Manual
Desarrollo
Orientado al
Transporte
Sustentable
Planeación de Transporte
Este manual propone y comparte una estrategia integral de
planeación urbana denominada Desarrollo Orientado al
Transporte Sustentable, DOTS, que, dando preferencia al peatón,
considera la importancia del espacio público y el desarrollo de
¿Qué es el barrios en torno a estaciones o paradas del sistema de transporte
público y sustentable que conecte con el resto de la ciudad.
manual DOTS? El manual DOTS tiene el propósito de divulgar un mensaje a
organizaciones sociales, a desarrolladores inmobiliarios y a la
sociedad en general: las ventajas de ordenar el transporte público
para lograr ciudades donde sus habitantes tengan mayor calidad
de vida
Es la primera iniciativa en México de adaptar el modelo Transit-
Oriented Development o Desarrollo Orientado al Transporte
Sustentable al contexto mexicano, sin embargo, hay que considerar
a lo largo del manual, que ésta es solo una teoría dentro de un
Introducción ámbito que tiene orígenes milenarios. Este modelo busca solucionar
algunas de las secuelas que las ciudades contemporáneas enfrentan
por la predominancia de una planeación urbana deshumanizada que
prioriza el confort del automóvil sobre la del ser humano.
Actualmente las ciudades mexicanas son expresión del acelerado
y desordenado proceso de urbanización con la consecuente
expansión de su territorio sin planeación, el incremento de la
población y condiciones de inequidad y pobreza. Las proyecciones
de urbanización indican que para 2015 tendremos en México 58
millones de personas viviendo en 27 ciudades, con poblaciones de
1. ¿Por qué es más de 750,000 habitantes.
importante De continuar las tendencias actuales, la demanda de movilidad de
los 58 millones de mexicanos que vivirán en estas 27 ciudades
DOTS? habrá de satisfacerse, en su mayoría, con transporte motorizado
privado y público; este último es por lo general ineficiente, de baja
capacidad, altamente contaminante, e inseguro, circunstancias
que generan preferencia por el automóvil privado. La
construcción, gestión, operación y mantenimiento del transporte
público a cargo de las instituciones gubernamentales ha sido
insuficiente, en el mejor de los casos.
La demanda de energía del sector transporte es del 44% del total
del país4 , lo que es sinónimo de consumo de petróleo, debido a
que cerca del 99% de las necesidades de energía para transporte
se satisfacen con derivados de éste y el resto con electricidad.
La alta dependencia del automóvil genera exclusión social ya que
los autos que realizan el 42% de los viajes en la ZMVM, ocupan el
90% del espacio público, beneficiando sólo a un grupo social.
Problemática La calidad de vida tiene un papel relevante en la factibilidad de
desarrollo económico y las decisiones de inversión que se plantean
a las ciudades, que son competitivas en relación con su oferta de
seguridad, servicios e infraestructura.
El reto es revertir los patrones actuales y construir ciudades que
ofrezcan un mejor estilo de vida, donde se piense primero en las
personas
Es un estilo de vida: actividades y empleo cerca de ti, calles
seguras para tu familia, barrios saludables y conectados a toda la
ciudad. Un barrio en medio de la ciudad donde puedas tener la
papelería cerca, la farmacia en la entrada de tu edificio, con calles
y parques seguros donde puedas jugar fútbol con tus vecinos,
pasear y comprar el pan con tu hijo en patines; salir a correr un
martes por la noche, encaminar a tus hijos al colegio y tomar el
Definición transporte público para que, en tan sólo diez minutos de viaje,
llegues a tu trabajo.
Su definición es un modelo urbano con planeación y diseño en
torno al transporte público, que construye barrios compactos, de
alta densidad, que permiten a las personas gozar de diversidad de
usos, servicios y espacios públicos seguros y activos, favoreciendo
la interacción social
Ventajas y
desventajas
Barreras para DOTS
Escala de diseño
Desarrollos públicos o privados
Falta de seguridad vial
Falta de participación ciudadana
Objetivos
Diversidad “más opciones” (usos, vivienda, ambientes de trabajo,
viajes
Estrategia Densidad “compacto y atractivo”
Diseño “hacer lugares de espacios públicos”
Elementos
Se diseña como criterio fundamental en torno a una red de
transporte público, a partir de sus estaciones o paradas como
punto focal y abarcando el radio de influencia del sistema, a
distancia peatonal y ciclista. Estas comunidades se denominan
Barrios DOTS.
Oportunidades El Barrio DOTS habrá de estar siempre conectado regionalmente
por medio del transporte público y de manera local, a partir de una
movilidad no motorizada y con ello desincentivar el uso del
automóvil.
El Barrio DOTS es una zona delimitada generalmente por un radio
de 0.50km a 1km desde la estación de transporte público, a
distancia peatonal y ciclista.
¿Cómo hacer
un DOTS?
¿Cómo hacer
un DOTS?
El crecimiento acelerado de las ciudades nos lleva a reflexionar
con responsabilidad sobre la calidad de vida que los modelos de
desarrollo urbano han fomentado en las últimas décadas. La
urgencia de consolidar ambientes amigables, seguros, accesibles y
¿Hacia dónde vitales, sugiere que los habitantes asuman un papel protagónico
en la planeación y diseño las localidades para obtener mejores
vamos? opciones de vida.
Es a partir de su implementación y divulgación que se podrán
evaluar los efectos positivos reales en el desarrollo urbano y la
planeación de transporte.
Indicadores para el Barrio DOTS
Encuesta Origen – Destino
Levantamiento de calidad urbana
Anexos Levantamiento de usos de suelo
Encuesta de identidad
Buenas prácticas
