SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL HUARAZ ANCASH

ESCUELA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CARRERA MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

Nivel Profesional Técnico / Técnico Operativo

“Implementación de un Gata de Transmisión

Telescópico para la empresa Automotriz
Fortuna EIRL”

Autor :

:
Asesor :

Huaraz, Perú

202-
 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto de investigación tiene como objetivo desarrollar un plan de

mejora continua en la empresa AUTOMOTRIZ FORTUNA E.I.R.L, que permite incrementar

de un 62% a un 85% de eficiencia del personal en un periodo de un año, implementando el

equipo “Gata de transmisión telescópico”.

En el capítulo II se analizó el problema de mayor impacto, resaltando los objetivos que

se quiere alcanzar al implementar dicha mejora, además de los antecedentes de la

investigación también se presenta la justificación del porque se realiza la investigación.

En el capítulo III presenta el análisis situacional de la empresa. La escasa eficiencia

del personal por lo que se procede con la identificación y planteamiento del problema, así

como las posibles causas y puntos críticos que con llevan a dicha problemática.

En el capítulo IV se explica la propuesta como medio de solución a la problemática

encontrada que se pretende desarrollar en la empresa AUTOMOTRIZ FORTUNA E.I.R.L, se

observa una propuesta de implementación de un nuevo equipo usando el cuadro de

necesidades y la mejora que se obtendrá de acuerdo a la comparación de los DAP actual y

mejorado.

En el capítulo V se realizó la cotización del equipo y los gastos totales a realizar en su

implementación.

En el capítulo VI se realiza una evaluación técnica y económica de la mejora donde

llegamos a obtener un resultado favorable al aplicar una inversión de S/ 1027.16 con un

beneficio de S/ 3.27 por cada sol invertido. Además de una recuperación de S/ 3350.70 que es

el 85% de pérdida anual con su método actual. Por lo tanto, el proyecto de la propuesta de

mejora resulta factible y rentable.

Por último, en el capítulo VII y VIII se presentan conclusiones y recomendaciones de

la presente investigación.

2
 Índice
CAPITULO I ............................................................................................................................. 5
1.1 Razón social ..................................................................................................................... 5
1.2 Misión, Visión, Objetivos ................................................................................................ 5
1.3 Valores de la empresa, productos, mercado, clientes ....................................................... 6
1.4 Estructura de la Organización .......................................................................................... 7
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto ..................... 7
CAPÍTULO II ............................................................................................................................ 9
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa .......................................................... 9
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. ....................................... 18
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad (Investigaciones
realizadas)............................................................................................................................. 19
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad ................................... 20
2.5 Marco Teórico y Conceptual ..........................................................................................20
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad ............... 21
2.5.2 Conceptos y términos utilizados .............................................................................. 23
CAPÍTULO III........................................................................................................................... 25
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual ........25
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa .............. 26
3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema .................................................... 27
3.4 Priorización de causas raíz .............................................................................................30
3.5 Análisis de la causa principal ....................................................................................... 32
CAPITULO IV ...................................................................................................................... 33
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta ........................................................................... 33
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora................................................................................................................................... 34
4.3 Consideraciones técnicas ................................................................................................ 36
4.4 Diseño de máquinas, equipos y herramientas ................................................................ 36
4.5 Distribución de la planta de los nuevos implementos ................................................... 37
4.6 Consideraciones operativas ........................................................................................... 38
4.7 Implementación de método de trabajo .......................................................................... 38
4.8 Manual de procedimientos ............................................................................................ 38

3
 4.9 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta ............................................. 39
4.10 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada ............................................................................................................... 40
4.11 Cronograma de ejecución ............................................................................................. 42
4.12 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora ............................................ 42

CAPITULO V ................................................................................................................ 43
5.1 Costo de materiales ........................................................................................................ 43
5.2 Costo de mano de obra ................................................................................................... 43
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos................................................................... 43
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad. .................... 44
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad. .................. 44

CAPITULO VI......................................................................................................................... 45
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Creatividad / Innovación .... 45
6.2 Relación Beneficio/Costo ............................................................................................... 47
6.3 Relación costo beneficio ................................................................................................47
CAPITULO VII ....................................................................................................................... 48
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación/ Creatividad /
Mejora .................................................................................................................................. 48
CAPITULO VIII ...................................................................................................................... 49
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación / Mejora /
Creatividad .......................................................................................................................... 49
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 50
ANEXO ............................................................................................................................... 51

4
 CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social

“AUTOMOTRIZ FORTUNA EIRL”

RUC: 20407136200

Mecánica automotriz: Servicio y/o productos. Servicio de reparación y

mantenimiento de diferentes sistemas de vehículos automotores livianos. Venta de repuestos

en general de diferentes marcas de vehículos.

El taller se encuentra en Los libertadores N°568, Independencia – Huaraz. La

característica que tiene es que su portón es de color rojo, su horario de atención es de 8 am

– 1pm y de tarde 2pm – 6pm de lunes a sábado.

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa

Misión:

Ofrecer un servicio de calidad y con garantía a nuestros clientes para cuidar de su

seguridad Al entregarle su vehículo en perfectas condiciones.

Visión:

Obtener un reconocimiento por nuestros clientes y se considerados una buena

opción de servicio automotriz en 5 años.

Objetivos:

a) Capacitar a nuestro personal de trabajo anualmente en temas actualizados de

mecánica automotriz.

b) Implementación de herramientas y equipos para trabajos en vehículos modernos.

5
 c) Entregar el vehículo del cliente en el menor tiempo posible.

VALORES DE LA EMPRESA:

✓ Respeto: Un buen trato a los clientes en caso de realizar o no un servicio automotriz a

su vehículo.

✓ Honestidad: Garantizar la devolución del vehículo y las pertenencias correspondientes

a nuestro cliente.

✓ Puntualidad: Entrega del vehículo al cual se realizó un servicio automotriz en el

menos tiempo posible.

1.3 Productos, mercado, clientes.

PRODUCTOS:

Los años de experiencia en el mercado laboral como un taller de mecánica automotriz

nos permiten ofrecer a nuestros clientes una amplia variedad en repuestos de vehículos para

diferentes marcas de automóviles como: Aceites para motor, refrigerantes, líquido de frenos,

abrazadera, grasas, pastillas de freno, juntas homocinéticas, rodajes, terminales de dirección,

mangueras para el sistema de refrigeración y variedad de accesorios automotrices.

MERCADO:

El taller está comprometido a brindar sus servicios a nivel de la provincia de Huaraz y

sus alrededores.

CLIENTES:

Nuestra empresa tiene una amplia cartera de clientes que confía en sus unidades en

nuestros servicios al ser un taller abierto al público en general, entre ellos podemos encontrar

los colectivos de las líneas 1, E, señor de la soledad, taxistas a nivel de Huaraz y de más clientes.

Anexo: Imagen 1, 2 y 3

6
1.4 Estructura de la Organización.

Gerencia General
Simón Fortunato Vergara Rosales

Jefatura del taller

Edwin Nemecio Vergara Guerrero

Fuente: Empresa.

Comentario: Organigrama de trabajadores de la empresa

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

La empresa cuenta con más de 40 años desde su creación en el servicio de mecánica

automotriz a la localidad de Huaraz y sus alrededores, estamos ubicados en Jr. Prolongación

libertadores Patay-Bajo Nro. 568, lo cual nos permite un buen desarrollo de nuestros

servicios a los clientes que confían sus unidades en el trabajo que realizamos.

7
8
 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

PROCESO 1

• Ubicación del vehículo en el área de trabajo

PROCESO 2

• Encuesta de fallas y síntomas que presenta el vehículo al cliente

PROCESO 3

• Pruebas de diagnóstico de fallas en la transmisión

9
PROCESO 4
• Proceso de desmontaje (Método actual) de la transmisión

PROCESO 4
• Proceso de desmontaje concluido

PROCESO 5
• Proceso de reparación

10
PROCESO 6

• Proceso de montaje de caja de transmisión

PROCESO 7

• Verificación final

PROCESO 8

• Prueba del vehículo en carretera

11
 En la empresa AUTOMOTRIZ FORTUNA EIRL Se formó un grupo de trabajo para

analizar los problemas de productividad, para ello se convoca a los técnicos del taller a realizar

una lluvia de ideas.

Tabla N°: Identificación del personal de trabajo.

Personal Cargo

Simón Fortunato Vergara Rosales Gerente de la empresa

Edwin Nemecio Vergara Guerrero Jefe de taller

Comentario: En la tabla se puede apreciar el personal de la empresa identificados por

nombres apellidos, así como por el cargo que desempeña.

Tabla N° 2: Identificación de las máquinas de trabajo.

Maquina Modelo Cantidad

Prensa hidráulica Hechiso-Peru 1

Compresora de aire 80 galones 2HP-coreano 1

Gata hidráulica Lagarto-Taiwán 3

Elevador hidráulico LS-240ML -China 1

Gato de botella Botella-China 5

Comentario: En la siguiente imagen se puede observar el listado de máquinas utilizadas en

el área de trabajo de cajas de transmisión.

12
 CASO: En la empresa “AUTOMOTRIZ FORTUNA EIRL” se empezaron a recibir quejas

y reclamos por la demora en la entrega de vehículos que entraron por el tema de reparación

de cajas de transmisión, lo cual nos a puesto en una situación de pérdida de clientes por ello

aplicamos Pareto. Se empieza a recolectar información en un periodo de 1 mes y se obtienen

la siguiente tabla de datos:

Lluvia de ideas en la empresa “AUTOMOTRIZ FORTUNA EIRL”

¿Cuál es el problema principal que se encuentra en la empresa “AUTOMOTRIZ FORTUNA

EIRL”?

13
Tabla N° 3: Lluvia de ideas.

ITEM PROBLEMAS

1 Demora excesiva en el diagnóstico de motores

2 Alto número de quejas en el cambio de piezas del sistema de dirección

3 Errores en el cambio de piezas eléctricas.

4 Baja productividad en el área de suspensión

5 Uso de tiempo excesivo para desmontar motores

6 Inadecuada organización en el uso de herramientas

7 Tiempo excesivo en el diagnóstico electrónico

8 Demora en el desmontaje y montaje de cajas de transmisión

9 Índice alto de accidentes en el área de reparación de motores

10 Tiempo prolongado en la extracción de seguros y rodajes en el área de

suspensión y dirección

11 Dificultad en la extracción de rodajes de caja de transmisión

12 Inconvenientes al realizar trabajos a ras del piso

13 Demora al montar kit de embrague

14 Costos excesivos en el diagnóstico de inyectores de riel común

15 Numerosa cantidad de daños al monobloc en la extracción de camisas

de motor

Comentario: Relación de problemas que aquejan a la empresa.

Anexo: Plantilla tabla 2.

14
Tabla N° 4: Encuesta ponderada.

Valor 4 3 2 1
Casi A Total de
Ítems Preguntas Siempre
Siempre Veces
Nunca
Encuestados
Total

¿Existe demora en el diagnóstico de

1 1 1 2 1 5 12
motores?
¿Con que frecuencia se presentan quejas
2 en el cambio de piezas en el sistema de 0 1 2 2 5 9
dirección?
¿Los repuestos eléctricos son cambiados
3 0 2 1 2 5 10
de forma incorrecta?
¿En el taller no es productivo en el área de
4 0 2 1 2 5 10
suspensión?
¿Con que frecuencia hay demora en el
5 1 1 0 3 5 10
desmontaje de motores?
¿Existe desorganización en el uso de
6 1 2 2 0 5 14
herramientas?
¿Hay dificultad en el momento del
7 1 2 2 0 5 14
diagnóstico electrónico?
¿Con que frecuencia se presentan
8 accidentes al momento de montar y 2 3 0 0 5 17
desmontar cajas de transmisión?
¿Seguidamente hay accidentes en el área
9 0 2 2 1 5 11
de reparación de motores?
¿Existe demora en la extracción de
10 seguros y rodajes en el área de 1 2 2 0 5 14
suspensión?
¿Se presentan dificultades al extraer
11 rodajes y engranajes de caja de 1 2 2 0 5 14
transmisión?
¿Cada cuánto hay dificultad al realizar
12 0 2 2 1 5 11
trabajos en el piso?
¿Tienen dificultad al montar el kit de
13 0 1 3 1 5 10
embrague?
¿Hay costos excesivos al momento del
14 1 2 2 0 5 14
diagnóstico de inyectores de riel común?
¿Con que frecuencia se daña el bloque
15 motor al momento de quitar camisas de 2 1 1 1 5 14
los cilindros?
Total 184
Encuesta pondera de lluvia de ideas

Comentario: En la tabla de arriba se puede apreciar el resultado de la encuesta de lluvia de

ideas
aplicadas al personal de la empresa.

15
Tabla N° 5: Índice de frecuencia.

Tabla de frecuencias ordenadas

Frec. Frec.
CAUSAS Frecuencia Normaliza Acumulada
Demora en el desmontaje y montaje de cajas de
17 9% 9%
transmisión

Inadecuada organización en el uso de herramientas 14 8% 17%

Tiempo excesivo en el diagnóstico electrónico 14 8% 24%

Tiempo prolongado en la extracción de seguros y
14 8% 32%
rodajes en el área de suspensión y dirección

Dificultad en la extracción de rodajes de caja de

14 8% 40%
transmisión
Costos excesivos en el diagnóstico de inyectores de
14 8% 47%
riel común

Numerosa cantidad de daños al monobloc en la

14 8% 55%
extracción de camisas de motor

Demora excesiva en el diagnóstico de motores 12 7% 61%

Índice alto de accidentes en el área de reparación de

11 6% 67%
motores

Dificultad al realizar trabajos a ras del piso 11 6% 73%

Errores en el cambio de piezas eléctricas 10 5% 79%

Baja producción en el área de suspensión 10 5% 84%

Uso de tiempo excesivo para desmontar motores 10 5% 90%

Demora al montar kit de embrague 10 5% 95%

Alto número de quejas en el cambio de piezas del

9 5% 100%
sistema de dirección
184

Comentario: Se realizo tabla de frecuencias ordenadas.

16
Tabla N° 6: Diagrama de Pareto.

Diagrama de Pareto
Causas
10% 9% 100% 100%
95%

FRECUENCIA ACUMULADA.
9% 90% 90%
8% 8% 8% 8% 8% 8% 84%
8% 79% 80%
FRECUENCIA.

7% 7% 73% 70%
6% 67%
6% 5% 5% 5% 5%
6% 61% 60%
55% 5%
5% 47% 50%
4% 40% 40%
3% 32% 30%
24%
2% 17% 20%
1% 9% 10%
0% 0%

CAUSAS.

Interpretación: En base al gráfico de Pareto se detectó que el principal problema de la

empresa es la “Demora en la reparación de cajas de transmisión”.

Tabla N° 7: KPI

Vehículos para Vehículos

Año Meses reparar caja de reparados a Eficiencia Deficiencia
transmisión tiempo
Enero 5 3 60% 40%
Febrero 5 4 80% 20%
Marzo 6 3 50% 50%
Abril 3 2 67% 33%
Mayo 4 2 50% 50%
Junio 6 4 67% 33%
PROMEDIO 62% 38%

17
 Chart Title
7
6 6
6
5 5
5
4 4 4
4
3 3 3
3
2 2
2

0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Vehiculos para reparar caja de transmicion Vehiculos reparados a tiempo

Comentario: KPI de causas del problema

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

Objetivo general:

Reducir el tiempo en la reparación de cajas de transmisión, mejorando así la

eficiencia de un 62% a un 85% utilizando herramientas de calidad que permitan ubicar la

causa principal del problema y mejorar de forma eficiente.

Objetivo específico:

Reducir la demora en el desmontaje y montaje de cajas de transmisión, incrementando la

eficiencia de un 73% a un 85% con la implementación de un Gato de Transmisión

Telescópico. En un tiempo prudente de 12 meses.

18
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad (Investigaciones

realizadas).

Hurtado Henrry (2016), en su trabajo de: “Implementar un dispositivo hidráulico

para desmontar y montar caja de cambio de vehículos”, lo cual se enfoca en la

modalidad de proyecto técnico, el cual tuvo como objetivo reducir el tiempo en el

momento del desmontaje y montaje de la caja de cambios, el riesgo de accidentes leves

o graves y los trabajadores que se requiere como ayuda en este proceso. Realizando el

análisis de sus resultados obtenidos, se evidencio un trabajo con menores accidentes,

mayor rapidez en el proceso de desmontaje y montaje de la caja de cambios y con la

mínima intervención de un trabajador adicional.

[Link]

desmontar/[Link]

Requena Sandoval (2014) con su trabajo, “Gato hidráulico para desmontar caja

de transmisión”, enfocado en la modalidad de proyecto técnico, teniendo como objetivo

reducir el tiempo de inoperatividad en su taller, reducir o eliminar riesgo de accidentes

y la mejora en la entrega del vehículo con el servicio brindado en el sistema de

transmisión. Analizando el trabajo realizado apreciamos que se redujo el tiempo en la

operación del desmontaje de la caja de transmisión, entrega del vehículo al cliente más

rápido y aumento la medida de seguridad.

[Link]

19
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

El proyecto se enfoca en estudiar el proceso de la reparación de cajas de transmisión, ya

que actualmente se realiza de manera deficiente por el uso de herramientas y equipos

inadecuados como gatos botella, tacos de madera, palancas, etc. El cual nos genera

pérdida de tiempo al momento del desmontaje y montaje de la caja de transmisión, a

consecuencia de esta forma de trabajo nos exponemos a accidentes como golpes,

rasgaduras, caída de la caja y retraso en la entrega de vehículos a los clientes.

Asimismo, la investigación permitirá mejorar el proceso del desmontaje y montaje de la

caja de transmisión, reduciendo el tiempo de trabajo, accidentes y un reconocimiento

mayor por un trabajo en menor tiempo.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

La caja de cambios manual es un sistema importante de la mayoría de vehículos

con motores de combustión interna cuyo principio de funcionamiento es la conversión de

par entregado por el motor (incrementándolo o disminuyéndolo), esto se puede lograr

con una serie de dientes rectos y dientes helicoidales que van montados en 3 ejes básicos

que son el eje de entrada, eje intermedio y el eje de salida. Esto es una ventaja para los

conductores con vehículos de caja manual ya que les permite variar tanto la fuerza y la

velocidad con la que la caja de cambios entregara el giro a las ruedas dependiendo de la

condición que circula. Puede utilizar como lubricante aceites con la siguiente

nomenclatura SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90, y su color puede ser de ámbar a

marrón. Las desventajas que podemos tener es su gran peso que varia de acuerdo a su

fabricante y los mantenimientos prematuros debido a su mal uso por parte del conductor.

20
 2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

“Gato de transmisión telescópico” (herramienta adecuada) que facilitara la

eficiencia en el desmontaje y montaje de las cajas de transmisión. Logrando así mejor

productividad en nuestra área de trabajo, esta herramienta es de suma importancia

actualmente en la industria automotriz, ya que facilitará al trabajador la realización del

trabajo en menos tiempo, reduciendo riego de accidentes leves o graves y de forma

eficiente.

CUALIDADES DEL GATO DE TRASMICION TELESCOPICO.

• Tener buena resistencia: Para no presentar grietas, roturas, dobladuras a un largo

tiempo.

• Gran rigidez para soportar el peso de las cajas de transmisión.

• Fácil manejo de operación y trasporte

PRINCIPIO DE PASCAL

El principio de la ley de pascal establece que la presión ejercida sobre un fluido

incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables y cerrado se

transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido.

21
Diagrama de Ishikawa.

También llamado diagrama de espina de pescado o diagrama causa y efecto, es un

diagrama basado en el modelo causal creado en 1943 y perfeccionado luego por Kaoru

Ishikawa, que muestra de manera esquemática las posibles causas de un problema o efecto

específico, su finalidad es de organizar racionalmente el análisis de un problema prioritario

en diferentes tipos de procesos, específicamente relacionados con la producción industrial más

no limitados a ellos. Además, es una de las siete herramientas básicas del control de calidad.

Diagrama de Pareto.

La ley de Pareto es un principio que establece que el 20% del esfuerzo destinado a una

tarea genera un 80% de los resultados, podemos aplicar este diagrama en distintos puntos

como la actividad empresarial o personal. Este diagrama nos ayuda a representar los

problemas que afecta al área, esto nos ayudará a identificar entre 2 y 4 problemas primordiales

de acuerdo a una frecuencia que se obtiene con una encuesta.

22
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

Conversión: Forma de referirse a como la caja de cambios transforma el movimiento de

giro que le entrega el motor y les entrega a las ruedas con mayor torque o potencia

dependiendo a lo que requiere el conductor.

Torque: Es la fuerza que se genera en el cigüeñal y que permite mover el auto que está en

reposo, esta acción se entrega a través del giro que es producido en por los pistones dentro

de la cámara de combustión del motor, el torque lo podemos evidenciar cuando subimos

una pendiente o si necesitamos que nos remolquen el auto.

Potencia: Se le denomina potencia a la velocidad máxima que un vehículo puede alcanzar,

esto se ve reflejado en el tacómetro que nos muestra el rpm del cigüeñal

Rpm: Es una abreviatura de “revoluciones por minuto’’ de un motor, son la medida de

cuántas rotaciones completas realiza el cigüeñal en este lapso de tiempo o también indican

la cantidad de rotaciones por minuto que completa un cuerpo que gira en un determinado

tiempo.

Lubricante: Sígnica crear una película para proteger la pieza de los desgastes prematuros,

de esta manera disminuye también la fricción y hace que baje la temperatura.

SAE 80W: SAE es el acrónimo de sociedad de ingenieros automotrices que es la encargada

de establecer una clasificación basada únicamente en la viscosidad del aceite en este caso

el 80W indica el grado de viscosidad a la cual se comporta el aceite a bajas temperaturas

(Winter).

Eje: Es una barra cilíndrica que atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve como centro para

girar a los engranajes que van montados en el dentro de la caja de cambios manual.

Dientes rectos: Son característicos de la caja de cambios manual que van precisamente

para la marcha en retroceso, su forma es asimétrica con respecto a cuerpo de engranaje.

23
Dientes helicoidales: Se diferencia debido a que los dientes del engranaje helicoidal están

dispuestos en una trayectoria oblicua con relación al eje de rotación, permitiendo la

transmisión entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección.

24
 CAPÍTULO III
PARA PROYECTOS DE MEJORA
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual
operario / material / equipo

Diagrama N°: 01 Hoja N°: 01 RESUMEN

Objeto: Mantenimiento correctivo del sistema de transmisión Actividad Actual Por Econ
Operación 7
Transporte 5

Actividad: Reparar la caja de transmisión del vehículo Demora 2

Inspección 3
Almacena 0

Método: Actual / Propuesto Distancia 20045m

Lugar: Automotriz Fortuna E.I.R. L Tiempo 223 min

Costo
Operario: 1Técnico Automotriz
M obra

Compuesto por: Fabian Gonzales Denis y Ruiz Figueroa Anibal Material

Aprobado por: Carlos Quispe Misael Total

ITEM DESCRIPCIÓN d t Observación

1 Ubicar el vehículo en la zona de trabajo 10m 5 min X

2 Realizar revisión visual del vehículo 5 min X

3 Diagnosticar y avisar al cliente 10km 15 min X

4 Preparar el vehículo y herramientas para trabajar 5 min X

5 Retirar accesorios mecánicos y eléctricos de la caja de T 20 min X

6 Solicitar 2 trabajadores para ayudar agarrar la caja 5m 12 min X

7 Posicionar los trabajadores para sujetar la caja 10 min X

8 Separar la caja de transmisión del motor 20 min X

9 Mover la caja a un lado y llevar a la mesa de trabajo 15m 5 min X

10 Reparar la caja de transmisión 60 min X

11 Llevar la caja ya reparado para el montaje 15m 3 min X

12 Solicitar ayuda 2 trabajadores 12 min X

13 Montar la caja de transmisión. 20 min X

14 Poner todo accesorio de la caja 20 min X

15 Probar y entregar el vehículo al cliente 10 km 15 min X

Totales Estimados 20045m 227 min

25
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

(Efectos en el servicio, en el costo, oportunidad de entrega del vehículo,

tiempo, calidad, reconocimiento, etc.)

Los efectos negativos que ocasionan el problema en la empresa son:

● Demora en el desmontaje y montaje de la caja de transmisión.

● Infraestructura: Falta de señalizaciones y orden en el taller.

● Pérdida de clientes por la tardanza y reclamo de clientes por el tiempo excedido.

● Déficit de compromiso de los trabajadores al realizar el trabajo.

● Demora por herramientas inadecuadas.

26
3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema.

¿Qué genera la demora en la reparación de motores y transmisión?

Tabla N° 8: Lluvia de ideas

Ítems Causas
1 Uso de equipos inadecuados para el desmontaje y montaje de cajas
de transmisión
2 Uso de herramientas antiguas
3 Maquinaria defectuosa
4 Uso de equipos inadecuados
5 Predominio de trabajos de forma tradicional
6 Poca iluminación en el lugar de trabajo
7 Desorden en el sitio de trabajo
8 Nula motivación del personal
9 Deficiente capacitación actualizada al personal
10 Falta de plan de mantenimiento
11 Espacio de trabajo insuficiente
12 Temperatura de trabajo inadecuada
13 Trabajadores con poca experiencia
14 Mala planificación de trabajos
15 Procedimientos deficientes
16 Nula existencia de manual de fabricante

Comentario: Causas principales que generan el problema.

27
Tabla N° 9: Lluvia de ideas

Técnico Técnico Practicante Practicante Practicante Total

Ítems CAUSAS 1 2 1 2 3

1 ¿Tienen equipos para trabajar 4 4 3 3 1 15

eficientemente en el desmontaje y
montaje de cajas de transmisión?

2 ¿Se usa herramientas antiguas en el 3 2 2 4 2

13
taller?

3 ¿Existe maquinaria defectuosa para 2 2 4 2 3

13
las labores?

4 ¿Se trabaja con las herramientas 2 3 3 3 1

12
adecuadas?

5 ¿Los trabajos se basan en 3 2 1 2 3

11
experiencia de otros vehículos?

6 ¿Existe adecuada iluminación en el 1 1 3 3 2

10
lugar de trabajo?

7 ¿Existe orden en el área de trabajo? 1 3 2 2 2 10

8 ¿Existe motivación el ambiente 1 1 2 3 3

10
laboral?

9 ¿Se tiene capacitaciones en el taller 3 3 2 1 1

10
de información actualizada?

10 ¿El plan de mantenimiento es el 2 2 2 3 1

10
correcto?

11 ¿El área de trabajo tiene el espacio 1 1 1 3 3

9
de trabajo adecuado?

12 ¿El área de trabajo tiene 1 2 1 4 1

9
temperatura normal?

13 ¿El personal tiene la experiencia 2 3 2 1 1

9
para ese trabajo?

14 ¿Hay buena planificación en los 2 2 2 2 1

9
trabajos designados?

15 ¿Los procedimientos en el trabajo 1 2 1 3 2

9
son correctos?

16 ¿Tenemos los manuales de taller 1 3 2 2 1

9
para un mejor trabajo?

28
 Leyenda
Siempre 1
A veces 2
Casi nunca 3
Nunca 4

¿Qué genera la demora en la reparación de motores y transmisión?

Tabla N°: Lluvia de ideas

Infraestructura Mano de obra

Espacio de
Poca trabajo Trabajado res
iluminación con poca Nula
insuficiente
en el lugar de experiencia motivación
trabajo del personal

Desorden Mala Deficiente capacitación

en el sitio planificación actualizada al personal
Temperatura
de trabajo de trabajos
de trabajo
inadecuada
Demora en el
desmontaje y
montaje de
Uso de cajas de
herramientas Procedimientos
Maquinaria transmisión
antiguas deficientes
defectuosa

Falta de plan de Nula existencia

mantenimiento Uso de de manual de
Uso de equipos equipos fabricante
inadecuados para el inadecuados
desmontaje y montaje
de cajas de Predominio de trabajos
transmisión de forma tradicional

Maquinas,
Método
herramientas y equipos

29
3.4 Priorización de causas raíz.

DATA PARETO

Tabla N° 11: Pareto de Causa y Raíz

%
CAUSAS Frecuencia Acumulada Acumulado
¿Tienen equipos para trabajar eficientemente en el
15 9% 15
desmontaje y montaje de cajas de transmisión?
¿Se usa herramientas antiguas en el taller? 13 17% 28
¿Existe maquinaria defectuosa para las labores? 13 24% 41
¿Se trabaja con las herramientas adecuadas? 12 32% 53
¿Los trabajos se basan en experiencia de otros
11 38% 64
vehículos?
¿Existe adecuada iluminación en el lugar de
10 44% 74
trabajo?
¿Existe orden en el área de trabajo? 10 50% 84

¿Existe motivación el ambiente laboral? 10 56% 94

¿Se tiene capacitaciones en el taller de
10 62% 104
información actualizada?
¿El plan de mantenimiento es el correcto? 10 68% 114
¿El área de trabajo tiene el espacio de trabajo
9 73% 123
adecuado?
¿El área de trabajo tiene temperatura normal? 9 79% 132
¿El personal tiene la experiencia para ese
9 84% 141
trabajo?
¿Hay buena planificación en los trabajos
9 89% 150
designados?
¿Los procesos en el trabajo son correctos? 9 95% 159
¿Tenemos los manuales de taller para un mejor
9 100% 168
trabajo?
168

Comentario: Se realizo tabla de frecuencias ordenadas.

30
Diagrama de Pareto

Tabla N° 12: Pareto

Diagrama de Pareto
Causas
9% 8% 100%

FRECUENCIA ACUMULADA.
8% 90%
7% 7% 86%
7% 82% 80%
7% 77%
6% 72%
FRECUENCIA.

6% 5% 5% 5% 5% 5% 67% 70%
% 5% 5% 5% 5%
5% 60%
5% 57%
51% 50%
4% 46%
40% 40%
3% 35%
29% 30%
2% 22% 20%
15%
1% 8% 10%
0% 0%

CAUSAS.

Interpretación

En el presente caso, las 3 principales causas del problema son:

➢ Uso de equipos inadecuados para el desmontaje y montaje de cajas de transmisión.

➢ Uso de herramientas antiguas

➢ Maquinaria defectuosa

Para el presente estudio y los objetivos del proyecto, la causa raíz del problema “Demora

en el desmontaje y montaje de cajas de transmisión” resulta ser la falta de un equipo adecuado

que facilite el desmontaje y montaje de las cajas de transmisión que permita reducir el tiempo de

trabajo, accidentes de los operarios.

Por lo tanto, el proyecto de mejora se basará en las “Implementación de un Gato de

Transmisión Telescópico”.

31
3.5 Análisis de la causa principal

Tabla N° 13: KPI

Demora en la reparación de
Servicios atendidos
Meses cajas de transmisión por uso Eficiencia Deficiencia
por demora
inadecuado de equipos
Enero 5 4 80% 20%
Febrero 6 4 67% 33%
Marzo 4 3 75% 25%
Abril 5 4 80% 20%
Mayo 3 2 67% 33%
Junio 3 2 67% 33%
PROMEDIO 73% 27%

Chart Title
7
6
6
5 5
5
4 4 4 4
4
3 3 3
3
2 2
2
1
0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Servicios atendidos por demora

Demora en la reparacion de cajas de transmicion por uso inadecuado de equipos

Comentario: KPI de causas del problema

32
 CAPITULO IV
PARA PROYECTOS DE MEJORA

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

Propuesta:

En el taller “Automotriz Fortuna EIRL”, se determinó que el problema principal es el retraso

en el desmontaje y montaje de la caja de transmisión de vehículos automotores livianos y medianos.

La causa que origina este problema es que no se cuenta con los equipos y herramientas adecuados para

realizar esta tarea. Para solucionar este problema se implementará una gata de transmisión telescópica.

Tabla N° 14: Plan de acción de mejora.

Acciones de Responsable Temporal Recursos Indicador de Responsable

mejora Tareas idad Financiación
de tarea necesarios seguimiento de
seguimiento
Ubicar Buscar en red los
Proveedores proveedores que vendan Estudiante 3 días PC con acceso a No se aplica Lista de Técnico
el equipo de acuerdo al internet mecánico
proveedores
cuadro de necesidad

Elaborar cuadro Seleccionar 3 proveedores

comparativo como mínimo que cumplan Estudiante 5 días PC con acceso a No se aplica Cuadro Técnico
con los requisitos internet comparativo mecánico.

Realizar compra Contactar al proveedor y Gerente 3 días PC con acceso a Banco App de la Gerente
realizar método de pago. internet
empresa

Recepción del Verificar el correcto Técnico 15 días No se aplica No se aplica Operatividad Técnico
equipo funcionamiento mecánico del equipo mecánico

Inducción del Se capacitará al personal Técnico 5 días No se aplica No se aplica Control de Supervisor de
personal del taller sobre la mecánico y asistencia seguridad.
manipulación, precaución y manual de uso
seguridad al manejar el
equipo

Comentario: Tareas que se desarrollaran para lograr el objetivo general del proyecto
presentado.

33
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora.

Tabla N° 15: Cuadro de necesidades del equipo el cual va a adquirir.

Cuadro de necesidades.

Capacidad del equipo para cargar peso. 250 kilos

Alto min del equipo. 80 cm

Tamaño mínimo de la plataforma de agarre. 20 cm por 30cm

Ruedas giratorias. 360° grados

Accesorios de seguridad. Cadena de seguridad y válvula de

liberación.

Peso del equipo máximo 80 kl

Tabla N° 16: Cuadro de proveedores encontrados que ofrecen el equipo de acuerdo

al cuadro de necesidades.

CUADRO DE PROVEEDORES.

VENTAS & OFERTAS DILCIMPORT S.R. L HERRAMIENTAS

ON LINE PERU SAC. AUTOOL

RUC: 20603360401 Ruc: 20272335461 Ruc: 10448771518

Av. Canadá N° 691 Calle Puno 322-B Miraflores Arequipa Zarate, san juan de
La Victoria Lima Perú Lurigancho Perú.

[Link] [Link] [Link]

hidraulicos/384-gata-de-transmision- [Link]/
[Link]

34
 Tabla N° 17: Cuadro comparativo de proveedores de donde podemos adquirir el equipo.

Cuadro comparativo
Proveedores VENTAS & OFERTAS DILCIMPORT S.R. L HERRAMIENTAS
ON LINE PERU SAC. Arequipa AUTOOL
Lima Lima
Gata de transmisión Gata de transmisión Gata de transmisión
telescópica. telescópica. telescópica.
Marca: TARON Marca: CARWOKRS Marca:

Capacidad Capacidad Capacidad

0.5TON 0.5 TON 0.5TON

Altura mínima Altura mínima Altura mínima

84 cm 84.5 cm 70cm
Características
Altura máx. Altura máxima Altura máx.
1780 mm 1790 mm 1790 mm

Peso neto Peso neto Peso neto

50 kg 45 kg 45 kg

Ruedas giratorias Ruedas giratorias Ruedas giratorias

360° 360° 360°

Cadena de seguridad Cadena de seguridad Cadena de seguridad

4 patas hechos de hierro 4 patas hechos de hierro 4 patas hechos de

fundido fundido hierro fundido

Precio S/ 1480 S/ 799 S/ 950

Envió + taxi S/ 80+ S/ 15 S/ 100+ S/ 15 S/ 80+ S/ 15

Precio total S/ 1575 S/ 914 S/ 1045

Conclusión:

Realizado la cotización y evaluación de acuerdo a lo solicitado en el cuadro de

necesidades, optamos por la gata de transmisión telescópica CARWOKRS, de la tienda

DILCIMPORT S.R. L con precio total de S/ 914 ya que se ajusta a las necesidades y condiciones

de la empresa, dado que las características a otros proveedores son similares, pero encontramos

a este proveedor como mejor opción por el tema del costo y garantía de 1 año.

Anexo: Imagen 4,5 y 6.

35
4.3 Consideraciones técnicas: Ficha técnica del producto.

4.4 Diseño de máquinas, equipos y herramientas.

Figura 1: Imagen de gata de transmisión telescópica CARWOKS 0.5 TON.

36
4.5 Distribución de planta para los nuevos implementos

Distribución de espacios del taller y lugar donde se va implementar el nuevo equipo.

Almacén de
herramientas Alineamiento Balanceo de ruedas
especiales para
reparar motores.

Mesa de trabajo para Trabajo de suspensión Armario de

reparación de motores con elevador herramientas
hidráulico.

Trabajo de cajas de
transmisión
Recepción de
vehículos Implementación de la
gata telescópico para
transmisión.

37
 4.6 Consideraciones operativas:

Capacitación:

Al implementar el equipo “Gata de transmisión telescópica” en el taller, el jefe de

taller será el encargado de revisar el manual de uso de este equipo, que posteriormente se

encargará de capacitar al personal del taller encargados del sistema de transmisión sobre su

uso adecuado y cuidados a tener en cuenta. La capacitación tendrá lugar en el área donde se

realiza el desmontaje de la caja de transmisión y todo este proceso se llevará a cabo en un

plazo de 5 días.

4.7 Implementación de método de trabajo:

➢ Adquirir la aprobación de la empresa “Automotriz fortuna E.I.R.L”.

➢ Conseguir que el jefe de taller y sus trabajadores acepte la implementación.

➢ Adaptar los trabajadores al nuevo método de trabajo con la “Gata de transmisión

telescópica”.

➢ Supervisar el uso adecuado del equipo en los procesos de trabajo (desmontaje y montaje

de la caja de transmisión).

4.8 Manual de procedimientos.

Para implementar y operar adecuadamente el uso de la gata de transmisión telescópica se

utilizará el “Manual de usuario”.

38
Tabla N° 18: Ficha de operación de la gata de transmisión telescópica.
FICHA DE OPERACIONES DE LA GATA DE TRANSMISIÓN TELESCOPICA

1. Posicione el gato de trasmisión por debajo de la transmisión para ser removido.

2. Gire la perilla en dirección de las manecillas del reloj hasta que cierre. No forzar en exceso la

perilla. Accionar o liberar el pedal para levantar la plataforma a la altura deseada.

3. Inserte la manija en la cavidad. Mueva la manija de arriba abajo para levantar la plataforma.

Posición la plataforma en la altura deseada justo debajo de la transmisión.

4. Posiciona el brazo guía para que la plataforma fije seguramente la transmisión que se quiere

remover. Apriete el brazo guía, ajustando pernos, reduciendo altura de la plataforma

temporalmente si es necesario. Use los controles para balancear la transmisión qué será

removida.

5. Asegúrese la transmisión a la plataforma con la cadena y gancho suministrados. Centre la

carga y apriete la cadena.

6. Confirme que el paso del gato esté despejado en cualquier obstáculo. Gire la válvula de alivio

contrarreloj lentamente para descender la carga

7. Para levantar la transmisión cuidadosamente coloque la unidad en la plataforma montada.

Gire la válvula de alivio con la manija hacia las manecillas del reloj para cerrar la válvula.

Accione el pedal de la gata para que mueva la plataforma con la carga a la altura deseada.

Remueva la cadena y gato una vez que la unidad se atornilla fijamente en su lugar en el vehículo.

4.9 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

Tabla N° 19: Equipos y herramientas

EQUIPOS DETALLES
Laptop 1
Celular 1

Tabla N° 20: Documentación.

DOCUMENTOS DETALLES
Manual de uso del equipo 1

39
Tabla N° 21: Recursos humanos.

RECURSOS HUMANOS DETALLES

Técnico automotriz 1
Proyectista 1

4.10 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada.
operario / material / equipo

Diagrama N°: 01 Hoja N°: 01 RESUMEN

Objeto: Mantenimiento correctivo del sistema de transmisión Actividad Actual Por Econ
Operación 4
Transporte 5

Actividad: Reparar la caja de transmisión del vehículo Demora 2

Inspección 1

Almacena 0

Método: Actual / Propuesto Distancia 20050m

Lugar: Automotriz Fortuna E.I.R. L Tiempo 174 min
Costo
Operario: 1Técnico Automotriz
M obra
Compuesto por: Fabian Gonzales Denis y Ruiz Figueroa Anibal Material
Aprobado por: Carlos Quispe Misael Tota
l
ITEM DESCRIPCIÓN d t Observación

1 Ubicar el vehículo en la zona de trabajo 10m 5 min X

2 Realizar revisión visual del vehículo 5 min X
3 Diagnosticar y avisar al cliente 10km 15 min X
4 Preparar el vehículo y herramientas para trabajar 5 min X
5 Retirar accesorios mecánicos y eléctricos de la caja 20 min X
de T
8 Separar la caja de transmisión del motor 8 min X Uso del equipo
implementado (gato de
transmisión telescópico)
9 Mover la caja a un lado y llevar a la mesa de 15m 5 min X
trabajo
10 Reparar la caja de transmisión 60 min X
11 Llevar la caja ya reparado para el montaje 15m 2 min X
13 Montar la caja de transmisión. 8 min X Uso del equipo
implementado (gato de
transmisión telescópico)
14 Poner todo accesorio de la caja 20 min X
15 Probar el vehículo. 10 km 15 min X
16 Entregar el vehículo al cliente 5m 5 min X

Totales Estimados 20045m 174 min

40
Tabla 22: Cuadro comparativo del DAP actual y DAP mejorado.

SISTEMA ACTUAL. TIEMPO SISTEMA MEJORADO TIEMPO

Ubicar el vehículo en la zona de Ubicar el vehículo en la zona de
trabajo 5 min trabajo 5 min
Realizar revisión visual del vehículo Realizar revisión visual del vehículo
5 min 5 min
Diagnosticar y avisar al cliente Diagnosticar y avisar al
15 min cliente 15 min
Preparar el vehículo y herramientas Preparar el vehículo y herramientas
para trabajar 5 min para trabajar 5 min
Retirar accesorios mecánicos y Retirar accesorios mecánicos y
eléctricos de la caja de T 20 min 20 min
eléctricos de la caja de T
Solicitar 2 trabajadores para Separar la caja de transmisión del
ayudar agarrar la caja 12 min motor 8 min
Posicionar los trabajadores para sujetar Mover la caja a un lado y llevar a la
la caja 10 min 5 min
mesa de trabajo
Separar la caja de transmisión del Reparar la caja de
20 min 60 min
motor transmisión
Mover la caja a un lado y llevar a la Llevar la caja ya reparado
5 min 2 min
mesa de trabajo para el montaje
Reparar la caja de transmisión Montar la caja de
60 min 8 min
transmisión.
Llevar la caja ya reparado Poner todo accesorio de la
3 min 20 min
para el montaje caja
Solicitar ayuda 2 trabajadores Probar el vehículo.
12 min 15 min
Montar la caja de Entregar el vehículo al cliente 5 min
20 min
transmisión.
Poner todo accesorio de la
20 min
caja
Probar y entregar el vehículo al cliente
15 min

TOTAL 227 min TOTAL 173 min

Comentario: Con el método mejorado es notable la reducción en el tiempo en la operación del

desmontaje y montaje de la caja de transmisión.

Beneficios.

✓ Reducción de tiempo.

✓ Ganancia extra para la empresa.

✓ Reducción del personal.

✓ Reducción de accidentes.

41
4.11 Cronograma de ejecución de la mejora.

Tabla N° 23: Cronograma de ejecución.

MES 01 MES 02 MES 03 MES 04

ACTIVIDAD.
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Estudio de tiempo y 2 horas
forma de trabajo en el
taller
Planificación del proyecto 2 horas
implementación
Presentación de la 1
propuesta de mejora hora
Propuesta de
1 hora
mejora aprobada
Inicio plan de acción de 10 horas
mejora
Contacto con el 2
proveedor ypago del horas
equipo.
Implementar Gato de 1
Transmisión Telescópico horas
(Incluye el armado)
Prueba en el puesto de 2
trabajo horas

Evaluación 2
horas

Conclusión: La suma total de horas de trabajo del proyectista es de 18 horas y del técnico la

suma total es de 5 horas.

4.12 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

Tabla N° 24: Aspectos limitantes.

ítem Aspecto observado. Indicador

1 Carencia de presupuesto. Poco ingreso de clientes al

taller.
2 Poca visión de crecimiento. Entrevista al jefe de taller
3 Personal con poca Trabajadores jóvenes.
experiencia.
4 No se hace seguimiento a No hay registro de la
los duración de trabajos.
procesos.

Interpretación: Se muestra los aspectos limitantes de la implementación de la mejora que

puedan afectar su desarrollo.

42
 CAPÍTULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA
MEJORA/INNOVACIÓN/CREATIVIDAD

5.1 Costo de materiales.

Tabla N°25: Costo de materiales.

Cantidad Unidad Descripción Costo Costo

unitario total
1 Equipo Gata de transmisión telescópico S/. 799 S/. 799
1 Transporte Envió S/. 100 S/. 100
1 Transporte Taxi S/. 15 S/ 15
S/. 914

Comentario: Se muestra el costo de materiales de la implementación de mejora en el taller.

5.2 Costo de mano de obra.

Tabla N°26: Costo de mano de obra.

N° Descripción Sueldo Por hora Horas Costo

por día trabajadas total
1 Proyectista S/. 34.17 S/. 4.27 4 S/. 17.08
2 Proyectista S/. 34.17 S/. 4.27 4 S/. 17.08

Total de mano de obra S/. 34.16

Comentario: En el siguiente cuadro se aprecia el costo de la mano de obra del

proyectista al realizar el estudio.

5.3 Costo de máquinas herramientas y equipos.

Tabla N°27: Costo de herramientas

N° Descripción Costo total

1 Llave mixta 14 mm S/. 15
2 Llave mixta 19 mm S/. 15
3 Llave hexagonal 12 mm S/. 19
Total de herramientas S/. 49

43
 Comentario: Costos de herramientas a usar para armar el equipo de mejora.

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

Tabla N° 28: Otros costos.

N° Descripción Costo
total
1 Internet S/. 10
2 Energía eléctrica S/. 10
3 Útiles de escritorio S/. 10
Total, otros costos S/. 30

Comentario: Se muestra los costos adicionales que fue necesario para realizar
estudio del proyecto.

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

Tabla N° 29: Costo total.

N° Descripción Costo total.

1 Costo de materiales S/. 914
2 Costo de mano de obra S/. 34.16
3 Costo de herramienta S/. 49
4 Otros costos S/. 30
Costo total. S/.1027.16

Comentario: Se muestra el costo total para la implementación para poder obtener la

inversión total.

44
 CAPÍTULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA / INNOVACIÓN /
CREATIVIDAD

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Innovación / Creatividad

Tabla N° 30: Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora.

DAP ACTUAL 227 MIN Sueldo mensual S/. 1500.00

del operario
DAP MEJORADO 173 MIN Sueldo diario S/. 50.00
TIEMPO 54 MIN Sueldo por hora S/. 6.25
OSIO Sueldo por minuto S/. 0.10

Comentario: Se muestra en la tabla anterior la diferencia de tiempo entre el DAP

actual y el DAP mejorado. Además del cálculo del pago al operario.

Tabla 31: Calculo de la pérdida de soles (S/) al año.

Total de trabajadores: 2
Tiempo Trabajadores Tiempo Tiempo Sueldo PERDIDA
perdido para el perdido por perdido por Min ANUAL
al día en desmontaje y día en Min al año EN
Min. montaje de la en Min TIEMPO
caja de OSIO
transmisión.
Técnico 54 min 2 108 min 39420 S/. 0.10 S/. 3942
automotriz min

Comentario: En la siguiente tabla se muestra que el total de perdida al año es de

S/. 3942.

45
 Tabla N° 30: Perdida total de soles al año.

CUADRO DE PERDIDA TOTAL

ANUAL
CAUSA Demora en el desmontaje y montaje S/. 3942
RAIZ N° 1 de cajas de transmisión

PERDIDA TOTAL ANUAL S/ 3942

Comentario: En este cuadro se muestra la perdida de dinero total de dinero al año con el
método de trabajo actual.

COSTO DE LA IMPLEMENTACION.

Tabla N° 33: Costo total de la inversión (Proyecto): S/. 1077.16

PERDIDAD ANUALES REPRESENTAN %

S/. 3942 100%

INVERSION PARA LA % DE EFICIENCIA

MEJORA DE
RECUPERACION
S/. 1027.16 85%

Comentario: En el siguiente grafico se muestra el 85 % a recuperar de la pérdida total

con el plan de mejora.

Tabla N° 34: Tabla de calculo de perdida y ahorro.

PERDIDAD ANUALES S/. 3942

PERDIDAD DESPUES DE LA MEJORA S/. 591.30
TOTAL AHORRO S/. 3350.70

Comentario: Repartición del 15% de la pérdida total y 85% que se pretende recuperar con el
proyecto.

46
 6.2 Relación Beneficio/Costo.

Beneficio S/. 3350.70

3.27
Costo S/.1027.16

Análisis: Por cada sol invertido se recupera S/. 3.27.

6.3 Relación costo beneficio.

Costo de inversión S/. 1027.16

0.30
Beneficio S/.3350.70

0.30 x 12 3.6

3.6 x 30 108

Comentario: Podemos apreciar que la inversión realizada en el proyecto de mejora se podrá

recuperar en 108 días de acuerdo a la relación costo beneficio.

47
 CAPITULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Mejora/ Innovación /

Creatividad.

✓ El proyecto de mejora presentado lograra ahorrar un tiempo

de 108 min en el proceso de reparación de cajas de transmisión de acuerdo

al cuadro comparativo del capítulo IV. Permitiendo así mejorar la eficiencia

de trabajo de un 62% a un 85% de acuerdo a lo planteado en el objetivo

general.

✓ La investigación propuesta logra traer beneficios a la

empresa en la operación del desmontaje y montaje de la caja de transmisión:

Mejora la eficiencia de un 73% a un 85%, beneficio económico con una

recuperación anual de S/. 3350.70 con una ganancia de S/. 3.27 por cada sol

invertido de acuerdo lo estudiado en capítulo VI recuperando lo invertido en

108 días, reducción de accidentes y apoyo de personal de acuerdo al cuadro

comparativo en el capítulo IV. Concluyendo así que el objetivo específico

propuesto fue alcanzado.

48
 CAPÍTULO VIII
RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Mejora/ Innovación /

Creatividad.

➢ La empresa debe promover capacitación tanto en la seguridad de trabajo,

uso de herramientas de forma correcta y equipos electrónicos.

➢ También recomendamos mejorar la infraestructura del ambiente de

reparación de caja de transmisión para poder garantizar la seguridad y eficiencia de los

trabajadores.

➢ Se recomienda tener control y supervisión en el ambiente de trabajo para

poder determinar deficiencias y posibles accidentes.

➢ La empresa debe facilitar con recursos económicos para poder

implementar nuevos equipos en áreas de trabajo donde se presentaron proyectos de

innovación o implementación.

➢ Recomendamos que el curso de “Calidad Total” se debería de llevar en el

5to semestre para poder facilitar con el desarrollo de sus herramientas de calidad sin

problemas al evitar repasar información obtenida en semestres anteriores o lejanos.

49
 BIBLIOGRAFIA
Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

Wilson, D, J., Buffa, (2007). Física (6a Edición) cap. 9. Pearson

[Link]

Hurtado, H. (2016). Implementar un dispositivo hidráulico para desmontar y montar caja de

cambio de vehículos [Proyecto de implementación, Senati].
[Link]
hidr%C3%A1ulico-para-desmontar/[Link]

Requena, S. (2014). Gato hidráulico para desmontar caja de transmisión. [Proyecto de

implementación, Senati]. [Link]

Velázquez, A. (2023, 26 julio). ¿Qué es el diagrama de Pareto? QuestionPro.

[Link]

Rodriguez, J. (2023, 13 febrero). Qué es el diagrama de Ishikawa, para qué sirve, cómo crearlo
y ejemplos.
[Link]

DILCIMPORT Equipa tu taller. (s. f.). Gata para transmisión telescópica 0.5T.
[Link]
[Link]

Empresa, C. T. (2023, 9 octubre). ¿Qué es un DAP - Diagrama de actividades del

proceso? CONDUCE TU EMPRESA | Aprende y emprende.
[Link]

50
 ANEXO

Imagen 1: Vehículo Fotón.

Comentario: Apreciamos el trabajo con un vehículo de marca Fotón al ser un taller

multimarca.

Imagen 2: Vehículo Chevrolet.

Trabajo en un vehículo Chevrolet por ser un taller multimarca.

Imagen 3:

Comentario: Apreciamos que el taller es multimarca y trabaja con marca Kia y

Hyundai.

51
 Tabla 1: Plantilla de lluvia de ideas.

ITEM PROBLEMAS

Comentario: Plantilla usada para organizar lluvia de ideas para hallar problemas en
el taller.

Tabla 2: Plantilla de tabla de encuesta.

Valor 4 3 2 1
Casi A Total de
Ítems Preguntas Siempre
Siempre Veces
Nunca
Encuestados
Total

6
7
Total

Comentario: Plantilla para encuesta ponderada para hallar el problema que más resalta en el
taller.

52
Diagrama 1: Diagrama de Pareto.

Diagrama 2: Diagrama de Ishikawa

53
Imagen 4: Cotización.

Comentario: Se aprecia aquí la conversación de la cotización del equipo a implementar con la

tienda que será nuestro proveedor.

54