Instituto Técnico Don Bosco
Bachillerato especializado en Mecánica Automotriz
(Autotrónica)
Panamá
12°A
Fernando Bermúdez
Presentación
El sistema EVAP, que significa "Evaporative Emissions Control System" (Sistema de
Control de Emisiones Evaporativas), es una parte crucial del sistema de control de
emisiones en los vehículos automotores. Su función principal es capturar y controlar
los vapores de combustible generados en el tanque de gasolina para prevenir que
se liberen a la atmósfera.
El sistema EVAP trabaja de la siguiente manera: cuando el motor está apagado y el
vehículo está en reposo, los vapores de combustible se acumulan en el tanque de
gasolina. Estos vapores son emitidos por el combustible líquido debido al calor y la
presión dentro del tanque. En lugar de permitir que estos vapores se liberen
directamente a la atmósfera, el sistema EVAP los redirige a un canister.
El canister es un componente clave del sistema EVAP y está lleno de un material
absorbente, como carbón activado, que atrapa los vapores de combustible. Cuando
el motor está en funcionamiento, la válvula de purga del sistema EVAP se abre y
permite que los vapores capturados en el canister sean succionados hacia el motor,
donde se queman junto con el aire durante la combustión.
Este proceso ayuda a reducir las emisiones de hidrocarburos, que son una de las
principales causas de la contaminación atmosférica y del efecto invernadero.
Además, el sistema EVAP también ayuda a prevenir la pérdida de combustible, lo
que no solo es beneficioso para el medio ambiente, sino también para la economía
del propietario del vehículo al mejorar la eficiencia del combustible.
PARTE I
Diagrama
Sistema EVAP
Diagrama
Eléctrico genérico del sistema EVAP
Diagrama
Ubicación del sistema
PARTE II
Componentes
Sistema EVAP
Ref. Definición Item
Tapón de llenado El tapón de llenado de combustible
de Combustible desempeña un papel crucial en el
funcionamiento seguro y eficiente de un
vehículo, además de contribuir a la protección
del medio ambiente al prevenir la
evaporación de combustible y la
contaminación del sistema de combustible.
Sensor de presión El sensor de presión del tanque de
del tanque de combustible es un componente importante
combustible del sistema de gestión del motor en los
vehículos modernos. Su función principal es
monitorear la presión dentro del tanque de
combustible y proporcionar esta información
al módulo de control del motor (ECM, por sus
siglas en inglés) para ayudar en el control del
sistema EVAP y en la gestión del combustible.
Válvula de Es la salida que redirecciona los vapores del
ventilación tanque de combustible al Canister, para ser
del vapor de tratados y enviados a la admisión.
combustible
Válvula de purga La válvula de purga del canister es un
del canister componente vital del sistema de control de
emisiones evaporativas (EVAP) en los
vehículos modernos. Está diseñada para
regular el flujo de vapores de combustible
almacenados en el canister de carbón
activado hacia el sistema de admisión del
motor.
Solenoide de El solenoide de ventilación del canister, es un
ventilación componente importante del sistema de
del canister control de emisiones evaporativas (EVAP) en
los vehículos modernos. Este solenoide
controla la apertura y cierre de la válvula de
purga del canister, que regula el flujo de
vapor de combustible entre el canister y el
sistema de admisión del motor.
Separador de Cuando los vapores de combustible se
polvo de capturan y dirigen hacia el canister de
emisiones emisiones evaporativas, es posible que
evaporativas también arrastran consigo pequeñas
partículas de polvo, suciedad u otras
impurezas presentes en el aire. El separador
de polvo está diseñado para filtrar estas
impurezas y tenerlas, evitando que ingresen
al canister o al sistema de admisión del motor.
Canister de El canister de emisiones evaporativas,
emisiones también conocido como canister de
evaporativas evaporación o simplemente canister EVAP, es
un componente esencial del sistema de
control de emisiones en los vehículos
automotores. Su función principal es capturar
y almacenar temporalmente los vapores de
combustible evaporados del tanque de
gasolina, para que sean impulsados a la
admisión.
Tanque de Su función principal es
combustible almacenar el combustible
necesario para alimentar el
motor y propulsar el vehículo.
Válvula de cierre Prevenir la entrada de contaminantes al
del tubo de tanque de combustible.
llenado de
combustible
Codigos de fallas sistema de emisiones
P0440 Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones evaporativas
P0441 Sistema de control de emisiones evaporativas Flujo de purga incorrecto
P0444 Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones
evaporativas
P0446 Mal funcionamiento del circuito de control de ventilación del sistema de control
de emisiones evaporativas
P0447 Circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones
evaporativas abierto
P0448 Circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones
evaporativas en cortocircuito
P0449 Mal funcionamiento del circuito de solenoide/válvula de ventilación del sistema
de control de emisiones evaporativas
P0451 Rango/rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones
evaporativas
P0452 Entrada baja del sensor de presión del sistema de control de emisiones
evaporativas
P0453 Entrada alta del sensor de presión del sistema de control de emisiones
evaporativas
P0454 Sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas intermitente
P0455 Fuga detectada en el sistema de control de emisiones evaporativas (fuga grave)
P0465 Mal funcionamiento del circuito del sensor de flujo de purga
P0466 Rango/rendimiento del circuito del sensor de flujo de purga
P0467 Entrada baja del circuito del sensor de flujo de purga
P0468 Entrada alta del circuito del sensor de flujo de purga
P0469 Circuito del sensor de flujo de purga intermitente
Codigos de fallas sistema de climatización
B1201 - Circuito del sensor de temperatura del evaporador.
B1234 - Circuito del sensor de temperatura exterior.
B1256 - Circuito del sensor de temperatura del aire acondicionado.
B1267 - Circuito de la válvula de control del compresor.
B1289 - Circuito del relé del compresor.
B1302 - Circuito de la válvula de expansión.
B1323 - Circuito de la válvula de recirculación de aire.
B1345 - Circuito del ventilador del evaporador.
B1378 - Circuito del sensor de presión del refrigerante.
B1401 - Circuito de la válvula de control del evaporador.
B1423 - Circuito del interruptor de la presión del refrigerante.
B1445 - Circuito del relé del ventilador del condensador.
B1489 - Circuito de la válvula de control de la temperatura.
B1502 - Circuito del motor del ventilador del evaporador.
B1521 - Circuito del motor del ventilador del condensador.
B1567 - Circuito de la válvula de control del calentador.
B1603 - Circuito de la válvula de control de la recirculación de aire.
B1644 - Circuito del motor del ventilador del radiador.
B1689 - Circuito de la válvula de control de la presión del refrigerante.
B1702 - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante.
B1723 - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión.
B1765 - Circuito del interruptor de la puerta del evaporador.
B1801 - Circuito del sensor de humedad del evaporador.
B1823 - Circuito del sensor de humedad exterior.
B1889 - Circuito del relé de la bomba de condensado.
FUNCIONAMIENTO:
Bajo ciertas condiciones, el tanque de
combustible opera bajo cierta presión, lo que
evita la posibilidad de cavitación de bomba
debido a la vaporización. La presión es creada
por el retorno de combustible hacia el tanque, y
es mantenida por una válvula check en el
canister y en el tapón de combustible. Bajo otras
condiciones, como cuando el combustible es
vaciado desde el tanque, el vacío puede crearse
en el tanque creando problemas. Para prevenir
esto se hace que la presión atmosférica, entre al
tanque por medio de una válvula check en el
canister y en el tapón del tanque. El sistema
EVAP está diseñado para limitar al máximo vacío y presión en el tanque de esta
manera. Cuando el motor se encuentra en marcha, los vapores almacenados son
purgados desde el canister , siempre y cuando el obturador haya sobrepasado el
puerto de purga P, el refrigerante esté arriba de cierto valor usualmente alrededor
de 129ºF. Los vapores de combustible fluyen desde el área de alta presión en el
canister, por medio de la válvula check en el canister, a través de la válvula Térmica
TVV, hacia la zona de baja presión en el cuerpo del acelerador. La presión
atmosférica permite que ingrese al canister a través de un filtro localizado en la
parte superior del canister. Esto asegura un flujo constante mantenido siempre y
cuando haya vació aplicado al canister. Cuando la temperatura cae a menos del
punto determinado la TVV evita la purga bloqueando el vacío del múltiple.
SISTEMA EVAP CONTROLADO POR ECM
Este sistemas en sus primeras versiones es similar al sistema No controlado con la
diferencia que la ECM controla una válvula controladora de vacío VSV, la cual
sustituye a la válvula térmica TVV, y que es controlada por ciclo de trabajo, esto
significa que la ECM tiene la capacidad de abrir y cerrar rápidamente el paso a
través de la válvula. Debido a que en este sistema se dispone también de un puerto
de vació la ECM puede controlar el flujo de la válvula en diversas condiciones como
marcha mínima, entre otras, además de monitorear variables como la temperatura
del motor, el sensor de oxigeno
OTROS SISTEMAS EVAP
Los sistemas modernos de EVAP, pueden incorporar una serie de elementos como:
o Sensor de presión de tanque FTP
o Sensor de purga del flujo
o Incluso una bomba generadora de presión para presionar el tanque y poder hacer
un monitoreo o diagnóstico de fugas.
Conclusión
La conclusión del sistema EVAP (Evaporative Emission Control System) en un
automóvil implica asegurar que el sistema esté funcionando correctamente para
controlar las emisiones de vapor de combustible del vehículo hacia la atmósfera.
Eficiencia en la captura de vapores: El sistema EVAP debe ser capaz de capturar y
almacenar los vapores de combustible generados en el tanque de combustible del
vehículo, evitando su liberación a la atmósfera.
Diagnóstico de códigos de error: Si el vehículo está equipado con un sistema de
diagnóstico a bordo (OBD, por sus siglas en inglés), es crucial verificar si se han
registrado códigos de error relacionados con el sistema EVAP y abordar cualquier
problema detectado.
Cumplimiento de regulaciones: el sistema EVAP también implica asegurarse de
que el vehículo cumpla con las regulaciones de emisiones establecidas por las
autoridades locales o nacionales.
En conclusión exitosa del sistema EVAP en un automóvil implica que el sistema esté
funcionando correctamente, capture eficientemente los vapores de combustible, no
tenga fugas y cumpla con las regulaciones pertinentes sobre emisiones de gases.
Bibliografía
Funcionamiento-y-Diagnostico-EVAP.pdf AEV Miembros
Manual de usuario Ford ranger 2015
Manual de taller Ford Ranger 2015
Manual de taller Ford Ranger 2010
