Historia
En México, la historia ferrocarrilera comenzó en 1837 cuando el presidente Anastasio Bustamante
le otorgó al ex-ministro de hacienda Francisco Arriaga, la construcción de la primera línea
ferroviaria que pretendía enlazar el puerto de Veracruz a la capital de México a un costo estimado
de $ 6,500,000. Sin embargo, fue hasta el 16 de septiembre de 1850 que se inauguraron los
primeros 13 km. desde el puerto hasta el Molino. Tres semanas después se abrió este primer
tramo al público.
Para 1862, ya se habían construido 41 kilómetros que operaban normalmente. Los trabajos
continúan tras la caída de Maximiliano y durante el gobierno de Benito Juárez, pero es hasta el
año de 1873 que el presidente Sebastián Lerdo de Tejada inaugura la tan esperada ruta.
Para el año de 1910, el país contaba con más de 20 mil kilómetros de vías férreas operando
diariamente. Durante los últimos años de gobierno de Porfirio Díaz se crea "Ferrocarriles
Nacionales de México" organismo que fungió para administrar las concesiones de todos los
ferrocarriles del país.
Otro hecho que cambió la historia de los ferrocarriles en México se dio en 1995, cuando el
presidente Ernesto Zedillo decide privatizar Ferrocarriles Nacionales de México. Finalmente, en
2001 se anuncia la desaparición de dicho organismo, y de facto México se queda prácticamente sin
transporte ferroviario de pasajeros.
El transporte ferroviario en México consiste principalmente en trenes de carga concesionados al
sector privado cuya red tiene una extensión mayor a los 26 mil kilómetros conectando los
principales centros industriales con los puertos marítimos y conexiones fronterizas al extranjero.
No sería sino hasta 2008 cuando se inauguró el primer tren de cercanías en el país (el Ferrocarril
Suburbano de la Zona Metropolitana de México, entre la Ciudad de México y el Estado de México).
Actualmente están en construcción el Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México
(iniciado en 2014) y el Tren Maya (iniciado en 2020).
En cuanto al metro, hay tres ciudades con sus áreas metropolitanas que cuentan con dicho
sistema: el Metro de la Ciudad de México (inaugurado en 1969), el Sistema de Tren Eléctrico
Urbano de Guadalajara (inaugurado en 1989) y el Monterrey (inaugurado en 1991).
Ejemplo: El Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, también conocido como Chepe, es una importante
línea ferroviaria del noroeste de México; enlaza las ciudades de Chihuahua en el estado de
Chihuahua y Los Mochis, en el estado de Sinaloa, en la costa del Océano Pacífico. Recorre 673 km.
Las vías pasan por 37 puentes y 86 túneles, elevándose hasta 2400 m sobre el nivel del mar cerca
de Divisadero (Divisoria continental de Américal), un mirador popular sobre los cañones.
El Tren Maya es el mejor proyecto del gobierno federal de una línea ferroviaria de México para el
transporte de pasajeros a través de la Península de Yucatán como parte de la expansión de la red
nacional ferroviaria. Dicha obra de infraestructura se encuentra en desarrollo desde diciembre de
2018, previamente anunciada por Andrés Manuel López Obrador sigue en campaña a la
presidencia de México. Está planeado como un tren regional para locales, turistas y carga que
comience operaciones a fines de 2023.
