NORMATIVA
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DEL PAVIMENTO
El primer procedimiento para la evaluación del pavimento consiste en el trabajo
en campo en donde se identificará los daños de acuerdo a la clase, severidad y
como su extensión. Los resultados obtenidos del campo se registrarán en
formatos para la respectiva evaluación. A continuación, se mostrará el formato
usado para la evaluación del pavimento con carpeta asfáltica en campo.
Tabla 1: Índice de Condición del Pavimento PCI
Carreteras con superficie asfáltica.
Fuente 1 Elaboración Propia, con las indicaciones del Manual PCI
Unidades de Muestreo:
Para la determinación de las unidades de muestreo se hará una división de la
vía en secciones (unidades de muestreo), donde sus medidas dependen según
el tipo de vía y de la capa de rodadura.
a) En carreteras que presenten capas de rodadura asfáltica, con un ancho
inferior de 7.30 m: El área de las unidades de muestreo debe estar entre
un rango de 230 ± 93 m 2. En el siguiente cuadro se muestra algunas
relaciones longitud – ancho de calzada pavimentada.
Cuadro 1 Longitudes de unidades de muestreo Asfálticas
Fuente 2 Manual PCI
Determinación de las Unidades de Muestreo
Para la “Evaluación de una red vial” se puede tener una gran cantidad de
unidades de muestreo, lo cual conlleva a mucho tiempo y recursos
considerables; para eso es importante realizar una serie de muestreos
En el caso de que se requiere evaluar un proyecto se deberá realizar una
inspección de todas las unidades de muestreo; en todo caso, si no es posible,
la cantidad mínima de unidades muestreo a evaluarse se puede obtener a
través de la ecuación 1, la cual presenta un valor estimado del PCI ± 5 del
promedio real con una confiablidad del 95%.
2
N ×σ
n= 2
e 2
× ( N −1 )+ σ
4
Ecuación 1
Donde
n: Número mínimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Número total de unidades de muestreo en la sección del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la sección (e = 5%)
σ: Desviación estándar del PCI entre las unidades.
En el proceso de evaluación inicial se asumirá un valor para la desviación
estándar (σ) de para pavimentos asfalticos (rango PCI 25) y 15 para pavimento
de concreto (rango PCI 35). En las subsiguientes inspecciones se empleará
una desviación estándar real (o el rango PCI) de la evaluación previa a la
obtención de cantidad mínima de unidades a evaluar.
Además, si la cantidad mínima de unidades de muestreo a evaluar es inferior a
cinco (n < 5), todas las unidades deberán ser evaluadas.
Selección de las Unidades de Muestreo para Inspección:
Se sugiere que las unidades seleccionadas estén igualmente espaciadas a lo
largo de la sección de pavimento, y que la elección inicial se realice de manera
aleatoria mediante un enfoque sistemático de selección al azar de la siguiente
forma.
El intervalo de muestreo (i) se determina mediante la siguiente ecuación.
N
i=
n
Donde:
N: Número total de unidades de muestreo disponible.
n: Número mínimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al número entero inferior.
El inicio al azar será seleccionado entre la unidad muestreo 1 y el intervalo de
muestreo i
Por ejemplo, si i = 3, la unidad inicial de muestreo que se inspeccionara estará
entre el rango de 1 y 3. Además las unidades de muestre evaluadas se
identificaran como (S), (S+1), (S+2).
Continuando con el ejemplo, si la muestra inicial a inspeccionar es 2 y el
intervalo de muestreo (i) es igual a 3, las siguientes unidades a inspeccionar
serán 5,8,11,14 etc
Selección de Unidades de Muestreo Adicionales:
El método aleatorio de muestras presenta inconvenientes, ya que este puede
excluir el proceso de inspección y evaluación de algunas unidades de muestreo
que se encuentren en muy mal estado. Además, que este también puede incluir
unidades de muestreo que presenten daños que solo se darán 1 ves.
Para poder solucionar esto es necesario incluir cualquier unidad de muestreo
inusual e evaluarla como una unidad adicional en ves de una unidad aleatoria.
Al momento de incluir las unidades de muestreo adicional, el PCI cambiara su
valor ligeramente para poder agrupar mejor las condiciones inusuales en toda
la sección.
Evaluación de la Condición:
La metodología cambia dependiendo del tipo de superficie de la carretera que
está siendo evaluada. Es necesario adherirse rigurosamente a la descripción
de los daños proporcionada por el manual del PCI para garantizar la obtención
de un índice de condición del pavimento confiable.
Equipos
Los equipos a usar para la evaluación del pavimento son los siguientes:
Odómetro manual la cual nos permitirá determinar las longitudes de los
daños como también el área
Regla y cinta la cual permite establecer las profundidades de las
depresiones o ahuellamientos
Manual de daños del PCI con los respectivos formatos a utilizar para la
determinación del tipo de daños.
Spray para marcar las muestras a estudiar
Conos de seguridad para la prevención de accidente al momento de la
evaluación
Proceso de evaluación:
Primeramente, se inspecciona la unidad de muestreo para medir el tipo,
cantidad y severidad de cada uno de los daños según el manual de daños.
Después de eso colocamos la información en los formatos. Además es
necesario seguir estrictamente las definiciones de cada uno de los daños
El grupo encargado de la inspección deberá aplicar todas las precauciones de
seguridad necesarias durante su desplazamiento en la carretera objeto de
inspección, incluyendo la utilización de dispositivos de señalización y
advertencia tanto para el vehículo acompañante como para el personal
presente en la vía.
CÁLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO
Después de culminar la evaluación en campo, los resultados obtenidos de los
daños se usarán para la determinación de PCI. El cálculo puede elaborarse a
mano o digitalmente, y todo estos se basan en los Valores Deducidos de cada
daño acuerdo con la cantidad y la severidad reportadas.
Paso 1: Calculo de los Valores Deducidos:
Al momento de determinar los tipos de daños, con su respectiva
severidad es necesario totalizarlos, para eso los datos serán registrados
en la columna TOTAL del formato. Los daños se medirán de acuerdo al
área, longitud o por número dependiendo del tipo.
Se dividirá las cantidades de cada tipo de daño, en cada nivel de
severidad, entre el área total de la muestra unidad de muestreo, para
posteriormente expresarlos en porcentaje. Este valor será la Densidad
de los daños, con el nivel de severidad especificado en la unidad de
evaluación.
Determinamos el valor deducido para cada uno de los daños y su nivel
de severidad mediante las curvas denominadas Valor deducido del
Daño.
Paso 2: Cálculo del Número Máximo Admisible de Valores Deducidos (m)
Si ninguno ó tan sólo uno de los “Valores Deducidos” es mayor que 2, se usa el
“Valor Deducido Total” en lugar del mayor “Valor Deducido Corregido”, CDV,
obtenido. De lo contrario se debe seguir los siguientes pasos.
Ordenar los valores deducidos individuales de mayor a menor
Determinar el Numero Máximo Admisible de valores Deducidos (m) a través de
la siguiente ecuación
Donde:
mi: Número máximo admisible de “valores deducidos”, incluyendo fracción, para
la unidad de muestreo i.
HDVi : El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i.
Paso 3: Cálculo del “Máximo Valor Deducido Corregido”, CDV.
El cálculo del valor CDV máximo se realiza mediante el siguiente procedimiento
iterativo:
Identifique la cantidad de valores inferidos, q, que superen el umbral de
2.0.
Calcule la "Suma Total de Valores Inferidos" agregando todos los valores
inferidos de manera individual.
Calcule el CDV utilizando q y la "Suma Total de Valores Inferidos" en la
curva de ajuste correspondiente al tipo de superficie.
Ajuste a 2.0 el valor inferior entre los "Valores Inferidos" individuales que
excedan 2.0 y repita las etapas 3.a. a 3.c. hasta que q alcance 1.
El CDV máximo es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Paso 4:
Calcule el Índice de Condición del Pavimento (PCI) de la unidad restando el
máximo CDV obtenido de 100.
