueras esten conectadas, y antes de
encender el motor. Esto expulsara por bombeo el lubricante excesivo en compresor hacia el sistema.

Embrague
El voltaje de la bobina del embrague debera oscilar entre un voltio mas o menos del voltaje regular del sistema operativo. Un voltaje
menor debilitarfa la fuerza magnetica del embrague, produciendo paros, un aumento en la temperatura, y fallas. El respiradero del
embrague (entre el centro de conexi6n y la polea) es importante, debiendo ser inspeccionado antes de la instalaci6n para asegurar
que no haya habido cambios durante el transporte y manejo del equipo. Pfdale a su proveedor las especificaciones del respiradero.

iSUGERENCIA!
Despues de la instalaci6n, con el motor en posici6n neutral, apague el compresor y vuelvalo a encender unas 10 6 12
veces. Esto pulira el centro de conexi6n y la superficie de la polea, eliminando el lustre producto de la fabricaci6n o los
inhibidores de 6xido, facilitando un mejor contacto con la superficie.

lnspeccione la reparaci6n
Use un detector electr6nico de fugas o un tinte fluorescente para descubrir fugas. Las fugas provocaran el fallo del systema.
Cuando termine las reparaciones, asegurese de que el trabajo se haya efectuado correctamente desde la primera vez, realizando
pruebas de descenso de la temperatura.

Herramientas y equipos sugeridos para el mantemimiento del aire acondicionado.

□ A/C O-Ring Lube (lubricante de anillos Ode acondicionadores de aire)

□ Charging Cylinder (cilindro cargador)
□ Gauge Set Uuego de man6metros)
□ Detector de fugas
□ ldentificador de refrigerante
□ Llave inglesa (Spanner Wrench)
□ Bomba al vacfo

Se garantiza que este compresor estaba libre de defectos de materiales y mano de obra al momento de su
fabricaci6n. Pida a su proveedor los detalles, terminos y condiciones de esta garantfa.

Temperature Control Division

1801 Waters Ridge Dr.
Lewisville, TX 75057

*Encontrara sugerencias tecnicas en la pagina Web www.4s.com