TEMA:
D.S.No.016-2009-MTC
TEXTO UNICO ORDENADO
DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE TRANSITO
CODIGO DE TRANSITO Y
SUS MODIFICATORIAS.
EXPOSITOR:
SS.PNP. Luis E. CHAVEZ CUELLAR
INSTRUCTOR VIAL – CEL. 916625543
LAS MOTOCICLETAS, TRIMOVILES
(MOTOCAR, CARGUEROS), AUTOMOVILES,
COMBIS, LAS VIAS (CURVAS CERRADAS,
ETC) ¿SON PELIGROSOS?
CONDUCIR EN ESTADO DE EBRIEDAD
1 2
CONDUCTORES DEL CONDUCTORES
SERV. TRANSP. PARTICULARES
PUB.
3
CIRCULAR A UNA VELOCIDAD EXCESIVA
PRIMER LUGAR EN LAS ESTADISTICAS DE CAUSAS DE LOS ACC. DE TRANSITO
1
2
ARTÍCULO 168-A.- TOLERANCIA SOBRE LAS
VELOCIDADES MÁXIMAS PERMITIDAS
A LAS VELOCIDADES MÁXIMAS PERMITIDAS EN
EL PRESENTE REGLAMENTO DEBE APLICARSE
UN MARGEN DE TOLERANCIA DE 5 KM/H, POR
LO QUE EL EXCESO DE VELOCIDAD ES
SANCIONABLE SÓLO CUANDO SE SUPERE LA
VELOCIDAD MÁXIMA MÁS EL MARGEN DE
TOLERANCIA SEÑALADO
SEÑALES DE
TRANSITO
VERTICALES
NO RESPETAR EL SEMAFORO, TIENE UNA
MULTA DE 618 NUEVOS SOLES, SIN REBAJA
Y ACUMULA 80 PUNTOS. INFRACCION M-17
CAUSAS POR LOS CUALES SE
PRODUCEN LOS SINIESTROS VIALES
(ACCIDENTES DE TRANSITO.
ARTÍCULO 85.- USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD.- EL USO DE CINTURONES DE
SEGURIDAD ES OBLIGATORIO PARA LAS PERSONAS QUE OCUPEN LOS ASIENTOS
DELANTEROS DE LOS VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, CON EXCEPCIÓN DE LOS
VEHÍCULOS QUE PERTENECEN A LA CATEGORÍA L. EN LOS ASIENTOS POSTERIORES
SU USO ES OBLIGATORIO EN TODOS LOS VEHÍCULOS CUANDO LOS TENGAN
INCORPORADOS DE FÁBRICA Y EN LOS DEMÁS CASOS EN QUE, DE ACUERDO A
LAS NORMAS VIGENTES, SE ENCUENTREN OBLIGADOS A TENERLOS.
“ARTÍCULO 86.- GOBIERNO DEL VOLANTE.- EL CONDUCTOR DEBE CONDUCIR CON AMBAS MANOS SOBRE EL VOLANTE DE
DIRECCIÓN, EXCEPTO CUANDO ES NECESARIO REALIZAR LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD O ACCIONAR OTROS COMANDOS. EL
CONDUCTOR MIENTRAS ESTÉ CONDUCIENDO NO DEBE HACER USO DE NINGÚN DISPOSITIVO MÓVIL U OBJETO PORTÁTIL, SI
ESTO IMPLICA DEJAR DE CONDUCIR CON AMBAS MANOS EL VOLANTE DE DIRECCIÓN. EL USO DE LOS DISPOSITIVOS MÓVILES
U OBJETOS PORTÁTILES CON LAS MANOS ESTÁ PERMITIDO CUANDO EL VEHÍCULO ESTÉ ESTACIONADO Y CON EL MOTOR
APAGADO.” (*) ARTÍCULO MODIFICADO POR EL ARTÍCULO 3 DEL DECRETO SUPREMO N° 015-2016-MTC, PUBLICADO EL 28 DE
JULIO DE 2016.
NO NO NO
CORRECTO INCORRECTO
RIESGOS POR EL USO DEL CELULAR, COMO
CONDUCTOR Y COMO PEATON .
01
de transito
02
ARTÍCULO 94.- PRUEBAS DE INTOXICACIÓN.- EL CONDUCTOR ESTÁ
OBLIGADO A SOMETERSE A LAS PRUEBAS QUE LE SOLICITE EL EFECTIVO
DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, ASIGNADO AL CONTROL DEL
TRÁNSITO, PARA DETERMINAR SU ESTADO DE INTOXICACIÓN POR
ALCOHOL, DROGAS, ESTUPEFACIENTES U OTROS TÓXICOS, O SU
IDONEIDAD, EN ESE MOMENTO, PARA CONDUCIR. SU NEGATIVA
ESTABLECE LA PRESUNCIÓN LEGAL EN SU CONTRA.
ARTÍCULO 75.- PRUEBAS DE INTOXICACIÓN.- EL PEATÓN ESTÁ OBLIGADO
A SOMETERSE A LAS PRUEBAS QUE LE SOLICITE EL EFECTIVO DE LA
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, ASIGNADO AL CONTROL DEL TRÁNSITO,
PARA DETERMINAR SU ESTADO DE INTOXICACIÓN POR ALCOHOL,
DROGAS, ESTUPEFACIENTES U OTROS TÓXICOS, O SU IDONEIDAD, EN ESE
MOMENTO, PARA TRANSITAR. SU NEGATIVA ESTABLECE LA PRESUNCIÓN
LEGAL EN SU CONTRA.
ARTÍCULO 196.- CAMBIOS DE DIRECCIÓN Y MARCHA.- LOS CAMBIOS DE DIRECCIÓN Y DEMÁS
MANIOBRAS QUE IMPLIQUEN LA MODIFICACIÓN DE LA MARCHA DE UN VEHÍCULO EN LA VÍA DEBEN SER
ADVERTIDAS A LOS DEMÁS VEHÍCULOS CON LA DEBIDA ANTICIPACIÓN, MANTENIENDO LA SEÑAL DE
ADVERTENCIA HASTA CULMINADA LA MISMA. ESTOS CAMBIOS SÓLO SON PERMITIDOS CUANDO NO
AFECTEN LA SEGURIDAD O LA FLUIDEZ DEL TRÁNSITO
CAMBIOS DE CARRIL POR
LO MENOS 03 SEGUNDOS
ANTES.
• Art. 198º.-Para girar a la izquierda, debe ubicar, el
vehículo en el carril de la izquierda y hacer la señal
con las luces direccionales. Debe girar a una
velocidad moderada e ingresar a la otra vía por el
carril izquierdo de ésta.
Art. 199º.- Para girar o cambiar de carril el
conductor debe utilizar obligatoriamente las
luces direccionales , y en casos de fuerza mayor,
debe utilizar señales manuales de la siguiente
forma:
• 1) Hacia la izquierda: Brazo y
antebrazo izquierdo y mano
extendidos horizontalmente fuera
del vehículo, y
• 2) Hacía la derecha: Antebrazo
izquierdo y mano extendidos hacia
arriba fuera del vehículo, haciendo
ángulo recto con el brazo.
• Art. 202º.- Cuando el conductor tenga la intención
de disminuir su velocidad o detenerlo, debe
hacer la señal con las luces intermitentes, y en
casos de fuerza mayor, utilizar el antebrazo izquierdo y mano
extendidos hacia abajo fuera del vehículo, haciendo ángulo recto
con el brazo.
ARTÍCULO 152.- ENCENDIDO DE LAS LUCES.- LOS VEHÍCULOS DEBEN CIRCULAR EN LAS VÍAS
PÚBLICAS, CON LAS LUCES ENCENDIDAS, CUANDO LA LUZ NATURAL SEA INSUFICIENTE O LAS
CONDICIONES DE VISIBILIDAD O DEL TRÁNSITO LO AMERITEN. EN LA RED VIAL NACIONAL Y
DEPARTAMENTAL O REGIONAL, LOS VEHÍCULOS DEBEN CIRCULAR CON LAS LUCES BAJAS
ENCENDIDAS DURANTE LAS VEINTICUATRO (24) HORAS.
EN AQUELLOS TRAMOS DE LAS VÍAS PÚBLICAS TERRESTRES, EN DONDE SE ENCUENTRE INSTALADA
UNA SEÑALIZACIÓN VERTICAL INFORMATIVA REFERIDA A “ZONA DE NEBLINA”, TODO VEHÍCULO
AUTOMOTOR QUE SE ENCUENTRE OBLIGADO A CONTAR CON LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA
DE ACUERDO CON LO DISPUESTO EN EL ANEXO III DEL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS, DEBE
HACER USO OBLIGATORIO DE LAS MISMAS.
(*) ARTÍCULO MODIFICADO POR LA PRIMERA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA MODIFICATORIA DEL
DECRETO SUPREMO N° 011-2018-MTC, PUBLICADO EL 12 DE JULIO DE 2018
Art. 153º.- EL USO DE LAS LUCES:
A) LUZ BAJA: SU USO ES OBLIGATORIO EN LAS VÍAS PÚBLICAS URBANAS
CUANDO LA LUZ NATURAL SEA INSUFICIENTE O LAS CONDICIONES DE
VISIBILIDAD O DEL TRÁNSITO LO AMERITEN. EN LA RED VIAL NACIONAL
Y DEPARTAMENTAL O REGIONAL, EL USO DE LAS LUCES BAJAS SERÁ
OBLIGATORIO DURANTE LAS VEINTICUATRO (24) HORAS EXCEPTO
CUANDO CORRESPONDA EL USO DE LA LUZ ALTA EN CARRETERAS Y
CAMINOS Y EN LOS CRUCES CON LÍNEAS DE FERROCARRILES. (*)
LITERAL MODIFICADO POR EL ARTÍCULO 1 DEL DECRETO SUPREMO Nº
025-2011-MTC, PUBLICADO EL 4 DE JUNIO DE 2011.
B) LUZ ALTA: SU USO ES OBLIGATORIO SÓLO EN CARRETERAS Y
CAMINOS, DEBIENDO CAMBIAR POR LUZ BAJA MOMENTOS PREVIOS AL
CRUCE CON OTRO VEHÍCULO QUE CIRCULE EN SENTIDO CONTRARIO, AL
APROXIMARSE A OTRO VEHÍCULO QUE LO PRECEDE Y DURANTE LA
NOCHE SI HUBIERA NIEBLA Y TUVIERA LUCES ROMPENIEBLAS.
RED VIAL NACIONAL: DE UNA REGION O DEPARTAMENTO A OTRA REGION O DEPARTAMENTO: EJEMPLO:
REGION O DEPARTAMENTO REGION O DEPARTAMENTO
(EJEMPLO: MADRE DE DIOS (EJEMPLO: CUSCO
RED VIAL REGIONAL O DEOARTAMENTAL: DE UNA PROVINCIA A OTRA PROVINCIA, DENTRO DE UNA REGION
O DEPARTAMENTO: EJEMPLO:
PROVINCIA DE TAMBOPATA PROVINCIA DE TAHUAMANU
IÑAPARI – IBERIA, ETC.
RED VIAL PROVINCIAL: DE UN DISTRITO A OTRO DISTRITO, DENTRO DE UNA PROVINCIA: EJEMPLO:
DISTRITO DE INAMBARI –
DISTRITO DE TAMBOPATA
MAZUKO.---------
C) LUCES DE POSICIÓN: DEBEN PERMANECER ENCENDIDAS JUNTO CON LA ALTA O
BAJA, LA DE LA PLACA Y LAS ADICIONALES EN SU CASO. LAS LUCES DE
POSICIÓN FUNCIONAN EN CONJUNTO CON LAS LUCES CORTAS, LARGAS Y
ANTINIEBLAS. SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES ADVERTIR A LOS DEMÁS CONDUCTORES
LA ANCHURA DEL AUTO Y SU POSICIÓN. DEBES TOMAR EN CUENTA QUE ESTE TIPO
DE LUCES NO FUNCIONAN PARA ILUMINAR, SINO PARA MARCAR POSICIÓN.
F) LUCES ROMPENIEBLAS: DEBEN USARSE SÓLO PARA SUS FINES PROPIOS.
ARTÍCULO 91.- DOCUMENTACIÓN REQUERIDA.- “EL CONDUCTOR DEBE PORTAR Y EXHIBIR CUANDO EL
EFECTIVO DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ ASIGNADO AL CONTROL DEL TRÁNSITO LO SOLICITE, LO SIGUIENTE:”
(*) PÁRRAFO MODIFICADO POR EL ARTÍCULO 2 DEL DECRETO SUPREMO N° 012-2017-MTC, PUBLICADO EL 18 DE
MAYO DE 2017.
A) DOCUMENTO DE IDENTIDAD.
B) LICENCIA DE CONDUCIR VIGENTE, CORRESPONDIENTE AL TIPO DE VEHÍCULO QUE CONDUCE. EN CASO QUE EL
CONDUCTOR CUENTE CON LICENCIA DE CONDUCIR ELECTRÓNICA, DEBE PRESENTAR A LA AUTORIDAD
ENCARGADA DE LA FISCALIZACIÓN EN MATERIA DE TRÁNSITO TERRESTRE, EL CÓDIGO DE VERIFICACIÓN DE LA
LICENCIA DE CONDUCIR, EL DOCUMENTO NACIONAL DE IDENTIDAD O DOCUMENTO DE IDENTIDAD U OTRO
MECANISMO O MEDIO APROBADO POR EL MTC MEDIANTE RESOLUCIÓN DIRECTORAL QUE PERMITA LA
VERIFICACIÓN DE SU EMISIÓN Y VIGENCIA, EN LA BASE DE DATOS DEL MTC. (*) LITERAL MODIFICADO POR LA
TERCERA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA MODIFICATORIA DEL DECRETO SUPREMO N° 026-2020-MTC,
PUBLICADO EL 20 DE DICIEMBRE DE 2020.
C) TARJETA DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR CORRESPONDIENTE AL VEHÍCULO QUE CONDUCE.
D) CERTIFICADO DE INSPECCIÓN TÉCNICA VEHICULAR VIGENTE, SEGÚN CORRESPONDA.
E) CERTIFICADO SOAT FÍSICO VIGENTE, EXCEPTO QUE SE CUENTE CON CERTIFICADO SOAT
ELECTRÓNICO, EN CUYO CASO LA CONTRATACIÓN Y VIGENCIA DEL MENCIONADO SEGURO DEBE
SER VERIFICADA POR LA AUTORIDAD COMPETENTE EN LA BASE DE DATOS DEL MINISTERIO DE
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES; O DEL CERTIFICADO CONTRA ACCIDENTES DE TRÁNSITO
(CAT), CUANDO CORRESPONDA, DEL VEHÍCULO QUE CONDUCE. (*) LITERAL MODIFICADO POR EL
ARTÍCULO 2 DEL DECRETO SUPREMO N° 012-2017-MTC, PUBLICADO EL 18 DE MAYO DE 2017.
F) SI SE TRATA DE UN VEHÍCULO ESPECIAL, LLEVARÁ ADEMÁS EL
PERMISO DE CIRCULACIÓN QUE CORRESPONDA.
G) LA AUTORIZACIÓN CORRESPONDIENTE EN CASO DE USO DE LUNAS O
VIDRIOS OSCURECIDOS O POLARIZADOS, CUANDO IMPIDA LA
VISIBILIDAD HACIA EL INTERIOR, A EXCEPCIÓN DE LO ESTABLECIDO
EN LA TRIGÉSIMA CUARTA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEL
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS APROBADO POR DECRETO
SUPREMO Nº 058-2003-MTC. (*) LITERAL MODIFICADO POR EL
ARTÍCULO 1 DEL DECRETO SUPREMO N° 025-2014- MTC, PUBLICADO
EL 1 DE ENERO DE 2015.
EN CASO DE NO PRESENTAR LA DOCUMENTACIÓN SEÑALADA, SE
APLICARÁ LAS SANCIONES Y MEDIDAS PREVENTIVAS SEÑALADAS EN
EL PRESENTE REGLAMENTO. (*) ARTÍCULO MODIFICADO POR EL
ARTÍCULO 1 DEL DECRETO SUPREMO N° 003-2014-MTC, PUBLICADO
EL 24 DE ABRIL DE 2014
LÁMINAS RETROREFLECTIVAS
1. LAS LÁMINAS DEBEN SER FIJADAS
HORIZONTALMENTE EN LOS LATERALES
DEL VEHÍCULO Y EN LA PARTE
POSTERIOR, ALTERNANDO LOS COLORES
ROJO Y BLANCO.
2. LAS LÁMINAS DEBEN COLOCARSE A NO
MENOS DE 300 MM Y NO MÁS DE 1,60 M
SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA.
3. EN LOS LATERALES, LAS LÁMINAS DEBEN
DISTRIBUIRSE EN FORMA UNIFORME Y
EQUITATIVA, CUBRIENDO UN MÍNIMO DEL
25% DEL LARGO TOTAL.
LÁMINA RETROREFLECTIVA
50 mm igual a 5 centímetros
300 mm que es igual a 30 centímetros
como mínimo
150 mm igual a 15
centímetros
NO SE DEBE DE CORTAR EN LA MITAD
ARTÍCULO 271.- CONDUCCIÓN PELIGROSA.
LA PERSONA QUE CONDUZCA UN VEHÍCULO EN FORMA DE HACER PELIGRAR LA SEGURIDAD DE LOS
DEMÁS, INFRINGIENDO LAS REGLAS DEL TRÁNSITO, SERÁ RESPONSABLE DE LOS PERJUICIOS QUE
DE ELLO PROVENGAN.
ARTÍCULO 272.- PRESUNCIÓN DE RESPONSABILIDAD POR VIOLACIONES A LAS NORMAS DE
TRÁNSITO.
SE PRESUME RESPONSABLE DE UN ACCIDENTE AL CONDUCTOR QUE INCURRA EN VIOLACIONES A
LAS NORMAS ESTABLECIDAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO.
ARTÍCULO 273.- PRESUNCIÓN DE RESPONSABILIDAD EN EL CONDUCTOR QUE CAREZCA DE
PRIORIDAD DE PASO O QUE COMETIÓ UNA INFRACCIÓN RELACIONADA CON LA PRODUCCIÓN DEL
MISMO.
SE PRESUME RESPONSABLE DE UN ACCIDENTE AL CONDUCTOR QUE CAREZCA DE PRIORIDAD DE
PASO O QUE COMETIÓ UNA INFRACCIÓN RELACIONADA CON LA PRODUCCIÓN DEL MISMO, SIN
PERJUICIO DE LA RESPONSABILIDAD QUE PUEDA CORRESPONDER A OTRO CONDUCTOR, QUE AÚN
RESPETANDO LAS DISPOSICIONES, PERO PUDIENDO EVITAR EL ACCIDENTE, NO LO HIZO.
ARTÍCULO 274.- ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON DAÑOS PERSONALES Y/O MATERIALES.
EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN QUE SE PRODUZCAN DAÑOS PERSONALES Y/O MATERIALES,
EL O LOS PARTICIPANTES ESTÁN OBLIGADOS A SOLICITAR DE INMEDIATO LA INTERVENCIÓN DE LA
AUTORIDAD POLICIAL E INFORMAR SOBRE LO OCURRIDO.
SE PRESUME LA CULPABILIDAD DEL O DE LOS QUE NO LO HAGAN Y ABANDONEN EL LUGAR DEL
ACCIDENTE.
ARTÍCULO 275.- OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR IMPLICADO EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.
EL CONDUCTOR IMPLICADO EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO DEBE:
1) DETENER EN EL ACTO EL VEHÍCULO QUE CONDUCE, SIN OBSTRUIR NI GENERAR UN NUEVO PELIGRO
PARA LA SEGURIDAD DEL TRÁNSITO, PERMANECIENDO EN EL LUGAR HASTA LA LLEGADA DEL EFECTIVO
DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, ASIGNADO AL CONTROL DEL TRÁNSITO, INTERVINIENTE.
2) SUMINISTRAR SUS DATOS Y PRESENTAR LOS DOCUMENTOS QUE LE REQUIERA EL EFECTIVO DE LA
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ INTERVINIENTE.
3) EN CASO DE ACCIDENTES CON VÍCTIMAS, DAR EL AUXILIO INMEDIATO A LAS PERSONAS
LESIONADAS, HASTA QUE SE CONSTITUYA LA AYUDA MÉDICA.
4) SEÑALIZAR ADECUADAMENTE EL LUGAR, DE MODO QUE SE EVITE RIESGOS A LA SEGURIDAD DE LOS
DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA;
5) EVITAR LA MODIFICACIÓN O DESAPARICIÓN DE CUALQUIER ELEMENTO ÚTIL A LOS FINES DE LA
INVESTIGACIÓN POLICIAL.
6) DENUNCIAR INMEDIATAMENTE LA OCURRENCIA DEL ACCIDENTE DE TRÁNSITO ANTE LA COMISARÍA
DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ DE LA JURISDICCIÓN; Y SOMETERSE AL DOSAJE ETÍLICO.
7) COMPARECER Y DECLARAR ANTE LA AUTORIDAD, CUANDO SEA CITADO.
CUANDO EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO SE ENCUENTRE FÍSICAMENTE INCAPACITADO COMO
CONSECUENCIA DEL ACCIDENTE, CUALQUIER OCUPANTE DEL VEHÍCULO U OTRA PERSONA QUE TENGA
CONOCIMIENTO DEL HECHO, DEBE EN CUANTO CORRESPONDA CUMPLIR CON LO PREVISTO EN EL
PRESENTE ARTÍCULO.
ARTÍCULO 277.- RETENCIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR Y DEL
VEHÍCULO ANTE LA OCURRENCIA DE UN ACC. DE TRÁNSITO
277.1. EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO, LA POLICÍA NACIONAL DEL
PERÚ PODRÁ RETENER EL VEHÍCULO O LOS VEHÍCULOS INTERVENIDOS,
DURANTE UN PLAZO QUE NO DEBERÁ EXCEDER DE 24 HORAS PARA
REALIZAR EL TRÁMITE CORRESPONDIENTE AL PERITAJE TÉCNICO Y
CONSTATACIÓN DE DAÑOS.
DE VERIFICARSE LA EXISTENCIA DE DAÑOS PERSONALES A TERCEROS, SE
PROCEDERÁ AL INTERNAMIENTO DEL VEHÍCULO CONFORME AL PRESENTE
REGLAMENTO, QUE NO EXCEDE DE CUARENTAIOCHO (48) HORAS, SALVO
DISPOSICIÓN DE LA FISCALÍA O DEL ÓRGANO JURISDICCIONAL.
277.2. LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ RETENDRÁ LA LICENCIA DE
CONDUCIR DEL CONDUCTOR EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO CON
DAÑOS PERSONALES A TERCEROS.
277.3. EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO, LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
RETENDRÁ LA LICENCIA DE CONDUCIR CUANDO ADVIERTA QUE EL CONDUCTOR
TENGA CIEN (100) O MÁS PUNTOS FIRMES ACUMULADOS EN EL REGISTRO NACIONAL
DE SANCIONES.
LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, DENTRO DE UN PLAZO DE VEINTICUATRO (24)
HORAS DE IMPUESTA LA MEDIDA PREVENTIVA, LA INSCRIBIRÁ EN EL REGISTRO
NACIONAL DE SANCIONES.
EN EL CASO DEL NUMERAL 277.2 LA RETENCIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR SERÁ
POR EL PLAZO MÁXIMO DE SETENTA Y DOS (72) HORAS A FIN DE DETERMINAR LA
INOBSERVANCIA DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO. DE VERIFICARSE ELLO, LA LICENCIA
DE CONDUCIR SERÁ REMITIDA A LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL O A LA
SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS, CARGA Y
MERCANCÍA (SUTRAN), SEGÚN CORRESPONDA PARA EL PROCEDIMIENTO
SANCIONADOR Y CUSTODIA DE LA MISMA. EN ESTOS CASOS, LA AUTORIDAD
ADMINISTRATIVA TIENE UN PLAZO DE SIETE (07) DÍAS CONTADOS DESDE EL
MOMENTO EN QUE QUEDA HABILITADA PARA RESOLVER, CONFORME LO DETERMINE
LA AUTORIDAD COMPETENTE, LO CUAL SE DEJARÁ CONSTANCIA EN EL EXPEDIENTE.
ARTÍCULO 285.- PÓLIZA DE SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO.-
PARA QUE UN VEHÍCULO AUTOMOTOR O VEHÍCULO COMBINADO CIRCULE POR UNA
VÍA DEBE CONTRATARSE UNA PÓLIZA DE SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO SEGÚN LOS TÉRMINOS Y MONTOS ESTABLECIDOS EN EL REGLAMENTO
NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS POR
ACCIDENTES DE TRÁNSITO. EL CONDUCTOR DEBE PORTAR EL CERTIFICADO SOAT
FÍSICO VIGENTE CORRESPONDIENTE. EN CASO SE CUENTE CON CERTIFICADO SOAT
ELECTRÓNICO, LA CONTRATACIÓN Y VIGENCIA DE LA PÓLIZA DEL SEGURO
OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO SERÁ VERIFICADA POR LA AUTORIDAD
COMPETENTE EN LA BASE DE DATOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES.
(*) ARTÍCULO MODIFICADO POR EL ARTÍCULO 2 DEL DECRETO SUPREMO N° 012-
2017-MTC, PUBLICADO EL 18 DE MAYO DE 2017
- CAT – DE AFOCAT - EXPLICAR.
ARTÍCULO 287.- MEDIDAS POR NO CONTAR CON LA PÓLIZA DE
SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
CUANDO EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO AUTOMOTOR O VEHÍCULO
COMBINADO LO HAGA CIRCULAR INCUMPLIENDO LA OBLIGACIÓN DE
CONTAR CON UNA PÓLIZA VIGENTE DE SEGURO OBLIGATORIO DE
ACCIDENTES DE TRÁNSITO, LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE
RETENER EL VEHÍCULO, IMPEDIR SU CIRCULACIÓN E INTERNARLO EN
UN DEPÓSITO MUNICIPAL DE VEHÍCULOS (DMV), HASTA QUE SE
ACREDITE LA CONTRATACIÓN DEL SEGURO CORRESPONDIENTE.
LA INFRACCION AL TRANSITO VEHICULAR, POR CARECER DEL
CERTIFICADO DEL SOAT O SI ESTA VENCIDO, TIENE CODIGO M-28,
CUYO PRECIO ES DE: S/.618.00 NUEVOS SOLES Y NO TIENE REBAJA.
ARTÍCULO 12.- INCENTIVO POR CUMPLIMENTO DE NORMAS DE TRÁNSITO.- EN CASO EL TITULAR DE UNA
LICENCIA DE CONDUCIR NO HAYA SIDO SANCIONADO EN UN PLAZO DE DOS (2) AÑOS
POR LA COMISIÓN DE UNA INFRACCIÓN DE TRÁNSITO, RECIBE EL BENEFICIO DE VEINTE
(20) PUNTOS EL CUAL TIENE UNA VIGENCIA DE DOS (2) AÑOS Y NO ES ACUMULABLE EN
EL TIEMPO. EN EL CASO DE QUE EL TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCIR TENGA
PUNTOS ACUMULADOS POR LA COMISIÓN DE INFRACCIONES, EL BENEFICIO ES
DESCONTADO DE MANERA AUTOMÁTICA PARA REDUCIR LOS PUNTOS EN SU HISTORIAL.
ARTÍCULO 13.- INCENTIVO POR APROBACIÓN DEL CURSO DE SEGURIDAD VIAL PARA CONDUCTORES A
CARGO DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
13.1 LOS TITULARES DE LICENCIAS DE CONDUCIR QUE CUENTEN CON PUNTOS ACUMULADOS Y/O
REGISTRADOS EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LICENCIAS DE CONDUCIR POR PUNTOS
PUEDEN OPTAR POR REALIZAR EL CURSO DE SEGURIDAD VIAL PARA CONDUCTORES.
13.2 LA APROBACIÓN DEL CURSO DE SEGURIDAD VIAL PARA CONDUCTORES OTORGA AL TITULAR DE
UNA LICENCIA DE CONDUCIR UN DESCUENTO DE TREINTA (30) PUNTOS. LOS TITULARES
QUE CUENTEN CON TREINTA (30) PUNTOS O MENOS EN SU REGISTRO PUEDEN ACCEDER
AL CURSO PARA ELIMINAR EL PUNTAJE EXISTENTE, SIN QUE ELLO AMERITE PUNTAJE
EXCEDENTE A FAVOR.
13.3 UNA VEZ APROBADO EL CURSO DE SEGURIDAD VIAL PARA CONDUCTORES, EL INCENTIVO DE
DESCUENTO DE PUNTOS SE REGISTRA A FAVOR DEL TITULAR DE LA LICENCIA DE
CONDUCIR. EL INCENTIVO SÓLO ES OTORGADO UNA VEZ CADA DOS (2) AÑOS,
COMPUTADO A PARTIR DE LA ÚLTIMA VEZ QUE FUE CONCEDIDO.
SEGUNDA. MODIFICACIÓN DEL ANEXO I DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE TRÁNSITO .-.MODIFÍCASE LA
DENOMINACIÓN DEL ANEXO I, LA INFRACCIÓN CON
CÓDIGO M20, Y LOS PUNTAJES DE LAS INFRACCIONES
CON CÓDIGOS M7, M16, M17, M21, M24, M25, M35, M37,
M41, M43, M44, G1, G2, G4, G12, G16, G18, G20, G28, G29,
G30, G32, G41, G51, G52, G59, G72, G73, G74, L2 Y L7
DEL NUMERAL I - CONDUCTORES/AS DE VEHÍCULOS
AUTOMOTORES DEL ANEXO I DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE TRÁNSITO, APROBADO POR DECRETO
SUPREMO Nº 033-2001-MTC, EN LOS SIGUIENTES
B) PROBAR DE MANERA VEROSÍMIL LA COMISIÓN DE LA INFRACCIÓN Y LA
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO EN QUE SE COMETE LA MISMA.
C) NOTIFICAR LA PAPELETA DE INFRACCIÓN DERIVADA DE LA DETECCIÓN
DE INFRACCIONES A TRAVÉS DE ESTOS MEDIOS O MECANISMOS AL
RESPONSABLE ADMINISTRATIVO DE LA MISMA. SE PRESUME AL
PROPIETARIO DEL VEHÍCULO COMO RESPONSABLE DE LA COMISIÓN DE LA
INFRACCIÓN, SALVO QUE ACREDITE DE MANERA INDUBITABLE QUE EL
VEHÍCULO CON EL QUE SE COMETIÓ LA INFRACCIÓN LO HABÍA
ENAJENADO, NO ESTABA BAJO SU TENENCIA O POSESIÓN, DEBIENDO
DENUNCIAR ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE, LOS DATOS DEL
COMPRADOR, TENEDOR O POSEEDOR DEL VEHÍCULO RESPONSABLE.
LA NOTIFICACIÓN DE LA PAPELETA AL CONDUCTOR SE PRODUCE CON SU
EMISIÓN Y ENTREGA AL MISMO EN LA VÍA PÚBLICA O EN EL LUGAR DE
DOMICILIO.
LA NOTIFICACIÓN DE LA PAPELETA AL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO SE
PRODUCE CON LA ENTREGA DE LA PAPELETA EN EL LUGAR DE SU
DOMICILIO.
EN CUALQUIER CASO, TRATÁNDOSE DE PAPELETAS DE INFRACCIÓN
DETECTADAS A TRAVÉS DE MEDIOS ELECTRÓNICOS, COMPUTARIZADOS
U OTRO TIPO DE MECANISMOS TECNOLÓGICOS, PARA EFECTOS DE LA
NOTIFICACIÓN DE LA PAPELETA SE DEBE ADJUNTAR LA COPIA DEL
TESTIMONIO DOCUMENTAL, FÍLMICO, FOTOGRÁFICO, ELECTRÓNICO O
MAGNÉTICO RESPECTIVO.
3.- DETECCIÓN DE INFRACCIONES POR DENUNCIA CIUDADANA.
PARA LOS CASOS DE INFRACCIONES DETECTADAS POR CUALQUIER
CIUDADANO, ÉSTE DEBE IDENTIFICARSE ANTE LA AUTORIDAD
COMPETENTE, INDICANDO EL HECHO O CONDUCTA DENUNCIADA, LA
FECHA Y LUGAR EN EL QUE SE PRODUJO EL MISMO. LA DENUNCIA DEBE
SUSTENTARSE A TRAVÉS DEL MEDIO PROBATORIO FÍLMICO,
FOTOGRÁFICO U OTRO SIMILAR, PARA TAL EFECTO EL DENUNCIANTE
ENTREGA EL MEDIO PROBATORIO EN FORMA FÍSICA, ELECTRÓNICA U
OTRA POSIBLE, QUE ADEMÁS PERMITA IDENTIFICAR LA INFRACCIÓN DE
TRÁNSITO Y LA PLACA ÚNICA DE RODAJE DEL VEHÍCULO RESPECTIVO.
RECIBIDA LA DENUNCIA, LA AUTORIDAD COMPETENTE PROCEDE A LA
EVALUACIÓN DE LA CONDUCTA DENUNCIADA Y, DE SER EL CASO, LA
DETERMINACIÓN DE LA POSIBLE INFRACCIÓN O INFRACCIONES.
CONSIDERANDO LA EVALUACIÓN EFECTUADA, LA AUTORIDAD
COMPETENTE PROCEDE DE LA SIGUIENTE FORMA:
3.1. CUANDO DE LA EVALUACIÓN SE DETERMINE QUE, LOS
HECHOS DENUNCIADOS NO CONSTITUYEN INFRACCIÓN O SEA
IMPROCEDENTE IMPONER SANCIÓN, DADO QUE NO SE PUEDA
IDENTIFICAR AL POSIBLE INFRACTOR, LA AUTORIDAD
COMPETENTE DEBE EMITIR RESOLUCIÓN DISPONIENDO EL
ARCHIVAMIENTO DEL PROCEDIMIENTO.
3.2. CUANDO DE LA EVALUACIÓN SE DETERMINE LA PRESUNTA
COMISIÓN DE INFRACCIÓN, LA AUTORIDAD COMPETENTE EMITE
RESOLUCIÓN DANDO INICIO AL PROCEDIMIENTO
ADMINISTRATIVO SANCIONADOR DE OFICIO CONFORME LO
DISPUESTO EN EL PRESENTE REGLAMENTO.
ARTICULOS DEL 324 AL 327 DEL D.S.No.016-2009-MTC .- SI SE PUEDE
BRABAR.
PROCEDIMIENTO DE
INTERVENCION EN ZONA URBANA:
DECRETO SUPREMO NRO.028-2009-
MTC.
AQUÍ EL CONDUCTOR DEBE COLOCAR AQUÍ EL EFECTIVO POLICIAL DEBE
SU OBSERVACIÓN: “NO ME INDICO EL COLOCAR EL NUMERO DEL
NUMERO DEL DOCUMENTO O NOMBRE DOCUMENTO O NOMBRE DE LA
DE LA AUTORIDAD QUE AUTORIZA EL AUTORIDAD QUE AUTORIZA EL
OPERATIVO; NO EXISTE SEÑAL, ETC. OPERATIVO; SE NEGO A FIRMAR,
ETC
PROCEDIMIENTOS DE
INTERVENCION EN
EN CARRETERAS
RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 2297-2009-MTC/15
APRUEBAN DIRECTIVA “PROCEDIMIENTOS PARA
LA DETECCIÓN DE INFRACCIONES MEDIANTE
ACCIONES DE CONTROL EN LAS VÍAS PÚBLICAS DE
LA RED VIAL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL O
REGIONAL, DE ACUERDO CON EL TEXTO ÚNICO
ORDENADO DEL REGLAMENTO NACIONAL DE
TRÁNSITO - CÓDIGO DE TRÁNSITO”
DIRECTIVA Nº 006-2009-MTC/15
5. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS:
SUGERENCIAS:
1. REDUCIR LA VELOCIDAD.
2. MANEJE CONCENTRADO.
3. EN LA NOCHE, LA VELOCIDAD PERMITIDA ES LA
MITAD DE LA ESTABLECIDA SEGÚN LA SEÑAL.
4. CAMBIE DE LUZ ALTA A CORTA O BAJA, CUANDO
SE APROXIMA OTRO VEHICULO EN SENTIDO
CONTRARIO Y REDUCIR LA VELOCIDAD.
LA EDUCACION, LOS FACTORES QUE MÁS
INFLUYEN EN
LA PERSONALIDAD:
RESPETO Y ASPECTO
LOS ACCIDENTES DE
FORMACION DEL TRÁNSITO SUELEN SER DE DETERMINANTE DE
CARACTER,SE TIPO LA CONDUCTA DE LA
INICIA EN EL TEMPERAMENTAL Y DE
CONDUCCIÓN.
HOGAR. CARÁCTER.
A. EN UN OPERATIVO, UN CONDUCTOR PUSO SU FOTOCHET EN MI CARA.
B.EL CONDUCTOR NECIO Y EL CONDUCTOR SABIO (EJEMPLO EL EMBUDO).
C.EXISTEN DOS PROBLEMAS:
1. USUARIOS DE LA VIA (PEATON Y CONDUCTORES), QUE DESCONOCEN LAS REGLAS
BASICAS DE TRANSITO.
2. USUARIOS DE LA VIA, QUE CONOCEN LAS REGLAS, PERO LAS DESOBEDECEN.
ARMAS PARA SER USADAS EN
LA CONDUCCION-(OSEAS 4:6)
1. CONOCE EL R.N.T. Y OTROS.
2. PONER EN PRACTICA LO
APRENDIDO.
3. HUMILDAD-PACIENCIA.
4. FASES DE ACCIDENTES DE
TRANSITO.
5. CONCENTRACION (NO
DISTRACCION).
6. LA VELOCIDAD.
7. CONOCER LA RUTA.
8. CONDUCIR SIN ALCOHOL.
LEAMOS LA BIBLIA, ES EL MEJOR ALIMENTO
QUE “DIOS-JEHOVA”---NOS
BENDIGA----AMEN
